Cojinete de rodamiento

Las expresiones cojinete de rodamiento, cojinete de contacto directo y cojinete antifriccin se emplean
para describir aquellos en los que la carga principal se transmite a travs de elementos que estn en
contacto de rodadura y no de deslizamiento y se define como el conjunto de esferas que se encuentran
unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se
coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.

La ventaja ms importante de los cojinetes de rodamiento es que el rozamiento inicial en el arranque no

es mucho mayor en funcionamiento normal, es decir el coeficiente de rozamiento varia poco con la
carga y la velocidad, salvo en valores extremos. Esta propiedad hace que los cojinetes de contacto por
rodadura sean particularmente adecuados para, maquinas que arrancan y paran frecuentemente,
especialmente bajo carga.

El cojinete de rodamiento es un dispositivo normalizado, especializado y de precisin que el

proyectista de la maquina no disea; lo que hace es seleccionar de un catalogo un tipo apropiado entre
una gran variedad de modelos y dimensiones. Para una seleccin inteligente, necesita comprender
perfectamente las consideraciones bsicas que afecta la capacidad y duracin o vida til del
rodamiento. Cabe destacar que si el especialista se ve en la obligacin de disear debe considerar que
se enfrentan al problema de disear un conjunto de elementos que se acomoden en un espacio de
dimensiones especificadas, que reciban una carga de determinadas caractersticas y, finalmente, que
tengan propiedades que les permitan tener una vida satisfactoria trabajando en determinadas
condiciones de servicio. Por tanto, los especialistas en cojinetes tienen que considerar factores como
cargas de fatiga, rozamiento, calentamiento, resistencia a la corrosin, problemas de cinemtica,
propiedades de los materiales, lubricacin, tolerancias de maquinado, ensamble, utilizacin y costo.

Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. El deslizamiento que se produce

en estos cojinetes genera calor y para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una
pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. Las bolas, en su trayectoria circular, estn
sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez
provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se
lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.
Partes que conforman un cojinete de rodamiento
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita
la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto
montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos. Los cojinetes de rodamiento estn
constituidos por:
Aros concntricos: Estn constituidos por dos o ms aros, uno de los cuales va alojado en el
soporte (aro exterior) y el otro va montado en el rbol (aro interior).
Elementos rodantes: los cuales pueden ser bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos
esfricos, entre otros y se disponen entre los dos aros. Estos elementos rodantes ruedan sobre
las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria
respecto a la fija.
Jaula porta bolas: es una pieza de chapa estampada la cual se utiliza para generar una distancia
debida entre los elementos rodantes los cuales se encuentran alojados en la misma.
Pista de rodadura: Es la parte donde se desplazan los elementos rodantes la cual esta
practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.

Clasificacin de los cojinetes de rodamientos

Existen rodamientos de muy variados tipos para adecuarse a las diversas aplicaciones, es muy
importante escoger el rodamiento preciso, tomando la decisin en base a diversos criterios mencionado
anteriormente.

Segn la direccin de la carga

Rodamientos Radiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en direccin
perpendicular al eje, tiene pista de rodadura profunda y continua (es decir, que no tiene
aberturas, recesos, entre otros) sobre toda la circunferencia del anillo. Este tipo de
construccin permite tambin que el cojinete o balero pueda soportar cargas axiales
 relativamente grandes en cualquier direccin, de hecho la capacidad de carga axial es
alrededor de 70% de la capacidad de carga radial.

La razn por la que un balero de bolas est diseado para que solo soporte carga radial y
pueda adems soportar una carga axial grande es que solo pocas bolas (a veces solo una)
soportan la carga radial, mientras que la totalidad de las bolas soportan la carga radial. Constan
en forma general de tres piezas: Un aro exterior, un aro interior y un elemento rodante con
algn tipo de canastillo o jaula. Ejemplo, las ruedas de un carro se apoyan en el suelo y
reciben la carga en el eje, de esta forma los rodamientos de las ruedas trabajan bajo carga
radial.
Rodamientos Axiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en la misma
direccin del eje. Los baleros de bolas axiales se disean solo para soportar carga axial, y si se
tiene alguna carga radial, deber usarse por separado un balero radial. Desde el punto de vista
tanto econmico como de simplicidad del diseo es ms lgico usarse balero de contacto-
angular cuando se tengan presente carga radial y axial. Constan en forma general de tres
piezas: Un aro superior, un aro inferior y un elemento rodante con algn tipo de canastillo.

Existen tres tipos de rodamiento axial:

1. De una direccin con collar de bolas en superficies planas: consiste de dos anillos sin ranura,
de bolas y de un separador de bolas. La flecha hace que el separador permanezca en su lugar,
permitiendo que las bolas y los anillos tengan algn ligero movimiento radial pero no soportan
cargan radial. Aunque la friccin en estos baleros es muy pequea, su velocidad est limitada
por la fuerza centrifuga que acta en las bolas, las cuales para velocidades altas no las podr
retener el separador.
2. Una direccin con collar de bolas en ranura: es diferente del balero sin ranura, en que los
anillos tienen ranuras en donde se apoyan las bolas. Debido a esto, este tipo de balero de bolas
puede soportar cargas axiales mayores a velocidad ms alta que los baleros sin ranuras. Sin
embargo, el par de friccin de este tipo de rodamiento es mayor que en el balero de anillo sin
ranura. Estos rodamientos de bolas con anillos de ranura se proporcionan tambin con una
arandela que tiene asiento convexo esfrico que se aparea con una tercera arandela de asiento
cnico esfrico. Con esto el ensamble total del balero se vuelve autoalineable.
3. Dos direcciones con collar de bolas de ranura: tiene dos separadores y en el centro un anillo
ranurado que gira con las bolas. Este balero posee las mismas caractersticas que las del balero
 de una direccin con anillos ranurados pero puede resistir cargas axiales en dos direcciones.
Estos baleros tambin se proporcionan con arandelas de concavidad esfricas para su
alineamiento. Ejemplo, pensemos en un carrusel, el peso total de esta mquina acta
verticalmente hacia el suelo y debe rotar en torno a un eje vertical al suelo, en esta aplicacin
debe utilizarse un rodamiento axial de gran dimetro, cuyo aro superior sostenga al carrusel y
cuyo aro inferior se apoye en el suelo.

Rodamientos de contacto angular: llamados as porque la lnea que atraviesa las superficies
que soportan la carga forma un ngulo con el plano de la cara de rodamiento, son una mezcla de
los casos anteriores, se basan en un rodamiento similar al radial con un diseo especial de los
aros exterior e interior para soportar cargas axiales mayores que un rodamiento radial simple.

Se utiliza frecuentemente en pares opuestos axialmente uno al otro y son adecuados para la
carga previa; la carga previa de un rodamiento consiste en colocarlo bajo el efecto de una carga
axial inicial que s independiente de la carga de trabajo, a fin de mantener una alineacin casi
constantemente de las piezas reduciendo el movimiento axial y, en cierto grado, la desviacin
radial bajo las cargas de trabajo

Sus aplicaciones son muy amplias, debido a que un eje siempre puede desarrollar cargas
eventuales en una direccin inesperada y debido al ahorro que se genera al colocar un solo
rodamiento para hacer el trabajo de dos. Este tipo de cojinete tiene mayor capacidad al empuje.
Todos estos pueden obtenerse con cubiertas o sellos de proteccin en uno o en ambos lados.
Estas cubiertas no proporcionan un cierre perfecto, pero si ofrecen una buena proteccin contra
el polvo y la suciedad.

Segn el elemento rodante

Existen diversos elementos rodantes que varan segn las aplicaciones. El ms comn son las bolas de
rodamiento, muy tiles para cargas livianas y medianas. Para cargas mayores se utilizan rodillos y
barriletes.
Rodamientos de bolas: Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo par torsional,
baja vibracin.
Rodamientos de rodillos: Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos, cnicos,
forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilndricos de gran
 longitud y pequeo dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga,
asegurando una vida y resistencia a la fatiga prolongada

1. Rodamientos de rodillos cilndricos: Los rodamientos de rodillos cilndricos son despiezables

con lo que se facilita el montaje y el desmontaje. Ambos aros pueden ser montados con un
ajuste fijo. Para evitar tensiones en los cantos, los rodillos y los caminos de rodadura tienen un
contacto lineal modificado.

2. Rodamientos de agujas Los rodamientos de agujas constan de dos aros y de la corona de

agujas, con una jaula que gua gran cantidad de agujas y evitan que se caigan. La caracterstica
esencial de los rodamientos de agujas es su elevada capacidad de carga en una seccin reducida.
Con ello, estos rodamientos satisfacen las exigencias de las construcciones

3. Rodamientos de rodillos cnicos: Los rodamientos de rodillos cnicos son despiezables; el aro
interior con la corona de rodillos y el aro exterior pueden mostrarse por separado. El contacto
lineal modificado entre los rodillos y los caminos de rodadura evita tensiones en los cantos. Los
rodamientos de rodillos cnicos absorben altas fuerzas axiales y radiales. Ya que los
rodamientos de rodillos conciso solo absorben cargas axiales en un sentido. Generalmente es
necesario un segundo rodamiento de rodillos cnicos montados simtricamente para el guiado
en sentido opuesto.

Cabe destacar que al momento de seleccionar un cojinete de rodamiento se deben considerar las
tres clasificaciones mencionadas anteriormente, lo cual generara un gran nmero de cojinetes de
rodamiento.

Parmetros de seleccin de los cojinetes de rodamientos

Se fabrican rodamientos en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de rodamiento
presenta propiedades caractersticas que dependen de su diseo y que lo hacen ms o menos adecuado
para una aplicacin determinada. En muchos casos, sin embargo, cuando se selecciona el tipo de
rodamiento tienen que considerarse diversos factores y contrastarlos entre s, razn por la cual no es
posible dar unas reglas generales de seleccin.

La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que permita a la

mquina o mecanismo en la cual se instala, un funcionamiento satisfactorio sin dejar de considerar la
vida til que se desea que tengan. Esto significa que la vida infinita no es posible de alcanzar y se debe
pensar que los rodamientos son elementos de desgaste que deben ser reemplazados peridicamente
para evitar daos al mecanismo en el cual estn montados. Este reemplazo se realiza bajo el concepto
de mantencin preventivo, en donde el rodamiento es reemplazado justo antes de que falle. La falla
debe entenderse como un grado de desgaste tal que provoca vibraciones en el eje, apreciables
auditivamente por un zumbido caracterstico.

Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la determinacin del rodamiento ms apropiado para una
tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre s:

Espacio disponible: Hay muchos casos que al menos una de las dimensiones principales del
rodamiento, generalmente el dimetro del agujero, viene determinado por las caractersticas de
diseo de la maquina a la que va destinado. Para ejes de pequeo dimetro, se pueden utilizar
cualquier tipo de rodamiento de bolas, siendo los rodamientos rgidos de bolas los ms
comnmente utilizados; los rodamientos de agujas son tambin adecuados .Para ejes de grandes
dimetros, se puede considerar los rodamientos de rodillos cilndricos , los de rodillo a rotula y
los de rodillos cnicos ,as como los rodamientos rgidos de bolas.

La carga: Magnitud de la carga es normalmente el factor ms importante para determinar el

tamao del rodamiento a utilizar .En general ,para una mismas dimensiones principales, los
rodamientos de rodillos pueden soportar mayores cargas de rodamientos de bolas ,y los
rodamientos llenos de elementos rodantes pueden soportar mayores cargas que los rodamientos
con jaula correspondientes. Los rodamientos de bolas son las ms usados cuando las cargas son
pequeas o moderadas; los rodamiento de rodillos son la eleccin ms adecuadas para cargas
pesadas y ejes de grandes dimetro.

Desalineacin: Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden ser originadas,
por ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos de los
 rodamientos en los soportes no han sido mecanizados en una solo a operacin o cuando los ejes
estn soportados por rodamientos montados en soportes separados y a gran distancia entre s.

Los llamados rodamientos rgidos no pueden compensar desalineacin alguna o su capacidad

para absorber desalineaciones, sin que aparezcan sobrecargas, es muy pequea. Por otra parte
los rodamientos auto alienables, como los de bolas a rotulas, los de rodillo a rotula y los axiales
de rodillo a rotula son adecuados para absorber las desalineaciones originadas bajo las cargas de
funcionamiento y tambin los errores de alineacin resultantes del mecanizado o en montaje.

Velocidad: La velocidad a la cual un rodamiento puede funcionar viene limitada por la

temperatura mxima permisible de funcionamiento .Los tipos de bajo rozamiento dan lugar a
una generacin interna de calor escasa en el propio rodamiento y por consiguiente los ms
usados para funcionar a altas velocidades. Las mximas velocidades pueden obtenerse con los
rodamientos rgidos de bolas cuando las cargas son radiales puras, y con los rodamientos de
bolas con contacto angular para cargas combinadas.

Nivel de ruido: En ciertas aplicaciones ,por ejemplo, pequeos motores elctricos de

electrodomsticos y equipos de oficina , el ruido producido por el motor al funcionar constituye
un factor importante y puede influir en la eleccin del rodamiento .Hay rodamientos rgidos de
bolas especialmente fabricados para estas aplicaciones.

Rigidez: La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformacin elstica

del rodamiento cargado. En la mayora de los casos, esta deformacin es muy pequea y puede
despreciarse. En muy pocos casos, por ejemplo, en huesillos de mquinas-herramientas, o en
transmisiones de engranajes cnicos, la rigidez es un factor importante.

Debido a las condiciones de contacto entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura,
los rodamientos de rodillos cilndricos o los rodillos cnicos, son ms rgidos que los
rodamientos de bolas. La rigidez de los rodamientos puede aumentarse an aplicando una
precarga.

Precisin: Se requieren rodamientos de un grado de precisin mayor que la normal para

aquellas disposiciones que hayan de funcionar con rigurosas exigencias de exactitud (por
 ejemplo, las disposiciones de rodamientos de los husillos de maquinas-herramientas) as como
la mayora de los casos que precisan de velocidades de funcionamiento muy elevadas.

Montaje y desmontaje: existen tantas maneras de montar los cojinetes de antifriccin que cada
nuevo diseo es un verdadero reto al ingenio del diseador. El dimetro interior del alojamiento
o soporte y el exterior del eje o rbol deben tener lmites de tolerancias muy cercanos, lo cual
por supuesto, es costoso. Por lo general, tienen que hacerse una o ms operaciones de
abocardado o ensanchamiento de huecos, varias de refrentado y otras de barrenado, machuelado
y corte de roscas exteriores, todas las cuales deben efectuarse en el eje, en el alojamiento o en la
cubierta. Cada una de estas influye en el costo de produccin, por lo que el diseador o
proyectista, al tratar de lograr un montaje de bajo costo que no presente dificultades, se
presentara con problemas importantes.

Se debe tener presente que los rodamiento con agujeros cilndricos son ms fciles de montar
cuando son de diseo desarmable, particularmente se precisan ajustes de interferencia para los
dos aros. Se prefieren tambin cuando se precisan un frecuente montaje y desmontaje de
rodamiento. Los aros interiores de estos rodamientos, por ejemplo, los rodamientos de rodillos
cilndricos, los de rodillos cnicos y los de agujas, se pueden montar independientemente de los
aros exteriores. Entre los tipos de rodamientos no desarmables figuran los rodamientos rgidos
de bola, los de bolas a rtulas y los de bolas con contacto angular, as como: Los rodamientos
de rodillo a rtula. Rodamiento Con Agujeros Cnicos .Los rodamientos con agujeros cnicos
pueden montarse sobre un eje cnico o sobre un eje cilndrico usando un manguito de fijacin o
de desmontaje. Son fciles de montar y de desmontar.

Nota: Es recomendable que al seleccionar un cojinete de rodamiento se adquiera un catalogo de

rodamientos de la marca que prefiera para conocer la numeracin y dimensiones del rodamiento que
desea indicar. En ese catalogo aparecen adems valores de resistencia mecnica que son la base para
los clculos de vida til siendo de gran ayuda al momento de escoger el cojinete de rodamiento; cabe
destacar que estos valores ha sido obtenidos en bancos de prueba realizando numerosos ensayos
Afortunadamente los fabricantes de rodamientos han mantenido una numeracin estndar en todas las
marcas, permitiendo una identificacin sencilla de los rodamientos en base a un numero y en ocasiones
acompaado de unas letras.
Determinacin de la vida til de un rodamiento

Al rodar la bola o el rodillo de un cojinete de rodamiento en la zona de carga se produce

esfuerzos hertzianos en el anillo interior, en el elemento rodante y en el anillo exterior. Como la
curvatura de los elementos en contacto es diferente en la direccin axial y en la radial, las formulas con
la que se determinan los esfuerzos son mucho ms complicados que las ecuaciones hertzianas. Si un
cojinete de rodamiento se limpia y lubrica correctamente, se instala y se sella contra la entrada de polvo
y suciedad, se conserva en esta condicin y se hace trabajar a temperaturas razonables, entonces la
fatiga del metal ser la nica causa posible de falla. Como esta implica muchos millones de
aplicaciones de esfuerzos en el tiempo de trabajo durante el funcionamiento, se ha vuelto de uso
generalizado la expresin vida del cojinete.

La vida de un cojinete en particular se define como el nmero de revoluciones de horas de trabajo a una
velocidad constante dada requeridas para que se desarrollen los criterios de falla. En condiciones
ideales, la falla por fatiga se manifestar como agrietamiento o descascarado en las superficies que
soportan la carga.

Cada rodamiento tiene una vida til pre-calculada. No obstante, las investigaciones han demostrado
que, por varias razones, no todos los rodamientos consiguen alcanzarla. Las etapas importantes que
afectan considerablemente a la vida til de un rodamiento se pueden reconocer durante el ciclo de vida
del mismo. Estas etapas son: montaje y lubricacin, alineacin, re-lubricacin, monitorizacin bsica
de estado y desmontaje.
 Las etapas en el ciclo de vida de un rodamiento son extremadamente importantes para que el
rodamiento logre su vida til mxima. Aplicando las adecuadas practicas de mantenimiento y
utilizando las herramientas correctas, se puede prolongar considerablemente la vida til de sus
rodamientos y aumentar la productividad y la eficacia de su planta de produccin.

Montaje y lubricacin: Incluye herramientas mecnicas de montaje, calentadores de

induccin y equipos hidrulicos. El montaje es una de las etapas crticas del ciclo de vida del
rodamiento. Si el rodamiento no se monta correctamente utilizando los mtodos y
herramientas adecuados, su vida til se ver reducida. La lubricacin tambin supone una
etapa importante en el procedimiento de montaje.

Para lograr un rendimiento ptimo es fundamental seleccionar la grasa adecuada para cada
aplicacin. Adicionalmente, la cantidad de grasa empleada y el mtodo de lubricacin pueden afectar
definitivamente a la vida til del rodamiento.

Alineacin: Incluye herramientas de alineacin de ejes, de poleas, y chapas calibradas, Tras el

montaje del rodamiento en la aplicacin, un motor conectado a una bomba por ejemplo, se debe
alinear la aplicacin.

Si la aplicacin no est correctamente alineada, la desalineacin puede provocar una carga adicional en
el rodamiento, as como friccin y vibracin. Estos factores pueden acelerar la fatiga y reducir la vida
del rodamiento y de otros componentes de la mquina. Asimismo, una mayor vibracin y friccin
puede incrementar el consumo energtico significativamente y el riesgo de fallos prematuros.
 Re-lubricacin: Incluye grasas para rodamientos, lubricadores manuales y automticos y
accesorios de lubricacin. Durante el funcionamiento, el rodamiento requiere unas prcticas de
re-lubricacin adecuadas para optimizar su rendimiento. Resulta esencial seleccionar una grasa
apropiada para la aplicacin y suministrarla en cantidades adecuadas y a intervalos correctos
para lograr la mxima vida til del rodamiento.

Adicionalmente, el mtodo de re-lubricacin utilizado puede contribuir significativamente a optimizar

la vida til del rodamiento. Una lubricacin continua con el uso de lubricadores automticos
proporciona un suministro de grasa uniforme, correcta y sin contaminantes, al contrario que los
mtodos manuales de re-lubricacin.

Monitorizacin Bsica De Estado: Incluye instrumentos de medicin de temperatura, ruido,

velocidad y vibracin. Durante el funcionamiento es importante inspeccionar el estado del
rodamiento regularmente realizando una monitorizacin bsica de estado, como por ejemplo:
mediciones de temperatura, vibracin y ruido.

Estas inspecciones frecuentes le permitirn detectar problemas potenciales y le ayudarn a prevenir

paradas inesperadas de la maquinaria. Consecuentemente, se pueden planificar los intervalos de
mantenimiento de la mquina acorde con el programa de produccin, incrementando la productividad y
la eficiencia de la planta.

Desmontaje: Incluye extractores, tanto mecnicos como hidrulicos, calentadores de induccin

y equipos hidrulicos. En algn momento, el rodamiento alcanzar el final de su vida til y
tendr que ser reemplazado. Aunque dicho rodamiento no se vuelva a utilizar, es muy
 importante desmontarlo correctamente para no comprometer la vida til del rodamiento de
repuesto.

En primer lugar, el uso de mtodos de desmontaje adecuados evitar daar los otros componentes de la
mquina, como el eje y el soporte, frecuentemente reutilizados. En segundo lugar, el uso de tcnicas de
desmontaje incorrectas puede suponer un peligro para el operario.

Tabla que ilustra la duracin o vida til de proyecto para rodamientos giratorio

Materiales usados en la fabricacin de un rodamiento

El rendimiento y la fiabilidad de los rodamientos vienen determinados en gran medida por los
materiales de los cuales se fabrican los componentes de los mismos. Entre las consideraciones tpicas
para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos se encuentran la dureza para la capacidad de
carga, la resistencia a la fatiga bajo condiciones de contacto de rodadura, bajo condiciones de
lubricacin limpias o contaminadas, y la estabilidad dimensional de los componentes del rodamiento.
Entre las consideraciones para la jaula se incluyen la friccin, la deformacin, las fuerzas de inercia y,
en algunos casos, el efecto qumico de determinados lubricantes, disolventes y refrigerantes. La
importancia relativa de estas consideraciones se puede ver afectada por otros parmetros de
funcionamiento, como por ejemplo la corrosin, las temperaturas elevadas, las cargas de choque o la
combinacin de estas y otras condiciones.

Para satisfacer las necesidades de las diversas aplicaciones, se usa diferentes materiales para los aros,
los elementos rodantes, las jaulas y las obturaciones de los rodamientos. Es ms, en aplicaciones en las
que no se puede conseguir una lubricacin suficiente o si se debe evitar el paso de corrientes elctricas
a travs de los rodamientos, en algunos casos los rodamientos se pueden suministrar con
recubrimientos especiales.

El material que ms comnmente se usa es SAE 521000, un acero aleado con contenido nominal de 1%
de C y 1.5% de cromo, endurecido hasta Rockwell C58-65. Tambin se utiliza nquel y molibdeno con
cromo como elementos de aleacin. La dureza es importante en cuanto al desgaste (fatiga de
superficie).la temperatura de trabajo del material SAE 52100 y aceros similares se mantiene
generalmente en unos 150 C (pero se considera 95 C como valor mximo para la instalacin usual).
El acero de herramientas se utiliza algunas veces para rodamientos giratorios en virtud de que se puede
permitir que aumente su temperatura hasta alrededor de 540 C sin que se pierda demasiada dureza. Los
metales no frricos se utilizan para rodamientos de bolas en plsticos fenolicos (y de otros plsticos,
como nylon, tefln). El vidrio tiene algunas aplicaciones para bolas; y en condiciones de temperatura
excepcionalmente elevada el material Pyroceram es muy prometedor. Si las piezas son de diferentes
materiales, los coeficientes de dilatacin trmica adquieren importancia con respecto a los juegos u
holguras.

Materiales para las jaulas

Jaulas de chapa de acero: La mayora de las jaulas embutidas de chapa de acero estn hechas
de chapa de acero con un bajo contenido de carbono, laminado en caliente segn la normativa
(DIN) EN 10111:1998. Estas jaulas ligeras tienen una resistencia relativamente alta, y su
 superficie puede ser tratada para reducir en mayor medida la friccin y el desgaste. Las jaulas
embutidas normalmente utilizadas en los rodamientos de acero inoxidable estn hechas de acero
inoxidable X5CrNi18-10 segn la normativa EN 10088-1:1995.

Jaulas mecanizadas de acero: Normalmente, las jaulas mecanizadas de acero estn fabricadas
con acero para construcciones sin aleacin del tipo S355GT (St 52) segn la normativa
EN 10 025:1990 + A:1993. Con el fin de mejorar las propiedades de deslizamiento y de
resistencia al desgaste, la superficie de algunas jaulas mecanizadas de acero lleva un
tratamiento.

Las jaulas mecanizadas de acero se usan para los rodamientos de gran tamao, o en aplicaciones en las
que existe el riesgo de que se produzca una rotura por corrosin intergranular, causada por una reaccin
qumica si se usa una jaula de latn. Las jaulas de acero se pueden utilizar a temperaturas de
funcionamiento de hasta 300 C. Estas jaulas no se ven afectadas por los lubricantes con base de aceite
mineral o sinttico que normalmente se utilizan en los rodamientos, ni por los disolventes orgnicos
usados para limpiar los mismos.

Jaulas de chapa de latn: Las jaulas de chapa de latn se usan en algunos rodamientos
pequeos y medianos. El latn utilizado en estas jaulas cumple con la normativa EN 1652:1997.
En las aplicaciones en las que se pueda producir una rotura por corrosin intergranular en la
chapa de latn, como por ejemplo en los compresores para refrigeracin que utilizan amoniaco,
se deben utilizar en su lugar jaulas mecanizadas de latn o de acero.

Jaulas mecanizadas de latn: La mayora de las jaulas de latn estn mecanizadas de latn
fundido o forjado CW612N segn la normativa EN 1652:1997. Estas jaulas no se ven afectadas
por los lubricantes ms comunes para rodamientos, incluyendo los aceites y grasas sintticos, y
se pueden limpiar usando disolventes orgnicos normales. Las jaulas de latn no se deben
utilizar a temperaturas superiores a 250 C.

Jaulas de polmero Poliamida 6,6: Para la mayora de las jaulas moldeadas por inyeccin se
utiliza la poliamida 6,6. Este material, con o sin refuerzo de fibra de vidrio, se caracteriza por
una combinacin favorable de resistencia y elasticidad. Las propiedades mecnicas de los
materiales polimricos, como la resistencia y la elasticidad, dependen de la temperatura y estn
 sometidas a cambios permanentes bajo las condiciones de funcionamiento, a lo que se
denomina envejecimiento. Los factores ms importantes que participan en el envejecimiento
son la temperatura, el tiempo y el medio (lubricante) al que se ve expuesto el polmero.

Poliamida 4,6: La poliamida 4,6 reforzada con fibra de vidrio se usa, como estndar, para
algunos rodamientos CARB. Estas jaulas tienen un margen de temperatura de funcionamiento
15 C superior al de las jaulas fabricadas con poliamida 6,6 reforzada con fibra de vidrio.

Politer-ter-cetona: El uso de politer-ter-cetona (PEEK) reforzado con fibra de vidrio para

las jaulas se ha convertido en algo habitual para SKF debido a los requisitos de altas
velocidades, el uso de agentes qumicos o las altas temperaturas. Las excepcionales propiedades
del PEEK son una combinacin de resistencia y flexibilidad, un amplio margen de temperaturas
de funcionamiento, una gran resistencia qumica y al desgaste y un buen funcionamiento.

Debido a estas destacadas caractersticas, las jaulas de PEEK estn disponibles, como estndar, para
algunos rodamientos de bolas y de rodillos cilndricos, como los rodamientos hbridos y/o de alta
precisin. Este material no muestra sntomas de envejecimiento causado por temperaturas y aditivos del
aceite hasta +200 C. Sin embargo, la temperatura mxima para el uso a alta velocidad est limitada a
+150 C, ya que esta es la temperatura de reblandecimiento del polmero.

Jaulas de resina fenlica: Las jaulas de resina fenlica reforzada pueden resistir grandes
fuerzas centrfugas y de aceleracin, pero no pueden soportar altas temperaturas de
funcionamiento. En la mayora de los casos, estas jaulas se usan normalmente en los
rodamientos de bolas con contacto angular de alta precisin.
Relacin entre carga y duracin

Donde k = 3 para rodamiento de bolas y 3.33 para rodamiento de rodillos.

Duracin de diseo

Se usar el mtodo presentado en el problema modelo 14-1 para refinar el procedimiento de clculo
para la capacidad de carga dinmica bsica C, con una carga dada de diseo Pd y una duracin de
diseo dada L. Si los datos de carga que aparecen en el catlogo del fabricante son para 106
revoluciones, se puede escribir la ecuacin como

La C requerida para determinada carga y duracin de diseo sera