Guía de Prácticas Campo Carreteras 2014

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA

SECCION INGENIERIA CIVIL
AREA DE TRANSPORTE
CAMPO DE INGENIERA DE CARRETERAS
GUIA DE PRCTICAS
Ing. Juan Carlos Dextre

Ing. Jos Luis Reyes
Marzo 2014
LIMA - PERU
INDICE
Introduccin.............................................................................................................................. 5
1. Objetivos ............................................................................................................................ 7
2. Trabajo en grupo .................................................................................................................. 7
3. Metodologa de trabajo ........................................................................................................ 7
4. Evaluacin ........................................................................................................................... 8
5. Temas de prcticas
5.1. Prctica 1: Uso de instrumentos ................................................................................ 9
5.2. Prctica 2: Replanteo de curvas circulares ............................................................... 11
5.2.1. Ejemplo de replanteo de una curva circular .................................................... 14
5.2.2. Procedimiento de prctica .............................................................................. 16
5.3. Prctica 3: Replanteo de curvas de transicin .......................................................... 19
5.3.1. Datos ............................................................................................................. 20
5.3.2. Frmulas........................................................................................................ 20
5.3.3. Replanteo....................................................................................................... 21
5.3.4. Procedimiento de prctica .............................................................................. 22
5.3.5. Ejemplo de clculo ........................................................................................ 22
5.4. Prctica 4: Replanteo de Trboles ........................................................................... 25
5.4.1. Frmulas........................................................................................................ 26
5.4.2. Procedimiento ................................................................................................ 26
5.5. Prctica 5: Software de diseo ................................................................................ 27
5.6. Prctica 6: Trazado de rutas Evaluacin ............................................................... 27
5.7. Prctica 7: Diseo Geomtrico en Planta ................................................................ 28
5.8. Prctica 8: Rasante Diseo Geomtrico en Perfil Secciones .............................. 28
5.9. Prctica 9: reas Volmenes Curva Masa ......................................................... 29
5.10. Prctica 10: Sustentacin .......................................................................................... 30
Anexo Software de Diseo Geomtrico Gua de usuario ................................................... 32
INTRODUCCION
La primera versin del Manual de Campo de Caminos 1 fue redactado por el suscrito en
el ao 1993 con la intencin de que sirva de gua a los alumnos durante la ejecucin de
sus prcticas de campo.
Con la colaboracin del profesor Jos Luis Reyes, se edit una nueva versin 2004 que
consideraba como anexo el Manual de Uso del InRoads para el diseo de carreteras.
Est nueva edicin contempla un anexo con el Manual de uso del AutoCAD Civil 3D
preparado tambin por el ingeniero Reyes. Esperamos que esta nueva versin pueda
seguir siendo de utilidad tanto para los alumnos como para aquellos que se desempeen
como Jefes de Prctica de Campo.
El Manual describe cada una de las prcticas que los alumnos deben realizar a lo largo
del semestre, se dan los conceptos elementales para la ejecucin correcta de los trabajos
de campo y se anexa una gua para el diseo de una carretera utilizando el programa
AutoCAD Civil 3D.
Lima, marzo del 2014
Ing. Juan Carlos Dextre

INGENIERIA DE CARRETERAS GUIA DE PRACTICAS
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA
SECCION INGENIERIA CIVIL
AREA DE TRANSPORTE
INGENIERIA DE CARRETERAS
GUIA DE PRACTICAS
1. OBJETIVOS
Que el alumno conozca los diferentes mtodos de replanteo de curvas circulares, de

transicin y de trboles.
Que el alumno se familiarice con el manejo de programas utilizados en el diseo de una

carretera: uso del reglamento, alineamiento horizontal, alineamiento vertical, secciones,
cmputo de movimiento de tierras, dibujo de planos, etc.
2. TRABAJO EN GRUPO
Todos los trabajos de prctica y los de gabinete sern efectuados en grupos. Es importante que
el trabajo sea coordinado en sus diferentes etapas: planeamiento, ejecucin y trabajo de
gabinete.
Cada grupo deber estar conformando por tres o cuatro alumnos. La conformacin de grupos es
libre.
El informe deber cumplir con ciertos requerimientos especficos para cada prctica y ser uno
por grupo.
3. METODOLOGIA DE TRABAJO
3.1 El alumno deber conocer con anticipacin y en detalle el problema a tratar en la prctica,
para lo cual deber haber ledo tanto la gua de prctica como la bibliografa recomendada.
En caso de alguna duda, el alumno deber consultar con el coordinador de las prcticas.
3.2 Cada alumno llevar una libreta de prctica, en la cual deben figurar las siguientes
anotaciones:
Nombre o ttulo del trabajo.

Fecha y hora de realizacin de la prctica.
Nombres de la cuadrilla de trabajo, indicando quin es el jefe de grupo (debe ser
rotativo).
Las condiciones climticas en las que se realiza el trabajo.
Todas las mediciones tomadas en la prctica debidamente tabuladas usando un lpiz de
punta dura.
3.3 Antes de iniciar las prcticas N 2, N 3 y N 4, cada grupo deber presentar un pre
informe, que incluye los siguientes puntos:
Partes del pre informe:
Objetivo de la prctica.
Breve sustento terico.
Equipo a utilizar
7
GUIA DE PRACTICA INGENIERIA DE CARRETERAS
Cuadrilla mnima de trabajo

Procedimiento de campo a seguir.
Tablas de replanteo o datos a tomar en prctica.
Posibles aplicaciones de los resultados obtenidos.
Comentarios.
Sin la presentacin del pre-informe, el grupo no podr rendir la prctica.
3.4 Los informes de los trabajos realizados se entregarn en el campo siguiente al ejecutado, la
presentacin de los informes es grupal.
Partes del informe:
El informe se dividir en tres partes:
3.4.1 Objetivo y Procedimiento
Objetivo del campo

Equipo utilizado
Descripcin del trabajo de campo
Grficos que describan todos los procedimientos seguidos ( no a mano)
3.4.2 Tabla de clculos
Tablas con todos los valores obtenidos de campo, y frmulas empleadas

Clculo de precisiones y coordenadas de puntos (x,y) de ser necesario debidamente
tabulados.
Planos dibujados en Autocad , con las siguientes partes:
Sello (debe contener: ttulos, integrantes, escala, fecha, etc.)
Cuadro de smbolos.
Referencia del plano ( norte magntico o indicacin de calles y pabellones que
circundan a la zona de trabajo)
Cuadrcula
3.4.3 Sustento terico y comentarios
Descripcin terica del tema del laboratorio

Comentarios, conclusiones de sus resultados obtenidos, recomendaciones.
Aplicaciones del laboratorio a la ingeniera
Bibliografa
3.5 Slo se aceptarn los trabajos (pre informes e informes) que sean escritos a computadora y
lleven la cartula correspondiente (ver anexo); no deben figurar los nombres de las
personas que no asistieron a la prctica, ni de las que no participaron en el trabajo.
Las hojas sueltas, escritas a mano y con formatos diferentes no sern recibidas. Las lminas
debern estar debidamente identificadas.
Los informes calificados sern devueltos en el campo siguiente a la presentacin del
mismo.
4. EVALUACION
Toda evaluacin a los alumnos asistentes estar a cargo de los jefes de prctica encargados del
grupo. La evaluacin se har sobre 20 puntos, los cuales son distribuidos de la siguiente forma:
8
Prcticas N 1 a N 4
4 ptos. Al desarrollo del pre-informe.

8 ptos. Asignados al final de cada prctica por el jefe de prcticas, tomando en cuenta
aspectos como puntualidad, participacin, cuidado de equipo, conocimiento del tema
y trabajo grupal.
8 ptos. Al informe presentado.
Prcticas N 5 a N 10, los criterios de evaluacin se indican en la prctica N 10
5. TEMAS DE PRCTICA
5.1 PRCTICA N 1: USO DE INSTRUMENTOS
El objetivo de esta prctica es que el alumno

recuerde el uso correcto de los diferentes
instrumentos a utilizar. Para cumplir con este
objetivo, los alumnos corrern una poligonal
cerrada alrededor de un pabelln de la Universidad.
Cada grupo deber obtener los datos necesarios de

la poligonal y de los puntos de relleno. Los ngulos
se medirn utilizando el mtodo de repeticin o
reiteracin.
Con la finalidad de sistematizar el procedimiento,

cada grupo realizar las siguientes actividades:
Figura 1: Toma de datos con estacin total
Ubicar alrededor del pabelln las estaciones (figura 2), verificando la visibilidad entre
estacas y considerando que desde ellas se tomarn todos los puntos de relleno.
Numerar las estaciones. Se recomienda numerar las estacas en sentido anti horario de manera
tal que los ngulos horizontales se midan en sentido horario (a la derecha).
Dibujar en su libreta de campo un croquis de la poligonal y del pabelln, y preparar la tabla
para la toma de datos (figura 3 o 4).
Medir el azimut del lado de partida: AD (figura 2)
Considerar para la estacin de partida A, las coordenadas relativas: x=1000 m, y=1000 m
Estacionar el equipo en A y medir el lado AD, el ngulo interno en A () y el lado AB tantas
veces como repeticiones o reiteraciones se hayan considerado para el ngulo interno.
C
NM
B
Az

A (1000,1000)
Figura 2
9
Trasladar el equipo a la estacin B y repetir el procedimiento anterior para los lados y ngulo
correspondiente. Continuar el procedimiento con el resto de estaciones.
Terminadas las mediciones, verificar los datos y descartar posibles equivocaciones; luego
promediar los valores obtenidos.
Verificar el error de cierre angular; si es menor al error de cierre admisible: 20(n) 1/2
proceder con el siguiente paso. Si no, debern medir nuevamente los lados y ngulos
internos de la poligonal.
Desde la estacin A y con ceros en D (figura 1), gire el anteojo hacia uno de los puntos de
relleno y anote el ngulo y distancia horizontales. Vise hacia el resto de puntos de relleno y
para cada uno de ellos anote sus valores correspondientes (figura 5).
Traslade el equipo hacia la estacin B, coloque ceros en la estacin A y repita el
procedimiento anterior para cada uno de los puntos de relleno. Contine de manera similar
con el resto de estaciones.
Al finalizar las mediciones de campo, cada grupo entregar a su jefe de prctica una
fotocopia de los datos obtenidos.
POLIGONAL DEL PABELLN....

Estacin Total .... Modelo ..... N Serie ....
ngulos de la poligonal - Mtodo de Repeticin ( 4 repeticiones)
Instrumento en estacin: A
Altura de instrumento hi (m) = Altura de prisma hp (m) =
Repeticin Lado AD (m) Angulo ( ) Lado AB (m) Anteojo

1 Directo (D)
2 Directo (D)
3 Invertido (I)
4 Invertido (I)
Promedio
Figura 3: Medicin de ngulos de la poligonal Mtodo de Repeticin

ngulos de la poligonal - Mtodo de Reiteracin ( 4 series)
Serie Lado AD (m) Angulo ( ) Lado AB (m) Anteojo

0 Directo (D)
90 Directo (D)
180 Invertido (I)
270 Invertido (I)
Promedio
Figura 4: Medicin de ngulos de la poligonal Mtodo de Reiteracin
10

Relleno de la poligonal
Punto Dist. Hz (m) Ang. Hz ( ) Observaciones

1
2
3
...
Figura 5: Relleno de la poligonal
Cada grupo presentar un informe segn formato indicado, incluyendo lo siguiente:
Datos de Prctica.
Clculos de gabinete.
Correccin de la poligonal utilizando el mtodo desarrollado en el curso de Topografa.
Lmina de la poligonal y el pabelln
5.2 PRCTICA N 2: REPLANTEO DE CURVAS CIRCULARES
Durante el diseo de una carretera, se llega a una

etapa en la cual los alineamientos del eje de la va
son confirmados. En este momento es necesario unir
los diferentes alineamientos mediante curvas que
permitan que los vehculos puedan circular de una
forma suave y a la velocidad para la cual la carretera
ha sido diseada.
Las curvas circulares simples son arcos de

circunferencia de un solo radio, que constituyen la
proyeccin horizontal de las curvas reales empleadas
al unir dos tangentes consecutivas.
Figura 6: Replanteo de curva circular
La figura 7 muestra cmo se unen las dos tangentes mediante una curva circular, as como la
terminologa usada en este tipo de curvas.
PC:Punto de inicio de la curva. Punto donde se pasa de un tramo recto a un tramo circular.
PI:Punto de interseccin de las tangentes o vrtice de la curva.
PT:Punto en el cual el alineamiento cambia de circular a tangente.
O: Centro de la curva circular.
: Angulo de deflexin de las tangentes, es igual al ngulo central subtendido por el Arco
PC.PT
R: Radio de la curva circular simple.
T: Tangente; es la distancia desde el PI al PC o desde el PI al PT.
11
C: Cuerda; es la distancia entre dos puntos pertenecientes a la curva circular.

E: Externa; es la distancia desde el PI al punto medio de la curva (m).
M: Ordenada media; es la distancia desde el punto medio de la curva (m) al punto medio de la
cuerda PC.PT
Figura 7: Elementos geomtricos de la curva circular
Para definir la curva, es necesario medir en el prctica el ngulo de deflexin () y el

cadenamiento del PI; de los parmetros de diseo se obtiene el radio (R). Dados R (que depende
de la velocidad de diseo) y , todas las dems componentes de la curva pueden ser calculadas,
como se indica a continuacin
Tangente: En el tringulo PC-O-PI, se tiene que:

T
tan( )
R 2

T R tan( ) (1)
2
Cuerda: En el tringulo PC-O-B, se tiene que:
C/2
sen( )
R 2

C 2 R sen ( ) (2)
2
12
Ordenada central (M): En el tringulo TC-O-B, se tiene que:
OB
cos( ), entonces OB R cos( )
R 2 2

Pero OB R M , entonces R M R cos( )
2

M R [1 cos( )] (3)
2
Externa (E): En el tringulo PC-O-PI, se tiene que:
R
cos( )
RE 2

1
ER 1
cos ( )
2
(4)
E R [sec ( ) 1]
2
Longitud de la curva (L): La longitud de curva ser proporcional al ngulo
L
, entonces L R (5)
2 R 360 180
Un error cometido con frecuencia por los estudiantes es el de calcular el cadenamiento del PT
aadindole la longitud de la tangente (T) al PI. La forma correcta es: primero se halla el
cadenamiento del PC, que es igual al cadenamiento del PI menos la longitud de la tangente (PC
= PI T), luego podemos calcular el cadenamiento del PT que es igual al cadenamiento del PC
ms la longitud de la curva (PT = PC + L).
Luego de calcular los elementos de la curva, es necesario confeccionar una tabla de replanteo.
Esta tabla es la que permitir ubicar los puntos necesarios de la curva en la prctica. Con
frecuencia las curvas se replantean considerando arcos unidades de 10m. Es recomendable por
lo tanto el cadenamiento de las estacas sea mltiplo de 10m. Sin embargo esto no es siempre
posible para la primera estaca (PC), la ltima estaca (PT) y la estaca intermedia (a la mitad de la
curva). Es necesario resaltar que la estaca intermedia es utilizada para verificar el replanteo en la
prctica, al medir el valor de la externa (E).
13
5.2.1 Ejemplo de replanteo de una curva circular:
Existen varios mtodos de replanteo de una curva circular. En este ejemplo se utilizar el
mtodo de las deflexiones (figura 9).
Figura 8: Deflexin de una curva circular
donde:
Es el ngulo de deflexin entre estacas consecutivas.

(acumulado) Es el ngulo de deflexin que forman la tangente, la estacin (PC) y la estaca
que queremos replantear.
arco Es la longitud de arco entre dos estacas consecutivas.
c Es la longitud de la cuerda entre dos estacas consecutivas.
L, R Longitud y radio de la curva circular.
Adicionalmente a las frmulas dadas anteriormente, y de acuerdo a la figura 9, se deducen dos

frmulas ms:
arco L

2
arco
( ) (6)
L 2
c/2
sen( )
R
c 2.R.sen ( ) (7)
14
Datos:
Va ubicada en un rea rural, terreno ondulado (tipo 2)

Cadenamiento (progresiva) del PI 6+241.782
Angulo de deflexin = 22 50
Velocidad de diseo = 50 Km/h
Solucin:
1. De la tabla 302.02 de la Norma Peruana de Carreteras, se obtiene el radio mnimo de la

curva circular Rmn= 90 m.
Para el presente ejemplo consideremos un radio R=150 m. Con este valor y para la
velocidad de diseo dada, la curva tendr un peralte de 6.5 % (figura 302.03 de la Norma
Peruana de Carreteras).
2. Clculo de los elementos de la curva:
Tangente:
T = R tan (/2), T = 150.tan (11 25)

T = 30.291 m.
Longitud de la curva:
L = .R./180, L = 59.778 m.
Cadenamiento del PC y PT:
PC = 6 + 241.782 30.291
PC = 6 + 211.491
PT = 6 + 211.491 + 59.778
PT = 6 + 271.269
Externa:
E = R.(sec (/2) 1)
E = 3.028 m.
Tabla de replanteo:
Segunda estaca: 6 + 220 (cadenamientos mltiplos de 10 m)
arco = 220 211.491 = 8.509 m.
= (arco/L)(/2) = (8.509/59.778)(1125) = 13730
c = 2Rsen() = 2(150)sen(13730) = 8.507 m. = Rv
Estacas intermedias: 6 + 230, ... 6 + 270
arco = 10 m. arcoacum = 18.509 m.
= (10/59.778)(1125) = 15435 acum = (18.509/59.778)(1125) = 3326
c = 2(150)sen(15435) = 9.998 m. Rv = 2(150)sen(3326) = 18.497 m.
15
Estaca del punto medio de la curva: 6 + 211.491 + (59.778/2) = 6 + 241.380
arco = 241.380 240 = 1.380 m. arco acum = 29.889 m
= (1.380/59.778)(1125) = 01549 acum=(29.889/59.778)(1125) = 54230
c = 2(150)sen(01549) = 1.380 m. Rv = 2(150)sen(54230) = 29.839 m
Ultima estaca = 6 + 271.269
arco = 271.269 270 = 1.269 m.
= (1.269/59.778)(1125) = 01433
c = 2(150)sen(01432) = 1.270 m.
Cadenamiento ( ) (acumulado) Cuerda (m) Arco (m) Radio Vector (m)

(PC) 6 + 211.491 --- --- --- --- ---
+ 220.000 01 37 30 01 37 30 8.507 8.509 8.508
+ 230.000 01 54 35 03 32 06 9.998 10.000 18.497
+ 240.000 01 54 35 05 26 41 9.998 10.000 28.466
(M) 6 + 241.380 00 15 49 05 42 30 1.380 1.380 29.839
+ 250.000 01 38 47 07 21 17 8.619 8.620 38.404
+ 260.000 01 54 35 09 15 52 9.998 10.000 48.297
+ 270.000 01 54 35 11 10 27 9.998 10.000 58.138
(PT) 6 + 271.269 00 14 33 11 25 00 1.269 1.269 59.383
5.2.2 Procedimiento de prctica:
1. Encontrar en el terreno de prctica la ubicacin de alguno de los tres puntos: PI, PC o PT.
2. Utilizando la tangente (T), el ngulo () y el punto encontrado en el paso anterior, se
ubican los otros dos puntos. Por ejemplo, estacionando la estacin total en el PI, se mide el
ngulo de deflexin (), y se procede a medir en ambos alineamientos las tangentes,
ubicando de esta manera el PC y el PT.
3. Si desde el PC puede observarse toda la curva, entonces el replanteo se puede realizar con
una sola estacin (en el PC). Se recomienda replantear desde el PC a M, luego desde el PT
a M.
4. Poner la lnea de ceros (00 00 00) en la direccin de la tangente y luego medir el primer
ngulo de deflexin 1 (figura 9).
5. Utilizar una wincha y con centro en PC trazar un arco de radio igual a la cuerda PC-P1.
6. La estaca P1 (figura 9) ser ubicada en la interseccin del alineamiento obtenido en el paso
4, con el arco trazado en el paso 5.
7. Medir el segundo ngulo de deflexin acumulado (2).
8. Con la wincha y con centro en el PC trazar el arco de radio igual a la cuerda PC-P2 (radio
vector).
9. La estaca P2 ser ubicada en la interseccin del alineamiento obtenido en el paso 7, con el
arco trazado en el paso 8.
10. Repetir los pasos 7, 8 y 9 hasta completar la mitad de la tabla de replanteo.
11. Trazar la estacin total al PT y replantear la otra mitad de la curva.
12. Verificar los resultados obtenidos midiendo la externa. El error debe ser menor de 5 cm.
16
Figura 9: Replanteo curva circular- Mtodo deflexiones
En algunos casos, el paso nmero 2 no se puede realizar. Esto se debe a que el PI se encuentra
en una zona inaccesible (debido a un obstculo natural o una construccin).
De presentarse este caso es necesario modificar el procedimiento del paso 2, de tal forma que el
PC o el PT pueda ser encontrado.
Para poder resolver el problema, se hace uso de una lnea auxiliar que siendo tangente a la
curva, divida a esta en dos partes iguales (figura 11). Se puede observar que los dos tramos de la
curva tienen su respectivo ngulo de deflexin, siendo su suma igual al ngulo de deflexin de
toda la curva (1 + 2 = ). Si consideramos que deseamos dividir la curva en dos partes
iguales, entonces el ngulo de deflexin 1 y el ngulo de deflexin 2 deben ser iguales (1 =
2 = /2). Utilizando el ngulo de deflexin 1= /2 se puede calcular la tangente T1, con lo
cual tenemos resuelto el problema.
17
Figura 10: Replanteo de curva circular con PI inaccesible
Luego de calcular la nueva tangente T1, el paso nmero 2 se limita a lo siguiente:
Ubicar en el alineamiento respectivo el PT (poner una estaca).

Medir en el alineamiento anterior la distancia T1, ubicando el PI2.
Estacionar la estacin total en el PI2 ubicando el cero en la direccin PI2 PT.
Medir a la derecha el ngulo 180 - /2, ubicando el alineamiento PI1-PI2 tangente a la curva
en su punto medio.
Medir en el alineamiento anterior la distancia T1, ubicando el punto medio de la curva
(poner una estaca), y luego una distancia 2T1 para ubicar el PI1.
Estacionar la estacin total en el PI1 colocando ceros en PI2, y medir a la derecha el ngulo
180 - /2 para encontrar el alineamiento del otro eje del camino.
Medir en el alineamiento anterior la distancia T1 para ubicar el PC (poner una estaca).
Todos los dems pasos no varan con respecto al mtodo descrito para el replanteo de una curva
circular con PI accesible.
Para esta prctica cada grupo deber elaborar y presentar como parte de su pre-informe, una
tabla de replanteo de curva circular con PI accesible. Debern asumir los datos necesarios
teniendo en cuenta que la zona de trabajo no permite replantear curvas circulares de radios muy
grandes.
18
5.3 PRCTICA N 3: CURVAS DE TRANSICIN
Las fuerzas que actan sobre un vehculo

cambian bruscamente al pasar de un tramo
recto (tangente) a uno curvo (curva circular).
La fuerza centrfuga se incrementa en funcin
inversa al radio de la curva, desde un valor de
cero (en la recta) hasta un valor mximo en el
inicio de la curva circular.
En las carreteras de velocidades directrices

importantes, donde se ha conectado dos
tangentes con una curva circular, los
conductores tratan de contrarrestar el efecto
de la fuerza centrfuga invadiendo parte del
Figura 11: Transiciones entre curvas circulares carril de sentido contrario, este tipo de
maniobra puede ser en muchos casos motivo de un accidente.
Las curvas espirales se usan para proporcionar una transicin gradual en las curvas horizontales.
Como las curvas espirales cambian la curvatura gradualmente, se utilizan tambin para la
transicin del peralte que contribuye a contrarrestar la fuerza centrfuga.
Existen varios tipos de curvas de transicin, sin embargo slo se desarrollar lo correspondiente
a la curva denominada Clotoide o Espiral de Euler, y teniendo en cuenta el mtodo del
cambio de centro con el mismo radio (figura 12).
Figura 12: Elementos de la curva circular con transiciones iguales
19
PI : Punto de interseccin de las tangentes principales

PI: Punto de interseccin de las tangentes a la curva circular desplazada
PIe: Punto de interseccin de la espiral
TE: Punto donde termina la tangente de entrada y empieza la espiral de entrada
EC: Punto donde termina la espiral y empieza la curva circular
CE: Punto donde termina la curva circular y empieza la espiral
ET: Punto donde termina la espiral y empieza la tangente de salida.
P: Punto cualquiera sobre el arco de espiral
: Angulo de deflexin entre las tangentes principales
e: Angulo de deflexin de la espiral. Angulo entre la tangente a la espiral en TE y la
tangente en el EC
: Angulo de deflexin de un punto P, perteneciente a la espiral
: Deflexin correspondiente al punto P
EC: Deflexin correspondiente al EC
RC: Radio de la curva circular
R: Radio de curvatura de la espiral en el punto P
TL: Tangente larga de la espiral
TC: Tangente corta de la espiral
Le: Longitud total de la espiral, desde el TE al EC
L: Longitud de la espiral desde TE hasta el punto P
Ld: Longitud de la curva circular desplazada
RC: Desplazamiento. Distancia entre la tangente a la prolongacin de la curva circular
desplazada y la tangente a la espiral en TE
C: Desplazamiento del centro. Distancia de C a C
X,Y: Coordenadas cartesianas del punto P
XEC: Coordenada cartesiana X del EC
YEC: Coordenada cartesiana Y del EC
Tb: Tangente de la curva circular bsica
T: Proyeccin de C sobre el eje X
XC: Coordenada X del centro de la curva circular desplazada
5.3.1 Datos necesarios:
V Velocidad de diseo (km/h)

Angulo de deflexin (grados)
p Peralte (m/m)
PI Progresiva del PI
5.3.2 Frmulas:
Las frmulas que permiten el clculo de los elementos de la clotoide y su replanteo son las
siguientes:
a) Arco Circular Bsico:
b = Angulo de deflexin de la curva circular bsica (grados)
V f: Coeficiente de friccin transversal

f 0.2 V: Velocidad de diseo (km/h)
1250
V2 Rb: Radio de la curva circular bsica(m)

Rb V: Velocidad de diseo (km/h)
127(f p) p: Peralte en m/m
20
Lb = Rb /180 Longitud de la curva circular bsica (se redondea al mltiplo de

5 prximo y se corrige Rc)
Tb = Rb tan (b/2) Tangente de la curva circular bsica
Gm= b/Lb Angulo por metro de arco
b) Curva de Transicin:
Le = 0.04 V3/ RC Longitud mnima de la espiral de transicin

e = Gm Le /2 Angulo de deflexin de la espiral (en grados). Angulo entre la
tangente a la espiral en el TE y la tangente en el EC
e = e/180 Angulo de deflexin de la espiral en radianes
Elementos en el extremo EC:
Tan EC = (e/3) + (e3/105) + (e5/5997) EC: Deflexin de EC. Angulo entre la tangente a
la espiral en TE y el radio vector a EC
RvEC = Le [1-2e2/45 +7.054(e/10)4] Radio vector de EC (origen en TE)
XEC = RvEC Cos EC Abscisa del punto EC

YEC = RvEC Sen EC Ordenada del punto EC
Ubicacin del centro desplazado:
RC = YEC - RC (1-cos e) Desplazamiento

XC = XEC RC (sene) Abscisa del centro desplazado
T = RC tan (/2) Incremento de tangente
C = RC sec (/2) Desplazamiento del centro
Arco central desplazado:
d = - 2 e = GmLb - 2GmLe/2 = Gm(Lb Le)

LdGm = Gm(Lb Le)
Ld = Lb Le Longitud de la curva circular desplazada, desde el EC al CE
Td = RC tan (d /2) Tangente del arco central desplazado, desde EC a PI
Ed = RC [sec(d /2) -1] Externa del arco central desplazado, desde PI a M
Curva Total:
LT = Ld + 2 Le = Lb + Le Longitud total de la curva, desde el TE hasta el ET

TT = Tb + T + XC Tangente total, desde el PI al TE
ET = Eb + C Externa total, del PI a M
PI-PI' = ET - Ed Distancia entre el PI y el PI'
5.3.3 Replanteo de la curva:
Transicin:
= e (L/Le)2 : Angulo de deflexin de la espiral en un punto

P. Angulo entre la tangente a la espiral en el TE y
la tangente en el punto P
L: Longitud de la espiral desde el TE hasta el
punto P
= /180 Angulo de deflexin del punto P en radianes
21
tan = (/3) + (3/105) + (5/5997) : Deflexin de P. Angulo entre la tangente a la

espiral en TE y el radio vector de P
2 4
Rv = L[1-2 /45 +7.054(/10) ] Radio vector de P (origen en TE)
X = Rv cos Abscisa del punto P
Y = Rv sen Ordenada del punto P
La cuerda entre estacas consecutivas se puede obtener aproximando el segmento de espiral a un

arco de crculo equivalente, con un ngulo en el centro igual a la diferencia de los ngulos de
deflexin de los extremos, con la siguiente frmula:
2 arco
cuerda 2R sen( ) sen( )
2 2
114.59155 arco: arco entre estacas consecutivas

cuerda (arco) sen( ) : diferencia de los ngulos de deflexin entre
2
estacas consecutivas (en grados)
Arco circular desplazado:
Se emplea alguno de los mtodos para replanteo de curvas circulares, teniendo como datos:
d = b Ld / Lb
Rd = RC
PI'
5.3.4 Procedimiento de prctica:
1. Ubicar sobre los alineamientos el TE y ET (colocar estacas)

2. Con el radio vector RvEC y la deflexin EC ubicar el EC y el CE (colocar estacas)
3. Sabiendo que = e - EC, estacionar la estacin total en el EC y con cero en el TE medir
el ngulo , luego girar el anteojo del instrumento 180 y medir en ese alineamiento la
tangente Td, colocar una estaca en el PI'
4. Definidos los puntos principales, se procede al replanteo de la curva
5. La curva de transicin se replantea desde el TE y la curva circular desplazada desde el EC.
5.3.5 Ejemplo de clculo de Curva de Transicin:
Datos:
Velocidad de diseo: 40 km/h

Delta: 120
Peralte: 0.04
Estaca Inicial: 0+100
Clculos:
a) Elementos curva circular bsica
= 120
Clculo del coeficiente de friccin transversal

V 40
f 0.2 f 0.2 f = 0.168
1250 1250
22
Determinacin del Radio de la curva bsica
V2 40 2 Rb = 60.569 m (sin corregir)

Rb Rb
127(f p) 127( 0.168 0.04 )
Lb = Rb /180 Lb = (120)(60.57) /180 Lb = 126.86 m 125.000 m (corregida)
RC = 180 Lb / RC = 180 (125) /(120) RC = 59.683 m (Radio Corregido)
Clculo de la tangente y externa de la curva circular bsica
Tb = Rc tan (/2) Tb = (59.68) tan (120/2) Tb = 103.374 m
Eb = RC [sec( /2) -1] Eb = (59.68)[sec(120 /2) -1] Eb = 59.683 m
Gm = / Lb Gm = 120 /125 Gm = 0.96 /m (Angulo por metro de arco)
b) Elementos de la curva de Transicin
Le = 0.04 V3/ RC Le = 0.04 (40)3/ (59.68) Le = 42.893 m
Consideremos Le = 50 m (Longitud mnima de la espiral)
e = Gm Le /2 e = (0.96)(50) /2 e = 24
e = e/180 e = (24)/180 e = 0.4189 rad
Elementos en el extremo EC:
Tan EC = (e/3)+ (e3/105) + (e5/5997) Tan EC = (0.419/3) + (0.4193/105) + (0.4195/5997)
Tan EC = 0.1407022 EC = 0.1397 rad = 8 014
RvEC = Le [1-2e2/45 +7.054(e/10)4] RvEC = 50 [1-2(0.419)2/45 +7.054(0.419/10)4]
RvEC = 49.61 m
XEC = RvEC Cos EC XEC = 49.61Cos(8 014) XEC = 49.130 m
YEC = RvEC Sen EC YEC = 49.61Sen(8 014) YEC = 6.91 m
Ubicacin de Centro Desplazado
RC = YEC - RC (1-cos e) RC = 6.91 59.68 (1-cos (24)) RC =1.75 m
XC = XEC RC (sene) XC = 49.13 59.68 (sen(24)) XC = 24.86 m
T = RC tan (/2) T = (1.75)tan(120/2) T = 3.031 m
23
C = RC sec (/2) C = (1.75)sec(120/2) C = 3.50 m
Arco Central Desplazado
d = - 2 e d = 120 2(24) d = 72
Ld = Lb Le Ld = 125 50 Ld = 75 m
Td = RC tan (d /2) Td = 59.68 tan (72 /2) Td = 43.362 m
Ed = RC [sec(d /2) -1] Ed = 59.68 [sec(72 /2) -1] Ed = 14.089 m
Curva Total
LT = Ld + 2 Le LT = 75 + 2(50) LT = 175.000 m
TT = Tb + T + XC TT = 103.37 + 3.031 +24.86 TT = 131.26 m
ET = Eb + C ET = 59.68 +3.5 ET = 63.18 m
PI-PI = ET - Ed PI-PI = 63.18 14.09 PI-PI = 49.09 m
Replanteo de la mitad de la curva:
El replanteo de la mitad de la transicin se puede realizar utilizando los valores de deflexin ()

y Rv, deflexin () y cuerda.
De manera similar puede realizar el replanteo de la mitad de la curva circular; note que en este
caso = 2 y Rv = 2Rsen
Tabla de replanteo de la mitad de la curva espiral circular espiral (distancias en metros):
ESTACA arco acum BETA () ALPHA () Rv CUERDA X Y

TE 0+100
110 10 10 00 57 ' 36 " 00 19 ' 12 " 10.00 10.00 10.00 0.06
120 10 20 03 50 ' 24 " 01 16 ' 48 " 20.00 10.00 19.99 0.45
130 10 30 08 38 ' 24 " 02 52 ' 46 " 29.97 10.00 29.93 1.51
140 10 40 15 21 ' 36 " 05 07 ' 01 " 39.87 9.99 39.71 3.56
PC 0+150 10 50 24 00 ' 00 " 07 59 ' 17 " 49.61 9.99 49.13 6.89
PC 0+150
160 10 10 04 48 ' 00 " 9.988 9.99
170 10 20 09 36 ' 00 " 19.906 9.99
180 10 30 14 24 ' 00 " 29.684 9.99
M 187.50 7.50 37.50 18 00 ' 00 " 36.884 7.50
24
5.4 PRCTICA N 4: REPLANTEO DE UN TREBOL
Cuando se proyectan autopistas a desnivel, la curva

que se utiliza para unir estos alineamientos es la hoja
de trbol, compuesta por un arco circular central de
180 de desarrollo y dos transiciones extremas.
El intercambio es un caso especial, en el que la

geometra del trbol determina el valor del ngulo de
deflexin de la espiral (e), el cual nos permite hallar la
longitud de la misma.
Las frmulas a utilizar para el replanteo del

intercambio vial, son las utilizadas en los replanteos de
curvas circulares y espirales de transicin.
Figura 13: Intercambio vial
Figura 14: Elementos del trbol
: Angulo de interseccin (grados sexagesimales)

RC: Radio de la curva circular
C: Centro de la curva circular
O: Inicio de la espiral
e: Angulo de deflexin de la espiral
P: Un punto sobre la espiral
: Deflexin del punto P
R V: Radio vector del punto P
Rve: Radio vector de la espiral, de O a S
25
e: Deflexin de la espiral. Angulo QOS

TC: Tangente corta de la espiral
TL: Tangente larga de la espiral
T: Tangente principal
E: Externa de la espiral
5.4.1 Frmulas:
Semicrculo:
V f: Coeficiente de friccin transversal

f 0.2 V: Velocidad de diseo (km/h)
1250
V2 RC: Radio de la curva circular (m)

RC V: Velocidad de diseo (km/h)
127(f p) p: Peralte en m/m
LC = RC Longitud del semicrculo
Transicin:
e = 90 - /2 Angulo de deflexin de la espiral (grados sexagesimales)

e = e/180 Angulo de deflexin de la espiral (radianes)
Le = 2eRC Longitud de la espiral (Le > 0.04 V3/RC )
Rv = L[1-22/45 +7.054(/10)4 -2.5(/10)6] Radio vector de P (origen en O)

Tan = (/3) + (3/105) + (5/5997) + (7/198700) Deflexin del punto P
TC = RVe Sen(e) Cosec(e) Tangente corta

TL = RVe [Cos(e) - Sen(e)/Tan(e)] Tangente larga
E = RVe Sen(e) Sec(e) Externa de la espiral
T = RVe [Cos(e) + Sen(e) Tan(e)] Tangente principal
5.4.2 Procedimiento:
Teniendo como dato la velocidad de diseo se determinan las longitudes del tramo circular y de
la transicin. Adems se determinan las tangentes y la externa de la espiral.
De la figura 15 se tiene:
ZC = Tan(/2).(E + RC)
ZH = ZC TC
ZQ2 = ZH2 + RC2
OZ = TL - ZQ
1. Desde el punto Z (interseccin de los alineamientos), Ubicar el punto O (inicio de la

espiral)
2. Con estacin en O, medir sobre el alineamiento OZ la tangente larga y la tangente principal
T (colocar estacas)
3. Desde O, trazar la transicin hasta el punto S.
4. Con estacin en S, trazar el semicrculo SS
26
5.5 PRCTICA N 5: SOFTWARE DE DISEO IMPORTACIN DE DATOS
El objetivo de las prcticas de diseo de

carreteras, es familiarizar al alumno en el
manejo de uno de los softwares utilizados
en el diseo de vas.
Las sesiones se desarrollarn en la sala de

cmputo de la Seccin Ingeniera Civil. El
software a utilizar ser el AutoCAD Civil
3D.
La metodologa a seguir consistir en

explicaciones y demostraciones de las
herramientas informticas utilizadas en el diseo de una carretera; de tal manera que los
alumnos puedan desarrollar su proyecto final, consistente en el diseo de un tramo de una
carretera.
Al inicio de las siguientes sesiones, cada grupo deber presentar y sustentar los avances de su
proyecto.
El temario a tratar en esta sesin ser:

Digitalizacin de Planos
Importacin de datos
5.6 PRCTICA N 6: DISEO GEOMTRICO EVALUACIN DE RUTAS
Seleccin de rutas
La mejor ruta entre varias alternas, que

permita enlazar dos puntos extremos, ser
aquella que de acuerdo a las condiciones
topogrficas, geolgicas, hidrolgicas y de
drenaje, ofrezca el menor costo con el
mayor ndice de utilidad econmica, social
y esttica.
Los jefes de prctica darn las pautas a

seguir para el desarrollo de proyecto y
Figura 16: Variantes al trazo de una va marcarn sobre un plano de curvas de nivel
del I.G.N. (escala 1/5000) los puntos de
paso obligatorios de una carretera. A cada grupo se le asignar un tramo de aproximadamente
dos kilmetros, sobre el cual trazarn dos alternativas posibles y evaluarn la ruta ms
conveniente. Sus clculos y conclusiones sern sustentados a travs de un informe que ser
presentado en la siguiente sesin.
El temario a tratar en esta sesin ser:
Creacin de superficies
Triangulacin de la superficie
Edicin de superficies
27
Trazado de lneas de pendiente o de ceros

Evaluacin de las rutas y sus trazados
5.7 PRCTICA N 7: DISEO GEOMTRICO ALINEAMIENTO HORIZONTAL
PERFIL LONGITUDINAL
El diseo geomtrico en planta, o alineamiento

horizontal, es la proyeccin sobre un plano
horizontal del eje real o espacial de la carretera.
Dicho eje est constituido por una serie de
tramos rectos denominados tangentes,
enlazados entre s por curvas.
Al iniciar la prctica, cada grupo sustentar

oralmente la eleccin de la ruta ms
conveniente para el tramo de carretera asignado
en la prctica anterior.
Luego de las sustentaciones y absolucin de

consultas, se continuar con el desarrollo del
proyecto, siendo el temario a tratar el siguiente:
Figura 17: Alineamiento horizontal
Creacin de un proyecto geomtrico

Alineamiento horizontal, importacin de datos
Alineamiento horizontal, diseo de curvas circulares y transiciones
Edicin de alineamientos horizontales: insertar, mover, borrar PIs, modificar radios, etc.
Estacado del alineamiento horizontal (progresivas)
Perfil longitudinal
474
472
Elevacion
470
468
466
464
0+000 0+050 0+100 0+150 0+200 0+250 0+300
Estaciones
Figura 18: Perfil longitudinal
5.8 PRCTICA N 8: DISEO GEOMTRICO ALINEAMIENTO VERTICAL

SECCIONES TRANSVERSALES
Una vez obtenido el perfil longitudinal a lo largo de la va, se procede al trazo del alineamiento
vertical, es decir, el eje de la va visto de perfil, que tambin est formado por una sucesin de
tramos rectos y curvas que los empalman.
Los tramos rectos, son lneas de pendiente constante, y las curvas verticales permiten el cambio
suave de la pendiente al pasar de una a otra. Se ha demostrado que la curva que mejor se ajusta
a estas condiciones es la parbola de eje vertical.
28
Con el fin de complementar la concepcin tridimensional de una va, es necesario precisar esta
desde el punto de vista transversal y as fijar el ancho de la faja que ocupar la futura carretera y
estimar los volmenes de tierra a mover.
Geomtricamente, la seccin transversal de una carretera est compuesta por la calzada, las
bermas, las cunetas y los taludes laterales.
Figura 19: Curvas verticales Trazo de alineamiento vertical
El temario a desarrollar en esta sesin es el siguiente:
Trazado del alineamiento vertical

Obtencin de la longitud de las curvas verticales
Trazado de curvas verticales
Anotacin de los elementos de la lnea de rasante
Creacin de libreras de secciones
Creacin de secciones transversales
Tablas de corte relleno
Modelamiento de la va
Generacin de la superficie de rasante
Generacin de secciones transversales
5.9 PRCTICA N 9: DISEO GEOMTRICO CALCULO DE AREAS

VOLMENES - CURVA MASA
Una vez que se han calculado las reas de las

secciones transversales, se procede a calcular el
volumen correspondiente entre ellas. Los volmenes
del material que se debe extraer de las excavaciones
o cortes, y los que se deben colocar para formar los
rellenos o terraplenes para construir una carretera u
otra va, se calculan sumando los cortes o los rellenos
parciales que se hallan entre secciones transversales
consecutivas.
La acumulacin de volmenes a lo largo del

alineamiento: corte(+), relleno(-), genera el diagrama
de curva masa.
Figura 20: Modelamiento de la va El temario a desarrollar es el siguiente:
29
Clculo de reas
Evaluacin del diseo clculo de volmenes
Generacin de la curva masa - anlisis
5.10 PRCTICA N 10: PRESENTACIN DE PROYECTOS - SUSTENTACION
Cada grupo presentar un informe con el desarrollo completo de su proyecto. La sustentacin de

los trabajos incluye, una parte oral referente al desarrollo del informe, y una sustentacin sobre
el manejo del programa AutoCAD Civil 3D.
Las pautas a seguir para la elaboracin del informe final son:
Contenido del Informe:

El trabajo final a presentar deber contar con los siguientes acpites:
Introduccin
Objetivos
Descripcin de la zona donde se desarrolla el proyecto: sta deber incluir los detalles como
ciudades, pueblos, fbricas, embarcaderos, etc. que afecten el trazo de la carretera.
Alternativas preliminares: se detallarn y justificarn las diversas alternativas trazadas y se
sustentar la eleccin de una de ellas. En el caso de slo contar con una, se explicar que
impidi la concepcin de otras opciones (geografa, excesiva longitud, funcin de la
carretera, etc.)
Uso de la Norma Peruana de Carreteras: se har referencia a los diversos numerales, tablas,
grficos, etc. consultados para determinar los parmetros de diseo requeridos, tales como
radios, longitudes de transicin, longitud de curvas verticales, geometra de la seccin,
banquetas, etc. Adems, SE JUSTIFICAR la eleccin de estos parmetros y de otros tales
como la velocidad de diseo y las pendientes. Cabe resaltar que esta parte NO constituye
una trascripcin de la Norma.
Planos del diseo: se presentarn en una escala y formato apropiado las siguientes lminas:
- Curvas de Nivel determinadas por el programa

- Alineamiento Horizontal con el respectivo estacado.
- Perfil Transversal y Alineamiento Vertical
- Seccin Tpica de la Rasante
- Secciones Transversales
- Diagrama de Masas
- Cualquier otra lmina que los alumnos crean conveniente
Nota: Todos los planos contarn con marco y membrete y estarn correctamente
numerados. La eleccin de la escala de impresin ser de tal modo que permita
apreciar los detalles necesarios.
Anexos: los planos, grficos, fotos, etc. que sean necesarios sern colocados en esta parte.
Indice: tanto del trabajo como de los anexos.
El informe deber ser presentado impreso en hojas tamao A-4, empleando letra tipo Arial de
tamao 10 y a espacio y medio entre lneas. Las tablas y grficos necesarios sern creados
haciendo uso de una hoja de clculo o de herramientas tipo CAD. NO se aceptarn tablas o
dibujos hechos a mano. El orden, la presentacin, redaccin y ortografa influirn sobre la
calificacin.
Adicionalmente, se presentar un disquete o CD con los archivos necesarios a manera de

sustento del trabajo.
30
Sistema de evaluacin:
Debido a que el desarrollo del trabajo es un proceso continuo, se ha adoptado el siguiente

sistema de calificacin:
Informe Final 6.0

Sustentacin Oral 6.0
Sustentacin del Manejo de Civil 3D 5.0
Avance 1 1.5
Avances Presentados
Avance 2 1.5
Total 20
Los puntajes correspondientes al informe final y a los avances presentados son grupales,
mientras que los restantes son personales. La nota final obtenida corresponder a los
laboratorios 5, 6, 7, 8, 9 y 10. Para el clculo del promedio final del curso se tomarn en cuenta
todas las notas.
Sustentacin:
La sustentacin se llevar a cabo en la sala de cmputo de la Seccin Ingeniera Civil. Ser por
grupos y constar de 2 partes:
En la primera parte los alumnos respondern preguntas acerca del desarrollo de su proyecto,
por ello debern tener conocimiento de todo lo considerado en l.
La segunda parte es una evaluacin individual acerca del manejo del programa AutoCAD
Civil 3D.
31
ANEXO
SOFTWARE DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Guía de Prácticas Campo Carreteras 2014

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA

CAMPO DE INGENIERA DE CARRETERAS

Ing. Juan Carlos Dextre

Lima, marzo del 2014

Ing. Juan Carlos Dextre

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

Que el alumno conozca los diferentes mtodos de replanteo de curvas circulares, de

Que el alumno se familiarice con el manejo de programas utilizados en el diseo de una

Nombre o ttulo del trabajo.

Partes del pre informe:

Cuadrilla mnima de trabajo

Sin la presentacin del pre-informe, el grupo no podr rendir la prctica.

Partes del informe:

El informe se dividir en tres partes:

3.4.1 Objetivo y Procedimiento

Objetivo del campo

3.4.2 Tabla de clculos

Tablas con todos los valores obtenidos de campo, y frmulas empleadas

3.4.3 Sustento terico y comentarios

Descripcin terica del tema del laboratorio

4 ptos. Al desarrollo del pre-informe.

Prcticas N 5 a N 10, los criterios de evaluacin se indican en la prctica N 10

5.1 PRCTICA N 1: USO DE INSTRUMENTOS

El objetivo de esta prctica es que el alumno

Cada grupo deber obtener los datos necesarios de

Con la finalidad de sistematizar el procedimiento,

POLIGONAL DEL PABELLN....

ngulos de la poligonal - Mtodo de Repeticin ( 4 repeticiones)

Repeticin Lado AD (m) Angulo ( ) Lado AB (m) Anteojo

Figura 3: Medicin de ngulos de la poligonal Mtodo de Repeticin

POLIGONAL DEL PABELLN....

ngulos de la poligonal - Mtodo de Reiteracin ( 4 series)

Serie Lado AD (m) Angulo ( ) Lado AB (m) Anteojo

Figura 4: Medicin de ngulos de la poligonal Mtodo de Reiteracin

POLIGONAL DEL PABELLN....

Punto Dist. Hz (m) Ang. Hz ( ) Observaciones

Figura 5: Relleno de la poligonal

Cada grupo presentar un informe segn formato indicado, incluyendo lo siguiente:

5.2 PRCTICA N 2: REPLANTEO DE CURVAS CIRCULARES

Durante el diseo de una carretera, se llega a una

Las curvas circulares simples son arcos de

C: Cuerda; es la distancia entre dos puntos pertenecientes a la curva circular.

Figura 7: Elementos geomtricos de la curva circular

Para definir la curva, es necesario medir en el prctica el ngulo de deflexin () y el

Tangente: En el tringulo PC-O-PI, se tiene que:

Cuerda: En el tringulo PC-O-B, se tiene que:

Ordenada central (M): En el tringulo TC-O-B, se tiene que:

Externa (E): En el tringulo PC-O-PI, se tiene que:

5.2.1 Ejemplo de replanteo de una curva circular:

Figura 8: Deflexin de una curva circular

Es el ngulo de deflexin entre estacas consecutivas.

Adicionalmente a las frmulas dadas anteriormente, y de acuerdo a la figura 9, se deducen dos

Va ubicada en un rea rural, terreno ondulado (tipo 2)

1. De la tabla 302.02 de la Norma Peruana de Carreteras, se obtiene el radio mnimo de la

T = R tan (/2), T = 150.tan (11 25)

Cadenamiento del PC y PT:

Segunda estaca: 6 + 220 (cadenamientos mltiplos de 10 m)

arco = 220 211.491 = 8.509 m.

= (arco/L)(/2) = (8.509/59.778)(1125) = 13730

c = 2Rsen() = 2(150)sen(13730) = 8.507 m. = Rv

Estacas intermedias: 6 + 230, ... 6 + 270

arco = 10 m. arcoacum = 18.509 m.

= (10/59.778)(1125) = 15435 acum = (18.509/59.778)(1125) = 3326