Anda di halaman 1dari 34

Apakah Anda ingin merasakan angin dalam rambut Anda selagi berlayar di jalan raya sepi? Atau apakah Anda sedang mengalami krisis paruh baya? Jika Anda telah menemukan sepeda motor yang tepat dan mendapatkan izin yang sah, panduan ini bisa membantu Anda memulai perjalanan sebagai pengendara sepeda motor.

Metode 1

Persiapan Keamanan dan Tes

1.

sepeda motor. Metode 1 Persiapan Keamanan dan Tes 1. space play / pause esc stop f

spaceplay / pause

escstop

ffullscreen

shift + ←→slower / faster (latest Chrome and Safari)

↑↓volume

mmute

←→seek

. seek to previous

126 seek to 10%, 20%, …60%

seek . seek to previous 12 … 6 seek to 10%, 20%, …60% 1 Pelajari keamanan

1

Pelajari keamanan untuk mengendarai. Mengendarai bisa menjadi sangat berbahaya. Mengetahui keahlian dasar dari pengendaraan aman sangat penting dalam menjaga keselamatan Anda dan orang di sekitar Anda. Beberapa tindakan keselamatan dasar termasuk:

o

Pemakaian peralatan keselamatan yang benar.

o

Mempertahankan jarak yang aman dari kendaraan lain.

o

Tetap dalam batas kecepatan dan mengikuti aliran lalu lintas.

o

Secara rutin memeriksa motor Anda untuk masalah keselamatan yang mungkin ada. Motorcycle Safety Foundation memiliki daftar untuk tujuan ini yang dinamakan T-CLOCS. T-CLOCS merupakan singkatan dari: T Tires, roda. C Controls (lever dan pedal, kabel, selang, throttle). L Lights atau lampu (baterai, lampu depan, lampu rem, isyarat berbelok< cermin, dll.). O Oil atau oli, (tingkat cairan dan bocoran). C Chassis (rangka, suspensi, rantai, pengencang). S Stands atau standar (standar tengah dan samping).br> [1] Muat turun salinan pdf di sini.

2.

S – Stands atau standar (standar tengah dan samping).br> [ 1 ] Muat turun salinan pdf

2

Baca manual sepeda motor Anda. Kenali komponen sepeda motor Anda dan bagaimana kerjanya pada jala raya. Komponen dan kontrol sepeda motor tipikalnya termasuk:

3.

o

Kontrol stang gas sebelah kanan

o

Kontrol stang rem sebelah kanan

o

Kopling stang sebelah kiri

o

Pedal kaki pemindah gigi

o

Pengukur kecepatan dan bahan bakar

pemindah gigi o Pengukur kecepatan dan bahan bakar space play / pause esc stop f fullscreen

spaceplay / pause

escstop

ffullscreen

shift + ←→slower / faster (latest Chrome and Safari)

↑↓volume

mmute

←→seek

. seek to previous

126 seek to 10%, 20%, …60%

3 Baca manual pengendara sepeda motor DMV. Untuk penduduk US, ini bisa didapatkan di kantor

3

Baca manual pengendara sepeda motor DMV. Untuk penduduk US, ini bisa didapatkan di kantor Department of Motor Vehicles (DMV) atau melalui situs webnya. Kenali semua undang-undang, persyaratan, dan hak pengendara sepeda motor pada negara atau yurisdiksi tempat tinggal Anda. Hal ini mungkin termasuk sebagai berikut:

o

Kondisi asuransi khusus untuk pengendara sepeda motor.

o

Peraturan untuk penumpang.

o

Batas dan larangan kecepatan.

o

Apakah negara Anda membolehkan pengendara sepeda motor untuk menggunakan jalur ekspres.

o

Larangan bunyi, termasuk persyaratan untuk knalpot atau bffle tertentu.

4.

termasuk persyaratan untuk knalpot atau bffle tertentu. 4. 4 Ambil tes. Kebanyakan negara dan yurisdiksi

4

Ambil tes. Kebanyakan negara dan yurisdiksi mempersyaratkan Anda untuk mendapatkan SIM. Setelah Anda menyelesaikan semua bacaan yang dipersyaratkan, Anda seharusnya siap untuk mengambil tes tertulis. Jika berhasil, Anda akan mendapatkan SIM sementara atau izin pelajar. Sekarang Anda siap untuk belajar cara mengendarai sepeda motor.

Metode 2

Mempelajari Cara Kerja Sepeda Motor Anda

1.

Mempelajari Cara Kerja Sepeda Motor Anda 1. 1 Temukan pengendara berpengalaman. Menyewa orang profesional atau menghadiri

1

Temukan pengendara berpengalaman. Menyewa orang profesional atau menghadiri kelas pelatihan bisa sangat membantu pada saat ini.

2.

2. 2 Tunggangi sepeda motor Anda. Kali pertama mengangkat kaki ke sepeda motor Anda mungkin terasa

2

Tunggangi sepeda motor Anda. Kali pertama mengangkat kaki ke sepeda motor Anda mungkin terasa canggung. Cobalah mengikuti langkah ini:

o

Seimbangkan diri Anda dengan bersandar secara berhati-hati pada tangki dan meletakkan kedua tangan pada pegangan.

o

Jika memulai dari sebelah kiri, letakkan semua berat badan Anda pada kaki kiri. Jangan pernah naik dari sisi berlawanan standar. Jika sepeda motor Anda memiliki standar tengah, naik dari sisi yang paling nyaman.

o

Angkat kaki kiri Anda tinggi dan ke menaiki sepeda motor. Mengangkat kaki kiri Anda tinggi akan memastikan kaki Anda tidak tersangkut sebelum mencapai sisi lain sepeda motor. Jangan pernah naik dari belakang. [2]

3.

3. 3 Nyamankan diri dengan sepeda motor Anda.Setelah menunggang sepeda motor, ambil waktu untuk membiasakan diri

3

Nyamankan diri dengan sepeda motor Anda.Setelah menunggang sepeda motor, ambil waktu untuk membiasakan diri dengan berat dan rasanya. Buatlah penyesuaian pada cermin dan biasakan diri dengan sandaran kaki, isyarat membelok, klakson, dan lampu motor Anda.

4.

4. 4 Pelajari kontrol. Tak peduli Anda memutuskan untuk belajar dengan orang profesional ataupun teman berpengalaman,

4

Pelajari kontrol. Tak peduli Anda memutuskan untuk belajar dengan orang profesional ataupun teman berpengalaman, mereka seharusnya mampu memandu Anda dalam keahlian dasar ini: cara menyalakan, menambah kecepatan, mengurangi keceparan, memindah gigi, rem, berhenti, parkir, dan menyalakan lagi. Untuk berhasil mempelajari keahlian ini, Anda harus mengetahui fungsi kontrol sepeda motor Anda.

5.

5. 5 Ketahui gas dan rem Anda. Tangan kanan Anda mengendalikan gas (penambah kecepatan) dan rem

5

Ketahui gas dan rem Anda. Tangan kanan Anda mengendalikan gas (penambah kecepatan) dan rem depan. Kaki kanan Anda mengendalikan rem belakang.

o

Memutar pegangan sebelah kanan ke arah badan Anda akan menambah kecepatan (gas). Berhati-hatilah dengan gas. Memutarnya berlebihan bisa mengarah pada “wheelie” yang tidak disengaja.

o

Menarik lever sebelah kanan akan mengaplikasikan rem depan. Seperti gas, hati=hati merupakan kunci. Teknik dua jari bisa digunakan untuk kebanyakan sepeda motor, namun beberapa membutuhkan penggunaan seluruh tangan.

o

Rem belajang kebnnyakan berguna untuk situasi dengan sedikit dfaya tarik atau saat berjalan pada kecepatan rendah. Sepeda motor yang membawa lebih banyak berat pada rode belajang, seperti cruiser, mungkin kebih efektif menggunakan rem belakang. [3]

6.

6. 6 Ketahui kopling Anda. Lever pada pegangan sebelah kiri adalah kopling. Seperti lever sebelah kanan,

6

Ketahui kopling Anda. Lever pada pegangan sebelah kiri adalah kopling. Seperti lever sebelah kanan, teknik dua jari bisa digunakan untuk beberapa sepeda motor, dimana yang lainnya membutuhkan seluruh tangan.

o

Kopling mengendalikan hubungan di antara mesin dan transmisi. Meremas lever kopling melepaskan kopling dan melepaskan mesin dari transmisi. Melepaskannya akan memasang kopling dan menghubungkannya. Saat melepaskan kopling Anda secara efektis menetralkan sepeda motor tak peduli Anda memasukkan gigi atau tidak.

o

Seperti dengan rem dan gas, lever kopling seharusnya diremas dan dilepaskan sehalus mungkin. [4]

7.

7. space play / pause esc stop f fullscreen shift + ←→ slower / faster (latest

spaceplay / pause

escstop

ffullscreen

shift + ←→slower / faster (latest Chrome and Safari)

↑↓volume

mmute

←→seek

. seek to previous

126 seek to 10%, 20%, …60%

seek . seek to previous 12 … 6 seek to 10%, 20%, …60% 7 Ketahui lever

7

Ketahui lever pengganti gigi Anda. Mengganti gigi pada sepeda motor dilakukan dengan menggerakkan lever ke atas atau ke bawah dengan kaki kiri.

o

Kebanyakan sepeda motor mengikuti pola gigi "1 ke bawah, 5 atas": gigi keenam (jika ada), gigi kelima, gigi keempat, gigi ketia, gigi kedua, NETRAL, gigi pertama.

o

Akan memakan waktu untuk terbiasa berlatih menemukan netral dengan kaki kiri Anda. Cari "N" berwarna hijau yang terlihat pada pengukur selagi Anda menggerakkan lever ke atas atau bawah.

o

Anda harus mengganti gigi dengan urutan ini: Lepaskan kopling (menggunakan kaki kiri). Ganti gigi (menggunakan kaki kiri). Kembalikan kopling.

o

Perlahan putar gas sambil memegang kopling akan membuat pergantian gigi lebih halus. [5]

8.

akan membuat pergantian gigi lebih halus . [ 5 ] 8. 8 Nyalakan mesin Anda. Sepeda

8

Nyalakan mesin Anda. Sepeda motor modern tidak perlu lagi "kick start" untuk menyalakannya dan sekarang bisa secara elektrik. Ikuti langkah ini untuk menyalakan motor Anda.

o

Pertama, putar saklar ke posisi "menyala" (biasanya saklar ini merupakan saklar berwarna merah dekat dengan pegangan sebelah kanan).

o

Setelah itu, putar kunci Anda pada posisi "menyala". Pada waktu ini kebanyakan sepeda motor akan melakukan pemeriksaan diri.

o

Pastikan sepeda motor pada posisi netral. "N" hijau seharusnya menyala pada pengukur.

o

Lepaskan kopling. Ini harus dilakukan pada beberapa sepeda motor untuk menyalakan mesin.

o

Tekan tombol hidupkan (ini biasanya ditandai dengan logo panah bulat yang dikelilingi petir dan di bawah saklar). Jika semuanya bekerja dengan baik,

mesin Anda seharusnya mulai menyala. Beberapa sepeda motor mungkin membutuhkan sedikit pemutaran gas untuk menyalakan mesin.

o Bersabarlah selagi mesin memanas. Setelag mesin menyala, mungkin membutuhkan 45 menit sampai beberapa menit sampai sepeda motor Anda siap digunakan. Tidak seperti mobil, memastikan mesin sepeda motor Anda cukup dipanaskan merupakan langkah yang sangat penting untuk pengendaraan aman. [6]

9.

yang sangat penting untuk pengendaraan aman. [ 6 ] 9. 9 Jangan lupa menarik standar dengan

9

Jangan lupa menarik standar dengan kaki Anda. Lupa melakukan ini bisa menjadi berbahaya. Standar tengah membutuhkan gerakan bergoyang untuk dinaikkan. Setelah standar samping atau tengah Anda naik, Anda siap mengendarai.

Metode 3

Mulai Berlatih

1.

1. 1 Cari tempat yang aman dan sepi untuk berlatih. Sama seperti sebelumnya, pastikan Anda memiliki

1

Cari tempat yang aman dan sepi untuk berlatih. Sama seperti sebelumnya, pastikan Anda memiliki pengendara berpengalaman dekat untuk mengawasi Anda.

2.

2. 2 Mulailah secara perlahan, melatih dasar menambah kecepatan dan menggunakan rem dengan gigi pertama. Ingat,

2

Mulailah secara perlahan, melatih dasar menambah kecepatan dan menggunakan rem dengan gigi pertama. Ingat, untuk melakukan ini, Anda harus:

o

Meremas lever kopling untuk melepaskan kopling.

o

Menggerakkan pengganti gigi ke bawah ke gigi satu menggunakan kaki Anda.

o

Melepaskan genggaman kopling perlahan.

o

Memutar gas agar mesin tidak mati,

o

Anda akan merasakan sepeda motor mulai bergerak ke depan. Naikkan kedua kaki pada sandaran kaki setelah Anda mulai bergerak. Selamat! Anda sekarang mengendarai sepeda motor! Sebelum Anda mengendarai menuju matahari terbenam, Anda sebaiknya memerika rem terlebih dahulu.

3.

3. 3 Arahkan sepeda mtoro Anda dengan metode yang disebut countersteering. o Sambil bergerak pada kecepata

3

Arahkan sepeda mtoro Anda dengan metode yang disebut countersteering.

o Sambil bergerak pada kecepata di atas 16 km per jam, dorong pegangan pada sisi arah Anda ingin berbelok. Jika Anda ingin belok kanan, bersandar sedikit ke kanan sambil mendorong pegangan sebelah kanan menjauhi badan Anda.

4.

4. 4 Berlatih mengganti gigi. Setelah Anda percaya diri pada kecepatan rendah, Anda mungkin mau berlatih

4

Berlatih mengganti gigi. Setelah Anda percaya diri pada kecepatan rendah, Anda mungkin mau berlatih mengganti ke gigi lebih tinggi. Sama seperti yang lainnya, intinya adalah sehalus mungkin, tak peduli itu kopling, gas atau rem. Menguasai kelancaran ini akan membutuhkan latihan dan ingatan otot.

5.

5. 5 Pelan-pelan berlatih menuju jalan kecil dan jalan raya. Ingat semua undang- undang dan tindakan

5

Pelan-pelan berlatih menuju jalan kecil dan jalan raya. Ingat semua undang- undang dan tindakan tepat untuk pengendaraan aman yang Anda pelajari untuk mendapatkan SIM Anda. [7]

Tips

"Kemana Anda melihat, kesanalah Anda pergi."Jika Anda melihat ke bawah, masalah umum untuk pelajar, Anda AKAN menjatuhkan sepeda motor. Jika ada halangan di jalur Anda, jangan mengunci pandangan padanya. Anda lebih berkemungkinan menabraknya. Lihatlah ke arah Anda "mau pergi". Memang penting untuk melihat ke sekeliling, untuk tahu apa yang ada di tiap arah, namun merupakan kebiasaan berbahaya untuk mengunci pandangan pada arah yang tidak ingin Anda tuju.

Peringatan

Ingat bahwa pengendara sepeda motor umumnya lebih beresiko tinggi cedera atau mati karena sifat kendaraan yang terbuka. Persiapkan diri Anda dengan informasi keselamatan sebanyak mungkin.

Instruksi pengendaraan seharusnya hanya dilakukan dibawah pengawasan orang dewasa berpengalaman.

Apakah Anda ingin mempelajari cara mengemudikan mobil bertransmisi manual, atau paling tidak tahu dasar-dasarnya? Jangan khawatir, konsep dasar untuk mulai mengemudikan sebuah mobil bertransmisi manual dan berpindah gigi adalah langkah-langkah yang dapat dipelajari oleh siapa saja. Petunjuk berikut ini akan membantu Anda.

Langkah

1.

saja. Petunjuk berikut ini akan membantu Anda. Langkah 1. space play / pause esc stop f

spaceplay / pause

escstop

ffullscreen

shift + ←→slower / faster (latest Chrome and Safari)

↑↓volume

mmute

←→seek

. seek to previous

126 seek to 10%, 20%, …60%

faster (latest Chrome and Safari) ↑↓ volume m mute ←→ seek . seek to previous 12

1

Masuklah ke mobil yang berada pada permukaan datar. Kenakan sabuk pengaman begitu Anda masuk ke dalam mobil. Saat Anda masih belajar mengemudi, lebih baik turunkan kaca jendela samping, agar Anda bisa mendengarkan suara mesin dengan lebih jelas dan dapat mengganti gigi pada saat yang pas.

2.

lebih jelas dan dapat mengganti gigi pada saat yang pas. 2. 2 Kenali semua pedal. Pada

2

Kenali semua pedal. Pada mobil manual, ada tiga buah pedal.

o Pedal paling kiri adalah pedal kopling, yang di tengah adalah pedal rem, dan yang paling kanan adalah pedal gas. Susunan ini berlaku sama, baik untuk mobil dengan stir kiri maupun stir kanan.

3.

3. 3 Pelajari apa fungsi kopling: o Kopling berfungsi untuk memutuskan hubungan antara putaran mesin dengan

3

Pelajari apa fungsi kopling:

o

Kopling berfungsi untuk memutuskan hubungan antara putaran mesin dengan putaran roda, dan memungkinkan Anda mengganti posisi gigi tanpa merusakkan roda gigi dari masing-masing gigi transmisi.

o

Sebelum Anda mengganti gigi (naik atau turun), pedal kopling harus diinjak.

4.

4. 4 Atur posisi jok pengemudi, ajukan secukupnya hingga Anda dapat menginjak pedal kopling (pedal paling
4. 4 Atur posisi jok pengemudi, ajukan secukupnya hingga Anda dapat menginjak pedal kopling (pedal paling

4

Atur posisi jok pengemudi, ajukan secukupnya hingga Anda dapat menginjak pedal kopling (pedal paling kiri, di sebelah pedal rem) secara penuh dengan kaki kiri Anda.

5.

5. 5 Injak penuh pedal kopling dan tahanlah. Ini juga merupakan saat yang baik untuk mengingat-ingat

5

Injak penuh pedal kopling dan tahanlah. Ini juga merupakan saat yang baik untuk mengingat-ingat bagaimana jarak ayun pedal kopling dibandingkan dengan pedal rem dan gas, dan akan lebih baik bagi Anda untuk membiasakan diri melepas pedal kopling secara perlahan dan teratur.

6.

6. 6 Pindahkan tuas transmisi ke posisi netral. Ini adalah posisi tengah yang terasa longgar jika

6

Pindahkan tuas transmisi ke posisi netral. Ini adalah posisi tengah yang terasa longgar jika Anda goyang-goyangkan tuasnya ke samping. Mobil Anda tidak akan masuk gigi (putaran mesin tersambung ke roda) pada saat:

o

tuas transmisi pada posisi netral, atau

o

pedal kopling diinjak penuh.

7.

7. 7 Nyalakan mesin mobil dengan menstarter kunci kontak, sambil tetap menginjak pedal kopling secara penuh.

7

Nyalakan mesin mobil dengan menstarter kunci kontak, sambil tetap menginjak pedal kopling secara penuh.

8.

8. 8 Setelah mesin menyala, Anda dapat melepaskan kaki Anda dari pedal kopling, dengan catatan tuas

8

Setelah mesin menyala, Anda dapat melepaskan kaki Anda dari pedal kopling, dengan catatan tuas transmisi berada pada posisi netral.

9.

9. 9 Injak kembali pedal kopling secara penuh dan pindahkan tuas transmisi ke gigi satu. Biasanya

9

Injak kembali pedal kopling secara penuh dan pindahkan tuas transmisi ke gigi satu. Biasanya gigi satu terletak pada posisi paling kiri atas, dan umumnya ada semacam petunjuk berupa gambar pola posisi gigi pada sisi atas pegangan tuas transmisi untuk menunjukkan di mana posisi masing-masing gigi.

10.

10. 10 Angkat kaki Anda dari pedal kopling secara perlahan-lahan sampai Anda mendengar suara mesin mulai

10

Angkat kaki Anda dari pedal kopling secara perlahan-lahan sampai Anda mendengar suara mesin mulai turun, setelah itu injak kembali pedal kopling. Lakukan ini beberapa kali hingga Anda terbiasa mengenali saat di mana suara mesin turun. Ini adalah titik friksi.

11.

11. 11 Agar mobil dapat bergerak, angkat pelan-pelan kaki Anda dari pedal kopling hingga putaran mesin

11

Agar mobil dapat bergerak, angkat pelan-pelan kaki Anda dari pedal kopling hingga putaran mesin turun sedikit, kemudian injak pedal gas dengan tekanan ringan. Seimbangkan injakan pedal gas dengan perlahan-lahan melepaskan injakan pada pedal kopling. Anda mungkin harus mencobanya beberapa kali untuk menemukan kombinasi tekanan yang pas saat menginjak gas dan melepas kopling. Cara lain untuk melakukan hal ini adalah melepas pedal kopling pelan-pelan sampai putaran mesin sedikit turun, lalu injak pedal gas perlahan-lahan sambil meneruskan melepas pedal kopling. Pada titik ini mobil akan mulai bergerak. Penting untuk menjaga agar putaran mesin berada pada posisi yang cukup agar mesin tidak mati saat pedal kopling dilepas. Langkah ini mungkin pada awalnya terasa sulit karena Anda harus berurusan dengan tiga pedal pada mobil manual. Selama Anda masih belajar mengemudikannya, selalu siap siaga untuk menarik rem tangan pada saat Anda harus berhenti darurat.

o Jika Anda terlalu cepat melepas pedal kopling, maka mesin akan mati. Jika mesin mulai terdengar seperti akan mati, tahanlah posisi injakan pedal kopling atau injak sedikit lebih dalam. Putaran mesin yang berlebihan saat kopling diinjak setengah akan membuat komponen kopling cepat aus dan menyebabkan kopling selip atau mengeluarkan asap dari komponen- komponen kopling pada transmisi mobil.

12.

12. 12 Saat mobil sudah berjalan, jika putaran mesin mobil telah mencapai 2500 atau 3000 RPM

12

Saat mobil sudah berjalan, jika putaran mesin mobil telah mencapai 2500 atau 3000 RPM (ditunjukkan oleh takometer di dasbor), Anda harus berpindah ke gigi dua. Meski demikian perlu diingat bahwa setiap mobil dapat memiliki batas RPM yang berbeda-beda sebelum Anda mengganti gigi. Mesin mobil akan terdengar mulai menggeber dan bertambah kencang, dan Anda harus belajar untuk mengenali suara ini. Injak pedal kopling dan pindahkan posisi tuas transmisi lurus ke bawah dari gigi satu menuju ke posisi kiri bawah.

o Beberapa mobil memiliki indikator perpindahan gigi yang akan menyala di dasbor untuk memberi tahu pengemudinya bahwa ini saatnya untuk berpindah ke gigi berikutnya agar putaran mesin tidak terlampau tinggi.

13.

 

13

Injak halus pedal gas dan lepaskan pedal kopling perlahan-lahan.

14.

14

Saat gigi sudah masuk dan Anda mulai menginjak gas untuk menambah kecepatan, Anda harus menyingkirkan kaki Anda dari pedal kopling. Menumpangkan kaki kiri Anda di atas pedal kopling adalah kebiasaan yang buruk karena bagaimanapun ini berarti memberikan tekanan pada mekanisme kopling. Tekanan yang timbul dapat menyebabkan komponen kopling cepat aus.

15.

timbul dapat menyebabkan komponen kopling cepat aus. 15. 15 Saat Anda harus berhenti, lepaskan kaki kanan

15

Saat Anda harus berhenti, lepaskan kaki kanan Anda dari pedal gas dan pindahkan ke pedal rem lalu injaklah seperlunya. Anda akan merasakan bahwa seiring dengan berkurangnya kecepatan mobil hingga sekitar 10 mph (16 km/h), mobil akan mulai bergetar dan tersendat-sendat. Injak pedal kopling sepenuhnya dan pindahkan tuas transmisi ke netral agar mesin tidak mati.

16.

16. 16 Setelah Anda bisa menguasainya, menyetir mobil manual sangatlah asyik. Sekarang Anda dapat menggeber mesin

16

Setelah Anda bisa menguasainya, menyetir mobil manual sangatlah asyik. Sekarang Anda dapat menggeber mesin pada gigi berapapun untuk mendapatkan sensasi sport, atau mengganti gigi pada putaran mesin rendah untuk mendapatkan cara mengemudi yang lebih irit.

Tips

Belajarlah untuk mengenali suara mesin mobil Anda; pada akhirnya Anda akan tahu kapan saat yang tepat untuk mengganti gigi tanpa harus melihat ke takometer.

Pastikan bahwa Anda menginjak pedal kopling secara penuh sebelum mengganti gigi.

Jika mobil Anda terasa seperti akan mati mesinnya, atau mesinnya tersendat-sendat, tekan kembali pedal kopling dan tunggu hingga putaran mesin stabil kembali, dan ulangi langkah untuk mulai menjalankan mobil.

Jika Anda kesulitan untuk mulai menjalankan mobil dari berhenti, pastikan bahwa Anda melepas pedal kopling secara perlahan-lahan. Berhentilah sejenak pada titik friksi (titik di mana mesin mulai terhubung ke roda untuk menggerakkan mobil) dan lanjutkan melepas pedal kopling perlahan-lahan.

Anda juga dapat meletakkan posisi tuas transmisi pada gigi satu selama mobil diparkir, untuk membantu tugas rem tangan.

Pada kondisi cuaca dengan suhu di bawah titik beku, tidak disarankan meninggalkan mobil dengan rem tangan terpasang untuk waktu yang lama. Segala kelembaban dan cairan akan membeku, hingga sulit untuk melepas rem tangan.

Jika tidak ada petunjuk pola posisi gigi pada pegangan tuas transmisi, pastikan untuk bertanya lebih dulu pada seseorang yang terbiasa menggunakan mobil sejenis,

bagaimana pola posisi gigi mobil itu. Anda tentu tidak ingin mobil bergerak mundur mengenai sesuatu, padahal Anda pikir Anda sedang masuk di gigi satu.

Istilah lain yang sering digunakan untuk menyebut mobil bertransmisi manual adalah "stick shift" dan "standar".

Jika Anda sudah tahu sebelumnya bahwa nanti Anda akan memarkir mobil pada tanjakan atau turunan tajam, bawalah sebuah batu atau batu bata untuk mengganjal roda mobil Anda. Letakkan dengan hati-hati di sisi belakang roda. Bukanlah sebuah ide yang buruk untuk mengganjalnya setiap kali parkir di jalan miring; rem tangan, seperti halnya bagian mobil lainnya, akan aus termakan usia dan mungkin tidak akan sanggup menahan beban mobil Anda jika kemiringan jalan terlalu tajam.

Peringatan

Benar-benar berhentilah sebelum memasukkan gigi mundur, tidak peduli mobil Anda sedang bergerak ke arah mana. Memindahkan tuas transmisi ke gigi mundur saat mobil sedang berjalan, umumnya dapat menyebabkan kerusakan pada transimisi manual.

Berhati-hatilah saat mengemudi di tanjakan. Mobil Anda dapat mundur dengan sendirinya dan menabrak seseorang atau benda lain di belakang Anda, jika Anda tidak mengatur rem dan kopling Anda dengan benar.

Jika Anda membuat mesin mobil mati dan mencoba untuk menghidupkannya kembali, beri waktu istirahat pada komponen starter dan aki mobil selama 5 sampai 10 menit untuk menghindarkan dari panas berlebih yang dapat merusak starter dan membuat daya aki terkuras habis.

Pantau terus takometer hingga Anda lancar mengemudikan mobil manual. Transmisi manual membutuhkan keterampilan lebih banyak daripada transmisi otomatis. Jangan menggeber putaran mesin terlalu tinggi karena dapat menyebabkan mesin rusak parah.

Sangat disarankan untuk benar-benar berhenti sebelum berpindah dari gigi mundur ke gigi lainnya. Walau demikian, pada sebagian besar transmisi manual, gigi satu atau dua dapat dimasukkan saat mobil sedang bergerak mundur dengan kecepatan rendah, tetapi ini tidak disarankan karena dapat menyebabkan aus berlebihan pada kopling.