FOTO SITUASI PERSIMPANGAN JALAN DAN

ANALISIS JENIS PERKERASAN JALAN

Diajukan untuk memenuhi tugas mata kuliah perencanaan perkerasan jalan

Disusun Oleh :

Nama : Nilam Cahya

NIM : 4115110164

DOSEN : Madjumsyah Hariadi, Ir. , MT. , IPM.

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK PERENCANAAN DAN DESAIN
UNIVERSITAS MERCU BUANA
2017
1. Foto kondisi lalu lintas di persimpangan jalan atau perlitasan kereta api.

Gambar 1. Perlintasan kereta api di Jalan Sultan Agung

Gambar 2 Perlintasan kereta api di Jalan Sultan Agung

 2. Analisa jenis perkerasan jalan yang digunakan pada persimpangan jalan yang
terdapat dalam foto.

Gambar 3 Kondisi permukaan jalan pada perlintasan kereta api

Menurut saya, jenis perkerasan jalan yang digunakan pada perlintasan kereta api
adalah perkerasan komposit. Perkerasan komposit merupakan gabungan konstruksi
perkerasan kaku (rigid pavement) dan lapisan perkerasan lentur (flexible pavement) di
atasnya, dimana kedua jenis perkerasan ini bekerja sama dalam memilkul beban lalu lintas.
Untuk ini maka perlua ada persyaratan ketebalan perkerasan aspal agar mempunyai
kekakuan yang cukup serta dapat mencegah retak refleksi dari perkerasan beton di
bawahnya.

Gambar 4 Susunan&lapisan jalan rel keret api

 pada dasarnya konstruksi jalan rel KA terdiri atas 2 bagian. Bagian bawah adalah
Track Foundation atau Lapisan Landasan/Pondasi, dan bagian atas adalah Rail Track
Structure atau Struktur Trek Rel. Prinsipnya, jalan rel KA harus dapat mentransfer tekanan
yang diterimanya dengan baik yang berupa beban berat (axle load) dari rangkaian KA
melintas. Roda-roda KA yang melintas akan memberikan tekanan berupa beban berat (axle
load) ke permukaan trek rel. Oleh batang rel (rails) tekanan tersebut diteruskan ke bantalan
(sleepers) yang ada dibawahnya. Lalu, dari bantalan akan diteruskan ke lapisan ballast dan
sub-ballast di sekitarnya. Oleh lapisan ballast, tekanan dari bantalan ini akan disebar ke
seluruh permukaan tanah disekitarnya, untuk mencegah amblesnya trek rel.

Prinsipnya, lapisan landasan (track foundation) ini dibuat untuk menjaga kestabilan trek rel
saat rangkaian KA lewat. Sehingga trek rel tetap berada pada tempatnya, tidak bergoyang-
goyang, tidak ambles ke dalam tanah, serta kuat menahan beban rangkaian KA yang lewat.
Selain itu, lapisan landasan juga berfungsi untuk mentransfer beban berat (axle load) dari
rangkaian KA untuk disebar ke permukaan bumi (pada gambar di atas adalah
Subsoil/Natural Ground).