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Sensores de Oxigeno

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Otro sensor especial utilizado solamente en los Sistemas de Control

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de Motores es el Sensor de Oxgeno. Este componente se monta en
el tubo de escape de gases residuales de la combustin o
directamente en el mltiple de escape.
La finalidad de este componente consiste en proveer al Mdulo de Control Electrnico ( ECM-ECU o PCM)

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informacin del contenido de oxgeno en los gases residuales de escape, de modo que este pueda determinar
si la mezcla aire/combustible aportada al motor se encuentra en la condicin Normal, Rica o Pobre,
permitindole de este modo ajustar los tiempos de inyeccin de combustible.

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El circuito elctrico del sensor de oxgeno est formado por un Mdulo de Control Electrnico, el Sensor de
Oxgeno, conectores y el cableado necesario para interconectar elctricamente estos componentes.
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El sensor de oxgeno es un generador de corriente continua variable que informa al mdulo de control
mediante una seal de tensin anloga cuyo rango de variacin se encuentra comprendido entre 0 (cero) Volt
y 1 (uno) Volt.

La resistencia dispuesta en serie con el generador de corriente continua protege a este de intensidades de
corriente de sobrecarga, que podran producirse si ocurriera un cortocircuito en la lnea de conexin sensor de
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oxgeno a mdulo de control electrnico.

El sensor de oxgeno consiste en un pequeo tubo cerrado en un extremo, construido con Cermica de
Dixido de Zirconio, estando ambas caras del mismo, tanto la interna como la externa, recubiertas por una
delgada capa de Platino.
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Cuando el tubo es llenado con el aire exterior, rico en oxgeno (21% del volumen total) y la superficie exterior
del mismo es expuesta a los gases remanentes de la combustin, con reducido contenido de oxgeno, se
produce una reaccin qumica en el sensor que genera una tensin entre sus superficies, interna y externa.
Esta es una reaccin qumica similar a la producida entre dos diferentes metales en una batera.
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La reaccin qumica se produce en estas condiciones de exposicin, ante los diferentes niveles del oxgeno
contenido en el aire y en los gases provenientes de la combustin, siempre que la temperatura del sensor sea
de 350 C o ms.
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La tensin generada por el sensor, variar a cada instante, en concordancia con el nivel de oxgeno que
contengan los gases de escape. El contenido de oxgeno en el aire puede, prcticamente, considerarse
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constante.

El nivel de la tensin generada por el sensor aumentar en la medida que el contenido de oxgeno en los
gases de escape disminuya.
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El nivel de la tensin generada por el sensor disminuir en la medida que el contenido de oxgeno en los
gases de escape aumente.

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Cualquier anormalidad que se produzca en el circuito, dar como resultado una informacin incorrecta sobre
la condicin de la mezcla aire/combustible suministrada al motor, produciendo ajustes errneos de la
inyeccin de combustible por parte del mdulo de control electrnico.

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El mdulo de control leer un nivel de tensin proveniente del sensor de 0 Volt constante si se produce la
apertura o la puesta a masa del circuito de conexin existente entre el sensor y el mdulo.

Una conexin deficiente entre el sensor y el mdulo de control, generalmente provocada por resistencia de
contacto entre pines macho y hembra de conectores, provocar una cada de tensin sobre esa resistencia.
Dicha tensin es parte de la tensin generada por el sensor, por lo tanto la tensin de informacin que recibir

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el mdulo de control ser menor a la realmente generada, dando como consecuencia error en el ajuste de
combustible que gobierna el mdulo de control electrnico.

Adicionalmente a estos problemas, se debe tener en cuenta que debido a la alta impedancia que presenta el
circuito, este es muy sensible a ser inducido por impulsos elctricos generados por prdidas de alta tensin en

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los cables de bujas o en los circuitos de carga. Debido a estas posibilidades de interferencias, el conductor
que conecta el sensor con el mdulo de control electrnico es protegido por una malla de blindaje conectada a
masa.

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