CAPITULO30

APLICATIVOVW

DIGIFANT1.74

GolfGTIapatirde1995.

COMOFUNCIONAOSISTEMADIGIFANTMiGOLFGTI.

Este sistema de injeo digital multiponto ou seja com quatro

vlvulas injetoras de combustivel do tipo simultneo ou seja todas
vlvulasinjetorassoacionadasaomesmotempo.Adeterminaoda
quantidadedearadmitidapelomotorsedemfunodaaberturada
borboleta, da temperatura do ar na admisso e por valores pr
estabelecidosgravadosnamemriadaCentralina.

O corpo de borboleta fica instalado junto ao coletor de admisso de

admisso.Asvlvulasinjetorassomontadasnocoletordeadmisso,
realizamainjeodecombustivel.ACentralinaanalisaasinformaes
vindasdosvriossensoresdistribudospelomotor,analisaeprocessa
ecomandadiversosatuadoresdistribudospelocarro,taiscomo:

Vlvulasinjetoras,controledeardamarchalentaebobinadeignio.
 Deste modo mantm o motor em timas condies de funcionamento
diminuioconsumoeospoluentes.

Estesistemapossuicapacidadedeautodiagnosededefeitos,ouseja,
possui capacidade prpria para identificar defeitos, os defeitos
poderoseridentificadoporumSCANNER.

O corpo de borboleta fica instalado junto ao coletor de admisso de

admisso.Asvlvulasinjetorassomontadasnocoletordeadmisso,
realizamainjeodecombustivel.ACentralinaanalisaasinformaes
vindasdosvriossensoresdistribudospelomotor,analisaeprocessa
ecomandadiversosatuadoresdistribudospelocarro,taiscomo:

Vlvulasinjetoras,controledeardamarchalentaebobinadeignio.

Deste modo mantm o motor em timas condies de funcionamento

diminuioconsumoeospoluentes.

Estesistemapossuicapacidadedeautodiagnosededefeitos,ouseja,
possui capacidade prpria para identificar defeitos, os defeitos
poderoseridentificadoporumSCANNER.

Estesistematambmpossui.

Recuperaodosvaporesdecombustivel.

Controlededetonaoparamotores2.0.

Controledosgasesdecombusto.

Ligaocomosistemadearcondicionado.

Comoresultadodestemapeamentoofereceestasvantagens:

}Melhorqueimadocombustivel.

}Controledamistura.

}Reduodepoluentes.

}Eliminaodeajustesdemarchalentaemistura.

}Economiadecombustivel.

}Eliminaodoafogador.

}Facilidadesnapartida.

}Melhordirigibilidade.

Comoconseguirocdigosdefalhas.
Adiagnosedestesistemadeinjeopodeserfeitaatravsdaobteno
dos cdigos de falhas armazenados em sua memria. Estes cdigos
podemseremobtidoscomousodeumSCANNER.OSCANNERdever
serligadoaoALDL(conectordediagnstico)doveiculo.

Para eliminar os cdigos de falhas necessrio o uso de um

SCANNER.Somenteapagaroscdigosapsoconsertododefeito.

ESQUEMAELTRICO


ConectordaUnidadeCentral

CONECTORDEDISGNSTICODOGOLFGTI.

DIAGRAMADOGOLFGTI.

BUSCADEDEFEITOPELOSINTOMA

DEFEITO TESTANDO

MOTORNOPEGA 1.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).

2.Tubulaodeescape(obstruo).

3.Sistemadealimentaodecombustivel.

4.AlimentaodaCentralina.

5.Cargadabateria

6.Sistemadeignio

7.Fusveiserelsdosistemadeinjeoedabomba.

8.SensorHall

MOTORDIFCILDE 1.Sensordetemperaturadoar
PEGAR
2.Sensordetemperaturadegua.

3.Sistemadeignio

4.Sistemadealimentaodecombustvel

5.Cargadabateria.

6.Tubulaodoescape(obstruo)
 7.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).

8.SensorHall

MARCHALENTA 1.Sondalambda
IRREGULAR
2.Sensordetemperaturadoar

3.Sensordetemperaturadegua.

4.Sistemadealimentaodecombustvel.

5.Motordepasso

6.Entradafalsadearnocoletordeadmisso.(estanqueidade).

MARCHALENTA 1.Cargadabateria
MUITOALTA
2.Sensordetemperaturadoar

3.Sensordetemperaturadegua.

4.Motordepasso

FALTADE 1.AlimentaodaCentralina
POTNCIANO
MOTOR 2.Sensordetemperaturadoar

3.Sistemadealimentaodecombustvel.

4.Sistemadeignio

5.Cargadabateria

6.Tubulaodeescape(obstruo)

7.Filtrodearesuatubulao(obstruo).

MOTOR 1.Sensordetemperaturadoar
FALHANDO
2.Vlvulasinjetoras.

3.Sistemadealimentaodecombustvel

4.Cargadabateria.

5.Sistemadeignio.

CONSUMO 1.AlimentaodaCentralina.
EXCESSIVODE
COMBUSTVEL 2.Sondalambda.

3.Sensordetemperaturadoar

4.Sensordetemperaturadegua

5.Sistemadealimentaodecombustvel

6.Cargadabateria.

7.Tubulaodeescape(obstruo)
 8.Filtrodearesuatubulao(obstruo).

A)COMOTESTARSENSORES.
1COMOTESTARSENSORDETEMPERATURADAGUA.

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal1doconector
dosensor.Negativo().

2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio ligado ao
terminal3doconectordosensor.Dadosabaixo(motorquente:entre80Ce90C0,4a
0,5v.

TemperaturaC 20 30 40 60 80 100

Resistncia 2400 1600 1200 600 320 180

Tensov 2,4 1,9 1,5 0,9 0,5 0,3

2COMOTESTARSENSORDEOXIGNIOSONDALAMBDA.
 3002.jpg(19522bytes)

TESTANDO

1Motorfuncionando,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal1doconectordasonda.
Positivo(+)12v.

2Motorfuncionando,PONTADEPROVAnosfiosligadosaosterminais2e3doconectorda
sonda.Negativo().

3Inio desligada, desconectar a sonda do chicote. Com o MULTITESTE DIGITAL, medir

resistncia de aquecimento da sonda, medir atravs dos terminais 1 e 2 do conector
Resistnciade4,3a4,7

4Motor funcionando e aquecido, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio ligado ao

terminal4doconector.AcelereomotorvriasvezesTensodeveficaroscilandoentre0,1v
a0,9v

3COMOTESTARSENSORHALL(rotaoePMS)

3003.jpg(16539bytes)

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal3doconector
dosensor.Positivo(+)12V

2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal1doconector
dosensor>Negativo().

3PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal2doconectordosensor.Darpartidano
motor>Leddevepiscarduranteapartidaoucomomotorfuncionado.

4COMOTESTARSENSORDAPOSIODABORBOLETA
 3004.jpg(23554bytes)

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal3doconector
dosensor.Negativo().

2Ignio ligado, motor pardo, MUTLITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio ligado ao
terminal1doconectordosensor.Tensode5,0v5%.

3Ignio ligada, motor parado, MUTLITESE DIGITAL modo voltmetro no fio ligado ao
terminal 2 do conector do sensor. Gire lentamente o eixo da borboleta at o final . As
leiturasdevemestardeacordocomosdadosabaixo.Avariaodetensoentrefechadae
abertadeverserlinear.

Tabela:

Posiodaborboleta Tensov

Borboletafechada 0,5a1,0

Borboletatotalmenteaberta 4,0a5,0

Posiodaborboleta Resistncia

Borboletafechadapinos40e35 1,2a1,6K

Borboletafechadapinos41e35 1,8a2,2K

Borboletaabertapinos40e35 2,5a3,1K

Borboletaabertapinos41e35 1,8a2,2K

5)COMOTESTARSENSORDATEMPERATURADOAR.

3005.jpg(18513bytes)
 TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 2 do

conectordosensor.Negativo().

2Ignioligada,motor parado, MULTITESTA DIGITAL modo voltmetro no fio ligado ao

terminal1doconectordosensor.Dadosabaixo.

TemperaturaC 20 30 40 60 80 100

Resistncia 2400 1600 1200 600 320 180

Tensov 2,4 1,9 1,5 0,9 0,5 0,3

6)COMOTESTARSENSORDEVELOCIDADE.

3006.jpg(15609bytes)

TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PPONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 3 do

conectordosensor.Negativo().

2Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 1 do

conectorPositivo(+).

3Ignioligada,motorparado,PONTADEPORVAnofioligadoaoterminal2oconector
dosensor.Levantarasrodasdianteirasdoveiculoegirarumadasrodas.Osledsdevem
piscarenquantoarodaestivergirando.

B.COMOTESTARATUADORES.
7)COMOTESTARVVULASINJETORAS.
 3007.jpg(29393bytes)

TESTANDO

1Igniodesligada,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal2doconectordecada
umdosinjetores.Darpartidanomotor.Positivo(+).12vduranteapartida.

2PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal1decadaumdosinjetores.Darpartida
nomotor.Led(verde)piscaduranteparidaoucommotorfuncionando.

3MULTITESTEDIGITALmodoohmmetro,medirresistnciadasvlvulasinjetoras.
Resistenciade13,7a15,2.

8)COMOTESTARVLVULADECONTROLEDAMARCHALENTA.

3008.jpg(18924bytes)

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnoterminal1doconectordavlvula.
Positivo(+).

2MULTITESTEDIGITALnomodovoltmetro,opoparacorrentealternadaVAC.Ligar
aoterminal2doconectordavlvuladarpartidanomotor.Deveapresentarde5,0a8,0
VACemmarchalenta.Aoaceleraromotordeveficarvariando.
 3Mediraresistnciaeltricadavlvula.8,0a11.

9)COMOTESTARBOBINA(transformador)DEIGNIO.

3009.jpg(17686bytes)

TESTANDO

1Colocarocentelhadornabobina.Darpartidanomotor.Centelhadorfortemnimo2cm
durantepartida.

2Ignioligada,motorpardo,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal3doconector
.Positivo(+)12v.

3PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal2doconector.Darpartidanomotor.Led
(verde)devepiscardurantepartidaoucommotorfuncionando.

4Ignio desligada, MULTITESTE DIGITAL no modo ohmmetro, medir resistncia do

primrioedosecundriodabobina.Primrio:0,5a0,8Secundrio:7Ka9
K.

10)COMOTESTARCIRCUITODABOMBADECOMBUSTVEL.

TESTANDO

1PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal1doconectordabomba.Darpartidano
motor.Positivo(+)12vduranteapartida.

2Ignio ligada, motor parado PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 4 do

conectordabomba.Negativo().

11)Bombafuncionando:fazertestedepressodosistema
 30tthsd.jpg(16951bytes)

TESTANDO

1Inastalar manmetro na vlvula Schrader parecida om uma vlvula de pneu, do

tubo distribuidor combustvel. Dar partida no motor. Mnimo de 2,5 bar durante
partidaouemmarchalenta.

2Mesmasituaoanterior,comomotorfuncionando,aceleraromotor.Mximode
3,2barduranteacelerao.

3Motor funcionando, acelere o motor at 2500 rpm .Presso deve se manter

constanteentre2,5e3,2bar.

4Motor funcionando, retire a mangueira que est ligada ao coletor de admisso .

Pressodevesubircercade0,5bar.

5Desligaromotor.Alinhadevesemanterpressurizadapor5minutospelomenos.

12)COMOTESTARVLVULADOCANISTER

3010.jpg(15755bytes)

TESTANDO

1Igniodesligada,PONTADEPROVAnofioligadoaoterminal2doconector.Dar
partidanomotor.Positivo(+)12vdurantepartidaoucommotorfuncionando.

2Ignio desligada, desconecte a vlvula do chicote. Com MULTITESTE DIGITAL

medirresistnciaeltricaentreosterminaisdavlvula.Resistenciade22a30.

3Motorfuncionando,aquecido,MULTITESTEDIGITALmododutycyclenofioligado
aoterminal1doconector.Acelereomotor.Aleituradevevariarentre100%e80%
poralgunssegundos.
C.COMOTESTARAUXILIARES
13)COMOTESTARRELDABOMBADECOMBUSTVEL.

3013.jpg(18847bytes)

TESTANDO

1Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal30dorel.Positivo(+)

2Ignioligada,motor pardo, PONTA DE PROVA no terminal 85 e 86 do rel. Espere

desligarabomba.Positivo(+)>

3PONTADEPROVAnoterminal85dorel. D partida no motor. Negativo () durante

partidaoucommotorfuncionando.

4PONTADEPROVAnoterminal87dorel.Dpartidanomotor.Positivo(+)durante
partidaoucommotorfuncionando.

D.COMOTESTARUNIDADEDECOMANDO
14)ComotestaroReldeAlimentao

3012.jpg(19938bytes)

TESTANDO

1Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal30dorel.Positivo(+).

2Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal85e86Adorel.Negativo().

3Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnoterminal85e86Adorel.
 Positivo(+).

4Mesmasituaoanterior,PONTADEPROVAnoterminal87dorel.Positivo(+).

15)COMOTESTARALIMENTAODACENTRALINA

3014.jpg(26923bytes)

TESTANDO
1IgnioligadacomumaPONTADEPROVAnospinos1e42daUCNegativo
2IgniodesligadacomumaPONTADEPROVAnopino38daUCPositivo
3PONTADEPROVAnopino32daUCduranteapartidaPositivo

16)ComoapagaralmpadadeavisodatrocadeleodoGolfde1991a1997?

1)ComachavenaposioON.
2)ApertareManterApertadooBotodeResetar(A)
3)GirarachaveaposioOFF
4)SoltaroBotodeResetar.
5)SeJuntoaovelocmetroapareceroDisplayleo.
6)ApertaroBotodeResetarBpor10minutosatodisplayapagar.
7)ComachavenaposioON.
8)Everifiqueseodisplaymostra(IN00).

17)ComoapagaralmpadadeavisodaInspeodoGolfde1991a1997(IN01)?

1)ComachavenaposioON.
2)ApertareManterApertadooBotodeResetar(A)
3)GirarachaveaposioOFF
4)SoltaroBotodeResetar.
5)SeJuntoaovelocmetroapareceroDisplay(IN01)
6)ApertaroBotodeResetarBpor10minutosatodisplayapagar.
7)ApertaroBotodeResetar(A)iravisualizarodisplayOELouOLEO.
8)ApertaroBotodeResetarBatodisplayapagar
9)ComachavenaposioON.
10)Everifiqueseodisplaymostra(IN00).

18)ComoapagaralmpadadeavisodaInspeodoGolfde1991a1997(IN01)?

1)ComachavenaposioON.
2)ApertareManterApertadooBotodeResetar(A)
3)GirarachaveaposioOFF
4)SoltaroBotodeReseta(A)r.
5)SeJuntoaovelocmetroapareceroDisplay(IN02)
6)ApertaroBotodeResetarBpor10minutosatodisplayapagar.
7)ApertaroBotodeResetar(A)iravisualizarodisplay(IN01)
8)ApertaroBotodeResetarBatodisplayapagar
9)RepetiroprocedimentopararesetaraLmpadadeleo.
10)ComachavenaposioON.
11)Everifiqueseodisplaymostra(IN00).