Anda di halaman 1dari 18

qwertyuiopasdfghjklzxcvb

nmqwertyuiopasdfghjklzxc
vbnmqwertyuiopasdfghjkl
zxcvbnmqwertyuiopasdfgh
jklzxcvbnmqwertyuiopasdf
ESTUDIO BATIMETRICO

ghjklzxcvbnmqwertyuiopa
sdfghjklzxcvbnmqwertyuio
pasdfghjklzxcvbnmqwerty
uiopasdfghjklzxcvbnmqwe
rtyuiopasdfghjklzxcvbnmq
wertyuiopasdfghjklzxcvbn
mqwertyuiopasdfghjklzxcv
bnmqwertyuiopasdfghjklz
xcvbnmqwertyuiopasdfghj
klzxcvbnmqwertyuiopasdf
ghjklzxcvbnmqwertyuiopa
sdfghjklzxcvbnmqwertyuio
pasdfghjklzxcvbnmqwerty
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INDICE
1. INTRODUCCION........................................................................................ 2
2. ESTUDIO BATIMETRICO............................................................................ 3
3. LA IMPORTANCIA Y APLICACIN DE LA BATIMETRA.................................3
4. LEVANTAMIENTOS BATIMETRICOS............................................................4
4.1. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA......................................4
4.1.1. METODOS DE POSICIOANAMIENTO PLANIMETRICO.....................5
4.1.1.1. METODOS DIRECTOS.............................................................5
4.1.1.2. METODO OPTICO...................................................................5
4.1.1.3. RADIACION............................................................................ 5
4.1.1.4. BISECCION............................................................................. 6
4.1.1.5. METODOLOGIA GPS...............................................................6
4.1.2. METODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO..........................6
4.1.2.1. ESCANDALLO.........................................................................7
4.1.2.2. SONDAS MECANICAS.............................................................7
4.1.2.3. SONDAS ELECTRICAS............................................................8
4.1.2.4. SONDAS ACUSTICAS..............................................................8
4.1.2.5. SONDAS ULTRASONICAS........................................................9
4.1.3. METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D..........................................9
4.1.3.1. ECOSONDA MULTIHAZ.........................................................10
5. EQUIPOS QUE SE UTILIZAN PARA UN ESTUDIO BATIMETRICO................10
6. EJEMPLO DE UN LEVANTAMIENTO HIDROGRAFICO.................................14
7. CONCLUSIONES...................................................................................... 18

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


1
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

1. INTRODUCCION

En topografa se entiende por batimetra el levantamiento de relieve de


superficies submarinas acuticas, tanto los levantamientos del fondo de mar,
como del fondo de cursos de agua, de embalses, etc. Estos trabajos son
denominados tambin topografa hidrogrfica, cartografa nutica, etc. La labor
del topgrafo consiste en realizar el levantamiento de los fondos, como si de un
terreno seco se tratase.

Al igual que en levantamiento convencionales, en las batimetras la finalidad


ser la obtencin de las coordenadas (x, y, z) de todos estos puntos. La parte
ms compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de levantamientos
batimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea se denomina
operacin de sondeo o simplemente sondar. La profundidades un punto se
obtendr midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie del
fondo.

El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas en un levantamiento


batimtrico se reduzcan tiempos de ejecucin, aminorando gastos y mejorando
las precisiones finales, tanto en planimetra como en la determinacin de la
profundidad. Comparado con los levantamientos terrestres, los levantamientos
batimtricos presentan notables diferencias.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


2
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2. ESTUDIO BATIMETRICO

En topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve de


superficies subacuticas, tanto los levantamientos del fondo del mar, como
del fondo de cursos de agua, de embalses, etc. Estos trabajos son
denominados tambin topografa hidrogrfica, cartografa nutica, etc.
En la actualidad la batimetra apela a un sonar que se instala en un barco y
que emite ondas sonoras hacia el fondo del ocano. La medicin de la
profundidad se realiza a travs del tiempo que demora el sonido en
descender hasta el fondo, rebotar y regresar al dispositivo. Junto al sonar es
habitual que se empleen sistemas GPS que informan acerca de la ubicacin
exacta de la embarcacin en cuestin.

3. LA IMPORTANCIA Y APLICACIN DE LA
BATIMETRA

Todo aquel que requiera desarrollar algn proyecto de obras martimas, o


tenga alguna estructura en la costa (como hoteles por ejemplo), o est en el
negocio de la navegacin, es conveniente contar con un estudio batimtrico,
ya que de esta manera podr tener informacin que afecta la viabilidad de
su proyecto, la estabilidad de las playas o la seguridad de un muelle.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


3
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

La batimetra es necesaria para conocer las profundidades y el relieve bajo


todo tipo de masa de agua, de manera que su importancia radica en el
levantamiento del relieve de las superficies subacuticas, tambin llamado
relevamiento la cual permite plantear diferentes soluciones a un problema,
que facilitan la toma de decisiones.
A diferencia de los terrestres, los levantamientos batimtricos son mucho
ms complejos, requieren embarcaciones y equipos especficos de alto
valor, que hacen posible la medicin. Debido a que se trata de un tema muy
especializado, es conveniente asesorarse por profesionales en el rea, que
te brinden soluciones integrales y consultoras de calidad en proyectos
costeros.

4. LEVANTAMIENTOS BATIMETRICOS

4.1. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA


Como hemos indicado anteriormente, el objeto e los levantamientos
batimtricos es la determinacin de las coordenadas x, y, z de los puntos
del fondo. Hasta poca reciente los trabajos necesarios para ello se
dividen en dos partes, separado la metodologa de obtencin horizontal y
la profundidad por separado.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


4
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4.1.1. METODOS DE
POSICIOANAMIENTO PLANIMETRICO

El levantamiento topogrfico de las costas realizado desde tierra,


se realiza como en cualquier trabajo topogrfico, pero para
determinar la posicin planimetra de un punto marino, cuya
profundidad queremos medir es necesario recurrir a
procedimientos especiales.
Existen varios mtodos de posicionamientos para obtener las
coordenadas (x, y) de los puntos submarinos, mtodos que han
ido evolucionando a medida que lo han hecho las tecnologas:

4.1.1.1. METODOS DIRECTOS

Es el ms bsico y se utiliza para poca presin. Se


fundamenta en la materializacin de una alineacin, por
medio de una cuerda atada a cada extremo de la orilla, a
distancias determinadas.

4.1.1.2. METODO OPTICO

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


5
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Consiste en medir mediante sextantes, el angulo que


forman en el punto dos referencias conocidas y asi deducir
la posicin del buque por interseccin inversa desde la
embarcacin.

4.1.1.3. RADIACION

Se realiza con una estacin total situada en tierra en un


punto de coordenadas conocidas, y que se ha orientado a
otro punto de coordenadas tambin conocidas. La cabeza
del perfil se replante previamente. El barco va recorriendo
el perfil y se van observando topogrficamente los puntos
de la embarcacin desde los que a su vez se sondea la
profundidad.

4.1.1.4. BISECCION

En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de


coordenadas conocidas y se orientan los equipos visando a
puntos tambin conocidos. Por interseccin directa simple
se determina la posicin del punto visado en la
embarcacin.

4.1.1.5. METODOLOGIA GPS

Los equipos GPS han hecho posible la ubicacin de las


observaciones a satlites en la determinacin de la
posicin de los puntos en la superficie terrestre o
embarcaciones.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


6
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4.1.2. METODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO

La determinacin altimtrica cosiste en determinar la cota de los


puntos midiendo la distancia vertical existente entre la superficie
del agua y el punto en el fondo. Estas cotas habrn de referirse
siempre, a las coordenadas (x, y) del punto en el que se esta
situado en el momento dela obtencin de la profundidad. A esta
determinacin altimtrica del relieve submarino se la denomina
operacin de sondeo.

Los instrumentos de sondeo han ido evolucionando. Podemos


encontrar los siguientes equipos:

4.1.2.1. ESCANDALLO

Las primeras ondas eran simples pesos de plomo de forma


troncocnica atados a una cuerda que se deja caer hasta
tocar el fondo. Este tipo de sonda solo se utiliza hoy en da
para trabajos muy expeditos y cercanos a la costa.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


7
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4.1.2.2. SONDAS MECANICAS

Formada por una bobina de cuerda de acero y un


dispositivo de registro de rotundidades. Esta influencia por
las corrientes lo que le hace perder la verticalidad pudiendo
estar afectados los resultados de un gran error de
desplazamiento.

4.1.2.3. SONDAS ELECTRICAS

En estos aparatos se aplica la electricidad reemplazando


ventajosamente a las sondas anteriores. Un cilindro vertical
lleno de mercurio hasta cierta altura, va sujeto a una cuerda
que contiene tejido un doble conductor flexible y aislado;
los dos extremos de los hilos son los reforos de una pila
que se halla en el buque y terminan en una caja cilndrica.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


8
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4.1.2.4. SONDAS ACUSTICAS

Permiten una mayor rapidez en el levantamiento, a la para


que proporciona una mejor representacin del fondo
submarino, registrar de una forma continua la lnea que se
va levantando .el principio consiste simplemente en
registrar el tiempo que trascurre desde en el tras reflejar en
el fondo del mara. Se basa en el principio de que todo
sonido producido cerca de la superficie del agua se refleja
en el fondo y vuelve a la superficie como un eco.

4.1.2.5. SONDAS ULTRASONICAS

Son sondadores que utilizan como fuente sonora las


oscilaciones de frecuencia audible. Presentaban el
inconveniente desde el punto de vista militar, de que la
onda sonora esfrica que generan se propaga en todas las
direcciones posibles y puede ser captada por algn buque
en inmersin.

4.1.3. METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


9
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Como se ha indicado el problema en los levantamientos


batimtricos es correlacionar la posicin planimetra y la
determinacin de la profundidad para no introducir errores en la
determinacin de la posicin del punto situado por debajo de la
superficie del agua y que va a ser el que se represente en la
cartografa final.

4.1.3.1.
ECOSONDA MULTIHAZ

La ecosonda multihaz (Multibeam echosounder) est


diseada para producir mapas batimtricos digitales 3D
mediante un software especfico, en zonas amplias de
estudio, ya que mediante la emisin de mltiples haces se
consigue realizar un barrido de decenas de metros de
ancho, a diferencia de una ecosonda monohaz que su
cobertura se reduce a la proyeccin sobre el fondo de una
lnea que es la trayectoria del barco.
Para asegurar la mxima calidad y precisin de los datos
recogidos utiliza accesorios que miden la velocidad del
sonido en el agua, la marea y determinan la posicin de
buque corrigiendo sus movimientos.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


10
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

5. EQUIPOS QUE SE UTILIZAN PARA UN ESTUDIO


BATIMETRICO

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


11
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


12
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


13
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

6. EJEMPLO DE UN LEVANTAMIENTO HIDROGRAFICO

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


14
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


15
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


16
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

7. CONCLUSIONES

La precisin de los trabajos batimtricos tienen una gran trascendencia y


economa y tcnica en la construccin y seguimiento de una amplia
variedad de obras martimas y procesos litorales. Los niveles de error,
costo y habilidad de las batimetras tienen especial relevancia en los
estudios hidrolgicos.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE


17

Anda mungkin juga menyukai