http://bandasytrasmicionesdebandas.blogspot.

com/2015/05/bandas-los-elementos-por-
ademas-en-y-en.html
http://jorochmajo.blogspot.com/2014/05/transmision-de-potencia.html
http://bandasytrasmicionesdebandas.blogspot.com/2015/05/bandas-los-elementos-por-
ademas-en-y-en.html
https://previa.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/elementos/tema05.pdf
https://repository.eafit.edu.co/bitstream/handle/10784/2981/ANEXO%20K-Manual%20Calculo
%20de%20Transmisiones.pdf?sequence=12&isAllowed=y
 Introduccin

Uno de los principales sistemas empleados para la transmisin de potencia en las

maquinarias es el sistema de transmisin por bandas o correas. Este sistema consta o est
compuesto por una serie de poleas y un nmero definido de bandas que se determina en el
proceso de diseo.

Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se utilizan

para la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes. Cuando se
emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus
cojinetes o a dispositivos de transmisin similares.

Este sistema est caracterizado porque incluye poco mantenimiento, es de fcil montaje y
adicional a esto es relativamente econmico con respecto a otros sistemas, adems son elsticos
y generalmente de gran longitud, de modo que tienen una funcin importante en la absorcin de
cargas de choque y en el amortiguamiento de los efectos de fuerzas vibrantes.

En el presente trabajo se presentaran diversos conceptos referentes a la transmisin de

potencia por bandas segn manuales y normativas, adems de los pasos para el diseo del mismo
sistema.
Transmisin de potencia por bandas

1. Bandas o correas.

Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado en la

unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa
continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de friccin suministrndoles energa desde
la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su funcionamiento

fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios flexibles de
transmisin mecnica, como lo son las cadenas de transmisin y las correas dentadas las cuales
se basan en la interferencia mecnica entre los distintos elementos de la transmisin.

Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotacin, potencia

entre ejes normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una relacin de
transmisin exacta y constante. El hecho de no poder exigir una relacin de transmisin exacta y
constante se debe a que en estas transmisiones hay prdidas debido al deslizamiento de las
correas sobre las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que vara en funcin de las
condiciones de trabajo, es decir, de los valores de par transmitido y de la velocidad de la correa.

1.1. Tipos de bandas.

A. Correas planas: Las correas del tipo plano estn constituidas por una banda continua cuya
seccin transversal es rectangular, fabricadas de distintos materiales siendo los ms empleados
Cuero de 4 a 6 mm. de espesor, tela o cuerda ahilada, hule o plstico no reforzado, cuero
reforzado. Para bandas de ms espesor se unen capas sucesivas de cuero mediante adhesivos,
construyndose bandas de dos capas y bandas de tres capas. Las transmisiones de banda plana
ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de potencia a altas
velocidades, resistencia a atmsferas abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser
operadas en poleas relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para
funcionamiento sinfn.
Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:

Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.

Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan las
ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V.

De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de

fuerza de friccin en la transmisin de potencia.
Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un
miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales dependen de
la resistencia a la tensin de su material bsico.

B. Bandas Especiales o en V: Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria;

adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas
diferente tipo de peso de carga. Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a
velocidades de 8 a 30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23
m/s. Sin embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50 m/s.

C. Bandas redondas: Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia,

como mquinas de oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es
muy sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos con
transmisiones complicadas.

D. Bandas eslabonadas: La banda eslabonada puede cubrir amplia mente y en forma

satisfactoria la mayora de los requerimientos industriales de bandas en "V". Absorben hasta el
90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems componentes de la transmisin,
mejorando tambin la calidad del trabajo. Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier
longitud y adaptarse en cualquier transmisin con poleas en "V".
E. Bandas dentadas: Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable
alternativa para la transmisin de potencia con banda en V. El diseo de las ranuras moldeadas
ofrece una disipacin inmediata del calor generado durante la operacin de las transmisiones,
pueden circular con facilidad sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que
las bandas tradicionales de la competencia.

F. Bandas nervadas o poli V: Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de

material a granel de tamao medio y grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los
nervios no se cierran. Los recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes
atmosfricos y con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este
recubrimiento podra ser particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite un
transporte con inclinacin de hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para
que no dae los tambores de retorno.

1.2. Ventajas y desventajas del sistema de transmisin por bandas o correas.

El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos que el sistema se someta a cargas o
esfuerzos superiores a los de diseo.
La marcha o funcionamiento es silencioso, debido a las caractersticas de los materiales,
con los que se construyen las correas se produce poco ruido en su funcionamiento.
El sistema tiene la capacidad de absorber los choques y vibraciones. Durante la puesta en
marcha, se generan choques y vibraciones producto del esfuerzo inicial al que se somete el
sistema al recibir la inercia generada en el elemento motriz.
No necesita lubricacin. Dado que el movimiento se transmite por medio del rozamiento
generado entre las poleas y la correa, la lubricacin no es necesaria y si se incluyera las correas
se deslizaran sobre las poelas.
Se pueden conectar ejes en cualquier posicin, es decir, estos pueden ser paralelos o
cruzados.
El sistema es econmico comparado con otros sistemas de transmisin.
Las correas tienen una cierta elasticidad.
 Por estas razones es tan usado en aparatos electrodomsticos (neveras, lavadoras,
lavavajillas), electrnicos (aparatos de video y audio) y en algunos mecanismos de los motores
de combustin interna (ventilador, distribucin, alternador, bomba de agua).

Su principal desventaja consiste en que cuando la tensin es muy alta la correa puede
llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar alguna avera ms
seria. Algunas otras desventajas son:

En el sistema de transmisin por bandas se incluyen grandes esfuerzos sobre los

cojinetes, debido a la tensin inicial o de puesta en marcha de la mquina.
Se produce el fenmeno de resbalamiento, es decir, la correa puede resbalarse sobre la
polea y no hay una transmisin efectiva.
El montaje de sistema de trasmisin incluye en algunas ocasiones elementos especiales
de tensin.
La longitud de la correa puede variar por efectos de la temperatura y humedad.

1.3. Tipos de transmisin por bandas o correas.

Los mecanismos de transmisin por bandas o correas pueden variar de acuerdo a la

disposicin de los ejes. Estos pueden ser paralelos cruzados.
Para el caso de los ejes paralelos las correas se pueden montar de tal manera que el eje
conducido tenga el mismo sentido de rotacin que el eje conductor o se puede invertir si se
incluye un montaje con correas cruzadas.
 Transmision semicruzada: los ejes de rotacion de las poleas se cruzan. Cuando los ejes
no son paralelo, es decir, estn cruzados, se pueden emplear diferentes disposiciones e incluir
poleas locas con el fin de lograr la transmision entre diferentes elementos de la maquina.
 Transmision mltiple: permite accionar diferentes poleas conductoras con una sola
polea motriz.