Eletroeletrnica aplicada
Eletroeletrnica aplicada
02
NDICE
Apresentao 05
Exerccio 6: Buzina 24
CODE 44
Exerccios 51
Eletroeletrnica aplicada
Apresentao
Este material foi elaborado com o objetivo de mostrar a arquitetura dos sistemas que no uti-
lizam uma rede de comunicao (CAN), visando o aprendizado da aplicao da leitura de
esquemas eltricos, bem como o funcionamento dos diversos sistemas de eletrnica embarcada
automotiva existente na linha de veculos FIAT.
Este material trabalha na sua grande parte com esquemas funcionais que procuram mostrar o
princpio de funcionamento dos sistemas, sendo de suma importncia a utilizao dos esquemas
eltricos oficiais existentes no catlogo eletrnico FIAT (INFOTEC).
05
Eletroeletrnica aplicada
2 ( ) Comutador em MARCHA
3 ( ) Comutador em Partida
4 ( ) Comutador em PARK
1
( ) Representa uma linha de alimentao positiva que alimen-
tada quando o comutador de ignio estiver na posio
MARCHA ou PARTIDA (linha 15/54 ou INT)
2
06
Eletroeletrnica aplicada
07
Eletroeletrnica aplicada
4. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o cami-
nho da corrente eltrica?
5. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica?
08
Eletroeletrnica aplicada
09
Eletroeletrnica aplicada
7. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica na malha da bobina do rel do farol de neblina?
8. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica na malha das lmpadas do farol de neblina?
10
Eletroeletrnica aplicada
11
Eletroeletrnica aplicada
( ) O rel de seta s entra em operao se, depois de energizado, for conectado um consu-
midor entre o terminal 49a e a massa
( ) Se a potncia do consumidor conectado ao rel de seta for menor que 42W, sua freq-
ncia de acionamento aumentar
( ) Para o sistema de direo, o rel de seta recebe alimentao via comutador de ignio.
Para o sistema de emergncia, a alimentao direta da bateria
12
Eletroeletrnica aplicada
13
14
PB
5
3
2
B A IX O 1. 5 L Z 1. 0 G P 1. 0 Z B 1. 0 Z B PARK
1
7,5A
F1
A LT O 1. 5 L B 1. 0 G POS
4
1. 5 L P 1. 0 G V 0 .5 Z IN T / A
7
7,5A
F2
IN T
G1
2 .5 VP
6
B
L A MP E J O 1. 0 C P
1. 0 G
B1
F3
10A
IN T / A
PC
6
1. 0 C 1. 5 L Z
A
IN T
COMUTADOR DE IGNIO
1. 5 V P
F4
10A
+ 50
N E B L IN A T R A Z .
4
1. 0 E P 1. 5 L B
15 / 5 4
F5
1. 5 L P
10A
P O S I O
4 .0 V + 30
1. 0 E
10A
F6
1. 0 V A 2 .5 VP
F17
10A
B68
DA DIREO
CONJUNTO DE ALAVANCAS
0 .5 Z
30
86
020
4 .0 VP
I102
DE CARGAS
4 .0 VB
REL DE EXCLUSO
85
87
4 .0 P 1. 0 P
039
060
026
G1
CAIXA DE FUSVEIS
G56
DE DERIVAO
CAIXA DE BORNES
F7
4 .0 VP
4 .0 V 4 .0 V
F9
10A
6 .0 V
16.0V
F8
023
+
2.5V
F14
15A
A1
BATERIA
-
20A
F13
155
1. 5 C E
F12
15A
16 . 0 P
000
015
B
1. 0 C E
LUZ DE FREIO
INTERRUPTOR DA
1. 0 V P
A
073
G11
PAINEL
POSTERIOR
0 . 5 GA 0 . 5 GA 0 . 5 GP
1
POS.
0 .5 P
0 .5 VP 0 .5 VP
064
4
E24
1. 0 C P B A IX O
0 . 3 5 GV 0 .5 G
2
GRUPO TICO
056
4 .0 P 1. 5 P
MASSA
FAROL
DIANTEIRO ESQUERDO
1. 0 E P A LT O
VO MOTOR ESQ.
040
0 .5 V 0 .5 V
3
0 . 5 GP 0 . 5 GP
6
0 .5 B L 1. 0 B L
12
G380
69
MASSA
4 .0 P
VO MOTOR DIR.
PAINEL
059
VO MOTOR
B
1. 0 E 1. 0 E
9
1. 0 E P 1. 0 E P
10
1. 0 C 1. 0 C
11
1. 0 E A LT O
0 . 3 5 GP 1. 0 C P 1. 0 C P
1. 5 P
12
FAROL
0 . 5 GP 0 . 5 GP 1. 0 C B A IX O
E23
QUADRO INSTRUMENTO
20
035
GRUPO TICO
0 .5 P
C
POS.
DIANTEIRO DIREITO
0 .5 G 0 .5 G 0 .5 G
4
1. 0 V A 1. 0 V A
5
1. 0 B L 1. 0 B L
1
1. 0 V A
H2
PAINEL
VO MOTOR
INTERRUPTOR
DE MARCHA--R
1. 0 B L
G380
Iluminao externa UNO pgina 1/2
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
Iluminao externa - UNO
Eletroeletrnica aplicada
15
4 .0P
057
MASSA
024
F R E IO
1. 0 P
P OS .
0 .5 VP
E26
0 . 5 GA
D IR E O
0 .5 ZP
LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA
0 .5 B L
INDICADOR DIREO
RE
0 . 3 5 GV
E17b
0 .5 P
LMPADA DA LUZ
DE PLACA ESQUERDA
0 . 5 GA
025
0 .5 VP
0 . 3 5 GV
0 .5 V
0 . 5 GP
066
0 .5 B L
0 .5 P
E17a
0 . 3 5 GV
DE PLACA DIREITA
LMPADA DA LUZ
RE
0 .5 B L
0 .5 Z
D IR E O
E25
0 . 5 GP
INDICADOR DIREO
0 .5 V
P OS .
1. 0 P LANTERNA TRASEIRA DIREITA
F R E IO
Iluminao externa UNO pgina 2/2
Eletroeletrnica aplicada
Eletroeletrnica aplicada
13. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o
caminho da corrente eltrica?
14. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica?
16
B1 I102 E1B E1A
COMUTADOR DE IGNIO REL DE EXCLUSO LUZ DIREO LUZ DIREO
DE CARGAS 16.0V
DIANTEIRA ESQUERDA DIANTEIRA DIREITA
86 85
G56
CAIXA DE BORNES
30 87
16 . 0 P
DE DERIVAO + -
PARK
P OS
IN T / A
IN T
+ 50
15 / 5 4
+ 30
D IR E O
D IR E O
000
4 .0 P
B A
A1
Eletroeletrnica aplicada
BATERIA
4 .0 V
6.0V
69
4 .0 VP
1. 0 P
0 .5 Z
0.5Z
4 .0 V
0 .5 P
4 .0 VP
4 .0 VB
0 .5 Z
0 .5 P
MASSA
0 .5 ZP
VO MOTOR DIR. 059
060
023 040
4 .0 P
0 .5 Z
0 .5 ZP
026 7 6 VO MOTOR
C G380
PAINEL
4 .0 V
2 .5 VB
056
MASSA
0 .5 Z
G1
0 .5 ZP
VO MOTOR ESQ.
4 .0 P
F9 F7 F8 F15 F16 CAIXA DE FUSVEIS
Luzes de direo - UNO
10A 10A
QUADRO INSTRUMENTO
039
Luzes de direo e emergncia UNO
1. 0 V P
1. 0 Z G
17
0 .3 5 ZG
048
054
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
0 .5 Z
0 .5 ZP
G11
POSTERIOR
1. 0 A
1. 0 P
1. 0 A P
1. 0 Z G
1. 0 V P
QUADRO INSTRUMENTO
PC PD PA
0 .5 Z
0 .5 ZP
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 7 1
024
IN T
4.0P
N E B L IN A T R A Z .
P O S I O
E ME R G N C IA
MASSA
1. 0 P
1. 0 P
0 .5 Z
0 .5 V
0 .5 B L
0 .5 VP
0 .5 ZP
0 . 5 GA
0 .5 B L
0 . 5 GP
E25
RE
DA DIREO
INTERMITNCIA LUZES R
D IR E O
F R E IO
D IR E O
F R E IO
DIREO/EMERGNCIA
POS.
16. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de direo so acionadas?
17. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de emergncia so
acionadas?
18
Eletroeletrnica aplicada
19
Eletroeletrnica aplicada
Tipos de terminais
Neste sistema, o conjunto de alavanca de comandos no aciona diretamente as lmpadas de
iluminao externa, como ocorre nos sistemas que no possuem Body Computer.
O Body Computer uma unidade eletrnica que analisa os sinais eletrnicos de entrada e, de
acordo com sua programao, comanda os atuadores do sistema pelos seus terminais de sada.
Analisar este esquema consiste ento em dividi-lo em, no mnimo, duas partes:
Terminal de entrada
todo terminal que recebe um sinal eltrico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc.
Os terminais de entrada podem ser de dois tipos: digital e analgico. O terminal digital aque-
le que recebe um sinal eletrnico que pode assumir dois nveis apenas (liga/desliga). O termi-
nal analgico aquele que recebe um sinal varivel, ou seja, pode assumir diferentes valores
entre um limite mximo e mnimo.
Terminal de sada
todo terminal que envia um sinal eletrnico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc.
Assim como os terminais de entrada, os terminais de sada tambm podem ser do tipo digital
ou analgico.
Os terminais de entrada esto, na grande maioria das vezes, conectados a sensores, como
interruptores, termistores etc. J os terminais de sada se caracterizam por estarem conectados a
um consumidor, como um LED, bobina de rel etc, ou mesmo a um terminal de entrada.
20
Eletroeletrnica aplicada
20. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de
entrada:
Terminal Funo
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
1 TERMINAL 12-Y ( )
Computer ativar a funo AUTOLAMP.
Quando este terminal receber sinal positivo, o Body
2 TERMINAL 4-D ( )
Computer comandar o acendimento das luzes de posio.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
3 TERMINAL 33-D ( )
Computer comandar o acendimento dos faris baixos.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
4 TERMINAL 7-D ( )
Computer comandar o acendimento dos faris altos.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
5 TERMINAL 30-D ( ) Computer comandar o as luzes de direo esquerda de
forma intermitente.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
6 TERMINAL 34-D ( ) Computer comandar o as luzes de direo direita de
forma intermitente.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
7 TERMINAL 18-D ( ) Computer comandar todas as luzes de direo de forma
intermitente.
21
Eletroeletrnica aplicada
21. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de
sada:
Terminal Funo
1 TERMINAIS 3-A e 39-C ( ) Sada de alimentao para as luzes de posio esquerda.
2 TERMINAIS 12-A e 38-C ( ) Sada de alimentao para as luzes de posio direita.
Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo
3 TERMINAIS 5-A e 40-C ( )
direita.
Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo
4 TERMINAIS 6-A e 30-C ( )
esquerda.
5 TERMINAL 8-Y ( ) Sada de alimentao negativa para o rel de farol baixo.
6 TERMINAL 9-A ( ) Sada de alimentao negativa para o rel de farol alto.
22. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes
de posio so ligadas via funo PARK?
23. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes
de posio so ligadas?
22
Eletroeletrnica aplicada
24. Desconecte cada uma das lmpadas relacionadas abaixo a fim de simular uma condio
de defeito e verifique se o EDI detecta a falha
O quadro de instrumentos
Lmpada O EDI detectou falha?
sinalizou falha?
Lmpada da Luz de Posio ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada da Luz de Placa ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada de Freio ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
3 Lmpada de Freio (Brake light) ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada Indicadora de Direo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada da Luz de Marcha--r ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol Baixo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol Alto ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol de Neblina ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol de Profundidade ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
25. Desconecte cada um dos rels relacionadas abaixo a fim de simular uma condio de
defeito e verifique se o EDI detecta a falha
O quadro de instrumentos
Rel O EDI detectou falha?
sinalizou falha?
Rel do Faro Baixo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Rel do Farol Alto ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
26. Por que, em alguns casos, o EDI no detectou a falha nas lmpadas?
23
Eletroeletrnica aplicada
Exerccio 6: Buzina
24
Eletroeletrnica aplicada
25
Eletroeletrnica aplicada
7 ( ) Ligar esguincho
8 ( ) Ligar esguincho
26
Eletroeletrnica aplicada
32. Com a alavanca de comandos na posio SEGUNDA VELOCIDADE, pode-se dizer que:
27
G1 G1
COMUTADOR IGNIO GRUPO ALAVANCAS DIREO
A1 G56
86 85
BATERIA CAIXA DE BORNES
DE DERIVAO LIMPADOR PARABRISA
30 87
BOMBA BIDIRECIONAL
I102
Eletroeletrnica aplicada
16,0V 4.0VP R
- +
PARK
+49 L31 I104
POS
INT/A
INT
+50
15/54
+30
DE CARGAS
L49a REL DO LIMPADOR
B A DO VIDRO TRASEIRO
REL DE EXCLUSO
86 85
Limpador Traseiro
0.5Z
1.0P
0.5Z
4.0VP
4.0VB
30 87
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6
060 PB PB
Limpadores dos vidros - UNO
1.0P
1.0B
1.0P
1.0B
1.0N
1.0LP
1.0BV
1.0LP
0.5LB
0.5LP
1.0ZP
1.0ZV
1.0ZG
2.5VB
G148a
1.0P
P1 P21 A
G1
028 G148a
MOTOR DO LIMPADOR MOTOR DO LIMPADOR CAIXA DE FUSVEIS
DO PRA-BRISA DO VIDRO TRASEIRO
28
F15
Limpadores dos vidros - UNO
P19 15A
MASSA
ELETROBOMBA M
BIDIRECIONAL M
0.5LB
0.5LP
1.0ZP
1.0ZV
1.0ZG
A
17 16 13 15
PAINEL 18
G380
VO MOTOR
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
1.5LP
53a 31b 53 53b 31 31 15 31b
0.5LB
0.5LP
1.0ZP
1.0ZV
1.0ZG
1.0P
1.0LP
1.0BV
G347
1.0P
0.5LB
0.5LP
1.0ZP
1.0ZV
1.0ZG
024
PAINEL
14
1.0BV 1.0BV
TRASEIRO
13
4.0P
1.0LP 1.0LP
1.0P
G148a
G148a
Eletroeletrnica aplicada
33. Mea a tenso eltrica ente os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada
situao descrita abaixo e complete a tabela
Limpador do pra-brisas
1 Velocidade
2 Velocidade
Posio Antipnico
Eletrobomba bidirecional
Esguicho no pra-brisas
29
Eletroeletrnica aplicada
30
Eletroeletrnica aplicada
34. Nos veculos que possuem Body Computer como o IDEA, por exemplo, o circuito eletrnico
que controla a temporizao dos limpadores est localizado:
1. No Body Computer
2. Nas alavancas de comando
3. No mecanismo do limpador
4. Em uma central eletrnica especfica para esta funo
35. Mea a tenso eltrica entre os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada
situao descrita abaixo e complete a tabela:
1 Velocidade
2 Velocidade
Posio Antipnico
36. Mea a tenso eltrica entre o terminal indicado da alavanca de comandos e a massa e
completa a tabela de acordo com as condies apresentadas.
Em curso Em curso
37. Mea a tenso entre os terminais de sada de comando do motor eltrico da eletrobomba
bidirecional e complete a tabela abaixo:
Esguicho no Pra-Brisa
31
Eletroeletrnica aplicada
38. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao positiva do interruptor do condutor (interruptor
1), qual ser o comportamento do sistema?
32
Eletroeletrnica aplicada
39. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao negativa do interruptor do condutor (interruptor
1), qual ser o comportamento do sistema?
40. Neste tipo de sistema, se houver conflito entre o comando gerado pelo carona (interruptor
2) e condutor (interruptor 1), qual ser a tenso aplicada no motor eltrico?
33
I102
B1
B71 B21
REL DE EXCLUSO
COMUTADOR DE IGNIO DUPLO INTERRUPTOR DE COMANDO DOS INTERRUPTOR DE COMANDO DO LEVANTADOR
DE CARGAS A1 VIDROS ELTRICOS DIREITO E ESQUERDO DO VIDRO ELTRICO DIANTEIRO DIREITO
85 86 BATERIA
G56
16 . 0 P
30 87
+ -
CAIXA DE BORNES 10.0V
DE DERIVAO
PARK
Eletroeletrnica aplicada
000
P OS
IN T / A
IN T
+ 50
15 / 5 4
+ 30
1 4 3 5 6
A D C E F A
B A
4 .0 V
1 2 3 4 5 6
A B C D E F
1. 5 V
1. 0 P
0 .5 Z
0 .5 Z
1. 5 T B
1. 5 B E
1. 5 B P
1. 5 B V
4 .0 VP
4 .0 VB
1. 0 P
1. 5 V
1. 5 T B
1. 5 B E
1. 5 B P
1. 5 B V
Vidros eltricos - UNO
Vidros eltricos - UNO
4 .0 VB
060
34
4 .0 VB
1/24034/97
1. 0 P
1. 5 V
VIDRO ELTRICO
G1 MOTORISTA
G31
F10 COMPLEMENTAR
FUSVEL 30A 1/24034/87
G28
2 .5 P
2 .5 V
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
2 .5 VP
P A S S A G E IR O
1/ 2 0 6 4 1/ 4 4
C O MP L E ME N T A R
V ID R O E L T R IC O
G1
2.5V 1.5V
PAINEL
G372 1.5BE 1.5BE 1.5BE
COMPLEMENTAR
1/20589/85 1.5BP 1.5BP 1.5BP
2 .5 P
1/23367/87
COMPLEMENTAR
G372
PAINEL
MO T O R IS T A
2 .5 VP
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7
P15 P14
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7
P A S S A G E IR O
1/20641/44
C O MP L E ME N T A R
V ID R O E L T R IC O
V ID R O E L T R IC O
2 .5 P
COMPLEMENTAR MOTOR DO LEVANTADOR MOTOR DO LEVANTADOR
G31
VIDRO ELTRICO ELTRICO DO VIDRO G31 G28 ELTRICO DO VIDRO
MOTORISTA 026 DIANTEIRO ESQUERDO DIANTEIRO DIREITO
1/23367/87
1.5TB 1.5BV
1. 5 V
1. 5 V
M M
4 .0 P
1.5BV 1.5TB
039
Eletroeletrnica aplicada
1. O fusvel do sistema
2. O rel trmico localizado dentro do motor
3. O rel trmico localizado dentro do interruptor
4. O rel de excluso de cargas
42. Caso esse dispositivo de proteo atue, o que deve ser feito?
35
Eletroeletrnica aplicada
43. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado condutor para
cada situao abaixo e complete a tabela:
44. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado carona para
cada situao abaixo e complete a tabela:
36
Eletroeletrnica aplicada
37
Eletroeletrnica aplicada
46. Mea o valor da resistncia eltrica dos interruptores de comando dos vidros eltricos
para cada situao descrita abaixo:
Comando Resistncia
Interruptor sem acionamento
47. Mea o valor da tenso do Sinal Analgico gerado pelo interruptor de comando do vidro
eltrico para cada situao descrita abaixo:
Comando Tenso
48. Faa o teste no interruptor de inibio dos vidros traseiros, medindo sua resistncia eltrica
e o valor da tenso gerada.
38
Eletroeletrnica aplicada
1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras
39
N11
CENTRAL DE TRAVAMENTO
DAS PORTAS G56
A1
CAIXA DE BORNES
BATERIA
DE DERIVAO
+ -
87 87a 85 86 30 - 10.0V
1.5P
4.0V
Eletroeletrnica aplicada
0.5Z
1.0C
0.5B
2.5P
1.0G
1.5MB
F7 F8 G1
MASSA
1.0C
1.0G
PORTA ESQ. CAIXA PORTA FUSVEIS
10A 20A
Trava portas - UNO
1.5MB
Trava portas- UNO
0.5Z
1.0C
1.0C
0.5B
1.0G
1.0G
TRAVAPORTA 1 2 4 3 1 2 TRAVAPORTA
G376 G376
PORTAS PORTAS
P11 P10
MOTOR DO TRAVAMENTO DA MOTOR DO TRAVAMENTO DA
1.0ZV
1.0CV
1.0GP
1.0BG
1.0GV
1.0CG
PORTA DIANTEIRA ESQUERDA PORTA DIANTEIRA DIREITA
40
110
M 140 M
BLOQUEIO
BLOQUEIO
+ + - - + +
150
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
1.0P
1.0P
1.0ZV
1.0ZV
1.0GV
1.0CG
1.0CV
1.0GP
1.0BG
1.0BG
100
120
P13 130 P12
MOTOR DO TRAVAMENTO DA MOTOR DO TRAVAMENTO DA
PORTA TRASEIRA ESQUERDA PORTA TRASEIRA DIREITA
M M
1.0P
1.0P
G91
1.0CE
1.0GE
1.0CA
1.0GA
Eletroeletrnica aplicada
1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras
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Eletroeletrnica aplicada
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Eletroeletrnica aplicada
Terminal do
Entrada Sada Analgico Digital
Body Computer
8-A ( ) ( ) ( ) ( )
16-A ( ) ( ) ( ) ( )
17-A ( ) ( ) ( ) ( )
24-A ( ) ( ) ( ) ( )
25-A ( ) ( ) ( ) ( )
26-A ( ) ( ) ( ) ( )
27-A ( ) ( ) ( ) ( )
34-A ( ) ( ) ( ) ( )
35-A ( ) ( ) ( ) ( )
14-D ( ) ( ) ( ) ( )
28-D ( ) ( ) ( ) ( )
1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras
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Eletroeletrnica aplicada
CODE
Chaves do veculo
Os veculos FIAT so fornecidos com trs chaves (CODE 1) ou duas (CODE 2) acompanhadas
pelo Carto CODE, que faz parte dos dois sistemas.
CODE 1: So fornecidas duas chaves azuis e uma chave mestra na cor vermelha. A chave
mestra funciona como as chaves normais, azuis, e recomenda-se a sua utilizao somente em
caso de emergncia. A principal funo da mestra a sua utilizao na memorizao das out-
ras chaves e deve ser guardada em local seguro fora do veculo.
Observao:
Na programao, o tempo mximo para retirar uma chave e inserir outra de 10 segundos.
Apesar de serem fornecidas apenas duas chaves, podem ser codificadas neste sistema at
seis chaves mais a chave mestra.
No sistema CODE 1, se perder chave mestre e ou carto CODE, no ser possvel qualquer
interveno no sistema CODE. A soluo ser a substituio da chave, central CODE e cen-
tral de injeo eletrnica.
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Eletroeletrnica aplicada
No sistema CODE 1, se perder chave mestre e o carto CODE, no ser possvel qualquer
interveno no sistema CODE.
J no sistema CODE 2 possvel reaver o cdigo, pedindo o mesmo na fabrica via conces-
sionria, atravs do numero do chassi.
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Eletroeletrnica aplicada
Dvidas?
Para identificar o sistema CODE do seu veculo, verifique a impresso na parte metlica da
chave:
CODE 1
2
CODE 2
3
CHAVE 2 VIA.
O Fiat CODE
O sistema FIAT CODE tem a funo de minimizar riscos de furtos e roubos, inibindo o funciona-
mento do motor caso seja inserida no comutador de ignio uma chave no especfica.
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Eletroeletrnica aplicada
O sistema FIAT CODE habilita o funcionamento da central de injeo eletrnica mediante uma
troca de cdigos, entre a central de injeo, central CODE e antena.
Observao:
Nos veculos com CODE 2 e rede CAN, a central do CODE est dentro do BC. A linha Uno
que utiliza CODE2 no apresenta rede CAN.
A central CODE esta prxima coluna de direo.
Chave desligada:
Chave ligada:
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Eletroeletrnica aplicada
Luz do CODE
A luz do CODE, aps ligar a chave, acende por aproximadamente 1 segundo e depois apaga,
indicando funcionamento normal do sistema.
Caso ela permanea acesa aps ligar a chave, possvel que voc esteja utilizando a chave
mestra (avermelhada) ou o sistema apresenta avaria.
Luz lampejante: sistema virgem = chave no codificada. Conduza o veculo, o quanto antes
Rede Assistencial Fiat.
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Eletroeletrnica aplicada
Cuidados
Use sempre as chaves azuis e conserve a mestra em local seguro fora do veculo, (CODE 1);
A perda da chave mestra ocasionar a substituio de todo o sistema, (CODE 1);
Recomenda-se manter consigo o carto CODE ou anote os nmeros do electronic CODE
para utiliz-los em caso da necessidade da partida de emergncia, (CODE 1 e CODE2);
Recomenda-se nunca deix-lo no veculo por motivos de segurana, (CODE1 e CODE 2).
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Eletroeletrnica aplicada
3. Pisar fundo no acelerador e manter nesta posio. A luz da injeo acende-se por cerca de
8 segundos e, em seguida, apaga-se; solte o pedal do acelerador e prepare-se para contar o
nmero de lampejos da luz.
7. Aps o ltimo dgito mantenha pressionado o pedal acelerador. A luz acender por
4 segundos e depois se apagar, solte o pedal.
8. A luz fica piscando rapidamente, por 4 segundos, confirmando que a operao foi efetuada
corretamente.
Se a luz permanecer acesa, gire a chave para STOP e repita a operao a partir do item 1.
Advertncia: Aps uma partida de emergncia, aconselhvel dirigir-se Rede Assistencial Fiat,
uma vez que a operao de emergncia dever ser repetida a cada partida do motor.
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Exerccios
57. O que acontece se perdermos a chave mestra e o carto CODE no sistema CODE 1?
A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo
B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi
C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo
D. s reprogramar o sistema via EDI
A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo
B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi
C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo
D. s reprogramar o sistema via EDI
59. Quais das afirmativas no refletem as diferenas entre os sistemas CODE1 e CODE2?
61. A lmpada piloto do CODE permanece acesa, o motor no pega e no consigo executar
a partida de emergncia.
A. Sem fazer qualquer teste j posso determinar que o defeito est na antena da chave do
sistema CODE
B. Posso afirmar que o problema est na central CODE
C. Devemos verificar se temos algum problema no circuito eltrico, tanto da central CODE,
quanto na central de injeo eletrnica
D. Devemos verificar se temos algum problema no circuito de alimentao eltrica, tanto da
central CODE, quanto na central de injeo eletrnica, e certificar que o circuito de
comunicao entre CODE e central de injeo est em perfeito estado
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