BAJA

Sering kali masyarakat awam salah kaprah dengan istilah besi dengan baja. Apakah yang
dimaksud dengan baja ?Baja merupakan perpaduan atara besi (Fe) dan Carbon (C), Besi adalah
elemen metal dan Carbon adalah elemen non metal.Baja sendiri digolongkan menjadi dua
golongan yaitu baja bukan paduan ( yang hanya terpadu dengan Carbon saja ) dan baja paduan
yaitu yang terpadu dengan elemen elemen lain sesuai dengan kebutuhan dan sifat yang
dikehendaki. Elemen paduan yang ditambahkan itu sendiri terdiri dari Mangan, Chrome, Nickel,
Wolfram, Silisium, dan lainnya.Besi Carbide/ Carbon juga dinamakan Zementit.Prosentase
Jumlah karbon yang ada di besi sangat berpengaruh juga terhadap kekerasan dari baja itu
sendiri.Dengan naiknya kadar karbon (%C), maka bertambah besarlah flek hitam ( Flek-perlit )
dan bersama itu berkuranglah flek putih ( Ferrit atau besi murni ) Pada kadar karbon mencapai
0.85%, maka besi dalam keadaan jenuh terhadap karbon. Struktur tersebut dinamakan Perlit
Lamelar, yaitu campuran yang sangat halus yang berbentuk batang kristal. Campuran kristal
tersebut terdiri dari Ferrit dan Zementit. Jika kadar karbon bertambah besar, zementit akan
berkurang dan flek perlit akan bertambah. Kadar jenuh karbon sebesar 0.85% yang berdampak
bertambah juga kekerasan dari baja.

BAJA KARBON

Yang dimaksud dengan baja karbon adalah baja yang hanya terdiri dari besi ( Fe ) dan karbon (C)
saja tanpa adanya bahan pemadu dan unsure lain yang kadang terdapat pada baja karbon seperti
Si, Mn, P, P hanyalah dengan prosentase yang sangat kecil yang biasa dinamakan impurities.

Pengaruh dari unsure diatas adalah sebagai berikut :

1. Si dan Mn
Biasanya kandungan paling banyak untuk Si adalah 0.4 % dan untuk Mn adalah 0.5 0.8 %.
Kedua unsur ini tidak banyak berarti pengaruhnya terhadap sifat mekanik dari baja. Mn dipakai
untuk mengurangi sifat rapuh panas dan mampu menghilangkan lubang-lubang pada saat proses
penuangan/pembuatan baja.
2. Phosphor
Phosphor dalam baja karbon akan mengakibatkan kerapuhan dalam keadaan dingin. Semakin
besar prosentase phosphor semakin tinggi batas tegangan tariknya, tetapi impact strength dan
ductility nya turun. Prosentase phosphor pada baja paling tinggi 0.08 %, tetapi pada baja karbon
rendah prosentasenya 0.15 0.20 % untuk memperbaiki sifat mach inability nya yaitu supaya
chips/tatal yang terjadi tidak sambung-menyambung melainkan dapat putus-putus.
3. Sulfur
Prosentasi sulfur pada baja karbon 0.04 %. Sulfur dapat mempengaruhi sifat rapuh panas.

Baja Karbon berdasarkan prosentase kadar karbonnya dikelompokkan menjadi 3 Macam.

a. Baja Karbon Rendah.

Kandungan karbon pada baja ini antara 0.10 sampai 0.25 % .Karena kadar karbon yang sangat
rendah maka baja ini lunak dan tentu saja tidak dapat dikeraskan, dapat ditempa, dituang, mudah
dilas dan dapat dikeraskan permukaannya ( case hardening )Baja dengan prosentase karbon
dibawah 0.15 % memiliki sifat mach ability yang rendah dan biasanya digunakan untuk
konstruksi jembatan, bangunan, dan lainnya.

b. Baja Karbon Menengah

Kandungan karbon pada baja ini antara 0.25 sampai 0.55 % .Baja jenis ini dapat dikeraskan dan
di tempering, dapat dilas dan mudah dikerjakan pada mesin dengan baik.Penggunaan baja karbon
menengah ini biasanya digunakan untuk poros / as, engkol dan sparepart llainnya.

c. Baja Karbon Tinggi.

Kandungan karbon pada baja ini antara 0.55 sampai 0.70 % .Karena kadar karbon yang tinggi
maka baja ini lebih mudah dan cepat dikeraskan dari pada yang lainnya dan memiliki kekerasan
yang baik, tetapi susah dai bentuk pada mesin dan sangat susah untuk dilas. Penggunaan baja ini
untuk pegas/per, dan alat-alat pertanian.

BAJA PADUAN

Sifat mekanis dari baja dapat berubah jika kita menambahkan bahan paduan seperti Mangan,
Chrome, Nickel, Wolfram, Silisium, dan lainnya.Disebut baja paduan jika elemen pemadu yang
terkandung didalamnya mencapai 0.8 %.
PENGARUH ELEMEN PADUAN :

1. Belerang dan Phosphor

Semua baja mengandung belerang (S) dan phosphor (P) tapi dalam kadar yang kecil sehingga
tidak akan disebut elemen paduan. Kadar Belerang (S) yang terlalu tinggi akan mengakibatkan
baja bersifat rapuh jika dalam kedaan panas. Kadar Phosphor (P) yang terlalu tinggi akan
mengakibatkan baja bersifat rapuh jika dalam kedaan Dingin.

2. Silizium

Silizium (Si) terdapat dalam setiap baja tapi kandungannya kecil, namun baru dapat dikatakan
elemen paduan jika kadarnya lebih dari 0.5 %.Silizium berguna untuk menaikkan kekuatan
/batas mulur atau batas plastis. Akibat dari silizium ini baja menjadi berbutir kasar dan berserat
dan cocok untuk pegas ( Spring Steel ) Silizium menurunkan kecepatan pendinginan kritis. Baja
paduan silizium dapat dikeraskan sampai intinya dengan lebih baik.
3. Mangan

Mangan (Mn) juga terdapat dalam setiap baja tapi kandungannya kecil, namun baru dapat
dikatakan elemen paduan jika kadarnya lebih dari 0.6 %.Semakin tinggi kadar mangan, semakin
turun temperature ubah gama-alpha, sehingga baja dengan kadar mangan 1.2 % pada temperarur
kamar (20C) masih berstruktur austenit. Baja jenis ini sukar dikerjakan tetapi tahan aus.
Kadar mangan yang kecil sudah dapat menurunkan kecepatan pendinginan kritis. Oleh sebab itu
baja dengan kadar mangan 1.0 sampai 1.2 % sedah dapat dikeraskan dengan pendinginan /
quenching olie ( Baja keras oli )

4. Chrome

Chrome (Cr) berperan dalam pembentukan carbide . Senyawa carbide ini sangat keras dan
dengan sendirinya kekerasan baja akan naik. Adanya senyawa chrome ini menyebabkan besi
juga tahan aus. Chrome juga menyebabkan baja memiliki struktur butiran yang lebih halus, dan
chrome juga menyebabkan turunnya kecepatan pendinginan kritis yang sangat besar.
Kadar chrome ddalam besi mulai dari 1.5 % dan dikeraskan dalam oli sampai intinya dengan
baik. Baja dengan kadar chrome diatas 13 % dan kadar karbon kurang dari 0.6 % bersifat anti
karat atau disebut juga baja stainless steel.

5. Nickel

Nickel (Ni) menurunkan temperature ubah gamma-alpha dengan cepat. Baja dengan kadar nickel
yang tinggi berstruktur austenit. Baja ini anti karat, tahan panas, ketahanan impact dan vatic
tinggi tapi tidak dapat dikeraskan.Baja Nickel dapat dikeraskan dalam oli dan air.
6. Molybdenum

Molybdenum (Mo) sangat berperan dalam pembentukan carbide. Molybdenum meningkatkan

kekuatan,dan batas mulur baja, terutama terhadap pembebanan yang continue dan juga
menaikkan temperature tempering. Baja paduan molybdenum tidak cenderung membentuk
struktur butiran yang kasar sehingga lumayan tahan terhadap panas.

7. Wolfram

Baja dengan kadar wolfram 18 % dan carbon 0.7 % sudah bersifat Eutectoid-atas, meskipun
sebagian carbon dipakai untuk pembentukan wolfram carbide. Kandungan wolfram tinggi akan
menaikkan kekerasan baja dan dengan sendirinya menaikkan kemampuan potong dan tahan aus.
Kecepat6an pendinginan kritis tidak diturunkan secara mencolok oleh wolfram jadi baja ini
termasuk baja keras air.Wolfram memperhalus struktur butiran yang akan menaikkan
temperature tempering .Wolfram dipakai pada HSS dan Hot Work Steel.

8. Vanadium

Pengaruh Vanadium (V) sama seperti Wolfram, tetapi Vanadium memiliki pengaruh yang lebih
besar dalam pembentukan carbide, oleh sebab itu dibutuhkan kadar carbon yang tinggi.
Vanadium membuat baja menjadi tahan panas, menaikkan kemampuan potong dan tahan
terhadap gesekan.

9. Cobalt
Sebagai elemen paduan Cobalt hanya digunakan jika bersenyawaan dengan elemen lain karena
cobalt tidak memiliki pengaruh yang besar terhadap struktur baja.Cobalt sangat mempengaruhi
sifat magnetic dari baja dan berperan pada pembentukan struktur butiran kasar.

Contoh Baja Paduan

Fe + Ni

Fe + 2 % Ni untuk baja keeling

Fe + 25 % Ni tak bekarat dan tak magnetic

Fe + 36 % Ni baja invar, sifat muai yang sangat kecil

Fe + Cr Kuat, Keras, dan Tahan Karat Fe + Cr > 12 % dinamakan Stainless Steel ( Baja Tahan
Karat ) Prosentase yang banyak digunakan adalah : Fe + 0.1 sampai 0.4 % C + 12 sampai 14 %
Cr Fe + 0.9 sampai 1.0 % C + 17 sampai 19 % Cr Sifat tahan karat ini disebabkan karena
terjadinya lapisan chromoksida (Cr2O3) pada permukaan baja yang menghalangi terjadinya
karat. Bila prosentase C terlalu besar maka sifat tahan karat akan menurun karena sebagian Cr
akan diikat menjadi CrC. Prosentase ideal adalah C < 0.1 %

FE + Cr + Ni

Baja tahan asam (acid) Contoh : baja 18/8 (18 % Cr + 8 % Ni) atau disebut juga baja Crupp

HSS (High Speed Steel) Biasa digunakan sebagai alat potong karena memiliki sifat Red
Hardness yaitu tetap memiliki kekerasan yang tinggi walaupun temperaturnya mencapai 600 C
Contoh:
Fe + 0.7 0.8 %C 3.8 4.4 %Cr 17.5 19 % W
1.0 1.4 %V Fe + 0.85 0.95 %C 3.8 4.4 %Cr 8.5 10.0 %V 2.0 2.6 %V

BESI TUANG

Pengelompokan Besi Tuang

Secara umum besi dengan kadar carbon di atas 1.7 % disebut besi tuang, meskipun biasanya besi
tuang memiliki kadar carbon 3 4.5 %. Besi tuang banyak digunakan dalam dunia tehnik dan
industri karena karakteristik atau sifat mach inability yang mudah dikerjakan dengan mesin dan
memiliki sifat tahan aus karena bersifat self lubrication, dan tentunya dari segi harga jauh lebih
murah dari baja.

Besi tuang dibagi menjadi 2:

1. Besi Tuang Kelabu (Grey Cast Iron)

Sebagian besar dari Zat arang/karbon dalam besi tuang ini terpisah sebagai graphite .Bidang
patahan dari besi tuang ini berwarna abu-abu tua sampai hitam.

2. Besi Tuang Putih (White Cast Iron)

Dimana sebagian besar karbon yang terikat dalam besi sebagai zementite (Fe3C) yang keras.
Besi tuang ini memiliki bidang patahan yang berwarna putih.Sifat yang keras sehingga sukar
dikerjakan di mesin.Sifat-sifat dari besi tuang sangat terpengaruh pada unsure-unsur yang
ditambahkan pada proses pembuatannya seperti Carbon, silisium, mangan, phosphor, belerang.
Pengaruh dari unsur-unsur diatas akan kita bahas seperti di bawah ini.

PENGARUH UNSUR PADUAN

a. Carbon

Bila carbon terikat pada besi tuang sebagai cementite akan diperoleh besi tuang putih, dan bila
carbon terikat sebagai graphite akan diperoleh besi tuang kelabu. Dengan adanya graphite besi
tuang jadi mudah dikerjakan dengan mesin tetapi kekuatannya berkurang.
b. Silisium (Si)
Silisium memperbesar pemisahan graphite sehingga mengurangi kekuatan tarik dan
merendahkan titikcair.Kadar Si terlalu tinggi menyebabkan besi tuang lebih berpori-pori. Kadar
Si idealnya 2-3 %

c. Mangan (Mn)

Mangan mencegah terjadinya pemisahan graphite sehingga memungkinkan terbentuknya

cementite yang keras.Mn membuat besi tuang lebih keras dan memiliki kekuatan tarik yang
tinggi.

d. Phosphor (P)

Phosphor menghasilkan besi cair yang tipis, lunak, tetapi sangat rapuh. Pada umumnya kadar
phosphor lebih kecil dari 1%

e. Belerang (S)

Kebalikan dengan phpsphor, belerang menghasilkan besi cair yang tebal dan mempersukar
pemisahan graphite.Kadar belerang umumnya di bawah 0.1 %. Pada kadar 0.2 % pencairan besi
cukup tebal sehingga sulit untuk dituang lagi.

BERDASARKAN KEKUATANNYA BESI TUANG KELABU DIBEDAKAN ATAS :

a. Besi tuang kekuatan rendah

Memiliki kekuatan tarik 12 21 kp/mm2.Biasa digunakan untuk elemen mesin yang tidak
terkena beban yang berat.Komposisinya :

3.2 3.6 %C 1.7 3.0 % Si 0.5 % Mn 0.5 % P 0.12 % S

Strukturnya berbentuk Ferrite + Graphite atau Pearlite + Ferrite + Graphite

b. Besi tuang kekuatan sedang

Memiliki kekuatan tarik sampai dengan 40 kp/mm2. Besi tuang ini biasanya digunakan untuk
silinder mesin, piston, dll Komposisinya :
2.8 3.0 % C 1.5 1.7 % Si 0.8 1.0 % Mn 0.3 % P 0.12 % S

Strukturnya berbentuk Pearlite. Pada proses peleburan ditambahkan 10 30 % baja bekas unruk
mengurangi kadar carbon.

c. Besi tuang kekuatan tinggi

Memiliki kekuatan tarik lebih besar dari 40 kp/mm2.Struktur Graphite berbentuk bola sehingga
disebut besi tuang modular.Pada proses pembuatannya besi tuang ini ditambahkan 1.2 %
magnesium yang akan menghasilkan graphite yang berbentuk bola pada saat pembekuan, dan
juga memperbesar kekuatannya .

BESI TUANG TEMPA (Malleable Cast Iron)

Biasanya besi tuang tidak dapat ditempa, tapi ada jenis besi tuang yang dapat ditempa yaitu besi
tuang putih (White Cast Iron),tetapi harus lewat perlakuan khusus yaitu proses Anneling.
Besi tuang putih yang sering digunakan yaitu:

1.7-2.8 % C, 1.4-1.6 % Si, 0.4-0.7 % Mn, 0.2 % P, 0.12 % S 2.8-3.2 % C, 0.5-0.8 % Si, 0.4-0.7
% Mn, 0.2 % P, 0.12 % S

Proses Anneling

a. Ferritic Melleable Iron / Besi Tempa Ferrit

Dengan cara memanaskan besi tuang putih kadar karbon rendah pada suhu 950 1000 C dalam
dapur yang bebas Oksidasi, setelah itu proses pendinginan sampai suhu 740 C kemudian
didinginkan dengan sangat lambat sampai suhu 680 C baru didinginkan di udara.
Pada pemanasan ini akan terlepas dari cementite dan pada pendinginannya karbon akan
menghasilkan graphite yang berbentuk bunga, bidang patahan gelap sehingga disebut black heart
cast iron.

b. Ferrite Pearlitic Malleable Iron/ Besi tempa Ferrit

Adalah dengan memanaskann besi tuang putih dengan medium oksidasi yaitu bijih bijih besi
selama 60 jam pada suhu 1000 C lalu didinginkan. Pada proses ini karbon dari cementite akan
dioksidasikan membentuk gas CO2. Pada pemanasan ini semakin lama karbon semakin
berkurang dan pada proses pendinginan karbon yang tersisa akan membentuk pearlite dan
graphite bunga, bidang patahan gelap sehingga disebut black heart cast iron.

PERLAKUAN PANAS PADA BESI TUANG

Untung menghilangkan tegangan tegangan dalam pada waktu penuangan besi tuang serta untuk
memperbaiki sifat mekanis dan sifat mach inability nya biasanya besi tuang terlebih dahulu harus
melalui proses heat treatment .

a. Annealing Untuk menghilangkan tegangan dalamDengan memanaskan besi tuang sampai

suhu 500 550 C selama 6-8 jam kemudian didinginkan secara perlahan .

b. Annealing untuk melunakkan besi tuang

Besi tuang biasanya pada permukaan / kulitnya sangat keras sehingga sangat sulit untuk di
kerjakan di mesin karena permukaan besi tuang mengalami proses pendinginan yang lebih cepat
dibandingkan pada inti / bagian dalam dari besi tuang, untuk itu perlu proses pelunakan dengan
cara memanaskan besi tuang pada suhu 850-900 C selama 30 menit sampai 8 jam tergantung
dari ketebalan besi tuang yang di annealing, kemudian didinginkan secara perlahan.

c. Hardening dan tempering

Besi tuang dipanaskan pada suhu 860 900 C kemudian di quenching dengan oli atau dengan
udara untuk bentuk yang komplex , setelah itu dilakukan annealing pada suhu 200-300 C untuk
memperbaiki sifat mekanisnya. Struktur akhir berupa martensit dan graphite.