Ingenieria LT 220 KV Sulpay-Indep Rev.4

AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU
CONSORCIO ELECTRICO DE VILLACURI S.A.C.
ESTUDIO DE PRE OPERATIVIDAD PARA LA

CONEXIN AL SEIN DE LA C.T. SULPAY DE 337 MW
Y LA NUEVA L.T. SULPAY INDEPENDENCIA EN 220
KV
VOLUMEN II:
INGENIERA DE LA LNEA DE TRANSMISIN
Ingeniera a Nivel de Factibilidad Rev. 4

Junio del 2016.
CONTENIDO
1.0 ASPECTOS GENERALES ................................................................................................. 1

1.1 Introduccin ......................................................................................................................... 1
1.2 Alcances .............................................................................................................................. 1
1.3 Criterios Generales ............................................................................................................. 2
2.0 CARACTERSTICAS CLIMATOLGICAS Y AMBIENTALES ......................................... 2
2.1 Condiciones Climatolgicas ................................................................................................ 2
2.1.1 Caractersticas Ambientales ............................................................................................... 2
2.1.2 Presin de Viento ................................................................................................................ 3
3.0 TRAZO DE RUTA SELECCIONADO ................................................................................. 4
3.1 Criterios adoptados para la Lnea ....................................................................................... 4
3.2 Descripcin del Trazo de Ruta Lnea SE Sulpay SE Independencia .............................. 4
4.0 SELECCIN DEL CONDUCTOR ...................................................................................... 5
4.1 Anlisis del tipo de material del conductor .......................................................................... 5
4.2 Conclusin de eleccin del tipo de material del conductor ................................................. 7
4.3 Verificacin de conductores preseleccionados ................................................................... 7
4.3.1 Verificacin de Capacidad Amperimtrica ........................................................................... 7
4.3.1.1 Conclusiones por capacidad trmica .......................................................................... 11
4.3.2 Verificacin de Conductores por Gradiente Superficial .................................................... 11
4.3.3 Evaluacin de Prdidas por Efecto Corona ...................................................................... 13
4.3.4 Evaluacin de Prdidas por efecto Joule .......................................................................... 14
4.4 Tipo de estructura y disposicin de conductores .............................................................. 16
4.5 Seleccin econmica del conductor ACAR ...................................................................... 16
4.6 Caractersticas del conductor de fase y cable de fibra ptica .......................................... 17
5.0 CLCULO DEL AISLAMIENTO ...................................................................................... 18
5.1 Premisas de diseo ........................................................................................................... 18
5.2 Diseo elctrico ................................................................................................................. 18
5.5 Diseo por distancia de fuga............................................................................................. 25
5.6 Seleccin de Aisladores .................................................................................................... 27
6.0 DETERMINACION DE LAS DIMENSIONES DE LAS TORRES ..................................... 28
6.1 Distancias de aislamiento conductorestructura lateral y conductor ventana ........... 28
6.2 Distancias de seguridad al terreno ................................................................................... 31
6.3 Prestacin de Estructuras ................................................................................................. 32
6.4 Estructura de transposicin............................................................................................... 33
7.0 PUESTA A TIERRA.......................................................................................................... 33
7.1 Caractersticas de los materiales ...................................................................................... 33
7.2 Configuracin de puesta a tierra ....................................................................................... 34
7.3 Aplicacin de tipos de puesta a tierra en torres ................................................................ 34
8.0 FUNDACIONES ................................................................................................................ 34
9.0 INTENSIDAD DE CAMPO MAGNETICO, DENSIDAD DE FLUJO MAGNETICO, RUIDO
AUDIBLE Y RADIO INTERFERENCIA ............................................................................ 34
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1: MAPA DEL NIVEL ISOCERAUNICO DEL PER. 36
ANEXO 2: TRAZO DE RUTA DE LA LINEA.. 38
ANEXO 3: VERIFICACION DE CAPACIDAD TERMICA DEL CONDUCTOR.. 40
ANEXO 4: CALCULO DEL GRADIENTE SUPERFICIAL. 73
ANEXO 5: CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR78
ANEXO 6: ESQUEMA DE LAS TORRES.81
LISTA DE CUADROS
Cuadro N 1 Condiciones climaticas de la zona del proyecto .................................... 2

Cuadro N 2 Aplicacin del viento en las estructuras ................................................. 3
Cuadro N 3 Trazo de Ruta de la L.T. 220 kV Sulpay-Independencia ........................ 4
Cuadro N 4 Datos para calculo de capacidad termica .............................................. 7
Cuadro N 5 Caracterisiticas de Conductores ACAR ................................................. 8
Cuadro N 6 Resultados de balance Termico para simple circuito ............................. 9
Cuadro N 7 Resultados de balance Trmico para doble circuitoError! Marcador no
definido.
Cuadro N 8 Comparacion de Gradiente Critico y Gradiente Superficial .................. 12
Cuadro N 9 Resultados por Evaluacin Trmica y corona.13
Cuadro N 10 Resmen de Prdidas por Efecto Joule.............................................. 15
Cuadro N 11 Datos del conductor de fase seleccionado ......................................... 17
Cuadro N 12 Datos del Conductor OPGW ........................................................... 1715
Cuadro N 13 Distancias de fuga de acuerdo a IEEE ............................................... 26
Cuadro N 14 Resultado del nmero de aisladores por cadena ................................ 27
Cuadro N 15 Distancia de seguridad en estructura (Torre de celosa) ..................... 31
Cuadro N 16 Distancias de seguridad Verticales del conductor de fase .................. 31
Cuadro N 17 Distancia de seguridad verticales del conductor OPGW ................... 322
Cuadro N 18 Prestaciiones de las estructuras metlicas S y A2 .............................. 32
Cuadro N 21 Prestaciones de las estructuras metalicas Terminales ....................... 33
LISTA DE FIGURAS
GRAFICO N 1 GRAFICO DE RESISTENCIA DE FLASHOVER ............................................ 21
GRAFICO N 2 CURVAS DE SOBREVOLTAJE A FRECUNECIA INDUSTRIAL .................... 22
GRAFICO N 3 : DENSIDAD DE DESCARGAS A TIERRA POR KM/AO (FUENTE NASA) .. 37
GRAFICO N 4 : MAPA ISOCERUNICO DEL PER ............................................................... 38
GRAFICO N5 : TRAZO DE LA LINEA DE LT 220 SULPAY INDEPENDENCIA ................. 40
GRAFICO N 6 : SILUETA DE ESTRUCTURA ..86
Ingeniera a Nivel de Factibilidad Revisin: 3
LT 220 kV SULPAY-INDEPENDENCIA Y SUBESTACIONES ASOCIADAS Fecha: Abril/2016
INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION 220 KV

NUEVA S.E. SULPAY - S.E. INDEPENDENCIA
1.0 ASPECTOS GENERALES
1.1 Introduccin
En las dos ltimas dcadas la demanda de energa en el Per ha aumentado en forma

sostenida, esto a consecuencia del incremento de las inversiones, el crecimiento
econmico y los nuevos hbitos de consumo relacionados con el desarrollo. Ese
crecimiento productivo ha estado concentrado en los sectores construccin, comercial,
industrial y minero, que son los que ms demandan energa elctrica a escala nacional;
por ser este tipo de energa uno de los principales insumos de sus procesos productivos.
Por esta razn, se ha apreciado un importante crecimiento de la demanda de electricidad,
impulsada adems por el dinamismo del mercado de clientes libres. Segn la estadstica
oficial el pas registr en el 2014 una demanda mxima de electricidad de 5 737.27
megavatios (MW), estimndose que la demanda pasar a un rango entre 9 500 MW y 12
300 MW al 2025 segn los escenarios de crecimiento.
Frente a estas mayores necesidades, en el mbito mundial el fenmeno del calentamiento
global ha llevado a buscar nuevas alternativas para mantener un desarrollo sostenido y a
la vez ser amigables con el medio ambiente.
Es conocido que la actual matriz de generacin de energa elctrica en el Per est basada
mayoritariamente en hidroelctricas (50.25% del total) y, de manera complementaria, en
el gas natural (47.64%), el carbn, el disel y otros combustibles (2.11%), sin embargo,
debido a los proyectos actuales y futuros de explotacin de Gas natural se ha impulsado
la instalacin de centrales trmicas a base de gas natural, que operan a un costo menor
que las que emplean disel. Adems, gracias a las inversiones en proyectos de ciclo
combinado, se aprovecha an ms el gas, casi duplicando la eficiencia energtica con
igual consumo y mucha menor contaminacin.
Es por ello, que con la finalidad de contribuir con los planes de confiabilidad y sostenibilidad
de la generacin elctrica en el sistema elctrico nacional se desarrolla el presente
proyecto Conexin al SEIN de la Central Trmica Sulpay 337 MW.
1.2 Alcances
El proyecto Conexin al SEIN de la Central Trmica Sulpay 337 MW, tiene los siguientes
alcances
- Diseo de una Nueva Subestacin Sulpay 220 kV, asociada a la CT Sulpay

- Diseo de una Nueva Lnea de Trasmisin en 220 kV, con una longitud de 76 km aprox.
(LT Sulpay-Independencia)
- Ampliacin de la SET Independencia con la implementacin de celdas de lnea en 220
kV (Celda Nueva Sulpay).
El objetivo del presente expediente es desarrollar la ingeniera conceptual de la Lnea de

Transmisin en 220 kV, la cual permitir enlazar la Nueva SE Sulpay al Sistema Elctrico
Interconectado Nacional (SEIN), tomando como punto de conexin la SE Independencia
220 kV.
VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 1

1.3 Criterios Generales
Los estudios de la lnea de transmisin se han elaborado de acuerdo con los alcances
previstos en los Trminos de Referencia, el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro
2011, el PR-20 del COES y otras normas internacionales tales como la IEC, IEEE, etc.
La lnea de transmisin en 220 kV asociada a la Subestacin Sulpay, presenta un recorrido
lo ms cercano posible a los accesos disponibles, siguiendo una direccin Sur-Este hasta
la actual SE Independencia 220 kV, tomando en consideracin el alejamiento en lo posible
de zonas pobladas y construcciones industriales existentes.
La lnea de transmisin atraviesa las provincias de Caete en el departamento de Lima, y
las provincias de Chincha y Pisco, en el departamento de Ica, comprende una longitud
total aproximada de 76 km, y se ha optado la utilizacin de torres de celosa, aisladores
de vidrio del tipo Antifog y como alternativas para el tipo de conductor se ha considerado
los tipos ACAR, AAAC y ACSR. En relacin al nmero de conductores por fase, se ha
evaluado el uso de un conductor por fase as como de un haz de conductores. Asimismo,
debido al nivel Isocerunico en la zona del proyecto, no se ha considerado la proteccin
contra descargas atmosfricas, en cambio se ha previsto la instalacin de un cable de fibra
ptica tipo OPGW, que se utilizar para el desarrollo de las telecomunicaciones.
2.0 CARACTERSTICAS CLIMATOLGICAS Y AMBIENTALES

A continuacin se presentan las caractersticas climatolgicas y ambientales de la zona
del proyecto, que van a regir el diseo de la lnea de transmisin en estudio.
2.1 Condiciones Climatolgicas

Las condiciones climatolgicas de la zona del proyecto, que se tomarn en cuenta en el
presente estudio, se refieren principalmente a los valores de temperatura media, mxima,
mnima, la humedad relativa media y la velocidad de viento mximo.
En general, las condiciones climatolgicas para las zonas del estudio, se han considerado
las ms extremas de las ocurridas en las tres provincias que atraviesa la lnea.
Cuadro N 1
CONDICIONES CLIMATICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO
tem Descripcin Lnea de Transmisin 220 kV

a Zona de proyecto Costa
b Altitud mxima del trazo de ruta 436 m
c Temperatura ambiente mnima 11.7
d Temperatura ambiente promedio 19.8
e Temperatura ambiente mxima 30
f Humedad relativa promedio 80-100%
g Velocidad de viento mximo 94 Km/h
5 tormentas elctricas/ao -
h Nivel Isocerunico
Zona Costa
Fuente: Elaboracin propia, Estudio Lnea Base PERU LNG, Mapa Isocerunico.
2.1.1 Caractersticas Ambientales
La zona del proyecto, en particular la que se encuentra cercana al mar (cercanas a la SE

Sulpay) se caracteriza por presentar un alto nivel de contaminacin salina; presenta alta
polucin por vientos con gran contenido de partculas existentes a lo largo de toda la zona
(arena y polvo), con escasa presencia de lluvias. El clima en la zona del proyecto es

preponderantemente templado y hmedo, tpico de la costa peruana, con pequeas

variaciones en precipitacin y temperatura.
2.1.2 Presin de Viento
La presin de viento que actuar sobre los diversos elementos de las Lneas de
Transmisin se obtiene del Cdigo Nacional de Electricidad (CNE)-Suministro, del ao
2011.
Las cargas de viento horizontales o presiones debidas al viento, se aplicarn a las reas
proyectadas de conductores y cables de guarda correspondiente a los diversos vanos y a
las estructuras de soporte y aisladores.
Se utiliza la frmula descrita en la regla 250.C del CNE-Suministro para el Clculo de las
Cargas de Viento en las reas Proyectadas.
PV = K x V x Sf x A (a)
Donde:
PV = Carga en Newton
K = Constante de presin: para elevaciones menores a 3 000 msnm K=0,613
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma:
1,00 para conductores, cables de guarda, postes metlicos y aisladores; y
3,20 para estructuras en celosa, aplicada sobre la suma de reas proyectadas
A = rea proyectada en m2
La velocidad del viento se aplicar segn el CNESuministro para la Zona B de Carga y

rea 0, menor de 3000 msnm, utilizando la Tabla 250-1-B, de donde se obtiene un valor
de velocidad horizontal de viento igual a 26,0 m/s (93,6 km/h) relacionado con una
temperatura del medio ambiente de 10C. Remplazando en la frmula (a):
- Para conductores de fase, cables de guarda OPGW y acero galvanizado y cadenas de

aisladores:
PV = 414,38 Pa 42,26 kg/m
- Para estructuras de celosa (torres):
PV = 1 326.02 Pa 135,22 kg/m
El resumen de la aplicacin de la presin de viento se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 02
Aplicacin del viento en las estructuras
Descripcin de la componente de la Presin de viento (kg/m2)

lnea de transmisin 220kV
Estructuras de acero en celosa 135.22
Conductor de fase 42.26
Cable de fibra ptica OPGW 42.26
Cadena de aisladores antifog 42.26

3.0 TRAZO DE RUTA SELECCIONADO
3.1 Criterios adoptados para la Lnea
Para la seleccin del trazo de la ruta de la lnea de transmisin en 220 kV, asociada a la
SE Sulpay, se han aplicado los siguientes criterios generales:
- Se ha tratado de trazar la ruta de la lnea en 220 kV lo ms directamente posible hacia

la SE Independencia 220 kV. Evitando pasar por zonas pobladas y cercanas a zonas
con presencia de instalaciones industriales y de zonas arqueolgicas.
- Se han efectuado alineamientos de gran longitud con la finalidad de reducir en lo
posible, estructuras angulares.
- Se ha considerado efectuar los cruces con lneas de alta tensin, ros importantes y
carreteras de la forma ms transversal posible y por los sitios ms adecuados.
- Se ha tratado de ubicar el trazo de ruta, donde sea posible, cerca de carreteras
nacionales o caminos locales, con la finalidad de tener accesos disponibles para las
labores de ingeniera y montaje.
3.2 Descripcin del Trazo de Ruta Lnea SE Sulpay SE Independencia
Se ha trazado la ruta de la lnea utilizando las imgenes satelitales del aplicativo Google
Earth, en donde se han identificado carreteras, ros, localidades, etc.; que se ubican en la
zona del proyecto y contrastado luego en campo.
En la etapa de estudio se ha planteado una ruta inicial, que en el presente informe se

denomina Ruta Base, la cual inicia en el patio de 220 kV de la SE Nueva Sulpay con
direccin Sur Este a travs de 18 vrtices, tal como se muestra en el Anexo 2; Entre los
vrtices V0 y V1 la lnea cruza la Carretera Panamericana Sur, continuando con direccin
Nor-Este, a fin de alejndose de la poblacin existente, llegando al vrtice V4, donde
continua en forma paralela a las lneas existentes, (LL.TT. 220 kV Chilca Desierto y
Cantera-Independencia); entre los vrtices V7 y V8 se realiza un cruce con las lneas
existentes, siguiendo un recorrido en forma paralela a la L.T. 500 kV hasta el V12, luego
retoma la direccin paralela a las Lneas existentes de 220 kV , llegando hasta la ciudad
de Pisco donde en el vrtice V18 llega al prtico de la SE Independencia.
Cuadro N 3
TRAZO DE RUTA DE LA L.T. 220 kV SULPAY - SE INDEPENDENCIA
COORDENADAS UTM WGS84

Distancia Distancia
Este Norte
N Parcial Acumulada Observacin
Descripcin (m) (m)
(m) (m)
1 V-0 359796.04 8536443.05 0 0 NUEVA SULPAY
2 V-1 359 953.31 8536729.91 327.20 327.20 Cruce Panamericana
3 V-2 359795.43 8538942.80 2218.87 2,546.07
4 V-3 361223.16 8540892.04 2416.59 4,962.66
5 V-4 365963.01 8539864.72 4850.76 9,813.42 Paralelo a LT 220 kV
6 V-5 372370.04 8532833.90 9514.08 19,327.50
7 V-6 374849.62 8530279.79 3560.49 22,887.99
8 V-7 380412.84 8522621.71 9467.59 32,355.58
9 V-8 380573.44 8522725.44 191.23 32,546.81 Cruce LT existente

COORDENADAS UTM WGS84

Distancia Distancia
Este Norte
N Parcial Acumulada Observacin
Descripcin (m) (m)
(m) (m)
10 V-9 382235.50 8519785.88 3377.69 35,924.50
11 V-10 385410.94 8512117.70 8301.65 44,226.15
12 V-11 386434.26 8507446.36 4783.29 49,009.44
13 V-12 388012.99 8506165.30 2033.61 51,043.05
14 V-13 392794.24 8491423.13 15502.12 66,545.17
15 V-14 394474.18 8486927.41 4800.71 71,345.88
16 V-15 395718.53 8483605.13 3548.62 74,894.50
17 V-16 395728.34 8483334.54 270.84 75,165.34
18 V-17 395476.73 8483257.03 263.35 75,428.69
19 V-18 395360.55 8483308.31 127.03 75,555.72 SE INDEPENDENCIA
Por lo cual la longitud de la lnea de transmisin la consideraremos de 76 km.
4.0 SELECCIN DEL CONDUCTOR
4.1 Anlisis del tipo de material del conductor
En la actualidad, prcticamente todas las lneas de transmisin de alta tensin se

construyen utilizando conductores de aluminio y sus aleaciones. Este masivo uso del
aluminio como conductor elctrico se remonta desde la Segunda Guerra Mundial, en que
la escasez de cobre llev a buscar sustitutos. En efecto, su buena conductividad elctrica,
junto con una excelente relacin peso/dimetro (en comparacin con el cobre), y su bajo
costo en relacin a los mejores conductores elctricos tales como la plata y el cobre, han
llevado a un uso universal del aluminio como conductor para la transmisin de energa.
En la industria de conductores de aluminio para lneas de transmisin, es posible encontrar

cuatro (4) grandes grupos, que son los ms utilizados comercialmente:
All Aluminum Conductor (AAC)

Aluminum Conductor Steel Reinforced (ACSR)
All Aluminum Alloy Conductor (AAAC AASC)
Aluminum Conductor Alloy Reinforced (ACAR)
A continuacin, se describen cada uno de estos conductores:
a) Conductores tipo AAC
Este tipo de conductor est compuesto de hebras cableadas helicoidalmente, hechas de

un aluminio clasificado como 1350-H19, con alta presencia de aluminio puro, lo que le da
una gran conductividad elctrica (61,5% IACS) en comparacin con los otros materiales
que se describirn a continuacin. El aluminio tiene gran afinidad con el oxgeno, y en
presencia de aire, rpidamente adquiere una pelcula de xido delgada, resistente y
transparente, la cual posee altas propiedades dielctricas, y es qumicamente estable y
resistente a la corrosin (salvo en presencia de ciertos cidos y lcalis muy especficos).
Uno de los inconvenientes de este material, es que la capacidad mecnica de rotura no es

muy alta, siendo adems un material bastante deformable, cuestin que se traduce en una

mayor flecha de conductor a igualdad de vanos, en comparacin con los otros

conductores.
b) Conductores tipo ACSR
Este tipo consiste bsicamente en hebras de conductor tipo AAC descrito anteriormente,
que se ubican alrededor de un ncleo de acero galvanizado compuesto por un alambre o
de un cableado helicoidal de una o varias capas de acero galvanizado. La ventaja de esta
disposicin, es que se obtienen altas capacidades de rotura, lo cual no era posible con los
conductores tpicos de AAC. A su vez, la conductividad elctrica de los conductores tipo
ACSR es similar al AAC, ya que se asume que el acero no contribuye a la conduccin. La
relacin entre las reas transversales del aluminio y el acero, puede ser variada de manera
tal que, para una conductividad dada, el conductor puede ser cableado con diferentes
cargas de rotura, simplemente variando el rea del ncleo de acero.
Este tipo de conductor es ideal para lneas donde se requiere obtener una excelente
relacin traccin/peso, muy adecuado donde las condiciones climticas por las que se
desarrolla la lnea, impliquen grandes solicitaciones mecnicas sobre los conductores. Es
posible utilizarlo en zonas con ambiente seco y no contaminado, y tambin en lugares no
contaminados con lluvias frecuentes y bien distribuidas. En ambientes corrosivos (cerca
del mar, o industrias contaminantes), es posible usar este tipo de conductor siempre que
el ncleo de acero sea recubierto de una capa de grasa protectora. Sin embargo, la
experiencia demuestra que muchas veces las condiciones ambientales pueden tambin
afectar al recubrimiento de grasa, significando que la corrosin afecte finalmente al ncleo
de acero, y en consecuencia, el cable comienza a cortarse. Por lo anterior, la mayora de
las veces, es preferible no utilizar este tipo de conductor en ambientes agresivos
cercanos al mar como es el caso de la presente lnea de transmisin.
c) Conductores tipo AAAC ( AASC)
Una opcin de combinar una alta resistencia mecnica, con una conductividad elctrica
adecuada, se puede obtener a travs de los conductores tipo AAAC, los cuales estn
constituidos de hebras de una aleacin de aluminio denominado 6201-T81. Los
conductores compuestos por este tipo de aleacin, son tratados trmicamente; tiene una
menor conductividad elctrica (52,5% IACS) que los conductores de AAC, pero una
capacidad mecnica mayor que stos.
El concepto de este tipo de conductor proviene de la necesidad de disponer de un

conductor apto para lneas de transmisin, con alta resistencia a la traccin, pero sin un
ncleo de acero. La resistencia elctrica DC a 20C de los conductores de aleacin de
aluminio 6201-T81 es muy similar a la de los conductores tipo ACSR del mismo dimetro,
con la ventaja que las aleaciones de aluminio son ms resistentes a los ambientes
corrosivos que los conductores ACSR, y sin necesidad de aplicarles materiales externos
tales como grasa u otros.
d) Conductores tipo ACAR
Por ltimo, se describen los conductores tipo ACAR, que bsicamente consisten en hebras
de aluminio AAC (1350-H19) cableadas helicoidalmente sobre un ncleo compuesto por
hebras de aleacin de aluminio 6201-T81. Es decir, en este conductor se combinan la
buena conductividad de los conductores AAC, con la resistencia mecnica de los AAAC.
La excelente resistencia a la corrosin, los hace especialmente adecuados para el servicio

en ambientes industriales y martimos muy severos (en los cuales no puede esperarse el
buen servicio de los conductores ACSR) ya que, siendo los materiales homogneos,
queda eliminada la posibilidad de corrosin galvnica.

Teniendo en cuenta las caractersticas de los conductores descritos anteriormente, es

posible definir aqullos que mejor se desempearan en el trazado de la lnea entre las
Subestaciones Nueva Sulpay y SE Independencia en 220 kV.
4.2 Conclusin de eleccin del tipo de material del conductor
Las ms altas relaciones de flecha/traccin que presentan los conductores de aleacin de

aluminio (AAAC) y los de aluminio reforzado con aleacin (ACAR) comparados con los
conductores de aluminio (AAC), hacen que sean estas clases de conductores las que se
recomienda utilizar. Por otra parte, la experiencia en las lneas costeras de Per (en 220
kV) indica que los mejores resultados se han obtenido con conductores del tipo ACAR (400
mm2 y 442 mm2). Hace 12 aos se cambi a conductores de clase AAAC con tipo Aereo-
Z (versin mejorada del cable AAAC tradicional para mejorar los efectos corrosivos) donde
no se obtuvieron buenos resultados, provocando el reemplazo de este conductor a un
ACAR 442 mm2.
Por las razones expuestas anteriormente, para el diseo de esta nueva lnea de
transmisin se recomienda utilizar un conductor del tipo ACAR.
4.3 Verificacin de conductores preseleccionados
Para la seleccin del calibre y nmero de conductores por fase de las lneas de transmisin
de 220 kV, se efectu la verificacin de la ampacidad y la de gradiente superficial del
conductor preseleccionado.
4.3.1 Verificacin de Capacidad Amperimtrica
La capacidad trmica de los conductores se verifica mediante el programa de la IEEE

Standard 738-2006, denominado Clculo de Relaciones Corriente Temperatura de
Conductores Areos Desnudos, cuyos datos de ingreso se muestran a continuacin para
un da de verano a las 13:00 horas:
Cuadro N 4
CRITEROS ADOPTADOS PARA EL DISEO DE LA LINEA
Descripcin 220 kV
Potencia de Diseo x ampacidad 450 MVA
Longitud de la lnea 76 km
Mxima Cada de tensin 5%
Temperatura mx. conductor 75C
Mxima Perdida x efecto Joule 3%
Velocidad de viento 0,61 m/s
Emisividad 0,7
Absortividad solar 0,9
Temperatura ambiente mxima del aire 30 C
Dimetro exterior del conductor Segn cuadro
Resistencia en CA de conductor R (25C) Segn cuadro

Descripcin 220 kV
Resistencia en CA de conductor R (75C) Segn cuadro

Direccin que recorre la lnea Norte - Sur
Latitud de la zona del proyecto -13
Altitud sobre el nivel del mar 436
Tipo de atmosfera Se asume limpia
En el PR 20 del COES se especifica que una LT troncal de 220 kV debe disearse con
una capacidad de transmisin de 450 MVA/terna, ms un 30% de sobrecarga por 30
minutos. Sin embargo en este caso se debe tener en cuenta que se trata de una lnea
secundaria o local (STL), por tanto la capacidad de diseo, segn lo especificado en el
mismo PR 20, debe ser adaptada al tamao de la instalacin, por lo que para esta lnea
se considera una capacidad nominal de 425 MW (450 MVA).
Las caractersticas principales de los conductores ACAR que sern evaluados por
capacidad trmica se presentan a continuacin.
Cuadro N 5
CARACTERSTICAS DE CONDUCTORES ACAR (SEGN NORMA ASTM)
RESISTENCIA CA
DIAMETRO CARGA DE
CALIBRE N DE SECCION PESO 60 Hz (Ohm/km)
DEL CABLE ROTURA
(MCM) HILOS (mm2) (kg/m)
(mm) (kg) 25C 75C
550 18 x 19 21.67 279 0.768 6 568 0.1146 0.1352

600 18 x 19 22.63 304 0.838 7 131 0.1052 0.1241
650 18 x 19 23.56 329 0.908 7 762 0.0973 0.1148
700 18 x 19 24.45 354 0.978 8 099 0.0905 0.1067
750 18 x 19 25.32 380 1.048 8 651 0.0846 0.0997
800 18 x 19 26.14 405 1.117 9 185 0.0796 0.0937
850 18 x 19 26.95 431 1.187 9 715 0.0750 0.0883
900 18 x 19 27.74 456 1.257 10 274 0.0709 0.0834
950 18 x 19 28.48 481 1.327 10 857 0.6740 0.0793
1000 18 x 19 29.23 507 1.397 11 452 0.0643 0.0755
1100 18 x 19 30.65 557 1.537 12 574 0.0587 0.0689
1200 18 x 19 32.02 608 1.677 13 748 0.0542 0.0633
1300 18 x 19 33.32 659 1.815 14 851 0.0504 0.0589
1400 33 x 28 34.63 709 1.955 15 013 0.0467 0.0545
1500 33 x 28 35.85 760 2.095 16 044 0.0439 0.0511
1600 33 x 28 37.04 811 2.235 17 341 0.0415 0.0483
1700 33 x 28 38.15 861 2.375 18 366 0.0393 0.0457
1800 33 x 28 39.28 912 2.515 19 420 0.0375 0.0434
Los resultados del programa para el clculo de la capacidad trmica en los conductores
preseleccionados se muestran en el cuadro N6, para 75C de temperatura:

Cuadro N 6
RESULTADOS DE BALANCE TRMICO PARA SIMPLE CIRCUITO
Alternativa 1.1: Simple circuito y 01 conductor por fase
Alternativa 1.2: Simple circuito y 02 conductores por fase

Cuadro N 7
RESULTADOS DE BALANCE TRMICO PARA DOBLE CIRCUITO
Alternativa 2.1: Doble circuito y 01 conductor por fase
Alternativa 2.2: Doble circuito y 02 conductores por fase

4.3.1.1 Conclusiones por capacidad trmica
De acuerdo al balance trmico mostrado en los cuadros anteriores, se verifica que:
a) Para el caso de un solo circuito y una potencia de transmisin de 450 MVA se tienen
dos alternativas:
- Para 01 solo conductor por fase, la seccin mnima del conductor se cumple a partir
del ACAR 1800 MCM.
- Para 02 conductores por fase, la seccin mnima del conductor se cumple a partir
del ACAR 550 MCM.
b) Para el caso de doble circuito y una potencia de transmisin de 450 MVA para cada
circuito, los resultados obtenidos son iguales a la alternativa anterior; con la
diferencia de tener un circuito de respaldo en el caso de producirse una falla en la
lnea, que ocasione la salida de uno de los circuitos:
Por simple inspeccin de estos resultados se puede afirmar que hasta se podra usar un
cable de menor calibre, ya que usualmente se toma 75C como lmite prctico en la
temperatura del conductor, aunque se puede sobrepasar este valor hasta en 93C por
perodos cortos de tiempo.
Es conveniente mencionar que debido al alto valor de potencia que transportar la lnea
(425 MW), y en probable escenario de ocurrir una falla en uno de los circuitos, la
configuracin de doble circuito o doble terna es la que presenta mayor confiabilidad y
mayor estabilidad al generador, as como tambin ocasiona menor perturbacin en la
estabilidad del SEIN.
En ese sentido, en el presente estudio se est considerando tcnicamente viable la
configuracin de doble terna, y que cada una de las ternas sea capaz de transportar el
100% de la capacidad total de la lnea (425 MW).
4.3.2 Verificacin de Conductores por Gradiente Superficial
El clculo se ha efectuado para la gradiente superficial disruptiva que depende de las

caractersticas geomtricas de los conductores, su haz, as como de la altitud.
Segn el PR-20 del COES, numeral 3.1.6.1, se debe verificar que el valor mximo de la
gradiente superficial de los conductores, para zonas ubicadas en la regin costa, con
altitudes hasta 1,000 msnm, no debe superar el valor del gradiente crtico de 16 kV rms.
Se efecta la verificacin del valor de gradiente superficial para una gama de

conductores entre 500 y 1800 MCM para un solo conductor por fase y para dos
conductores por fase. Ver clculo y resultados en el Anexo N 4.

Cuadro N 8
GRADIENTE CRTICO DISRUPTIVO GRADIENTE SUPERFICIAL DEL
CONDUCTOR
Opcin 1: Doble circuito y 01 Conductor por fase
Opcin 2: Doble circuito y 02 Conductores por fase
De acuerdo al criterio de preseleccin, los conductores aceptables son los que presentan
un Gradiente superficial de conductor menor al Gradiente Critico disruptivo. (Emax <Elim).
En este caso los conductores de menor seccin que cumplen este criterio, para cada una
de las alternativas son los siguientes:
a) Para 01 conductor/ fase, el de menor seccin que cumple es el ACAR 800 MCM
b) Para 02 conductores/ fase, el de menor seccin que cumple es el ACAR 400 MCM

A continuacin se presenta un resumen de los resultados de las evaluaciones por

capacidad trmica y por gradiente superficial, donde se verifica que el conductor mnimo
que cumple estos dos criterios se da para la configuracin de dos conductores por fase,
y es el ACAR 500 MCM. Este resultado debe ser verificado por el siguiente criterio,
EFECTO JOULE
Cuadro N 9
CUADRO DE RESULTADOS POR EVALUACION TERMICA Y CORONA
Dimetro Mnimo Dimetro Mnimo

Disposicin
Limite Trmico Grad. Superficial
01 Doble circuito, 01 conductor/ fase 1800 MCM 800 MCM
02 Doble circuito, 02 conductores / fase 550 MCM 400 MCM
4.3.3 Evaluacin de Prdidas por Efecto Corona
Frmula de Peek
Data de comienzos del siglo XX, presentada por primera vez en 1911 y se fundamenta
en una expresin cuadrtica:
Donde:
: Densidad relativa del aire.
f : frecuencia del sistema, en Hz.
R : radio del conductor, en cm., si es un haz de conductor utilizar el Req.
D : distancia efectiva entre fases, en cm. (DMG)
V : voltaje efectivo fase neutro, en KV. (220/3)
Vd : voltaje efectivo crtico disruptivo, en KV,
A continuacin se muestran los resultados de los clculos para verificar la existencia del
fenmeno de efecto corona, cuando el gradiente superficial del conductor Emax supere al
gradiente crtico disruptivo Ec.

Como se observa en todas las alternativas estudiadas, el gradiente crtico (E critico)

siempre es superior al valor del gradiente superficial del conductor (E mx.). Por lo cual
no se presenta la ocurrencia del efecto corona, por ende no se tienen perdidas por este
fenmeno.
A continuacin se evaluar por perdidas por efecto Joule.
4.3.4 Evaluacin de Prdidas por efecto Joule
De acuerdo a la normatividad vigente el lmite mximo de prdidas Joule, por circuito de

la lnea es calculado para un valor de potencia de salida igual a la capacidad nominal de
la lnea con un factor de potencia igual a 1 y tensin nominal. El % mximo de cada de
tensin se asume 3%.

La frmula de clculo para verificar el nivel de prdidas Joule por cada circuito ser la
siguiente:
Dnde:
Pref = Potencia de referencia en MVA
Vnom = Tensin nominal de la lnea en kV
R75C = Resistencia total de la lnea por fase, a la temperatura de 75 C y
frecuencia de 60 Hz.
A continuacin los resultados por cada alternativa:
Cuadro N 10
PERDIDAS POR EFECTO JOULE
Para 01 conductor por fase:
Para 02 conductores por fase:
De los resultados obtenidos por ampacitancia, perdidas por efecto corona y prdidas por
efecto joule, se observa que para los conductores estudiados, la configuracin que
cumplen con todos los criterios tcnicos exigidos se dan a partir del conductor ACAR
900 MCM.

4.4 Tipo de estructura y disposicin de conductores
Se adopta la configuracin de doble terna, con una estructura tpica para el nivel de 220
kV, en distribucin vertical. En las estructuras se colocar un cable de fibra ptica tipo
OPGW para el servicio de telecomunicaciones principalmente, ubicado en la cima de la
torre. En el Anexo correspondiente se adjuntan las lminas de
4.5 Seleccin econmica del conductor ACAR
La seleccin de la seccin econmica del conductor se puede efectuar solo por simple
anlisis, dado que cualquier otro conductor de mayor seccin que el ACAR de 900 MCM
implicar costos adicionales de instalacin (cables, torres, aisladores, fundaciones), los
cuales no sern compensados por la disminucin de las perdidas por efecto Joule.
Para la Lnea Sulpay-Independencia 220 kV, la mxima carga ser la potencia generada
por la central trmica Sulpay, es decir 425 MW, siendo una potencia adecuada para este
nivel de tensin.
A continuacin se presenta una evaluacin simplificada comparando conductores 2x900

MCM con 2x1000 MCM. El mayor costo de construccin en la lnea con conductor de
seccin mayor tiene como beneficio un menor costo de prdidas de potencia y energa.
Si estas son mayores que el incremento del costo de inversin es conveniente usar el de
mayor seccin, caso contrario es ms econmico usar el de menor seccin.
Para estimar el costo de construccin se utiliz una forma emprica extrada del libro
Overhead Power lines 2 de Kiessling, Nefzger, Nolasco y Kaintzyk, sin tener en cuenta
el costo por derecho de servidumbre (ROW) y utilizando los parmetros referidos para
Europa donde no hay hielo, de manera similar al presente proyecto.
Donde:
Vn: 220 kV
n2: Nm. de subconductores x fase,
n : factor
Aal: Seccin total del cable de aluminio en mm 2
Aplicando la frmula para el ACAR 900 MCM se obtiene el costo por km expresado en
Miles de Euros/km. Considerando una tasa de cambio promedio de 1,1011 US/Euro y
reduciendo un 20% por tratarse de zonas sin hielo y sin vientos extremos, como existe
en Europa, se estima los costos en US$/km de lnea.
Para la comparacin con las prdidas se calcula la anualidad de la inversin a la tasa de

descuento de 12% anual y una vida til de 30 aos.
Para determinar los costos de las prdidas de potencia y energa se considera los precios
en barra referidas a la barra 220 kV de la S.E. Independencia. Se anota que para el
presente clculo se aplica el modelo de costos actuales, por lo que no se incluye el efecto
de inflacin o variacin futura de precios.
Precio de Potencia en Barra: 19.01 S/./kW-mes

Precio de Energa en Horas Punta: 13,57 ctm S/./kWh
Precio de Energa en Horas Fuera de Punta: 12,76 ctm S/./kWh
Tipo de cambio: S/.3,377/US$.

La fuente de informacin es el Informe para la Publicacin de los Precios en Barra

Periodo mayo 2015 abril 2016 publicado por el OSINERGMIN en Abril del 2015.
Despus de realizados los clculos y las comparaciones respectivas, se opta por el
conductor de 900 MCM.
4.6 Caractersticas del conductor de fase y cable de fibra ptica
Cuadro N 11
DATOS DEL CONDUCTOR DE FASE SELECCIONADO
Calibre y tipo de Conductor ACAR 900 MCM 18/19

Dimetro Nominal del Cable 27.74 mm
Seccin total 456 mm2
18 hilos de Aluminio puro y 19 de
Composicin aleacin de aluminio, todos de 3.96 mm
de dimetro
Caractersticas trmicas y elctricas
Resistencia elctrica DC 20C aprox 0.0680 (Ohm/km)
Resistencia elctrica 60 Hz 25C 0.0709 (Ohm/km)
Resistencia elctrica 60 Hz 75C 0.0834 (Ohm/km)
Peso lineal 1257 kg/km
Capacidad de ruptura 100.75 kN
Cuadro N 12
DATOS DEL CONDUCTOR OPGW
Tipo OPGW
Tipo de Fibras Monomodo
Regulaciones de fabricacin ITU-T-G.652D
Cantidad de fibras 24 Fibras
Dimetro Nominal del Cable 14,68 mm (7x2,59AW+7x2,59 AAAC)
Seccin total 106,2 mm2
Peso Aproximado del cable 496 kg/km
Carga de rotura mnima a la traccin 62.24 kN
Mdulo de elasticidad final kg/mm2 12700
Coeficiente de expansin trmica lineal 0.000016
Resistencia elctrica DC 20C 0,3712ohm/km

Capacidad de corriente de cortocircuito 100 kA 2seg
Temperatura mxima del cable al CC 210C
Tipo de proteccin
Hilos de alumoweld y Aleacin de
Material
aluminio
Construccin Extruido
5.0 CLCULO DEL AISLAMIENTO
5.1 Premisas de diseo
En el diseo del aislamiento de la Lnea de Transmisin en 220 kV Sulpay-Independencia,

se efectuar considerando los siguientes criterios:
Diseo Elctrico
a. Sobretensin a frecuencia industrial hmedo

b. Sobretensin de maniobra
c. Distancia de fuga
5.2 Diseo elctrico
El diseo mecnico de la cadena de aisladores se efectuar para las estructuras de

suspensin y de ngulo mediano.
5.2.1 Diseo de cadena de suspensin
La cadena de aisladores de suspensin se calcula en condicin normal con la presencia

de viento mximo, pero sin rotura de ningn conductor de fase; mientras que para la
condicin excepcional se calcula la cadena de aisladores de suspensin cuando se
produzca la rotura de uno de los conductores de fase, en condicin de tensado EDS a
temperatura media y sin viento.
a. Condicin de mximo viento
El diseo mecnico se efecta para el conductor ACAR de 900 MCM (456 mm) de seccin
real.
El diseo se efecta con los parmetros ambientales de la tabla 250-1.A para la zona A y
rea 0 (altitud promedio menor a 1000 msnm) del Cdigo Nacional de Electricidad
Suministro 2011, que se mencionan a continuacin:
La condicin ms severa es la referida a la carga en el caso de viento mximo
Temperatura, 10 C
Viento mximo transversal, PV = 42.268 kg/m
Esfuerzo unitario EDS inicial, se asume 18% de tiro de rotura de conductor
Conductores de fases sanos

5.2.2 Diseo del Aislamiento por Sobretensin a Frecuencia Industrial, Hmedo
Normalmente, se calcula el Voltaje Crtico Disruptivo corregido por factores ambientales y

se verifica que este sea menor al Voltaje Resistente definido por las Normas IEC. Se toma
el valor descrito en las normas, en caso contrario se considera el valor obtenido.
a. Clculo del Voltaje Crtico Disruptivo a Frecuencia Industrial, Hmedo
En primer lugar se calcula el sobrevoltaje pico lnea a tierra a frecuencia industrial

(VF1)
VLL
VF1 Ksv Kf
3
Donde:
VLL
= Valor de la tensin mxima eficaz lnea a tierra (245 kV)
3
Ksv = Factor de sobrevoltaje permitido en operacin normal, por lo general

5% (Ksv = 1.05).
Kf = Factor de incremento de la tensin en las fases sanas durante una falla

monofsica a tierra (Kf = 1.3).
Remplazando:
VF1 = 173.38 kV rms e
El voltaje Crtico Disruptivo (VCFO) se calcular mediante la expresin definida por la

IEC.
VF1
VCFO
1 3
Donde:
= 3% para voltaje de impulso debido a sobretensiones de maniobra seco

hmedo y voltaje a frecuencia industrial hmedo.
Remplazando:
193.07
VCFO 190.53kVrms
0.91
Se calcula el Voltaje Crtico Disruptivo Corregido (VCFOc) para frecuencia industrial

60 Hz, corregido por la densidad relativa del aire.
Hv 1 1
VCFOc VCFO n1

DRA K1 Kr
Donde:

Hv = Factor de correccin del voltaje por humedad, el cual ser 1.017

considerando 20 C y 80% de humedad relativa.
DRA = Factor de correccin por Densidad Relativa del aire, el cual ser 0.968
Considerando 20 C y 436 m.s.n.m.
n1 = Exponente que es funcin de la distancia a masa, es igual a 1.
K1 = Factor de correccin por tasa de precipitacin, es igual a 1.00

(asumiendo una tasa de precipitacin de 0 mm/min)
Kr = Factor de correccin por resistividad del agua de lluvia, es igual 1.
El voltaje crtico disruptivo a 60 Hz corregido por factores ambientales es:
1.017
VCFOc 190.53 200.17kVrms
0.968
b) Comparacin Entre el Voltaje Crtico Disruptivo Calculado con la tensin de

soportabilidad normalizada (Voltaje Resistente).
El Voltaje Crtico Disruptivo a frecuencia industrial calculado es 200.17 kVrms; sin

embargo de acuerdo con la norma IEC 60071-1; para la tensin mxima de operacin
245 kV el Voltaje Resistente a frecuencia industrial es 460 kV, que es mayor a la
tensin obtenida. Para definir el aislamiento por sobretensin a frecuencia industrial
se utiliza el valor previsto en la norma IEC. Por lo que VCFOc=460 kV
c) Distancia de Aislamiento en el Aire
Segn el grfico del EPRI (grfico 6) y para un Voltaje Resistente de 460 kV se

obtiene una distancia aproximada del aislamiento en el aire igual:
D = 0.95 m

GRAFICO N 1
AC-FLASHOVER STRENGTH OF LARGE AIR GRAPS AND INSULATOR STRING

d) Nmero de aisladores.
Utilizando el catlogo de fabricantes, el nmero de aisladores Standard de 0,146 x

0,254, se seleccionan: Para 1000 msnm 12 aisladores (220 kV)
GRAFICO N 2
CURVAS DE SOBREVOLTAJE A FRECUENCIA INDUSTRIAL PARA EL
ESPACIAMIENTO EN AIRE ENTRE CONDUCTOR Y ESTRUCTURA

5.3 Diseo del aislamiento por sobretensin de impulso atmosfrico
a) Distancia del aislamiento en el aire
Segn la norma IEC se tienen los siguientes datos:
Nivel Bsico de Aislamiento : 1050 kV

Desviacin standard : 3%
Altura de la Zona : 436 m
Densidad relativa : 0.964
El voltaje resistente al impulso atmosfrico 1,2/50 corregido a la densidad relativa del aire
de la zona:
ND: Numero de desviaciones estndar alrededor de la media:=1.3

: Desviacin standard = 3%
Por lo tanto VNDc 1050

1/ 1050
(1/ 0.964)
1133.41.kV
(1 ND) (1 (0.03 1.3)
De acuerdo con curvas tpicas de fabricantes de aisladores (ver grfico N8), las distancias
mnimas de seguridad al impulso de rayo, en el aire en el aislamiento en suspensin es:
D = 1.8 m
b) Numero de aisladores
El nmero de aisladores tipo Standard ser igual:
Para 1000 msnm 13 aisladores (220 kV)
5.4 Diseo del aislamiento por sobretensin de maniobra
a) Clculo de la Sobretensin de Maniobra Mxima Convencional (VSM)
La sobretensin de Maniobra Mximo Convencional, en valor pico es
VLL 2
VSM SM
3
Donde:
V LL = Voltaje pico nominal del sistema, lnea-lnea

SM = Sobretensin de maniobra en p.u. = 3.0
VSM = 600.12 KV

b) Clculo del Voltaje Crtico Disruptivo en condicin standard (VCFO)
Segn criterio de la IEC.
VND VCFO 1 3
Donde:
VND = Voltaje Mnimo Resistente, en kV

VCFO = Voltaje Crtico Disruptivo, en kV
= Desviacin estndar normalizada con respecto a la VCFO,
generalmente se asume 6%
Considerando que el aislamiento exige que:
VSM VND
VLL 2
SM VCFO 1 3
3
Finalmente:
1 V 2
VCFO LL SM
1 3 3
VCFO = 731.86 kV.
c) Clculo del Voltaje Crtico Disruptivo Corregidos por Factores Ambientales

(VCFOc).
n
Hv
VCFO c VCFO K1 K 2
DRA

Donde:
K1 = Factor de correccin por lluvia, normalmente es 1.05
K2 = Tensin de impulso / sobretensin de maniobra, generalmente

es 1.2.
Hv, DRA, n = Son similar a los definidos en el numeral 1.2.
Remplazando:
V 2
n
Hv 1
VCFOc LL SM K1 K 2
3 DRA 1 3

245 2
1
1.017 1
VCFOc 3.0 1.05 1.2
3 0.968 1 3 0.06
VCFOc 968.82kV
Siendo el voltaje resistente al impulso igual a:
VNDc VR VCFOc 1 3
VNDc 856.65 x0.820 794.43kVrms
d) Distancia de Aislamiento en el Aire
Con el Voltaje Crtico Disruptivo corregido por factores ambientales, se obtiene la

distancia de aislamiento en el aire utilizando la curva del EPRI (grfico N7) resultando
igual:
D = 2.1 m
5.5 Diseo por distancia de fuga
La seleccin de los aisladores por distancia de fuga se efecta segn las recomendaciones
establecidas en la norma IEC-60815.
La lnea de transmisin a 220 kV en estudio, se caracteriza por ubicarse en una zona de

baja altitud, caracterizado por una zona costera en donde normalmente no se presentan
lluvias. En funcin a estas caractersticas se asume el nivel de 65 mm/kV; superior al valor
recomendado por la IEC 815, para el nivel de polucin IV muy pesado, debido a que en
la costa peruana normalmente no se producen lluvias y la zona del proyecto est
totalmente expuesto a los vientos provenientes del mar.
La distancia de fuga total de la cadena de aisladores se calcula con la siguiente expresin:
Df kV Dfu FA
Donde:
Df = Distancia de fuga
KV = tensin mxima de operacin de la lnea, 245 kV;
Dfu = distancia de fuga especfica a considerar es superior al nivel de polucin IV
Muy pesado (segn la IEC 815 1985) y ser igual a 37.5 mm/kV;
FA = factor de altitud es igual a 1.00
Calculando:
Df 245kV 37.5 mm / kV 1.00 9187.50 mm
Se considera el uso de aisladores tipo fog de 0.330 x 0.146 y distancia de fuga de 545
mm, calculando el nmero de aisladores por cadena de suspensin mediante la siguiente
expresin.
9 187.5 (mm)
Nmero de aisladores 16.87 17 unidades
545 (mm)

Basndose en el resultado anterior se est adoptando, por el criterio de contaminacin, el

uso de 17 aisladores 120 kN Antifog en 220 kV. En el caso que se utilice anillos anti-corona
en las cadenas deber ser sumado 01 (un) aislador.
Segn la norma IEC 60815 la definicin de aisladores por criterio de contaminacin no

tomar en cuenta la variacin de la densidad del aire.
Para definir la distancia de fuga especfica se recurri a la siguiente tabla del libro EPRI
AC Transmisin Line Referente Book 200 kV and above, Third Edition, del ao 2 005.
Cuadro N 13
IEC Recommendations for Unified Creepage Distance (revision of IEC 815 1985) (Copyright
1996, Geneva, Switzerland. www.iec.ch.)
Distancia de fuga
Nivel de Nominal mnima
Descripcin del Ambiente
Contaminacin (mm/kV-)
- reas sin industrias y con baja densidad de casas
equipadas con calefaccin.
Ligero - reas con baja densidad de industrias o casas pero
Nivel I sujetas a frecuentes vientos o lluvia. 16
- reas agrcolas
- reas montaosas
Todas las reas situadas de 10 km a 20 km del mar
y no expuestas a vientos directos provenientes del
mar.
- reas con industrias que no producen humo
contaminante y/o con densidad moderada de
Medio casas equipadas con calefaccin.
Nivel II - reas con alta densidad de casas pero sujetas a 20
frecuentes vientos y/o lluvia.
- reas expuestas a vientos del mar pero no
cercanas a la costa (al menos varios kilmetros de
distancia).
- reas con alta densidad de industrias y suburbios
de grandes ciudades con alta densidad de casas
Alto con calefaccin que generen contaminacin.
25
Nivel III - reas cercanas al mar o expuestas a vientos
relativamente fuertes procedentes del mar.
- reas generalmente de extensin moderada,
sujetas a contaminantes conductivos, y humo
industrial, que produzca depsitos espesos de
contaminantes.
- reas de extensin moderada, muy cercana a la
Muy Alto
costa y expuesta a roco del mar, o a vientos muy
Nivel IV 31
fuertes con contaminacin procedentes del mar.
- reas desrticas, caracterizadas por falta de lluvia
durante largos perodos, expuesta a fuertes
vientos que transporten arena y sal, y sujetas a
condensacin con regularidad.

5.6 Seleccin de Aisladores
a) Seleccin del Tipo y Nmero de Aisladores
El aislamiento de la lnea de transmisin determinado por los criterios definidos en los

puntos anteriores, estar conformado por los siguientes aisladores con las caractersticas
mnimas descritas que a continuacin se detallan:
Para las cadenas de suspensin de la lnea de 220 kV se recomienda la utilizacin de

aisladores tipo Anti Fog, con distancia de fuga unitaria mnima de 545 mm, con carga de
falla mnima igual a 120 kN, y para las cadenas de anclaje se utilizaran aisladores tipo
Anti Fog, con distancia de fuga 545, con carga de falla mnima igual a 160 kN.
Cuadro N 14
RESULTADO NUMERO DE AISLADORES POR CADENA
Aislador Standard Antifog Antifog

Nivel de Altitud Sobretensin Numero de
Sobretensin Distancia
Tensin (msnm) a Frecuencia aisladores
de Impulso de fuga
industrial requeridos
220 kV 270 12 13 17 17
En conclusin, para la lnea de transmisin de 220 kV, cuyo trazo se ubica en altitudes
menores a 1000 msnm se utilizar el siguiente aislamiento.
Para 220 kV:
Cadena de suspensin con 17 unidades aisladoras tipo Antifog de 120 kN

Cadena de anclaje con 18 unidades aisladoras tipo Antifog, de 160 kN
b) Caractersticas de los aisladores Antifog seleccionados
Las caractersticas de los aisladores Antifog, los cuales son de material de vidrio tendrn
las siguientes caractersticas:
Tipo Suspensin Anclaje
Clase IEC F120PF/146DC U160BSP

Norma IEC 120 16 mm 20 mm
:
Conexin Ball & socket Ball & socket
: :
Dimetro de disco 330 mm 330 mm
:
Altura 146 mm 146 mm
:
Distancia de fuga 445 mm 545 mm
:
Carga de falla electromecnica 120 kN 160 kN
:

Voltaje Resistente / Frecuencia Industrial :
Seco, un minuto 85 kV 90 kV
:
Hmedo, un minuto 50 kV 55 kV
:
Voltaje Resistente al
Impulso atmosfrico: 125 kV 135 kV
Voltaje de Perforacin 130 kV 140 kV

:
Peso Neto Aproximado 5,8 kg 8,9 kg
:
Nota: Las caractersticas de las cadenas de aisladores de suspensin y anclaje son
obtenidos de catlogos de fabricantes de aisladores de vidrio templado.
6.0 DETERMINACION DE LAS DIMENSIONES DE LAS TORRES
6.1 Distancias de aislamiento conductorestructura lateral y conductor

ventana
Las distancias de seguridad ConductorEstructura se asocian a las oscilaciones de

cadena de suspensin segn los siguientes criterios:
Por sobretensin a frecuencia industrial: ngulo mximo de oscilacin de la cadena

debido a la presin mxima de viento.
Por sobretensin de maniobra: ngulo medio de oscilacin de la cadena debido a la
presin de 290 Pascales.
Por sobretensin atmosfrica: ngulo cero (viento nulo) o aqul producido por el ngulo
de la torre se suspensin (por ejm. puede ser 2).
Para las torres de 220 kV solo existirn las distancias en la mnsula a la torre.
Las distancias de seguridad ConductorEstructura se obtienen de la Regla 235.E.1 y la

Tabla 235-6 del CNE-Suministro 2011, y est de acuerdo con el esquema de las torres de
suspensin para las Lneas de 220 kV que se muestra en el Anexo 6, correspondiente a
las siluetas de estructuras. Los espaciamientos mnimos en el aire son los siguientes:
a) Aislacin en la Estructura por Sobretensin a Frecuencia Industrial
Segn las recomendaciones del libro Overhead Power Lines de Kiessling, Nefzger,
Nolasco y Kaintzyc, la distancia fase-masa equivalente del aire, para el valor conocido de
sobretensin crtica disruptiva a frecuencia industrial, se obtiene segn la frmula
siguiente:
Los valores de los parmetros para las lneas de 220 kV son:

Us = 245 kV

Ka = 0,987 para 500 msnm para un 701 kV BIL 1100 kV

Kz_pf = 0,910
Kg_pf = 1,22 para conductor en mnsula a la torre
Con lo cual se obtiene, que la distancia para conductor de mnsula a Torre es:
D = 0.680 m
b) Aislacin en la Estructura por Sobretensin de Maniobra
Tomando la misma referencia bibliogrfica indicada, las distancias mnimas fase-tierra

necesarias en la estructura para sobretensiones de maniobra se obtienen de la frmula:
Los parmetros para las lneas de 220 kV son:

Kcs =1,05
U2%_sf = 605 kV (asumiendo un factor de sobretensin de 2,75 p.u.)
Ka = 0,987 para 500 msnm para un BIL entre 750 kV y 1100 kV
Kz_sf = 0,922
Kg_sf = 1,45 para mnsula
Con lo cual se obtiene, que la distancia para conductor de mnsula a Torre es:
D = 1.22 m
c) Aislacin en la Estructura por Sobretensin Atmosfrica
Segn la misma referencia bibliogrfica antes indicada, las distancias mnimas fase-tierra
por sobretensin atmosfrica se obtiene mediante la ecuacin:
Los parmetros para las lneas de 220 kV son:
U90%ff_ins =1050 kV
Ka= 0,987 para 500 msnm para un BIL entre 750 kV y 1100 kV
Kz_ff = 0,961
Kg_ff = 1,00 para barra a superficie plana que es algo ms conservador que para la mnsula
Para 220 kV se obtiene la Distancia para conductor de mnsula a Torre
D = 2.09 m

Algunos diseadores suman a esta distancia los anchos de los gramiles al borde de los
perfiles del cuerpo de la torre as como una posible dimensin de la ferretera del
conductor, por lo que este valor puede ser considerado algo mayor.
En este caso, como sucede en el rango I de aislamiento segn la IEC 60071-1, la distancia
de seguridad por sobretensin atmosfrica es mayor que por sobretensin de maniobra.
c) ngulos de oscilacin de los aisladores de suspensin
Debido a que se trata de una zona accidentada se establece la peor relacin de vano
gravante a vano viento en Dg/Dv=0,8.
Luego, despreciando la influencia de los aisladores, se calcula el ngulo de oscilacin

para las LT de 220 kV, mediante la frmula:
Siendo:
Pv : presin de viento sobre el conductor en kg/m2

: dimetro del conductor: 27.74 mm
: peso lineal del conductor: 1,257 kg/m
Para mxima oscilacin con Pv=42,26 kg/m2 se obtiene = 492257 que se redondea a
49.
Para oscilacin media, usando Pv=29,57 kg/m2, segn la regla 233.A.1 a (2) del CNE se
obtiene = 391252 que se redondea a 39.
Para oscilacin con viento nulo para un ngulo topogrfico mximo de = 2, para la torre
se suspensin se tiene:
Siendo Teds =1 849.54 kg y Dg=400 m, se obtiene un ngulo de 7 19 00, que se puede

redondear a 7, que sirve bsicamente para la cobertura del ngulo de apantallamiento de
los cables de guarda y verificacin de la distancia de seguridad a la estructura con viento
nulo.
Resumiendo, a continuacin se presenta las distancias de seguridad con las que se han
diseado la geometra de las torres de suspensin de 220 kV.

Cuadro N 15
DISTANCIA DE SEGURIDAD A ESTRUCTURA EN 220 KV
DISTANCIA DE
MXIMO
CONDICIN DE SEGURIDAD A
VELOCIDAD NGULO DE
LNEA DE TRANSMISIN DE ESTRUCTURA (m)
DE VIENTO OSCILACIN
220 kV ALTITUD PROMEDIO
()
500 msnm
Frecuencia Industrial 60 Hz Mxima 49 0.68
Sobretensin de maniobra Media 39 1.22
Sobretensin Atmosfrica Nula 7 2.09
6.2 Distancias de seguridad al terreno
Las distancias de seguridad al terreno estn de acuerdo con la Tabla 232-1a y la Regla
232.C.1.b del CNE Suministro 2011.
Cuadro N 16
DISTANCIAS VERTICALES DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR DE FASE
MNIMAS DISTANCIAS VERTICALES DE SEGURIDAD DE CONDUCTORES (m)
DESCRIPCION ZONA COSTA
Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel 10.22
Al cruce de carreteras y avenidas sujetas a trfico de camiones 9.22
Al cruce de caminos y calles sujetas a trfico de camiones 8.72
Al cruce de otros caminos recorridos por vehculos, tales como cultivos, pastos, bosques 8.72
Al cruce de espacios y vas peatonales o reas no transitadas por vehculos 7.22
Al cruce de Calles y caminos en zonas rurales 8.72
Sobre el nivel ms alto de ro no navegable 9.22
A lo largo de carreteras y avenidas sujetas a trfico de camiones 8.72
A lo largo de Caminos, calles y callejones 8.22
Espacios y vas peatonales reas no transitadas por vehculos 7.22
Calles y caminos en zonas rurales 8.22
Calles no carrozables en zonas rurales 7.22

Cuadro N 17
DISTANCIAS VERTICALES DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR OPGW
DESCRIPCION ZONA COSTA
Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel 7.30
Al cruce de carreteras y avenidas sujetas a trfico de camiones 6.50
Al cruce de caminos y calles sujetas a trfico de camiones 5.50
Al cruce de otros caminos recorridos por vehculos, tales como cultivos, pastos, bosques. 5.50
Al cruce de espacios y vas peatonales o reas no transitadas por vehculos 4.00
Al cruce de Calles y caminos en zonas rurales 5.50
Sobre el nivel ms alto de ro no navegable 5.50
A lo largo de carreteras y avenidas sujetas a trfico de camiones 5.50
A lo largo de Caminos, calles y callejones 5.00
Espacios y vas peatonales reas no transitadas por vehculos 4.00
Calles y caminos en zonas rurales 5.00
Calles no carrozables en zonas rurales 4.50
6.3 Prestacin de Estructuras
Las prestaciones de las estructuras de las Lneas de Transmisin de 220 Kv se definen en

los siguientes cuadros:
Cuadro N 18
PRESTACION DE ESTRUCTURAS METALICAS PARA 220 KV
TIPO DE ESTRUCTURA S2 A260
Zona de carga CNE Suministro Zona A0 con 26 m/seg
Funcin de la Estructura Suspensin Angulo Mayor

06 cadenas de aisladores
Tres cadenas de
Tipo de cadena de aisladores de anclaje simple + 03
suspensin simple
cadenas de orientacin
Vano Viento (m) 400 700
Vano peso (m) 900 1500
Vano mximo lateral (m) 500 800
Angulo de desvo () 2 60

Cuadro N 7
PRESTACION DE ESTRUCTURA TERMINAL PARA 220 KV
ESTRUCTURA DE ANCLAJE TERMINAL

VANO VIENTO (m) VANO PESO (m) ANGULO ()
700 1500 10
6.4 Estructura de transposicin

6.4.1 Fundamento Terico
La lnea de transmisin de 220 kV presentan disposiciones asimtricas en la ubicacin de

los haces de conductores de fase en las estructuras estndares utilizadas en su
construccin, debido a estas limitaciones de tipo constructivas, el espaciamiento
asimtrico ocasiona enlaces de flujo diferentes por cada fase, y por lo tanto inductancias
diferentes por fase, que traen, como consecuencia, cadas de tensin desbalanceadas en
la lnea y por lo tanto niveles de tensiones desbalanceadas en el extremo receptor.
La transposicin de fases en las lneas de transmisin tiene el objetivo de igualar las

inductancias por fase y consecuentemente reducir el desbalance de tensiones durante la
operacin normal de la lnea. En una lnea de transmisin perfectamente transpuesta el
haz de conductores de cada fase ocupa el lugar de las otras dos fases, por cada tercera
parte de la longitud total de la lnea.
6.4.2 Transposicin de Fases en las lneas del proyecto
Puesto que la lnea de 220 kV tiene ms de 70 km, segn lo indicado en el numeral 3.1.3
del PR-20 del COES, se requiere transposicin de fases.
7.0 PUESTA A TIERRA
7.1 Caractersticas de los materiales
Para terrenos con PH cercano a 7 se puede usar el acero galvanizado en seccin no menor
a 50 mm2. Sin embargo, para la mayora de los terrenos y para tener una mayor duracin,
se usa el copperweld de 50 mm2 (7N8AWG).
En los terrenos rocosos el uso de jabalinas de puesta a tierra no tiene mayor aplicacin
por lo que se usa contrapesos de los cables mencionados anteriormente.
En general, el uso de suelos artificiales alrededor del contrapeso reduce la longitud

necesaria de la misma hasta en 5 veces, para lograr los mismos valores de resistencia de
puesta a tierra.
Para terrenos rocoso es ms prctico el uso de puestas a tierra capacitivas, que consiste
en una zanja de 9,5m con fleje de cobre de 60mmx0,5 mm en zigzag como electrodo,
rodeado debajo y encima con compuesto conductivo en un dopaje de unos 47 kg/m.

7.2 Configuracin de puesta a tierra
Por lo expuesto anteriormente, en las lneas del proyecto para zonas no transitadas se
usarn 4 contrapesos horizontales, con una mxima longitud de hasta 25 m, usando suelo
artificial alrededor en un dopaje de 7 kg/m.
Puestas a tierra capacitivas para terrenos rocosos para zonas no transitadas.
Dos circunferencias adicionales concntricas de contrapeso horizontales alrededor de las

4 patas de la torre para zonas transitadas.
7.3 Aplicacin de tipos de puesta a tierra en torres
Para resistividades menores a 1800 ohm-m se puede usar puestas a tierra convencionales
siempre y cuando no se superen los 25 m de contrapeso.
Para resistividades superiores a 1800 ohm-m o para terrenos rocosos, la mejor opcin
ser instalar una puesta atierra capacitiva tal como se explica en el punto 7.1
8.0 FUNDACIONES
Las fundaciones de las estructuras auto-soportadas sern tipo parrilla en terrenos de

buena capacidad portante, con valores > 1,5 kg/cm y no mayor de 2,0 kg/cm. En estos
casos las parrillas debern estar protegidas por brea y se usarn pozos de proteccin
catdica.
En terrenos con baja capacidad portante < 1,2 kg/cm, las fundaciones sern de concreto
armado con pedestal y zapata.
En fundaciones de muy buena capacidad portante, con valores entre 3 y 4 kg/cm (roca
disgregada) y en terrenos de alta capacidad portante con valores superior a 5,0 kg/cm, se
colocarn stubs sobre un prisma de concreto armado, el cual a su vez estar anclado por
varios pilotines a la roca.
Cuando las patas de las torres estn ubicados en zonas con fuerte talud, como ocurre en
las inmediaciones de la cima o ladera de un cerro, se analizar la posibilidad de usar
fundaciones cilndricas tipo pila o pozo romano, de aproximadamente 1,0 m de dimetro
y profundidad comprendida entre los 6 m y 8 m.
9.0 INTENSIDAD DE CAMPO MAGNETICO, DENSIDAD DE FLUJO MAGNETICO,

RUIDO AUDIBLE Y RADIO INTERFERENCIA
Se verificaron las condiciones de diseo como producto de los campos electromagnticos,

campos elctricos y efecto corona en los conductores de la Lnea de Transmisin de 220
kV Sulpay-Independencia, considerando una altitud mxima de 500 msnm y con la
disposicin geomtrica de la torre y el conductor ACAR 900 MCM en 2 conductores por
fase, segn los resultados mostrados en el Anexo respectivo.
Se verific que se cumplen todas las condiciones normativas para la operacin de estas
lneas.

10.0 ANEXOS

ANEXO 1
MAPA DEL NIVEL ISOCERAUNICO DEL PERU

GRAFICO N 3 : DENSIDAD DE DESCARGAS A TIERRA POR KM/AO (FUENTE NASA)

GRAFICO N 4 : MAPA ISOCERUNICO DEL PER

ANEXO N02
TRAZO DE RUTA DE LA LINEA DE TRANSMISIN
SE SULPAY SE INDEPENDENCIA 220 KV

Grafico N 5 : TRAZO DE LA LINEA DE TRANSMISIN LT 220 SULPAY INDEPENDENCIA

ANEXO N03
VERIFICACION DE LA CAPACIDAD TERMICA DE CONDUCTORES
PRESELECCIONADOS

IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 30.00 (deg C)

Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 436 (m)
Conductor bearing is 33 (deg) (user specified bearing, may not be
value producing maximum solar heating)
Sun time is 13 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is -
104 deg.)
Conductor latitude is -13.0 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 37 (corresponds to febrero 5 in year 2015) (user
specified day, may not be day producing maximum solar heating)
Conductor description: 500 MCM 18/19 Strands ACAR

Conductor diameter is 2.066 (cm)
Conductor resistance is 0.1259 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1487 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.7 and solar absorptivity is 0.9
Solar heat input is 19.665 (Watt/m)

Radiation cooling is 16.079 (Watt/m)
Convective cooling is 51.304 (Watt/m)
Given a maximum conductor temperature of 75.0 (deg C),

The steady-state thermal rating is 566.5 amperes


104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Conductor description: 1300 MCM 18/19 Strands 18x19





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Conductor description: 1400 MCM 33/28 Strands





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Conductor description: ACAR 1500 MCM 33x28





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Conductor description: 1600 MCM ACAR Strands 33x28





104 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR




TEMPERATURA DEL CONDUCTOR CON Inominal - 02 CONDUCTORES POR FASE

105 deg.)
Atmosphere is CLEAR


Given a constant current of 590.5 amperes,

The conductor temperature is 73.9 (deg C)


105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR




TEMPERATURA DEL CONDUCTOR CON Inominal - 01 CONDUCTOR POR FASE


105 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Conductor description: 1600 MCM ACAR Strands





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR





105 deg.)
Atmosphere is CLEAR




ANEXO N04
CALCULO DE GRADIENTE SUPERFICIAL
VERIFICACIN DE CONDUCTORES POR GRADIENTE SUPERFICIAL

1. PRESELECCION DEL CONDUCTOR DE FASE POR GRADIENTE

SUPERFICIAL
1.1 Clculo del Gradiente Superficial del Conductor
El valor del gradiente de potencial en la superficie del conductor para el cual se inicia la
ionizacin por choque, se llama gradiente superficial crtico y se representa por Ec.De
acuerdo a las investigaciones de Peek, Ec para una configuracin cilndrica, la aparicin
del efecto corona es funcin del campo superficial, del radio del conductor yb de la
densidad del aire segn la siguiente relacin:
Donde:
Ep: Campo supercfial en condiciones normales, Ep=21.21 kVrms/cm
K : 0.308
r : radio del conductor en cm
: densidad relativa del aire
m : factor determinado por la geometra de los hilos
1.2 Mtodo de clculo del gradiente superficial para un conductor
Se utiliza la siguiente relacin:
1.3 Mtodo de clculo del gradiente superficial para un haz de conductores
Se utilizar el mtodo de Mark y Mengele, este mtodo se divide en 03 etapas:
Primera Etapa:
Remplazamos el Haz de conductores por un conductor nico, d eigual capacitancia, por
lo cual se utilizar la relacin siguiente:
R= radio del circulo de los subconductores en cm.

S = separacin de los subconductores
n = nmero de subconductores

Un conductor nico colocado en el centro del haz, de igual capacitancia que este,
debera llevar la misma carga total, al mismo potencial. El radio de este conductor
ficticio es:
r eq = radio equivalente del haz de igual capacitancia en cm.

r0 = radio del subconductor en cm.
Segunda Etapa:
Se calcula el gradiente del conductor
Donde:
= Angulo que determina la posicin de un campo

Esub = Voltaje promedio del gradiente en la superficie del subconductor en kVp/cm o
kVrms/cm
El Voltaje promedio del gradiente en la superficie del subconductor se puede determinar

por:
D = distancia media geomtrica

U = Voltaje nominal fase-fase
El gradiente mximo en la superficie del conductor, puede ser calculado fijando = 0,

en E(), es decir despus de substituir Esub en E().
La controlabilidad terica de la descarga de corona debe satisfacer esta condicin:
Es decir el gradiente elctrico del conductor Emax debe ser menor que el Ec del
gradiente del inicio de la corona para limitar tericamente descarga de corona. Sin
embargo el COES en su procedimiento PR20, seala que el limite debe ser 16 kVrms
1.4 Resultado del Anlisis



ANEXO N05
CALCULO MECANICO DE CONDUCTOR

HIPOTESIS DE CLCULO
1 OBJETIVO
El presente documento tiene por objeto presentar las Hiptesis de clculo utilizados para el
diseo mecnico de la Lnea de Transmisin 220 kV Sulpay Independencia.
2 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
- Memoria Descriptiva
- Lminas de Estructuras de la Lnea
- Trazo de la Lnea
3 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA LINEA DE TRANSMISIN
Las principales caractersticas del suministro son:
- Punto de conexin : SE Independencia 220 kV

- Propietario del Pto conexin : ISA REP
- Potencia mxima a Transmitir :450 MVA
- Tensin nominal del sistema : 220 kV
- Tensin mxima de servicio : 245 kV
- Frecuencia del sistema : 60 Hz
- SE Inicio : Subestacin Sulpay
- Propietario de la SE inicio : SULPAY
4 PARMETROS DE DISEO
4.1 Condiciones ambientales
Las caractersticas climatolgicas de la zona del proyecto, que sirven de referencia

para el diseo de la lnea de transmisin fueron determinadas en base a lo
establecido en el Nuevo Cdigo Nacional de Electricidad (CNESuministro 2011) y
de otros estudios de proyectos similares desarrollados anteriormente en la zona del
proyecto:
Los principales parmetros climatolgicos de la zona del estudio son:
Altitud de la lnea (msnm) : < 1000

Temperatura ambiente mnima (C) :5
Temperatura ambiente media (C) : 20
Temperatura ambiente mxima (C) : 30
Humedad relativa media (%) : 88%
Contaminacin salina : severa
Velocidad de viento : 26 m/s (94 km/h, segn CN Suministro 2011)

La zona del proyecto se caracteriza por presentar un alto nivel de contaminacin por la alta
polucin existente a lo largo de toda la zona y con escasa presencia de lluvias y en un
contexto de clima normalmente hmedo.
El clima prevaleciente en la zona del proyecto es templado y hmedo tpico de la costa, con
variaciones pequeas en precipitacin y temperatura.
4.2 Caractersticas del Conductor de fase
El tipo de conductor a utilizar en el proyecto tiene las siguientes caractersticas:
- Tipo : ACAR
- Calibre (MCM) : 900
- Seccin nominal (mm) : 450
- Seccin real (mm) : 456
- N x dimetro hilos de aluminio (# x mm) : 18 x 3.96
- N x dimetro hilos aleacin de aluminio (# x mm) : 19 x 3.96
- Dimetro exterior (mm) : 27.74
- Peso unitario (kg/m) : 1.257
- Resistencia a la rotura nominal (kN) : 100.75
- Mdulo de elasticidad final (kg/mm) : 6100
- Resistencia elctrica 25C a ca (Ohm/km) : 0.0709
- Coeficiente de expansin lineal : 0.000023
4.3 Caractersticas del Cable de Fibra ptica
El cable de comunicacin a utilizar en la lnea de transmisin es Fibra ptica Monmodo

tipo OPGW de 24 fibras, las principales caractersticas del cable son las siguientes:
- Tipo : OPGW Monmodo

- Nmero de Fibras pticas : 24
- Dimetro exterior (mm) : 14.68
- Seccin total (mm2) : 106.2
- Peso unitario (kg/m) : 0.496
- Mnima Carga de Rotura (kg) : 6551
- Mdulo de elasticidad final (kg/mm) : 12700
- Coeficiente de expansin trmica lineal : 0.000016
- Radio de curvatura mnimo (mm) : 230
- Resistencia elctrica 20C a cc (Ohm/km) : 0.3712
- Capacidad de cortocircuito a 0.3s (kA2s) : 100 kA
- Temperatura del conductor mximo (C) : 210
4.4 Hiptesis de Clculo Mecnico de los cables
a) Hiptesis de Clculo Mecnico del Conductor
Las hiptesis de clculo mecnico del conductor son:

HIPTESIS N 1 : TENSIN DE CADA DIA (EDS)
Temperatura media : 20 C
Presin del viento : 0 Pa
Esfuerzo de Trabajo : 18% de carga de rotura inicial ( 4.056 kg/mm2)
HIPTESIS N 2 : VIENTO MXIMO
Temperatura : 10 C
Presin del viento : 94 km/h
Esfuerzo de Trabajo : < 60% de carga de rotura
HIPTESIS N 3 : TEMPERATURA MXIMA (Flecha Mxima)
Temperatura mxima : 68.93 C + CREEP (*) 25.74 C

HIPTESIS N 4 : TEMPERATURA MNIMA
Temperatura : 5 C
HIPTESIS N 5 : OSCILACIN DE CADENA
Temperatura : 25 C
Presin del viento : 29.57 kg/m2 (78.30 k/h)
(*) La temperatura mxima del conductor, ha sido determinada teniendo en cuenta la

potencia mxima a transportar de la lnea de transmisin.
La verificacin de distancias mnimas de seguridad a obstculos debajo la lnea, se
realizar en todas las hiptesis el conductor en condicin final, es decir considerando el
elongamiento del conductor por creep, el cual ser determinado en base a las curvas de
esfuerzo deformacin del conductor y con la utilizacin del software PLSCADD.
b) Hiptesis de Clculo Mecnico del Cable de Fibra ptica
Las hiptesis de clculo mecnico del cable de fibra ptica son:
HIPTESIS N 1 : TENSIN DE CADA DIA (EDS)
Temperatura media : 20 C
Esfuerzo de Trabajo : 12.34% de carga de rotura (**)
HIPTESIS N 2 : VIENTO MXIMO
Temperatura : 10 C
Presin del viento : 94 km/h

HIPTESIS N 3 : TEMPERATURA MXIMA (Flecha Mxima)
Temperatura mxima : 40 C
HIPTESIS N 4 : TEMPERATURA MNIMA
Temperatura : 5 C
(**) El EDS del cable OPGW, ser determinado teniendo en cuenta que la flecha del cable
no supere el 90% la flecha del conductor.

ANEXO N06
ESQUEMA DE LAS TORRES


Ingenieria LT 220 KV Sulpay-Indep Rev.4

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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

CONSORCIO ELECTRICO DE VILLACURI S.A.C.

ESTUDIO DE PRE OPERATIVIDAD PARA LA

Ingeniera a Nivel de Factibilidad Rev. 4

1.0 ASPECTOS GENERALES ................................................................................................. 1

Cuadro N 1 Condiciones climaticas de la zona del proyecto .................................... 2

INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION 220 KV

1.0 ASPECTOS GENERALES

En las dos ltimas dcadas la demanda de energa en el Per ha aumentado en forma

- Diseo de una Nueva Subestacin Sulpay 220 kV, asociada a la CT Sulpay

El objetivo del presente expediente es desarrollar la ingeniera conceptual de la Lnea de

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 1

1.3 Criterios Generales

2.0 CARACTERSTICAS CLIMATOLGICAS Y AMBIENTALES

2.1 Condiciones Climatolgicas

tem Descripcin Lnea de Transmisin 220 kV

2.1.1 Caractersticas Ambientales

La zona del proyecto, en particular la que se encuentra cercana al mar (cercanas a la SE

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 2

preponderantemente templado y hmedo, tpico de la costa peruana, con pequeas

2.1.2 Presin de Viento

La velocidad del viento se aplicar segn el CNESuministro para la Zona B de Carga y

- Para conductores de fase, cables de guarda OPGW y acero galvanizado y cadenas de

PV = 414,38 Pa 42,26 kg/m

- Para estructuras de celosa (torres):

PV = 1 326.02 Pa 135,22 kg/m

El resumen de la aplicacin de la presin de viento se muestra en el siguiente cuadro:

Descripcin de la componente de la Presin de viento (kg/m2)

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 3

3.0 TRAZO DE RUTA SELECCIONADO

3.1 Criterios adoptados para la Lnea

- Se ha tratado de trazar la ruta de la lnea en 220 kV lo ms directamente posible hacia

3.2 Descripcin del Trazo de Ruta Lnea SE Sulpay SE Independencia

En la etapa de estudio se ha planteado una ruta inicial, que en el presente informe se

COORDENADAS UTM WGS84

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 4

COORDENADAS UTM WGS84

Por lo cual la longitud de la lnea de transmisin la consideraremos de 76 km.

4.0 SELECCIN DEL CONDUCTOR

4.1 Anlisis del tipo de material del conductor

En la actualidad, prcticamente todas las lneas de transmisin de alta tensin se

En la industria de conductores de aluminio para lneas de transmisin, es posible encontrar

All Aluminum Conductor (AAC)

A continuacin, se describen cada uno de estos conductores:

a) Conductores tipo AAC

Este tipo de conductor est compuesto de hebras cableadas helicoidalmente, hechas de

Uno de los inconvenientes de este material, es que la capacidad mecnica de rotura no es

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 5

mayor flecha de conductor a igualdad de vanos, en comparacin con los otros

b) Conductores tipo ACSR

c) Conductores tipo AAAC ( AASC)

El concepto de este tipo de conductor proviene de la necesidad de disponer de un

d) Conductores tipo ACAR

La excelente resistencia a la corrosin, los hace especialmente adecuados para el servicio

VOLUMEN II: INGENIERIA DE LA LINEA DE TRANSMISION Pg. 6

Teniendo en cuenta las caractersticas de los conductores descritos anteriormente, es

4.2 Conclusin de eleccin del tipo de material del conductor

Las ms altas relaciones de flecha/traccin que presentan los conductores de aleacin de

4.3 Verificacin de conductores preseleccionados

4.3.1 Verificacin de Capacidad Amperimtrica

La capacidad trmica de los conductores se verifica mediante el programa de la IEEE

Resistencia en CA de conductor R (25C) Segn cuadro

Resistencia en CA de conductor R (75C) Segn cuadro