Sistema de Refrigeracin de las motocicletas

Los sistemas que utilizan las motocicletas, y en general los motores

estacionarios para la refrigeracin de su cabeza de fuerza (pistn, culata y
cilindro) y para las transmisiones, son de dos tipos:

Por circulacin del aire que recibe el motor cuando el vehculo est en
movimiento.
Por refrigeracin de aire forzado, es decir, que an cuando el vehculo no
est en movimiento, el aire circula impulsado por unas turbinas
garantizando en esta forma su enfriamiento.
En el primer caso, el aire circula por una serie de aletas (disipadores de
calor) de diferentes tamaos, diseos, grosores y longitudes de acuerdo a la
marca y modelo de la motocicleta, no importando que el ciclo de
funcionamiento sea de dos o cuatro tiempos. Estas aletas siempre estn
colocadas en la culata y alrededor del cilindro, reforzadas por una serie de
cauchos amortiguadores que permiten guiar o forzar el aire para que
penetre hasta las reas ms profundas de las partes y arrastre la mayor
cantidad de calor posible.
Segn las estadsticas en el mercado la mayora de motores de motocicleta
utilizan sistemas de enfriamiento por aire, pero se van adecuando las
tecnologas a la utilizacin del sistema de agua o de aceite, salvo en los
modelos ms econmicos o de potencias especficas de menor cilindrada

En otros casos como en los modelos Fr100, V80; C90, se utilizan adems,
enfocadores (baberos o guarda pierna) que ayudan notablemente a
incrementar la cantidad de aire circulante.

Las principales recomendaciones que se deben de tener en cuenta en este

tipo de sistemas son las siguientes:
 Mantenga limpios y libres de pantano, aceite, grasa o cualquier
suciedad que pueda retener el calor en la culata y el cilindro.
Apague le motor mientras la motocicleta no est en circulacin,
puesto que esto incrementa la temperatura, disminuyendo su vida
til.
Nunca instale al frente del motor cubiertas de lujo o accesorios que
impidan la circulacin libre del aire, porque se puede recalentar.
Sin duda lo primero que podemos destacar de este sistema de refrigeracin
es su sencillez.
Su funcionamiento es el siguiente, como su nombre indica este utiliza
exclusivamente Aire para hacer bajar la temperatura de nuestro
motor. Como ya os cont en l se llegan a temperaturas muy elevadas de
hasta 1800C y necesitamos reducirlas hasta intentar alcanzar la
temperatura optima de funcionamiento.
Este sistema de refrigeracin requiere de un espacio abierto para que le
llegue bien el aire, pero tambin los hay montados en coches que estn
cerrados con rejillas de respiracin, se les dota de uno varios ventiladores
que hacen pasar el aire por el exterior del motor para as enfriarlo.

desventajas:

Refrigeracin inestable.
En climas clidos existe la posibilidad de sobrecalentamiento.
Menos eficiencia.

ventajas:

Refrigeracin ms barata (comparada con la de agua)

Menor espacio y ms sencillez.
Alcanza ms rpido la temperatura de trabajo. (Esto lo tengo que
explicarno quiere decir que la mantenga, a diferencia de la de agua
las paredes del cilindro no estn baadas en agua y esto hace que
tarde menos en coger dicha temperatura.)
Sin mantenimiento.

.
 sta es una moto de cuatro tiempos
refrigerada por aire

BIBLIOGRAFIA
https://ayudamotor.wordpress.com/2015/06/21/refrigeracion-por-agua-o-por-
aire/
http://www.motolocos.net/11-aprendiendo-de-motocicletas/9-sistema-de-
refrigeracion-de-las-motocicletas.html
http://motoresymas.com/sitio/edicion-no-82/sistema-de-enfriamiento-de-la-
motocicleta/