Anda di halaman 1dari 35

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL

METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17


KELOMPOK II

Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 0 - 50 meter
KERUSAKAN RENTANG NILAI
Retak melintang 0-5
Retak memanjang 0-5
Retak kulit buaya 0 - 10
Retak susut 0-5
Alur 0 - 10
Keriting 0-5
Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
Sungkur ( shoving ) 0 - 10
Lubang ( pothole ) 0 - 10
Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
Agregat licin 0-5
Drainase buruk 0 - 10
Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 26
Nilai Kondisi = 74

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 50 - 100 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
Retak melintang 0-5
Retak memanjang 0-5
Retak kulit buaya 0 - 10
Retak susut 0-5
Alur 0 - 10
Keriting 0-5
Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
Sungkur ( shoving ) 0 - 10
Lubang ( pothole ) 0 - 10
Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
Agregat licin 0-5
Drainase buruk 0 - 10
Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 75

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 100 - 150 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
Retak melintang 0-5
Retak memanjang 0-5
Retak kulit buaya 0 - 10
Retak susut 0-5
Alur 0 - 10
Keriting 0-5
Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
Sungkur ( shoving ) 0 - 10
Lubang ( pothole ) 0 - 10
Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
Agregat licin 0-5
Drainase buruk 0 - 10
Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 28
Nilai Kondisi = 72

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 150 - 200 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
Retak melintang 0-5
Retak memanjang 0-5
Retak kulit buaya 0 - 10
Retak susut 0-5
Alur 0 - 10
Keriting 0-5
Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
Sungkur ( shoving ) 0 - 10
Lubang ( pothole ) 0 - 10
Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
Agregat licin 0-5
Drainase buruk 0 - 10
Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 75

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan
Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
AL FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

: Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


: 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
: 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

Stasiun : 200 - 250 meter


TANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 0 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 7 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 4 Lubang ( pothole )
0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 26 Juml

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 24
Nilai Kondisi = 76

Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan & lapis P


rutin Tambalan

0 100 0 20 40 60 80
Nilai Kondisi
AL FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

: Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


: 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
: 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

Stasiun : 250 - 300 meter


TANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 0 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 6 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 5 Lubang ( pothole )
0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 6 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 25 Juml

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 25

Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan & lapis P


rutin Tambalan

0 100 0 20 40 60 80
Nilai Kondisi
0 100 0 20 40 60 80
Nilai Kondisi

AL FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

: Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


: 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
: 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

Stasiun : 300 - 350 meter


TANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 2 Retak memanjang
0 - 10 2 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 6 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 3 Lubang ( pothole )
0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 28 Juml

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 25

Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan & lapis P


rutin Tambalan

0 100 0 20 40 60 8
Nilai Kondisi
0 100 0 20 40 60 8
Nilai Kondisi

AL FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

: Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


: 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
: 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

Stasiun : 350 - 400 meter


TANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 2 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 2 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 4 Lubang ( pothole )
0 - 10 2 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 1 Agregat licin
0 - 10 6 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 25 Juml

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 26
Nilai Kondisi = 74

Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan & lapis P


rutin Tambalan

0 100 0 20 40 60 80
Nilai Kondisi
Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan & lapis P
rutin Tambalan

0 100 0 20 40 60 80
Nilai Kondisi
AIAN PERKERASAN ASPAL FORMULIR PENILAIAN
ALT INSTITUTE MS-17 METODE ASPHALT
LOMPOK II KELOM

Kota : Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

: 200 - 250 meter Stasiun : 400


RENTANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 3 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 5 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 1 Lubang ( pothole )
0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 24

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 75

balan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi Tambala


Tambalan rutin Tam

60 80 100 0 20 40
Kondisi Nilai Ko
AIAN PERKERASAN ASPAL FORMULIR PENILAIAN
ALT INSTITUTE MS-17 METODE ASPHALT
LOMPOK II KELOM

Kota : Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

: 250 - 300 meter Stasiun : 450


RENTANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 0 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 4 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 3 Lubang ( pothole )
0 - 10 3 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 25

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 30
Nilai Kondisi = 70

balan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi Tambalan


Tambalan rutin Tamb

60 80 100 0 20 40
Kondisi Nilai Kon
60 80 100 0 20 40
Kondisi Nilai Kon

AIAN PERKERASAN ASPAL FORMULIR PENILAIAN


ALT INSTITUTE MS-17 METODE ASPHALT
LOMPOK II KELOM

Kota : Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

: 300 - 350 meter Stasiun : 500


RENTANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 0 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 6 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 1 Lubang ( pothole )
0 - 10 3 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 25

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 27
Nilai Kondisi = 73

mbalan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi Tambal


Tambalan rutin Tam

60 80 100 0 20 40
ai Kondisi Nilai Ko
60 80 100 0 20 40
ai Kondisi Nilai Ko

AIAN PERKERASAN ASPAL FORMULIR PENILAIAN


ALT INSTITUTE MS-17 METODE ASPHALT
LOMPOK II KELOM

Kota : Jayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey


Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan : 900 meter
Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement

: 350 - 400 meter Stasiun : 550


RENTANG NILAI NILAI KERUSAKAN
0-5 0 Retak melintang
0-5 4 Retak memanjang
0 - 10 1 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 4 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 3 Lubang ( pothole )
0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 6 Drainase buruk
0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 26

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 26
Nilai Kondisi = 74

balan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi Tambal


Tambalan rutin Tam

60 80 100 0 20 40
Kondisi Nilai Ko
balan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi Tambal
Tambalan rutin Tam

60 80 100 0 20 40
Kondisi Nilai Ko
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura Jalan / Rute


00 meter Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan
entur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan

Stasiun : 400 - 450 meter


RUSAKAN RENTANG NILAI NILAI KERUS
0-5 2 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 2 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 5 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 1 Lubang ( pothole )
t) 0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
raan 0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 25

0 - Jumlah Nilai Kerusakan Nilai Kondisi =


0 - 25
Nilai Kondisi =

si Tambalan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi


Tambalan rutin

20 40 60 80 100 0 20
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura Jalan / Rute


00 meter Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan
entur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan

Stasiun : 450 - 500 meter


RUSAKAN RENTANG NILAI NILAI KERUS
0-5 2 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 3 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 5 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 3 Sungkur ( shoving )
0 - 10 2 Lubang ( pothole )
t) 0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
raan 0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 30

0 - Jumlah Nilai Kerusakan Nilai Kondisi =


0 - 30
Nilai Kondisi =

si Tambalan & lapis Pemeliharaan Rekontruksi


Tambalan rutin

0 40 60 80 100 0 20
Nilai Kondisi
0 40 60 80 100 0 20
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura Jalan / Rute


00 meter Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan
entur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan

Stasiun : 500 - 550 meter


RUSAKAN RENTANG NILAI NILAI KERUS
0-5 4 Retak melintang
0-5 1 Retak memanjang
0 - 10 0 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 3 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 4 Lubang ( pothole )
t) 0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
raan 0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 27

0 - Jumlah Nilai Kerusakan Nilai Kondisi =


0 - 27
Nilai Kondisi =

ksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
20 40 60 80 100
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura Jalan / Rute


00 meter Lebar Jalan : 7,5 meter Panjang Jalan
entur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015 Tipe Perkerasan

Stasiun : 550 - 600 meter


RUSAKAN RENTANG NILAI NILAI KERUS
0-5 0 Retak melintang
0-5 0 Retak memanjang
0 - 10 2 Retak kulit buaya
0-5 0 Retak susut
0 - 10 0 Alur
0-5 0 Keriting
0-5 3 Butiran lepas ( ravelling )
0 - 10 0 Sungkur ( shoving )
0 - 10 6 Lubang ( pothole )
t) 0 - 10 0 Kelebihan aspal ( excess asphalt )
0-5 0 Agregat licin
0 - 10 7 Drainase buruk
raan 0 - 10 8 Kualitas kenyamanan berkendaraan

Jumlah Nilai Kerusakan 26

0 - Jumlah Nilai Kerusakan Nilai Kondisi =


0 - 26
Nilai Kondisi =

ksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
ksi Tambalan & lapis Pemeliharaan
Tambalan rutin

20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

an / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura


njang Jalan : 900 meter Lebar Jalan : 7,5 meter
pe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015

Stasiun : 600 - 650 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
tak melintang 0-5
tak memanjang 0-5
tak kulit buaya 0 - 10
tak susut 0-5
ur 0 - 10
eriting 0-5
utiran lepas ( ravelling ) 0-5
ngkur ( shoving ) 0 - 10
bang ( pothole ) 0 - 10
elebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
gregat licin 0-5
ainase buruk 0 - 10
ualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

lai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 30
lai Kondisi = 70

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

an / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura


njang Jalan : 900 meter Lebar Jalan : 7,5 meter
pe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015

Stasiun : 650 - 700 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
tak melintang 0-5
tak memanjang 0-5
tak kulit buaya 0 - 10
tak susut 0-5
ur 0 - 10
eriting 0-5
utiran lepas ( ravelling ) 0-5
ngkur ( shoving ) 0 - 10
bang ( pothole ) 0 - 10
elebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
gregat licin 0-5
ainase buruk 0 - 10
ualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

lai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
lai Kondisi = 75

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

an / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura


njang Jalan : 900 meter Lebar Jalan : 7,5 meter
pe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015

Stasiun : 700 - 750 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
tak melintang 0-5
tak memanjang 0-5
tak kulit buaya 0 - 10
tak susut 0-5
ur 0 - 10
eriting 0-5
utiran lepas ( ravelling ) 0-5
ngkur ( shoving ) 0 - 10
bang ( pothole ) 0 - 10
elebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
gregat licin 0-5
ainase buruk 0 - 10
ualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

lai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 24
lai Kondisi = 76

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

an / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota : Jayapura


njang Jalan : 900 meter Lebar Jalan : 7,5 meter
pe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal : 15 April 2015

Stasiun : 600 - 650 meter


KERUSAKAN RENTANG NILAI
tak melintang 0-5
tak memanjang 0-5
tak kulit buaya 0 - 10
tak susut 0-5
ur 0 - 10
eriting 0-5
utiran lepas ( ravelling ) 0-5
ngkur ( shoving ) 0 - 10
bang ( pothole ) 0 - 10
elebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
gregat licin 0-5
ainase buruk 0 - 10
ualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

Jumlah Nilai Kerusakan

lai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
lai Kondisi = 75

Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan


Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliharaan
Tambalan rutin

0 20 40 60 80 100
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


,5 meter Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
5 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 750 - 800 meter


NILAI KERUSAKAN RENTANG NILAI
0 Retak melintang 0-5
7 Retak memanjang 0-5
4 Retak kulit buaya 0 - 10
0 Retak susut 0-5
0 Alur 0 - 10
0 Keriting 0-5
3 Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
0 Sungkur ( shoving ) 0 - 10
3 Lubang ( pothole ) 0 - 10
0 Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
0 Agregat licin 0-5
7 Drainase buruk 0 - 10
8 Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

32 Jumlah Nilai Keru

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 23
Nilai Kondisi = 77

haraan Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliha


in Tambalan rutin

100 0 20 40 60 80 1
Nilai Kondisi
FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL
METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


,5 meter Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
5 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 800 - 850 meter


NILAI KERUSAKAN RENTANG NILAI
2 Retak melintang 0-5
1 Retak memanjang 0-5
3 Retak kulit buaya 0 - 10
0 Retak susut 0-5
0 Alur 0 - 10
0 Keriting 0-5
2 Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
0 Sungkur ( shoving ) 0 - 10
2 Lubang ( pothole ) 0 - 10
0 Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
0 Agregat licin 0-5
7 Drainase buruk 0 - 10
8 Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

25 Jumlah Nilai Keru

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 27
Nilai Kondisi = 73

haraan Rekontruksi Tambalan & lapis Pemelihar


tin Tambalan rutin

100 0 20 40 60 80 1
Nilai Kondisi
100 0 20 40 60 80 1
Nilai Kondisi

FORMULIR PENILAIAN PERKERASAN ASPAL


METODE ASPHALT INSTITUTE MS-17
KELOMPOK II

ayapura Jalan / Rute : Lingkaran Abe - Kamkey Kota


,5 meter Panjang Jalan : 900 meter Lebar Jalan
5 April 2015 Tipe Perkerasan : Lentur /Flexible Pavement Tanggal

Stasiun : 850 - 900 meter


NILAI KERUSAKAN RENTANG NILAI
0 Retak melintang 0-5
0 Retak memanjang 0-5
4 Retak kulit buaya 0 - 10
0 Retak susut 0-5
0 Alur 0 - 10
0 Keriting 0-5
2 Butiran lepas ( ravelling ) 0-5
0 Sungkur ( shoving ) 0 - 10
3 Lubang ( pothole ) 0 - 10
0 Kelebihan aspal ( excess asphalt ) 0 - 10
0 Agregat licin 0-5
7 Drainase buruk 0 - 10
8 Kualitas kenyamanan berkendaraan 0 - 10

24 Jumlah Nilai Keru

Nilai Kondisi = 100 - Jumlah Nilai Kerusakan


= 100 - 25
Nilai Kondisi = 75

iharaan Rekontruksi Tambalan & lapis Pemeliha


utin Tambalan rutin

100 0 20 40 60 80 1
Nilai Kondisi
100 0 20 40 60 80 1
Nilai Kondisi

ayapura
,5 meter
5 April 2015

NILAI
2
0
2
0
0
0
5
0
1
0
0
7
8

25

liharaan
utin

100
liharaan
utin

100
RASAN ASPAL
UTE MS-17

ota : Jayapura
bar Jalan : 7,5 meter
nggal : 15 April 2015

ter
RENTANG NILAI NILAI
0-5 0
0-5 2
0 - 10 2
0-5 0
0 - 10 0
0-5 0
0-5 3
0 - 10 0
0 - 10 1
0 - 10 0
0-5 0
0 - 10 7
0 - 10 8

Jumlah Nilai Kerusakan 23

lapis Pemeliharaan
n rutin

0 80 100
RASAN ASPAL
UTE MS-17

ota : Jayapura
bar Jalan : 7,5 meter
nggal : 15 April 2015

ter
RENTANG NILAI NILAI
0-5 2
0-5 2
0 - 10 2
0-5 0
0 - 10 0
0-5 0
0-5 3
0 - 10 0
0 - 10 3
0 - 10 0
0-5 0
0 - 10 7
0 - 10 8

Jumlah Nilai Kerusakan 27

lapis Pemeliharaan
n rutin

0 80 100
0 80 100

RASAN ASPAL
UTE MS-17

ota : Jayapura
bar Jalan : 7,5 meter
nggal : 15 April 2015

ter
RENTANG NILAI NILAI
0-5 0
0-5 0
0 - 10 2
0-5 0
0 - 10 0
0-5 0
0-5 4
0 - 10 0
0 - 10 4
0 - 10 0
0-5
0 - 10 7
0 - 10 8

Jumlah Nilai Kerusakan 25

lapis Pemeliharaan
n rutin

0 80 100
0 80 100