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7/4/2017 Posttrattamentogasdiscaricodiesel|Autodata

Post-trattamento gas di scarico diesel

Audi A4 allroad
CNHA/2 (8KH) (09-16)

Informazioni generali
Questa gamma modello dotata di un sistema di post-trattamento gas di scarico diesel.

Questa gamma modello dotata di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).


Questa gamma modello dotata di un sistema di scarico con catalizzatore di ossidazione, ltro antiparticolato diesel (DPF) e
catalizzatore DeNOx.

Avvertenze di sicurezza

Indossare sempre dei guanti e degli occhiali protettivi conformi alle norme di sicurezza locali vigenti.
Osservare i regolamenti locali quando si trasportano o si smaltiscono materiali pericolosi.

Quando si effettua la rigenerazione del DPF utilizzando l'attrezzatura diagnostica del costruttore o equivalente, il gas di scarico e
il sistema di scarico possono raggiungere temperature estremamente elevate. Assicurarsi che siano osservate le seguenti
indicazioni relative alla sicurezza:

Assicurarsi che sul pianale dell'abitacolo e del vano bagagli non siano presenti materiali sensibili al calore.
Assicurarsi che nell'area di lavoro non vi siano membri del personale e che il pavimento dell'area di lavoro non sia
inammabile.
Assicurarsi che l'area di lavoro sia ben ventilata.

Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore e se necessario rabboccare sino a quando il motore si
sufcientemente raffreddato.

Attrezzi speciali
Attrezzatura diagnostica del costruttore o equivalente.
Kit di rifornimento additivo SCR - n. VAS6542.

Funzionamento del sistema


In condizioni di guida normali la rigenerazione del DPF avverr automaticamente.

La rigenerazione del DPF inizia con l'iniezione di carburante diesel negli cilindri motore durante la fase di scarico per generare le
temperature estreme necessarie nel ltro antiparticolato.
Il DPF potrebbe ostruirsi se lo stile di guida non consente la rigenerazione automatica.

possibile che l'olio motore venga diluito dal carburante diesel e sia necessario sostituirlo prima di quando previsto dalla
manutenzione programmata.

Nota: La rigenerazione del DPF potrebbe non avvenire automaticamente se non sono soddisfatte le condizioni di guida
necessarie.

Per il funzionamento dell'SCR viene utilizzato un additivo.

L'additivo SCR viene iniettato direttamente nel catalizzatore DeNOx.


L'additivo SCR viene conservato in un serbatoio separato dal serbatoio carburante principale.

Se non si effettua il rifornimento dell'additivo SCR, il motore non si avvier.

Nota: Per poter avviare il motore necessario un livello minimo di 7,6 litri di additivo SCR.

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Avvio della rigenerazione del DPF

Quando

Il simbolo di avvertenza DPF illuminato e sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio di avvertenza "Particle
lter See Owner's Manual" (Filtro antiparticolato, vedere il manuale d'istruzioni) Fig1188093.1 e Fig1188093.2.
Viene emesso anche un segnale acustico.

Come

Assicurarsi che il motore sia alla normale temperatura di esercizio.


Guidare il veicolo a una velocit minima di 60 km/h per almeno 15 minuti:
Assicurarsi che il regime motore sia di circa 2000 giri/min.
Assicurarsi che il cambio manuale sia in 4 o 5 marcia.
Assicurarsi che il cambio automatico sia in modalit sport.
Il simbolo di avvertenza DPF si spegne al termine della rigenerazione.
La rigenerazione forzata del DPF pu essere effettuata anche utilizzando l'attrezzatura diagnostica del costruttore o
equivalente.
Se il simbolo di avvertenza DPF rimane illuminato:
Eseguire una rigenerazione forzata del DPF. La rigenerazione forzata del DPF pu essere effettuata soltanto utilizzando
l'attrezzatura diagnostica del costruttore o equivalente.

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Fig1188093

Rabbocco additivo SCR

Quando

Durante un'ispezione basata sulla distanza o sul tempo. Fare riferimento alla sezione "Manutenzione programmata".
Sul display multifunzione visualizzato un messaggio di avvertenza additivo SCR Fig1188093.2.
Viene emesso anche un segnale acustico.

Come

Se il serbatoio additivo SCR vuoto:


Rifornire con un minimo di 7,6 litri di additivo SCR.
Inserire l'accensione.
Attendere 30 secondi.
Guidare il veicolo per almeno 2 minuti.
Assicurarsi che l'accensione sia disinserita.
Accedere al tappo bocchettone rifornimento serbatoio additivo Fig1188028.
Utilizzare un attrezzo adatto (chiave ruote nel kit attrezzi di bordo) per smontare il tappo bocchettone rifornimento
serbatoio additivo.
Utilizzo delle bottiglie additivo:

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Avvitare manualmente la bottiglia additivo nel collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo Fig1187587.1.
Spingere verso il basso la bottiglia additivo e mantenerla in posizione Fig1187587.2.
Quando la bottiglia additivo vuota o il usso additivo si interrompe: Togliere la bottiglia additivo.
Ripetere la procedura con altre bottiglie additivo sino all'arresto del usso di additivo.
Utilizzo di piccoli contenitori additivo:
Montare il essibile di rifornimento sul contenitore additivo Fig1188032.1.
Smontare il tappo di chiusura Fig1188032.2.
Avvitare manualmente il essibile di rifornimento nel collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo Fig1188032.3.
Sollevare il contenitore additivo Fig1188032.4.
Consentire il rifornimento del serbatoio additivo.
Quando il contenitore additivo vuoto o il usso additivo si interrompe: Abbassare il contenitore additivo.
Ripetere la procedura con altri contenitori additivo sino all'arresto del usso di additivo.
Smontare il essibile di rifornimento dal collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo.
Smontare il essibile di rifornimento dal contenitore additivo.
Utilizzo di grandi contenitori additivo:
Chiudere le valvole del contenitore additivo Fig1188031.1.
Montare i essibili di rifornimento sul contenitore additivo Fig1188031.2 e Fig1188031.3. Attrezzo n. VAS6542.
Inserire l'ugello di rifornimento sul collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo Fig1188031.4.
Assicurarsi che il contenitore additivo sia sollevato 60-80 cm sopra il collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo.
Aprire le valvole del contenitore additivo Fig1188031.1.
Quando il contenitore additivo vuoto o il usso additivo si interrompe: Chiudere le valvole del contenitore additivo.
Ripetere la procedura con altri contenitori additivo sino all'arresto del usso di additivo.
Togliere l'ugello di rifornimento dal collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo.
Smontare i essibili di rifornimento dal contenitore additivo.
Utilizzo di serbatoi di grandi capacit con pompa di distribuzione integrata:
Inserire l'ugello di rifornimento sul collo bocchettone rifornimento serbatoio additivo Fig1188029.
Rifornire il serbatoio additivo sino all'arresto automatico della pompa di distribuzione.
Togliere l'ugello di rifornimento.
Montare il tappo bocchettone rifornimento serbatoio additivo.
Ripristinare il contatore additivo SCR:
Guidare il veicolo per almeno 2 minuti.
Il contatore additivo SCR pu essere ripristinato anche utilizzando l'attrezzatura diagnostica del costruttore o equivalente.

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Fig1188093
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Fig1188028

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Fig1187587
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Fig1188032

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Fig1188031

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Fig1188029

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