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Tema 3 Clculo de Apoyos

Problema 1- Duracin: 1h y 30 minutos.

Calcular los apoyos de principio de lnea y suspensin en alineacin de una lnea de


20 kV cuyo perfil es conocido. El conductor a emplear es el 47-AL1/8-ST1A (antiguo
LA-56). La lnea discurre a una altitud de 600 m y se exige para el clculo mecnico del
conductor, un lmite dinmico del 15 % para el E.D.S a la temperatura de 15 C.

Se pretende utilizar para el apoyo de principio de lnea, apoyos de celosa segn


la Norma UNE 207017 con cruceta recta y para los apoyos de alineacin en suspensin,
apoyos HV segn UNE 207018 y cruceta de bveda.

El aislamiento est formado por cadenas de aisladores de ncleo de fibra de vidrio


y resina, con aletas de silicona de 0,6 m de longitud en apoyos de suspensin y de 1 m
en el resto de apoyos.

Los apoyos principio de lnea y fin de lnea son pasos subterrneo-areo y


areo-subterrneo respectivamente.

Caractersticas de los elementos empleados

Cadenas de aisladores de suspensin

Tipo: AIS-S
Longitud: 0,6 m.
Peso de cadena: 2,5 daN
Peso de herrajes: 1,5 daN
Dimetro: 0,11 m.

Cadenas de aisladores de amarre

Tipo: AIS-M
Longitud: 1 m.
Peso de cadena: 4 daN.
Peso de herrajes: 2 daN.
Dimetro: 0,11 m.

1
Cruceta de bveda para el apoyo de supensin (Peso 60 daN)

Cruceta recta C-1 para apoyo inicio y final de lnea (Peso 75 daN)

3500 mm

2
El perfil lngitudinal de la lnea es el mostrado a continuacin. Siendo los vanos del
canton a nivel.

Carretera

a1=100 m a2= 75 m

N apoyo 1 2 3
Tipo Fin lnea Suspensin en Fin de lnea
Apoyo celosia alineacin. Apoyo HV Apoyo Celosia

Datos del conductor

Tipo: 47-AL1/8-ST1A (Antiguo LA-56)


Seccin: 54,6 mm2.
Dimetro: 9,45 mm.
Composicin: 6 +1. .
Carga de rotura: 1629 daN.
Mdulo de elasticidad: 7900 daN/mm2.
Coeficiente de dilatacin: 19,1 10-6 C-1.

Condiciones de clculo

Zona B.
Coeficiente de seguridad: 3

3
CALCULO DE SOBRECARGAS:

Peso propio del conductor:


. /

Sobrecarga de viento:

1000

60 16
120

. /

Sobrecarga de hielo:
0.18

. /

Vano Ideal de regulacin:

100 75
,
100 75

En la tabla de clculo mecnico del conductor LA 56 (zona B), con vano de 90 m


tendremos las tracciones mximas para las diferentes hiptesis.

APOYO N 1 (APOYO DE PRINCIPIO DE LNEA)

a1=100 m
Por tratarse de un apoyo cuyo vano a la derecha es nivelado, el eolovano y
gravivano coinciden, siendo su valor:

4
Eolovano y gravivano con viento y gravivano con hielo coicnciden:

a1 100
ae a gV a gH 50 m
2 2

1 Hiptesis (Viento de 120 km/h a -10 C)

a) Cargas verticales

- Peso de conductores:

PCOND n p p a gV 3 0,186 50 27.29 daN

-Peso de cadenas de aisladores: (Amarre)

PCAD nCAD pCAD 3 4 12 daN

-Peso de herrajes:

PHERR nCAD p HERR 3 2 6 daN

-Peso de cruceta:

PCRUC 75 daN (Cruceta C-1)

Total cargas verticales:

FV PCOND PCAD PHERR PCRUC 27.29 12 6 75 120.29 daN

b) Cargas transversales, por viento sobre los conductores (Aptdo. 3.1.2. ITC-LAT 07)

2
120
FT 1 n * q 10 ae 60
3 3
9,45 10 50 3 * 0.567 * 50 85.05 daN
120
c) Cargas longitudinales por desequilibrio de tracciones (Aptdo. 3.1.4.4. ITC-LAT 07)

En los apoyos fin de lnea se considera el 100 % de las tracciones unilaterales


de todos los conductores.

FL1 FL 2 FL 3 n * TV 3 * 468.3 1404.9 daN

siendo TV, la tensin en el primer cantn a -10 C


con viento de 120 km/h en zona B
FL3
FL
FL1

FL2

5
Los esfuerzos, para esta hiptesis, sobre el apoyo son:

FV 120,29 daN
FT 85.05 daN
FL 1404.9 daN

2 Hiptesis (Hielo en Zona B a - 15 C)

a) Cargas verticales.

- Peso de conductores

PCOND n ( p p ph ) a gH n ( p p 0,18 ) agH


PCOND 3 (0.186 0.553) 50 110.85 daN

- Peso de cadenas de aisladores, herrajes y cruceta, igual que en la primera


hiptesis.

Total cargas verticales:

FV PCOND PCAD PHERR PCRUC 110.85 12 6 75 203.85 daN

b) Cargas transversales, por viento sobre los conductores (Aptdo. 3.1.2. ITC-LAT 07)

No se consideran cargas transversales por viento.

c) Cargas longitudinales por desequilibrio de tracciones (Aptdo. 3.1.4.4. ITC-LAT 07)

En los apoyos fin de lnea se considera el 100 % de las tracciones unilaterales


de todos los conductores.

FL1 FL 2 FL 3 n * TH
FL 3 * FL1 3 * 543 1629 daN

siendo TH, la tensin en el primer cantn FL3


a - 15 C con sobrecarga de hielo. FL
FL1

FL2

6
Los esfuerzos aplicados, para esta hiptesis, sobre el apoyo son:

FV 203.85 daN
FT 0 daN
FL 1629 daN

3 Hiptesis (Desequilibrio de tracciones)

Esta hiptesis no aplica al ser un apoyo de fin de lnea. Ya est calculado en


hiptesis anteriores.

4 Hiptesis (Rotura de conductores con hielo Zona B, a - 15 C)

a) Cargas verticales.

Si no tenemos en cuenta el conductor que se rompe, idnticas a las calculadas en


la Hiptesis 2.

FV PCOND PCAD PHERR PCRUC 110.85 12 6 75 203.85 daN

b) Cargas transversales, por viento sobre los conductores (Aptdo. 3.1.2. ITC-LAT 07)

No se consideran cargas transversales por viento.

c) Cargas longitudinales por rotura de conductores (Aptdo. 3.1.5.4. ITC-LAT 07)

Se considera la rotura de un solo conductor. Esto provoca sobre el apoyo un


momento de torsin que viene dado por:

M T TH * a
a= 3500/2

siendo TH, la traccin en el primer cantn a - 15 C


con sobrecarga de hielo.

M T TH * a 543 * 1.75 950.25 daN FL3

FL2

7
Los esfuerzos aplicados, para esta hiptesis, sobre el apoyo son:

FV 203.85 daN
M T 950.25 daN .m

Eleccin del apoyo de principio de lnea

Comparando los esfuerzos obtenidos con los presentados en la tabla anterior se


elige un apoyo C-2000, que soporta esfuerzos superiores a los resultantes de las
distintas hiptesis.

Flecha mxima

La flecha que aparece en la tabla del clculo mecnico corresponde a la flecha del vano
ideal de regulacin. Si se quiere obtener la flecha para cada uno de los vanos ai
pertenecientes al cantn a partir de la flecha del vano ideal de regulacin, como las
componentes de traccin son iguales en todos los vanos, se puede emplear la siguiente
expresin;

(vano a nivel)

8
En nuestro caso para 90 m fmax es 1.63 m para T= 50 C. Para el vano de 100 m la
flecha mxima valdr:
100
1.63 2.01
90

Altura del apoyo:

Mnimo segn el reglamento es 6 m o 7 m si cruce con carretera


7 Fmax

2.01 50

Dt
1.3 0.1 8
1.3 0.1 9.01 8
1.55
. Hcim

. . .

Por tanto el apoyo escogido ser: C-2000 12 m

APOYO N 2 (APOYO DE SUSPENSIN EN ALINEACIN)

a1=100 m a2= 75 m
Por tratarse de un apoyo cuyo vano a la derecha es desnivelado, el eolovano y
gravivano coinciden, siendo su valor:

9
Eolovano y gravivano con viento y gravivano con hielo coinciden:

a1 a2 175
ae a gV a gH 87.5 m
2 2

1 Hiptesis (Viento de 120 km/h a -10 C)

a) Cargas verticales

- Peso de conductores:

PCOND n p p a gV 3 0,186 * 87.5 48.82 daN


-Peso de cadenas de aisladores:

PCAD nCAD pCAD 3 2,5 7,5 daN

-Peso de herrajes:

PHERR nCAD p HERR 3 1,5 4,5 daN

-Peso de cruceta:

PCRUC 60 daN (Cruceta B-1)

Total cargas verticales:

FV PCOND PCAD PHERR PCRUC 48.82 7,5 4,5 60 120,82 daN

b) Cargas transversales por viento sobre los conductores (Aptdo. 3.1.2. ITC-LAT 07)
2
120
FT 1 n.q 10 ae 3 * 60
3 3
9,45 10 87.5 148.83 daN
120
FT 1 FT 2 FT 3 148.83 daN

c) No se consideran cargas longitudinales en la hiptesis de viento.

Los esfuerzos aplicados sobre el apoyo para esta hiptesis son:


FV

FV 120.82 daN
FT 148.83 daN

FT 10
2 Hiptesis (Hielo en Zona B a -15 C)

- Peso de conductores:
PCOND n ( p p ph ) agH n ( p p 0,18 ) a gH
PCOND 3 0,739 87.5 193.98 daN

-Peso de cadenas de aisladores, herrajes y cruceta, igual que para la 1 hiptesis.

Total cargas verticales:

FV PCOND PCAD PHERR PCRUC 193.98 7,5 4,5 60 265.98 daN

b) No se consideran cargas transversales en la hiptesis de hielo.

c) No se consideran cargas longitudinales en la hiptesis de hielo.

Los esfuerzos aplicados sobre el apoyo para esta hiptesis son:


FV

FV 265.98 daN

3 Hiptesis (Desequilibrio de tracciones)

a) Cargas verticales

Son idnticas a las calculadas en la Hiptesis 2

FV 265.98 daN

b) No se consideran cargas transversales en esta hiptesis.

c) Cargas longitudinales por desequilibrio de tracciones (Aptdo. 3.1.4.1. ITC-LAT 07)

En los apoyos de alineacin con aislamiento suspendido se considera el 8 % de


las tracciones unilaterales de todos los conductores.

FL1 n * 0,08 TH 3 * 0,08 543 130.32 daN

siendo TH, la tensin en el primer cantn a -15 C con hielo.

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Los esfuerzos, para esta hiptesis, sobre el apoyo son:
FV
FV 265,98 daN
FT 0 daN
FL FL 130,32 daN

4 Hiptesis (Rotura de conductores con hielo Zona B, a - 15 C)

El apartado 3.5.3 de la ITC-LAT 07, establece que para lneas de tensin nominal
hasta 66 kV, en los apoyos de alineacin y ngulo con cadenas de aislamiento de
suspensin y amarre con conductores de carga de rotura inferior a 6600 daN, se puede
prescindir de la consideracin de la cuarta hiptesis (rotura de conductores),
cuando en la lnea se verifiquen simultneamente las siguientes condiciones:

a) Que los conductores y cables de tierra tengan un coeficiente de seguridad


de 3 como mnimo.
b) Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la
hiptesis tercera sea el correspondiente a las hiptesis normales.
c) Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilmetros como mximo.

En nuestro ejemplo se dan todas las condiciones anteriores por lo tanto se


prescinde del clculo de esta cuarta hiptesis, es decir, a los apoyos de alineacin y
ngulo no se le exige momento torsor alguno.

Eleccin del apoyo de alineacin

Comparando los esfuerzos obtenidos, para las tres hiptesis estudiadas, con los
presentados en la tabla anterior se elige un apoyo HV-250.

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Flecha mxima

75
1.63 1.13
90

Altura del Apoyo:


Mnimo segn el reglamento es 6 m o 7 m si cruce con carretera
6 (no hay carretera) Fmax

1.13 50

Dt

1.3 0.1 8
1.3 0.1 7.13 8
1.34 Hcim

.
. . .

Por tanto el apoyo escogido ser: HV-250 11 m

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