UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

INGENIERA MECNICA

INFORME

TEMA: EJE DE TRANSMISION DE POTENCIA

NOMBRE:
CHRISTIAN PEREZ

ING. XAVIER VACA

24/02/16

QUITO - ECUADOR
 DESAROLLO

1. OBJETIVOS

Conocer el uso de las formulas del teorema de Euler para el anlisis de vigas

2. MARCO TERICO

INTRODUCCIN
Los ejes de transmisin o simplemente ejes, son barras sometidas a cargas de flexin, tensin, compresin o
torsin, que actan individualmente o combinadas. En este ltimo caso es de esperar que la resistencia
esttica y la fatiga sean consideraciones importantes de diseo, puesto que un eje puede estar sometido en
forma simultnea a la accin de esfuerzos estticos, completamente invertidos en forma alternante, y
repetidos sin cambio de sentido. El trmino eje abarca otras variedades, como los ejes de soporte y los
husillos. Un eje de soporte es el que no transmite carga de torsin y puede ser fijo o rotatorio. Un eje de
transmisin rotatorio de corta longitud se denomina husillo. Cuando la deformacin lateral o torsional de un
eje debe mantenerse dentro de lmites estrechos, entonces hay que fijar sus dimensiones considerando tal
deformacin antes de analizar los esfuerzos. La razn es que si un eje se hace lo bastante rgido para que
esas deformaciones no sean considerables, es probable que los esfuerzos no rebasen la seguridad, pero de
ninguna manera debe suponer el diseador que son seguros, casi siempre es necesario calcularlos para
comprobar que estn dentro de lmites aceptables. Siempre que sea posible los elementos de transmisin de
potencia, como engranes o poleas, deben montarse cerca de los cojinetes de soporte. Esto reduce el
momento flexionante y, en consecuencia, la deflexin y el esfuerzo por flexin. En los siguientes captulos
se hablar de los antecedentes de los ejes de transmisin as como el anlisis y diseo por resistencia esttica
y resistencia a la fatiga, tambin se explicar cmo manejar el programa Autodesk Inventor Professional
2010 para el anlisis y diseo de ejes.
ANLISIS Y DISEO POR RESISTENCIA ESTTICA
La resistencia es una propiedad o caracterstica de un elemento mecnico. Esta propiedad resulta de la
identidad del material, del tratamiento y procesamiento incidental para crear su geometra, y de la carga;
asimismo, se encuentra en el punto de control crtico. Estos elementos se deben identificar y considerar antes
de poder hablar de la resistencia de una parte como una caracterstica til de valor descriptivo. Las tablas de
las propiedades de los materiales de ingeniera no informan sobre las resistencias de las partes. La
resistencia de una parte mecnica no depende de que esa parte se someta a su carga proyectada. De hecho,
esta propiedad de resistencia es una caracterstica del elemento antes de que se ensamble con otros
elementos en una mquina o en un sistema. La resistencia de una parte es un indicador valioso, pero slo
existe si se cumplen todas las calificaciones enumeradas antes. Adems de considerar la resistencia de una
parte individual, se debe estar consciente de que las resistencias de las partes producidas en masa, diferirn
en cierto grado de las otras del conjunto o ensamble debido a variaciones en las dimensiones, el maquinado,
el formado y la composicin. Los indicadores de la resistencia son por necesidad de naturaleza estocstica e
involucran parmetros estadsticos (a menudo la media y la desviacin estndar) y una identificacin. Una
carga esttica es una fuerza estacionaria o un par de torsin que se aplica a un elemento. Para ser
estacionaria, la fuerza o el par de torsin no deben cambiar su magnitud, ni el punto o los puntos de
aplicacin, ni su direccin. Una carga esttica produce tensin o compresin axial, una carga cortante, una
carga flexionante, una carga torsional o cualquier combinacin de estas. Para que se considere esttica, la
carga no puede cambiar de ninguna manera. Consideraremos las relaciones entre la resistencia y la carga
esttica con objeto de tomar decisiones respecto al material y a su tratamiento, fabricacin y geometra para
satisfacer los requisitos de funcionalidad, seguridad, confiabilidad, competitividad, facilidad de uso,
manufacturabilidad y comercializacin. El grado de detalle de esta lista est relacionado con el alcance de
los ejemplos. La falla puede significar que una parte se ha separado en dos o ms piezas; se ha
distorsionado permanentemente, arruinado de esta manera su geometra; se ha degradado su confiabilidad; o
se ha comprometido su funcin, por cualquier razn. Un diseador cuando habla de falla quiz se refiera a
cualquiera o todas estas posibilidades. Nuestra atencin se enfocar en la prediccin de la distorsin o
separacin permanente. En situaciones sensibles al esfuerzo el diseador debe separar el esfuerzo medio y la
resistencia media en el punto crtico de manera suficiente para lograr sus propsitos.

3. PROCEDIMIENTO

1. Se abre el programa AutoCAD Mechanical, se ingresa a una nueva hoja de trabajo y en las pestaa
superior de los comandos se hace clic en (content)

2. Ya abierto buscamos la opcin shaft generator con el cual vamos a crear nuestro eje con ayuda de la
ventana que se nos va abrir.
3. En la ventana escogemos la opcin cylinder y damos las medidas de la longitud despus del dimetro
para que se nos genere el cilindro y lo mismo hacemos para crear engranes pero en la opcin Gear.

4. Ya creado nuestro eje de transmisin colocamos chaflanes donde sea necesario con la opcin Chamfer.
5. Tambin usamos la opcin Section para realizar un corte en nuestro eje de transmisin.

6. Para colocar las fuerzas y momentos que actan en nuestro eje de transmisin nos vamos a la opcin
calculation y luego a la opcin shaft calculation donde se nos abre una ventana con opciones.
7. Aqu tenemos opciones de colocar soportes fijos, cargas puntuales y engranes.
8. Ya ingresado las fuerzas colocamos en la opcin moments and deformations y se nos inserta una tabla
con los datos y graficas de los esfuerzos que realiza el eje de transmisin.
4. CONCLUSIONES
Se puede obtener de la tabla de contenidos que el eje est apto para ser utilizado ya que tiene un
coeficiente de seguridad de 1.9824.
207
= = 1.9824
104.4177
Por los datos obtenidos se puede ver que las cargas y los esfuerzos estn bien distribuidos en el eje y
se puede trabajar con eficiencia.
Las grafica de max bending strees muestra que el mayor esfuerzo lo sufre el hombro del cojinete
derecho y el izquierdo alado del engrane.
Al interpretar los datos y las grficas que nos da el programa se puede encontrar errores en el diseo
de ejes de transmisin y se puede realizar la correccin necesaria por lo cual es necesario el anlisis
de estos datos.

5. RECOMENDACIONES

La fabricacin del material, los ensayos a los que fue sometido, las pruebas en general, son un parte
medular para que no existan fallas. No es correcto, ni tico, fabricar ejes sin saber la procedencia del
material, o sin estar seguros de la confiabilidad del mismo.
Aunque se cuenten con programas que nos faciliten el diseo de un buen eje, nosotros somos quienes
lo manejamos, as que debemos de ser cuidadosos al utilizar dicha herramienta.

6.- REFERENCIA:

FRANCISCO JOAQUN MORA PARRAZALES. (6 de 12 de 2011). Obtenido de

https://core.ac.uk/download/files/605/16308230.pdf

SHIGLEY, J. y Mischke, C. (1985). Diseo en ingeniera mecnica. Edo. de Mxico: Mc Graw Hilli
interamericana editores.

MOTT R. (1992). Diseo de elementos de mquinas. Edo. Mxico: Prentice Hall.

NORTON R., (1999). Diseo de mquinas. Edo. De Mxico: Pearson.