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D.E.A.S.A.
INGENIERIA GARANTIZADA ESIME-AZCAPOTZALCO

ACADEMIA DE PROYECTO
MATERIA: ESTRUCTURAS
DISEOS ESTRUCTURALES DE ACERO S.A. DE C.V.
www.deasaingenieria.com.mx
Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

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D.E.A.S.A.
PROLOGO
Ingeniera, Fabricacin y Montaje de Estructuras Metlicas; es un texto
fundamental; para ingenieros, arquitectos, supervisores y cualquier profesional
dedicado a la aplicacin prctica de la ingeniera de estructuras metlicas; as
como para estudiantes y profesores; de las materias referentes al diseo de
estructuras metlicas; los estudiantes que utilicen este libro, debern haber
cursados materias como: Mecnica de materiales, Mecnica de Slidos y/o
Resistencia de los materiales. El planteamiento original del Diseo Mecnico-
Estructural se basa en el las normas y formulas recomendadas por el AISC y el
EUROCODIGO; las ecuaciones matemticas para resolver problemas
estructurales radica en el razonamiento y entendimiento de la mecnica
estructural de los materiales; el dominio de estos conocimientos son la base
que los hoy estudiantes y futuros ingenieros deben de dominar para la solucin
e innovacin de las interrogantes de la ingeniera estructural; Mxico debe
evolucionar en sus sistemas de Ingeniera estructural y el diseo y construccin
con acero por el momento es la alternativa ms convincente, por la muchas
ventajas sobre otros materiales para la construccin, en principio por poseer
una excelente capacidad de resistencia y deformacin, adems de ser un
material homogneo y que mantiene uniformidad de las propiedades mecnicas
y fsicas en el transcurso del tiempo; la fabricacin en talleres ajenos
completamente a la obra ofrece una excelente manejabilidad y programacin de
los componentes estructurales en taller y campo, facilidad de transporte, as
como ligereza, ductilidad, resistencia a la fatiga y gran capacidad de absorcin
de energa. En un pas como Mxico, que se ha caracterizado por tener zonas
de gran actividad ssmica y sobre todo donde lamentablemente se han tenido
experiencias terribles de devastacin estructural; se ha demostrado que
construyendo con acero las construcciones tienen un comportamiento
altamente satisfactorio ante esos fenmenos naturales por la tenacidad que
caracteriza a este material.
En la cuestin econmica, se refleja en la rapidez de la construccin que
significa pronta recuperacin de la inversin; tambin por su menor peso se

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D.E.A.S.A.
obtiene un ahorro considerable en las cimentaciones y por su alta relacin

resistencia/peso se usa de manera intensiva en edificios verticales de grandes
alturas y estructuras como marcos rgidos y puentes de grandes claros sin
apoyos centrales.
Hoy en da la aplicacin de los software de ingeniera estn a la vanguardia del
anlisis y diseo estructural; debido a que la tecnologa es un medio que facilita
la insercin en la vida social de un pas, tanto el alumno como el docente y el
profesional deben estar inmersos dentro del progreso informtico, ya que a
medida que la experiencia en la informtica y la computacin acrecientan, en
esa misma correspondencia crece su respuesta eficaz a la demanda de la
sociedad. La innumerable cantidad de software de diseo y anlisis sin duda
alguna han llevado a los ingenieros a cambios radicales en la sociedad actual.
En la implementacin de la tecnologa en la educacin y prctica profesional se
han creado un conjunto de recursos informticos diseados para ser utilizados
en el proceso de enseanza y aprendizaje estos softwares de ingeniera estn
diseados y destinados a la enseanza y el auto aprendizaje y son de gran
importancia ya que han producido cambios muy significativos debido a su uso y
desarrollo como medios de apoyo para realizar mltiples proyecto de Ingeniera
Mecnico Estructural.
La elaboracin del presente trabajo surge de la necesidad de vincular al
mximo la teora enseada en las aulas y laboratorios de universidades e
instituciones con respecto a los cursos referidos a la Mecnica Estructural; con
la realidad practica de la Ingeniera en estructuras de acero aplicada en
construcciones metlicas de Mxico; en ese entendido nos convencemos que la
teora y la prctica estn ntimamente ligadas. Segn Einstein no hay nada
ms prctico que una buena teora. La prctica sirve para entender la teora y
confirmarla, pero a su vez para reelaborarla, si la experiencia indica nuevas o
diferentes formas de hacer ingeniera, fabricacin y montaje de estructuras
metlicas; ojala sea de buen aporte este trabajo. La prctica sin teora es un
salto al vaco, la teora dirige la prctica de un modo ordenado y sistemtico,
evitando improvisaciones y la prctica a su vez, muestra los obstculos
encontrados, los logros, los imprevistos, etctera, en interaccin constante.
En la actualidad para quienes nos dedicamos al diseo mecnico-estructural,

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D.E.A.S.A.
resulta evidente que debemos conocer la teora para asignar ciertos parmetros
de diseo, pero a su vez esta prctica nos ayudar a reconocer y diferenciar
ciertos aspectos estudiados en la teora.
En la enseanza superior la combinacin de teora y prctica es insoslayable,
sobre todo en el mbito de la Ingeniera. El texto contiene tambin sus partes
prcticas de aplicacin sobre todo de las tcnicas de fabricacin montaje,
transporte y todo el contexto que esto implica. En mucho agradezco la
informacin de empresas como IMSA, AHMSA, INFRA, INDURA, MESSER y
muchas otras ligadas al proceso de Ingeniera, Fabricacin y Montaje de
estructuras metlicas; a lo largo de mi experiencia profesional he recibido
muchas recomendaciones, sugerencias, criticas y consejos recibidos por parte
de muchos colegas tanto en la escuela como en el campo laboral; mi
agradecimiento a todos ellos y si no los menciono de manera particular es por
el temor de omitir a alguno; sin embrago cabe hacer un reconocimiento especial
a la Ingeniero Dulce Mara Vzquez Dinorin, por haberme brindado todo el
apoyo para la conclusin de este trabajo, tambin a Francisco Rodrguez Meza
(Padre de un servidor); por haberme inculcado la pasin por las estructuras
metlicas. Los Ingenieros: Martnez Cosgalla, Cortez Olivera, Espinoza
Johnson, Villanueva Gonzlez (QPD); me han servido como ejemplo y
referencia acadmica a ellos mi ms sincero reconocimiento.

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D.E.A.S.A.
CONTENIDO
CAPITULO I : PROPIEDADES, MECANICAS, GEOMETRICAS Y CARGAS.
1.1 Propiedades mecnicas y ensayos...7
1.2 Clases de aceros y perfiles en Mxico.11
1.3 Condiciones de seguridad..16
1.4 Condiciones de agotamiento...18
1.5 Mtodo AISC LRFD (Diseo por Factores de Carga y Resistencia)..19
1.6 Clasificacin de las Secciones Segn el AISC-LRFD. .23
CAPITULO II VIGAS RECTAS SOMETIDAS A TENSION.

2.1 Introduccin26
2.2 Diseo de miembros en tensin especificaciones AISC (LRFD)...30
CAPITULO III DISEO DE VIGAS EN FLEXIN.

3.1 Introduccin...37
3.2. Comportamiento de vigas a flexin...37
3.3 Calculo de Vigas......39
3.4 Coeficiente de reduccin Inelstica....47
3.5 Pandeo en el alma...53
3.6 Trabes carril.....62
3.7 Flexin especificaciones AISC (LRFD) .....63
CAPTULO IV. COLUMNAS.

4.1 Introduccin..118
4.2 Formula de Euler en carga axial...120
4.3 Calculo de las piezas simples solicitadas a compresin axial...123
4.4 Diseo de columnas mtodo A.I.S.C. .....134
4.5 Placas Base de Columnas....153

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D.E.A.S.A.
CAPTULO V. MEDIOS DE UNIN, REMACHES, TORNILLOS Y SOLDADURA.

5.1 Introduccin.159
5.2 Conexiones Remachadas..160
5.3 Conexiones Atornilladas..162
5.4 Tornillos de alta resistencia...172
5.5 Comprobacin de fuerzas a tensin..175
5.6 Calculo a flexin simple.176
5.7 Calculo a flexin compuesta..179
5.8 Comprobacin de secciones..182
5.9 Mtodo AISC.183
5.10 Conexiones Soldadas...205
CAPTULO VI FABRICACION.
6.1 Introduccin.258
6.2 Trazo..265
6.3 Corte..268
6.4 Armado.293
6.5 Soldadura de taller...301
6.6 Limpieza y pintura.351
6.7 Embarque...372
6.8 Montaje...378
6.9 Tolerancias....407
APENDICES.....415

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CAPITULO I : PROPIEDADES, MECANICAS, GEOMETRICAS Y CARGAS

1.1 Propiedades mecnicas y ensayos.
Hoy en da, los aceros son uno de los materiales ms utilizados en el diseo
mecnico estructural de mayor importancia a nivel mundial. Por muchas
caractersticas deseables, los aceros han llevado a que se utilicen en una gran
variedad de aplicaciones. Estn disponibles en muchas formas de productos y
ofrecen una alta resistencia inherente. Tienen un mdulo de elasticidad muy
alto, de manera que las deformaciones bajo cargas son muy pequeas.
Adems, los aceros estructurales poseen una gran ductilidad (capacidad a
deformarse); tienen una relacin esfuerzo-deformacin unitaria en forma lineal,
incluso para esfuerzos relativamente altos y su mdulo de elasticidad es el
mismo a tensin que a compresin.
Por tanto, el comportamiento de los aceros estructurales bajo cargas de
trabajo puede predecirse de forma exacta por medio de la teora elstica.
Adems, como se fabrican bajo condiciones de control, garantiza una calidad
uniforme.
Los aceros estructurales incluyen un gran nmero de aceros que debido a
su economa, resistencia, ductilidad y otras propiedades son apropiadas para
miembros que se cargan en una gran variedad de estructuras. Los perfiles y
lminas de acero que se destinan para su uso en puentes, edificios, equipos de
transporte, etc., se sujetan en general a las especificaciones de la ASTM
(American Society for Testing and Materials), que suministra la calidad del
acero de acuerdo a los requerimientos de la ASTM A6. Es un producto frreo
cuyo contenido en Carbono es igual o inferior al 2%. Cuando el contenido en
Carbono es superior al 2% hablamos de fundiciones y tiene otras
caractersticas o propiedades. Generalmente nos vamos a referir al acero A-36.
Sus caractersticas vienen recogidas en las normas; las propiedades
mecnicas de los aceros dependen de su composicin qumica, del proceso de
laminado y del tratamiento trmico que experimente. Estas propiedades son
similares en tensin y compresin, y se determinarn por un ensayo de tensin.

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D.E.A.S.A.
1.1.2 Ensayo de tensin.

Consiste en someter una probeta con una seccin F0 y con una longitud
inicial L0; L0=5,65 Fo ; a un esfuerzo axial de tensin, creciente generalmente
hasta la rotura y con una longitud final Lu.
Las normas ASTM indican los procedimientos de la prueba esfuerzo
deformacin; para conocer diferentes propiedades mecnicas una de las mas
importantes es el:
d
Modulo de Young E = tg =
d
Figura 1-1. Curva esfuerzo-deformacin tpico para

aceros
Donde:
F = Esfuerzo de fluencia.
R = Esfuerzo de rotura.
Consideramos r aunque la probeta rompa a una esfuerzo menor p 0.8*f
Donde el esfuerzo es Fuerza sobre rea (1.1)

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D.E.A.S.A.
El alargamiento de la probeta lo mediremos como

El valor tpico que vamos a considerar como modulo de elasticidad o modulo de
Young, es E = 2.1*106 Kg/cm2; y como mdulo de elasticidad transversal o
modulo de rigidez G = 8.1*105 Kg/cm2 y el coeficiente de Poisson vale = 0.3.
Por lo general, los aceros estructurales incluyen aceros con una clasificacin
del lmite de fluencia que va de 30 a 100 ksi. Los niveles de resistencia variados
se obtienen por la variacin de la composicin qumica y el tratamiento con
calor. Para fines de diseo, el Mdulo de Elasticidad de los aceros estructurales
es de 29,000 ksi = (2,040,000 kg/ cm2).
El mayor esfuerzo para el que todava es vlida la Ley de Hooke y que puede
resistir el material sin deformacin permanente se denomina lmite proporcional
y lmite elstico respectivamente. Despus de la regin plstica se tiene una
zona llamada endurecimiento por deformacin en la que se requieren esfuerzos
adicionales para producir deformaciones mayores; as mismo para determinar
mas propiedades mecnicas; se realizan pruebas mecnicas diferentes al
acero.
1.1.3Ensayo de doblado.
Sirve para conocer si la ductibilidad del material es adecuada, se define
como el ngulo para el que aparece la primera grieta al realizar el doblado
sobre una probeta.
Figura 1-2. Ensayo de doblado para aceros

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D.E.A.S.A.
ngulo que forman las dos partes rectas de la placa

Tenemos la medida cuando aparece la primera grieta; en cualquier parte de
la zona de lectura.
Este ensayo mide la utilidad, la capacidad de deformacin de la placa; que el
acero se pueda doblar sin sufrir agrietamiento.
1.1.4 Ensayo de dureza.

Sirve para medir la fragilidad del acero; la capacidad para partirse cuando se
le aplica una carga. La fragilidad es una caracterstica contraria a la ductilidad,
la capacidad para romperse sin apenas deformaciones.
Fabricamos una probeta de acero en la que practicamos una entalladura de
2mm.
Figura 1-3. Ensayo de dureza para aceros
A continuacin se le aplica en una seccin de entalladura (ho) una carga a

travs de un pndulo (Po) y el trabajo realizado por dicho pndulo dividido por
la seccin de la probeta expresa la resiliencia del acero. Cuanto ms frgil sea
el acero, menos le costar atravesar la seccin.

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D.E.A.S.A.
1.1.5 Ensayo de fatiga.

Es la solicitacin de un acero a cargas de distinta intensidad (o signo), son
aceros que estn sometidos a cargas variables y al esfuerzo de rotura por fatiga
es inferior al esfuerzo de rotura por carga esttica. Estos ensayos pueden ser
tensin, de compresin, de flexin.
Los tipos de carga que se aplicarn, podrn ser alternativos (cuando
aplicamos desde a + ); intermitentes (desde 0 a + o desde 0 a );
pulsatorio (- 1 a 2 o + 1 a + 2 )
Cuando utilizamos uno de estos ensayos tendremos una curva tipo Whler.
Figura 1-4. Ensayo de fatiga para aceros
Siempre son asintticas horizontalmente y ese valor es el admisible por fatiga.
1.2 Clases de aceros y perfiles en Mxico.

Segn la norma ASTM, se definen las clases de acero por su tipo y la
calidad segn tabla de dicha norma.
2
y (Kg/cm ); es el esfuerzo de fluencia y Fu el esfuerzo ultimo.

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D.E.A.S.A.
(Norma oficial mexicana y propiedades mecnicas)

TIPO ASTM Nom Fy (kg/cm2) Fu (kg/cm2)
A36 B-254 2530 4080
A53 B-177 2460 4220
A529 B-99 2950 5980
Tabla 1.1 Tipos de aceros
El acero mas comercial y ms habitual es el A-36 y el A-50 para estructuras

metlicas; la eleccin del acero depende segn las caractersticas del proyecto
y las posibilidades de compra en cada momento. En partes secundarias
podremos hacer uso de un acero de menor resistencia.
1.2.1 Productos laminados.

Para una estructura usamos aceros en una forma estandarizada; que nos
ofrece el mercado y la ms adecuada en cada momento.
Tenemos los productos laminados que menciona el IMCA y observamos las
caractersticas de cada uno.
PERFILES IE.
Las uniones son redondeadas; tiene muy buena inercia respecto x y muy
pequea respecto a y. Su uso es muy recomendable.
Figura 1-5 (a) . Perfil laminado IE

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D.E.A.S.A.
PERFILES IR.
Sus lados son rectos y en Mxico son las vigas ms usadas y recomendadas
por su amplia variedad en dimensiones.
Figura 1-5 (b) Perfil laminado IR
PERFILES IS.
Segn sea la seccin normal, ligera o pesada; se le denominar perfil I soldado.
Es parecida a la anterior, armada en taller de 3 placas.
Figura 1-5 (c) Perfil soldado IS

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D.E.A.S.A.
PERFILES CE.
Son muy utilizados para formar perfiles compuestos, generalmente se les
conoce como canales.
Figura 1-5 (d) Perfil laminado CE
PERFILES LI Y LD
Sirven como elemento de unin; cuerdas y contraventeos; las dimensiones
son iguales. Los LI tienen los lados iguales y los LD, lados desiguales se les
conocen como ngulos.
Figura 1-5 (e) Perfil laminado LI
PERFILES EN T.
Realmente en Mxico; son perfiles IR cortados exactamente a la mitad.
Figura 1-5 (f) Perfil laminado TE

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D.E.A.S.A.
Adems de estos tenemos algunas las siguientes secciones.
REDONDO.
Macizo circular el dimetro vara de 6 a 50 mm
Figura 1-5 (g) Perfil laminado OS
CUADRADO.
Seccin cuadrada maciza de lado va desde los 6 mm hasta los 50.
Figura 1-5 (h) Perfil laminado cuadrado
TUBO CUADRADO OR (PTR).

Cuando tenemos una seccin rectangular hueca que va desde los 25mm hasta
los 406mm tendremos que la seccin ser ligera, media o pesada segn el
espesor e.
Blanco....................e = 2.6 mm
Verde.....................e = 4.0 mm
Rojo...................e = 4.8 mm
Figura 1-5 (i) Perfil laminado OR

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D.E.A.S.A.
1.3 Condiciones de seguridad.

Se admite que la seguridad de una estructura es aceptable cuando mediante
clculos, por los mtodos definidos en norma; y sometiendo la estructura a las
acciones ponderadas establecidas en la combinacin que resulta ms
desfavorable, se comprueba que la estructura, en su conjunto y cada uno de
sus elementos son estticamente estables y que los esfuerzos calculados no
sobrepasan la correspondiente condicin de agotamiento.
En cuanto a la estabilidad, si tenemos que existen nudos no rgidos
(articulaciones); habr que disponer en la misma recuadros arriostrados por
triangulaciones o por amarre con muro (esto es, impedir que la estructura tenga
movimiento horizontal)
Se admite que la deformacin de una estructura es aceptable cuando;
mediante clculos por los mtodos definidos en la norma y sometindola a las
acciones caractersticas establecidas en la combinacin ms favorable, se
comprueba que las deformaciones calculadas no sobrepasen en ningn
momento los lmites de deformacin prescritos.
En cuanto a los lmites de deformacin las flechas L son:
-Vigas puente de gra viajera........................................L/1000
-Armaduras de celosa......................................L/250
-Vigas de hasta 5 mts y vigas que no soporten cargas puntuales.....L/300
-Vigas de ms de 5 mts, que no soporten cargas puntuales............L/400
-Vigas que soporten cargas y columnas......................L/250
-Mnsulas que soporten cargas puntuales..............................L/300
-Cualquier otro elemento........................................................L/500
1.3.1 Clasificacin de las acciones.

-Acciones caractersticas; valor caracterstico de una accin es el que tiene
la probabilidad de 0.05 (5%) de ser sobrepasado durante la ejecucin y vida til
de la estructura o eventualmente en las pruebas de carga especificada.

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D.E.A.S.A.
-Acciones ponderadas; una accin ponderada es el producto de una accin

caracterstica por el coeficiente de ponderacin ( s ) que le corresponde en la
combinacin de acciones en que se est considerando.
A efectos de aplicacin de coeficiente de ponderacin; las acciones se
clasifican en dos grupos.
A) Acciones constantes: Actan o pueden estar durante largo perodo de
tiempo o en todo momento, con valor fijo en posicin o magnitud. Se
incluyen en este tipo el peso propio, las cargas permanentes, el peso y
el empuje del terreno, las acciones trmicas y los asientos de las
cimentaciones.
B) Acciones variables: Se consideran las de uso o explotacin, las
sobrecargas de ejecucin durante el perodo de montaje y construccin,
las acciones del viento, la sobrecarga producida por la nieve y las
acciones ssmicas.
Los valores caractersticos de las acciones que pueden provocar impacto; se
multiplicarn por los siguientes valores (esto es, por el efecto dinmico)
-Acumulacin de personas a no ser que la norma contemple efecto
dinmico..............................................................................1.5
-Ascensores, montacargas o gras elctricas......................1.25
-Gras accionadas a mano......................................1.1
Figura 1-6 (a) Vigas de un puente

para gra
Figura 1-6 (b) Gra tipo Portal

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D.E.A.S.A.
1.4 Condiciones de agotamiento.

Las relaciones de los esfuerzos normales y tangenciales; con las principales en
un estado es el siguiente.
x y x y
2

I xy2 (1.2a.)
2 2
x y x y 2
II xy (1.2b)
2 2
Figura 1-7 Estado general de Esfuerzos
La norma como condicin de agotamiento para un estado plano de esfuerzo,

tendremos que la condicin de agotamiento ser la siguiente u agotamiento
u x2 y2 x y 3 xy2 (1.3 a)
Si en el Estado de esfuerzo Plano; tenemos los esfuerzos principales
u I2 II2 I II (1.3 b)
Si tenemos un estado simple de tensin o compresin, tendremos u y

en un estado cortante simple ( x y 0 ); tendremos que:
u
u 0.576 u (1.4)
3
En un estado triple de esfuerzos; tenemos
u
1
2
2 2 2

x y y z z x 6 xy2 xz2 yz2 (1.5 a)

18
D.E.A.S.A.
y conociendo los esfuerzos principales tenemos que u es igual a
u
1
2

I II II III III I
2 2 2
(1.5 b)
En los casos de flexin simple o compuesta, que tenemos un esfuerzo

normal y uno tangencial tendremos
u x2 3 xy2 (1.5 c)
Esta ecuacin es muy habitual y de mucho cuidado para evitar fallas y

colapsos estructurales.
Figura 1-8 (a) Colapso de una Figura 1-8 (b) Colapso de un puente
techumbre
1.5 Mtodo AISC LRFD (Diseo por Factores de Carga y Resistencia.)

El diseo con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de
estados lmite. El trmino de estado lmite se utiliza para describir una condicin
en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su funcin
predeterminada. Existen dos tipos de estado lmite: los de resistencia y los de
servicio. Los primeros se basan en la seguridad o capacidad de carga de las

19
D.E.A.S.A.
estructuras e incluyen resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga,

de volteo, etc. Los segundos se refieren al comportamiento de las estructuras
bajo cargas normales de servicio y tiene que ver con aspectos asociados con el
uso y ocupacin, tales como flechas excesivas, deslizamientos, vibraciones,
etc.
Figura 1-9 Curvas esfuerzo deformacin para diferentes tipos de acero (AISC)
La estructura no solo debe ser capaz de resistir las cargas de diseo si no

tambin las de servicio en forma tal, que se cumplan los requisitos de los
usuarios de ella.
Las especificaciones del LRFD se concentran en requisitos muy especficos
relativos a los estados lmite de resistencia y permiten cierta libertad en el
rea de servicio.
En este mtodo, las cargas de trabajo o servicio, Qi, se multiplican por
factores de carga o de seguridad, i, que son casi siempre mayores de 1 y se
obtienen las cargas ltimas o factorizadas. La estructura se proporciona para
que tenga una resistencia ltima de diseo suficiente para soportar las cargas
factorizadas. Esta resistencia se considera igual a la resistencia terica o
nominal, Rn, del miembro estructural, multiplicada por un factor de resistencia

20

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INGENIERIA GARANTIZADA ESIME-AZCAPOTZALCO

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

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obtiene un ahorro considerable en las cimentaciones y por su alta relacin

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CAPITULO II VIGAS RECTAS SOMETIDAS A TENSION.

CAPITULO III DISEO DE VIGAS EN FLEXIN.

CAPTULO IV. COLUMNAS.

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CAPTULO V. MEDIOS DE UNIN, REMACHES, TORNILLOS Y SOLDADURA.

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CAPITULO I : PROPIEDADES, MECANICAS, GEOMETRICAS Y CARGAS

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1.1.2 Ensayo de tensin.

Figura 1-1. Curva esfuerzo-deformacin tpico para

Donde el esfuerzo es Fuerza sobre rea (1.1)

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

El alargamiento de la probeta lo mediremos como

Figura 1-2. Ensayo de doblado para aceros

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ngulo que forman las dos partes rectas de la placa

1.1.4 Ensayo de dureza.

Figura 1-3. Ensayo de dureza para aceros

A continuacin se le aplica en una seccin de entalladura (ho) una carga a

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1.1.5 Ensayo de fatiga.

Figura 1-4. Ensayo de fatiga para aceros

Siempre son asintticas horizontalmente y ese valor es el admisible por fatiga.

1.2 Clases de aceros y perfiles en Mxico.

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

(Norma oficial mexicana y propiedades mecnicas)

El acero mas comercial y ms habitual es el A-36 y el A-50 para estructuras

1.2.1 Productos laminados.

Figura 1-5 (a) . Perfil laminado IE

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

Figura 1-5 (b) Perfil laminado IR

Figura 1-5 (c) Perfil soldado IS

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

Figura 1-5 (d) Perfil laminado CE

Figura 1-5 (e) Perfil laminado LI

Figura 1-5 (f) Perfil laminado TE

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Adems de estos tenemos algunas las siguientes secciones.

Figura 1-5 (g) Perfil laminado OS

Figura 1-5 (h) Perfil laminado cuadrado

TUBO CUADRADO OR (PTR).

Figura 1-5 (i) Perfil laminado OR

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

1.3 Condiciones de seguridad.

1.3.1 Clasificacin de las acciones.

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

-Acciones ponderadas; una accin ponderada es el producto de una accin

Figura 1-6 (a) Vigas de un puente

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

1.4 Condiciones de agotamiento.

Figura 1-7 Estado general de Esfuerzos

La norma como condicin de agotamiento para un estado plano de esfuerzo,

Si en el Estado de esfuerzo Plano; tenemos los esfuerzos principales

Si tenemos un estado simple de tensin o compresin, tendremos u y

Elaboro: Ing. Francisco Rodrguez Lezama

y conociendo los esfuerzos principales tenemos que u es igual a

En los casos de flexin simple o compuesta, que tenemos un esfuerzo