BRIDGESTONE / FIRESTONE

PTS S.A.

Presenta
NEUMATICOS RADIALES SIN
CAMARA
ALTERNATIVA PARA EL
FUTURO
RADIAL SIN CAMARA vs RADIAL CON CAMARA

EL 93% DE LAS FLOTAS (USA) UTILIZAN NEUMATICOS

SIN CAMARA Y 99% EN EUROPA

- ARO DE UNA PIEZA

- MENOR INVENTARIO
- PERDIDA DE AIRE LENTA
- MENOR COSTO TOTAL
 RADIAL vs DIAGONAL

LOS NEUMATICOS RADIALES SON UTILIZADOS

EN EL 91% DE LAS FLOTAS EN USA Y 98% EN
EUROPA

EN EL PERU SE CALCULA UN 25%

SELECCION DEL
NEUMATICO
SELECCION DEL NEUMATICO
1. TAMAO ESPECIFICADO
2. CAPACIDAD DE CARGA MAYOR QUE LA
CARGA MAXIMA ESPERADA
3. DISEO ADECUADO PARA LAS CONDICIONES
DE OPERACION, CONSIDERANDO:

TIPO DE CARGA
POSICION
VELOCIDAD
TIPO DE RUTA
TIPO DE OPERACION
TIPO DE VEHICULO
SELECCION DEL NEUMATICO
POSICION
DIRECCION
TRACCION
TRAILER

$$$$$$

OPERACION
REPARTO
LARGA
CORTA
CONSTRUCCION RADIAL

Principios
Componentes
Banda
Mini Lateral
l Banda de Cu a
Cinturones

Rodamiento Inserto de Bordes

l Cinturones Costado

Capa, carcasa
l Carcasa
Innerliner

Relleno Relleno de talon

l Ceja Exterior
Refuerzo de acero

Antiabrasivo Alambre de ceja

COMPARACION DE CONTRUCCION
RADIAL v/s DIAGONAL
PARA SATISFACER LAS DEMANDAS DEL MERCADO,
LA INDUSTRIA DEL NEUMATICO HA DESARROLLADO,
EL NEUMATICO RADIAL

PARA EL USUARIO, EL NEUMATICO RADIAL

TIENE MAYOR RESISTENCIA AL DESGASTE

GENERA MENOS CALOR
PROVEE EXCELENTE ESTABILIDAD CONDUCTIVA
CONSUME MENOS COMBUSTIBLE
TIENE MAYOR DURABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
TIENE MAYOR EFICIENCIA EN EL FRENAJE
AREAS DE CONTINUO DESARROLLO DE
LOS
NEUMATICOS RADIALES
CARACTERISTICAS DE LOS
NEUMATICOS TUBULARES
EJEMPLOS DE MEDIDAS MAS POPULARES EN EL PERU
(Neumticos sin cmara)

11R22.5

12R22.5

295/80R22.5

315/80R22.5
 CARACTERISTICAS DE LOS
NEUMATICOS TUBULARES

MENOS COMPONENTES
ECONOMIA MENOS DIFICULTADES EN MONTAJE
MENOR PESO
INVENTARIOS

PERDIDA DE AIRE LENTA POR PINCHA-

DURAS
SERVICIO ELIMINA PROBLEMAS DE CAMARA Y
PROTECTOR
RODAJE MAS FRIO
MEJOR ESTABILIDAD
NEUMATICO SIN CAMARA NEUMATICO CON CAMARA
PERDIDA DE AIRE LENTA POR PINCHADURA
CONTORNO DE CEJAS (TALONES)
MENOS COMPONENTES - REDUCCION DE PESO
DISEOS
R250
R294
M840
L355
L317
 MONTAJE DE
NEUMATICOS RADIALES
 ADVERTENCIA
Las operaciones de montaje y desmontaje de neumticos
pueden ser peligrosas, por lo que deben ser efectuadas
por personal entrenado, utilizando las herramientas
y procedimientos adecuados.
 DESMONTAJE
El desmontaje se inicia con la inspeccin del conjunto
neumtico/aro para verificar que estn adecuadamente
asentados.

Siempre desinfle completamente el neumtico, sacando

el ncleo de la vlvula, antes de iniciar el desmontaje.

No manipule el ensamble mientras el neumtico se

esta desinflando

Siga los procedimientos, paso a paso, indicados en

el Libro de Datos Tcnicos Bridgestone.
 MONTAJE
Inspeccione el aro para detectar daos. Los
Los aros quebrados, agrietados,doblados o con daos
severos no deben utilizarse. No intente reparar.

Inspeccione y limpie el interior del neumtico.

Lubrique ambos talones y el aro , utilizando un

lubricante aprobado.

Siga los procedimientos, paso a paso, indicados en

el Libro de Datos Tcnicos Bridgestone.
 CUIDADOS
Si los talones no han asentado a esa presin,desinfle,
inspeccione, relubrique y repita la operacin.

Para inflar el neumtico siempre utilice una jaula de

seguridad. Adems conecte al aire con una extensin.

Por ningn motivo utilice sustancias inflamables para

asentar los talones.

Siga los procedimientos, paso a paso, indicados en

el Libro de Datos Tcnicos Bridgestone.
CAMARAS
NORMAS DE APLICACION:

1. USAR LA MEDIDA CORRECTA DE CAMARA

2. CAMARA RADIAL PARA NEUMATICO RADIAL
3. CAMARA NUEVA EN NEUMATICO NUEVO
4. CAMARA
PARA NEUMATICO
PROTECTORES (CUBRECAMARAS)