CRITERIOS DE DISEO

ALINEAMIENTO HORIZONTAL
ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
CURVAS DE TRANSICIN

En un diseo donde se utilizan elementos geomtricos rgidos

como la lnea recta y los arcos circulares, cualquier mvil que
entre en una curva horizontal o salga de la misma, experimenta
un cambio brusco debido al incremento o disminucin de la fuerza
centrfuga, que se efecta en forma instantnea, lo que produce
incomodidad en el usuario. El conductor sigue generalmente un
camino conveniente de transicin, lo que puede originar la
ocupacin de una parte del carril adyacente.

Ing. Carlos Javier Gonzlez V. Fuente: INVIAS MDGC Diseo Geomtrico

ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Son las curvas de transicin alineaciones de curvatura variable
con su recorrido; y su objeto es suavizar las discontinuidades de
la curvatura y el peralte. Se evita con ellas, por tanto, un cambio
brusco de la aceleracin radial, y en el control de la direccin del
vehculo; y se dispone de longitudes suficientes, que permiten
establecer un peralte y un sobreancho adecuados, modificar el
ancho de la calzada y realzar la esttica de la va.
Tipos de espirales
Durante el proceso de desarrollo de nuevas tecnologas aplicadas
al diseo de carreteras en pases europeos, se han utilizado
especialmente tres tipos de espirales:

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
La lemniscata de Bernoulli, donde se toma el arco de la curva de
transicin por el vector r, cuya expresin ms simple es:
C
C = constante
r

La parbola cbica, tiene el inconveniente de no poder ser

localizada por deflexiones, tiene por expresin:
X3
y C = constante variable con la velocidad
6C
Clotoide o Espiral de Euler, cuya expresin ms simple es:
R x L = A2

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
La clotoide
Corresponde a la espiral con ms uso en el diseo de vas, sus
bondades con respecto a otros elementos geomtricos curvos,
permiten obtener carreteras cmodas, seguras y estticas.

Con el empleo de las espirales en autopistas y carreteras, se

mejora considerablemente la apariencia en relacin con curvas
circulares nicamente. En efecto, mediante la aplicacin de
espirales se suprimen las discontinuidades notorias al comienzo y
al final de la curva circular (tngase en cuenta que slo se utiliza
la parte inicial de la espiral), la cual se distorsiona por el
desarrollo del peralte, lo que es de gran ventaja tambin en el
mejoramiento de carreteras existentes.
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Elementos de la
Clotoide
ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Elementos de la espiral clotoide
Parmetro A
La clotoide se puede definir como una curva tal que su radio es
inversamente proporcional a su longitud. Su ecuacin intrnseca
es:
L*R = A2
Si en la frmula A2=R*L hacemos R=L, entonces: A = R = L, y el
punto en el cual se presenta esta situacin se denomina punto
paramtrico de la clotoide, punto en el cual el radio de curvatura y
la longitud del arco desde el origen son iguales. En el punto
paramtrico corresponde un arco entre las tangentes de
283852.
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ngulo de giro de la espiral
ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Angulo de giro de la espiral clotoide

L2 L2 L
e 2
2A 2 * R * L 2R

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Ecuaciones paramtricas
ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Ecuaciones paramtricas
dx = cose dL dy = sene dL

e 2 e 4 e 6 e e 3 e 5 e 7
X Le1 Y Le
10 216 9360 3 42 1320 75600

De manera similar las coordenadas en cualquier punto de la

espiral estn dadas por:

p2 p4 p6 p p 3 p 5 p7
x p L p 1 y p Lp
10 216 9360 3 42 1320 75600

Donde e y p en radianes
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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL

Longitud de la curva espiral

2
A
Le 2 e R A 2 e
R
e en radianes.

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL

Disloque de la espiral

R = Y - R (1- cos e)

Longitud de abscisa media

XM = X - R sen e

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Longitud de la tangente larga

Y
TL X
tan e

Longitud de la tangente corta

Y
TC
sen e

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Longitud de la tangente del sistema de empalme

Te X M ( R R ) * tan
2
Longitud de la externa o bisectriz del sistema de empalme
R R
Ee R


cos
2

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL

Angulo de la cuerda larga de la espiral

Y
arctan
X

Cuerda de la espiral

CL X 2 Y 2

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Valores lmite en el diseo de una espiral clotoide

Las bondades del arco de transicin denominado Clotoide, en

comparacin con el empleo del arco circular, son evidentes,
cuando en el diseo se utilizan los siguientes valores lmite, como
una medida de mantener condiciones geomtricas y dinmicas de
conduccin aceptables:

a. Determinacin del parmetro mnimo de la clotoide, A min.

El parmetro mnimo de la clotoide, se establece con base en el

estudio y anlisis de tres criterios relacionados, con la comodidad
y seguridad del usuario de la va.
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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
El valor del parmetro de diseo, se tomar de acuerdo con la
envolvente superior de los valores determinados para cada uno
de los criterios establecidos.

- Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J) (No

compensada por el peralte):
Ve Ve 2 Ve * R Ve 2
Lemin 1.27 * e Amin 1.27 * e
46.656 * J R 46.656 * J R

Variacin de la aceleracin centrfuga:

Velocidad 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
km/h

J m/seg 3 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.6 0.6 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
- Criterio II. Limitacin por transicin del peralte. Para variar
la inclinacin transversal de la calzada desde el Bombeo Natural
BN hasta el valor del peralte e en la curva, es indispensable
que su variacin sea gradual. En la determinacin de los valores
del parmetro mnimo, se tendr en cuenta la inclinacin mxima
permitida de la rampa de peraltes (s). As mismo, la distancia del
eje de giro al borde de calzada (a), la cual toma valores de 3.00,
3.30, 3.50 y de 3.65 metros.

a*e e*a
Lemin Amin R *
s s

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
- Criterio III. Condicin de percepcin y de esttica. La longitud de la curva
de transicin ha de ser suficiente para que se perciba de forma clara el cambio
de curvatura, orientando adecuadamente al conductor y creando alineamientos
armoniosos.

Para ello, es necesario que se cumplan los siguientes requisitos:

- Criterio III.1. Se asume el disloque mnimo de 0.25 m.

Lemin 6Rc Amin 6Rc 4 3

-Criterio III.2. Angulo de giro de la espiral mnimo de 3

Lemin 0.10472*R Amin 0.3236*R

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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
b. Determinacin del parmetro mximo de la clotoide, A max.
El valor mximo del parmetro (A mx), debe ser igual a 1.1
veces el radio de clculo de la espiral: A mx. = 1.1 R; de donde
la longitud mxima de la espiral ser Le mx = 1.21 R
En algunos casos excepcionales, puede ser necesario utilizar
valores inferiores a los estipulados en los puntos anteriores,
llegndose a un mnimo radio del eje de la calzada de 12.50
metros y el borde interior no menor a 5.30 metros. El valor del
parmetro del arco de transicin podr entonces estar contenido
en el rango comprendido entre R < A < 1.2 R, donde A es el
parmetro de la clotoide, en metros; y R es el radio ltimo de la
clotoide, por el eje, en metros.
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ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
Empalme de tramos rectos y circulares

El diseo geomtrico de autopistas y carreteras debe hacerse

preferiblemente utilizando arcos de transicin, resultando
favorable la clotoide, por las razones anotadas anteriormente.

En cualquier caso para el diseo de curvas con radios superiores

a 1000 metros no es necesario la incorporacin de clotoides, as
como en el diseo de las canalizaciones de intersecciones que se
correspondan con velocidades de diseo reducidas.

Ing. Carlos Javier Gonzlez V. Fuente: INVIAS MDGC Diseo Geomtrico

ALINEAMIENTO U. D.
HORIZONTAL
FRMULA FUNDAMENTALES

Ing. Carlos Javier Gonzlez V. Fuente: INVIAS MDGC Diseo Geomtrico