1 I ng. JAI ME ANGULO L.

SANEAMIENTO DE OBRAS VIALES

Construcciones anexas a la construccin de un camino destinadas a evacuar las aguas lluvias, impedir que las aguas
superficiales y/o subterrneas escurran sin control bajo o sobre la va, y permitir el atravieso de las aguas de un costado del
camino hacia el otro sin daarlo. Algunas de estas obras son:

Fosos y contrafosos, con o sin revestimiento

Cunetas en tierra
Cunetas de hormign
Cunetas de solera y zarpa
Cunetas de hormign tipo badn
Embudos para descarga de aguas
Descarga de aguas en tubos corrugados
Sumideros
Cmaras de inspeccin
Drenes y Subdrenes
Alcantarillas. Cajn, TAC, TAL, Tubos de hormign Simple o Reforzado, THBP
Sifones
Encauzamientos

DRENAJE

El drenaje en una carretera, busca eliminar el agua superficial sobre la franja del camino, restituir la red de drenaje natural la
cual puede verse afectada por el trazado y evitar que el agua subterrnea pueda comprometer la estabilidad de la base, de los
terraplenes o de los cortes del camino.

Drenaje superficial

El drenaje superficial tiene como objeto reducir al mnimo el agua que llega al camino, mediante la captacin de la misma, y
dar rpida salida al agua que inevitablemente entra en l.

Drenajes subterrneos

El propsito del drenaje subterrneo es eliminar el exceso de agua del suelo a fin de garantizar la estabilidad de la
plataforma y de los taludes de la carretera. Ello se consigue interceptando el flujo del agua subterrnea, y haciendo
descender el nivel fretico. El principio fundamental es mantener secos los terraplenes, las bases y subbases, y la carpeta de
rodado.

Los suelos cuando estn secos dan soporte adecuado a las cargas de trnsito. Sin embargo, el exceso de agua produce
semiablandamiento de los terraplenes, prdidas de capacidad de soporte de base y subbases, rotura de pavimentos, erosin y
derrumbe de taludes.

La solucin de un problema de drenaje subterrneo requiere de conocimientos de hidrologa y de mecnica de suelos, solo
las necesidades ms obvias de drenaje se conocen en el instante del proyecto, detectndose con frecuencia, problemas
importantes durante la construccin. Los drenajes subterrneos son altamente necesarios cuando el suelo no es apto para
producir un drenaje automtico.

OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL

BOMBEO: Inclinacin transversal mnima que debe presentar la calzada para facilitar su drenaje superficial, es decir,
evacuar las aguas superficiales que caigan sobre ella. Esta inclinacin mnima (2% y preferiblemente 2,5%) puede ser
constante en todo el ancho de la calzada (bombeo nico o a una agua) o presentar una discontinuidad en el eje de simetra
de la misma, vertiendo una mitad hacia uno de sus bordes y la otra mitad hacia el borde opuesto (bombeo doble o a dos
aguas). En el caso de calzadas dobles unidireccionales, es preferible la primera opcin, evitando drenar hacia la mediana.
En otros casos es preferible la segunda opcin para no sobrecargar un solo borde del camino.
2 I ng. JAI ME ANGULO L.

El bombeo se presenta principalmente en las alineaciones rectas, pero puede mantenerse a lo largo del desarrollo de una
curva circular si se permite el contraperalte y si las condiciones dinmicas lo permiten. Esto es frecuente y a veces
inevitable en los diseos urbanos, en los cuales existen mayores condicionamientos altimtricos para los bordes de las
calzadas, debido a la obligacin de producir empalmes coherentes y estticos con los dems elementos urbanos.

Cuando no se pueda mantener el bombeo de una calle en una curva, por ser el radio de sta muy pequeo para la velocidad
de diseo considerada, ser imprescindible recurrir al peralte, que podr ser el mnimo -igual al valor del bombeo, pero en el
sentido adecuado- u otros valores superiores que no excedan ciertos mximos.

Cuando se tiene una calzada bidireccional con dos curvas consecutivas del mismo sentido con una recta intermedia de muy
baja longitud es preferible dejar la recta con una sola agua, ya que resultara muy engorroso eliminar el peralte y volver a
una situacin normal de dos aguas y luego volver a desarrollar el nuevo peralte.

Tabla 1: Bombeo de calzadas en caminos urbanos: El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles
de precipitacin de la zona. (Fuente REDEVU, 1993)

Bombeos de la Calzada
PENDIENTE TRANSVERSAL SI :
TIPO DE SUPERFICIE PRECIPITACIN PRECIPITACIN
< 500 mm/ao > 500 mm/ao
PAVIMENTO SUPERIOR 2,0 2,5
TRATAMIENTO
2,5 (1) 2,5 - 3,0 (2)
SUPERFICIAL
(1) En climas definitivamente desrticos se pueden rebajar los bombeos hasta el valor lmite de 2%.
(2) El proyectista deber afinar su eleccin, dentro de este rango, atendiendo a matices como la
rugosidad de las superficies, la pluviometra y las consideraciones relativas al contraperalte.

MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO

CDIGO DE NORMAS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE OBRAS DE PAVIMENTACIN
CONTENIDO: PERFILES TRANSVERSALES DE CALZADAS FECHA: 1993 LMINA N 33

0.15

10% 4% 2% 2% 4% 10%
0.5 0.5 6.0 7.0 10.5 0.5 0.5

Tabla 2: Bombeo de calzadas en carreteras y caminos. El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y de la
Intensidad de la Lluvia de 1 Hora de Duracin con Periodo de Retorno de 10 Aos (I110) mm/h, propia del rea en que se
emplaza el trazado. (Fuente MdeC, Volumen 3, 2002)

Bombeos de la Calzada
Pendiente transversal
Tipo de superficie
(I110) [ 15 mm/h (I110) 15 mm/h
Pav. De Hormign o Asfalto 2,0 2,5
Tratamiento Superficial 3,0 3,5
Tierra, Grava, Chancado 3,0 3,5 3,5 4,0
I110 : Intensidad de lluvia para una hora con un periodo de retorno de 10 aos. Ver tabla 3.702.402.A. Volumen 3. MdC
3 I ng. JAI ME ANGULO L.

FOSOS: Zanjas o excavaciones que se hacen a orillas de caminos a uno o a ambos lados, con el propsito de recibir y
conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las curvas), el agua que escurre por los cortes y a
veces la que escurre de pequeas reas adyacentes. Con este tipo de obra se pretende evitar la erosin y deterioro del suelo
subyacente a la va.

CONTRAFOSOS: Son zanjas transversales a la pendiente del terreno y paralelas al camino, ubicadas en la parte superior
de los cortes que tiene por finalidad interceptar el paso del agua que se dirije hacia los taludes, alejndola de ellos. Estn
destinado a impedir que al agua superficial escurra por la falda de los taludes provocando el desmoronamiento por erosin.
Los fosos y contrafosos se construyen de seccin trapecial, triangular o semicircular.

FOSO O CONTRAFOSO REVESTIDO FOSO O CONTRAFOSO SIN REVESTIR

1 1

3 3

3 3

1 1

CUNETAS: Su finalidad es recibir y conducir las aguas superficiales, en forma paralela al camino, hasta los sumideros o
descargas.
4 I ng. JAI ME ANGULO L.

BADN: Se designa as a toda cuneta que adems de ser pavimentada tiene la caracterstica de que forma parte de la
calzada misma, por lo que es de poca pendiente, de poca profundidad y con frecuentes salidas para el agua, haciendo estas
salidas mediante rejillas, coladeras, etc. La finalidad del badn es llevar el agua de un lado al otro de la calzada.

0.30 0.30
1.00
BADN CLSICO
M 10 a 25
i = 15% i = 15% L = 0.90

ESTRUCTURA DE BERMA
O PAVIMENTO
ACCESO

HORMIGN H30
e = 0.15
BASE GRANULAR
e = 0.15
5 I ng. JAI ME ANGULO L.

SOLERAS Y ZARPAS: Son, al igual que los badenes, pequeas cunetas. Son necesarias cuando el camino sigue
aproximadamente la direccin de la pendiente del terreno (bajadas), porque entonces el agua correr paralelamente al
camino en direccin de los receptculos y por ah saldr a las alcantarillas.

S OL E R AS DE P R OT E CCI N
S OL E R A E NT E R R ADA T I P O C

Acceso
Estructura de Berma o
Pavimento
6 I ng. JAI ME ANGULO L.

SUMIDEROS (VERTEDEROS) Y BAJADAS DE AGUAS: Son dispositivos anexos, de los que debe proveerse a las
vas pavimentadas con el fin de que las aguas de escurrimiento superficial sean recolectadas cada cierta distancia y
conducidas a un lugar lejano a la plataforma de la calle. La diferencia radica en que los sumideros desaguan el agua
subterrneamente y las bajadas superficialmente.
Los sumideros se sitan lateralmente bajo el nivel de la calzada. Consisten fundamentalmente en una abertura con
una rejilla lateral y/o inferior, una cmara subterrnea y las respectivas tuberas conductoras del agua. En general, las
cmaras son de hormign armado, aunque a veces, se autoriza la construccin de cmaras de albailera, si no estn bajo la
estructura de la calzada.

SUMIDERO GRANDE TIPO S2 CONECTADO A CAERA

SUMIDERO GRANDE TIPO S1 CONECTADO A CMARA

7 I ng. JAI ME ANGULO L.

PLANOS DE PLANTA: AGUAS LLUVIAS EN ZONAS URBANAS

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BAJADAS DE AGUAS:
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OBRAS DE DRENAJE SUBTERRNEO:

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OBRAS DE ARTE LONGITUDINAL EN ACCESOS

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DREN LONGITUDINAL AL BORDE DE PAVIMENTO: SECCIN NORMAL

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