20 Motores A GUARDA 12 de Maio de 2016

mostrou-se com grande qualidade. Em piso

Coordenao: molhado, a qualidade da borracha permite
Luis Celnio, Pinto Moreira abordar as curvas com confiana absoluta,
e Nuno Antunes sendo um pneu progressivo nas reaes
nos limites da aderncia nunca apanhando
desprevenido o condutor.
Firestone Multiseason A capacidade de escoamento da gua
foi posta prova em viagens (com ndices
Uma nova gerao de pluviosidade anormais) na A23 e A25.
O comportamento mostrou-se irrepreen-
svel, no s na progressividade, ao encon-

de pneus trar alturas de gua diferenciadas, como em

situaes deliberadas de circulao em
charcos e regos de gua existentes no piso,
Merc de condies especficas de circulao em diferentes pocas do ano, os ao ponto de apelarmos ao bom senso na
construtores de pneumticos apostaram na criao de um conjunto de pneus capazes conduo em velocidades de autoestrada.
de poderem responder s mais exigentes condies de circulao. Numa mesma O desenho do piso consegue no s reter a
viagem, as condies de temperatura e de aderncia dos pneus, nico ponto de gua nos sulcos como, a seu tempo, expul-
contacto entre o carro e o solo, pode variar significativamente. Entre o terreno seco, a sa-la, proporcionando uma elevada drena-
chuva, a neve ou o gelo, os pneus ficam merc das condies meteorolgicas e de gem que pode chegar aos 32 litros por se-
aderncia do piso, influenciando o comportamento dinmico do veculo. lig-lo, permitindo que as rodas de trao gundo a 100 Km/h.
possam patinar e fresar a camada de neve
sobre o asfalto. No sendo um pneu espe-
Para enfrentar condies adversas, a Fi- Profundidade do sulco: 10mm cfico para neve, com facilidade que se
Um cuidado especial
restone criou a gama Multiseason, um pneu Km percorridos: 6392 Km consegue controlar trajetrias. O piso la- As caratersticas desta nova gerao de
da mais recente gerao que utiliza as tec- melizado e a estrutura do pneu conseguem pneus podem levar-nos a pensar em desa-
nologias e os materiais mais recentes, no- um contacto homogneo com o solo. A dis- fiar as leis da fsica, onde a aderncia e as
O veculo foras da gravidade so o principal obst-
meadamente nano tecnologia no compos- tribuio da presso do pneu muito ho-
to de borracha. A estrutura do pneu, o com- mognea permitindo uma boa trao. De- culo. Para o condutor, necessrio ter a
posto de borracha e o desenho do piso vm cididamente, a formao de gelo na estra- conscincia de que os Multiseason conse-
facilitar a tarefa do condutor nas mais di- da no permite muitos sonhos... a no ser guem ampliar esse limite at fronteira da
versas situaes. E nada melhor que expe- com pneus de prego. No sendo um pneu
rimentar o pneu em condies reais. Mui- de neve por excelncia, os Firestone Multi-
to para alm de uma aferio cientfica de season exibem um comportamento hones-
nmeros, importa sentir o desempenho to, desde que no se realize uma conduo
do pneu. Escolhemos o placo ideal: a re- brusca. Os limites de aderncia ampliam-
gio da Guarda. Depois de percorridos os se e a segurana sai reforada.
primeiros quilmetros, foi percetvel a r-
pida adaptao do pneu s condies nor- Slush
mais de circulao.
Este um fenmeno que acontece
A situao real de conduo teve em
quando a neve comea a derreter e se mis-
ateno as condies de circulao e o tr-
tura com a sujidade do terreno. O resulta-
fego existente no momento, respeitando
do uma papa perigosa em que o pneu
sempre os limites de velocidade de cada via
tem que ser capaz de expulsar os resduos
de circulao.
do terreno. Mais perigoso que o excesso
Citron C5 2.2 HDi Auto de gua em que o fenmeno de aquapla-
O pneu Estrada 232: um palco exigente ning acontece, o slush implica que o pneu
Medida: 215/55 R16 XL Troo: entre Manteigas e Gouveia efetue uma rpida drenagem da neve der-
Presso utilizada (construtor): 2.5 bar Curvas: 628 retida. Durante o ensaio, na A23, num tro-
Eficincia de consumo: C Altitudes: 675 1495 m o junto da Guarda, aprecimos a capaci-
Aderncia em molhado: C Maior amplitude trmica registada: - dade de evacuao da neve derretida. Pro- razoabilidade, efetuando uma conduo
Rudo: 71-72 dB 3C / 12C positadamente, submetemos os pneus a cuidada, tendo em conta as precrias con-
Tipo de piso: asfalto irregular / degra- condies extremas na berma da estrada e dies de aderncia. Recomenda-se uma
dado / bom piso onde havia diferenas de consistncia de conduo atenta, tranquila, sem brusqui-
Pendente mdia: 6% neve na faixa de rodagem. A resposta foi do, deixando que o pneu se adapte s con-
muito positiva. A disperso da camada de dies em cada momento. O incremento
Em neve e no gelo neve era visvel no s pelo escoamento dos nveis de conduo no podem servir
lateral como pelo rasto visvel. de justificao para uma conduo mais
Numa viagem marcada por grandes di-
ferenas de altitude a percorrer, frequen- despreocupada ou com velocidades mais
te encontramos neve apenas acima dos Em chuva elevadas. O segredo para se poder desfru-
1000 m. Mandam as regras de segurana e Para alm das temperaturas baixas, da tar das capacidades tecnolgicas est em
de prudncia que se deve colocar correntes neve e do gelo, a chuva copiosa esteve pre- saber estar ao volante com uma conduo
de neve. Mesmo assim, a progresso que sente em muitas das viagens. Neste aspe- e atitude conscientes. Aqui sim, poder ob-
se conseguiu, apenas com a utilizao dos to, o comportamento analisado centrou-se ter uma mobilidade muito superior a ou-
pneus, foi notvel. Se numa primeira fase em dois parmetros: a qualidade de ade- tros pneus onde a diferena est entre po-
o controlo de trao se encarrega de oti- rncia em piso molhado e a capacidade de der chegar a um lugar em plena segurana
mizar a aderncia, depressa as implicaes drenagem de gua. Em ambos os casos, o quando as condies adversa se instalam
de utilizao do sistema nos obrigam a des- comportamento do Firestone Multiseason e o ter que ficar retido.