LEMBAR PENILAIAN TEORI PRAKTIK KEJURUAN

Satuan Pendidikan : SMK BINA UTAMA KENDAL

Paket Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan
Bentuk Soal : teori

Nama Peserta : ...........................................

Kelas : ...........................................

1. Jelaskan fungsi dari sistem pengapian pada kendaraan?

2. Gambarkan rangkaian sistem pengapian konvensional?
3. Sebutkan fungsi dari komponen sistem pengapian berikut:
a. Baterai
b. Coil
c. Distributor
d. Busi
4. Sebutkan komponen-komponen dari rangkaian sekunder merupakan jalur untuk arus tegangan
tinggi yang ditingkatkan oleh coil?
5. Jelaskan cara kerja Coil pangapian pada tertutup dan terbuka?
6. Apa fungsi dari kondensor pada sistem pengapian?
7. Jelaskan cara kerja Vacuum advancer?
8. Jelaskan fungsi sentrifugal advancer?
9. Jelaskan kerugian yang diakibatkan jika sudut dwell terlalu besar?
10. .Jelaskan perbedaan busi panas dengan busi dingin?
 KUNCI JAWABAN
1. Fungsi sistem Pengapian adalah menyediakan percikan bunga api bertegangan
tinggi pada busi untuk membakar campuran udara/bahan bakar di dalam ruang
bakar engine.
2. Gambar rangkaian sistem pengapian konvensioal.

3. Fungsi komponen pengapian:

- Baterai menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil
- Ignition Coil menaikan tegangan yang di teria dari baterai menjadi tegangan
tinggi yang diperlukan untuk pengapian
- Distributor membagikan (mendistribusikan) arus tegangan tinggi yang dihasilkan
(dibangkitkan) oleh kumparan sekunder pada ignation coil ke busi pada tiap-tiap
selinder sesuai dengan urutan pangapian
- Busi mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api
melalui elektroda
4. Rangkaian sekunder merupakan jalur untuk arus tegangan tinggi yang ditingkatkan
oleh coil dan terdiri dari komponen-komponen berikut:
- Lilitan Sekunder Coil
- Rotor
- Tutup Distributor
 - Busi-busi
5. Cara kerja coil pengapian pada saat: a. Cara kerja-
Poin tertutup
Arus dari baterai mengalir melalui lilitan-lilitan primer coil, membentuk medan
magnit, melalui kontak poin ke masa.
b. Cara kerja Pengapian Poin-poin terbuka
Pada saat poin-poin terbuka oleh bubungan pemutus yang berputar, aliran arus
primer terputus. Medan magnit di sekitar lilitan primer coil kolap dan
menyebabkan tegangan tinggi pada lilitan-lilitan sekunder. Sentakan tegangan
tinggi ini mendorong arus melalui kabel coil tegangan tinggi ke distributor dan
kemudian ke busi-busi.
6. Fungsi kondensor adalah mencegah percikan bunga api pada kontak poin pada saat
kontak poin tersebut mulai membuka, dengan cara menyerap arus induksi dini dari
kumparan primer coil.

7. Cara kerja vacuum adalah:

Pada saat pembukaan katup throttle kecil akan memberikan tingkat kevacuuman
yang tinggi pada diafragma yang mengakibatkan pelat dudukan berputar
mempercepat saat pengapian.
Saat pembukaan katup throttle membuka semakin lebar, pengaruh kevacuuman
akan menurun mengurangi pemajuan saat pengapian. Pembukaan penuh katup
throttle akan memberikan tekanan udara luar (tidak ada kevacuuman) terhadap
diafragma mengakibatkan tidak terjadi pemajuan saat pengapian.
8. Sentrifugal advancer berfungsi Untuk memajukan pengapian yang diperlukan saat
putaran engine naik.
9. Akibat Sudut dwell yang terlalu besar adalah:
Kontak poin menutup lebih cepat dan dapat mempengaruhi kerja coil pengapian.
Yang menyebabkan pembakaran yang tidak
sempurna dan kontak poin terbakar karena percikan yang berlebihan.
10.Perbedaan Busi panas dengan busi dingin adalah:
- Busi panas adalah busi yang mempunyai ujung isolator yang panjang dan
permukaan singgung dengan api yang luas sehingga jalur perambatan panas
sangat lambat sehingga meradiasikan panas yang lebih sedikit ke kepala selinder.
- Busi dingin busi yang mempunyai ujung insulator yang lebih pendek sehingga
permukaan persinggungan dengan api lebih kecil dan jalur radiasi panasnya
pendek, maka perambatan panas sangat baik dan temperatur elektroda tengah
tidak akan naik terlalu tinggi.