COLETNEA DE TERMOS USADOS EM NUTICA

(Fonte: Arte Naval)

Adernamento: a inclinao para um dos bordos da embarcao; o navio pode estar adernado a bombordo ou a
boreste e seu adernamento medido em graus

Amarra: Cadeia de elos especiais com ou sem malhetes (nos navios pequenos pode-se usar corrente ou cabo de
arame). Tem a funo de aguentar a fora de fundeio da ncora nos fundeadouros.

Amarrao ou Atracao: Operao de amarrar um navio ao cais ou a outro.

Amurada: Denominao da parte interna do costado do navio, mais comumente utilizado para indicar a parte interna
borda falsa do navio.

ncora: Pea de formato especial e peso conveniente, e que, presa extremidade de uma amarra, agenta a
embarcao no fundeadouro ou ancoradouro.

Ancorar: a ao de lanar ncoras ao fundo, para manter a embarcao segura por meio de suas amarras no
ancoradouro ou fundeadouro.

Anteparas: So separaes verticais que subdividem em compartimentos o espao interno do casco, em cada
pavimento. Tambm concorrem para manter a forma e aumentar a resistncia do navio. Podem ser transversais ou
longitudinais, estanques ou no.

rea de flutuao: a rea do casco, definida por uma das linhas de flutuao da embarcao.

A r: (AR) Expresso usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na regio de popa da embarcao.

Arfagem: o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal da embarcao. tambm
chamado de caturro.

Arinque: Cabo que preso ncora e a uma bia (bia de arinque). Esta bia tem a funo de mostrar a localizao
da ncora, quando o navio est fundeado.

Armador: Pessoa ou empresa que, sua custa, equipa, mantm e explora comercialmente embarcao mercante.

Arranjo: Distribuio genrica e particular dos espaos e dos equipamentos especficos nos diversos convses, de
acordo com a tipologia e o porte da embarcao.

Atracao: a manobra executada para atracar o navio.

Atracar: a ao de manter o navio encostado a um cais de um porto ou a outro navio.

Autonomia: o tempo mximo e/ou distncia mxima que uma embarcao pode permanecer navegando sem
necessidade de reabastecimento de viveres e/ou combustvel.

Avano: Impulso ou marcha da embarcao para a frente.

A vante: (AV) Expresso usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na regio de proa da embarcao

Avaria: So os danos causados embarcao por atos involuntrios ou voluntrios.

Balano do navio: o jogo do navio no sentido de um bordo ao outro, ou seja no sentido transversal da embarcao.

Balaustrada: Equipamento de apoio ou proteo dos passageiros e tripulantes nos conveses abertos, em
embarcaes.

Balastre: Suporte vertical da balaustrada, em geral tubos de ao fixados no convs pelas sapatas, onde se apiam
os cabos da balaustrada.
Baleeiras: Pequenas embarcaes utilizadas geralmente com equipamentos salva-vidas por suas boas qualidades
nuticas, mesmo em mar grosso; por sua durabilidade e resistncia; pela facilidade de arrumao a bordo; pela
facilidade nas suas manobras utilizando-se poucos homens para i-la e arri-la quando necessrio e finalmente pela
relao tamanho-capacidade para o transporte de passageiros.

Balizas: Bias, marcas e outros equipamentos de sinalizao das guas, que servem de referncia para a
navegao. So as representaes grficas das interseces de planos verticais transversais com o casco de uma
embarcao. As balizas aparecem representadas em verdadeira grandeza no plano de balizas. Braos das cavernas
acima do bojo

Balsas: Flutuantes especiais de pequeno porte que so utilizados como equipamento de salva-vidas geralmente de
forma eltica, construdos em madeira, metal ou borracha. Este equipamento no podem ser usados para outros fins.

Barco: Tem o mesmo significado de Embarcao, ou seja, qualquer construo feita em materiais apropriados de
modo flutuar e destinada a transportar pela gua pessoas e coisas.

Batelo: So embarcaes robustas, construdas em madeira ou em ao com fundo chato, empregadas para
desembarque ou transbordo de carga nos portos.

Beio: Componente do Escovm; parte que sai do convs, feito em chapa de ao ou fundido.

Beliche: Cama para uso em embarcaes, pode ser Simples (para uma s pessoa), Duplo (para casal) ou de
Superpor (um sobre o outro).

Boca: a largura da seo transversal a que se referir; a palavra boca, sem a referncia seo em que foi tomada,
significa a maior largura do casco e, por isso mesmo, a medida da seo mestra.

Boca Mxima: a maior largura do casco medido entre as superfcies externas do forro exterior, ou seja, a largura
externa

Boca Moldada: a maior largura do casco medido entre as faces exteriores da carena, excluindo a espessura do
forro exterior, ou seja, a largura interna mxima, a boca mxima menos espessura do chapeamento do casco.

Boas de Amarra: Tm como funo aguentar a amarra com o navio fundeado ou quando a ncora estiver no
escovm de viagem, entre outras situaes.

Bias: Flutuadores de forma cilndrica, esfrico, cnico, etc., utilizadas para diversas finalidades, balizamento,
marcao do local da ncora entre outros. Bias salva-vidas, so equipamentos salva-vidas construdas em cortia
macia ou outro material equivalente, utilizadas para o salvamento de uma nica pessoa.

Bojo: Parte da carena, formada pelo contorno de transio entre a parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua
parte quase vertical.

Bolinas ou Quilhas de balano: Chapas ou estruturas planas colocadas perpendicularmente em relao ao forro
exterior, na altura da curva do bojo, no sentido longitudinal, uma em cada bordo das embarcaes de modo a
amortecer a amplitude dos balanos. As bolinas so empregadas em navios modernos de qualquer classe, so mais
efetivas nos navios que tem pequena amplitude de balano, pode-se dizer que diminuem de metade a amplitude das
oscilaes do navio. Bolina tambm o nome da chapa plana e resistente, em forma de faca, colocada verticalmente
por baixo da quilha das embarcaes de pequeno porte de propulso a vela e servem para reduzir a inclinao e o
abatimento da mesma quando navegando a vela.

Bombordo (BB): Lado esquerdo de quem est na embarcao olhando em direo popa proa.

Borda: Limite superior do costado e termina na altura do convs.

Borda Falsa: Limite superior do costado quando este se prolonga um pouco acima do convs.

Borda Livre: Distncia vertical da superfcie da gua ao pavimento principal, medida em qualquer ponto do navio no
costado.

Bordos: So os lados da embarcao. As partes simtricas em que se divide um casco pelo plano diametral. A parte
 direita chamamos (BE) boreste ou estibordo, a parte esquerda chamamos (BB) bombordo.

Boreste (BE): Lado direito de quem est na embarcao olhando em direo proa.

Botes: So pequenos Escaleres, a remo ou a vela, utilizadas como equipamentos salva-vidas e para servios leves
no porto.

Bssola Giroscpica: Indica o norte verdadeiro, situa-se em frente ao timo e pode ter repetidoras em outros pontos
da embarcao.

Buzina de Cerrao: Buzina acionada a eletricidade, ar comprimido ou a vapor.

Buzina ou Gaiteira: Tubo por onde passa a amarra, do convs para o paiol. geralmente de ao fundido, de seo
circular, um para cada amarra, com dimetro igual a 7 ou 8 vezes a bitola da amarra.

Cabeos: Colunas de ferro, de pequena altura, montadas aos pares e colocadas geralmente junto a amurada ou s
balaustradas; mais comuns em terra, nos peres, servem para dar-se volta s espias ou cabos de reboque.

Cabos: Qualquer corda utilizada a bordo de uma embarcao. Os cabos, de modo geral, podem ser classificadas
segundo a matria-prima de que so confeccionados.

Cabotagem: Navegao de cabotagem, a navegao mercante feita ao logo da costa martima ou em reas
martimas limitadas.

Cabrestante: Uma coroa de Barbotin, saia, ou ambas, montadas num eixo vertical, operado mo, motor ou ambos,
com lingetas para evitar a inverso brusca quando operado mo.

Cadaste: Pea semelhante roda de proa, que constitui a parte externa do navio a r.

Calado: a distncia vertical entre a superfcie da gua e a parte mais baixa do navio naquele ponto.

Calado a meia nau: o calado medido na seo a meia nau, isto , a meio comprimento entre as perpendiculares.
ele nem sempre corresponde ao calado mdio que a mdia aritmtica dos calados medidos sobre as
perpendiculares a vante e a r.

Calado mximo: o calado do navio medido quando este estiver na condio de deslocamento em plena carga ou
deslocamento mximo.

Calado mdio: Calado mdio a mdia aritmtica dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante e a r.

Calado mnimo: o calado do navio medido quando este estiver na condio de deslocamento mnimo.

Calado normal: o calado de uma embarcao, quando esta est em seu deslocamento normal.

Camarote: Compartimentos destinados a alojar de (01) um a (04) quatro tripulantes ou passageiros.

Canoa: So pequenos Escaleres, embarcaes leves a remo, de formas finas com popa chanfrada, utilizada para
servios leves no porto.

Carena: Carena um terno empregado muitas vezes em lugar de obras vivas, mas significa com mais propriedade o
invlucro do casco nas obras vivas. A superfcie da carena somada a superfcie do costado, representa a rea total da
superfcie do casco.

Carta Piloto: Carta que contm informaes metereolgicas, regime de correntes martimas e ventos nas diversas
pocas do ano.

Cartas de Navegao: Mapas nuticos.

Casco: o corpo do navio sem mastreao, aparelhos acessrios ou qualquer outro arranjo. Sua principal
caracterstica de forma ter um plano de simetria( plano diametral) que se imagina passar pelo eixo da quilha.

Castelo de Proa: Superestrutura na parte extrema da proa, acompanhada de elevao da borda.

Caturro: o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal da embarcao. tambm
chamado de arfagem.

Cavername: o conjunto de peas que do forma ao casco da embarcao, quilha, sobrequilha, hastilhas, cambotas,
roda de proa, cavernas, vaus, longarinas, trincanizes, sicordas, etc. excetuando-se o tabuado nos navios construdos
em madeira ou o chapeamento nos navios construdos em ao. o esqueleto a ossada do navio.

Cavernas: Peas curvas que se fixam na quilha em direo perpendicular a ela e que servem para dar forma ao
casco e sustentar o chapeamento exterior.

Centro de carena, de empuxo, ou de volume: (CC) o centro de gravidade do volume da gua deslocado por um
navio. o ponto de aplicao da fora chamada empuxo. Quando o navio estiver aprumado este ponto encontra-se
na linha definida pela interseco do plano diamentral com o plano transversal da embarcao. O centro de carena
estar num ponto desta linha, sempre abaixo da linha d'gua.

Centro de flutuao: (CF) o centro de gravidade da rea de flutuao de um navio. Para cada rea de flutuao de
um navio, defini-se o seu centro de flutuao.

Centro de gravidade: (CG) Definio em mecnica - O centro de gravidade o ponto de aplicao da resultante de
todos os pesos de um corpo qualquer. Assim, a soma dos momentos de todos os pesos em relao a qualquer eixo
que passe por ele igual a zero. Numa embarcao, quando os pesos prprios ou adicionados, desta estiverem
distribudos igualmente, nas duas metades simtricas do navio definidas por seu plano diametral, o centro de
gravidade dever estar num ponto deste plano. Caso os pesos da mesma embarcao tambm estejam
simetricamente dispostos, ao longo do seu comprimento, o centro de gravidade dever estar no plano da seo a
meia-nau. Assim sendo, terica ou idealmente o centro de gravidade dever estar locado na interseco do plano
diametral com o plano da seo de meia-nau. A altura em que se encontra este ponto depende do projeto de cada
navio e na distribuio e movimentao das carga a bordo.

Coberta: qualquer espao abaixo do convs principal, e utilizado para localizar camarotes e/ou alojamentos
destinados a abrigar passageiros e/ou tripulao.

Compartimento ou tanques de coliso: So compartimentos estanques, normalmente conservados vazios,

localizados nos extremos a vante e a r do navio, chamados de pique-tanque de vante e pique-tanque de r
respectivamente.

Compartimento da Mquina de Leme: o compartimento onde ficam os equipamentos de governo do navio. A

mquina do leme comandado a distncia pelos movimentos da roda do leme (timo). Nos navios de grande porte,
este compartimento fica abaixo da linha d'gua e protegido por couraa, devido a importncia vital que representa
este equipamento para a segurana da embarcao.

Compartimento estanque: So compartimentos, espaos no interior do casco limitados por chapeamento

impermevel gua.

Comprimento alagvel: o comprimento mximo permitido de um compartimento, de modo que quando este for
alagado pela gua, o navio ainda continue flutuando em segurana. uma regra que define o comprimento mximo
dos espaos entre as anteparas transversais estanques, regra esta estabelecida pelas Sociedades Classificadoras
para as embarcaes mercantes. Por essa regra o comprimento alagvel de uma embarcao varia com o
comprimento desta.

Comprimento entre perpendiculares: a distncia medida entre as perpendiculares a vante e a r. Nesta medida
levamos em considerao a linha d'gua de projeto (ver definio das perpendiculares de vante e de r). Quando nos
referirmos ao comprimento do navio e no for especificado como este foi medido, devemos entender este como o
comprimento entre perpendiculares.

Comprimento total: Esta medida importante pois refere-se ao comprimento mximo do navio, as dimenses
necessrias para o conter num cais ou num dique seco. medido paralelamente linha d'gua de projeto, das partes
mais salientes do navio, levando em conta as partes emersas ou imersas do mesmo.

Convs: Pavimento da embarcao. Sem qualquer referncia refere-se ao convs principal. O primeiro pavimento
contnuo de proa a popa, junto borda do casco, descoberto total ou parcialmente chamado convs principal, a
parte de proa chama-se convs a vante e a parte de meia-nau, convs a meia-nau e a parte da popa, designa-se
tolda. A um convs parcial, acima do convs principal e localizado na proa, chamamos convs do castelo, se
localizado a popa ser o convs do tombadilho e se a meia nau ser o convs superior. A um convs parcial, acima
do convs superior, do castelo ou do tombadilho, chamamos convs da superestrutura. Para a denominao dos
conveses que ficam abaixo do convs principal, adota-se o seguinte critrio: consideramos o principal como o primeiro
convs e denominamos os demais conveses como - segundo convs, terceiro convs, assim por diante - sendo estes
contados e denominados de cima para baixo. Estes espaos tambm podem ser denominados cobertas, porm
quando usamos a esta denominao o que se chamaria segundo convs d-se o nome de primeira coberta ao que se
designaramos como terceiro convs chamar-se-ia de segunda coberta, assim por diante. Quando abaixo do principal
s existir um convs este denominado convs inferior. Entre o piso do convs mais abaixo e o duplo-fundo da
embarcao chamamos de poro.

Convs do Passadio: Convs onde se situa o comando. o pavimento imediatamente abaixo do convs do tijup,
que dispe uma ponte na direo de bombordo e na direo de estibordo ou boreste, de onde o comandante dirige as
manobras da embarcao.

Convs do Tijup: Numa superestrutura colocada geralmente a vante, onde se encontram os postos de navegao,
o pavimento mais elevado toma o nome de tijup.

Coroa de Barbotin: Roda fundida tendo a periferia cncava e dentes onde a amarra se aloja e os elos so
momentaneamente presos durante o movimento.

Costado: Invlucro do casco acima da linha d'gua. Em arquitetura naval, durante a construo do navio, quando
ainda no est traada a linha d'gua, costado o revestimento do casco acima do bojo. A superfcie da carena
somada a superfcie do costado, representa a rea total da superfcie do casco.

Cunho: Pea de metal em forma de bigorna que se fixa nas amuradas do navio, nos turcos, ou nos lugares por onde
possam passar os cabos de laborar, para dar-se a volta neles.

Defensas: So protees das embarcaes, dispostas ao longo do casco nos pontos mais salientes deste, de modo a
impedir que ocorram danos ao mesmo e sua pintura quando o navio estiver atracado. Existem vrios tipos de
defensas, apropriadas a cada tipo de embarcao ou mesmo uso.

Desatracar: Desatracar desencostar e afastar a embarcao do cais ou de outro navio a que este esteja atracado.

Deslocamento: Peso da gua deslocada por um navio flutuando em guas tranqilas. igual ao peso do navio e tudo
o que ele contm.

Deslocamento em plena carga, mximo ou carregado: o peso de uma embarcao quando esta estiver com o
mximo de carga permitida a bordo. o navio completo, com toda a sua tripulao e pertences, passageiros e
bagagens, pores cheios, toda a carga, abastecida com vveres, combustveis, leos lubrificantes e gua para uso
humano e das suas mquinas de reserva. porm devem ter os seus tanques de lastro e duplo fundo, absolutamente
vazios.

Deslocamento normal: o peso do navio completo, geralmente uma carga normal equivale a 2/3 (dois teros) da
carga total ou mxima.

Deslocamento leve ou mnimo: o peso do navio completo sem tripulao e pertences, sem passageiros e
bagagens, sem carga nos pores, sem estar abastecido de vveres, de gua para o consumo humano, de gua,
combustvel e leos lubrificantes para as suas mquinas, alm de terem os seus tanques de lastro e duplo fundo,
absolutamente vazios.

Deslocamento padro: o peso do navio completamente carregado como em plena carga, sem reserva de vveres,
combustveis, leos lubrificantes e gua potvel.

Duplo Fundo: Robusto fundo interior no fundo da carena, tem como fim resistir presso da gua no caso de avaria
no forro exterior do casco.
Embarcao: uma construo feita em materiais apropriados de modo flutuar e destinada a transportar pela gua
pessoas e coisas.

Empuxo: Presso que age normalmente superfcie imersa do casco.

Escada de quebra-peito: So escadas penduradas do local que estas do acesso, com degraus construdos em
madeira ou metal amarrados por cabos.

Escada de Portal: Dispositivo para embarque e desembarque no navio, a partir de terra ou de outra embarcao.
Tem duas pequenas plataformas em cada uma das suas extremidades.

Escada vertical: Escadas verticais fixas, so escadas colocadas verticalmente no costado, numa antepara, num
mastro etc., com degraus construdos em vergalhes de ferro e sem corrimos.

Escaleres: So embarcaes de pequeno porte, de propulso a remo ou a vela, utilizadas como equipamentos salva-
vidas e para servios leves no porto.

Escotilhas: Aberturas geralmente retangulares, feitas no convs e nas cobertas, para passagem de ar, luz, pessoal e
carga.

Escotilhes: Pequenas aberturas no convs usadas para a passagem de pessoas. De dimenses menores que uma
escotilha. Nos navios mercantes as aberturas que servem para a passagem do pessoal chamam-se escotilhes.

Escovm: Serve de passagem para a amarra e de alojamento para a ncora, se esta for do tipo patente.

Espias: Cabos que amarram um navio a um cais ou a outro navio. Devem ser leves, flexveis e resistentes tenso;
podem ser feitos de ao, nylon, fibras ou mistos.

Estaleiro: Lugar onde se constroem e/ou consertam embarcaes.

Estanque: Sem fendas ou aberturas por onde entrem ou saiam lquidos. Convs estanque - o convs construdo de
modo a que este seja perfeitamente estanque gua, tanto de cima para baixo, como de baixo para cima.

Estanqueidade: Qualidade de estanque. a propriedade que deve possuir o casco de permanecer intransponvel
pela gua em que flutua, - qualquer que seja o estado desta.

Ferro: O mesmo que ncora. As ncoras so comumente chamados, a bordo, os ferros do navio.

Flutuabilidade: a propriedade de poder permanecer na superfcie d'gua, mesmo com sua carga completa.

Flutuabilidade, reserva de: o volume da parte do navio acima da superfcie da gua e que pode ser tornada
estanque. Na maioria dos navios, o volume compreendido entre a zona de flutuao e o convs principal, mas em
alguns refere-se tambm s superestruturas como o castelo de proa e o tombadilho, que podem ser estanques. A
reserva de flutuabilidade exprime-se em percentagem do volume deslocado pelo navio. Para um navio imergir por
completo, necessrio carreg-lo com um peso igual ao peso da gua necessria para preencher o volume definido
como a reserva de flutuabilidade.

Flutuao: Ato ou efeito de flutuar. Movimento oscilatrio, ondulao. Ver Linha de flutuao.

Fonoclama: Sistema de auto-falantes para comunicao interna.

Fundear: O mesmo que ancorar.

Gaita: Armao construda em madeira ou metal, com que se cobrem as escotilhas destinadas a entrada de ar e luz
para o interior do navio.

Gaita do Motor: Armao que cobre a abertura no convs acima da praa de mquinas, abertura esta com
dimenses suficientes para que se possa retirar o motor da embarcao.

Gola: Componente do Escovm; parte saliente do costado, feita em ao fundido

GPS: Sistema de navegao que utiliza sinais emitidos por satlites geo-estacionrios, d leituras de posio a
qualquer momento, extremamente preciso e de dimenses bastante reduzidas.

Iate: Navio a vela, de mastreao constituda de gurups e 2 (dois) mastros, em geral inteirios, com velas latinas
quadrangulares e gafefetopes. Embarcao a vela ou a motor destinada a recreio ou regata. Embarcao luxuosa,
para transporte de pessoas em recreio.

Lancha: Embarcao de pequeno porte de propulso a motor usada para navegao costeira de recreio, ou no
transporte de pessoas e/ou objetos e para outros servios dentro dos portos. A maior das embarcaes midas
empregadas em servios a bordo dos grandes navios, usada para transportar objetos e pessoal do navio para o porto
e vice-versa, espiar os ferros e outras atividades. Qualquer embarcao mida com propulso a motor.

Lastrar: Lastrar ou fazer o lastro de um navio colocar um certo peso no fundo do casco para aumentar a
estabilidade ou traz-lo posio de flutuao direita, melhorando as condies de navegabilidade.

Lastro: Tudo o que se coloca no fundo dos pores de um navio para lhe dar estabilidade, geralmente, quando este
estiver vazio. Lastro o peso que lastra o navio. comum em navios de carga, que ao sarem de um porto leves,
usarem lastrear a fim de torna-lo mais pesado, para melhorar sua estabilidade.

Leme: o aparelho destinado ao governo de uma embarcao. O leme constitudo, no mnimo, pelas seguintes
partes: madre, cabea e porta do leme.

Linhas d'gua: uma faixa pintada com tinta especial no casco dos navios, de proa a popa, sua aresta superior
corresponde a linha de flutuao leve (Normalmente usada desse modo em navios de guerra). So as interseces do
casco por planos horizontais. Elas aparecem em verdadeira grandeza no plano de linhas d'gua e so usualmente
denominadas de acordo com a sua altura acima do plano da base.

Linhas de flutuao: So as linhas em que o navio flutua. Linha de flutuao, ou simplesmente flutuao, a
interseco da superfcie da gua com o contorno exterior do navio. Um navio a plena carga define uma linha de
flutuao carregada ou flutuao em plena carga. Um navio leve define uma flutuao leve e um navio no
deslocamento normal define uma flutuao normal. Em muitas vezes no so paralelas s linhas d'gua referentes
aquelas do plano de linhas d'gua, devido a distribuio das cargas a bordo. A linha de flutuao correspondente ao
calado para o qual o navio foi projetado, coincide com a chamada linha d'gua projetada.

Longarinas: Peas colocadas de proa a popa, na parte interna das cavernas, ligando-as entre si.

Manetes: Aceleram ou desaceleram os motores e revertem o sentido de rotao dos hlices.

Mquina de Suspender: Nome dado aos cabrestantes e molinetes quando desenhados e construdos para
suspender a ncora e sua amarra do um navio.

Mastreao: Ato ou efeito de mastrear. O conjunto de mastros de uma embarcao. o conjunto de mastros,
mastarus, vergas e antenas de um navio. Nos veleiros, os mastros tm a funo primordial de suportar as velas
(aparelho propulsor do navio) e, por isso, constituem partes vitais do navio. Nos navios de propulso mecnica, os
mastros tm diversas funes, servindo de suporte para: adrias e vergas de sinais, antenas de radar, ninhos de
pega, paus de carga nos navios de carga, instrumentos de controle e postos de observao de tiro nos navios de
guerra.

Mastro: Pea de madeira ou metal, de seo circular, colocada no plano diametral, em direo vertical ou um pouco
inclinada para a r, que se arvora nos navios. Serve para que nele sejam envergadas as velas (nos navios de
propulso a vela) ou para agentar as vergas, antenas, paus de carga, luzes indicadoras de posio ou de marcha,
alm de diversos outros acessrios (nos navios de propulso a motor).

Meia nau: a parte do casco compreendida entre a popa e a proa. As palavras Popa, Proa e Meia nau no definem
uma parte determinada do casco, mas sim uma regio do mesmo.

Milha nutica: o comprimento do arco de 01 (um) minuto do permetro mdio do globo terrestre. Como a terra no
rigorosamente esfrica, seu valor varia se a medida for adotada num meridiano ou no equador. A milha nutica igual
a 1.853,55 metros, que a mdia da medida de 01 (um) minuto no meridiano e 01 (um) minuto no equador.
Nau ou Nave: Expresses antiquadas para definir uma construo de grande porte, feita em materiais apropriados de
modo flutuar e destinada a transportar pela gua pessoas e coisas.

Naufragar: Ir a pique, soobrar (a embarcao). Sofrer naufrgio (os tripulantes e/ou os passageiros).

Naufrgio: Ato ou efeito de naufragar. Perda de uma embarcao em virtude de encalhe ou de outro acidente
martimo.

Nauta: Aquele que navega; navegador, marinheiro.

Nutica: Cincia e arte da navegao sobre a gua.

Naval: Relativo a navio ou a navegao.

Navegao: Ato ou efeito de navegar. Arte de conduzir com segurana uma embarcao, no mar; em lagos ou
lagoas; em rios ou canais, de um ponto a outro da superfcie do globo terrestre. Viagem por mar.

Navegao costeira - a que se faz tomando pontos em terra como guia, faris, torres, picos, ilhas, pontas e outras
referncias geogrficas, constantes das cartas nuticas.

Navegao de cabotagem - a navegao mercante realizada em guas costeiras de um s pais, ou em guas

martimas limitadas.

Navegao de longo curso - a navegao mercante realizada em alto mar, atravs dos oceanos, unindo portos de
diversos pases e continentes.

Navegao fluvial - a que se faz em rios e canais interiores.

Navegao interior - a que se efetua no interior dos continentes, utilizando-se rios, lagos e canais interiores, e
compreende a navegao fluvial e a navegao lacustre.

Navegao lacustre - a que se faz em lagos, lagoas e represas.

Navegao martima - a que se faz nos mares e oceanos.

Navegador: Que navega. Que sabe navegar. Perito ou encarregado, numa aeronave ou navio, dos clculos de
navegao.

Navegar: Percorrer (o mar e, por extenso, a atmosfera ou o espao csmico) em navio, embarcao, aeronave ou
outro veculo apropriado.

Navio: Construo de grande porte, feita em materiais apropriados de modo flutuar e destinada a transportar pela
gua pessoas e coisas.

N (unidade): a unidade de velocidade do navio. o nmero de milhas (nuticas) navegadas em uma hora por um
navio.

Obras Mortas: Parte do casco que fica acima do plano de flutuao em plena carga e que fica sempre emersa.

Obras Vivas: Parte do casco que fica abaixo do plano de flutuao em plena carga, isto , a parte que fica total ou
quase totalmente imersa.

Paiis: Compartimentos situados geralmente nos pores, onde so guardados mantimentos, material de
sobressalente ou consumo, etc

Paiol da Amarra: Compartimento na proa, por ante-a-r da antepara de coliso, para a colocao, por gravidade, das
amarras das ncoras.

P de Carneiro: Colunas que suportam os vaus para aumentar a rigidez da estrutura.

Perpendicular a vante: a vertical que passa pela interseco da linha d'gua de projeto com o contorno da roda de
proa.

Perpendicular a r: a vertical que passa pela interseco da linha d'gua de projeto com o contorno da popa.

Plano de Linhas, Desenho de Linhas ou Plano de Construo: Representao da forma e dimenses do casco de
um navio por projees de certas linhas em trs planos ortogonais de referncia.

Pontal: Distncia vertical medida sobre o plano diametral e a meia-nau, entre a linha do vau do convs principal e a
linha da base moldada.

Pontal moldado: Pontal moldado ou simplesmente pontal, a distncia vertical medida sobre o plano diametral e a
meia-nau entre a linha reta do vau do convs principal e a linha da base moldada. O pontal pode ainda ser referido a
outro pavimento da embarcao, neste caso toma o nome do pavimento que foi medido (pontal da primeira coberta,

Ponte de comando: O mesmo que passadio.

Popa: a extremidade posterior de um navio. A poa do navio dever ter a forma adequada a facilitar a passagem da
gua que preencher o vazio gerado pelo movimento do mesmo, de maneira a tornar mais eficiente a ao tanto do
hlice quanto do leme. As palavras Popa, Proa e Meia nau no definem uma parte determinada do casco, mas sim
uma regio do mesmo.

Pores: o espao entre o convs mais abaixo e o teto do duplo-fundo, ou entre o convs mais baixo e o fundo se o
navio no for dotado de duplo-fundo. Num navio mercante destinado ao transporte de mercadorias, poro todo o
compartimento estanque onde se acondiciona a carga; estes pores so numerados seguidamente de vante para a r
e debaixo para cima.

Portas de Visita: Aberturas horizontais nos tanques ou espaos de ar, normalmente com forma elptica.

Porta do leme: o conjunto do chapeamento que forma a superfcie do leme, e a armao que suporta este
chapeamento. sobre esta parte do leme que age a presso da gua quando na ao de mudar o rumo do navio.

Portas Estanques: Portas de fechamento estanque, que estabelecem ou interceptam as comunicaes atravs das
anteparas estanques.

Praa de Mquinas: Compartimento onde ficam situadas as mquinas principais e auxiliares.

Proa: a extremidade anterior de um navio. A proa do navio dever ter a forma adequada a fender a gua quando do
movimento do mesmo. As palavras Popa, Proa e Meia nau no definem uma parte determinada do casco, mas sim
uma regio do mesmo.

Propulso: Ato ou efeito de propulsar, impelir para diante um veculo.

Quartel: Cada uma das sees em que se subdividem as amarras de bitola grossa, e cujo o comprimento , em geral,
de 12,5 braas ou 22,9 metros (medida inglesa) e 15 braas ou 27,5 metros (medida americana). Uma braa
corresponde a 6 ps ingleses e equivale a 1,83 metros.

Quilha: Pea disposta em todo o comprimento do casco no plano diametral e na parte mais baixa do navio: constitui a
"espinha dorsal" e a parte mais importante do navio, a que suporta os maiores esforos.

Radiogonimetro: Indica a direo de uma estao radiotransmissora. Utilizado na navegao costeira.

R: Metade traseira da embarcao.

Relgio Nutico: Relgio preciso com erro

Roda de Proa: Pea robusta que, em prolongamento da quilha, na direo vertical ou quase vertical, forma o extremo
do navio a vante.
Roda do leme: A roda de leme uma roda de madeira ou de metal, montada num eixo horizontal situado no plano
diametral do navio. Em seu contorno exterior h usualmente vrios punhos chamados malaguetas, por meio das quais
os timoneiros lhe imprimem o movimento de rotao. O mesmo que timo.

Rodetes: Peas de ao compostas de roldana, montadas sobre pequena estrutura em forma de coluna; servem para
mudar ou alinhar cabos e espias com diversos equipamentos.

Saia: Acessrio presente na maioria das mquinas de suspender, so tambores de ao fundido e servem para as
manobras das espias de amarrao.

Salvatagem: Operao de abandono de uma embarcao ou resgate de sobreviventes.

Sarilho: Tambor horizontal manobrado mo, no qual do volta as espias para se conservarem colhidas e bem
acondicionadas.

Sat Nav: Sistema de navegao que utiliza sinais emitidos por satlites. Bastante preciso e de dimenses reduzidas.
Fornece leituras de posio aproximadamente de hora em hora. Atualmente sendo substitudo pelo GPS.

Saveiro: Embarcao de fundo chato, de forma semelhante meia-lua de proa mais elevada que a popa, e usada
especialmente para conduzir as redes que se lanam em frente praia. Embarcaes robustas, construdas em
madeira ou metal, de fundo chato. So empregadas para desembarque ou transbordo de carga, nos portos. Podem
ser cobertas ou abertas.

Seo a Meia Nau: Seo transversal do casco tirada a meio comprimento entre as perpendiculares de vante e de r.

Seo mestra: Chama-se seo mestra a maior das sees transversais de um casco. A seo mestra se situa
coincidentemente com a seo a meia nau, ou muito prximo desta, na maioria dos navios modernos, qualquer que
seja o tipo. Em muitos navios modernos, e particularmente nos navios mercantes de carga, certo comprimento da
regio central do casco constitudo por sees iguais seo mestra numa distncia aprecivel, quer para vante,
quer para r da seo a meia-nau ou seo mestra; diz-se ento que o navio tm formas cheias. Nos navios que tm
formas finas, a forma das sees transversais varia muito em todo o comprimento do navio a vante e a r da seo
mestra.

Seo transversal: Chama-se seo transversal qualquer seo que seja determinada, por um plano transversal, no
casco de uma embarcao.

Sobrequilha: uma pea semelhante quilha assentada sobre as cavernas. Colocada em cima da quilha em todo o
seu comprimento, servindo como reforo da estrutura do navio. A sobrequilha prolonga-se de proa a popa, por sobre
as hastilhas e concorre com a quilha para resistir aos esforos longitudinais e alm disso tem por finalidade manter as
cavernas em sua posio.

Superestrutura: Construo feita sobre o convs principal.

Tamancas: Peas de ao fundido compostas de rodetes, usadas na borda falsa e dimensionadas de acordo com as
espias.

Tanques de Coliso: Compartimentos extremos vante ou r, limitados pelas anteparas que lhe do a propriedade
de serem estanques, ou seja, no permitem que a gua que porventura venha a inund-lo, passe para os
compartimentos vizinhos. So 2 (dois) os tanques de coliso, um a vante e um a r, tambm chamados de pique-
tanque de vante e pique -tanque de r, respectivamente. Estes compartimentos devem, quando possvel, ser
conservados vazios.

Timo: Aciona o leme, dando dirigibilidade embarcao. Pode ter acionamento mecnico, hidrulico ou por ar
comprimido. Em pequenas embarcaes de recreio ou pesca , algumas vezes, substitudo pela cana de leme que
ligada diretamente ao eixo do leme.

Tombadilho: Superestrutura na parte extrema da popa, acompanhada de elevao da borda.

Tornel: Pea formada por um olhal, um parafuso com olhal, porca cilndrica e um contrapino. O parafuso constitui um
eixo em torno do qual gira o olhal. Permite amarra girar em relao ncora.
Trincaniz: Fiada de chapas mais prximas aos costados, ligam os vaus entre si e s cavernas.

Tubo Acstico: Sistema de comunicao que independe de corrente eltrica.

Turco: Equipamento usado para o lanamento de embarcaes auxiliares ou de salvatagem.

Vante: Metade dianteira da embarcao.

Vaus: Vigas colocadas de BE aBB em cada caverna, servindo para sustentar os chapeamentos dos conveses e das
cobertas, e tambm para atracar entre si as balizas das cavernas.

Vela: Pea em lona, brim ou outro tecido natural ou sinttico apropriado, destinada a, recebendo o sopro do vento,
impelir as embarcaes.

Velame: Poro de velas. Conjunto das velas de uma embarcao.

Veleiro: Navio vela. Embarcaes movidas pela ao do vento em suas velas.

Vigias: Abertura no costado ou na antepara de uma superestrutura, de forma circular, para dar luz e ventilao a um
compartimento.

Zona de flutuao: a parte das obras vivas, compreendida entre a linha de flutuao da embarcao carregada e a
linha de flutuao da embarcao leve. O deslocamento da zona de flutuao define, em peso, a capacidade total de
carga do navio.