Anda di halaman 1dari 11

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dewasa ini dunia sangat peduli dengan Hak Asasi Manusia, salah satunya yaitu
Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) adalah
tangung-jawab perusahaan, pekerja dan pemerintah di seluruh dunia. Manajemen harus
mempromosikan suatu perilaku K3 di tempat kerja yang didukung oleh kebijakan-
kebijakan dan program nasional yang memadai. Manajemen perusahaan harus
menciptakan tempat kerja yang aman dan sehat, sehingga kecelakaan-kecelakaan dan
penyakit-penyakit di tempat kerja dapat dicegah. Namun kelemahan masih ditemukan
pada penegakan hukum dan rendahnya kesadaran, pengetahuan, sikap dan tindakan
untuk menanamkan perilaku Keselamatan Dan Kesehatan Kerja di perusahaan.

Tingkat kecelakaan yang fatal di negara berkembang empat kali lebih tinggi
dibandingkan di negara industri. Di negara berkembang, kebanyakan kecelakaan dan
penyakit akibat kerja terjadi pada bidang pertanian, perikanan, perkayuan, pertambangan
dan konstruksi. Namun, diantara bidang-bidang tersebut, kecelakaan kerja paling banyak
terjadi pada bidang konstruksi. Tingginya angka kecelakaan kontruksi bersumber dari
berbagai faktor. Beberapa faktor yang mempengaruhi antara lain pekerjaan yang beresiko
tinggi, rendahnya pengetahuan akan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) oleh tenaga
kerja, serta kurangnya tenaga ahli K3 konstruksi.

Pada umumnya penyebab kecelakaan kerja pada konstruksi, selain rendahnya


pemahaman dan kepekaan terhadap bahaya dan resiko kontruksi, juga karena pekerja
tidak menguasai peralatan keselamatan diri dan metoda kerja kontruksi yang benar, tidak
terpenuhi persyaratan dan standard K3, masih lemahnya hukum maupun sanksi K3,
belum ada penerapan Sistem Manajemen K3 yang benar, kurangnya kesadaran
perusahaan akan pentingnya K3, serta kurangnya pendidikan dan pelatihan K3 bagi SDM
konstruksi. Sehingga belum adanya komitmen yang sama dari seluruh pihak yang
berkepentingan untuk selalu menghargai dan mengutamakan Keselamatan dan Kesehatan
kerja sebagai hak asasi pekerja.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
K3 jika diperhatikan secara komperehensif ternyata sangat berpengaruh pada
proses jalannya pembangunan konstruksi. Oleh karena itu, untuk menjamin keselamatan
dan kesehatan para pekerja konstruksi Jalan dan Jembatan, maka Satuan Kerja
Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Sulawesi Barat mengalokasikan
dana untuk Petugas K3 untuk melakukan monitoring ke semua wilayah Pekerjaan Jalan
dan Jembatan Provinsi Sulawesi Barat. Sehingga diharapkan dapat memberikan nilai
ekonomis, seperti jarang mengeluarkan biaya untuk keperluan membayar kerugian harta
benda atau kerugian proses produksi akibat kecelakaan kerja, kurangnya pekerja yang
absen, proses produksi tidak terganggu dan terhenti karena terjadi kecelakaan serta
pekerja dapat bekerja dengan aman dan nyaman. Para pekerja akan terpacu untuk bekerja
dengan optimal. Akibatnya output produk yang dihasilkan pun dapat optimal dan
kuantitas suatu produk juga meningkat.

1.2 Maksud

Laporan Bulanan Petugas Keselematan dan Kesehatan Kerja (K3) dimaksudkan menjadi
bahan monitoring bagi pihak terkait dalam pengendalian kelancaran pekerjaan Jalan dan
Jembatan di Provinsi Sulawesi Barat sudah sesuai dengan standar K3 yang berlaku di
perusahaan.

1.3 Tujuan

Adapun tujuan yang ingin dicapai dalam rangka pembentukan Keselematan dan
Kesehatan Kerja (K3) adalah :
a. Meningkatkan efektifitas pelaksanaan K3 di lapangan.
b. Meningkatkan penyebaran informasi K3.
c. Memberikan pemahaman akan pentingnya penggunaan APD selama
pelaksanaan kegiatan berlangsung.
d. Mewujudkan penurunan angka kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
BAB II
RUANG LINGKUP

2.1. Umum

Petugas K3 dibentuk oleh Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan


Nasional Provinsi Sulawesi Barat (Paket-12) Tahun Anggaran 2014 dan dipercayakan
kepada PT. Wiraguna Tani, dengan alamat kantor lapangan Jalan Abdul Wahab Asazi
Kota Mamuju.

2.2 Tugas-tugas K3

Berikut uraian tugas dan tanggung jawab petugas K3, yaitu :

a. Tenaga Ahli K3 harus mengikuti petunjuk Team Leader dalam mengawasi


pelaksanaan kegiatan pengawasan jalan agar memenuhi persyaratan/ketentuan dalam
dokumen kontrak dan memahami semua standar prosedur Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3).
b. Memberikan petunjuk kepada Field Team agar dapat memastikan bahwa seluruh
orang yang memasuki lokasi pekerjaan menggunakan alat pengaman diri secara
lengkap dan benar.
c. Memberikan penduan bagi pihak lapangan yang terkait dengan pekerjaan agar
memahami pentingnya keselamatan dan keamanan kerja.
d. Memantau peralatan K3 yang harus dipakai untuk masing-masing pekerjaan.
e. Memantau dilapangan pada semua lokasi pekerjaan yang sedang berjalan dan
memberitahu dengan segera kepada Field Team tentang semua pekerjaan yang tidak
memenuhi ketentuan K3.
f. Membuat report bulanan secara tertulis kepada Team Leader terkait mengenai
Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
BAB III
HASIL MONITORING LAPANGAN

Berikut uraian hasil Monitoring dan Evaluasi Pelaksanaan K3 Provinsi Sulawesi Barat
tanggal 16 April 2014, yaitu :

1. Paket 2 : Mamuju Batas Kota Kabupaten Majene


Lokasi Kegiatan : Km. 397+550 402+600
Kontraktor Pelaksana : PT. Lili Indah Prima Karya
Konsultan Supervisi : PT. Virama Karya
Nama Site Engineer : Ir. Lapakanna Wedda
General Superintendent : Ir. Haswin Hakim

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional
Provinsi Sulawesi Barat
Berdasarkan gambar yang terlihat di atas menunjukkan bahwa para pekerja belum
memiliki kesadaran untuk menggunakan Alat Pelindung Diri (APD) seperti sepatu safety,
masker, kacamata, sarung tangan dan helm. Sehingga pekerja dapat menghirup debu, kaki
kepanasan karena menginjak aspal panas (suhu panas dari aspal), kepala terkena benturan
benda kecil atau benda yang melenting dari samping, terkena penyakit (seperti iritasi pada

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
kulit, mata, paru-paru, flu, dll). Penggunaan rompi belum terlaksana, sehingga kecelekaan
kerja dapat terjadi dikarenakan pekerja tidak terlihat oleh kendaraan yang melintas. Selain
itu, rambu-rambu peringatan disimpan agak jauh dari jalan yang dikerjakan sehingga
kendaraan lain masuk ke dalam area yang kosong.

2. Paket 3: Jembatan Katiting, CS


Lokasi Kegiatan : Km. 253+900
Kontraktor Pelaksana : CV. Sepakat Karya
Konsultan Supervisi : CV. Sepakat Karya
Nama Site Engineer : Ir. Muh. Idris Razak
General Superintendent : Afdal, ST.

Berdasarkan gambar di atas menunjukkan bahwa sebagian pekerja ada yang menggunakan
masker dan ada yang tidak menggunakan masker, begitu juga dengan sepatu safety.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
Sedangkan rompi dan helm, semua pekerja tidak menggunakannya. Hal ini menyebabkan
pekerja dapat terkena batu atau benda lain-lain yang terinjak oleh kendaraan yang berada
di jalan, pekerja juga menghirup debu dan terkena langsung sinar matahari sehingga
menyebabkan penyakit seperti flu, sakit kepala, iritasi pada mata dan kulit atau bahkan
demam. Sedangkan rambu-rambu peringatan sudah terpasang dengan dengan jelas, namun
tidak terdapat lambang K3 di sekitar lokasi.

3. Paket 4: Batas Kota Polewali Batas SulSel


Lokasi Kegiatan : 247+900 - 251+250
Kontraktor Pelaksana : PT. Bangun Nusantara
Konsultan Supervisi : PT. Wesitan Konsultasi Pembangunan
Nama Site Engineer : Ir. Amirullah
General Superintendent : Janwar, ST

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
Berdasarkan gambar di atas menunjukkan bahwa kesadaran akan penggunakan Alat
Pelindung Diri (APD) belum sepenuhnya diterapkan oleh para pekerja. Para pekerja
banyak yang tidak menggunakan masker, rompi, sarung tangan, helm dan bahkan
memakai sendal. Sehingga debu, asap dan bau prime coat serta tack coat terhirup langsung
oleh pekerja, kaki kepanasan akibat suhu dari aspal atau bahkan menginjak langsung aspal
panas. Penggunaan rompi dan pengaturan lalu lintas yang kurang bagus sehingga dapat
menyebabkan kecelakaan kerja dan gangguan lalu lintas penduduk sekitar (kemacetan).

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
BAB IV

ANALISA KUESIONER

Berdasarkan kuesioner yang diberikan pada paket menunjukkan bahwa pada bulan
April 2014 tidak terjadi kecelakaan kerja akibat kelalaian kerja. Alat Pelindung Diri (APD)
yang diberikan ke kontraktor masih kurang. Misalnya konsultan pengawas PT. Virama Karya
(Persero) baru mendapatkan helm dan rompi, sedangkan masker, kacamata dan sepatu kerja
belum ada. Satu (1) orang mengalami infeksi tenggorokan dan 1 orang menderita penyakit
ginjal. Penyakit tersebut dialami sebelum proyek berjalan dan disarankan agar menggunakan
APD pada saat pekerjaan berlangsung. Meskipun sudah memiliki rompi dan helm, namun
perlengkapan tersebut belum digunakan sebagaimana mestinya. Hal ini lah yang dapat
menimbulkan kecelakaan kerja dan menganggu kesehatan para pekerja karena kesadaran
akan pentingnya penggunaan APD tidak ditanamkan dalam diri pekerja.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat
BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil monitoring kunjungan lapangan di beberapa paket dapat


disimpulkan bahwa kesadaran akan pentingnya keselamatan dan kesehatan kerja di
lokasi kerja belum tertanam pada setiap pekerja. Hal ini dapat mengakibatkan kecelakaan
pada saat bekerja dan dapat mempengaruhi kondisi kesehatan para pekerja dan penduduk
sekitar. Selain itu peringatan rambu lalu lintas masih kurang sehingga dapat
menyebabkan kecelakaan lalu lintas.

5.2 Saran

Adapun saran yang diberikan agar pelaksanaan kegiatan kerja sesuai standar K3
yaitu :
a. Memberikan pelatihan mengenai K3.
b. Membudayakan / mendisiplinkan setiap pekerja untuk menggunakan APD.
c. Menjaga jarak aman antara pekerja satu dan pekerja lainnya
d. Memberikan instruksi baik secara lisan ataupun tertulis mengenai pentingnya
penggunaan APD untuk menghindari kemungkinan kecelakaan kerja yang akan
terjadi.
e. Pemasangan rambu-rambu lalu lintas di setiap area kerja untuk menghindari
kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.

Core Team Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional


Provinsi Sulawesi Barat

Anda mungkin juga menyukai