otores biturbo, twin turbo

Actualmente, la evolucin de los turbocompresores ha trado un nuevo gran cambio con el

desarrollo de los motores biturbo y de compresin por etapas. Estas mecnicas incorporan dos
turbocompresores que trabajan teniendo en cuenta el rgimen de giro del motor.

Dentro de los motores dos tecnologas diferentes entran en juego cuando se utilizan dos
turbocompresores. La tecnologa "Twin turbo" o turbos en "paralelo" emplea dos turbocompresores
iguales funcionando en paralelo. Cada turbocompresor suministra aire precomprimido a la mitad de
los cilindros. Combinada con la inyeccin de alta precisin, esta tecnologa permite obtener
potencia con muy poco esfuerzo y un consumo especialmente bajo.
En cambio, la tecnologa "serie" o secuencial, utiliza un turbocompresor grande y otro pequeo
conectados en serie. A bajas revoluciones del motor, el turbo pequeo funciona como principal,
alimentado a los cilindros en mayor medida. A velocidades elevadas, es el turbo de mayor tamao
el que suministra el aire al motor. Esta carga en dos fases permite valores de consumo
extremadamente bajos en relacin con el rendimiento, y una respuesta fcil de controlar por parte
sobre todo de potentes motores Diesel, que son los que mas utilizan esta tecnologa.

Es evidente que un motor biturbo tiene ms piezas susceptibles de averiarse, pero a cambio ofrece
a igualdad de potencia menos peso, un consumo inferior y un nivel ms bajo de emisiones
contaminantes, argumentos ms que suficientes para que marcas de prestigio utilicen estos
sistemas para propulsar sus automviles.
En la figura inferior tenemos un motor clsico de 6 cilindros biturbo de Maserati. Este motor utiliza
dos turbocompresores en paralelo que alimenta a la mitad de los cilindros a travs de un
carburador doble "soplado".

Cuando se habla de motores biturbo se pueden clasificar principalmente en dos grandes grupos
segn su configuracin a la hora de alimentar los cilindros del motor

En paralelo

En serie o secuenciales
Fabricantes de automviles como BMW utilizan la sobrealimentacin para sus motores mediante
distintas configuraciones como podemos ver en la figura inferior. A la izquierda un solo turbo "twin
scroll" para todos los cilindros, en el medio el sistema biturbo paralelo o turbos iguales, a la
derecha el biturbo serie o secuencial con turbos de distinto tamao.

Ejemplos de estas configuraciones de motores sobrealimentados BMW en sus modelos:

 Un solo turbo con tecnologa "twin scroll": motores gasolina (otto) de 6 cilindros en linea
BMW de ultima generacin para los modelos: BMW 135i, BMW 335i, BMW 535i, BMW X3
xDrive35i, BMW X5 xDrive35i y BMW X6 xDrive35i.

Dos turbos de igual tamao "paralelo": motores gasolina (otto) de 6 cilindros para los
modelos: BMW Z4 sDrive35i, BMW Z4 sDrive35is, y BMW 740i; motores de 8 cilindros
para los modelos: BMW 550i, BMW 750i, BMW X5 xDrive50i, BMW X6 xDrive50i, y el
motor de 12 cilindros para el BMW 760i

Dos turbos de distinto tamao "serie": Motores Diesel de 4 cilindros para los modelos BMW
123d y BMW X1 xDrive23d (solo disponible en Europa), motores Diesel de 6 cilindros en
linea para los modelos: BMW 335d, BMW y X5 xDrive40d

Motores biturbo "paralelo"

Se utilizan dos turbocompresores de igual tamao e iguales caracterstica constructivas. Estos dos
turbos son accionados cada uno de ellos por los gases de escape de la mitad de los cilindros del
motor. Con esta configuracin se consigue utilizar turbos mas pequeos que se adaptan mejor al
funcionamiento del motor en todo su rango de revoluciones. Sobre todo a bajas revoluciones
minimizando el famoso "turbolag" o retraso del turbo a la hora de conseguir fuertes aceleraciones
cuando el motor empieza a subir de vueltas.
Este tipo de biturbo tambin llamado "Twin turbo" son usualmente usados en motores en "V" de 6 y
8 cilindros. Cada turbo alimenta a una de las bancadas de cilindros del motor. Como ejemplo
tenemos el Ferrari F40 y 288 GTO, tambin el motor V6 del Mitsubishi 3000GT y el Nissan 300zx
(Z32).

Tambin se utiliza esta configuracin de turbos en motores en linea, como el 6L de Nissan Skyline
GT-R o los 6L de BMW 335i E90/E92. Cada turbo es propulsado por la mitad de los cilindros del
motor.

A continuacin tenemos varios ejemplos de motores biturbo "paralelo":

BMW N54
En el siguiente esquema se puede ver el esquema de admisin y escape de un motor biturbo
gasolina BMW N54, 3.0L de 6 cilindros en linea.