Anda di halaman 1dari 17

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena dengan
rahmat, karunia, serta taufik dan hidayah-Nya lah kami dapat menyelesaikan
makalah ini, sebatas pengetahuan dan kemampuan yang dimiliki. Dan juga kami
berterima kasih pada dosen pengajar yang telah memberikan tugas ini kepada kami.

kami sangat berharap makalah ini dapat berguna dalam rangka menambah
wawasan serta pengetahuan kita mengenai motor kapasitor. Kami juga menyadari
sepenuhnya bahwa di dalam tugas ini terdapat kekurangan-kekurangan dan jauh dari
apa yang kami harapkan. Untuk itu, kami berharap adanya kritik, saran dan usulan
demi perbaikan di masa yang akan datang, mengingat tidak ada sesuatu yang
sempurna tanpa saran yang membangun. Semoga makalah sederhana ini dapat
dipahami bagi siapapun yang membacanya.
BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada era industri modern saat ini, kebutuhan terhadap alat produksi yang
tepat
guna sangat diperlukan dapat meningkatkan efisiensi waktu dan biaya. Sebagian
besar, alat industri dan rumah tangga menggunakan tenaga listrik sebagai energi
penggerak utamanya. Penggunaan motor AC (Alternating Current) atau arus
bolak-balik satu phasa saat ini banyak digunakan diberbagai aplikasi. Salah satu
penggunaan motor AC yang sering ditemui yaitu terdapat diperabotan rumah
tangga berupa mesin cuci dan peralatanperalatan yang serig dijumpai dalam
rumah seperti kipas angin, AC, dan yang lainnya.
AC motor induksi adalah motor yang paling umum yang digunakan dalam
sistem kontrol gerak industri, serta home appliances powered utama. Sederhana
dan kasar desain, murah, pemeliharaan rendah dan sambungan langsung ke
sumber listrik AC adalah keuntungan utama AC induksi motor. berbagai jenis
motor induksi AC yang tersedia di pasar. motor yang berbeda cocok untuk
berbeda aplikasi. Meskipun motor induksi AC lebih mudah untuk desain dari
motor DC, kecepatan dan torque kontrol dalam berbagai jenis motor induksi AC
memerlukan pemahaman yang lebih besar dari desain dan karakteristik motor
tersebut.

1.1 Rumusan Masalah

1 Apa yang dimaksud dengan motor kapasitor?

2 Apa saja bagian bagian motor kapasitor?

3 Apa saja macam macam motor kapasitor?

4 Bagaimana prinsip kerja dan karakteristik motor kapaasitor?

5 Apa saja kelebihan dan kekurangan motor kapasitor?


1.2 Tujuan Masalah

1 Mengetahui apa itu motor kapasitor.

2 Mengietahui bagian - bagian motor kapasitor.

3 Mengetahui macam macam motor kapasitor.

4 Mengetahui prinsip kerja dan karakteristik motor kapasitor.

5 Mengetahui kelebihan dan kekurangan motor kapasitor.


BAB II

PEMBAHASAN

2.1 Pengertian Motor Kapasitor


Konstruksi sebuah motor kapasitor mirip dengan motor fasa belah,
hanya pada jenis kapasitor ini di tambah satu unit kapasitor. Motor kapasitor
bekerja untuk tegangan AC satu fasa dan umumnya banyak digunakan untuk
pompa air, lemari es, compressor udara, mesin cuci dan lainnya. Tempat
kedudukan kapasitor pada motor terletak pada bagian atas motor ada juga
yang di dalam kerangka motor itu sendiri. Kapasitor ini berfungsi untuk
mempertinggi kopel awal dan mengurangi arus start pada motor kapasitor dan
geseran fasa antara belitan utama dan bantu lebih dipertajam.

Jenis kapasitor yang banyak digunakan pada jenis motor kapasitor ini
antara lain:

2.1.1 Kapasitor Kertas (The Paper Capacitor)


Kapasitor Kertas adalah kapasitor yang isolatornya terbuat dari
Kertas dan pada umumnya nilai kapasitor kertas berkisar diantara
300pf sampai 4Fyang biasanya bekerja dengan tegangan di bawah
600 Volt. Kapasitor Kertas tidak memiliki polaritas arah atau dapat
dipasang bolak balik dalam Rangkaian Elektronika.. Biasanya untuk
memperbesar kapasitas dan kekuatan dielektrikumnya, kertas lilin
tersebut dibasahi dengan sejenis minyak mineral .
Kapasitor kertas merupakan jenis kapasitor yang lahir pada
generasi pertama dimana pada waktu itu rangkaian masih
menggunakan tabung hampa (Vacum Tube). Kapasitor mempunyai
keistimewaan yaitu dapat di gunakan pada rentang suhu yang sangat
luas.
Gambar 1.1 Kapasitor Kertas

2.1.2 Kapasitor Minyak (The Oil Capacitor)


Kapasitor yang terbuat dari minyak mineral agak lebih mahal dan
kerena itu kapasitor yang menggunakan minyak chlorinated diphenyl
diprioritaskan untuk aplikasi koreksi factor daya karena biaya yang
murah dan non inflammability (tidak gampang terbakar).

Gambar 1.2 Kapasitor Minyak

2.1.3 Kapasitor Elektrolit (The Electrolytic Capacitor)


Kapasitor Elektrolit adalah kapasitor yang bahan Isolatornya
terbuat dari Elektrolit (Electrolyte) dan berbentuk Tabung / Silinder.
Kapasitor Elektrolit atau disingkat dengan ELCO ini sering dipakai
pada Rangkaian Elektronika yang memerlukan Kapasintasi
(Capacitance) yang tinggi. Kapasitor Elektrolit yang memiliki
Polaritas arah Positif (-) dan Negatif (-) ini menggunakan bahan
Aluminium sebagai pembungkus dan sekaligus sebagai terminal
Negatif-nya. Pada umumnya nilai Kapasitor Elektrolit berkisar dari
0.47F hingga ribuan microfarad (F). Biasanya di badan Kapasitor
Elektrolit (ELCO) akan tertera Nilai Kapasitansi, Tegangan (Voltage),
dan Terminal Negatif-nya. Hal yang perlu diperhatikan, Kapasitor
Elektrolit dapat meledak jika polaritas (arah) pemasangannya terbalik
dan melampui batas kamampuan tegangannya.

Gambar 1.3 Kapasitor Elektrolit (ELCO)

2.2 Bagian-Bagian Motor Kapasitor


Susunan bagian-bagian pokok motor kapasitor terdiri dari :

2.2.1 Stator
Bagian motor yang diam, dibagian dalamnya terdapat
alur-alur untuk menempatkan gulungan-gulungan utama dan gulungan
bantu. Diameter kawat gulungan utama pada umumnya lebih besar
dari diameter kawat gulungan bantu.
2.2.2 Rotor
Rotor yang digunakan adalah tipe gulungan sangkar tupai
yang pada salah satu ujungnya dilengkapi dengan kipas fungsinya
sebagai pendingin pada waktu motor bekerja. Rotor juga dilengkapi
dengan alat mekanis yang dapat mendorong saklar sentrifugal.
2.2.3 Tutup Sebagai Penyangga Rotor,
Pada kedua tutup terdapat bantalan (bearing) penyangga poros
rotor . Salah satu tutup pada bagian dalam dilengkapi dengan saklar
sentrifugal, pada tempat inilah sambungan-sambungan dari gulungan
motor dikeluarkan untuk selanjutnya dihubungkan pada terminal
motor.

2.2.4 Saklar Sentrifugal,


Saklar Sentrifugal adalah sebuah saklar listrik yang beroperasi
menggunakan kekuatan sentrifugal yang diperoleh dari sebuah batang
poros yang berputar, yang umum digunakan dari suatu motor listrik.
Saklar dirancang untuk mengaktifkan atau menonaktifkan sebagai
fungsi yang menyangkut kecepatan pemutaran pada batang poros
tersebut.

Gambar 1.8 Saklar Sentrifugal.

Penggunaan yang paling umum dari saklar sentrifugal adalah


di dalam phasa tunggal, motor induksi phasa belah (split-phase
induction motor) dan motor kapasitor start. di sini, saklar digunakan
untuk memutuskan rangkaian belitan bantu (starting) dari motor
ketika motor mendekati putaran nominalnya. Dalam hal ini saklar
sentrifugal terdiri dari anak timbangan yang menjulang kepada batang
poros dari motor dan memegang dekat batang dengan kekuatan
lompatan (spring force). Pada posisi diam, pengungkit berkait dengan
anak timbangan sehingga membuat suatu geseran rendah, lapisan non-
konduktif melawan terhadap satu set kontak elektrik yang menjulang
kepada badan motor, menutup kontak dan menghubungkan belitan
bantu (starting) ke sumber. Ketika motor mencapai suatu kecepatan
mendekati kecepatan operasi yang normalnya sekitar 75 % dari
kecepatan sinkron, gaya sentrifugal memaksa gaya spring dan anak
timbangan mengayun ke luar, mengangkat plat lapisan menjauh dari
kontak listrik. Sehingga menggerakkan kontak untuk membuka dan
memutuskan belitan bantu dari sumber.
Gambar 1.4 Bagian-Bagian Dari Motor Kapasitor

2.3 Macam-Macam Motor Kapasitor


Menurut hubungan kapasitornya jenis motor kapasitor dapat dibagi
menjadi tiga macam yaitu:

2.3.1 Motor Kapasitor Start

Konstruksi motor kapasitor start ditunjukkan pada Gambar a. Untuk


mendapatkan torsi putar awal yang lebih besar, yaitu : dengan cara
menghubungkan sebuah kapasitor yang dipasang secara seri dengan
kumparan bantu seperti yang ditunjukkan pada Gambar.b. Hal ini akan
menaikkan sudut fasa antara arus kumparan seperti yang ditunjukkan
pada Gambar.c. Karakteristik momen putar-kecepatan putar dari motor
ini dapat ditunjukkan pada Gambar.d. Karena kapasitor dipakai hanya
untuk pada saat start, jenis kapasitor yang dipakai adalah kapasitor
elektrolit. Motor ini menghasilkan momen putar start yang lebih
tinggi.

Prinsip Kerja Motor Kapasitor :


Pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan
magnit putar yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya.
Tetapi dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa
diantara keduanya, disinilah terjadi fluks magnit dan resultan gaya
yang berbeda maju atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu
sendiri dan pada umumnya terjadi resultan gaya searah jarum jam
sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75%
dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan
rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama.

Keuntungan motor jenis ini dibanding dengan type motor fasa belah
adalah:

Mempunyai kopel yang lebih kuat.

Faktor kerjanya lebih besar (mendekati 1)

Gambar 1.5 Motor Kapasitor Start


2.3.2 Motor Kapasitor Tetap (Running)

Konstruksi dari motor kapasitor permanen ditunjukkan pada


Gambar a. gambar rangkaian ekivalen motor ini seperti yang
ditunjukkan pada Gambar.b. kapasitor dihubungkan seri dengan
kumparan bantu dan tidak dilepas setelah pengasutan dilakukan dan
tetap tinggal pada rangkaian. Hal ini menyederhanakan konstruksi dan
mengurangi biaya serta memperbaiki ketahanan motor karena saklar
sentrifugal tidak digunakan. Faktor daya, denyutan momen putar, dan
efisiensi akan lebih baik karena motor berputar seperti motor dua fasa.
Sudut fasa antar kumparan ditunjukkan pada Gambar.c. Jenis
kapasitor yang digunakan adalah kapasitor kertas. Karakteristik
momen putar kecepatan motor ini ditunjukkan pada Gambar.d.

Jenis motor ini banyak digunakan pada pompa air satu fasa,
dimana lilitan utama dan bantu jumlah lilitannya sama banyak tetapi
diameter kawatnya berbeda diantara keduanya. Diameter kawat lilitan
utama lebih besar dibanding diameter lilitan bantunya. Type motor ini
kopel awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan) merata.
Kebanyakan pompa air berbagai merek banyak menggunakan jenis
motor running kapasitor dengan kecepatan mendekati 3000 rpm.

Gambar 1.6 Motor Kapasitor Permanen


2.3.3 Motor Kapasitor Start-Running

Jenis motor ini adalah perpaduan antara motor start kapasitor


dan running kapasitor, dimana tujuan dibuatnya double kapasitor
adalah untuk memperioleh kopel awal yang lebih besar dan kopel
jalan yang merata. Jenis motor ini banyak digunakan pada room air
conditioner pompa vakum dan torsi tinggi lainnya aplikasi yang
memerlukan 1-10 hp.
Motor ini mempunyai dua buah kapasitor, satu digunakan pada
saat start dan satu lagi digunakan pada saat berputar. Secara praktis
keadaan start dan berputar yang optimal dapat diperoleh dengan
menggunakan dua buah kapasitor elektrolit. Kapasitor Run secara
permanen dihubungkan seri dengan kumparan bantu dengan nilai
yang lebih kecil dan dipakai kapasitor kertas. Sudut fasa antar
kumparan sama seperti pada motor kapasitor permanen. Karakteristik
momen putar kecepatan dari motor ini ditunjukkan pada Gambar
dibawah.

Keuntungan dari motor jenis ini adalah :

1. Mempertinggi kemampuan motor dari beban lebih,


2. Memperbesar cos (faktor daya),
3. Memperbesar torsi start,
4. Motor bekerja lebih baik (putaran motor halus).
Gambar 1.7 Motor Kapasitor Start-Running

2.4 Gangguan atau Kerusakan Pada Motor Kapasitor


1. Motor cepat panas, ini disebabkan karena beban motor terlalu berat
atau saklar sentrifugal tidak bekerja.
2. Motor tidak mampu berputar, hal ini disebabkan oleh hubungan
kumparan bantu terlepas atau kapasitornya bocor.
3. Gulungan statornya terbakar, hal ini mungkin disebabkan tegangan
kurang
2.5 Perhitungaan Motor Kapasitor
Gambar 2.4 Vektor Diagram Hubungan Antara Arus Kumparan Utama dan
Kumparan Bantu pada Motor Kapasitor

Dari Gambar 2.4, besar beda fasa kumparan utama, kumparan bantu
dan tegangan sumber serta beda fasa antara kumparan utama dan bantu,
secara berturut-turut ditunjukkan pada persamaan berikut ini :
Xku
Rku
U = arc tg
( Xc Xkb)
Rkb
B = arc tg
= U + B

Akibat beda fasa () yang besar ini, maka medan magnet putar yang
dihasilkan oleh kumparan stator akan menjadi besar dan dengan sendirinya
gaya putar rotor akan menjadi besar pula.
Adapun besar daya input starting adalah :
Pin = Vt IL cos
Dimana :
{ Xu ( Xc Xb)}
( Ru Rb )
= arc tg
Besar arus listrik yang melalui kumparan utama dan bantu adalah :
Vt Vt
Zu Zb
Iu = dan Ib =
Dimana :
Zu = Ru + j.Xu
Zb = Rb + j.Xb
Dan untuk nilai XC adalah :
1
2 . f .C
XC =

Keterangan :
RU = Resistansi kumparan utama
XU = Reaktansi kumparan utama
RB = Resistansi kumparan bantu
XU = Reaktansi kumparan utama
XC = Reaktansi kapasitor

2.6 Aplikasi Motor Kapasitor


Contohnya aplikasi dari motor kapasitor :

1. Motor pompa air.

2. Motor mesin cuci

3. Motor lemari es

4. Motor air conditioning.

2.7 Kelebihan dan Kekurangan Motor Kapasitor


2.7.1 Kelebihan Motor Kapasitor
Motor listrik kapasitor mempunyai beberapa kelebihan,
diantaranya power factor yang lebih besar, efisiensi kondisi operasi, dan
harganya yang relatif murah dibandingkan dengan motor-motor listrik
satu fasa lainnya. Motor listrik jenis ini mempunyai lilitan, yaitu lilitan
untuk kondisi awal (starting winding) dan lilitan untuk kondisi operasi
(running winding).
Motor ini menggunakan dua buah kapasitor untuk operasinya
yaitu, kapasitor untuk kondisi awal (starting capacitor) dan kapasitor
untuk kondisi kerja (running capacitor). Di antara motor motor listrik
kapasitor ada satu jenis yang bekerja pada kecepatan yang berbeda-beda,
Oleh karena itu dinamakan permanent split capacitor motor.

2.7.2 Kekurangan Motor Kapasitor


Motor ini juga memiliki beberapa kekurangan, yaitu kapasitas
pembebanan yang relatif rendah, tidak dapat melakukan pengasutan sendiri
tanpa pertolongan alat bantu dan efisiensi yang rendah.
BAB III
PENUTUP

2.8 Simpulan

Motor kapasitor merupakan motor AC 1 fasa dimana kapasitor dipasang seri


dengan kumparan bantu. Motor kapasitor satu fasa banyak digunakan dalam
peralatan rumah tangga seperti motor pompa air, motor mesin cuci, motor
lemari es, motor air conditioning.

Konstruksi pada motor kapasitor ini sangat sederhana. Stator pada motor
kapasitor ini hanya terdiri dari 2 kumparan/lilitan, satu kumparan utama dan
satu kumparan bantu. Motor ini memiliki kapasitor yang dihubungkan secara
seri dengan belitan bantu dan pararel dengan belitan utama.

Fungsi dari kapasitor adalah untuk memperbesar kopel atau torsi start awal,
mengurangi arus start awal motor, serta mempertajam pergeseran beda fasa
antara belitan utama dan belitan bantu hingga mendekati 90.

Pada saat motor mulai bergerak, arus dari jala-jala akan mengalir melalui
kumparan utama dan kumparan bantu. Arus mengalir melalui kumparan bantu
akan melewati kapasitor dan saklar sentrifugal. Apabila kecepatan putar
motor mendekati 75% dari kecepatan putar penuh, kontaktor saklar
sentrifugal akan terlepas. Dengan demikian pada kecepatan putar penuh (full
load), arus jala-jala hanya mengalir melalui kumparan utama saja.

2.9 Saran

Kelemahan dari motor kapasitor dengan menggunakan satu buah kapasitor,


bila saklar sentrifugal terbuka, motor akan bekerja tidak seimbang sehingga
kopel putar akan menjadi kecil. Supaya motor kapasitor tetap bekerja dalam
keadaan seimbang, maka sebaiknya gunakan dua buah kapasitor.
Gangguan pada motor kapasitor pada umumnya karena cacat pada
kapasitornya. Macam gangguan antara lain hubung singkat, gangguan-
gangguan hubung singkat dapat menyebabkan motor terbakar. Untuk itu perlu
dilakukan pemeliharaan dan perbaikan secara berkala.

Untuk mendapatkan hasil pemeliharaan dan perbaikan yang memuaskan


maka seluruh data yang ada pada motor harus ada dalam catatan kartu
pemeliharaan dan perbaikan, baik sebelum proses pemeliharaan dan
perbaikan maupun sesudahnya.

Kami berharap makalah ini dapat bermanfaat bagi penulis dan pembaca pada
umumnya. Apabila terdapat kesalahan dan jauh dari kesempurnaan penulis mohon
maaf karena kami masih dalam proses pembelajaran.