KOMPONEN KEDALAMAN

LAUT/SUNGAI
KOMPONEN KEDALAMAN
Lowest astronomical tide

Admissible draft (including allowance for

(Draft yang diizinkan) density change)
vertical ship movement due to squat
wave, trimand atmospheric pressure Gross
underkeel
Nominal seabed level clearance
Not underkeel clearance

Sounding accuracy
Allowance for sediment deposit
between maintenance dredging operations
Dredged level Dredging tolerance
 THE WATER DEPTH
Kedalaman air pada:
Saluran masuk (the approach channel)
Kolam Pelabuhan (harbour basin)
Di depan dan di sepanjang berth

Harus cukup aman untuk manuver

Kedalaman air berdasarkan pada draft muatan
maksimum dari kapal yang direncanakan, dapat
ditentukan dari faktor faktor berikut :
Draft dari kapal muatan maksimum
Variasi tinggi Muka Air
Gerakan kapal karena gelombang
Trim (gerakan pinggir) karena pemuatan
(loading) kapal ship
Squat (gerakan turun/tunduk kapal)
Tekanan Atmosfir
Karakter dari landasan
Kesalahan dari dredging
Kemungkinan adanya silting up
 Tinggi Muka Air yang harus selalu dicatat
pada pekerjaan Pelabuhan

Highest Observed Water Level HOWL

Highest Astronomical Tide HAT
Mean Tidal High Water Level MHW
Mean Water Level MW
Mean Tidal Low Water Level MTLWL
Lowest Astronomical Tide(chart datum) LAT
Lowest Observed Water Level LOWL
 DEFINISI KAPAL
KONDISI BALLAST ADALAH
kondisi dimana berat minimum atau ballast yang harus
diangkut kapal untuk stabilitas manuver yang aman.

Contoh:
Setelah membongkar muatan semua kargo minyak,
tanker minyak harus menambah bebannya dengan
mengambil air laut sebagai ballast untuk menambahkan
draft supaya mendapatkan stabilitas manuver yang
aman. Penempatan ballast kira kira 30-50% dari beban
penuh, tergantung dengan kondisi air.
DEFINISI
KAPAL
 Dead Weight Tonnage (DWT):

The carrying capacity of the ship,

(weight of cargo, fuel, fresh water, etc)
DWT = Loaded DT Light DT
 Gross Tonnage (GT)
Gross Tonnage (GT) =
Constant x Total vol. of ship (m3)
 Net Tonnage (NT)
Net Tonnage (NT) =
Constant x Total vol. of cargo (m3)
Gross Registered Tonnage (GRT)
Gross Registered Tonnage (GRT):
Capacity internal total / 2,83 m3
GRT = (0,68 0,82) DWT, for general
cargo ship
GRT = (0,60) DWT, for smaller general
cargo ship
GRT = (0,60 0,50) DWT, for tankers &
bulk carries
 Displacement Tonnage (DT)
Displacement Tonnage (DT)=
Mass of ship = Vol. Water x w

DT = (1,2 1,4) x DWT =

2.0 x GRT (for mixed & bulk cargo
ship)
DT = GRT (for passenger ship)
 Full loaded draft
Full loaded draft =
(DWT / 1000)0.5 + 5
MOVEMENT OF SHIPS IN MOORINGS

Figure. : Vessel Movements

Perhatikan tinggi kapal kosong