Contribution loptimisation du torque & drag lors dun forage

horizontal ou dvi : modlisation et tude de cas

Un forage ptrolier conventionnel traverse toutes les couches gologiques verticalement

principalement les couches productrices dhydrocarbures sur une distance minimale. Par
contre les forages dvis ou horizontaux recoupent sur la distance la plus importante
possible le rservoir dhydrocarbures afin daugmenter la longueur de la section en contact
avec le rservoir en forant avec un certain angle. Les puits avec de grands dport se
dveloppent aujourdhui de plus en plus et il arrive que les sections horizontales fassent
jusqu 1000 mtres de longueur en Algrie et 8000m dans le monde.

Le but principal des forages horizontaux HMD est daugmenter la production des puits
mais la technique de forage est plus complique et de l, plus onreuse. Les longues
sections horizontales et les faibles rayons de courbure entranent galement des pertes de
couple et des frottements importants entre les tiges de forage et les parois du trou.

Les frottements entre la garniture de forage et les parois du trou (torque and drag : T&D)
sont les problmes les plus critiques qui limitent la technologie de forer au-del dune
certaine profondeur.

Le torque de surface est le couple requis pour tourner la garniture et loutil au fond.

Le drag est la diffrence entre le poids statique de la garniture de forage et le poids en

cours de manuvre. De mme la diffrence entre le torque appliqu en surface et celui
disponible loutil constitue le torque friction. Les problmes de T&D sont lis entre eux
principalement dans les puit profond et horizontaux.

Pour loptimisation dune trajectoire de puits, lingnieur de forage doit analyser :

Les problmes relatifs aux pertes par frottement de la force axiale et du couple
(phnomne de T&D) pour un profil dtermin, des garnitures de forage donnes et un
programme de casing dfini.
La stabilit des parois du puits pour un profil choisi et un type de boue slectionn.
Les pertes de transmission de couple et de force axiale dues au phnomne de T&D sont les
facteurs les plus importants pouvant perturber le forage d'un puits horizontal. Les
principales consquences sont :
Une rduction de la vitesse d'avancement en empchant le transfert du poids requis sur
loutil de forage.
Une limitation de la longueur du drain par latteinte des limites de capacit de lappareil
de forage (levage et rotation).
 Lapparition de torsions et de survissage (over-torque) dans les quipements de forage,
rendant la descente d'un tubage ou liner difficile voire impossible.
Cette tude qui consiste optimiser les paramtres T&D a pour but essentiel de prdire :
o Le total des pertes de couple pendant le forage.
o La capacit au crochet (hook-load) requise pour les manuvres de
descente/remonte.
Ceci est fait dans le but de comparer ces valeurs avec les capacits de levage et rotation de
l'appareil de forage. Si la comparaison est dfavorable, il y a lieu de :
Modifier la trajectoire (KOP, BUR, longueur du drain).
Changer les garnitures de forage.
Apporter des modifications l'appareil de forage.
Au bout de cette tude une application sera tablie et permettra de :

analyser le T&D et le flambage pour optimiser le profil du puits et modliser le

design de toute garniture de forage, colonne de tubage, colonne de compltion et
ainsi viter les pertes de temps dues aux problmes de garniture.
modliser tout type de garniture.
calculer toutes les forces agissantes sur les garnitures inclus le T&D, flambage et le
contact des forces latrales. Les forces calcules sont compares aux limites de
rsistance de la garniture et les limitations de lappareil de forage pour viter toute
dfaillance au niveau de la garniture.

Les rsultats attendus de cette application :

Assurer que toutes les oprations depuis le forage jusqu la compltion sont
faisables et bien planifies.
Etendre les limites du drain horizontal.
Rduit les temps improductifs (NPT).
Prvient les sur-vissages et les dvissages de garnitures, de colonne de tubage et de
production.
Evite le flambage.
Rduit les NPT indirects en vitant les flambages lis la tortuosit du trou et les
faibles sliding ROP.
Rduit les accrochages et coincement en cours de manuvre.
Adapte la centralisation et lhabillage des colonnes de tubage et de compltion pour
viter le coincement.