LAS OBRAS HIDRAULICAS Se puede decir que las obras hidrulicas constituyen
un conjunto de estructuras construidas con el objeto de manejar el agua, cualquiera
que sea su origen, con fines de aprovechamiento o de defensa Por consiguiente las
obras hidrulicas se pueden clasificar de acuerdo con estas intenciones:
Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre,
algunos tienen poca profundidad y otros son ms profundos, segn se encuentren
en la montaa o en la planicie. Algunos canales permiten la navegacin,
generalmente sin necesidad de dragado.
Los canales naturales influyen todos los tipos de agua que existen de manera
natural en la tierra, los cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en
zonas montaosas hasta quebradas, arroyos, ros pequeos y grandes, y estuarios
de mareas. Las corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie
libre tambin son consideradas como canales abiertos naturales. Las propiedades
hidrulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares.
obras de derivacin:
que como su nombre lo indica, se usan para derivar el agua (utilizando partidores),
desde un canal principal (ej. una acequia) a uno secundario (ej. un brazal), o de este
ltimo hacia un canal terciario, o desde el terciario hacia el canal de campo y el
can de boquera. Generalmente se construyen en hormign, o en mampostera de
piedra, y estn equipadas con compuertas, algunas simples, manuales (tambin
denominadas tablachos, y otras que pueden llegar a ser sofisticadas, p.e.
manejadas a control remoto;
controles de nivel:
muchas veces asociadas a las obras de derivacin, son destinadas a mantener
siempre, en el canal, el nivel de agua dentro de un cierto rango y, especialmente en
los puntos terminales, con una inclinacin descendente;
controles de seguridad:
estos deben funcionar en forma automtica, para evitar daos en el sistema, si por
cualquier motivo hubiera una falla de operacin, esto que parece una broma es
tomado muy en serio por los proyectistas de los sistemas de riego. Existen
bsicamente dos tipos de controles de seguridad: los vertederos, y los sifones;
secciones de aforo:
destinadas a medir la cantidad de agua que entra en un determinado canal, en base
al cual el usuario del agua pagar, por el servicio. Existen diversos tipos de
secciones de aforo, algunas muy sencillas, constan de una regla graduada que es
leda por el operador a intervalos pre establecidos, hasta sistemas complejos,
asociados con compuertas autorregulables, que registran el caudal en forma
continua y lo trasmiten a la central de operacin computarizada;
obras de cruce del canal de riego con otras infraestructuras existentes en el terreno,
pertenecientes o no al sistema de riego. Estas a su vez pueden ser de:
cruce de canal de riego con un canal de drenaje del mismo sistema de riego;
cruce de un drenaje natural, con el canal de riego, a una cota mayor que este ltimo
cruce de canal de riego con una hondonada, o valle;
cruce de canal de riego con una va.
Canales de navegacin:
Un canal de navegacin es una va de agua, a menudo de origen artificial, que
normalmente conecta lagos, ros u ocanos. Se utilizan para el transporte, a
menudo surcados por barcazas en los canales fluviales y por barcos en los canales
que conectan ocanos.
Los canales interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la Revolucin
Industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados como pasos
libres para construir vas frreas.
El estudio de la utilizacin de los canales se ha desarrollado a lo largo de los siglos
por Leonardo da Vinci y muchos genios dedicado mucha energa para su mejora.
Entre otras cosas ha aportado varias ideas para el desarrollo de los canales que
circundan Miln, (los llamados Navigli) totalmente artificiales, estos conectan la
ciudad con los ros Tesino, y Adda. A travs de estos ltimos, indirectamente se
poda llegar por vas fluviales hasta el lago Mayor hacia el norte, utilizando el ro Po,
hasta el mar Adritico al este. Utilizando estas vas fluviales, relativamente
pequeas y poco profundas, el trasporte de mercaderas se haca por medio de
barcazas de fondo casi plano, por este medio se transport en gran medida los
materiales de construccin que se utilizaron para la construccin de la ciudad.1
Entre los ejemplos de grandes canales que han cambiado en gran medida la
economa de enteros continentes estn ciertamente el canal de Suez y el canal de
Panam. Con la apertura de estas grandes obras de ingeniera, los tiempos de
transporte intercontinentales se redujeron drsticamente y marcaron un crecimiento
exponencial del comercio de occidente con el Extremo Oriente.
Otro tipo de canal muy caracterstico es el que permite la navegacin al interior de
las ciudades. Un ejemplo de canales navegables internos a la ciudad pueden ser
los canales de Tarento, donde los canales permiten el acceso de los buques de
guerra hasta el Arsenal Militar Martimo, en la ciudad. Pero el mejor ejemplo es
naturalmente el de Venecia: si bien que otras ciudades poseen varios kilmetros de
vas navegables en su interior, Venecia es el nico ejemplo en el mundo de una
ciudad en la cual el nico modo de moverse, adems del peatonal, es a travs de
su intrincada red de canales.
Presas o represas
En ingeniera se denomina presa o represa a una barrera fabricada de piedra,
hormign o materiales sueltos, que se construye habitualmente en una cerrada o
desfiladero sobre un ro o arroyo. Tiene la finalidad de embalsar el agua en el cauce
fluvial para elevar su nivel con el objetivo de derivarla, mediante canalizaciones de
riego, para su aprovechamiento en abastecimiento o regado, eliminacin de
avenidas (evitar inundaciones aguas abajo de la presa) o para la produccin de
energa mecnica al transformar la energa potencial del almacenamiento en
energa cintica y est nuevamente en mecnica y que as se accione un elemento
mvil con la fuerza del agua. La energa mecnica puede aprovecharse
directamente, como en los antiguos molinos, o de forma indirecta para producir
energa elctrica, como se hace en las centrales hidroelctricas.
Tipos de presas
Los diferentes tipos de presas responden a las diversas posibilidades de cumplir la
doble exigencia de resistir el empuje del agua y evacuarla cuando sea preciso. En
cada caso, las caractersticas del terreno y los usos que se le quiera dar al agua,
condicionan la eleccin del tipo de presa ms adecuado.
Existen numerosas clasificaciones, dependiendo de:
si son fijas o mviles (hinchables, por ejemplo)
su forma o manera de transmitir las cargas a las que se ve sometida
los materiales empleados en la construccin
Dependiendo de su forma pueden ser:
de gravedad
de arco simple
de contrafuertes
bvedas o arcos de doble curvatura mixta, si est compuesta por partes de diferente
tipologa
Dependiendo del material se pueden clasificar en:
de hormign (masivo convencional o compactado con rodillo) de mampostera
de materiales sueltos (de escollera, de ncleo de arcilla, con pantalla asfltica, con
pantalla de hormign, homognea)
Las presas hinchables, basculantes y pivotantes suelen ser de mucha menor
entidad.
Presas de Gravedad
El mecanismo resistente de este tipo de presas es, principalmente, el rozamiento
del cuerpo de presa con el terreno sobre el que se apoya debido a su gran peso
(resistencia al deslizamiento). Adems, para evitar el vuelco, la resultante de los
empujes del agua y el peso propio debe estar contenida en la base del cuerpo de
presa.
Se construyen con hormign en masa prcticamente en su totalidad, armndose
nicamente en puntos concretos sometidos a fuertes tracciones como las galeras.
Son presas trabajan a compresin, por lo que las tracciones se deben controlar
cuidadosamente, siendo el pie de aguas arriba uno de los puntos ms
problemticos.
Se pueden distinguir dos tipologas constructivas. Por un lado, estn las presas de
fbrica de hormign vibrado, es decir, convencional. Por otro estn las de hormign
compactado con rodillo (HCR).
Presas arco
Basadas en el concepto de antifunicular, este tipo de presas resisten por su forma.
El arco resulta ser antifunicular de la carga radial repartida uniformemente, es decir,
un arco sometido a este tipo de cargas trabaja nicamente a axil. Dicho arco
transmite esos esfuerzos de compresin a los estribos de la cerrada, por lo que
estos deben tener gran resistencia.
En este punto aparecen dos limitaciones, o ms bien condiciones, para la
construccin de este tipo de presas:
Gran capacidad resistente de los estribos.
Una cerrada que cumpla ciertas caractersticas de geomtricas, o de forma, cuanto
ms simtrica mejor.
La seccin del cuerpo de esta tipologa de presas puede ser de tres tipos:
Presa arco: seccin trapezoidal de planta curva.
De doble curvatura: seccin curva de planta curva. Tambin se conocen como
presas en bveda.
Arco-gravedad: presas en las que, por problemas de resistencia en los estribos, se
construye un cuerpo de presa menos esbelto de forma que el peso de la presa
ayude a resistir los esfuerzos.
Son presas ms esbeltas que las de gravedad. En el caso de las de arcos y bveda,
la base es del 20 al 40% de la altura. En cuanto a las presas arco-gravedad, la
esbeltez se reduce un poco, estando entre el 40 y el 60% de la altura de la presa.
Esclusas
Las esclusas son una serie de compuertas diseadas para que una embarcacin
pase de un nivel de agua a otro. Constituyen una seccin del canal cerrado por
compuertas en sus dos extremos y donde el nivel del agua aumenta o disminuye a
voluntad mediante vlvulas o aliviaderos hasta alcanzar el nivel de la parte ms alta
o el de la parte ms baja; cuando el nivel de la esclusa se ha igualado con el del
tramo del canal la compuerta correspondiente se abre y el barco entra o sale de la
esclusa.
Desde el punto de vista de la ingeniera los aspectos fundamentales en el diseo de
una esclusa son:
- ubicacin planialtimtrica en el cuerpo de la presa
- determinacin y diseo del sistema de llenado desde el punto de vista hidrulico
- el clculo estructural resistente (cuenco)
- el diseo de las partes electro mecnicas (compuertas y sistema de bombeo)
El nivel factible de salvar con una sola esclusa ha ido creciendo con los aos, siendo
actualmente, en casos generales, de unos 35m.
Las esclusas, que se utilizan en la mayora de los canales de varios tramos, tienen
ciertos inconvenientes:
Los costos de construccin y mantenimiento son muy elevados; cuando los barcos
son de gran tonelaje, resulta difcil mantener el suministro de agua para alcanzar el
nivel del tramo superior, y adems se crean corrientes que tienden a igualar los
niveles, lo que hace que se produzcan grandes prdidas en los niveles superiores
en cada operacin.
Funcionamiento
Estructuralmente la esclusa es un canal que comunica los niveles de aguas arriba
y debajo de una presa, debiendo cumplir dos requisitos opuestos:
que la esclusa se llene lo ms rpidamente, en no ms de 15 minutos, para no
alterar el trfico de buques y barcazas.
que el llenado no sea tan rpido como para causar esfuerzos peligrosos en los
cables de amarre de las embarcaciones, evitando que stas choquen contra los
muros o entre s.
Durante el proceso de llenado, las embarcaciones presentan una escasa revancha
bajo quilla, entrando agua con carga elevada.
Durante el proceso de vaciado, esta situacin no se presenta, por lo que l la
condicin crtica se da durante el llenado.
Captacin
Almacenamiento de agua bruta
Tratamiento
Almacenamiento de agua tratada
Red de distribucin abierta
Captacin
Tratamiento
El tratamiento del agua para hacerla potable es la parte ms delicada del sistema.
El tipo de tratamiento es muy variado en funcin de la calidad del agua bruta. Una
planta de tratamiento de agua potable completa generalmente consta de los
siguientes componentes:
Reja para la retencin de material grueso, tanto flotante como de arrastre de fondo;
Desarenador, para retener el material en suspensin de tamao fino;
Red de distribucin
Estaciones de bombeo;
Derivaciones domiciliares.
Estructuras de conduccin.
Transportan las aguas recolectadas por las estructuras de captacin hacia el sitio
de tratamiento o vertido. Representan la parte medular de un sistema de
alcantarillado y se forman con conductos cerrados y abiertos conocidos como
tuberas y canales, respectivamente.
Estructuras de vertido.
Escurrimiento superficial
La elevacin del nivel fretico, causado por el riego, o por la elevacin del nivel de
un ro prximo
Sistemas de riego
Los sistemas de riego ofrecen una serie de ventajas que posibilitan racionalizar el
agua disponible. Cualquier sistema de riego debe someterse a un estudio previo
para determinar si es el ms idneo, tomando en consideracin desde el tipo de
vegetacin, hasta la forma de distribuir el agua para obtener el mejor rendimiento.
Los instrumentos de control de riego: programadores, higrmetros, detectores de
lluvia, etc, deben distribuirse en funcin de la orografa, las capacidades hdricas del
suelo, las plantaciones, etc.
Higrmetros. Controla el riego con ms rigor que el pluvimetro, puesto que mide
mediante sondas el grado de humedad del suelo en cada momento.
Riegos por aspersin. Este mtodo, de uso general, se aplica sobre grandes
superficies lanzando un gran volumen de agua controlada y uniforme en forma de
lluvia. Por lo general, acta cubriendo toda el rea y es muy adecuado para
automatizar la operacin.
Bibliografa:
https://masqueingenieria.com/blog/tipos-de-presas-y-su-clasificacion/
http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/produccion-de-
electricidad/xi.-las-centrales-hidroelectricas
http://actualizateenconstruccion.blogspot.mx/2011/10/funcionamiento-de-las-
esclusas-en.html
http://www.academia.edu/19029107/Sistema_de_recogida_de_aguas_residuales
http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/suelos/Sistemas_de_rie
go.asp