Encendiendo y Apagando una Bomba Centrifuga

Probablemente mis lectores en esta oportunidad piensen que estamos

escribiendo de cosas muy triviales y que cualquiera sabe cmo
encender y apagar una bomba centrfuga. Porque a fin de cuentas puede
ser tan sencillo como esto

Esto puede ser cierto se trata de bombas como estas....

Pero cuando las bombas son un poco ms grandes como estas otras....
Entonces la historia ser sumamente distinta!....

Cuando se van a poner en marcha "animales" como estos hay que tomar
en cuenta ciertas precauciones para evitar GRAVES daos a las BOMBAS,
al SISTEMA y a las PERSONAS. Cosas como las que les muestro a
continuacin podran suceder cuando se procede de forma incorrecta:
 Bombas que fallaron por operacin en seco

Me encantara decirles que las fotos anteriores son trucadas y hechas con
Photoshop, pero realmente no lo son. Estas imgenes muestran daos que
pudieron ser evitados si se hubieran seguido las recomendaciones que
aparecen en TODOS los manuales de operacin y mantenimiento, y que
por cierto, suelen estar impecables de limpios en las oficinas de muchos
de nosotros. En este artculo tcnico voy a tratar algunos de los aspectos
que se deben tener presente cuando se va a colocar una bomba en
marcha, y tambin cuando la bomba va a ser detenida. Estas
recomendaciones ASUMEN que el trabajo de instalacin ya fue realizado
con anticipacin, y que cosas como la nivelacin, alineacin, sentido del
giro del motor, etc ya fue realizado.

Aqu Vamos....

1. Las Bombas estn hechas para funcionar con lquido!!

Las Bombas centrfugas nunca deben ser operadas en seco. El

funcionamiento sin lquido provocar que los packing y sellos mecnicos
se quemen, que se fundan los anillos de desgaste, cojinetes (segn el tipo
de bomba), doblez del eje, rotura de los impulsores, distorsin de la
carcasa, incendios, explosiones y dao catastrfico de la bomba. Todas las
bombas centrfugas necesitan, tal como nosotros, de lquido para poder
"vivir". Por favor no lo olvide.

2. Las Bombas deben cebarse!!

Aun cuando el sistema cuente con suficiente lquido en el reservorio de

aspiracin debemos asegurarnos que la bomba est cebada, es decir, que
la tubera que conduce el fluido a la succin de la bomba est
completamente llena de lquido.
Para realizar el cebado de la lnea de succin en un sistema como este, la
vlvula de la succin debe abrirse al 100%, simultneamente las vlvulas
de venteo y drenaje de la bomba deben abrirse hasta asegurarnos que
solo lquido fluye por ellas. Luego, las vlvulas de venteo y drenaje deben
cerrarse NICAMENTE. La vlvula principal de aspiracin debe permanecer
siempre abierta mientras la bomba est en operacin.

Si el sistema es como este, tendrs que usar un eyector para desalojar el

aire de la succin o realizar el cebado manual usando una lnea de fluido
auxiliar o un contenedor con lquido si se trata de un tramo corto.

Si la bomba es Vertical tipo turbina o de sumidero asegrate que el primer

impulsor que suficientemente sumergido para que la bomba pueda
funcionar adecuadamente.

3. Asegrate que la Vlvula de la descarga est en la posicin correcta.

Cul cree usted es la posicin correcta?

Desafortunadamente no existe una respuesta nica, y precisars

investigar un poco mas. Tendrs que recordar los conceptos de Velocidad
Especfica (Ns).. La Ns es un NDICE que tiene mltiples aplicaciones,
pero para efectos de este tema diremos que dicho NDICE dibuja la
forma del impulsor, y en consecuencia nos permite predecir la forma de la
curva H-Q de la bomba y la curva de potencia. La definicin matemtica
que permite su calculo es:

Segn el resultado que nos de la NS sabremos qu tipo de impulsor

tenemos, lo cual queda definido por la siguiente grfica:
Ok, pero muchos de ustedes se preguntarn que tiene que ver esto con el
tema de la posicin de la vlvula de la descarga para la puesta en marcha
de la bomba? Pues les pido un poco de calma amigos, es preciso que
sepas de donde vienen las cosas para que no lo olvidesen los prximos
prrafos empezars a atar los cabos! Paciencia...

Les pido observen en detalle la siguiente figura:

Lo que aqu se muestra es la relacin que existe entre forma del impulsor,
o ms estrictamente hablando, el nmero de velocidad especfica, y la
curva de funcionamiento & potencia de la bomba. As podemos

sacar importantes conclusiones que debers recordar de aqu en adelante,

y por el resto de tu vida como bombero o profesional en el rea de
bombas centrifugas.

Las bombas con bajas Ns (Ns< 5,000), (flujo radial, Francis) tienen una
curva de potencia que es mnima en el shutoff y mxima en la medida que
nos Movemos a la derecha en el eje de caudal.
Las bombas con altas Ns (Ns> 6,000), (flujo Mixto, Axiales) tienen una
curva de potencia que es mxima en el shutoff y disminuye en la medida
que nos Movemos a la derecha en el eje de caudal.

Esto lo podemos ilustrar si seleccionamos por ejemplo una bomba para

30,000 GPM y 50 pies. Veamos que pasa:

Entonces, la bomba con Ns menores a 5,000 se deben poner en marcha

con la vlvula de descarga completamente cerrada, o con una apertura
del 5%. As el consumo de potencia ser mnimo. La puesta en marcha con
la descarga cerrada no provocar que la bomba explote contrario a los que
muchos piensan, pero si dificultar la apertura de la vlvula debido al
diferencial de presin a la que esta estar sometida la compuerta de la
vlvula, por ello un 5% de apertura suele ser mejor. Una vez que la bomba
a arrancado entonces la vlvula se debe abrir completamente para que la
bomba se ubique en su punto operativo. Recuerda algo, las bombas no
deben operar por debajo del mnimo flujo continuo, y la operacin a
descarga cerrada no debe ser mayor a unos 20 segundos, muy
particularmente si hablamos de bombas de mltiples etapas y de grandes
potencias.

Y que bombas tienes NS < 5,000?

Bombas con Ns mayores a 6,000 no se pueden arrancar con la descarga

cerrada porque el consumo de potencia puede ser incluso el DOBLE o ms
de la potencia que requerira en el punto de operacin para la que fue
seleccionada. No muchas compaas estarn dispuestas a comprar un
motor de 2,000 HP cuando solo se requieren 900 HP en el punto de
trabajo. Entonces estas bombas se ponen en marcha con la descarga
abierta al 50% o ms. Los mejores diseos de tuberas colocan a estas
bombas una lnea de bypass de mnimo flujo de manera que la bomba
entre en marcha con la vlvula principal 100% cerrada pero la vlvula de
bypass 100% abierta, as no corrern el riesgo de sobrecargar el motor
durante la partida.

Y que bombas tienes NS > 5,000?

R: Las bombas de flujo mixto y flujo axial como estas
 Veamos que dicen los Manuales de Operacin y Mantenimiento del
fabricante Goulds por ejemplo en relacin a este tema:

Bomba tipo BB2 Carcasa Partida:

Cierre completamente o abra parcialmente la vlvula de

descarga....
Luego del arranque abra despacio la vlvula de descarga hasta que
la bomba alcance el flujo deseado.

Bombas tipo BB3 Carcasa partida multietapa

Cierre completamente o abra parcialmente la vlvula de

descarga....
Luego del arranque abra despacio la vlvula de descarga hasta que
la bomba alcance el flujo deseado.

Bombas API tipo OH2

Cierre completamente o abra parcialmente la vlvula de

descarga....
Luego del arranque abra despacio la vlvula de descarga hasta que
la bomba alcance el flujo deseado.
 Bombas ANSI tipo OH1

Cierre completamente o abra parcialmente la vlvula de

descarga....
Luego del arranque abra despacio la vlvula de descarga hasta que
la bomba alcance el flujo deseado.
Bomba de Flujo Mixto o Axiales

Cierre parcialmente la vlvula de descarga....

Luego del arranque, y cuando la bomba haya alcanzado su velocidad
nominal, abra despacio la vlvula de descarga.

Para mi sigue siendo un gran MISTERIO SIN RESOLVER l PORQUE si los

manuales claramente dicen esto, las bombas se siguen ENCENDIENDO y
APAGANDO con la vlvula de la descarga en la posicin incorrecta
provocando daos GRAVES en la bomba, as como en todo el sistema.

Encender o Apagar una bomba con la vlvula muy abierta provoca

cambios VIOLENTOS en la VELOCIDAD del SISTEMA y en consecuencia
GOLPE DE ARIETE, y su magnitud depender de la inercia del sistema
(Longitud), de los niveles de presiones manejados y tambin de la
velocidad a la que se cierre o se abra la vlvula. La onda de golpe de
ariete puede viajar a 5,000 Km/h, entonces ya te podrs imaginar un
choque a esta velocidad.

4. Permite que la bomba se climatice.

En servicios de alta temperatura (> 200F) como lo de alimentacin de
caldera, o en bombas en servicios criognicos es necesario que la bomba
adquiera la temperatura del proceso antes de entrar en funcionamiento.
Para ello se deber abrir la vlvula de succin, as como los venteos de la
lnea de la descarga entre la bomba y la vlvula de compuerta a la
descarga. Esto permitir que el fluido inunde la bomba completamente y
se climatice. En algunos servicios esto puede suceder rpidamente (10
20 minutos), pero en otros es necesario un periodo de 10 horas para que
la climatizacin tenga efecto. Si la bomba posee una lnea de Bypass esta
tambin debe abrirse.

5. Verifique siempre el Nivel de Aceite.

Hay que verificar que los niveles de aceite de bomba, motor y sistemas
auxiliares estn correctos y que no estn presentando fugas. Las bombas
con cojinetes lubricados a presin requieren que los equipos de lubricacin
entren en funcionamiento unos 5 minutos antes de la puesta en marcha
de la bomba principal. Igualmente se requiere verificar que los sistemas
de neblina de aceite (Oil Mist) estn funcionando previo a la puesta en
marcha en caso que la bomba opere con este sistema. Recuerda que el
nivel apropiado de lubricante es:
Tambin verifica que la aceitera est del lado correcto segn el sentido de
rotacin del eje.

Chequea los niveles de aceite de cajas de rodamientos de las bombas y

motores, tambin los trust pot de las bombas verticales, lubricacin de
los empaques, grasa en rodamientos de motores y bombas. Chequea
tanto el nivel, as como si hay presencia de contaminantes, en cuyo caso
el arranque debe evitarse hasta encontrar la raz del problema.

6. Asegrate de tener manmetros a la succin y la descarga de la bomba.

No se debe JAMS colocar una bomba en servicio sin contar con
manmetros calibrados y de rango apropiado tanto en la succin como la
descarga de la bomba. Son ellos los que te permitirn saber, de forma
INMEDIATA si la bomba est dando presin al sistema, si tiene presin en
la succin y si el funcionamiento es estable. Son muy pocos los
profesionales que entienden esto, y aun no s por qu. Incluso les parece
motivo de gracia operar las bombas sin los manmetros instalados. Una
bomba en funcionamiento sin manmetros es equivalente a volar un avin
sin instrumentos desde China hasta Venezuela.... El caso me irrita tanto
que pedira que le revocarn la licencia a aquellos Ingenieros, Tcnicos,
Operadores, etc que operan las bombas sin los manmetros. Quiero que
sepan que cualquier fabricante Invalidar la garanta ante cualquier falla
de la bomba que pudo ser evitada y/o detectada con los manmetros si
estos no estaban presentes en la instalacin, y t sers el absoluto
responsable de ello.

Si una bomba al partir no levanta presin inmediatamente, entonces esta

debe ser detenida para revisar que ocasion este comportamiento.

7. Ten a la mano un termmetro!

Usar la palma de tu mano est bien para medir la temperatura de la leche

del bibern de tus pequeos, pero no para saber si el aceite est caliente,
o si la caja de rodamientos aumenta rpidamente su temperatura. Usa una
pistola lser para tener un mapa de temperatura del equipo y compara
los valores con los normales recomendados. Un aumento mayor a unos 19
C por minuto es un indicativo de que algo anda mal.

8. Pulsa el Start!!!!!
 Una vez que la bomba se ha puesto en marcha.

Verifica que tengas presin de descarga en el manmetro, sino hay

presin apaga la bomba.
Abre la vlvula de la descarga lentamente, la presin deber
disminuir en algn momento. Si esto no pasa entonces detn la bomba
porque alguna vlvula aguas abajo debe estar cerrada.
Cierra la vlvula de Bypass lentamente.
Si la presin de descarga cae a cero, o empieza a cambiar de forma
errtica entonces la bomba ha perdido la ceba y debers detenerla.
Busca puntos de fuga y segn su magnitud, riesgo y posicin, detn
la bomba.
Revisa los sellos mecnicos, las empaquetaduras, sellos laberintos y
deflectores. Si hay alguna condicin anormal detn la bomba.
Mide la temperatura de rodamientos con el equipo apropiado.
No te quedes pensando si paras o no la bomba ante un evento
anormal. La Parlisis por Anlisis solo te llevar a ocasionar problemas.
Si pasa algo anormal llama a la sala de control para que detengan la
bomba, pero si es grave usa la parada de emergencia.

Usa extensivamente estas importantes y sofisticadas herramientas.

Huele todo cuanto puedas con precaucinno debe oler distinto al
producto que se bombea. Si hay olor a Quemado algo malo ha de estar
pasando en la Bomba, motor, empaques, sellos o sistemas auxiliares.

Oye la msica que toca la bomba. Busca ruidos anormales como roce
metlico, golpeteo, cavitacin, etc. Segn su naturaleza y severidad es
posible que requieras parar el equipo.

Usa el tacto con precaucin. En algunas ocasiones te permite percibir y

sentir anormalidades. Tus manos son un sensor avanzado de
vibraciones, pero debes usarlas con sentido comn y observando los
cuidados y precauciones de ESH.

Observa todo con AGUDEZA. Presiones, Temperatura, Voltaje, Corriente,

RPM. Estas variables te dirn si todo est en orden o no.
Durante el arranque de la bomba olvdate de estos equipos. No los uses
JAMS en el arranque. CONCENTRATE!

Ok ahora lleg el momento de detener la bomba. No te preocupes, no me

extender ms de lo debido. Si aprendiste a encenderla, entonces solo
debers seguir el proceso inverso.

Si la Ns < 5,000, cierra la vlvula de la descarga lentamente hasta el 95%

- 100%. Recuerda que el tiempo de cierre est relacionado con el Golpe de
Ariete. La clave es que el tiempo de cierre sea MAYOR al tiempo que le
toma a la onda de sobrepresin recorrer la tubera de ida y vuelta hasta el
tanque o equipo que se encuentra al otro extremo. La fuerza del golpe de
ariete es directamente proporcional a la longitud de la tubera, e
inversamente proporcional al tiempo durante el cual se cierra la vlvula.
Cuanto menos dura el cierre, ms fuerte ser el golpe de ariete.

Si la Ns > 5,000, cierra la vlvula de la descarga lentamente hasta el 50%.

Durante el cierre debes monitorear la corriente consumida por el motor
para asegurarte de no sobrecargarlo. Esto ser la primera vez, ya luego
sabrs hasta donde cerrar la vlvula.
Durante el apagado, verifica que no se produzcan ruidos asociados al
golpe de ariete, si esto pasa debers incrementar el tiempo de cierre.
Asegrate que la bomba NUNCA gire al revs. Por ello es MANDATORIO
que las bombas tengan una vlvula check a la descarga y antes de la
vlvula de compuerta. Si la bomba es vertical tambin debes tener un
motor con rache o trinquete anti - reverso.

Recuerda mantener la vlvula de la descarga y succin cerrada mientras

la bomba no est operando. De esta manera la protegers y la aislars del
resto de los equipos. Es comn que, en sistemas en paralelo, y que toman
agua de un reservorio, solo se mantenga cerrada la vlvula de la
descarga.

Luego que la bomba est 100% detenida, podrs apagar los sistemas
auxiliares para los sellos (si los hay), lubricacin, etc.

Confo que esta explicacin te sea til en el futuro para cuando te toque
encender o apagar una bomba centrfuga. Como siempre agradecer tus
comentarios. xito en tu Start Up!
Fuente: http://gabaypumps.blogspot.pe/2016/06/encendiendo-y-apagando-una-
bomba.html