(1)
D + L
( D + L + W ) . 0.75
( D + L + E ) . 0.75
D-W
D-E
S= carga de nieve
R= carga nominal debida a lluvia inicial o hielo producida por el efecto exclusivo del
estancamiento o encharcado (ponding).
En cambio, el mtodo LRFD (Load and Resistance Factor Design: Clculo por
Factores de Carga y Resistencia) como su nombre lo indica, utiliza factores
separados para cada carga y para cada tipo de resistencia. Para establecer esos
factores apropiados fue necesario realizar una considerable cantidad de
investigaciones y experiencias, de las que an se requieren mayores ajustes.
Mediante este mtodo es posible lograr una confiabilidad ms uniforme, porque los
diferentes factores (de carga g y resistencia f) mencionados reflejan, como veremos
ms adelante en el punto 2.2, el "grado de incertidumbre" de las diferentes cargas
y de sus combinaciones y de la exactitud del tipo de resistencia pronosticada.
LRFD es un mtodo para dimensionar estructuras para el que ningn estado lmite
establecido podr ser excedido, cuando la estructura est sujeta a cualquier
combinacin pertinente de cargas factoreadas.
Los estados lmites de servicio corresponden a estados ms all de los cuales, dejan
de ser satisfechos los criterios de servicio especificados en el proyecto. Estos
incluyen:
En general, un elemento estructural tendr diferentes lmites. Para una viga, por
ejemplo: la resistencia a la flexin, el pandeo lateral, la resistencia al corte, la
deformacin vertical, etc. Cada estado lmite est asociado a un valor de resistencia
nominal Rn, la cual define los lmites de la aplicacin estructural de un elemento.
(2)
a. un modelo probabilstico
b. una calibracin del nuevo criterio con respecto al mtodo ASD (AISC 1978).
2) reduciendo la amplitud de la curva para una posicin dada del valor medio
relativa al origen.
Pf = 460 . e 4.3 b
(para 2 < b < 6)
A menudo, solamente pueden ser estimados, los valores medios y las desviaciones
estndar de muchas variables involucradas en la composicin de la resistencia y en
los efectos de las cargas. No obstante, esta informacin es suficiente para construir
un criterio de clculo aproximado, independiente del conocimiento de la distribucin
Ln (R / Q), estableciendo la siguiente condicin de clculo:
Para un elemento estructural y para cargas usuales, los valores de Rm, Qm y los
coeficientes de variacin VR y VQ pueden ser estimados, de esta forma el valor de b
se obtiene de:
en las que:
1. 1.4 D
2. 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr o S o R)
Los efectos D, L, Lr, S, R, W y E de las cargas han sido definidos ms arriba. Las
cargas deben ser adoptadas de los cdigos de cargas vigentes, que en nuestro pas
son los reglamentos CIRSOC 101, 102, 103 y 104. (Puede consultarse ANSI A58.1
1982- Building Code Requirements for Minimun Design Loads in Buildings and
other Structures).
Los factores de carga de la AISC ANSI reconocen que cuando distintas cargas
actan en combinacin, solamente una alcanza su mximo valor correspondiente a
la vida til de la estructura (accin de base), mientras que las otras (acciones de
acompaamiento) se encuentran en valores arbitrarios que pueden actuar sobre la
estructura en cualquier momento, todas con igual probabilidad de ocurrencia
simultnea. Cada combinacin indicada modela la condicin de carga de clculo
total cuando una carga particular se encuentra en su mximo (accin de base):
Los factores de resistencia son en general menores que la unidad y tiene en cuenta:
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