C ENTRO DE T ECNOLOGIA
P ROGRAMA DE P S -G RADUAO EM E NGENHARIA E LTRICA E
C OMPUTAO
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE
A Deus pela sade e pela fora de vontade para concluir este trabalho.
Ao meu orientador Prof. Dr. Pablo Javier Alsina, pela dedicao, pacincia e suges-
tes dadas, e por ter me dado a oportunidade de realizar este trabalho atravs do projeto
PETRELEV.
Ao Prof. Dr. Andrs Ortiz Salazar pelas colaboraes e apoio dados no decorrer deste
trabalho.
Ao Eng. Edson Bolonhini pelos seus inestimveis auxlio e esclarecimentos e, por todo o
apoio dado realizao do projeto.
empresa ESAI, nas pessoas de Clvis, Kelyson, Teixeira, Manuel pela montagem e
testes na planta e, pelos conhecimentos tcnicos passados nesse perodo.
Aos meus pais, Peres e Gilena, s minhas irms Dally e Danielly e minha sobrinha
Bianca pela ateno, amor e compreenso em todos os momentos.
Este trabalho se prope a descrever uma Planta Piloto para poos de petrleo equipa-
dos com elevao artificial do tipo plunger lift. Alm de um tamanho reduzido (21,5 me-
tros) e estar sobre a superfcie, o poo da planta possui parte de sua estrutura em acrlico
transparente, permitindo a fcil visualizao de fenmenos inerentes ao mtodo.
A formao rochosa donde o poo da Planta Piloto extrai seus fluidos (gua e ar)
simulada por uma casa de mquinas onde esto localizados o compressor e a bomba
centrfuga responsveis pela produo de ar e gua. Para manter as vazes desses fluidos
com valores conhecidos e controlados as linhas que conectam a casa de mquina ao fundo
do poo so equipadas com sensores de vazo e vlvulas.
desenvolvido um sistema supervisrio que permite ao usurio uma monitorao
em tempo real das presses e vazes envolvidas no processo. A partir do supervisrio
possvel ainda o usurio escolher a forma como sero controlados os ciclos do processo,
se por tempo, por presso ou manualmente, e definir os valores de vazo de ar a gua
utilizados durantes os ciclos. Esses valores podem ser definidos a partir de um set point
ou a partir da porcentagem de abertura das vlvulas.
So apresentados resultados de testes realizados na planta utilizando as formas de
controle mais usuais: por tempo e por presso no revestimento. Por fim, estes sero
confrontados com resultdos gerados por um simulador configurados com as caractersticas
da Planta Piloto.
This document proposes to describe a pilot plant for oil wells equipped with plunger
lift. In addition to a small size (21,5 meters) and be on the surface, the plants well has part
of its structure in transparent acrylic, allowing easy visualization of phenomena inherent
to the method.
The rock formation where the well draws its pilot plant fluids (water and air) is simu-
lated by a machine room where they are located the compressor and water pump for the
production of air and water. To keep the flow of air and water with known and controlled
values the lines that connect the machine room to the wellhole are equipped with flow
sensors and valves.
Its developed a supervisory system that allows the user a real-time monitoring of
pressures and flow rates involved. From the supervisor is still allowed the user can choose
how they will be controlled cycles of the process, whether by time, pressure or manually,
and set the values of air flow to the water used in cycles. These values can be defined
from a set point or from the percentage of valve opening.
Results from tests performed on the plant using the most common forms of control
by time and pressure in the coating are showed. Finally, they are confronted with results
generated by a simulator configured with the the pilot plants feature.
Sumrio i
Lista de Tabelas v
1 Introduo 6
1.1 Motivao e Justificativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.2 Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3 Apresentao e Organizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2 Estado da Arte 11
2.1 Introduo ao Plunger Lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.2 Modelos Estticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.3 Modelos Dinmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4 Planta Piloto 39
4.1 Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
i
4.2 O Poo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4.2.1 Equipamentos do Plunger Lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4.3 Laboratrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.3.1 Equipamentos do Laboratrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
4.4 Modos de Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4.5 Sistema Supervisrio SCADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
6 Concluses e Recomendaes 78
Referncias bibliogrficas 81
D Modelagem Mecnica 98
iii
4.15 Medidor de vazo tipo magntico, com transmissor de sinal . . . . . . . . 52
4.16 Medidor de vazo tipo turbina, com transmissor de sinal. . . . . . . . . . 53
4.17 Indicador/Totalizador de vazo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4.18 Vlvula de controle do fluxo de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4.19 Vlvula de controle do fluxo de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4.20 Vlvulas de fechamento do poo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4.21 Filtro regulador de presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.22 Bomba de injeo de gua no fundo do poo. . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.23 Compressor de injeo de ar no fundo do poo. . . . . . . . . . . . . . . 59
4.24 Painel frontal do compressor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
4.25 Arquitetura monoltica. Fonte: [Zhang 2008]. . . . . . . . . . . . . . . . 62
4.26 Arquitetura distribuida. Fonte: [Zhang 2008]. . . . . . . . . . . . . . . . 62
4.27 Arquitetura da Planta Piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
4.28 Tela de superviso da Planta Piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
v
Lista de Smbolos e Abreviaturas
1
LISTA DE SMBOLOS E ABREVIATURAS 2
Qlres vazo mxima de lquido se a contrapresso zero na formao zero (m3 /s)
tq plg tempo gasto pelo pisto para ir da superfcie extremidade da coluna (s)
Introduo
Figura 1.1: Viso geral do processo de produo e transporte de leo e gs. Fonte: [Guo
et al. 2007].
CAPTULO 1. INTRODUO 8
Na maior parte dos poos, a presso do reservatrio alta o suficiente para trazer o
leo ou gs at a superfcie [Assmann 2008], entretanto decorrido um certo tempo de
produo, esses poos comeam a perder gradativamete a energia necessria para elevar
os fluidos superfcie, como consequncia da contnua extrao de fluidos (depleo)
do reservatrio, necessitanto, portanto, de um mtodo de elevao artificial. A elevao
artificial de petrleo consiste, portanto, no fornecimento de energia externa ao sistema
poo-reservatrio [Silva 2007], com o objetivo de garantir a manuteno do escoamento
do leo da formao para o poo, e deste at a suprfcie, superando as perdas de cargas
ao longo da coluna de produo [Bezerra 2002].
Alm de ser aplicado a poos que pederam a caracterstica de surgncia, este mtodo
de elevao se aplica tambm a poos que no possuem originalmente condies de operar
de forma natural na extrao do petrleo, ou seja, poos cujos reservatrios possuem
presso interna reduzida. Um reservatrio de petrleo no produzir todo o seu potencial
a menos que um mtodo de elevao artificial seja aplicado [Martins 1991, Thomas 2001].
Na indstria do petrleo existem vrios mtodos de elevao artificial, dentre eles o
bombeio mecnico com hastes, bombeio por cavidades progressivas, bombeio centrfugo
submerso, gas-lift contnuo e intermitente, pig-lift e o plunger lift. Esse mtodos de ele-
vao podem ser classificados sa seguinte forma:
Pneumticos
Gas Lift Contnuo
Gas Lift Intermitente
Plunger Lift
Pig Lift
Bombeio
Bombeio Mecnico
Bombeio Centrfugo Submerso
Bombeio de Cavidades Progressivas
Os mtodos pneumticos apresentados na lista acima, com exceo do gas lift con-
tnuo, so intermitentes.
Mtodos pneumticos intermitentes realizam a elevao do fluidos com presses rela-
tivamente baixa, quando comparada ao mtodo pneumtico contnuo (gas lift contnuo).
Essa caracterstica possibilita a instalao em poos cujos reservatrios apresentam um
alto grau de depleo.
CAPTULO 1. INTRODUO 9
1.2 Objetivos
So objetivos deste trabalho:
Estado da Arte
fechamento da linha de produo, a partir da presso no anular. Isso garantiu uma me-
lhoria significante da eficincia do mtodo, com grande economia de gs (Beeson, 1959
apud Baruzzi, 1994). (Labeaux, 1955 apud Baruzzi, 1994) utilizou em seu trabalho o
controle de ciclo baseado no tempo, j que foi mais eficiente do que o controle baseado
em presso. Porm o ajuste do ciclo alm de emprico era trabalhoso, sendo necessrio
testes de produo para o seu ajuste.
Com o advento dos controladores eletrnicos os poos passaram a trabalhar de forma
automatizada. Dentre as suas atribuies estava a regulagem da operao por tempo ou
presso, alm de monitorar as presses no revestimento, coluna e linha de produo
[Crow 1990]. Apesar de se valer das tcnicas de controle, at ento descoberta para o
ciclo de produo, e do monitoramento das presses, para McCoy et al. (2001) e Wiggins
et al. (1999) a otimizao da operao ainda se tornava difcil devido a falta de um co-
nhecimento preciso do comportamento do sistema (maior desvantagem do plunger lift),
tamanha a sua complexidade. O ajuste dos parmetros de controle do ciclo (tempo ou
presso) eram muitos imprecisos, muitas vezes sendo ajustados s escuras, ou seja, o
operador ajustava o valor do parmetro de controle para um valor que levaria a uma maior
produo. A consequncia de um ajuste impreciso, por exemplo, um tempo de aumento
da presso muito longo, levaria a um crescimento excessivo da coluna de lquido a ser
produzida, aumentando a contrapresso na formao ao ponto de amortercer o poo. Em
contrapartida, um tempo muito curto, no garantia a chegada do pisto ao fundo do poo,
o que reduz drasticamente a eficincia do mtodo. Para a indstria petrolfera essa defi-
cincia era sinnimo de pouca rentabilidade, nestas circunstncias havia a necessidade de
se prever o comportamento do mtodo de forma rpida e precisa, e com isso, minimizar
os custos operacionais e otimizar a produo.
Boswell e Hacksma (1997), na tentativa de reduzir o problema de acmulo de lquido
no fundo do poo props um novo mtodo, conhecido como Circulao Contnua de Gs
ou Continuous Gas Circulation (CGC). O mtodo utiliza um compressor que continua-
mente injeta gs no revestimento na superfcie, que desce at o fundo do poo e sobe pela
coluna de produo, aumentando a velocidade do gs. Essa velocidade elevada garantia
um maior volume de lquido levado superfcie, evitanto, portanto, o acmulo de lquido
no fundo do poo.
Ainda na tentativa de encontrar uma soluo tima para os poos produzindo por
plunger lift, Wiggins et al. (1999) realizou o que ele chamou de estudo paramtrico e
concluiu o que Hacksma (1972) havia sugerido: a tima taxa de produo obtida pela
reabertura da linha de produo logo que o pisto alcana o fundo do poo, ou seja, a
presso tima no revestimento aquela alcanada naquele instante. Wiggins et al. (1999)
CAPTULO 2. ESTADO DA ARTE 13
argumentou ainda que, apesar de existir um valor timo para cada parmetro, compri-
mento e dimetro da linha de produo, e presso no separador tem um efeito mnimo
na otimizao da produo. Para ele, os parmetros mais importantes seriam, portanto, o
tempo de aumento de presso, que seria o tempo decorrido deste o instante do fechamento
da vlvula de ciclo at o momento em que o pisto atinge o fundo do poo, e o acmulo
de lquido no fundo do poo.
Encontrado a maneira de otimizao da produo, o passo seguinte seria como saber
se o pisto chegou ao fundo do poo. O prprio Wiggins et al. (1999) apresentou uma
relao que estimava um tempo timo de build up, baseado na profundidade do poo e na
velocidade mdia de queda do pisto (mdia da velocidade de queda do pisto no lquido
e no gs), com o acrscimo de um minuto como fator de segurana. Para comprovar
a eficincia da aproximao, Wiggins et al. (1999) testou sua proposta em quatro casos
diferentes utilizando um simulador.
Os resultados alcanados mostraram um concordncia entre o valor calculado e o valor
timo. Apesar de o erro absoluto entre os tempos de build up apresentarem uma faixa de
20%, a taxa de produo estimada est dentro de 1% do valor timo. Considerando que o
tempo de queda do pisto era fator importante na otimizao da produo, Braganza et al.
(2001) estudaram possveis fatores que poderiam influenciar essa velocidade. Concluram
o trabalho apresentando as seguintes consideraes: gases com diferentes densidades no
tem influncia considervel na velocidade de queda e irrelevante quando o poo apre-
senta uma alta RGL; o aumento do peso do pisto reduz a velocidade de queda, entretanto,
esse aumento de massa dificultaria o seu processo de subida; por fim, concluram que a
reduo da rea frontal do pisto no sinnimo de reduo no tempo de queda.
Em seu trabalho, Rowlan et al. (2003) apresentou uma soluo cujo princpio baseado
na aquisio de sinais acsticos durante a queda do pisto. A utilizao de instrumentos
(sensores) acsticos em poos de plunger lift possibilitou a aquisio e gravao de uma
srie desses sons. Essa tcnica levou ao desenvolvimento de dois diferentes sistemas
responsveis pelo monitoramento destes sinais, intitulados de: monitoramento ativo e
monitoramento passivo. Na primeira forma, um injetor de gs com um gerador de pulso
de presso e um microfone com sensibilidade elevada eram acoplados coluna de pro-
duo na superfcie. Durante a queda do pisto, os pulsos, gerados em intervalos de
tempo peridicos, eram refletidos no pisto e chegavam at o microfone na superfcie.
Deste modo, a queda do pisto era monitorada desde o comeo at o final da etapa de
aumento da presso. No monitoramento passivo, apenas um microfone com sensibilidade
alta era acoplado ao poo na superfcie. Durante a queda do pisto, quando este passava
pelas luvas que unem as partes da coluna de produo pulsos acsticos eram gerados.
CAPTULO 2. ESTADO DA ARTE 14
Estes pulsos viajavam atravs do gs na coluna de produo e eram detectado pelo micro-
fone na superfcie. A sensibilidade do microfone era tamanha em ambos os sistemas que
era possvel detectar o pulso gerado quando o pisto alcanava a coluna de lquido e at
mesmo o pulso gerado quado ele chegava o fundo do poo. Na concluso de seu trabalho,
Rowlan et al. (2003) desenvolveram um estudo de caso obtendo, atravs do sistema acs-
tico, informaes de ensaios realizado em vrios poos com diferentes pistes. Diante
desses dados, pode correlacionar as diversas caractersticas de construes de diversos
tipos de pistes com a suas velocidade de queda. Mais tarde, em 2006, Rowlan et al.
(2006) apresentou um sistema de monitoramento porttil, baseado no sistema passivo,
que desempenhava as mesmas atividades do sistema descrito acima.
de subida do pisto que fornece a velocidade instantnea de subida do pisto, bem como a
passagem instantnea de lquido pelo pisto de maneira que esse retorno de lquido pode
ser estimado, ao invs de assumido.
Compararam o modelo proposto com dados de um poo de gas lift intermintente com
pisto, na Venezuela, e os resultados obtidos foram bastante satisfatrios, com diferenas
entre os valores medidos e os simulados menor do que 5%, nos quesitos produo de leo,
consumo total e tempo total de produo.
Marcano e Chacn (1992) apresentaram um modelo do plunger lift convencional que
leva em considerao os estgios relevantes do ciclo de produo, estimativa do fallback
e a influncia do reservatrio. O ciclo de produo foi dividido em trs estgios: subida
do pisto, descida do pisto e aumento da presso.
1. Subida do pisto: tem incio quando a vlvula motora aberta e se caracteriza pela
subida da golfada e o pisto. Considera a entrada de fluidos no fundo do poo
desde que a presso de fluxo no fundo seja menor que a presso do reservatrio.
Esse estgio foi dividido em quatro subestgios:
Injeo de gs pelo anular: se caracteriza principalmente pelo fluxo descen-
dente de lquido e gs no anular at o gs atingir a extremidade da coluna de
produo (no considera a passagem de gs pelo lquido no anular).
Subida/Asceno do gs: caracterizada pela penetrao de gs no lquido
abaixo do pisto na forma de bolha de Taylor at atingir o pisto. Consi-
dera o fallback na forma de filme de lquido devido a passagem da bolha de
Taylor.
Golfada na coluna de produo: considera o fallback como funo da veloci-
dade relativa entre o pisto e a coluna de lquido.
Produo da golfada: parte da golfada produzida na linha de produo; au-
mento da valocidade do pisto e do restante da coluna de lquido.
O estgio 1 termina com o fechamento da motor valve logo que o pisto chega ao
lubrificador, dando incio ao estgio 2.
2. Queda/Descida do pisto: o pisto desce aceleradamente at atingir uma velocidade
de queda constante; lquido resultade do fallback durante o estgio 1 escoa pela
parede do tubo de produo e se acumula no fundo do poo e contribui para o
prximo ciclo. Neste estgio considere-se tambm o fluxo de fluido para o poo,
desde que a presso no reservatrio seja maior que a presso de fluxo no fundo. Este
estgio termina quando o pisto chega ao conjunto de molas para amortecimento
localizado no fundo do poo, dando incio ao prximo estgio.
CAPTULO 2. ESTADO DA ARTE 18
3.1 Descrio
O mtodo de elevao artificial por plunger lift (Figura 3.1) se caracteriza pelo uso
de um pisto (ou plunger) que se desloca ciclicamente para cima e para baixo no interior
da coluna de produo. Esse pisto age como uma interface mecnica entre o lquido
e o gs produzidos [Lea 1982], e utiliza a energia liberada pela expanso deste ltimo
para o seu movimento de subida. A sua utilizao promove um aumento na eficincia
da elevao de lquido, pois reduz acentuadamente o retorno do mesmo atravs do gs,
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 21
3.2 Aplicaes
De acordo com Marcano e Chacn (1992), pistes metlicos so usados h mais de 60
anos na produo de leo e gs. A tcnica de elevao utilizando tais pistes (plunger lift)
foi originalmente desenvolvida para ser utilizada na remoo de lquido em poos de gs,
entretanto seu uso foi ampliado para poos de produo de petrleo que apresentavam alta
RGL (razo gs-lquido), bem como para poos que pararam de produzir em decorrncia
do acmulo de parafina e incrustaes no interior da coluna de produo [Chacn e Doty
1992]. Ainda de acordo com Chacn e Doty (1992), tempos depois, foi a vez do gas lift
intermitente fazer uso do pisto.
Com o tempo de produo a vazo dos poos produtores de gs vo naturalmente
diminuindo. Essa reduo da vazo agravada em decorrncia do acmulo de lquido no
fundo do poo, uma vez que este no possui mais presso suficiente para elevar o lquido
at a superfcie. Esse acmulo de lquido aumentar a presso de fluxo no fundo do poo,
reduzindo cada vez mais a sua capacidade de produo ao ponto de amortec-lo ou afog-
lo por completo. Nestes casos, o uso do plunger lift indicado para a contnua remoo
de lquido que venha a se acumular no fundo do poo, aumentando o seu tempo de vida
produtiva.
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 22
Atualmente, o mtodo plunger lift vem sendo instalado muito mais cedo na vida pro-
dutiva de um poo, ao contrrio do que se fazia no passado, em que o mtodo no era con-
siderado at que ocorressem significantes problemas de acmulo de lquido no fundo do
poo [Morrow e Hearn 2007]. Ainda de acordo com estes autores, antes que o problema
de acmulo tornar-se mais severo, o plunger lift instalado e devidamente configurado
com um by-pass mais largo para que o pisto alcance o fundo do poo mais rapidamente
e os ciclos ocorram de maneira bem mais rpida do que o normal. Essa reduo no tempo
de cada ciclo, mantm o fluxo de gs do reservatrio para o poo praticamente constante,
fazendo, portanto, a taxa de produo permanecer elevada.
Quando ocorre uma reduo no fluxo de gs, e consequentemente na presso do reser-
vatrio para o poo, decorrente do tempo de produo do poo, o plunger de ciclo
rpido se torna ineficiente, sendo portando plausvel a reestruturao para o tipo conven-
cional do plunger lift. Tempos depois, quando as taxas de produo se tornam menores,
uma outra modificao do plunger lift, desde que comprovado o retorno econmico, pode
ser adotada. Se trata do sistema plunger lift progressivo, que uma configurao do
mtodo que faz uso de dois pistes na mesma coluna de produo. Essa tcnica per-
mite que os poos se mantenham produzindo mesmo quando a RGL decai para um valor
abaixo do normalmente aceitvel para operao do plunger lift convencional [Morrow e
Hearn 2007].
Poos produtores de petrleo que apresentam elevada RGL so fortes candidatos a
usar o plunger lift. Devido a alta produo de gs, o lquido que deveria ser produzido
tende a ser deixado para trs (fallback em decorrncia da passagem preferencial do
gs pela coluna de lquido) quando ambos se elevam. A utilizao de pistes aumentam
radicalmente a eficincia da elevao de lquido, por evitar a passagem do gs atravs
dele. Assim como ocorre com os poos de gs, poos com alta RGL podem se valer
das mesmas adaptaes na estrutura do poo. Ou seja, plunger de ciclo rpido pode
inicialmente manter uma elevada taxa de produo e, mais tarde, quando ocorrer uma
decadncia na taxa de fluxo, o plunger lift convencional pode ser adotado e, em ltimo
caso, quando o influxo se tornar ainda menor pode-se utilizar o plunger lift progressivo
[Morrow e Hearn 2007].
Com o tempo de produo, ocorre o acmulo de parafinas, hidratos e incrustaes nas
colunas de produo dos poos. O efeito dessa deposio sobre o sistema de produo
acarreta em: perda de produo de leo, aumento da perda de carga, perda de equipa-
mentos, perda da eficincia de tratamento (o petrleo muitas vezes sofre alteraes na
sua viscosidade, em alguns casos chegando a gelificar, devido ao contato com esses de-
psitos). Com uso de pistes evita-se, nesses casos, uma possvel parada do poo para
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 24
Forma mais bsica do plunger lift, essa configurao se caracteriza por utilizar ape-
nas a energia do prprio reservatrio para elevao do pisto, juntamente com a
coluna de lquido. Poos que possuem uma alta RGL so fortes candidatos a uti-
lizar essa alternativa. A Figura 3.2 retrata a estrutura do plunger lift convencional.
O plunger lift convencional foi apresentado como sendo uma proveitosa relao
custo-benefcio para remoo de lquido do fundo o poo. Entretando, existem
casos em que esse mtodo no suficiente para cumprir a atividade ao qual foi de-
signado, so eles: poos com baixa RGL e poos profundos [Services 2010b]. Para
estes poos, o plunger lift de dois estgios (ou multi-estgio) (Figura 3.5) uma al-
ternativa econmica que tem produzido excelentes resultados [Wienen 2010]. Essa
ferramenta, cria mltiplos sistemas plunger lift em um nico poo, de forma que
o lquido seja elevado em estgios. Com essa estratgia, grandes quantidades de
lquidos podem ser removidas utilizando a energia do prprio poo.
Figura 3.6: Plunger-Enhanced Chamber Lift ou PECL. Fonte: [E. Beauregard 2007].
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 30
3.11, d-se o nome de ps-fluxo ou afterflow para poos de leo e blowdown para poos
de gs.
Terminado esse perodo, a motor valve fechada, o pisto cai e o perodo de aumento
da presso recomea, dando incio a um novo ciclo. A Figura 3.12 ilustra o momento de
de descida do pisto.
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 34
duo do poo, a velocidade de subida do pisto [Lea et al. 2008]. Alm de evitar
quebras, ineficincia do mtodo e possveis acidentes, a manuteno da velocidade do
pisto detro de limites seguros e operacionais facilita a implementao de procedimentos
de otimizao para o mtodo [Lea et al. 2008]. Entretanto, essa varivel determinada
indiretamente atravs do tempo de viagem do pisto, ou seja, o tempo computado a partir
do instante de abertura da vlvula de ciclo at o momento em que o pisto detectado
pelo sensor magntico, localizado na coluna de produo na superfcie.
CAPTULO 3. O SISTEMA PLUNGER LIFT 36
Prev Pcab
FC = 100 % (3.1)
Prev Pls
onde,
FC : fator de carga (-)
Prev : presso no revestimento na superfcie (Pa)
Pcab : presso na cabea do poo (topo da coluna de produo) (Pa)
Pls : presso na linha de surgncia (Pa)
Planta Piloto
O propsito deste captulo apresentar em detalhes a Planta Piloto, que foi desen-
volvida para emular um poo de petrleo produzindo por plunger lift, desde a montagem
at a etapa de produo. Inicialmente ser fornecida viso geral sobre a planta piloto, des-
crevendo cada uma de suas partes. A seguir sero descritos os aspectos de funcionamento
dos instrumentos e equipamentos que compem a Planta Piloto, incluindo os instrumen-
tos inerentes ao plunger lift, e explicados detalhes da montagem da estrutura do poo. Em
seguida, ser mostrado como sero feitos os controles de vazo de fluidos para o fundo
do poo. Por fim, ser apresentado o sistema SCADA responsvel pelo monitoramento e
ajuste dos parmentros de controle do poo.
4.1 Descrio
A Planta Piloto para estudos de poos com plunger lift, tambm conhecida como
poo escola, trata-se da implementao de uma planta de dimenses reduzidas com
o propsito geral de reproduzir o comportamento de um poo de petrleo que venha a
utilizar esse mtodo de elevao. Sua finalidade proporcionar um estudo detalhado do
comportamento de poos de petrleo com plunger lift atravs de medies, experimentos,
testes e coleta de dados que subsidiem a elaborao de uma modelagem dinmica mais
fiel do comportamento de poos reais. A conformao dessa planta constituda por
trs entidades distintas: o poo, a casa de mquinas e a sala de controle, sendo estes
dois ltimos localizados em um laboratrio (Figura 4.1). A primeira delas refere-se ao
poo propriamente dito e formado por duas tubulaes concntricas de 20 m de altura
devidamente equipadas, sobre as quais se localiza a rvore de natal de 1,5 m. Porm, no
caso da Planta Piloto o poo est localizado sobre a superfcie e, portanto se fez necessrio
o uso de uma estrutura que o sustentasse. Com uma arquitetura devidamente favorvel
e altura compatvel, uma das colunas de sustentao do reservatrio de gua elevado do
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 40
Centro de Tencnologia da UFRN foi escolhida para esse fim. A Figura 4.2 d uma viso
geral de como o poo est estruturado.
A casa de mquinas (Figura 4.3) tem como funo emular a formao geolgica de
onde os fluidos escoam em direo ao fundo do poo. Os recursos produzidos por esse
reservatrio formado por duas fases: uma lquida e uma gasosa, originrias de con-
junto formado por uma bomba dgua mais reservatrio de gua, e de um compressor
de ar, respectivamente. O fluido escoado parte separadamente (fases separadas) da casa
de mquinas e chega ao fundo do poo atravs de duas linhas paralelas, sendo cada uma
delas instrumentadas com um transmissor de vazo e uma vlvula de controle de fluxo.
Durante a etapa de produo do ciclo do plunger lift, a gua e o ar so produzidos na
linha de surgncia. Visando manter um reaproveitamento de 100% dessa gua, a linha de
produo est diretamente ligada ao reservatrio de gua localizado na casa de mquinas,
fazendo essa gua recircular. O ar produzido percorre toda a linha de surgncia at al-
canar esse reservatrio para ento ser naturalmente liberado para atmosfera.
O controle do processo produtivo da Planta Piloto, assim como o controle das vazes
dos fluidos que adentram o poo dela feito na sala de controle, atravs de um controlador
lgico programvel (CLP). Este realiza o controle do ciclo da planta atravs da aquisio
de sinais oriundos de trs transmissores de presso e um sinal do sensor de chegada do
pisto estrategicamente distribudos no poo, e da produo de um sinal de controle. As
vazes dos fluidos que escoam da casa de mquinas so controladas pelo CLP que recebe
as informaes enviadas pelos dois transmissores de vazo localizados nas linhas e envia
os sinais de controle para as vlvulas. A monitorao do funcionamento da Planta Piloto
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 41
4.2 O Poo
O poo da Planta Piloto formado basicamente por duas tubulaes concntricas,
coluna de produo e revestimento cujos dimetros internos so de duas polegadas e cinco
polegadas e meia, respectivamente, extendendo-se a partir do solo at uma altura de 20
metros, dos quais 16 metros so de ao galvanizado e 4 metros de acrlico transparente
para se visualizar os momentos de partida do pisto e chegada dele ao fundo do poo. Na
extremidade superior (ou cabea) do poo localiza-se a cabea de produo, que diferente
do formato da cabea de produo convencional (um carretel com dois flanges e duas
sadas laterais) um carretel com um nico flange no centro, promovendo uma vedao
entre a coluna e o revestimento de produo, e servindo de interface entre a rvore de natal
e o poo. Ou seja, quando a cabea de produo instalada, o lado inferior do flange fica
apoiado na cabea do revestimento de produo e o lado superior recebe a rvore de
natal com 1,5 m de altura. Esta, o equipamento de superfcie constitudo, no caso da
Planta Piloto, por uma vlvula tipo esfera (motor valve), com acionamento pneumtico
e a finalidade de permitir, de forma controlada, o fluxo de leo e gs do poo; e pelo
lubrificador que possui uma vlvula agulha tambm conhecida como segurador (catcher),
cuja funo manter o pisto na superfcie para uma possvel remoo do mesmo, e uma
mola que absorve os impactos causados pela chegada do pisto superfcie.
Ainda na superfcie, como equipamentos da cabea do poo, encontram-se o sensor
magntico de chegada do pisto e dois manmetros, um na linha de produo e outro na
cabea do poo, para se aferir as presses nestes locais. Os trs transmissores de presso
que so utilizados para medir a presso no revestimento na superfcie, na cabea do poo
e na linha de surgncia foram, por questo de comodidade, deslocados para a sala de con-
trole para junto do CLP. A tomada de presso est sendo feita por meio de mangueiras que
partem desses pontos e chegam at os sensores. Por se tratar de um poo com escala re-
duzida em termos de profundidade, a utilizao de um batedor (tubing stop ou bottom hole
bumper spring) empregado em poos reais, como sistema de amortecimento de queda
do pisto, se torna desproporcional. Como alternativa para solucionar esse problema de
absoro do impacto, foi devidamente projetado e usinado um sistema de amortecimento
que consiste de uma mola, utilizadas em vlvulas de alvio, em conjunto com um tubo de
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 43
ao.
A subseo a seguir apresenta uma descrio de cada elemento que compe esse seg-
mento da Planta Piloto, com a exceo dos transmissores de presso que sero descritos
na sub-seo 4.3.1.
solenide, normalmente fechada e de duas vias, que so vlvulas projetadas para operao
liga-desliga (on-off ) e de rpida ao. O sinal pneumtico chega motor valve depois que
o CLP envia, atravs da sada digital, um comando solenide para a abertura da linha de
produo. Em outras palavras, ao receber o sinal binrio, a vlvula solenide energiza-se e
abre-se, permitindo a passagem do ar oriundo de uma linha de alimentao para o atuador
diafragma da motor valve, que por sua vez rotaciona o obturador esfrico, permitindo
a passagem do fluxo. Quando necessrio, o CLP envia um outro sinal binrio vlvula
solenide, que alm de interromper a passagem de ar para o atuador da vlvula drena o ar
que se encontrava acumulado nela, fazendo a esfera rotacionar para sua posio original
e consequentemente fechando a linha de produo.
Lubrificador
O lubrificador (Figura 4.5) a pea principal dos equipamentos de superfcie em um
sistema plunger lift. Quando o pisto chega superfcie o lubrificador absorve o impacto
causado pela chegada do pisto atravs de uma mola interna localizada na parte de cima
do mesmo. Quando na superfcie, o pisto, devido subida do gs, se mantm numa
posio acima da(s) sada(s) de fluxo do lubrificador, permitindo que gs e lquido fluam
para a linha de produo com a mnima restrio. Para uma possvel remoo, seja para
manuteno ou troca do pisto, o lubrificador possui um dispositivo chamado segurador
ou catcher, que pode ser uma vlvula agulha ou um sistema mola-esfera, que quando
acionada mantm o pisto na superfcie.
4.3 Laboratrio
A disposio fsica dos equipamentos que compem o laboratrio definida de acordo
com os dois compartimentos que o constitui: casa de mquinas e sala de controle. Na casa
de mquinas se encontram os equipamentos que simulam a formao geolgica de fluidos
que sero produzidos pelo poo, isto , lquidos e gs natural. A simulao do fluxo de
petrleo para o fundo do poo est sendo feita atravs da injeo de gua, contida em
um reservatrio de 500 litros, por uma bomba hidrulica de deslocamento positivo. O
gs natural injetado no fundo do poo simulado pelo ar-comprimido oriundo de um
compressor de ar de parafuso rotativo. As vazes da gua e do ar injetadas no poo so
controladas atravs de duas vlvulas eletro-pneumtica tipo globo. Para que seja possvel
realizar o controle de vazo, as linhas de ar e de gua, esto equipadas com dois sensores
de vazo, sendo um magntico e outro tipo turbina. A vlvula de controle de fluxo (motor
valve), representada por uma vlvula esfera, controla o ciclo de funcionamento do plunger
lift. A prxima sub-seo relata os equipamentos dispostos na casa de mquinas e sala de
controle do laboratrio.
A Figura 4.7 mostra o diagrama esquemtico do circuito hidro-peneumtico projetado
para simular o reservatrio e o poo equipado com plunger lift.
Figura 4.7: Diagrama esquemtico do plunger lift. Fonte: [Jnior et al. 2008].
que padroniza as cores de tubulaes industriais, foram pintadas de acordo com o tipo
de fluido que ir passar por ela. Como no projeto est sendo utilizado gua fria e ar
comprimido, ento as cores previstas na norma so verde e azul, respectivamente.
ACOS205
O ACOS205, acrnimo de Aquisition and Control Oil System, da HI tecnologia um
equipamento de aquisio de dados e controle utilizado em diversos mtodos de elevao
de petrleo. Na sua verso completa para plunger lift o ACOS205 formado por um
conjunto integrado com painel solar e bateria, antena, 3 transmissores de presso, vlvula
solenide, painel de bateria e painel do controlador, onde se localiza o CLP. A simplici-
dade da Planta Piloto diante de poos reais de plunger lift torna desnecessria a utilizao
desta verso do equipamento. O fato deste est localizado na sala de controle elimina a
necessidade do uso antena (comunicao via cabo), alm do conjunto painel solar mais
bateria j que alimentado diretamente da rede eltrica. A seguir sero descritos cada ins-
trumento que compe o ACOS205 da Planta Piloto. Sua verso completa e simplificada
esto representadas na Figura 4.9.
Alm se ser utilizado para o desenvolvimentos das aplicaes que iro rodar no CLP,
o SPDSW foi til na calibrao das entradas e sadas analgicas do CLP (mdulo ZEM-
400), atravs da ferramenta exposta na Figura 4.12, bem como na superviso e ajuste dos
ganhos dos controladores PI utilizados, atravs da tela de superviso dos PIDs (Figura
4.13).
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 51
Figura 4.12: Calibrao das entradas Figura 4.13: Superviso e ajuste dos con-
analgicas. Fonte: HI Tecnologia. troladores.
Sensor de Presso
Instrumento utilizado no monitoramento contnuo das trs presses envolvidas no pro-
cesso de produo por plunger lift: presso no espao anular, na cabea do poo e na linha
de surgncia. Os trs sensores (a 2 fios1 ) encontram-se instalados na parte inferior do m-
dulo ACOS205, do qual tambm faz parte o CLP 4.14. Nesse modelo de sensor a presso
medida por meio de um transdutor piezoresistivo, que converte a fora exercida pelo
fludo sobre o diafragma em um sinal diretamente proporcional sua intensidade e que
ento enviado a um circuito eletrnico. Um sinal de corrente de 4-20 mA, proporcional
ao valor da presso, gerado pelo circuito e enviado para a entrada analgica do CLP.
1 Transmissores a 2 fios utilizam os mesmos condutores que os alimentam para enviar o sinal ao painel
ou sistema de controle.
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 52
Este sensor responsvel pela medio da vazo volumtrica de gua que entra no
fundo do poo. Ele apresenta baixa perda de carga por no possuir partes mveis ou
qualquer tipo de obstruo. Sua leitura no afetada por mudanas na presso, tempe-
ratura ou viscosidade, aumentando, portanto, a sua preciso. O princpio de operao do
medidor est baseado na lei de Faraday que estabelece: quando um condutor se move
em um campo magntico, na direo perpendicular ao campo, uma fora eletromotriz
induzida perpendicularmente direo do movimento do condutor e direo do campo
magntico. O valor dessa fora eletromotriz proporcional velocidade do condutor e
densidade do fluxo magntico. O equipamento eletrnico associado ao medidor amplifica
e converte esta fora eletromotriz para um padro de 4-20 mA ou sinal de frequncia. Para
se utilizar o sinal de frequncia enviado pelo sensor (Figura 4.15) de vazo necessrio
configurar a entrada digital do CLP para esse tipo de leitura rpida. Porm, para fazer essa
configurao necessrio abrir o CLP e posicionar alguns jumpers da placa de aquisio
de sinais. Portanto, por questo de praticidade, o sensor foi configurado para trabalhar
com o padro sinal de corrente de 4-20 mA, onde 4 mA refere-se vazo mnima que o
sensor consegue detectar (0,03 m3 /h) e 20 mA vazo mxima (1,01 m3 /h). Esse sinal de
corrente enviado ao CLP, onde passa por dois filtros implementados em software para
remoo de rudos. Em seguida, o CLP processa esse sinal filtrado e, atravs de algorit-
mos de controle, gera um sinal (resposta) de controle que enviado, atravs de sinal de
corrente, para a vlvula de controle de vazo.
Utilizado para medir a vazo de ar que entra no fundo do poo, o medidor de vazo
tipo turbina (Figura 4.16) um medidor de vazo volumtrico, cujo elemento sensvel
vazo um rotor com um sistema de palhetas fixas, suspenso livremente sobre um eixo
horizontal no sentido do fluxo do fluido, o qual incide diretamente sobre as palhetas do
rotor. A velocidade deste rotor proporcional velocidade de deslocamento do fluido no
processo. Um sensor (pick up magntico) acoplado ao corpo do medidor e sem contato
com o fluido, tem seu campo magntico alterado a cada passagem de uma das ps do
rotor, gerando um pulso eltrico que amplificado e processado na forma de pulsos. A
frequncia ou a repetio dos pulsos representa o valor de vazo instantnea e a totaliza-
o dos pulsos acumulados representa o volume total medido. Nesse caso, necessrio
configurar a entrada digital do CLP para que o sinal enviado pelo sensor seja processado.
No entanto, a utilizao do indicador de vazo permite que essa etapa de configurao da
entrada digital do CLP seja evitada, pois como mencionado anteriormente, o indicador de
vazo tem a habilidade de converter sinal na forma de trem de pulsos em sinal de corrente
de 4-20 mA. Da mesma forma que ocorreu com o medidor de vazo magntico, o sinal
enviado pelo medidor de turbina filtrado e processado pelo CLP para gerar a ao de
controle que ser enviada, via sinal de corrente, vlvula de controle para o controle de
fluxo de ar.
Indicador de Vazo
Na medio de vazo de gases e lquidos, os computadores de vazo microprocessados
(Figura 4.17) recebem os sinais, ambos na forma de trem de pulsos, correspondetes aos
medidores de vazo (transmissor associado turbina e ao magntico) instalados na linha.
Todos estes sinais so computados internamente e o totalizador apresenta o valor da vazo
instantnea compensada em volume (em m3 /h), o valor do volume acumulado (m3 ). A
indicao feita atravs de seis dgitos na totalizao e quatro na vazo instantnea. Uma
outra funo que cabe a este instrumento converter o sinal de trem de pulsos recebido dos
medidores em sinais de corrente (4-20 mA) e transmitir estes sinais s entradas analgicas
do CLP. Com um teclado externo na sua parte frontal, possvel atravs das teclas diretas
ou combinao de teclas selecionar funes, faixas e modos de medio.
Vlvulas de Controle
O elemento final de controle mais comum em controle de processos industriais a
vlvula de controle, pois, de forma geral, a resposta do sistema de controle traduzida ao
processo por meio dela, interferindo, portanto, na produtividade do processo. A vlvula
de controle age como uma restrio varivel na tubulao do processo [Ribeiro 1999].
Nas malhas de controle da Planta Piloto, as vlvulas de controle regulam as vazes de
gua e ar que escoam atravs do conduto ligando a formao ao fundo do poo. Para
isso, o sensor(es) de vazo envia(m) o(s) sinal(is) de corrente de 4-20 mA referente
medio para o CLP, que o recebe e compara com o valor de set point pr-definido. Em
seguida, o CLP gera e envia um sinal analgico de sada, tambm 4-20 mA, para atuar na
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 55
vlvula de controle.
Uma vlvula de controle composta basicamente por trs partes principais: corpo,
atuador e castelo. O corpo, tambm conhecido como carcaa, a parte da vlvula que
ligada tubulao e que contm orifcio varivel de passagem do fluido [Ribeiro 1999].
Por estar em contato direto com o fluido, o material interior do corpo deve ser adequado
s caractersticas de abraso e corroso do fluido. O castelo conecta o corpo da vlvula
ao atuador e completa o fechamento do corpo. O atuador o componente da vlvula que
recebe o sinal de controle e o converte em abertura modulada da vlvula [Ribeiro 1999].
Como as vlvulas do projeto utilizam atuador penumtico (a diafragma) e o sinal de con-
trole enviado pelo controlador um sinal de corrente, se fez necessrio integrar vlvula
um acessrio que converte o sinal de corrente de 4-20 mA em sinal de presso de 3-15 psi.
Outra caracterstica importante das vlvulas que o movimento de abertura e fechamento
de ambas so de deslocamento linear. Portanto, o atuador pneumtico recebe o sinal
pneumtico do conversor eltrico-penumtico e o converte em uma fora que movimenta
a haste da vlvula, que se desloca linearmente de forma a abrir ou fechar totalmente a
vlvula ou mant-la em qualquer posio de seu curso, proporcionalmente ao sinal de
comando.
A presso de alimentao das vlvulas deve ser limpa, seca, livre de leos e gases
corrosivos [Fisher 2010]. Para isso, foi instalado a montante das vlvulas um regulador
de filtro para filtrar e regular o ar de alimentao. O regulador est ajustado para liberar
o ar comprimido a uma presso de 4 bar (aproximadamente 58 psi), suficiente para ali-
mentao das vlvulas do sistema. Porm, essa presso no submetida diretamente s
vlvulas de controle sob o risco de danific-las. Antes de chegar s vlvulas essa presso
passa por um conector onde as vlvulas esto ligadas em paralelo, reduzindo, portanto,
o valor de presso para um valor aceitvel de alimeno. A presso de alimentao deve
ser alta o suficiente para permitir a configurao do regulador 5 psi acima do limite su-
perior da faixa de presso adequada [Fisher 2010]. Logo para as vlvulas em questo
(Figuras 4.18 e 4.19) a presso de alimentao de 20 psi, uma vez que elas trabalham
em uma faixa de 3 a 15 psi. Deve-se ainda tomar o cuidado de no exceder a presso de
alimentao mxima permitida de 50 psi.
Vlvulas Manuais
As vlvulas manuais (Figura 4.20) so vlvulas de esfera de ao inoxidvel de 2
(mesmo dimetro da linha) e acionamento manual por alavanca, utilizadas para bloquear
as entradas de ar e gua na base do poo da Planta Piloto, fechando-o completamente.
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 56
Quando aberta, essas vlvulas permitem passagem plena do fluido possibilitando mnima
perda de carga.
Filtro/Regulador de Ar
A funo de um filtro de ar comprimido (Figura 4.21) evitar que as impurezas, leos
contaminantes e a umidade presentes ao longo da tubulao de ar comprimido atinjam a
aplicao final, no caso as vlvulas de controle. Esse filtro constitudo por uma carcaa
resistente presso do ar comprimido e por um elemento filtrante, que responsvel pela
filtragem do ar.
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 57
O regulador empregado na Planta Piloto, que do tipo ajustvel, tem por finalidade
manter a presso de trabalho (secundria) constante, independentemente da presso na
rede (primria), ou seja, abaixa a presso mais elevada de distribuio para um valor
caracterstico de trabalho de 20 psi.
Bomba Hidrulica
O fluxo da gua na unidade piloto proporcionado por uma bomba de deslocamento
positivo do tipo helicoidal de um estgio e potncia de 1 CV da marca GEREMIAS
(WEATHERFORD) - Figura 4.22, operando com vazes de at 0,8 m3 /h e presso m-
xima de descarga de 5 kgf/cm2 . As bombas de deslocamento positivo so indicadas em
casos onde se faz necesria uma vazo constante indepentende da variao da carga sobre
a bomba. A sua descarga proporcional velocidade do propulsor da bomba. Nas bom-
bas helicoidais, o elemento bsico um rotor de ao, na forma de um helicoidal comum
e de seco circular, que gira dentro de um estator geralmente fabricado em elastmero
vulcanizado numa carcaa externa metlica e na forma de uma cavidade helicoidal dupla
e com o dobro do passo do rotor [Weatherford 2003]. Em razo da geometria do rotor e do
estator, so formadas cavidades vedadas entre o bocal de suco e o de presso. A rotao
do rotor causa abertura e fechamento destas cavidades alternadamente numa progresso
ininterrupta ao longo do estator, fazendo com que o lquido seja deslocado continuamente
da suco para a descarga da bomba [Weatherford 2003]. A vazo deste tipo de bomba
est diretamente relacionada com a rotao do seu eixo, ou seja, o aumento ou diminuio
da vazo provocado pelo aumento ou diminuio da rotao. O aumento do nmero de
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 58
estgios da bomba no altera a vazo da mesma, porm os limites da presso sofrem al-
terao com esse aumento. Portando, a vazo est relacionada com a rotao da bomba e
a presso com o seu nmero de estgios [Weatherford 2003].
Compressor de Ar
O gs que adentra o poo da Planta Piloto oriundo de um compressor de ar rotativo
de parafuso (Figura 4.23), localizado na casa de mquinas. Com uma potncia de 50 HP,
vazo efetiva de 5240 l/min e uma presso mxima de trabalho de 12 bar, este equipa-
mento se enquadra perfeitamente nas necessidades do projeto. Porm, o compressor foi
pr-ajustado para trabalhar a uma presso de 4 bar que uma presso suficiente e segura
para operao da Planta Piloto.
Embora esse modelo de compressor tenha sido escolhido por satisfazer as necessi-
dades do projeto, outro fator importante que levou preferncia por este equipamento foi
a segurana que ele oferece. Durante o seu funcionamento, o compressor pode trabalhar
em trs etapas diferentes: carga plena, carga parcial ou alvio, dependendo de valores de
presso de trabalho. A permuta entre essas trs fases de trabalho se d devido a utilizao
de pressostatos2 que so utilizados para evitar subpresso ou sobrepresso e, portanto,
evitar danos ao processo da Planta Piloto. O funcionamento do compressor entre as trs
etapas citadas, baseado no manual, descrita a seguir.
Para o compressor trabalhando em carga plena, quando a presso sobe atingindo o
valor ajustado no pressostato P1, o mesmo desenergizar uma vlvula solenide VS1 que
fechar totalmente a vlvula de admisso do ar, entrando em seguida na etapa de carga
2 Pressostato um instrumento de medio de presso utilizado como componente do sistema de pro-
teo de equipamento ou processos industriais.
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 59
parcial. Nesta fase, com a vlvula de admisso fechada, a aspirao de ar ainda continua
por pequenos orifcios, denominados de by-pass. Com uma menor quantidade de ar sendo
aspirada, o compressor entrega para a rede de ar apenas 25 a 30% de sua capacidade total
de suco. Essa reduo no fluxo de ar aspirado leva a uma diminuio na potncia do
motor necessria para manter o sistema, e desta forma possvel aumentar a presso final
de trabalho nesta etapa. Caso o consumo seja maior que a produo do compressor (20
a 30% do total), ocorrer uma queda da presso no sistema, retornando o compressor
etapa de trabalhdo em carga plena. Porm, caso o consumo de ar seja inferior produo
(20 a 30% do total), a presso lentamente subir, quando ento o compressor passar
a operar em regime de alvio. Ou seja, mesmo aspirando ar pelo by-pass a presso no
sistema poder aumentar at uma valor ajustado no pressostato P2, onde desernegizar
uma vlvula solenide VS2 que por sua vez drenar o ar que mantinha a vlvula de alvio
fechada, permitindo a liberao do ar comprimido. Nesta fase no ocorre produo de
ar para rede. Se ocorrer consumo neste momento, a presso no sistema poder diminuir,
fazendo com que a vlvula solenide VS2 seja energizada pelo pressostato P2 e retor-
nando o compressor carga parcial. Caso ocorra queda de presso motivada pelo au-
mento de consumo, a vlvula solenide do by-pass VS1 ser energizada pelo pressostato
P1, retornando o compressor carga plena.
Conforme apresentado na Figura 4.24 o compressor possui alguns manmertos, dentre
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 60
After Flow: indica o tempo em segundos que a vlvula de ciclo permanece aberta
aps a chegada do pisto. O valor digitado no respectivo campo diz o tempo em
CAPTULO 4. PLANTA PILOTO 64
que a vlvula permanece aberta. Caso o valor seja zero, o CLP interpreta que no
haver produo de gs. O procedimento para definir esse tempo o mesmo expli-
cado para definir os valores dos parmetros na sesso Controle.
PIDs: conjunto de campos utilizados para alterar os valores dos ganhos dos con-
troladores PIDs, utilizados no controle das vlvulas de controle de fluxo de ar e
gua. Quando o CheckBox com o nome PID Automtico, localizado na sesso
Controle, est marcado, esses campos passam a ficar habilitados. O procedimento
para modificao desses parmetros o mesmo descrito anteriormente.
portamento das variveis (presses, vazes, abertura das vlvulas, estado do sensor de
chegada do pisto etc.) envolvidas no processo, bem como alterar valores de set-points
caso necessrio.
A rede de comunicao responsvel pelo trfego de informaes e utilizada pelo
software de superviso durante aquisio dos dados do processo [Souza et al. 2006].
Como utiliza uma topologia monoltica, a comunicao bidirecional (full-duplex), en-
tre o CLP e a estao de superviso. Levando em considerao os requisitos do sistema,
como volume de informaes que trafegam durante a execuo do processo e tempo de
resposta dos controladores, a distncia a cobrir (aproximadamente 1,5m) e a simplicidade
do sistema (apenas um CLP e uma estao de superviso), o meio de comunicao mais
adequado o serial RS-232-C.
Captulo 5
Devido ao fato do poo da Planta Piloto possuir uma estrutura cujo comprimento
bastante reduzido (aproximadamente 21,5 m), em relao aos poos do campo, algumas
restries nas condies de operao foram impostas. Essas restries se refletiram nos
valores limites que as vazes injetadas poderiam assumir. Ou seja, os limites dessa faixa
no podem ser extrapolados sob a pena de ocorrer ciclos que no condiz com a realidade
de um poo plunger lift ou situaes indesejveis para um poo que produz por esse
mtodo de elevao.
Os objetivos do presente captulo so, em linhas gerais, apresentar os resultados das
experincias realizadas na Planta Piloto e compar-los com resultados obtidos em simu-
lao. Seguidamente, sero analisados os resultados obtidos com testes na Planta Piloto
utilizando as duas formas de controle de ciclo apresentadas no captulo 3.
Finalizando a etapa de apresentao e discusso de resultados, ser feito um compara-
tivo entre o comportamento de duas das trs presses envolvidas no processo, obtidos via
simulao e experimentalmente na planta. O captulo concludo com a justificativa dos
resultados apresentados.
mRT
P V = (5.1)
PM
onde,
P: presso
V: volume
m: massa molecuar
R: constante universal dos gases
PM: peso molecular
std T std Pm V m
V = (5.3)
T m Pstd
onde,
Figura 5.1: Comportamento das presses para uma presso mxima no revestimento de
22 PSI e 15 segundos de ps-fluxo (controle por presso).
Figura 5.2: Comportamento das vazes com 100% de abertura da vlvula de gua e 2%
da vlvula de ar.
CAPTULO 5. RESULTADOS OBTIDOS E DISCUSSES 70
Apesar do intervalo dos ensaios de controle por presso e controle por tempo pos-
surem durao diferentes, percebe-se uma considervel diferena no comportamento dos
grficos da vazo de gs (QAR), ou seja, alm de valores mais elevados, tem-se menos
ocorrncia de vazo nula1 (Figura 5.4). Isso se deve ao fato de a abertura da vlvula estar
1% a mais no teste por tempo.
5.4 Discusses
Foram feitas algumas imagens na tentativa de mostrar fases do ciclo do plunger lift
(aumento da presso, subida e descida do pisto, passagem de lquido pelo pisto, ps-
fluxo). A Figura 5.5 exibe o acmulo de lquido no fundo do poo durante o a etapa
de aumento da presso, no momento em que a motor valve fechada. Percebe-se que
praticamente todo o lquido produzido passado para a coluna de produo. Porm algum
lquido comea a migrar para o revestimento. Isso se deve s constantes modificaes
de RGL em funo das variaes da vazo de ar. O momento em que o pisto j se
1 Embora o sensor apresente um valor zero de vazo, o ar continua sendo injetado no fundo do poo,
exceto quando o teste encerrado. Esse valor nulo de vazo se deve muitas vezes ao limite de vazo
mnimo do sensor no ter sido alcanado
CAPTULO 5. RESULTADOS OBTIDOS E DISCUSSES 71
Figura 5.4: Comportamento das vazes com 100% de abertura da vlvula de gua e 3%
da vlvula de ar.
Figura 5.6: Etapa de aumento da presso Figura 5.7: Etapa de ps-fluxo: todo o
com pisto no fundo do poo e acmulo liquido se desloca para a coluna de pro-
de lquido no anular. duo.
Fazendo uma anlise da desenvoltura dos grficos, possvel verificar que, com a
abertura da linha de produo a presso no anular diminue enquanto que a presso na
coluna de produo cai abruptamente at um valor praticamente igual ao da presso no
separador (aproximadamente 5 psi). Decorrido um curto perodo de tempo, a presso
na coluna de produo sobe instantaneamente devido a chegada da golfada superfcie.
Esse aumento repentino se deve s perdas do escoamento de lquido na linha de produo.
Considerando do momento de abertura da linha de produo, a presso no revestimento
continua reduzindo, refletindo a passagem de ar para a coluna de produo.
Quando o pisto chega superfcie (dando incio etapada de ps-fluxo), a presso
no anular e na coluna de produo reduzem continuamente at que a golfada chegue ao
separador. Logo aps o incio da produo no separador, ainda na etapa de produo
de gs, ocorre uma queda acentuada da presso na coluna de produo, enquanto que
a presso no revestimento continua reduzindo at ficar praticamente constante. Com o
fechamento da vlvula de ciclo as presses no revestimento e na coluna de produo
comeam a crescer continuamente, at o incio de um novo ciclo, com a reabertura da
vlvula.
Concluses e Recomendaes
Embora seja um projeto que proporcione uma gama de diferentes condies opera-
cionais, a planta piloto possui algumas limitaes que, dependendo do andamento do
projeto, podem ser superadas. So elas:
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tent gas lift installations, Society of Petroleum Engineers (SPE 23683).
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Oyewole, P. O. e D. Garg (2007), Plunger lift application and optimization in the san
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PCS. http://pcslift.com/plungerlift/multistage.html, acessado em
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Prxima
pgina
APNDICE B. LAYOUTS, ISOMTRICO E FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA 89
APNDICE B. LAYOUTS, ISOMTRICO E FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA 90
APNDICE B. LAYOUTS, ISOMTRICO E FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA 91
APNDICE B. LAYOUTS, ISOMTRICO E FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA 92
Apndice C
Vlvula de esfera tripartida passagem plena 1000 WOG MGA 2: Vlvula de blo-
queio de fluxo classe 300 indicada para utilizao em diversos tipos de fluido em
ampla faixa de temperatura e presso, conforme norma ASME B16.34.
Vlvula esfera monobloco BSP 2: Vlvula classe 300 (Figura 4.20), corpo em
lato niquelado, esfera e haste em lato niquelado, passagem plena, vedao em
PTFE e rosca BSP.2. Indicada para utilizao em diversos tipos de fluido em
ampla faixa de temperatura e presso, conforme norma ASTM B-124.
Pisto T-PAD (single PAD): O pisto T-pad construdo com tratamento trmico de
ligas de ao AISI 4140 para uma maior durabilidade, fabricado com o padro API
fishneck, o que facilita a pesca do mesmo, quando necessrio.
APNDICE C. DESCRIO DOS EQUIPAMENTOS 94
cia abraso e corroso, nveis mnimos de rudo, capacidade para bombear fluidos
de vrias viscosidades temperaturas elevadas, etc - Figura 4.22.
Modelagem Mecnica
d (Hbup )
Atbg = Qlres (D.1)
dt
onde,
Hbup : nvel de lquido no fundo da coluna (m)
2. Balano da massa de gs
d (mgcsg ) d (mgdwn )
+ = m gres (D.2)
dt dt
onde,
mgcsg : massa de gs no anular (kg)
mgdwn : massa de gs na coluna de produo abaixo do pisto (kg)
m gres : vazo mssica instantnea de gs do reservatrio (kg/s)
PM g Lcauda
PgcsgB = PgcsgT exp( ) (D.3)
Zgcsg R Tgcsg
onde,
PgcsgB : presso no anular na extremidade da coluna (Pa)
PgcsgT : presso no anular na superfcie (Pa)
Lcauda : comprimento da coluna de produo (m)
Zgcsg : fator de compressibilidade mdio do gs no anular (-)
Tgcsg : temperatura mdia do gs no anular (K)
onde,
PgdwnB : presso no topo do lquido no fundo da coluna (Pa)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 101
onde,
PgdwnT : presso na base do pisto (Pa)
TgdwnB : temperatura no topo do lquido no fundo da coluna (K)
TgdwnT : temperatura na base do pisto (K)
H plg : posio do pisto (m)
vgdwnB : velocidade do gs no fundo da coluna (m/s)
onde,
PslgT : presso no topo da golfada (Pa)
Pplg : perda de presso no pisto (Pa)
Lslg : comprimento da goldada (m)
fslg : fator mdio de atrito de Darcy-Weisbach da golfada (-)
vslg : velocidade da golfada (m/s)
Dtbg : dimetro interno da coluna de produo (m)
m plg : massa do pisto (kg)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 102
m plg g
Pplg = (D.7)
Atgb
PtbgT = F1{PslgT , TslgT , Tsup , Lcalda H plg L plg Lslg , vslg , 90o } (D.8)
onde,
PtbgT : presso na coluna de produo na superfcie (Pa)
TslgT : temperatura no topo da golfada (K)
Tsup : temperatura na superfcie (K)
L plg : comprimento do pisto (m)
onde,
Psep : presso do separador (Pa)
L prod : comprimento da linha de produo (m)
vg proB : velocidade do gs na linha de produo a montante (m/s)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 103
Qstd
gres = Qlres RGL (D.11)
onde,
3
gres : vazo de gs do reservatrio na condio padro (std m /s)
Qstd
m gres = std
g Qgres (D.12)
mgcsg
Pgcsg Atcsg Lcauda = Zgcsg R Tgcsg (D.13)
PM
mg
(D.14)
Pgdwn Atbg H plg Hbup = Zgdwn dwn R Tgdwn
PM
mgup
(D.15)
Pgup Atbg Lcauda H plg L plg Lslg = Zgup R Tgup
PM
onde,
Pgcsg : presso mdia do gs no anular (Pa)
Pgdwn : presso mdia do gs na coluna de produo abaixo do pisto (Pa)
Zgdwn : fator de compressibilidade mdio do gs na coluna de produo abaixo do
pisto (-)
Tgdwn : temperatura mdia do gs na coluna de produo abaixo do pisto (K)
Pgup : presso mdia do gs na coluna de produo acima da golfada (Pa)
Zgup : fator de compressibilidade mdio do gs na coluna de produo acima da
golfada (-)
mgup : massa de gs na coluna de produo acima da golfada (kg)
Tgup : temperatura mdia do gs na coluna de produo acima da golfada (K)
onde,
m gdwnB : vazo mssica de gs no fundo da coluna de produo (kg/s)
gdwnB : massa especfica do gs no fundo da coluna de produo (kg/m3 )
d (mgdwn )
m gdwnB = (D.17)
dt
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 105
Atbg
vg proB = vgupT (D.18)
A prod
onde,
vgupT : velocidade do gs no topo da coluna de produo (m/s)
A prod : rea interna da linha de produo (m2 )
onde,
m gupT : vazo mssica de gs no topo da coluna de produo (kg/s)
gupT : massa especfica de gs no topo da coluna de produo (kg/m3 )
PgdwnBPM
gdwnB = (D.21)
ZgdwnB R TgdwnB
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 106
PtbgT PM
gupT = (D.22)
ZgupT R Tsup
onde,
ZgdwnB : fator de compressibilidade do gs no fundo da coluna de produo (-)
ZgupT : fator de compressibilidade do gs no topo da coluna de produo (-)
e,
l vslg Dtbg
Reslg = (D.24)
slg
onde,
slg : viscosidade mdia da golfada (Pa.s)
7. Posio do pisto
d H plg
vslg = (D.25)
dt
8. Acelerao da golfada
9. Outras relaes
As equaes descritas na etapa anterior para o balano de massa de lquido (Eq. D.1),
balano de massa de gs (Eq. D.2), perda de carga no anular (Eq. D.3), perda de carga
no lquido no fundo da coluna de produo (Eq. D.4), e perda de carga na coluna de
produo entre o pisto e o lquido no fundo da coluna (Eq. D.5), permanecem vlidas
nessa etapa.
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 108
onde,
Lslgt : comprimento da golfada na coluna de produo (m)
fslgt : fator mdio de atrito de Darcy-Weisbach da golfada na coluna de produo
(-)
vslgt : velocidade da golfada na coluna de produo (m/s)
aslgt : acelerao da golfada na coluna de produo (m/s2 )
onde,
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 109
Atbg
Lslgp = Lslg Lslgt (D.31)
A prod
Atbg
vslgp = vslgt (D.32)
A prod
As equaes descritas na etapa 1.A para o balano da massa de lquido (Eq. D.1), perda
de carga no anular (Eq. D.3), e perda de carga no lquido no fundo da coluna de produo
(Eq. D.4), permanecem vlidas nessa etapa.
1. Balano da massa de gs
PgdwnT = F1{PgdwnB , Tgd wnB , Tsup , Lcauda Hbup , vgdwnB , 90o } (D.36)
onde,
Pg pdB : presso na linha de produo junto ao poo (Pa)
gtbgT : massa especfica do gs no topo da coluna de produo (kg/m3 )
vgtbgT : velocidade do gs no topo da coluna de produo (m/s)
onde,
Pg pdT : presso a montante da golfada (Pa)
H prod : distncia do poo golfada (m)
vg pdB : velocidade do gs na linha de produo junto ao poo (m/s)
onde,
gsep : massa especfica do gs na presso do separador (kg/m3 )
vg puT : velocidade do gs na linha de produo junto ao separador (m/s)
Quando a golfada alcanar o separador, a presso do mesmo deve ser igual presso
a jusante da golfada menos a perda de presso nas 3 curvas:
de estado:
mg
(D.43)
Pgdwn Atbg Lcauda Hbup = Zgdwn dwn R Tgdwn
PM
mg pd
Pg pd A prod H prod = Zg pd R Tsup (D.44)
PM
onde,
Pg pd : presso mdia do gs na linha de produo entre o poo e a golfada (Pa)
Zg pd : fator de compressibilidade mdio do gs na linha de produo entre o poo e
a golfada (-)
onde,
m gtbgT : vazo mssica de gs no topo da coluna de produo (kg/s)
d mgdwn
= m gdwnB m gtbgT (D.46)
dt
gtbgT Atbg
vg pdB = vgtbgT (D.47)
g pdB A prod
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 117
onde,
g pdB : massa especfica do gs na linha de produo junto ao poo (kg/m3 )
gupB
vgupT = vslgp (D.48)
rhogsep
onde,
gupB : massa especfica do gs na linha de produo a jusante da golfada (kg/m3 )
PtbgT PM
gtbgT = (D.49)
ZgtbgT R Tsup
Pg pdB PM
g pdB = (D.50)
Zg pdB R Tsup
Pg puB PM
g puB = (D.51)
Zg puB R Tsup
Psep PM
gsep = (D.52)
Zgsep R Tsup
onde,
ZgtbgT : fator de compressibilidade do gs no topo da coluna de produo (-)
ZgpdB : fator de compressibilidade do gs na linha de produo junto ao poo (-)
ZgpuB : fator de compressibilidade do gs na linha de produo a jusante da golfada
(-)
Zgsep : fator de compressibilidade do gs no separador (-)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 118
6. Posio da golfada
7. Comprimento da golfada
Atbg
Lslgp = Lslg (D.54)
A prod
As equaes descritas nas etapas anteriores para o balano de massa de lquido (Eq.
D.1), perda de carga no anular (Eq. D.3), perda de carga no lquido no fundo da coluna de
produo (Eq. D.4), perda de carga na coluna de produo (Eq. D.36 e D.37), e perda de
carga nas conexes no poo na superfcie (Eq. D.38), permanecem vlidas nesta etapa.
1. Balano de massa de gs
A presso no separador deve ser igual calculada pela funo F1 com a presso e
velocidade do gs a montante, menos as perdas nas 3 curvas junto ao separador:
onde,
vgsep : velocidade do gs na linha de produo junto ao separador (m/s)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 120
mgpd
Pg pd A prod L prod = Zg pd R Tsup (D.58)
PM
As equaes descritas na etapa 1.A para o balano de massa de lquido (Eq. D.1),
perda de carga no anular, (Eq. D.3) e perda de carga no lquido no fundo da coluna de
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 122
1. Balano da massa de gs
PgdwnB
PtbgT = PMg(Lcauda Hbup )
(D.61)
exp[ Z RT ]
gdwn gdwn
mgtbg
(D.62)
Pgtbg Atbg Lcauda Hbup = Zgtbg R Tgtbg
PM
onde,
Pgtbg : presso mdia do gs na coluna de produo (Pa)
Zgtbg : fator de compressibilidade mdio do gs na coluna de produo (-)
Tgtbg : temperatura mdia do gs na coluna de produo (K)
APNDICE D. MODELAGEM MECNICA 123
O tempo de queda do pisto pode ser estimado pela velocidade mdia de queda do
mesmo no gs e no lquido: