N QUESTIONS
Quel procd prvoit le CPC des travaux routiers
courants pour rceptionner luni des diffrentes
1 E.B, et la couche qui va recevoir les Enduits superficiel. Le CPC prvoit 1 cm de
couches dune chausse ?
Pourquoi un divers de 7% permet il de rduire le
2 rayon dune courbe en trac en plan par rapport
un divers de 4% ?
Citer les diffrentes graves utilises dans la
construction de la couche de base dune
3 ou bien grave valoris au ciment( GVC)) et les graves non traites (GNR, GNA, GNB). Les
chausse ? quelles sont les principales diffrences
entre ces graves ?
Dcrire le matriel et matriaux utiliss dans la
4 rparation dun nids de poule ?
Quest ce quon entend par ressuage ? Et quelles
sont les dispositions prendre pour viter son
5
apparition ?
Quelles sont selon vous les principales raisons qui
doivent inciter un camionneur ne pas charger
6 - Lagressivit (influence sur la dure de vie de la route ) ;
excessivement son vhicule (tant du point de vue
poids que hauteur de chargement) ?
PROJET DE REPONSE
On mesure uniquement luni de la dernire couche (couche de roulement) pour les
tolrance en appliquant une cerce ou une rgle de 3 m.
Afin de rcompenser les effets de la force centrifuge sur les vhicules.
N.B : Les divers ne changent pas les rayons , ils sont conditionns par les rayons et par
les catgories des routes .
On a les grave traites (GBB, EB, Grave Emulsion, Grave amlior au ciment (GAC),
principales diffrences entre ces graves, les 1er sont traits les autres sont non traits.
Le matriel utilis dans la rparation dun NP :
1/ un camion point temps dot dune citerne dmulsion 65% ou une citerne de
bitume fluidifi ayant une temprature rpandant aux normes (le plus courant est
lmulsion). Cette citerne est menu dune lance et de 2 petits bennes portant des
gravettes diffrents 6/10 et 10/14 (on peut utiliser aussi les 4/6).
2/ Un petit compacteur ;
3/ Des panneaux de signalisation , cnes et des gro - phares pour les routes fort
trafic ;
4/ Le petit matriel (pelles, pioches ect)
Les matriaux utiliss sont :Emulsion ou BF, Gravettes (6/10,10/14 et 4/6)
Les ressuages ce sont les remontes de bitume la surface des routes. Les
dispositions prendre pour viter son apparition sont :
- Le respect des dosages de liant et de granulat (ES ou EB) ;
- Un bon compactage de la couche de base.
Les principales raisons qui doivent inciter un camionneur a ne pas charger
excessivement son vhicule sont :
- La scurit routire en hauteur et en largeur (croisement, hauteur douvrage)
 = A - 180 = 18 A=144
2 D
Deux alignement droits sont relis par une courbe
correspondant larc dun cercle de rayon 2 500 m. T=R tg T= 812,29
7
Sachant que langle au sommet est de 144, on
demande de dterminer la dveloppe (la B= R( 1 / Cos- 1) B = 128,65 R=2500m

D= R*2/200
longueur) de cet arc de cercle.
D = 1413,71

La composition moyenne dun m3 de bton dos 350 Kg/m3 :

gravettes = 900l ;
Donner la composition moyenne dun m3 de bton sable = 300l ; Ciment = 350 kg ; Eau = 180l
8
dos 350 kg/m3. A quoi sert lessai du cne le Cne dabrams sert mesurer laffaissement du bton ( plasticit)
dAbrams ? N.B : - Sable = 1/3 mlange
Laffaissement pour un bon bton ne dpasse pas 5 cm.

- Le prlvement
Dcrire les modes opratoires permettant dvaluer - La vibration
9 la qualit dun bton (depuis le prlvement jusqu - Les conditions de conservation des prouvettes
lcrasement) ? - Le surfaage laide du soufre avant lcrasement 7 jours 28 jours ou 90 jours
N.B : chaque bton des rsistances minimales et maximales.

Les principales vrifications pour accepter une rpandeuse de liant

10 Quelles sont les principales vrifications faire
pour accepter une rpandeuse de liant ?
- La temprature (thermomtre) ;
- La vitesse (tachomtre) ;
- La pression de la citerne (manomtre).
- Ltanchit des diffrents organes (conduite, rampe, des obturateurs et vannes)
- Planche dessais pour contrler les dosages, hors la section revtir.
- La hauteur de la rampe, le fonctionnement des jets.

Quelles sont les principales diffrences que doit

prsenter un liant (dosage et caractristiques)
Pour les itinraires faible trafic on surdose lgrement le liant de 200 g, par rapport
11 suivant quil est utilis en enduit superficiel sous
au dosage initial avec un compactage avanc en nombre de passe
faible ou fort trafic.

Prciser la diffrence entre un rayon minimum La diffrence doit tre justifie entre les 2 rayons soit conomiquement ou suite des
12 normal et un rayon minimum absolu. contraintes de forces majeures.
 Les essais de contrle :
Quels sont les essais de contrle que doit raliser
Essais de recette complt (I.c , duret, propret) aprs prsentation de lessai
-
ladministration pour suivre les travaux de
13 dagrment et de la formation dun stock ( tas ) ncessaire pour les travaux (partiel ou
revtement superficiel bicouche.
total).
- Ralisation dune planche dessai ( la charge de lentreprise 500 m en trois parties)
- Contrle des dosages.
1/ Rception du fond de forme ;
2/ Mise en uvre de la couche de forme (en cas de mauvais sol) ;
3/ Mise en uvre de la couche de fondation ;
Enumrer par ordre chronologique les diffrentes
14 phases de construction du corps de chausse de la 4/ Mise en uvre de la couche base (y compris compactage) ;
5/ Couche dimprgnation ;
liaison.
6/ Couche de roulement .
N.B : Cette structure peut tre modifi ou prconis par le LPEE suivant la nature du
sols.
Les accotements ce sont des bandes longitudinales bordant la route de part et
dautre, Ces principale fonctions sont :
- Arrt accidentel
- Drainage des eaux
15 Dfinissez laccotement et citer 4 de ses
- Protection du corps de chausse
principales fonctionnalits ?
- Circulation ventuel en cas de dtresse.
- Supporter les quipements de signalisation et balisage.
- Faciliter les entres et sorties des riverains.
Les causes possibles sont :
- Un mauvais joint au niveau de laxe dans la couche de roulement ;
Quelles sont les causes possibles entranant les
16 - Trafic sur charg pour une seule rive ;
fissures longitudinales.
- Un compactage non homogne pour les 2 rives.

Donner la dfinition de lornirage comme tant un
type courant de dgradation relev sur la chausse
17 en citant ses principales causes ainsi que les
remdes cette dgradation.
Lornirage est le tassement en pleine chausse sous le passage des roues des
vhicules.
Ces principales causes sont :
- Fatigue de la chausse par tassement des couches infrieurs due un dfaut de
portance du sol (ornirage grand rayon) ;
- Mauvaise stabilit dun enrob mou dans les fortes pentes ou rampes ou dans les
zones de freinages (ornirage petit rayon).

Quelles sont les principales spcifications exiges Les principales spcification exiges pour un bitume fluidifi sont :
18 pour un bitume fluidifi ? Sa fluidit chaud, sa viscosit froid et son adhsion.

Quel est le rle dune GBB et quel est le matriel la GBB est utilise comme une couche de base, le matriel ncessaire pour sa
19
ncessaire sa ralisation ? ralisation est le finisseur.
 Quelles sont les diffrentes techniques utilises
pour amliorer les caractristiques mcaniques
20
dun mauvais sol ?
Peut on utiliser le sable de mer dans les travaux
21
de construction routire ? Commenter
Quel est le traitement que vous prconiser pour
22 une route qui a une bonne portance et un mauvais
uni ? Justifier votre rponse ?
Citer les diffrentes phases dune tude de trac
23
routier ?
Pour quels types de dgradations utilise t on
24 les enrobs froid dans la technique de lentretien
routier ?
Pourquoi le bitume fluidifi 400/600 nest plus
25 utilis dans les revtements superficiels ?
Dans quelles situations utilise- t- on les fosss
26 btonnes ?
27 Quand est ce quon utilise un dope ? et donne les
types de dope et son dosage ?
Quelle est la diffrence entre un concassage pur
28
pour une grave et un indice de concassage de
100% ?
Donner le taux de compactage exig par rapport
29 loptimum proctor modifi (O.P.M), pour le cas
dune GNB utilise comme couche de base.
Les diffrentes techniques sont :
- Ralisation dune couche de forme ou dune couche de fondation ou les 2 la fois.
- Amendement de ce sol par un autre sols rpondent aux normes
- Traitement au ciment et la chaux .
On ne peut pas utiliser un sable de mer ayant un ES trs fort cause de son
comportement avec les charges, et cause de son cot.
Dans le cas dune route qui a une bonne portance et un mauvais uni, on procde la
ralisation dune couche de surface en enrob bitumineux, ou une couche de grave
traite ou non traite, plus le revtement superficiel la plus conomique .
Les diffrentes phases dune tude de trac routier sont :
- Etude de dfinition, son but est de prciser lintrt socio- conomique de la liaison,
dfinir le trafic actuel et futur, dfinir les principes de traitement de piste (profil en
travers) et identifier les points durs amnager ;
- Avant projet (AP) ;
- Projet dexcution, lobjet de cette phase est de dcrire dans le dtail la solution
damnagement retenue lissue de ltude de dfinition.
N.B : Les tudes damnagement ou particulires peuvent tre excutes
en 2 phases (ED - PE)
Cas des dformations, pauffures et affaissement
Pour les remontes deau et de la boue on peut utiliser un systme de drainage.
Pour le ressuage on utilise le sablage ou sandwich
Le BF 400/600 nest plus utilis dans le RS cause de sa pntrabilit
Les fosss btonns sont utiliss pour les sols facile raviner, en pente accentue.
On utilise le dope lorsque ladhsivit entre le bitume et le granulat est faible. Les types
sont Dnorams (dosage 2 3 pour mille).
- La grave de concassage de 100% : La grave passant la maille d a t concasse
partir dune grave ayant 100 %de refus la maille d .
- Grave concassage pur : la grave de grosseur maximale D est obtenue partir
dune grave dont la grosseur minimale d soit au moins gale 4 fois D. d>4D
Le taux de compactage pour une GNB utilises en couche de base :
- pour T3 et T4 >= 95%
- pour T1 et T2 >= 98%

Dans le cas dun enduit superficiel, pourquoi utilise suivants :
30 t on un compacteur pneu ? - Serrage des granulats ;
Quest ce quun raccordement progressif ? son
intrt ? commenter .Quand lamnage t on ?
31 Quel type de courbe utilise t- on pour son
amnagement ?
Quelles sont les informations que lon peut tirer de
la ralisation dune planche exprimentales pour
32 les travaux de renforcement dune chausse ?
Quels sont les principaux paramtres que lon doit
vrifier pour les granulats que lon compte utiliser
33
dans un revtement superficiel ?
Cas dun enduit superficiel on utilise un compacteur pneu pour les objectifs
- Ne pas craser les granulats.
Le raccordement progressif est le raccordement par clothode entre alignements et les
courbes circulaire
Son intrt est de permettre un passage facile dun alignement un virage .
- Teneur en eau,
- Nombre de passe du compacteur.
- Le taux de compacit.
Propret
Forme
Duret (LA,MDE),
analyse granulomtrique, adhesivit.

On veut raliser un remblai dun hauteur de 12 m
pour une route neuve. Y a t- il des prcautions
34 prendre quant la nature des matriaux utiliser,
lpaisseur des diffrentes couches du remblai, le
compactage des couches ?
La nature des matriaux doit tre conforme aux spcifications du CPC (plus de 8 m)
Epaisseur des diffrentes couches : <50 cm
Compactage des couches : en fonction de lpaisseur :
Couche<50 Cm, LOPM doit tre >= 90%
Couche>50 Cm, LOPM doit tre >= 95%

a- Fabrication des mulsions : le bitume utilis pour la fabrication de lmulsion est

Quels sont les domaines demploi des bitumes celui de la classe 80/100.
35 purs ? Donner les classes utilises pour les travaux b- Fabrication des enrobs chaud : les bitumes purs utilisables sont ceux des
routiers. classes 40/50,60/70 et 80/100.

Dfinir le glaage dune chausse ? et quels sont

36 les remdes ?

Graves Classe granulaires Indice de concassage

GNA 0/31,5 mm Pur on 100%
GNB 0/31,5 mm entre 35 et 100%
Quelles sont les graves frquemment utilises GVC 0/31,5 mm entre 35 et 100%
GAC 0/31,5 mm entre 35 et 100%
37 dans la couche de base pour assises non
traites ?Donner leurs classes granulaires et leurs GNC 0/31,5 ou 0/40 >30%
indices de concassage ? GND 0/31,5 ou 0/40 Non concass
GNR 0/31,5 mm >100%

Quels sont les paramtres dont vous avez besoin
38
pour choisir une structure pour une construction
neuve ?
39 Faites un rappel du principe du nivellement direct
en topographie.
Citer la classification, adopte actuellement du
40 rseau routier marocain. Donner lordre de
grandeur du linaire de chaque classe au niveau
national et au niveau de la province o vous
exercez.
Pour une construction neuve sur un sol support de
classe S0 lentreprise propose une structure 20
41
GNA + RS pose directement sur le sol support.
Quel est votre avis sur cette proposition ?
Le temps de chargement, dchargement, transport
42 vide et transport en charge sont respectivement
4, 3, 12 et 15 mm, calculer le nombre de camion
utiliser sans interruption du cycle de terrassement.
Que signifie les dsignations ci aprs :
43 Bitume pur 80/100, Bitume fluidifi 800/1400,
Emulsion 65%
Un pont submersible, laisse t- il passer le dbit
44 dcennal, centennal milinal ? Justifier votre
rponse.
Quel le rle dun enduit superficiel ? donner les
45 exigences pour sa russite ainsi que le matriel
ncessaire pour sa ralisation.
1. La zone,
2. Le trafic,
3. La nature du sol.
On dtermine laltitude H laide du niveau, H= LA-LR
- Routes Nationales (RN).
- Routes Rgionales (RR).
- Routes Provinciales (RP).
Rseau Marocain RN = 9213 Km Province de RN= 37,2 Km
RR = 8403 Km Khouribga RR= 265,180 Km
RP = 12 355 Km RP= 604,620 Km
Total : 57 520 Km dont 29 951 Km est revtus Total = 907 Km
S0 est un mauvais sol, la couche de forme est obligatoire dans ce cas.
Il faut prvoir soit :
- Une couche de forme.
- Une couche de fondation.
- Une couche de forme + couche de fondation.
Le nombre de camion utiliser est : (4+3+12+15)/4= 34/4 = 8.5 soit 9 camions.
Bitume pur 80/100 : pntrabilit (enfoncement pntromtre)
Bitume fluidifi 800/1400 : viscosit
Emulsion 65% : 65% de bitume, 35% eau
Un pont submersible, laisse passer le dbit dcimal, afin de faciliter le franchissement
des passagers.
* Le rle dun enduit superficiel est la scurit , le confort et ltanchit de la
chausse . Les exigences pour sa russite sont :
- Essai dagrment : Gravettes
- Essai dadhsivit : Granulats et liants
- Contrle (signalisation verticale balayage temprature de la citerne vrification
des jets de la rpandeuse contrle des dosages)
* Le matriel ncessaire pour sa ralisation est :
Rpandeuse - gravillonneur - compacteur pneu- Camion benne et chargeur

Pourquoi applique t on la couche
46
dimprgnation. Quel est le liant et le dosage
approximatif utilis. ?
Citer les diffrents familles de dgradation dune -
47 chausse. Donner deux types de dgradation pour - Peignage : arrachement longitudinale des agrgats dun enduit superficiel.
chaque famille ainsi que les remdes ncessaires.
On applique la couche dimprgnation pour les causes suivantes :
1- Cas de construction dune route neuve afin dassurer la liaison des
couches(tanchit).
2- Cas de renforcement cest la couche priphrique.
3- Cas dlargissement afin dassurer ltanchit (contre les infiltrations deau )
Le liant utilis dans la couche dimprgnation et le CB 0/1, ou lmulsion 65%. Le
dosage utilis varie entre 1.1 et 1.3 Kg/m2.
Les diffrentes familles de dgradation dune chausse sont :
a- Dformations :
- Bourrelet : renflement de la surface sur une longueur gnralement limite.
- Affaissement : dformation affectant les rives et caractrise par un abaissement
plan du niveau.
- Ornirage : dpression longitudinale de faible rayon gnralement situ dans les
traces de roues.
- Ondulation : altration du profil en long en forme rptitive.
- Flache : dpression localise la surface de la chausse.
- profil en w : altration du profil en travers ayant lallure gnrale dun W.
b- Fissures :
- F. longitudinale : dchirure du revtement parallle laxe de la chausse, peut
accompagner une dformation.
- F. transversale : dchirure du revtement perpendiculaire laxe de la chausse.
- F. ramifie : dchirures multiples autour dune fissure principale, sont longitudinale,
soit transversale.
Faenage : ensemble de fissures formant un maillage large on serr.
c- Arrachements :
- Pelade : arrachement par plaque de lenrob on lenduit superficiel.
- Nid de poule : arrachement du revtement provoquant une cavit dans la chausse et
pouvant atteindre la couche de base.
- Plumage : arrachement ponctuel des agrgats.
d- Remontes :
- Ressuage : excs de liant bitumineux la surface du revtement.
- Remontes des boues et deau : remontes deau travers le revtement entranant
des fines des couches infrieures laissant un aspect boueux en bord des lvres.
Les remdes ncessaires sont :
Dformations Reprofilage aux enrobs froid.
Fissures Colmatage lmulsion.
Arrachements Balayage + dlimitation sous forme gomtrique + Emulsion +
G6/10 + Emulsion +G4/6
Remontes Sablage ou gravillonnage (4/6)
 Pour le renouvellement de la couche dusure dune
48 chausse dont le support est ressuant, quel type
de structure convient il ?
49 Dans quelles conditions doit on utiliser une
clothode dans le trac routier ?
Quels sont les diffrents types des brigades
50 dentretien routier ? donner le rle de chaque
brigade et les principales tches quelle ralise .
Dcrivez les diverses oprations permettant
51
daboutir la ralisation et la rception dune
couche de base.
52 Quest ce que lO.P.M ? A quoi sert il ?
Que permet de mesurer le MDE ?
53 Que permet de mesurer le LA ?
54 A quoi sert la rgle des 3 m (rgle de continuit) ?
Quest ce quun plan de signalisation pour une
route renouvellement mise circulation, ou revtue
55
ou renforce ?
56 Quels sont les lments ncessaires
limplantation dune courbe en trac en plan.
Le type de structure qui convient pour un support dune chausse ressuant est le
sandwich (Gravettes liant Gravettes)- G10/14 : dosage 10 l/m2
G 4/6 : dosage 7 l/m2
Liant : dosage 1,3 Kg/m2
On utilise une clothoide dans le trac routier pour raccorder un palier avec un virage.
Les diffrents types de brigades dentretien routier sont :
1/ B. de terrassement : Soccupe de lentretien des dpendances de la chausse,
ainsi que dautre travaux de terrassement.
Matriels : 1 Niveleuse, 1Chargeur, 1Compacteur, 1Camion citerne, 1ou 2camions.
2/ B. Point temps : Soccupe de la rparation des dgradations localiss de la
chausse. Elle est compose dun camion PAT et disposant dune quipe de 3
4 ouvriers.
3/ B. de signalisation : Charge de tous les travaux de maintenance des
quipements de la route, ainsi que lentretien et curages des ouvrages
dassainissement. Elle est constitue dune quipe comprenant 1 ouvrier
qualifi en signalisation, 1 peintre, 1 maon et 4 ouvriers. Par ailleurs cette
brigade est dote dun petit camion.
Les diverses oprations permettant daboutir la ralisation et la rception dune
couche base sont :
1/ Compactage de la couche de fondation ;
2/ Mise en uvre de la couche de base ; (paisseur de la couche, uni, profil en travers).
3/ Compactage de la couche de base.
LOptimum Proctor Modifi est la densit de rfrence dmax (en t/m3).
LOPM sert dterminer le taux de compactage des couches de la chausse.
Le MDE permet de mesurer la duret des granulats lusure (en prsence deau)
Le LA permet de mesurer la duret des granulats au choc (sans prsence deau)
Sert dterminer luni de la couche de roulement de la chausse, ainsi que le dvers
au cours de la ralisation des travaux.
Signalisation horizontale (traage des bandes)
Signalisation verticale : Panneaux : 80-60-40- jet matriaux
Les lments ncessaires limplantation dune courbe en trac en plan: langle A, le
rayon, la tangente, lalignement existant.

Pour quelles raisons utilise t on dans certaines
57 routes des radiers submersibles et semi
submersibles ? Dcrivez ces 2 types douvrages.
Pour quelles raisons fluidifions nous les
58 bitumes ?Donner des exemples prcis.
Pour quelles raisons les fosss doivent ils avoir
une profondeur suprieure 10 cm de lpaisseur
59
du corps de chausse ?
Quest ce que la sgrgation de matriaux non Les dispositions prendre :
60 traits ?
Quelles dispositions prendre pour viter la
sgrgation ?
Quels renseignement tire tont de la connaissances - Indice de concassage : Dtermination de langularit des granulats (frottement
des paramtres suivants :
- Indice de concassage ;
- Luniformit du granulat ;
61 - Indice de plasticit ;
- Equivalent de sable ;
- Indice C.B.R ;
- Proctor dun sol ;
Teneur en eau optimal .
Quel est le rle des fosss ?
Dans quels cas construit on des fosss ?
62 Indiquer sur un schma les profils et dimensions
usuelles des fosss.
Quelle est la pente maximale que lon peut tolrer
dans les catgories de routes suivantes :
63 1re et 2me catgorie, 3me catgorie
Dans quels cas peut on accorder une drogation
et comment ?
On utilise dans certaines routes des ouvrages types radier submersible ou semi
submersible pour des raisons suivantes :
- Economie.
- Faciliter le franchissement des passagers .
On fluidifie le bitume pour les raisons suivantes :
- Accrochage des couches ;
- Etanchit de la chausse.
- Viscosit de bitume.
Les fosss doivent avoir une profondeur suprieure 10 cm de lpaisseur du corps
de chausse fin de protger ce dernier contre les infiltrations deau.
La sgrgation de matriaux non traites cest la manque des fines.
- Ajouter les fines suivant les exigences du CPC ;
- Bon malaxage ;
- compactage ;
- Arrosage avant la mise en service.
interne) ;
- Luniformit du granulat : Dtermination de la forme des granulats
- Indice de plasticit : Dtermination du taux des matriaux argileuse
- Equivalent de sable : Dtermination de propret des granulats
- Indice CBR : Dtermination de la portance du sol
- Proctor dun sol : Dtermination du taux de compactage des diffrentes couches de
la chausse;
- Teneur en eau optimal : Matrise de la teneur en eau pendant la mise en uvre.
Le rle des fosss est le drainage des eaux pluviales.
On construit les fosss dans les cas suivants :
- Le profil en travers est en dblai
- Le profil en travers est en remblai avec un paisseur faible ou en contre pente.
1m 0,5m 1,50m
0,50
0,50m
0,50m
1re et 2me catgorie : 4%
3me catgorie et hors catgorie : 7%
On peut accorder une drogation dans le cas dune route montagneuse et avec une
justification conomique.

64 Quest ce quun dvers ? A quoi sert t- il ?
65 Quel est le dispositif de scurit quon place sur la
Crte dun talus et dans quels cas ?
66 On demande de donner la dfinition dun nid de
poule et dun flache .
67 Quelles sont les qualits dun enrob
bitumineux(E.B) ?
68 Quest ce que le foisonnement ?
Faites un croquis pour expliquer le phnomne.
Quels sont les diffrents constituants dun sol ?
69
Quel sont les paramtres qui rentrent dans le
70
dimensionnement des chausses ?
71 Quel est le mode de rupture des chausses ?
Quels sont les paramtres mcaniques dun
72
matriau ?
73 Comment dfinit on la dure de vie dune
chausse ?
Quel est lessai qui permet de dterminer la
74
portance du sol dans le domaine routier ?
Le dvers est la pente transversale au niveau de la chausse et accotements, son
rle consiste donner au poids des vhicules un rle positif dans leurs stabilit dans un
virage.
On place les glissires de scurit, lorsque la hauteur de remblai dpasse 1m.
- Les nids de poule sont les cavits apparaissant la surface de la chausse.
- Les flches sont les tassement en pleine chausse, souvent de forme arrondie.
Les qualits dun enrob bitumineux sont :
1- Ltanchit : cest la proprit dtre impermable aux eaux de pluie ou de
ruissellement.
2- Flexibilit : cest la proprit de se dformer sans se fissurer, ceci est due la
dclivit du liant.
3- Stabilit : cest la proprit dtre rsistant aux dformations duent leffet des
charges dynamiques et statiques.
Le foisonnement est laugmentation du volume des matriaux, aprs extraction
Les diffrents constituants dun sol sont : Air, Eau et Solide (squelette).
Les paramtres qui rentrent dans le dimensionnement des chausses sont : La zone,
le trafic et le type du sol.
Le mode de rupture des chausses est la rupture par fatigue.
Les paramtres mcaniques dun matriau sont : CBR, EV1, EV2 ( module de
dformation, sert dterminer la portance du sol), LA, VB (valeur au bleu, sert
dterminer la propret du matriau).
On dtermine la dure de vie de la chausse suivant :
- La catgorie de la route,
- Le % poids lourds,
- La zone traverse,
- Les matriaux utiliss dans la construction de la chausse.
Lessai qui permet de dterminer la portance du sol dans le domaine routier est le
CBR, ou le module de dformation EV1, EV2.

75 Quelle est la diffrence entre un limon et une
argile ?
76 Quelle est la diffrence entre un bitume et un
goudron et quel est son avantage ?
Quel est le % des poids lourds pris dans le
77 catalogue des structures marocain ?
78 Quel est le principe de la mthode A.A.S.T.H.O ?
Quel est le principe du manuel de renforcement
79
marocain ?
80 Quelles sont les techniques du bitume froid
utilises dans le domaine routier ?
81 A quoi est gale la distance darrt au Maroc ?
82 Quels sont les lments qui assurent la stabilit du Dvers et le rayon
vhicule en courbe, en trac en plan ?
83 Quels type de raccordement est utilis dans le
domaine routier ?
84 Comment introduit on le dvers pratiquement ?
Comment dfinit on la valeur minimale de langle
85
rentrant dun profil en long ?
- Les limons sont constitus de grains dont la grosseur vari entre 0,02 et 0,08 mm
environ lorsquils sont sec, ils ne possdent pas de cohsion, ils prsentent une
bonne cohsion lorsquils sont humide et prsentent des variations de volume
(gonflement, retrait).
- Les argiles constituent la fraction la plus fines du sol (<2), sont entours dun film
deau adsorb et qui est fortement adhrant la particule, ce qui donne largile sa
cohsion qui est lessentiel de sa rsistance mcanique.
Les bitumes sont obtenus des drivs ptroliers
Les goudrons sont des liants amliors, leurs provenance et la houille.
Le % des PL(PTC>1.5T) pris dans lancien catalogue des structures marocain est 35%.
Le % des PL(PTC> 8T) pris dans le nouveau catalogue des structures marocain est 4%
Le principe de la mthode AASTHO est de dterminer lpaisseur total de la chausse
en fonction de lagressivit quivalente 8,2T durant sa dure de vie (trafic, portance,
CBR, climat)
Le principe du manuel de renforcement marocain est de dterminer ltat de
dgradation de la chausse en fonction du trafic.
Les techniques du bitume froid utilises dans le domaine routier sont :
- La grave mulsion ;
- Lenrob froid.
- Lenrob coul froid.
Distance darrt : D= 0,01V2 + 0,4V ( D en m, V en Km/h)
Au Maroc D est gale 70m environ
Les lments qui assurent la stabilit du vhicule en courbe, en trac en plan sont Le
Les types de raccordement utiliss dans le domaine routier sont :
- le raccordement en rayon saillant ;
- le raccordement en rayon rentrant.
On introduit le dvers pratiquement, laide de 2 seconde de parcours par la vitesse de
base.
On dfinit la valeur minimale de langle rentrant dun profil en long en fonction des
paramtres suivants :
Pente Rampe Catgorie de la route et Dclivit (pente + rampe)
 Quelle est la valeur de la hauteur dun obstacle La hauteur dun obstacle ventuel applique au Maroc pour la dtermination de
86 ventuel applique au Maroc pour la dtermination langle saillant est H= 1,10m.
de langle saillant et cest quoi comme obstacle ? Un objet ou une personne ou un animal allong sur la chausse.

Les tapes dune tude dun trac routier dfinis au CPC :

87 Quelles sont les tapes dune tude dun trac Etude de Dfinition (ED) ;
routier dfinis au CPC ? - Avant Projet (AP) ;
- Projet dExcution (PE).
Pour les routes de 3me catgories :
Cas du terrain plat , on applique le catalogue des caractristiques des routes en rase
88 Comment la contrainte gologique peut elle
compagne.
modifier un trac routier ?
Cas du terrain vallonn ou montagneuse , on applique linstruction REFT ( Route
Economique en Faible Trafic) .
Les diffrents types damnagement des carrefours sont :
- Carrefours plan Carrefours plan labor Carrefour giratoire priorit lanneau
Carrefour dnivel.
Quels sont les diffrents types damnagement des
N.B : Les carrefours doivent respecter des rgles de qualit intrinsques du point de vue
89 carrefours ?
de la scurit qui sont :
- la simplicit ;
- la standardisation des schmas gnraux de fonctionnement et de conception ;
ladquation avec lenvironnement.
Carte : est la reprsentation plane dune partie de surface terrestre.
Plan : lorsque lchelle de la reprsentation est grande, la reprsentation prend le
nom de plan.
Nivellement directe (Gomtrique): consiste dterminer la diffrence de niveau dun
Donner la diffrence entre les lments suivants : point par rapport au N.M.M ou geoide laide dun niveau et dune mire.
90 Carte et plan. Nivellement indirecte (trigonomtrique) : permet de dterminer lattitude dun point B
Nivellement direct et indirect. partir de A laide dun thodolite.
Planimtrie et Altmitrie Planimtrie : consiste dterminer les projections des points en utilisant les
mesures des angles et les distances horizontales.
Altimtrie : consiste dterminer les attitudes par rapport la surface de rfrence
(Nivellement )
Le point noir dans le domaine routier est le point qui a connu plus de 5 accidents
mortels pendant les 5 dernires annes, cause des paramtres suivants : Mauvaise
visibilit, mauvais trac, manque des panneaux de signification, manque de glissires de
scurit, manque des ouvrages de franchissement.
N.B : Une section S constitue un point noir si : A>= 10 et (T+G)>= 10
91 Donner la dfinition dun points noir.
A : le nombre daccidents.
T : le nombre de tus.
G : le nombre de blesss graves.
 Donner une estimation du temps minimum, en
jours, ncessaire pour raliser le R.S bicouche
dune route de
92 2 Km de long et 4 m de largeur (on supposera que
lon dispose dune unit par type de matriel).
Donner la dfinition dun bitume, quelles sont ces
93 proprits principales ?
Quelles sont les diffrentes catgories de bitumes
94
utilises dans les travaux routiers ?
Quelles sont les importantes spcifications dun
95
granulat ?
Donner la formule de dtermination des dosages
96
du granulat et des liants ?
Donner la classification et le domaine demploi de
lmulsion de bitume .
97
Le temps minimum en jours, ncessaire pour la ralisation du RS de cette route est 3
4 jours, soit 800 m/jours.
Le bitume est un produit naturel, ou provenant de la distillation du ptrole, ces
proprits principales sont :
Sa fluidit chaud, sa viscosit froid et son adhsion.
Les diffrentes catgories sont :
1- Les bitumes purs : les plus utiliss sont 40/50 ; 60/70 et 80/100. Ils sont caractrises
par leur pntration au 1/10 mm.
2- Les bitumes fluidifies ou cut- back, sont des liant base du bitume pur et de solvant
ptrolier (Krosne), les plus utiliss sont 0/1 ; 400/600 et 800/1400 ; ils sont
caractriss par leur viscosits.
N.B : Ils peuvent galement tre utiliss la fabrication des mulsions.
3- Les mulsions : sont un mlange de bitume et dun mulsifiant. On distingue deux
familles :
- Les mulsions anioniques : ne sont pas trs utilises en technique denduisage ;
- Les mulsions cationiques : elles sont plus utilises du fait quelles prsentent une
meilleure adhsivit.
Les spcifications dun granulat sont :
- La propret ;
- La granularit ;
- La rsistance mcanique ;
- Langularit et la forme.
- Pour le granulat: V=D+d (en l/m2) avec d et D en mm.
2
- Pour le liant : V = 0,1 * V (en Kg/m2) (cest la rgle du 1/10).
Les mulsions de bitume sont caractrises par :
- Leur nature ionique ; anionique ou cationique ;
- Leur stabilit vis vis des granulats : mulsion rupture rapide, semi rapide, lente et
sur stabilises.
Les mulsions de bitume les plus couramment utilises pour les travaux routiers sont de

Suite
Quels sont les matriaux utiliss pour la grave
98
bitume (GBB) ?
Quels sont les matriaux utiliss pour lenrob
99
bitumineux (EB) ?
100 Dfinir le module de richesse de graves bitumes.
Comment se fait la fabrication des graves bitumes
101
(GBB) et des enrobs bitumineux (EB) ?
Quest ce quune perte de trac ?
102
Soit un vhicule circulant dans un virage de rayon
R et relev une inclinaison d. Indiquer sur un
103
schma toutes les forces auxquelles est soumis
son vhicule.
Pourquoi doit on viter les grands alignements et
104
comment procde t on pour les viter ?
Citer les diffrents problmes causs par une
105 rampe denviron 10% intressant une longueur de
1Km. Citer les diverses propositions
damnagement envisageables.
nature cationique, les classes utilises sont :
- Emulsion rupture rapide 65 ou 69% de liant de base ;
- Emulsion rupture semi rapide de 65% de liant de base ;
- Emulsion rupture lente 65% de liant de base ;
- Emulsion rupture sur stabilise 55% de liant de base ;
Le domaine demploi des mulsions de bitume selon leur stabilit :
Classe dmulsion Usage
E. rupture rapide ; Enduit superficiel
E. rupture lente ; Enrobage
E. rupture semi rapide Stabilisation
E. sur stabilise Imprgnation
Les matriaux pour GBB sont constitus dun mlange naturel ou non de granulats,
sable et filliers.
Les matriaux utiliss pour lEB sont dun mlange de plusieurs fractions
granulaires de granulats, sable et filliers. Le liant est le bitume pur 40/50 ; 60/50 et 80/70.
K=P/3VS P :% de bitume en poids de matriaux
S : Surface spcifique de granulats en m3/Kg
Ils sont fabriqus en centrale denrobage. Les tempratures des produits la sortie
de la centrale est :
130 140c pour lEB trait au bitume pur 80/100 ;
140 150c pour le GBB et EB traits au bitume pur 60/70 ;
150 160c pour le GBB ou des EB traits au bitume pur 40/50.
Les pertes de tracs sont les alignements spars par des courbes masques donnant
lillusion dun alignement droit trop dangereux surtout la nuit.
F fc
F : force motrice
Fc: force centrifuge
P P : poids propre
d d :inclinaison
On doit se dbarrasser des grands alignement dans le domaine routier fin dviter
lennui des usagers (risque daccidents), pour les viter on prvoit des virages chaque
2Km.
les problmes causs par une rampe denviron 10% intressant une long. de 1Km :
Influence sur la fluidit du trafic (PL circulent lentement et gnent les conducteur des
vhicules lgers) ;
Effet sur la scurit routire.
Pour les viter il faut prvoir une 3me voie ou doublement de la route.
 1- Les granulats : (duret, rsistance au polissage, rsistance au chocs, proprit,
forme, granularit, angularit, homogenit).
106 Quels sont les constituants dun enduit superficiel ?
2- Le liant hydrocarbon.
3- Eventuellement le dope.
Un sol est un agrgat de minraux dont les grains qui le constituent peuvent tre
107 Donner la dfinition dun sol ? spars par agitation on trituration sous leau.

- Un lment de la signalisation est un objet qui transmet un message visuel grce

son emplacement, sa forme, sa couleur ou son type, au moyen de symbole ou les
caractres alphanumriques.
Dfinir les vnements suivants : signalisation, - Le balisage est un ensemble de dispositifs semblables et discontinus ayant pour
108
balisage. objet de favoriser le guidage des usagers.
N.B : La symbolisation ou le balisage ne peuvent tre efficaces que sils sont vite lus et
compris.

Les critres de qualit de la signalisation et du balisage sordonnent autour de 5

principes prsents et illustrs ci dessous :
1- Principe de luniformit, (respect de linstruction) ;
Quels sont les critres de qualit de la signalisation
109 2- Principe de lhomognit, (conditions identiques: mme valeur, mme rgles) ;
et du balisage ?
3- Principe de simplicit, (viter les signaux qui fatigue lattention des usagers)
4- Principe de continuit, (signalisation de direction) ;
5- Principe de la cohrence avec lusage, (assurer la crdibilit de la signalisation).

Les zones riveraines sont des zones dans lesquelles, linstrusion dun vhicule peut
causer des dommages graves pour les tiers.
110 Donner la dfinition des zones riveraines.
Cest notamment le cas lorsquune activit humaine existe approximit de la chausse,
lorsque la route franchit ou longe une voie ferre, une autre chausse un cours deau.

Lobjectif de la comptabilit analytique est de fournir aux responsables de lentretien

routier diffrents niveaux, un ensemble dinformations leur permettant suivre :
Lactivit physique (tches ralises et routes impliques) ;
111 Quel est lobjectif de la comptabilit analytique ?
Lutilisation des ressources affectes(humaines, matrielles et matriaux) ;
Les dpenses relles consenties en fonction de diffrents critres (tches, routes,
brigades)

Linspection du rseau (visuelle) se fait 2 fois par an. Lune caractre prventif, est
effectue avant la priode pluvieuse ; lautre, caractre curatif, se droule aprs les
112 Relev visuel du rseau routier
dernires pluies de la priode hivernale.
 Lrosion du lit de loued appele affouillement, fait partie dun phnomne gnral
appel le transport solide (dpt) par lcoulement fluide et la sdimentation pouvant
allez jusqu la destruction des obstacles vus(piles, cules, remblais)
113 Dfinissez laffouillement
Affouillement gnral.
2 types
Affouillement local autour dun obstacle.
Le gabion est une cage ayant la forme dun parallle pipe, rectangle, en grillage
galvanis que lon remplit de cailloux.
N.B : Quand on parle de ce matriaux il faut prciser :
114 Dfinissez le Gabion
- Dimensions de la cage( L= 2 5m, l= 1m, H= 1m)
- Dimension de la maille
- Diamtre du fil.

1-Les granulats : (duret, rsistance au polissage, rsistance au chocs, proprit,

Quels sont les constituants dun enduit forme, granularit, angularit, homogenit.
115
superficiel ? 2-Le liant hydrocarbon.
3-Eventuellement le dope.
Les qualits dun enrob bitumineux sont :
- Ltanchit : cest la proprit dtre impermable aux eaux de pluie ou de
ruissellement.
Quelles sont les qualits dun enrob
116 - Flexibilit : cest la proprit de se dformer sans se fissurer, ceci est due la
bitumineux(E.B) ?
viscosit du liant.
- Stabilit : cest la proprit dtre rsistant aux dformations duent leffet des
charges dynamiques et statiques.
Lobjectif de la signalisation routire est :
Rendre plus sre la circulation routire ;
Quel est lobjectif de la signalisation routire ?
117 Faciliter cette circulation ;
Indiquer ou rappeler diverses prescriptions particulires de police ;
Donner des informations relatives lusage de la route.
Les catgories de la signalisation sont :
S. verticale par panneaux ;
S. verticale par feux ;
118
Quelles sont les catgories de la signalisation ? S. verticale par bornage ;
S. horizontale par marquage des chausses ;
S. par balisage.
Les catgories de marquage de la chausse sont :
1) Les lignes horizontales : continues infranchissables, discontinues de limitations de
Quelles sont les catgories de marquage de la voies, discontinues davertissement, discontinues de guidage, mixtes.
119
chausse ? 2) Marquage transversales : ligne stop , ligne cdez le passage , ligne deffet des
signaux.
3) Les autres marques : passages pitons, passages cyclistes, emplacements darrts

Quelles sont les modulations des lignes
120
discontinues dans le marquage routier ?
121 Quels sont les types de sous couches existantes ?
Quelles sont les causes de dgradation des
122 chausses ?
Quelles sont les actions qui provoque des
123 dsordres sur les ouvrages de bton arm ?
124 Quel le rle de la plate forme ?
Quelles sont les dfinitions adoptes par la DRCR
125 pour 1 tu, 1bless grave ou 1 bless lger dans
un accident corporel ?
Dfinir le taux daccidents annuel pour un tronon
126
de route sans ramification.
Quelle sont les principales activits routires qui
sinscrivent dans le cadre de la viabilit du rseau
127
routier ? prciser la consistance de chacune
delles.
dautobus,
Les modulations des lignes discontinues dans le marquage routier sont :
Type de modulation Longueur du trait(m) Intervalle entre 2 traits Successifs
3 10 3 10
3 1,33 3 1,33
20 6 20 6
Les types de sous couches existantes sont :
1- C. Anticantaminante : cran contre les remontes deffets argileux ou limoneux dans
la chausse
2- C. Anticapillaire : cran contre les remontes deau dans le corps de la chausse,
sous laction des forces capillaires.
3- C. Anti- gel : ralise en matriaux insensibles au gel.
Les causes de dgradation des chausses sont :
1- Trafic (essieux>= 13T) : Effort tangentiels et transversaux.
2- Conditions climatiques : Eau Gel Variation de temprature Soleil , ect.
3- Malfaons : Mauvaise excution des assises.
4- Accidents et incidents : Utilisations anormales du domaines public.
1- Action directe de leau ; 2. Action des vhicules ;
3. Blocage des appuis ; 4. Mouvements des terrains.
1. Elle supporte le trafic de chantier ; 2. Elle protge le sol support ;
2. Elle constitue le support de la chausse.
1 tu : 1 personne dont le dcs survient dans un dlai maximum de 30 jours aprs
laccident
1 bless grave : 1 personne ayant subi un traumatisme ncessitant une
hospitalisation suprieure 6 jours aprs laccident.
1 bless lger : 1 personne ayant subi un traumatisme ncessitant un traitement
mdical ou une hospitalisation infrieure 6 jours
Le taux daccidents annuel pour un tronon de route sans ramification est le nombre
daccident pour 100 millions de vhicule kilomtr par jour enregistr dans ce tronon .Il
est donn par la formule suivante : Ta = N * 108/L* T * 365
Avec : N = nombre daccidents constats sur la section pendant toute lanne .
L = Longueur de la section concerne en Km
T = trafic moyen journalier annuel enregistr pour lanne.
Ta = (n ) accidents pour 100 millions de vhicule Km/jour
les principales activits routires qui sinscrivent dans le cadre de la viabilit du rseau
routier ( La prennit de la circulation routire) sont :
Lamnagement de dviations au droit des sections coupes par les chutes de pluie
 Le dneigement des sections enneiges .
Le dsensablement des sections ensables .
La mise en place des ponts Bailley au niveau des brches ayant connu une
dmolition douvrage dart .
La circulation routire pour un tronon de route sans ramification AB de longueur L
est dfinie par la formule C=L*N
L : Longueur du tronon en Km
N : Nombre de vhicules qui passent dans les 2sens au droit dune section donne
Dfinir la circulation routire pour un tronon de pendant la priode P.
128
route sans ramification pour une priode donne.
C est exprime en nombre de vhicule, kilomtre par jour. La priode P est souvent prise
gale 1 journe .
N.B : Le TMJA est obtenu en divisant la circulation routire totale par le nombre
dheures de fonctionnement du poste de comptage, et en multipliant par le nombre
dheures de la journe (24 heures )