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MECNICA

NDICE

Contenido
FUNDAMENTO TERICO.................................................................................. 2
DISEO DE UNA TRANSMISIN DE POTENCIA POR FAJAS EN V
(TRANSMISIONES FLEXIBLES) DE UNA BOMBA MAXUM POR MEDIO DE UN
MOTOR DETROID DIESEL................................................................................ 3
EQUIPOS......................................................................................................... 4
CLCULOS DEL DISEO POR FAJAS................................................................5
CONCLUSIONES.............................................................................................. 6
BIBLIOGRAFIA................................................................................................. 7

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FUNDAMENTO TERICO

CHATO

SI EL FUNDAMENTO TEORICO ES UNA PLANCHA NOTORIA CAGALO AL

CHATO Y MANDALE A HACER DE NUEVO SI NO SACALO!!!!!

FUNDAMENTO SOBRE TODO DE FAJAS EN V ESPECIALES

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DISEO DE UNA TRANSMISIN DE POTENCIA POR FAJAS EN

V (TRANSMISIONES FLEXIBLES) DE UNA BOMBA MAXUM POR
MEDIO DE UN MOTOR DETROID DIESEL

Para este caso se llegar a disear la transmisin de potencia por medio de

fajas en V especiales (transmisiones flexibles) para el accionamiento de una
BOMBA RECIPROCANTE MAXUM M-1000 por medio de un MOTOR
DETROID DIESEL 16V92T, el esquema de la transmisin es el siguiente:

Figura N1. Esquema de la transmisin de potencia bomba Maxum M-1000 y

motor 16V92T.

Para nuestro caso se tomarn como datos toda la informacin encontrada del
sistema de transmisin para la parte de los rodamientos, reductores,
embragues, adems de eficiencias relacionadas a las fajas, rodamientos,
reductores y embragues.

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EQUIPOS

CANCHARY

SOBRETODO REMARCA EL MOTOR Y LA BOMBA (datos de placa y

caractersticas DEL PDF o ms) LO DEMAS MENSIONALO Y
ESPECIFICALO (tipo, marca u otra cosa) COMO ESTA EN EL PDF DE
FORMA RAPIDA MENSIONANDO QUE SON DATOS DEL SISTEMA DE
TRANSMISION.

EMBRAGUE, RODAMIENTOS, REDUCTOR.

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CLCULOS DEL DISEO POR FAJAS V ESPECIALES

Para la transmisin se tiene los siguientes datos:

ef. Faja en v 0,97

ef. Rodamientos 0,99
ef. Reductor 0,95
ef. Embrague 0,96
Tabla N1. Eficiencias de los elementos involucrados en la transmisin

Como la bomba de trabajo es una bomba de gran potencia hidrulica 1000 HP

nominal se comprobar primero si esta puede trabajar a plena carga con el
motor asignado. Para ello se tendr en cuenta las siguientes ecuaciones:

PQ
Pejede bomba= (1)
ef .bomba

Pejede bomba : Potencia al eje de la bomba.

P: Presin de salida de la bomba.

Q : Caudal de la bomba.

ef .bomba : Eficiencia de la bomba. (Por ser nueva se dise con 100%)

Pejede bomba
Pejedel motor= (2)
ef .toda la trans .

Pejedel motor : Potencia en el eje del motor.

ef .todala trans . : Eficiencia de la transmisin calculada con la tabla N1. (0.85)

ef .toda la trans .=R r 4 V e (3)

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Ef. toda la trans.

0,849781654

V = piston 2 L ( 4)
4

piston : Dimetro del pistn.

L: Carrera del pistn.

V: Volumen por carrera del pistn.

V total=CV (5)

V total : Volumen total entregado por la bomba por carrera del pistn.

C : Nmero de pistones. (3 para nuestro caso)

Qt =V total SPM (6)

SPM : Carreras por minuto para cada pistn.

Qt : Caudal total entregado por la bomba.

Se compararn datos con diferentes SPM (formas de trabajo de la bomba),

dimetros de pistn y presiones de trabajo, teniendo en cuenta que la potencia
mxima del motor es 880HP. De los datos hallados escogeremos qu presin
usar, dimetros de pistones y la potencia necesaria del motor para un uso
eficiente de la bomba.

V P de P de
d piston L (carrera (m^3/carrera SPM operacin operacin
(pulg) en pulg) ) (carrera/min) Q (m^3/s) (Psi) (kPa)
0,04104843
6,75 10 0,005864062 140 6 2370 16332,04082
6,5 10 0,005437731 140 0,038064119 2558 17627,57823
6,25 10 0,005027488 140 0,03519241 2760 19019,59184

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Efi. Toda la Potencia al eje de la bomba Potencia eje del

Efi. Bomba trans (HP) motor (HP)
100% 85% 898,6658657 1057,25396
100% 85% 899,4346363 1058,158396
100% 85% 897,2458765 1055,583384
Tabla N2. Datos de prueba para ver el adecuado funcionamiento de la bomba
con el motor.

Tenemos con estas condiciones de trabajo potencias muy elevadas que el

motor no puede dar, por lo que recurrimos a menores SPM en la bomba.

V P de P de
d piston L (carrera (m^3/carrera SPM operacin operacin
(pulg) en pulg) ) (carrera/min) Q (m^3/s) (Psi) (kPa)
0,03811640 16332,0408
6,75 10 0,005864062 130 5 2370 2
0,03534525 17627,5782
6,5 10 0,005437731 130 4 2558 3
0,03267867 19019,5918
6,25 10 0,005027488 130 4 2760 4

Efi. Toda la Potencia al eje de la bomba Potencia eje del motor

Efi. Bomba trans (HP) (HP)
100% 85% 834,4754467 981,7358196
100% 85% 835,1893052 982,5756531
100% 85% 833,1568854 980,184571
Tabla N3. Datos de prueba para ver el adecuado funcionamiento de la bomba
con el motor.

V P de P de
d piston L (carrera (m^3/carrera SPM operacin operacin
(pulg) en pulg) ) (carrera/min) Q (m^3/s) (Psi) (kPa)
0,00586406 0,03518437 16332,0408
6,75 10 2 120 4 2370 2
0,00543773 0,03262638 17627,5782
6,5 10 1 120 8 2558 3
0,00502748 19019,5918
6,25 10 8 120 0,03016493 2760 4

Efi. Toda la Potencia al eje de la bomba Potencia eje del motor

Efi. Bomba trans (HP) (HP)
100% 85% 770,2850277 906,2176797

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100% 85% 770,943974 906,9929106

100% 85% 769,0678942 904,7857579
Tabla N4. Datos de prueba para ver el adecuado funcionamiento de la bomba
con el motor.

L V P de P de
d piston (carrera (m^3/carrer SPM operacin operacin
(pulg) en pulg) a) (carrera/min) Q (m^3/s) (Psi) (kPa)
0,00586406 0,03225234 16332,0408
6,75 10 2 110 3 2370 2
0,00543773 0,02990752 17627,5782
6,5 10 1 110 2 2558 3
0,00502748 0,02765118 19019,5918
6,25 10 8 110 5 2760 4

Efi. Toda la Potencia al eje de la bomba Potencia del motor

Efi. Bomba trans (HP) (HP)
100% 85% 706,0946087 830,6995397
100% 85% 706,6986428 831,410168
100% 85% 704,978903 829,3869447
Tabla N5. Datos de prueba para ver el adecuado funcionamiento de la bomba
con el motor.

En la tabla N5 notamos que ya existen condiciones de trabajo para el motor y el

buen funcionamiento de la bomba con dimetro de pistn y carrera propios de
la bomba (sin necesidad de modificarlos) y a la presin de trabajo de 2370 Psi
(sin necesidad de exigir ms a la bomba), pero con menor SPM.

Para el diseo de la transmisin por fajas en V especiales tenemos que en

base al esquema (Figura N1) la potencia a transmitir es:

Ptrans .=830.7 ( r 2 e ) =781.6 HP

Consideraciones:

- La transmisin opera con un servicio continuo. (16 a 24 h/da)

- Para una potencia en eje del motor de 830.7 HP en base a datos
tcnicos tomados de la transmisin (eje del motor-eje del embrague) se
tiene que el eje de salida del embrague gira a 1375 RPM. (En caso de
querer impulsar ms caudal el embrague se accionar de otra forma)
- Reductor de 29 dientes en el pin y 129 dientes en el engranaje.

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- El eje de la bomba gira a 110 RPM, pues son 110 SPM por cada pistn y
adems son 1 carrera por rev. Por cada pistn.

CONCLUSIONES

El grupo llego a las siguientes conclusiones:

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BIBLIOGRAFIA

Se utilizaron las siguientes referencias bibliogrficas:

- Jaime Postigo, Juan f. Cruz. Termodinmica II.

- Manual de lab. De ingeniera mecnica 2.

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