~ e c u r i t des ouvrages

Norme ' NT
de transport des hydrocarbures 109.03
Tunisienne liquefis par canalisation 1985
1

S O M M A I R E

DISPOSITIONS GENERALES
CARACTERISTIQUES DU METAL ET LIMITES DES CONTRAINTES
POUR LES TUBES ET LES ACCESSOIRES
ESSAIS ET EPREUVE EN USINE DES TUBES ET DES ACCESSOIRES
REGLES DE POSE, D'EXPLOITATION ET D'ENTRETIEN
EPREUVES SUR LE TERRAIN
MODIFICATION DES CONDITIONS D',EXPLOITATION
STATIONS DE POMPAGE ET TERMINAUX
VANNES DE SECTIONNEMENT EN LIGNES

Descripteurs : Transport de produits ptroliers, scurit,

canalisation, tube mtallique, marquage,entretien,
assemblage.

0 T.N.NOR.P.1, 1983
Date de prise d'effet : Norme homolo iibe par arrt du Ministre d e l'Industrie ct
29 octobre 1987 du Commerce dBu 17 septembre ,987. Page II94 Droits de reproduction
rservs pour toits pays
Page 2

1. DISPOSITIONS GENERALES

1.1. Objet
La prsente norme Tunisienne de scurit a pour objet de fixer les
rgles essentielles de l'art, applicable la Construction et
l'exploitation des pipelines qui transportent des hydrocarbures
liqufis sous pression, l'exception des ouvrages exclus par le
paragraphe 1.3. Elle vise en particulier les parties de pipelines
situes l'intrieur des dpts ou des raffineries de ptrole.
1.2. Dfinition
Est appel pipeline l'ouvrage qui comprend une ou plusieures sta-
tions de pompage, une ou plusieurs conduites, et qui dessert un ou
plusieurs terminaux.
1.3. Ouvrages exclus

La prsente norme ne s'applique pas aux pipelines ou parties de

pipelines, dont la/ou les conduites sont constitues par des tubes
en acier d'au moins 3,5 millimtres d'paisseur, et lorsque le
produit pD de la pression (1) maximale p en service, exprime en
kgf/cm2*,par le diamtre extrieur D du tube exprim en milli-
mtres, ne dpasse 500 pour aucun des produits transports, quelle
que soit la catgorie d'emplacement dfinie au paragraphe 1.5.
En sont en outre exclues les tuyauteries de desserte des stockages
souterrains dfhydrocarbures liqufis, lorsqu'elles sont assem-
bles par des manchons visss.
1.4. Pression de refoulement
La pression maximale de refoulement au dpart dlune station de
pompage ne doit pas entraner de dpassement du rgime des pres-
sions maximales qui sont admissibles en service pour les tubes
situs llaval,dfunepart, et, de l'autre, pour les accessoires
de la conduite.
1.5. Emplacement de la conduite (voir aussi la norme NT 109.02)
Les emplacements de la conduite se classent en deux catgories.
La catgorie 1 comprend :
a) la partie des tablissements ptroliers qui s'y trouve classe
d'aprs les rgles d'amnagement les concernant.
b) Le domaine public;
c) Les terrains du domaine priv qui sont situs :
* lkgf/mm2 = 1 hbar = 1 daN/mm2 = 10 MPa.
(1) Les pressions coonsidres dans le prsent texte sont effec-
tives, c'est--dire comptes ' partir de la pression atmosph-
rique.
 Page 3

A moins de 75 metres d'un tablissement recevant du public assu-

jetti .aux dispositions relatives la protection contre les
risques d'incendie et de panique, et atteignant l'effectif indiqu
pour chaque type dans la norme y affrente.
Ou d'un tablissement autre que ptrolier et rang pour risque
d'incendie ou d'explosion dans la premire classe des tablisse-
ments dangereux, insalubres ou incommodes (Dcret n068-88 du 22
mars 1968).
Ou d'une installation de dfense nationale prsentant des risques
d'incendie ou d'explosion;
A moins de 30 mtres de la limite du domaine public national ou
d'un immeuble d'habitation ou d'un tablissement recevant du pub-
lic, autre que ceux viss prcdemment.
La catgorie II comprend les autres terrains.
Le classement par catgorie se fait aprs consultation des ser-
vices d'urbanisme et compte tenu des plans d'amnagement des com-
munes traverses.
2. CARACTERISTIQUES DU METAL ET LIMITES DES CONTRAINTES POUR LES
TUBES ET LES ACCESSOIRES
2.1. Qualit du mtal des tubes
La conduite est constitue par des tubes sans soudure, fabriqus
partir de demi-produits en acier Martin calm ou en acier de qua-
lit techniquement quivalente, notamment en ce qui concerne la
rsistance au vieillissement. -
L'acier des tubes est de qualit soudable. La limite d'lasticit
Eo,2 ne doit pas dpasser 90% de la charge unitaire de rupture R.
L'allongement A exprim en centimes est au moins gal :
18 en catgorie 1
14 en catgorie II
La mesure de Eo,2 de R et de A est rglemente au paragraphe 2.2.

2.2. Taux de contrainte pour les tubes

La pression maximale admissible en service pour chaque tube est
telle que la contrainte transversale correspondante du mtal,
exprime en kgf/mm2* et calcule l'aide de la relation donnes
au paragraphe 2.3,soit limite par rapport la limte d'lasticit
Eo,2 et la charge unitaire de rupture R, galement exprimes en
kgf/mm2, aux valeurs suivantes :

* lkgf/mm2 = 1 hbar = 10 MPa.

 conduite I I
enterre ou ! Conduite !Conduite
l'air libre ! enterre !l'air libre I
! ! (sauf pour les !
1 !traverses a- !
1 !ariennes du !
!domaine public,!
!vises au
1 ! 4.7.c) l

L'allongement A, la limite d'lasticit E0,2 et la charge unitaire

de rupture R concernent le mtal du tube la temprature ordinai-
re: Ces caractristiques A, Eo,2 et R se mesurent sur les prou-
vettes prleves sur les tubes et de longueur initiale entre rep-
res Lo = 5,66 vG, ou So dsigne la section initiale de la partie
calibre.
Les limites des taux de contrainte indiques au premier alina
sont applicables tant que la temprature des produits transports
n'excde pas 120C. Lorsque la temprature e de ces produits est
suprieure, mais sans dpasser doivent tre
multiplies par le coefficient

2.3. Dimensions des tubes

a) Epaisseur : L'paisseur e du tube, son diamtre extrieur
maximal D I la pression p du fluide et la contrainte transversale t
du mtal sont lis par la relation :

ou p et t, d'une part, D et e, d'autre part, s'expriment respecti-

vement dans la mme unit.
L'paisseur e du tube est celle prvue la spcification,diminue
de la tolrance de fabrication en moins. Les tolrances de fabri-
cation pour l'paisseur sont fixes dans le cahier des charges de
la commande.
Les tubes ne doivent pas prsenter de dfaut de surface dont la
profondeur dpasse le huitime de l'paisseur e.
 Page 5
.. .

b) Diamtre : Les tolrances de fabrication pour le diamtre ext-

rieur sont fixes dans le cahier des charges de la commande.
La paroi de chaque tube ne doit pas prsenter d'enfoncement local
dpassant 6,35 millimtres de profondeur ou affectant une plage
dont la plus grande corde excde la moiti du diamtre D.
c) Flche : Les tubes doivent tre convenablement droits, c'est--
dire que leur fleche en millimtres doit tre infrieure au nombre
exprimant la longueur en mtres, augment de 2. En outre, les
ondulations locales mesures sur 1 mtre de longueur ne doivent
pas avoir une flche excdant 3 millimtres.
2.4. Chanfreinage des extrmits des tubes
Les tubes d'paisseur au plus gale 3 millimtres dans le cas
d'assemblage par soudage lectrique l'arc et 4 millimtres
dans celui par soudage oxyactylnique peuvent tre termins par
une coupe droite sans chanfrein.
Pour les autres tubes, les extrmits sont chanfreines par usi-
nage ou par oxycoupage mcanique, suivant un angle de 30 '35'
mesur partir d'une perpendiculaire l'axe du tube et de
manire mnager sur chaque extrmit un mplat de hauteur
comprise entre 0,8 et 2,4 millimtres.
La coupe droite ou le mplat doit tre plan et le plan ainsi
dtermin, sensiblement perpendiculaire la droite reliant les
centres des sections terminales.
2.5. Accessoires

Les coudes, les raccords, les rductions et les ts sont prvus

pour supporter en service une pression au moins gale celle des
tubes sur lesquels il se montent.
Les robinets-vannes, les robinets tournant et les clapets de
retenue sont en acier ou en bronze.
3. ESSAIS ET EPREUVE EN USINE DES TUBES ET DES ACCESSOIRES

3.1. Epreuve des tubes

Le fabricant des tubes effectue en usine et sous sa responsabi-
I
lit une preuve hydraulique de chaque tube une pression fixe
par le transporteur(1) et au moins gale la pression d'preuve
sur le terrain prescrite au paragraphe 5.2 sans que cette pression
puisse provoquereenun point quelconque des contraintes dpassant
la limite d'lasticit du mtal.

(1) Le transporteur dsigne toute personne physique ou morale

entreprenant la construction ou l'exploitation d'un pipeline
hydrocarbures liqufis sous pression.
Page 6

Seuls sont accepts par le transporteur des tubes dont llpreuve

n'a pas provoqu de dformation apparente ni rvl de dfaut.
1 3.2. Epreuve des accessoires

Les coudes forms en usine partir de tubes accepts par le

transporteur dans les conditions dfinies au paragraphe 3.1 ne su-
bissent pas d'preuve chez le fabriquant.
Les autres coudes, les raccords, les rductions les ts, les robi-
nets-vannes, les robinets tournant et les clapets de retenue
--

s o n t S G m i r ~ k e une i f p r e u ~ t :l i y ~ t t f ; i c l t t e l L u n ~ p r e i ~ ~
doit satisfaire aux mmes conditions limites que celles prvues au
paragraphe 3.1 pour les tubes. Ils sont accepts par le transpor-
teur s'ils ont support cette pression sans fuite ni dformation
pendant une dure suffisante.
3.3. ~arquagedes tubes et des accessoires

Lestubes, les coudes, les raccords, les rductions et les ts,qui

ont subi avec succs l'preuve dfinie au paragraphe 3.1 ainsi que
les coudes forms en usine partir de tubes accepts par le
transporteur dans les conditions fixes audit paragraphe portent
une ou'plusieures marques indlbiles distinctives permettant de
les identifier.
Les autres accessoires.accepts par le transporteur dans les.con-
ditions fixes au deuxime.a1ina.d~paragraphe 3.2 portent ga-
lement une marque indlbile d'identification.
3.4. Procs-verbaux des essais et des preuves en usine

l
Le transporteur conserve dans ses archives les procs-verbaux des
preuves en usine et des
--
essais mentionns au paragraphes 3.1 et
3.2 X i ~ s i q u e T e s ~ s ~ i L i ~ ~ L ~ ~ i ~ ~
tubes pour la qualit et les caractristiques de l'acier mention-
nes aux paragraphes 2.1 et 2.2.
4. REGLES DE POSE, D'EXPLOITATION ET D'ENTRETIEN
1 4.1. Pose de la conduite dans le sol
La conduite est enterre lorsqu~elletraverse ou emprunte le do-
maine public, sauf en certains cas exceptionnels et en particulier
dans ceux viss au dernier-alina du point.-b- et au premier ali-
na du point -c- du paragraphe 4.7. Elle l'est en principe dans
les autres emplacements de la catgorie 1 et en.catgorie II.
Toutes dispositions sont prises lors d e la pose dans le sol, pour
que la conduite soit parfaitement assise au fond de la tranche et
qu'elle ne risque pas; une fois poses, d'tre soumise des ten-
sions anormales.
En catgorie 1 la hauteur de recouvrement dfinie comme la dis-
tance verticale entre la surface du sol et la gnratrice sup-
rieure de la conduite est d'au moins 80 centimtres.
En catgorie II, la hauteur de recouvrement est d'au moins 80
centimtres en l'absence de particularits locales, telles la pr-
sence de terrains rocheux, la traverse de zone incultivables, la
faible paisseur de la couche arable, la pratique du sous-solage,
la prsence d'un rseau de drainage ou d'un champ de captage.
D'autre part, la hauteur de recouvrement peut tre localement
diminue, sur avis conforme du service du controle technique, la
protection du pipeline tant assure soit par une enveloppe annu-
laire en bton d'au moins 5 centimetres dlpaisseur,soit par une
dalle en bton place au-dessus de la gnratrice suprieure, soit
par tout autre moyen quivalent.
Lorsque ces particularits locales existent, la hauteur de recouv-
rement est fixe aprs consultation des administrations publiques
comptentes, sans pouvoir tre infrieure 40 centimtres ni
suprieure 100 centimtres.
4.2. Pose de la conduite l'air libre
En certains cas exceptionnels concernant le-domainepub1ic"et en
particulier dans ceux viss au dernier alina du point -b- et du
premier alina du point -c- du paragraphe 4.7, dan les emplace-
ments de la catgorie 1 situs hors du domaine public et en cat-
gorie II, une longueur de conduite peut tre pose l'air libre
suivant les conditions fixes au paragraphe 2.2 lorsque la nature
du terrain ou toute autre considration technique le justifie. Le
transporteur prend alors toutes dispositions pour limiter les
consquences des efforts supplmentaires qui pourraient solliciter
la conduite, il tient notamment compte des contraintes dues aux
variations de temprature.
4.3. Voisinage d'ouvrages souterrains

Lorsque la conduite est pose dans le sol au voisinage d'ouvrages

souterrains, tels que des canalisations ou des cbles de toute
nature, elle est protge en vue d'viter les dtriorations que
pourraient provoquer les conditions d'exploitation de ces ouvrages
ou les travaux auxquels ceux-ci donnent lieu.
En particulier, lorsque la conduite est place proximit de
lignes lectriques souterraines, elle est installe en conformit
des prescriptions lgales en la matire.
Lorsque la conduite enterre suit une direction commune avec une
ligne souterraine de tlcommunication, elle ne doit pas s'en
approcher moins de 40 centimtres. Lorsqu'elle la croise, elle
passe au-dessous de celle-ci une distance minimale de 40 centi-
mtres et elle est extrieurement protge par un revtement ren-
forc sur une longueur de 3 mtres de part et d'autre du point de
croisement.
Page 8
7

Lorsque la conduite enterre doit postrieurement sa pose tre

croise par une canalisation nouvelle d'hydrocarbures, d e gaz,
d'eau, d'lectricit, ou par une ligne souterraine de tlcommuni-
cation, celle-ci est en principe pose au-dessous de la conduite
et en tout cas de maniere lui viter toute dtrioration.
4 . 4 . Traverse de rgion minire

Lorsque la conduite traverse des rgions affectes de mouvements

de terrain, le transporteur prend toutes dispositions propres
remdier aux efforts dus aux affaissements.
4.5.'Voisinage de ligne haute tension
Lorsque la conduite doit croiser une ligne lectrique arienne de
haute tension, ou s'en approcher une distance, mesure suivant
l'horizontale, infrieure la hauteur des cbles lectriques par
rappqrt au sol, et que des dispositions particulires de scurit
s'imposent, concernant en particulier la mise la terre de cer-
tains pylnes, le transporteur fait prendre les mesures qui perme-
ttent de pallier les inconvnients rsultant du croisement ou du
voisinage, sous rserve des dispositions du paragraphe 4 . 8 .
4.6. .Traverse de cours d'eau ou de canal non compris dans le
.domaine public ,

Lorsque la conduite est pose dans le lit d'un cours d'eau, ou

d1un,canal,qui n'est pas compris dans le domaine public, le
transporteur prend toutes dispositions permettant d'assurer sa
conservation et ne pas modifier les conditions d'coulement des
eaux ni sa contamination.
4.7. occupation du domaine public
Lorsque la conduite doit occuper une partie du domaine pu@lic, le
transporteur se conforme aux dispositions suivantes, qui visent
galement les zones rserves le long des routes nationales fai-
sant l'objet d'un plan de rservation. Les dispositions concernant
les routes natioanles s'appliquent aussi aux pistes de dveloppe-
ment rural dont la nature et l'intensit de la frquentation le
justifient.
a) Toute traverse de route nationale ou de voie ferre est amna-
ge de manire permettre de rparer ou de remplacer la portion
intresse de conduite, sans creuser de tranche dans le domaine
public. A cet effet la conduite est place dans une gaine consti-
tue par un tube d'acier, tablie de maniere rsister aux
efforts auxquels la soumettront le remblai susjacent et les char-
ges roulantes appeles circuler sur la voie traverse(l), (2).
(1) L'annexe NO4 contient un abaque donnant l'paisseur minimale
de la gaine sous les voies ferres(v0i.r NT 109.02).
(2) Toute canalisation place au voisinage d'une voie ferre doit
avoir une protection cathodique.
 Page

La portion intresse de conduite est extrieurement protge par

un revtement renforc. Elle est pose une profondeur telle que
la gnratrice suprieure de la gaine soit situe au moins :
- Pour la traverse de route nationale, 1 mtre sous la chausse
et 60 centimtres sous les fosss;
- Pour la traverse de voie ferres, 1 mtre sous les traverses.
La gaine a une longueur telle que ses extrmits soient situes
au moins :
- Pour la traverse de route nationale, 60 centimtres de la
limite des emprises et en dehors de celles-ci;
- Pour la traverse de voie ferre, 13 metres du rail le plus
proche.
Le diamtre intrieur de la gaine excde d'au moins 10 centimtres
le diamtre extrieur de la conduite. Si la gaine est constitue
par plusieurs lments, ceux-ci sont assembls bout bout par
soudage lectrique par fusion, de manire raliser un ensemble
tanche; le mtal d'apport a la qualit dfinie au premier alina
du paragraphe 4.10 et les soudeurs employs doivent prsenter la
qualification exige au paragraphe 4.11*.La conduite est isole de
la gaine par un dispositif appropri. L'espace compris entre la
conduite et la gaine est laiss vide, sauf aux extrmits de cette
dernire, o il est obtur par un tampon annulaire, tanche
l'eau. A proximit d'un bouchon filet en bronze, qui ne peut tre
dviss qu'au moyen d'une cl spciale; il dbouche dans un'ouvra-
ge enterr, qui porte un couvercle mtallique tanche et ne:'pou-
vant tre enlev qu' l'aide de cls spciales.
b) L'occupation longitudinale d'une route nationale ou d'une voie
ferre ne dpasse pas en principe une longueur de 50 metres. ~ l l e
ne doit pas intresser :
La chausse, s'il s'agit d'une route nationale;
La zone d'appui des traverses, s'il s'agit d'une voie ferre, la
conduite tant alors au moins distante de 2 metres du rail 1e.plus
voisin et de 1,50 mtre des btiments ou des fondations d'ouvrage
d'art.
Un grillage galvanis destin signaler la prsence de la condui-
te enterre est plac entre la gnratrice suprieure de celle-ci
et la surface du sol.
Lorsque la conduite enterre doit emprunter longitudinalement les
emprises d'une voie ferre, la tranche ouverte cet effet'est
loigne d'au moins 2 mtres de la crte du talus si la voie est
en tranche, ou du pied du remblai si la voie est en remblai. La
tranche destine recevoir la conduite est coffre en terrain
* Voir annexes de la NT 109-02.
Page 10
I I

non argileux si la profondeur dpasse la moiti de la distance au

rail le plus voisin, et en terrain argileux quelle que soit la
profondeur.
Sur une ligne lectrifie la tranche est situe l'extrieur des
massifs de catnaire et des dispositions particulires sont prises
pour viter de compromettre la stabilit des massifs. Si la tran-
che est ouverte moins de 3,50 mtres des pylnes, ceux-ci sont
tays pendant toute la dure de son ouverture. De plus, si elle
est ouverte moins de 1,75 mtre des pylnes, elle est coffre.
Enfin, si elle se trouve moins de 1 mtre d'un massif, elle est
ouverte jusqu' ce massif, puis remplie de gros bton.
Lorsque la conduite doit emprunter longitudinalement les emprises
d'une voie ferre et qu'en raison des conditions locales elle doit
tre pose l'air libre, elle est en principe place dans un Ca-
niveau d'ouvrage. Si cette solution ne peut tre adopte et que la
conduite doit tre fixe un ouvrage d'art, la rsistance de
l'ouvrage ne doit pas tre diminue par les dispositifs de fixa-
tion retenus. Enfin, si la conduite doit emprunter un ouvrage don-
nant passage la voie ferre, elle est protge sur toute la lon-
gueur de l'ouvrage par une gaine du type prvu pour la traverse
de la voie.
c) ors que la conduite doit occuper une partie du domaine public
maritime ou du domaine public fluvial, le transporteur observe,
pour'la traverse ou l'emprunt des chausses et des voies ferres,
les prescriptions numres aux paragraphes a et b. Dans le cas.
d'une traverse arienne, le rapport t/R dfini au paragraphe 2.2
pour'les tubes de .la conduite est.au plus de 0,33 et les supports
de la conduite sont galement calculs avec un coefficient de
scurit, rapport la charge unitaire de rupture, au moins gal
3.

Lorsque la conduite traverse un canal, elle ne doit pas en compro-

mettre l'tanchit.
Lorsque la conduite est pose dans le lit d'une voie navigable ou
dans des eaux portuaires, elle doit tre place dans une souille
dont la profondeur sera fixe dans chaque cas d'espce par le
Ministre des Transports et Communications.
d) Dans le cas d'une traverse du domaine public d'une importance
exceptionnelle, le transporteur doit appliquer les mesures parti-
culires de-protection demandes par l'autorit charge.de la ges-
tion de ce domaine. Si ces mesures comprennent la mise en place de
robinet-vannes aux deux extrmits de la traverse, ces accessoi-
res seront disposs de manire tre inaccessibles au public.
4.8. Traverse des: forts~domaniales

Sauf drogation accorde par l'administration publique comptente,

I
la conduite ne doit pas emprunter de layons crs dans les forts
domaniales pour la pose de lignes lectriques ariennes de haute
tension.
 Page 11
. -

1 4.9. Assemblage par soudure

Sur le chantier, les tubes sont assembls bout bout par soudage
lectrique par fusion, le dsaffleurement intrieur de deux tubes
assembler, une fois les tubes centrs et les clames en place, ne
devant pas dpasser 1,5 millimtre. Le soudage oxyactylnique est
' toutefois admis lorsque le diamtre extrieur de la conduite est
de 100 millimtres au plus, que ltpaisseurne dpasse pas 6 mil-
limtres et que la charge unitaire de rupture du mtal n'excde
pas 45 kgf/mm2*.
Dans un premier stade, un certain nombre de tubes sont assembls
sur un ct de la tranche, avant de subir ltessaipneumatique
dfini au paragraphe 5.1 : leur ensemble constitue un tronon, qui
peut ensuite tre rabout au tronon suivant.
Dans un second stade, le tronon ou les tronons sont descendus
dans la tranche, puis raccords 1'extrmite.librede la partie
dj en place de la conduite.
4.10. Qualit du mtal d'apport
Dans le cas du soudage lectrique l'arc, les lectrodes sont
enrobes et appropries la nuance de l!acier des tubes,..ainsi
m ' la technime de mise en oeuvre. Elles dposent.un mtal, dont
ies caractrisiques mcaniques correspondent- la qualit C -dfi.-.
nie par la norme tunisienne NT 42.02 et NT 42.07 et dont la char&-
unitaire de rupture est au moins gale celle du mtal des tubeser
Elles sont conserves jusqutaumoment de ltemploi dans les condi-. '
tions hydroscopiques prescrites par le fabricant.
. .
Dans le cas du soudage oxyactylnique, le mtal d'apport est de
la nuance dfinie par les teneurs suivantes pour les lments
autres que le fer :
C
Mn
........................................
.......................................... 0,08 0116 %
0,40 0180 %
S + P
S
....................................... 0107
.......................................... % au plus ..
0,04 % au plus
.
.

P .......................................... 0,04 % au plus, .

Si (cet lment tant ncessaire si la
teneur en carbone est au moins gale
0,12%, mais indsirable si la teneur
est infrieure) ... 0,20 % au plus :..
:!

4.11. Qualification des soudeurs

Ltexcutiondes soudures est confie exclusivement des soudeurs.
entrains et ayant satisfait l'preuve dfinie par la norme
tunisienne relative aux rgles de qualification professionnelle

* 1 kgf/mm2 = 1 hbar = 10 DaN/mm2 = 10 MPa.

Page 12
l

des soudeurs sur pipelines*. Les soudeurs sont plac4s sous la sur-
veillance d'agents comptents et sont soumis des preuves-prio-
diques de contrle.
4.12. Excution des soudures
Les conditions de prparation, d'excution et de contrle des sou-
dures sont prcises en une notice technique, remise chacun des
agents d'excution ou de surveillance.
Dans le cas du soudage oxyactylnique, le transporteur utilise de
l'actylne
.,
convenablement pur.
4.13. Contrle des soudures circulaires
Les soudures doivent confrer l'assemblage une rsistance
d'ensemble la rupture au moins gale celle des tubes.
Il est fait un prlevement destructif toutes les deux cents sou-
dures. ia vrification de la qualit des soudures circulaires se
fait par des essais de traction (essais D)(1)
Ce prlevement d'prouvettes peut toutefois tre remplac par un
contrle radiographique (essais E)1) portant sur 10% des soudures
circulaires. Au dbut du chantier, une seule prouvette est alors
prleve pour un essai mcanique destin vrifier, d'une part,
la bonne adaptation des lectrodes utilises la nuance de
l'acier des tubes, et, d'autre part, la bonne excution de la sou-
dureiil'est fait de mme chaque changement du type d'lectrodes.
Le mode de prlevement des prouvettes, la dfinition des essais D
et F, ainsi que les rsultats exigs sont indiqus dans l'annexe
.
n o1 de la norme NT 109-02(1985)
4.14. Assemblage brides
L'assemblage par soudure bout bout peut tre remplac par
l'assemblage brides, lorsque ce mode de liaison s'impose, notam-
ment pour des raisons d'isolement lectrique ou de facilit de
dmontage, et sous rserve que.la rsistance la rupture, suivant
l'axe de la conduite, des brides et de la boulonnerie les quipant
soit au moins gale aux six diximes de celle des tubes.
Les matires utilises le cas chant pour assurer la parfaite
tanchit des joints doivent tre imputrescibles et rsister
l'action du sol, de l'eau, des produits transports et de tous
autres liquides qui au cours des preuves pourraient tre mis en
contact avec les joints.
4.15. Coudes cintrs froid
Le transporteur peut utiliser des coudes forms froid par
cintrage de tubes accepts en usine dans les conditions fixes au

* En cours d'laboration, voir aussi annexe B de la NT109-04

(1)Voir annexes de la NT 109-02.
 Page 13

paragraphe 3.1, lorsque leur rayon.axia1 de courbure est suprieur

vingt fois le diamtre extrieur du.tube.

4.16. Piquages
Lorsqutun tube est perfor en vue d'un piquage, des dispositions
sont prises pour maintenir cet endroit la rsistance une va-
leur au moins gale celle de la conduite principale.
4.17. Surveillance et prvention de la corrosion interne
En vue de dceler, de suivre et de limiter en catgorie 1 l'action
corrosive que les produits transports ou leurs impurets pour-
raient exercer sur la surface interne de la conduite, le transpor-
teur prend une des dispositions suivantes :
Ou bien il met en placeIlors de la pose de la conduite, des pices
tmoins, baignant en permanence dans le fluide transport en des
endroits convenables pour l'exploitation et se prtant un cont-
rle commode au cours de celle-ci;
Ou bien il confie le contrle systmatique des boues provenant de
la conduite un personnel spcialis et charg d'appliquer-des
consignes particulires. ..

Lorsque le rsultat de ce contrle en fait apparatre la ncessi-

t, le transporteur prend immdiatement des mesures pour limiter
l'action corrosive des produits transports. Il peut notamment
utiliser un inhibiteur de corrosion.
4.18. prvention de la corrosion externe

IlLe tube doit tre revtu extrieurement. Et, lorsqutun risque*

particulier de corrosion existe du fait de l'agressivit du sol ou
la prsence de courants vagabonds, les parties correspondantes de
la conduite sont protges extrieurement par un moyen appropri,
A savoir, un revtement et un dispositif de protection cathodi,que
(ou anodique)Il.
a) Avant de poser la conduite, le transporteur procde l'examen
du trac et des mesures sur place, afin de dterminer l'agressi-
vit des terrains, qu'elle qu'en soit la cause;
b) Si ces mesures font apparatre un risque de corrosion, le
transporteur doit mettre en place dans le plus bref dlai un dis-
positif efficace de protection cathodique ou anodique, tabli en
tenant compte du revtement adopt :
c) Dans les zones exemptes de courants vagobonds, le transporteur
en apprcie ltfficacitde la protection d'aprs la valeur du
potentiel de la conduite.
Page 14
*

Dans ,ces zones, si la rsistivit du sol au niveau de la conduite

est infrieure 80 ohm/m2/m en un point quelconque durant une
partie notable de l'anne, le transporteur met en place un dispo-
sitif efficace de protection cathodique dans la partie correspon-
dante, un an au plus tard aprs la descente en tranche. Toutefois
si la rsistivit est comprise entre 20 et 80 ohm/m2/m, le trans-
porteur est dispens d'appliquer cette prescription lorsque la
conduite est de faible longueur ou que le pipelline un caractre
temporaire;
d) Dans toutes les zones o le transporteur a mis en place un dis-
positif de protection cathodique ou anodique, il en contrle l'ef-
ficacit au moins deux fois par an, des poques judicieusement
choisies;
e) Si aprs la pose de la conduite le transporteur craint une
aggravation notable de l'agressivit du sol le long du trac, il
effectue les mesures correspondantes de contrle;
f) Lorsque le rsultat des mesures vises aux paragraphes d et e
en fait apparatre la ncessit, le transporteur prend immdiate-
ment toutes dispositions propres maintenir ou raliser une
protection cathodique ou anodique efficace;
g) Enfin le dispositif de protection cathodique vis aux paragra-
phes b, c, d, et f doit tre ralis en conformit, d'une part,
des prescriptions rglementaires en la matire et, d'autre part,
des instructions sur la protection,descbles souterrains de tl-
communication contre la corrosion.
4.19. Contrle de la corrosion

Le transporteur conserve dans ses archives le compte rendu dtail-

l des mesures et des examens viss aux paragraphes 4.17 et 4.18,
ainsi que des dispositions prises pour remdier aux dfauts cons-
tats.
4.20. Utilisation de racleurs et d'indicateurs radio-actifs

L'utilisation de racleurs se fait suivant des rgles dfinies dans

une consigne particulire tablie par le transporteur.
Il en est de mme pour l'utilisation d'indicateurs radio-actifs.
4.,.21. Odeur des hydrocarbures liqufis

Les hydorcarbures liqufis sous pression destins servir de

combustibles doivent prsenter une odeur caractristique avant
leur transport par pipeline.
4.22. Dtection des fuites et travaux d'entretien
La dtection des fuites et les travaux d'entretien de la conduite
se font suivant les rgles spciales de scurit en la matire.'
 Page 15

En particulier, avant toute opration entranant l'emploi de feux

nus, le transporteur prend les dispositions permettant d'viter
tout danger d'explosion ou d'incendie.
A chaque tourne d'inspection de 1a.conduite et pour le moins une
fois l'an, le transporteur visite les ouvrages enterrs munis de
regards viss au paragraphe 4.7 dvisse les bouchons filets des
reniflards et s'assure que ceux-ci ne prsentent aucune odeur
rvlatrice de fuite.
1 4.23. Accidents et incidents
En cas dlaccident,notamment d'incendie ou d'explosion, caus par
le pipeline, le transporteur se conforme aux dispositions rgle-
1 mentaires relatives aux appareils pressin de gaz.
1 Dans ce cas, comme en celui d'incident risquant de compromettre la
scurit publique, le transporteur prend d'urgence toute mesure
qu'il juge ncessaire. Toutefois, le transporteur doit disposer
' d'un plan d'urgence pour faire face tout incident risquant de
compromettre la scurit publique et/ou l'environnement.
5. EPREWES SUR LE TERRAIN

5.1. Essai pneumatique de tronon

Avant de revtir, les soudures et de combler la tranche,:*le ,
transporteur essaie chaque tronon de la conduite l'air-comprim
une pression d'au moins 6 kgf/cm2 et pendant deux heures au
minimum. Pour cet essai les soudures sont enduites d'un liquide
permettant de dceler par moussage toute fuite ventuelle.
5.2. Premire preuve de section
Aprs l'assemblage de ces tronons - chaque section de la conduite
en place est soumise une preuve l'eau, une pression gale :
150% de la pression maximale prvue en service.

La section dsigne une longueur de conduite comprise entre deux

joints brides et pouvant de ce fait tre isole lors des preu -
ves.
La pression est tablie soixante douze heures au moins aprs le
remplissage de la section de la conduite, estime alors en qui-
libre thermique, puis la variation de la pression est observe
pendant une heure. Cette variation doit tre infrieure celle
qu'entranerait une variation de 0,2"C de la temprature du liqui-
de dans la section de la conduite, lorsque celle-ci est entire- .
ment enterre, ou, dans le cas contraire, une variation de;temp-
rature du liquide dterminer d'aprs les conditions extrieu-
res(1) .
(1) L'annexe N O 3 de la NT109-02 indique une mthode permettant de
calculer la variation de pression en fonction de la diffrence de
temprature.
Page 16

5.3. Deuxime preuve de section

L'preuve dfinie prcdement est suivie d'une autre, faite
l'une des qualits commerciales d'hydrocarbures liqufis pouvant
tre transportes par la conduite et une pression gale 110%
de la pression maximale prvue en sewice, les autres conditions
restant les mmes.
5.4. Vrification des joints restant contrler
Les joints dont l'tanchit n'a pas t vrifie au cours des
preuves de sections, notamment les raccordements de sections,
sont ensuite contrls, avant de complter le revtement, en s'as-
surant de l'absence de fuite au droit des assemblages. La vrifi-
cation se fait en refoulant l'un des produits transporter, la
pression maximale prvue en service.
5.5. Dispositions opratoires
Pour l'preuve de section dfinie au paragraphe 5.2, il est tenu
compte de la densit de l'eau utilise et du profil en long de la
conduite. Cette eau, doit tre exempte de sdiments en suspension,
et additionne d'un inhibiteur - normalis- de corrosion. Avant
lfpeuve, le remplissage de la conduite doit avoir t fait de
manire en vacuer l'air.
Si un dfaut apparat lors d'un essai de tronon, d'une preuve de
section ou d'une vrification de joint, le transporteur y remdie,
puis renouvelle l'preuve, avant de passer la suivante. En par-
ticulier, tout dfaut de soudure est entirement limin par gou-
geage ou par meulage, pouss jusqu' la racine de la soudure, et
la reprise, effectue par soudage lectrique l'arc, le soudage
oxyactylnique tant admis si le procd a t utilis pour
l'assemblage.
Le transporteur conserve dans ses archives les procs-verbaux des
essais de tronons viss au paragraphe 5.1 des preuves de sec-
tions dfinies aux paragraphes 5.2 et 5.3, ainsi que des vrifi-
cations de joints prvues au paragraphe 5.4.
Le transporteur ne doit mettre le pipe-line ou une partie de
l'ouvrage en service que si les preuves de sections et les vri-
fications correspondantes de joints ont donn des rsultats
satisfaisants.
5.6. Rpreuves quinquennales
Les deux preuves dfinies aux paragraphes 5.2 et 5.3 son renouve-
les tous les cinq ans dans les mmes conditions, l'exception de
la pression qui sera ramene :
125% de la pression maximale admise en sewice.
 rage 1.1

Le transporteur conserve dans ses archives les procs-verbaux de

rpreuves quinquennales.
6. MODIFICATION DES CONDITIONS D'EXPLOITATION

6.1. Modification du pipe-line

Toute modification apporte au pipe-line.se.fait suivant les rg-

les rappeles au paragraphe 4.22 pour les..travauxd'entretien.
Lorsque la modification porte sur le remplacement d'une partie de
la conduite, chaque section intresse fait l'objet d'un essai
pneumatique, de deux preuves et, s'il y a lieu, d'une vrifica-
tion de joints dans les conditions de pression et de dure fixes
aux paragraphes 5.1, 5.2, 5.3 et 5.4. Le transporteur effectue les
deux preuves et la vrification de joints des que les possibili-
ts de l'exploitation le permettent; il en conserve les procs-
verbaux dans ses archives.
Lorsque le transporteur tablit une connexion temporaire au cours
de la modification de la conduite, les tubes, .les accessoires et
l'appareillage mis en oeuvre doivent .avoir subi avec succs-en
usine une preuve hydraulique une pression P et ne peuvent tre
utiliss que l ou la pression locale temporaire en service est
limite :
P
- . -
11 5 >

En outre, les assemblages raliss par soudage doivent, avant

d'tre branchs sur la conduite, avoir subi avec succs un essai
pneumatique dans les conditions de pression et de dures fixes au
paragraphe 5.1.
-
6.2. Relvement de la pression de refoulement
Le transporteur peut aprs autorisation des autorits tunisiennes
comptentes relever la pression maximale de refoulement s'i les
taux de contrainte pour les tubes restent limits aux val.eurs
fixes au paragraphe 2.2, si de plus les accessoires mentionns
au paragraphe 3.2 ont support avec succs en usine une pression
hydraulique gale celle de la premire preuve complmentaire
sur le terrain, dfinie ci-aprs et qu'en outre deux preuves
complmentaires sur le terrain aient donn des rsultats satis-
faisants.
La premire preuve complmentaire sur le terrain se fait dans les
conditions dfinies au paragraphe 5.2, l'exception de la pres-
sion qui est gale :
125% de la nouvelle pression maximale prvue avec toutefois un
minimum de 150% de l'ancienne pression maximale admise en service.
La deuxime preuve complmentaire se fait dans les conditions
dfinies au paragraphe 5.3, soit une pression gale 120% de la
nouvelle pression maximale prvue en service.
Enfin les joints restant contrler se vrifient dans les condi-
tions dfinies au paragraphe 5.4.
Le transporteur conserve dans ses archives les procs-verbaux de
ces preuves et de ces vrifications de joints.
Quant aux preuves quinquennales, elles seront effectues suivant
les prescriptions du paragraphe 5.6.
7. STATIONS DE POMPAGE ET TERMINAUX

7.1. Rgles gnrales

Les stations de pompage et les terminaux des pipe-lines sont
construits et exploits, quel que soit leur emplacement, conform-
ment a celles des rgles d'amnagement des dpts contenant des
hyrocarbures liqufis qui leur sont applicables.
7.2. Appareils de contrle
Un manomtre* et, si le pipe-line transporte des produits chauds,
un thermomtre sont placs au dpart de chaque station de pompage.
La pression maximale de refoulement est indique de faon apparen-
te dans chaque pomperie.
Des dispositifs convenables sont utiliss pour empcher le dpas-
sement de la pression maximale de refoulement et la production de
coup de blier.

8. VANNES DE SECTIONNEMENT EN LIGNE

Les vannes de sectionnement en ligne doivent tre situes 30

mtres au moins des immeubles d'habitation, des tablissements
recevant du public, des tablissements autres que ptroliers et
rangs pour risque d'incendie ou d'explosion dans la premire
classe des tablissements dangereux insalubres ou incommodes, ou
des installations de dfense nationale prsentant des risques
d'incendie ou d'explosion.
Les vannes de sectionnement en ligne, leurs organes de commande
et les cbles lectriques arms alimentant les moteurs lectriques
des vannes doivent tre l'abri des chocs et de toute autre cause
de dtrioration.

* Les appareils de mesure devront tre talonns priodiquement.

Une clture doit tre installe de manire rendre inaccessibles
de l'extrieur les volants de manoeuvre des vannes. La clture
doit avoir une hauteur minimale de 2,50 mtres sa partie inf-
rieure devant tre maonne, en dehors de l'emplacement de la por-
te, sur une hauteur d'au moins 0,80 mtre hors sol, les reste pou-
vant tre grillag. La clture doit tre munie d'une porte incom-
bustible, fermant cl.
Lorsque la vanne de sectionnement est actionne par un moteur
lectrique, le moteur de la vanne et le matriel lectrique de
commande doivent tre d'un type de scurit pour atmosphres
explosives.
Lorsque l'installation situe l'intrieur de la clture est
munie de l'clairage lectrique, celui-ci doit tre ralis au
moyen de matriel antidflagrant (Voir 109.02 page 31).
Le transporteur doit apposer les panneaux ncessaires pour signa-
ler les dangers.