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Anlise da Influncia das condices de Contorno no Resultado das Simulaes:

Modelo de Turbulencia: K-Omega (SST)

N Iter Tempo Total


Mesh Elem. Converg Mesh at de
Lift Drag
N . N melhor Simulao
Conv. (H)
(10L x 68594 5648.3 -
1.27E-03 1 2087 10.5607
15L) 71 13 617.335
(10L x 64665 5505.6 -
1.83E-02 2 2426 7.3295
25L) 16 59 624.189
(10L x 35 66491 5511.6 -
6.32E-04 3 2799 8.9785
L) 61 89 613.704
(10L x 45 63415 5327.1 -
3.24E-02 4 4355 12.7303
L) 83 16 632.328

Tipo de Malha
5700.000

5600.000

5500.000

5400.000
Lift
5300.000

5200.000

5100.000
1 2 3 4

Mesh N

Parmetros Usados para a criaao das malhas:


Software: ICEM v16.0
Tipo de Malha Tetra/pyra/prism
7
Tamanho mximo Farfield: 110

Tamanho maximo elementos Fuselagem,Asa,Canard: 50


Tamanho maximo elementos Winglet: 60
Densities: 21
N de camada de Prismas: 22
Altura do prisma inicial: 0.2 mm
Tamanho Mximo da Camada Limite (22 camadas de prismas): 54 mm
Expoente (Inflation): 1.2
Qualidade Mnima Pr-Inflation: 0.35

Comparando-se tanto as foras aerodinmicas como as convergncias pode-se concluir que a


malha nmero 3, (10L x 35 L), foi a que obteve melhores resultados de convergncia. Desta
forma justifica-se o uso desta para as prximas analises. Vale fundamentar que a ltima malha
(10 x 45) atingiu um dos piores resultados de convergncia por isso seu valor de comparao da
sustentao no ser contabilizado.