Backhoe Loader

Carraro Transmission Fault

Codes
 DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC)
TeST DM1 CANbus Fault details
Lamp
DTC SPN Lamp Description Reaction Action Reset
Priority
R 1st gear switch sensor Neutral Check 1st gear sensor N
11 14 6051
problem at vehicle startup
R 2nd gear switch sensor Neutral Check 2nd gear sensor N
12 15 6052
problem at vehicle startup
R 3rd gear switch sensor Neutral Check 3rd gear sensor N
13 16 6053
problem at vehicle startup
R 4th gear switch sensor Neutral Check 4th gear sensor N
14 17 6054
problem at vehicle startup
Backup retry Select another gear with Y
15 26 6050 A Gear engagement failure
procedure lever
Backup gear 1. Check gear sensor
System detects different gear engaged, neutral connection
16 20 6049 R N
than commanded as soon as vehicle 2. Check valves
speed below 4kph connection
1. Select another gear with
Neutral until next gear lever, expect vehicle to
18 5 6048 R Transmission failure Y
will be engaged move if succeed
2.Check mechanical system
1. Check connection between
sensor and ECU pin 44.
2. Check connection between
Charge pressure is not detected
sensor and ground
21 8 6029 R when engine speed is above 700 Neutral N
rpm for 10 seconds 3. Replace sensor
4. Remove the sensor and
check if the pressure is over
13 bar while engine running

Charge perssure switch is closed Check connection between engine

23 19 6030 A with no engine speed detected Default 1600 rpm alternator frequency speed signal N
by TRAX controller and pin 53 of the ECU

25 18 6016 R FNR Lever input pattern error Neutral Check FNR lever N
1. Cool transmission
Temperature signal: temperature
32 24 6028 A No action 2. Check transmsiion oil Y
too high (>110C)
cooling system

Temperature signal: temperature

33 25 6028 A No action Warm up the transmission Y
too low (<110C)

Temperature signal erratic or

36 23 6028 A Default 60C Replace sensor N
incorrect
Temperature sensor input (pin 1. Check connectivity between
42 22 6028 A Default 60C N
43) is shorted to a ground sensor and ECU pin 43
2. Check connectivity
Temperature sensor input (pin
between sensor and ground
43 21 6028 A 43) is open circuited or shorted Default 60C N
3. Replace the sensor
to a voltage above 5 volts

Check power supply to the ECU

Battery voltage (pin 34) voltage
53 1 6004 R Neutral (pin 1,2,5,8,34) admitted range 10- N
above 16 volts for 2.5 seconds
16 volts
Battery voltage (pin 34) voltage
54 2 6004 R below 10 volts for 2.5 seconds Neutral Check ground connection (pin 29) N
with engine speed above 900
rpm
1. Check wiring of FWD
Power supply (pin 2)
Solenoid
disconnected or forward FWD
57 6 6001 R Neutral 2. Check connection to ECU N
drive (pin 3) drive shorted to
pin 3, 12
ground
3. Replace FWD solenoid
1. Check wiring of REV
Power supply (pin 2)
solenoid
disconnected or reverse RVS
58 7 6002 R Neutral 2. Check connection to ECU N
drive (pin 7) drive shorted to
pin 7, 14
ground
3. Replace REV solenoid
 1. Check wiring of 1st, 2nd
gear solenoids
1st or 2nd gear solenoid is 2. Check connection to ECU
61 11 6013 R Limp Home Mode 3 N
shorted to ground pin 9, 37
3. Replace 1st, 2nd gear
solenoids
1. Check wiring of 3rd , 4th
gear solenoids
3rd or 4th gear solenoid is 2. Check connection to ECU
62 12 6014 R Limp Home Mode 2 N
shorted to ground pin 10, 38
3. Replace 3rd, 4th gear
solenoids
1. Check wiring of lamps Auto
"AUTO" & "TRANSM STATUS"
Automatic Lamp or Buzzer /
2. Check connection to ECU
64 13 6015 A Danger lamp shorted to Vbatt Lamps Disabled N
Pin 42, 14
supply
3. Replace "AUTO" and or
"TRANSM STATUS" lamps
FWD input (pin 12) feedback
6005 R circuit is reading current without Neutral N
command

FWD input (pin 12) is too low

6005 R Neutral N
with command present
71 9 Same as DTC 57
FWD solenoid is drawing more
6006 R Neutral N
then commanded

FWD solenoid is drawing less

6006 R Neutral N
then commanded

RVS input (pin 41) feedback

6007 R circuit is reading current without Neutral N
command

RVS input (pin 41) is too low with

6007 R Neutral N
command present
77 10 Same as DTC 58
RVS solenoid is drawing more
6008 R Neutral N
then commanded

RVS solenoid is drawing less

6008 R Neutral N
then commanded

87 A Can bus communiaction problem No action Check CAN bus line Y

No action (code not

Serial line communiaction Check serial line connection, then
88 A displayed on N
problem restart ECU
dashboard)
1. Restart ECU
2. Clean ECU connector, check
Internal TRAX failure, software
for wiring shorts on temperature
89 4 6040 R timing, replace TRAX controller if Neutral N
sensor
reoccurring
3. Flash ECU resetting parameters
to default values
Internal TRAX failure, hardware Restart ECU, replace TRAX
99 3 6040 R Neutral N
measurement controller if reoccurring
 DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTC)
TeST DM1 CANbus Fehlerdetails
Lampe
DTC n- SPN Lampe Beschreibung Reaktion Manahme Reset
Prioritt
R Gangwahlsensor 1. Gang Leerlauf Sensor 1. Gang prfen N
11 14 6051
Probleme beim Start
R Gangwahlsensor 2. Gang Leerlauf Sensor 2. Gang prfen N
12 15 6052
Probleme beim Start
R Gangwahlsensor 3. Gang Leerlauf Sensor 3. Gang prfen N
13 16 6053
Probleme beim Start
R Gangwahlsensor 4. Gang Leerlauf Sensor 4. Gang prfen N
14 17 6054
Probleme beim Start
Erneut Rckwrtsgang Anderen Gang ber J
15 26 6050 G Fehlerhafter Gangeingriff
whlen Schalthebel whlen
Rckwrtsgang eingelegt, 1. Gangsensor-
System stellt anderen Gang fest eingelegt, Leerlauf Anschluss prfen
16 20 6049 R N
als vorgegeben sobald Fahrzeug- 2. Ventilanschlsse
geschw. unter 4 km/h prfen
1. Anderen Gang ber Schalt-
hebel whlen, bei Erfolg auf
18 5 6048 R Getriebefehler Leerlauf, bis nchster Gang eingelegt wird J
Fahrzeugbewegung warten
2. Mechanik prfen
1. Verbindung zwischen Sensor
und ECU-Stift 44 prfen.
2. Verbindung zwischen
Keine Ladedruck festgestellt bei
Sensor und Masse prfen
21 8 6029 R Motordrehzahl ber 700 U/Min fr Leerlauf N
10 Sekunden 3. Sensor auswechseln
4. Sensor ausbauen und
prfen, ob der Druck bei laufendem
Motor ber 13 bar liegt

Ladedruckschalter geschlossen,
Verbindung zwischen Lichtmaschinen-
23 19 6030 A keine Motordrehzahl vom TRAX- Standard 1600 U/Min N
Frequenzsignal und ECU-Stift 53 prfen
Controller gemessen

25 18 6016 R Fehler Eingangsmuster Fahrtr.-He Leerlauf Fahrtrichtungshebel prfen N

1. Getriebe khlen
Temperatursignal: Temperatur zu
32 24 6028 G Keine Aktion 2. Getriebelkhlsystem J
hoch (>110 C)
prfen

Temperatursignal: Temperatur zu
33 25 6028 G Keine Aktion Getriebe erwrmen J
niedrig (<110 C)

Temperatursignal unregelmig
36 23 6028 G Standard 60 C Sensor austauschen N
oder fehlerhaft
Temperatursensoreingang (Stift 1. Verbindung zwischen Sensor
42 22 6028 G Standard 60 C N
43) mit Masse kurzgeschlossen und ECU-Stift 43 prfen.
Temperatursensoreingang (Stift 2. Verbindung zwischen
43) - offener Kreis oder Sensor und Masse prfen
43 21 6028 G Standard 60 C N
Kurzschluss mit Spannung ber 3. Sensor auswechseln
5 Volt
Spannungsversorgung zur ECU (Stift 1,
Batteriespannung (Stift 34) 2,5
53 1 6004 R Leerlauf 2, 5, 8, 34) prfen zulssiger Bereich N
Sekunden lang ber 16 Volt
10-16 Volt

54 2 6004 R Batteriespannung (Stift 34) 2,5 Leerlauf Masseanschluss (Stift 29) prfen N
Sekunden lang unter 10 Volt bei
Motordrehzahl ber 900 U/Min
1. FWD-Verdrahtung prfen
Spannungsversorgung (Stift 2)
Magnetventil
nicht angeschlossen oder Antrieb
57 6 6001 R Leerlauf 2. Anschluss an ECU prfen N
fr Vorwrtsfahrt FWD (Stift 3)
(Pin 3, 12)
mit Masse kurzgeschlossen
3. FWD-Magnetventil austauschen
1. RSV-Verdrahtung prfen
Spannungsversorgung (Stift 2)
Magnetventil
nicht angeschlossen oder Antrieb
58 7 6002 R Leerlauf 2. Anschluss an ECU prfen N
fr Rckwrtsfahrt RSV (Stift 7)
(Pin 7, 14)
mit Masse kurzgeschlossen
3. RSV-Magnetventil austauschen
1. Verdrahtung der Magnetventile
fr 1. und 2. Gang prfen
Magnetventil fr 1. oder 2. Gang 2. Anschluss an ECU prfen
61 11 6013 R Notfahrmodus (Limp Home-Modus) 3 N
mit Masse kurzgeschlossen (Pin 9, 37)
3. Magnetventil fr 1. und 2.
Gang austauschen
1. Verdrahtung der Magnetventile
fr 3. und 4. Gang prfen
Magnetventil fr 1. oder 2. Gang 2. Anschluss an ECU prfen
62 12 6014 R Notfahrmodus (Limp Home-Modus) 2 N
mit Masse kurzgeschlossen (Pin 10, 38)
3. Magnetventil fr 3. und 4.
Gang austauschen
 1. Verdrahtung der Lampen prfen:
Automatische Lampe oder AUTO & TRANSM STATUS
Summer / Gefahrenleuchte mit 2. Anschluss an ECU prfen
64 13 6015 G Lampen deaktiviert N
Batteriespannung (Pin 42, 14)
kurzgeschlossen 3. Lampen AUTO bzw.
TRANSM STATUS auswechseln
Rckmeldungskreis FWD-
6005 R Eingang (Stift 12) liest Strom Leerlauf N
ohne Befehl

FWD-Eingang (Stift 12) zu

6005 R Leerlauf N
niedrig fr anliegenden Befehl
71 9 Identisch mit DTC 57
FWD-Magnetventil zieht mehr
6006 R Leerlauf N
Strom als vorgegeben

FWD-Magnetventil zieht weniger

6006 R Leerlauf N
Strom als vorgegeben

Rckmeldungskreis RVS-
6007 R Eingang (Stift 41) liest Strom Leerlauf N
ohne Befehl

RVS-Eingang (Stift 41) zu niedrig

6007 R Leerlauf N
fr anliegenden Befehl
77 10 Identisch mit DTC 58
RVS-Magnetventil zieht mehr
6008 R Leerlauf N
Strom als vorgegeben

RVS-Magnetventil zieht weniger

6008 R Leerlauf N
Strom als vorgegeben

CAN-Bus
87 G Keine Aktion CAN-Busleitung prfen J
Kommunikationsstrung

Keine Aktion (Code nicht am Armaturenbrett Serielle Verbindung prfen, dann ECU
88 G Serielle Kommunikationsstrung N
angezeigt) neu starten

1. ECU neu starten

2. ECU-Steckverbinder reinigen,
Interner TRAX-Fehler, Software-
Verdrahtung am Temperatursensor auf
89 4 6040 R Timing, bei Wiederauftreten Leerlauf N
Kurzschlsse prfen
TRAX-Controller austauschen 3. Flash-Datei in ECU laden, um
Parameter auf Standardwerte
zurckzusetzen
Interner TRAX-Fehler, Hardware- ECU neu starten, bei Wiederauftreten
99 3 6040 R Leerlauf N
Messung TRAX-Controller auswechseln
 CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)
TeST DM1 CANbus Detalles del fallo
Priorida
DTC SPN Piloto Descripcin Reaccin Accin Rearme
d piloto
R Sensor interruptor 1 velocidad Neutral Compruebe el sensor de la 1 velocidad N
11 14 6051
Problema al arrancar el vehculo
R Sensor interruptor 2 velocidad Neutral Compruebe el sensor de la 2 velocidad N
12 15 6052
Problema al arrancar el vehculo
R Sensor interruptor 3 velocidad Neutral Compruebe el sensor de la 3 velocidad N
13 16 6053
Problema al arrancar el vehculo
R Sensor interruptor 4 velocidad Neutral Compruebe el sensor de la 4 velocidad N
14 17 6054
Problema al arrancar el vehculo
Procedimiento Seleccione otra velocidad con S
15 26 6050 A Fallo de engranaje velocidad
de reintento palanca
Velocidad de retencin 1. Compruebe la conexin del
engranada, punto muerto sensor de velocidad
16 20 6049 R El sistema detecta una velocidad distinta a la solicitada N
en cuanto la velocidad del 2. Compruebe las conexiones
vehculo inferior a 4 km/h de las vlvulas
1. Seleccione otra velocidad con
Punto muerto hasta engranar la siguiente la palanca, el vehculo
18 5 6048 R Fallo de transmisin S
velocidad se mover si se consigue
2. Compruebe el sistema mecnico
1. Compruebe la conexin entre
el sensor y la patilla 44 de la ECU
2. Compruebe la conexin entre
No se detecta presin de carga cuando el rgimen del motor el sensor y tierra
21 8 6029 R Neutral N
supera 700 rpm durante 1 segundos 3. Cambie el sensor
4. Retire el sensor y
compruebe si la presin supera
13 bar con el motor en funcionamiento

Compruebe la conexin entre la seal de

El sensor de presin de carga est cerrado y el controlador TRAX
23 19 6030 A Predeterminado: 1.600 rpm velocidad de frecuencia del alternador del N
no detecta el rgimen del motor
motor y la patilla 53 de la ECU

25 18 6016 R Error de patrn de entrada de la palanca FNR Neutral Compruebe la palanca FNR N
1. Enfre la transmisin
32 24 6028 A Seal de temperatura: temperatura excesiva (>110C) Sin accin 2. Compruebe el sistema de refrigeracin S
del aceite de la transmisin

33 25 6028 A Seal de temperatura: temperatura demasiado baja (<110C) Sin accin Caliente la transmisin S

36 23 6028 A Seal de temperatura errtica o incorrecta Predeterminada: 60C Cambie el sensor N

Entrada del sensor de temperatura (patilla 43) cortocircuitada a 1. Compruebe la conectividad entre
42 22 6028 A Predeterminada: 60C N
tierra el sensor y la patilla 43 de la ECU
2. Compruebe la conectividad
Entrada del sensor de temperatura (patilla 43) abierta o entre el sensor y tierra
43 21 6028 A Predeterminada: 60C N
cortocircuitada a tensin de ms de 5 V 3. Cambie el sensor

Tensin de la batera (patilla 34) superior a 16 V durante 2,5 Compruebe el suministro elctrico a la ECU
53 1 6004 R Neutral N
segundos (patilla 1,2,5,8,34), rango admitido 10-16 V

54 2 6004 R Neutral Compruebe la conexin a tierra (patilla 29) N

Tensin de la batera (patilla 34) inferior a 10 V durante 2,5
segundos con el motor a ms de 900 rpm
1. Compruebe el cableado del solenoide
de marcha adelante
Suministro elctrico (patilla 2) desconectado o marcha adelante
57 6 6001 R Neutral 2. Compruebe la conexin a N
(patilla 3) cortocircuitada a tierra
la patilla 3, 12 de la ECU
3. Cambie el solenoide de marcha adelante
1. Compruebe el cableado del solenoide
de marcha atrs
Suministro elctrico (patilla 2) desconectado o marcha atrs
58 7 6002 R Neutral 2. Compruebe la conexin a N
(patilla 7) cortocircuitada a tierra
la patilla 7, 14 de la ECU
3. Cambie el solenoide de marcha atrs
1. Compruebe el cableado de los solenoides
de 1 y 2 velocidad
2. Compruebe la conexin a
61 11 6013 R Solenoide de 1 o 2 velocidad cortocircuitado a tierra Modo de conduccin de emergencia 3 N
la patilla 9, 37 de la ECU
3. Cambie los solenoides de
la 1 y 2 velocidad
1. Compruebe el cableado de los solenoides
de 3 y 4 velocidad
2. Compruebe la conexin a
62 12 6014 R Solenoide de 3 o 4 velocidad cortocircuitado a tierra Modo de conduccin de emergencia 2 N
la patilla 10, 38 de la ECU
3. Cambie los solenoides de
la 3 y 4 velocidad
 1. Compruebe el cableado de los pilotos de a
"AUTO" y "TRANSM STATUS"
Piloto o zumbador de automtico / piloto de peligro cortocircuitado 2. Compruebe la conexin a
64 13 6015 A Pilotos desactivados N
a Vbatt la patilla 42, 14 de la ECU
3. Cambie los pilotos "AUTO" y/o
"TRANSM STATUS"

El circuito de retroaccin de la entrada FWD (patilla 12) detecta

6005 R Neutral N
corriente sin comando

6005 R Entrada FWD (patilla 12) demasiado baja con comando presente Neutral N

71 9 Igual que el DTC 57

6006 R El solenoide FWD absorbe ms energa de la indicada Neutral N

6006 R El solenoide FWD absorbe menos energa de la indicada Neutral N

El circuito de retroaccin de la entrada RVS (patilla 41) detecta

6007 R Neutral N
corriente sin comando

6007 R Entrada RVS (patilla 41) demasiado baja con comando presente Neutral N

77 10 Igual que el DTC 58

6008 R El solenoide RVS absorbe ms energa de la indicada Neutral N

6008 R El solenoide RVS absorbe menos energa de la indicada Neutral N

87 A Problema de comunicacin CAN bus Sin accin Compruebe la lnea CAN bus S

Sin accin (cdigo no presentado en el Compruebe la conexin de la lnea serie y

88 A Problema de comunicacin en la lnea serie N
salpicadero) reinicie la ECU

1. Reinicie la ECU
2. Limpie el conector de la ECU, compruebe
Fallo TRAX interno, temporizacin de software, cambie el si hay cortocircuito en el sensor de
89 4 6040 R Neutral N
controlador TRAX si persiste temperatura
3. ECU Flash restablece los parmetros
predeterminados
Reinicie la ECU, cambie el controlador
99 3 6040 R Fallo TRAX interno, medicin de hardware Neutral N
TRAX si persiste
 CODES DE DIAGNOSTIC DES ANOMALIES (DTC)
TeST DM1 CANbus Dtails des dfauts
Voyant -
DTC SPN Voyant Description Raction Action Rinitialise
Priorit
R Capteur de la 1re Point mort Vrifier le capteur de la 1re N
11 14 6051
problme au dmarrage du vhicule
R Capteur de la 2e Point mort Vrifier le capteur de la 2e N
12 15 6052
problme au dmarrage du vhicule
R Capteur de la 3e Point mort Vrifier le capteur de la 3e N
13 16 6053
problme au dmarrage du vhicule
R Capteur de la 4e Point mort Vrifier le capteur de la 4e N
14 17 6054
problme au dmarrage du vhicule
Ractionner Slectionner une autre vitesse avec O
15 26 6050 A chec de l'enclenchement de la vitesse
marche arrire le levier
Marche arrire 1. Vrifier la connexion du capteur
Le systme dtecte une vitesse qui ne engage, point mort de vitesse
16 20 6049 R N
correspond pas celle de la commande ds que la 2. Vrifier la connexion
vitesse du vhicule est infrieure 4 km/h des soupapes
1. Slectionner une autre vitesse avec
Point mort jusqu' enclenchement de la vitesse le levier, le vhicule doit se
18 5 6048 R chec de la transmission O
suivante dplacer en cas de russite
2. Vrifier le systme mcanique
1. Vrifier la connexion entre
le capteur et la broche 44 de l'unit de commande lectronique.
La pression de charge n'est pas 2. Vrifier la connexion entre
dtecte lorsque la vitesse du moteur le capteur et la terre
21 8 6029 R Point mort N
est suprieure 700 tr/min pendant 10 3. Remplacer le capteur
secondes
4. Retirer le capteur et
vrifier si la pression est suprieure
13 bar lorsque le moteur tourne

Le contacteur de pression de charge Vrifier la connexion entre le signal de vitesse de frquence de

23 19 6030 A est ferm et aucune vitesse de moteur Valeur par dfaut : 1 600 tr/min l'alternateur du moteur et la broche 53 de l'unit de commande N
n'est dtecte par le contrleur TRAX lectronique

25 18 6016 R Erreur de modle de saisie de levier FNR Point mort Vrifier le levier FNR N
1. Laisser refroidir la transmission
Signal de temprature : temprature
32 24 6028 A Aucune action 2. Vrifier le circuit de refroidissement O
trop leve (>110 C)
de l'huile de transmission

Signal de temprature : temprature

33 25 6028 A Aucune action Rchauffer la transmission O
trop faible (<110 C)

Signal de temprature irrgulier ou

36 23 6028 A Valeur par dfaut 60 C Remplacer le capteur N
incorrect
L'entre du capteur de temprature 1. Vrifier la connectivit entre
42 22 6028 A (broche 43) fait l'objet d'un court-circuit Valeur par dfaut 60 C N
la terre le capteur et la broche 43 de l'unit de commande lectronique
L'entre du capteur de temprature 2. Vrifier la connectivit
(broche 43) fait l'objet d'un circuit ouvert entre le capteur et la terre
43 21 6028 A Valeur par dfaut 60 C N
ou d'un court-circuit une tension 3. Remplacer le capteur
suprieure 5 volts

Tension de la batterie (broche 34) Vrifier que l'alimentation lectrique de l'unit de commande
53 1 6004 R suprieure 16 volts pendant 2,5 Point mort lectronique (broches 1, 2, 5, 8, 34) est comprise dans la plage N
secondes autorise de 10 16 volts

Tension de la batterie (broche 34)

54 2 6004 R infrieure 10 volts pendant 2,5 Point mort Vrifier la connexion de mise la terre (broche 29) N
secondes avec vitesse du moteur
suprieure 900 tr/min
1. Vrifier le cblage du solnode
Alimentation (broche 2) dconnecte ou FWD
57 6 6001 R marche avant FWD (broche 3) court- Point mort 2. Vrifier la connexion l'unit de commande lectronique N
circuite la terre broche 3, 12
3. Remplacer le solnode FWD
 1. Vrifier le cblage du solnode
Alimentation (broche 2) dconnecte ou REV
58 7 6002 R marche arrire RVS (broche 7) court- Point mort 2. Vrifier la connexion l'unit de commande lectronique N
circuite la terre broche 7, 14
3. Remplacer le solnode REV
1. Vrifier le cblage des solnodes de la 1re, 2e
vitesses
Le solnode de la 1re ou de la 2e est 2. Vrifier la connexion l'unit de commande lectronique
61 11 6013 R Mode de fonctionnement en cas d'urgence 3 N
court-circuit la terre broche 9, 37
3. Remplacer les solnodes des 1re, 2e
vitesses
1. Vrifier le cblage des solnodes de la 3e, 4e
vitesses
Le solnode de la 3e ou de la 4e est 2. Vrifier la connexion l'unit de commande lectronique
62 12 6014 R Mode de fonctionnement en cas d'urgence 2 N
court-circuit la terre broche 10, 38
3. Remplacer les solnodes des 3e, 4e
vitesses
1. Vrifier le cblage des voyants auto
AUTO & TAT TRANSM
Avertisseur sonore ou voyant
2. Vrifier la connexion l'unit de commande lectronique
64 13 6015 A automatique/voyant de danger court- Voyants dsactivs N
circuit la tension batterie broche 42, 14
3. Remplacer les voyants AUTO et/ou
TAT TRANSM
Le circuit de rtroaction de l'entre
6005 R FWD (broche 12) lit le courant sans Point mort N
commande

L'entre FWD (broche 12) est trop

6005 R Point mort N
faible avec la commande prsente
71 9 Identique au DTC 57
Le solnode FWD opre une extraction
6006 R Point mort N
suprieure celle de la commande

Le solnode FWD opre une extraction

6006 R Point mort N
infrieure celle de la commande

Le circuit de rtroaction de l'entre RVS

6007 R (broche 41) lit le courant sans Point mort N
commande

L'entre RVS (broche 41) est trop faible

6007 R Point mort N
avec la commande prsente
77 10 Identique au DTC 58
Le solnode RVS opre une extraction
6008 R Point mort N
suprieure celle de la commande

Le solnode RVS opre une extraction

6008 R Point mort N
infrieure celle de la commande

Problme de communication du bus

87 A Aucune action Vrifier la ligne de bus CAN O
Can

Problme de communication de la ligne Aucune action (code non affich sur le tableau de Vrifier la connexion de la ligne srie, puis redmarrer l'unit de
88 A N
srie bord) commande lectronique

1. Redmarrer l'unit de commande lectronique

2. Nettoyer le connecteur de l'unit de commande lectronique, vrif
Dfaut TRAX interne, temporisation du
la prsence ventuelle de courts-circuits sur le capteur de
89 4 6040 R logiciel, remplacer le contrleur TRAX si Point mort N
temprature
le problme se reproduit
3. Rinitialiser les paramtres de l'unit de commande lectronique
Flash sur les valeurs par dfaut
Redmarrer l'unit de commande lectronique, remplacer le
99 3 6040 R Dfaut TRAX interne, mesure matrielle Point mort N
contrleur TRAX si le problme se reproduit