Pala Camion PDF

Aplicacin de la simulacin para la optimizacin del acarreo de
mineral. Maxera Bedon, Carlos Omar.
Derechos reservados conforme a Ley
CAPITULO III
Modelo de la Simulacin
Introduccin
El presente trabajo est enfocado a desarrollar un modelo de Simulacin que nos
permita determinar la mejor alternativa de acarreo de mineral (carbn) y de material de
desecho en una mina de Tajo Abierto. Dicha alternativa tendr entre sus objetivos
principales:
- Lograr las metas de produccin de acarreo tanto de mineral y desecho.
- Ahorro por la disminucin en los costos en Alquiler de maquinaria y equipos.
- Determinar los equipos para obtener una optimizacin en el match pala-camin.
- Disminucin de tiempos ociosos en los equipos (camiones y palas elctricas).
Los mtodos especficos de explotacin para las minas de Tajo Abierto las
diferencian de otros tipos como las subterrneas y minas placer. El mtodo a emplear
depende del tipo, tamao y profundidad del yacimiento mineral.
Los grandes avances en nuevas tecnologas y el desarrollo de maquinaria pesada
ms potente y moderna que permiten el movimiento de enormes cantidades de
Elaboracin y diseo en formato PDF por la Oficina General del Sistema de Bibliotecas y Biblioteca Central de la UNMSM
materiales estriles y mena5 dan como resultado que hoy en da las minas de tajo abierto
sean las menos costosas y las preferidas por las compaas mineras para su explotacin.
Los mtodos para este tipo de minera empiezan con la remocin de vegetacin
y suelo, luego se dinamita extensamente, se remueven los materiales estriles (roca y
materiales que se encuentran por encima de la mena) hasta llegar al yacimiento deseado.
La remocin de materiales estriles y mena se hace con palas elctricas y cargadores de
tipo oruga, los materiales se cargan en camiones-volquetes para ser sacados del tajo.
A medida que la mena se encuentra ms cerca de la superficie esta es extrada y
se van construyendo anchas gradas en las paredes de la mina para permitir el acceso a la
mena que se encuentra a mayor profundidad. Estas gradas proporcionan caminos para
los vehculos de la mina.
La mena se descarga a una mquina para su trituracin primaria, el material
triturado es almacenado en rumas o montones sobre el suelo antes de ser enviado a la
planta de chancado donde se separan los materiales estriles y se concentran los
minerales de inters.
5
mena, mezcla de minerales de los cuales se puede extraer uno o mas minerales con beneficio econmico
Toma area de una mina a cielo abierto
Posibles efectos y puntos importantes sobre las minas a cielo abierto
Perturbacin de la tierra: hoy en da en operaciones de cielo abierto son
sacrificados varios kilmetros cuadrados por la socavacin, colocacin de
materiales estriles extrados, adems de las grandes reas perturbadas por los
caminos y tendidos elctricos, que dejan cicatrices permanentes en el paisaje.
Creacin de grandes cantidades de material estril: Este tipo de mina
produce casi cincuenta veces ms material estril que las minas subterrneas.
Los materiales estriles pueden causar contaminacin del agua: Los
materiales estriles generalmente contienen pequeas cantidades de metales que
con el tiempo se separan de la roca y pueden contaminar fuentes de agua.
La inestabilidad de la pendiente/inclinaciones puede ser peligrosa: El
problema de la estabilidad de un declive afecta las paredes de una socavacin.
Errores de clculo puede causar desmoronamiento de las paredes, poniendo en
peligro la vida de los trabajadores.
Carbn Mineral
El elemento central de este proyecto de simulacin, tiene como protagonista
principal al carbn mineral y los desechos generados de su explotacin.
El carbn mineral es un fsil con caractersticas particulares dependiendo del tipo y la
parte del vegetal que los origin, las condiciones que prevalecieron durante su
formacin y del tipo de rocas asociadas. Est formado por carbono fijo, materias
voltiles (hidrocarburos), cenizas (minerales no combustibles), y humedad en
cantidades variables que determinan su grado.
Esto permite clasificarlos como de alto grado: los bituminosos y las antracitas
con gran porcentaje de carbono y las de bajo grado: los sub-bituminosos, los lignitos y
las turbas.
Las antracitas, calidad de la mayor parte de los carbones peruanos tienen como
caractersticas, carbn fijo del 98% y 2% de materia voltil. Las meta-antracitas de
92% de carbn fijo y 8% de material voltil.
Se conoce que algunos de los yacimientos de antracita que mejores posibilidades
ofrecen para una explotacin industrial en el Per son:
- Cuenca del Santa (Ancash),
- Cuenca del Alto Chicama (La Libertad)
- Cuenca de Oyn (Lima)
Actualmente la explotacin de carbn en el pas es artesanal y de pequea
escala. Histricamente en la dcada del 50 tuvo su mayor auge, llegndose a exportar a
Francia y Argentina.
Dada la pequea produccin actual de las minas conocidas por falta de mercado
e inversin para incrementarla, sera necesario alentar la formacin de centros de acopio
de carbn, para reunir la produccin de varias minas y as poder sustentar con el recurso
proyectos que requiere el pas, sin perder de vista que el precio del carbn est en
funcin del costo del transporte lo que indica su utilizacin cercana al yacimiento.
Otro de los objetivos que podemos mencionar es incentivar a los empresarios e
investigadores a encontrar soluciones a problemas futuros ya sea por la carencia de
recursos energticos o por sus elevados costos, como es el caso del petrleo y el gas,
que podran ser sustituidos en algunas industrias por el uso del carbn mineral.
As calificaramos proyectos de generacin de vapor y electricidad para uso
agroindustrial, de produccin de hierro esponja usando carbn como reductor de gran
inters siderrgico y valor de exportacin, de produccin de amoniaco que a su vez es
utilizado en la fabricacin de fertilizantes y de metanol, materia prima de productos
qumicos y fibras sintticas.
3.1 Ambito del estudio
Uno de los principales problemas para el planeamiento de operaciones mineras a cielo
abierto u Open Pit Mines, se circunscribe a una seleccin ptima en la combinacin de
volquetes (Match Pala-Camin) para as minimizar el costo de transportar cantidades de
material desde las labores de la mina hacia su destino. Las distancias desde los
diferentes puntos, el avance en la mina, as como polticas de secuenciacin y las
especificaciones que pueden varan en la vida real de una mina.
Operacin de Carga de Material de desecho al Camin Volquete
Como resultado, se dan muchas alternativas disponibles en las llegadas de los diferentes
equipos.
Es necesario responder a varias preguntas para tomar la decisin ms adecuada con
respecto al siguiente caso; en donde se incluyen:
1. Qu tamao de volquetes deben operar para hacer ms eficiente el sistema?
2. Cuntos volquetes son requeridos para minimizar los costos por tiempo de
espera frente a una pala?
3. Qu cambios fsicos en la configuracin, son garantas para incrementar la
produccin?
4. Cul ser la produccin total y los costos unitarios operativos, de una
combinacin de volquetes y palas?6
5. En qu momento sern requeridos un nuevo camin o pala?, Cmo deben
operar estos ms eficientemente?
Tradicionalmente los estudios de tiempos y movimientos son aplicados para
responder a stas preguntas; sin embargo este propsito no es el adecuado porque
examinando los ciclos elementales, existen variaciones. Claramente se observa que los
costos y la productividad del sistema load-haul (carga-arrastre) son estocsticos; esto
es, la operacin del sistema vara con el tiempo; y en consecuencia las razones de costos
y la productividad cambian.
Una ayuda para la gestin de la mina, se desarrolla en ste captulo; mediante un
modelo de Simulacin, teniendo como objetivo principal construir un programa
informtico, con el fin de aplicarlo a las operaciones de acarreo de mineral y material de
desecho en una mina de Tajo Abierto.
Para la realizacin de este modelo, se plantean alternativas identificadas, para
predecir el rendimiento e incrementar la produccin, ambos al mismo tiempo;
introduciendo el concepto de movimiento de los camiones-volquetes (truck movement).
6
Pala Elctrica o Excavadora
3.2 Estudios relativos
Los modelos de Simulacin disponibles en la industria minera, se encuentran
catalogados por los siguientes objetivos:
1. Predecir la productividad para sistemas existentes.
2. Identificar y determinar el efecto de cuello de botella en el sistema.
3. Cambiar o alterar un sistema existente para incrementar la productividad.
4. Seleccionar equipos para completar una nueva operacin.
3.3 El Modelo
El presente modelo simula, un sistema complejo de transporte de materiales,
desde las labores de la mina hacia sus destinos; siendo fcilmente adaptable a una
variedad de configuraciones de minas.
3.3.1 Consideraciones
Bsicamente el modelo, haciendo uso de un aplicativo informtico, mueve los
camiones entre sus puntos asignados de carga hacia los puntos de descarga sobre rutas
predeterminadas (trazos o facilidades de acceso).
Los volquetes son dirigidos a canchas (crushers7 y/o stock piles8 ) donde se
encuentra el mineral que est empezando a ser sacado de la mina; envindose a los
puntos de descarga (dumps), cada pala tiene un cierto nmero de camiones asignados y
dos rutas asociadas: una para el mineral y otra para el desecho. As si consideramos
7
Aplastador
8
Reserva de existencias
asignar hasta 10 camiones como mximo a cada pala; y teniendo tambin como mximo
hasta 10 palas, entonces en el sistema se estn movindose hasta 100 volquetes.
Para la aplicacin del modelo, es necesaria una considerable cantidad de datos.
Inicialmente una informacin general incluye:
1. Tiempo de operacin por turno.
2. Tipo de material (mineral o desecho) a ser cargado.
3. El ratio del mineral con respecto al total de material de minera.
Los datos requeridos para las palas son el nmero, tipo y los tiempos del ciclo de
carga. Para los camiones son el nmero y tipo de camin, caractersticas del desempeo
del equipo, peso del vehculo vaco, capacidad de la tolva (payloader), velocidad y
aceleracin mxima del vehculo; as como las tasas de desaceleracin. Tambin es
importante considerar las caractersticas del perfil del sistema (system profile), como las
distribuciones del tiempo de servicio.
Los procesos de carga y descarga, son considerados como aplicacin de los
mtodos estocsticos. La Simulacin aplica el concepto determinstico, cuando se
refiere a la travesa del vehculo, porque hace uso de los conceptos de la mecnica del
movimiento de los cuerpos (simulate vehicular movement).
3.3.2 Simulacin Determinstica
El movimiento es generalizado por la linealizacin a travs de pequeos intervalos de
incremento de tiempo, es as que para un pequeo intervalo de tiempo, la suma de las
fuerzas y aceleracin se puede considerar constante. A partir de las frmulas del
movimiento rectilneo, se tiene lo siguiente:
vi = vo + at
s1 = s 0 + vo t +1 2 at 2
v1 2 = v 0 2 + 2as 1 2as 0
Donde:
V = velocidad
T = tiempo
S = distancia
a = Aceleracin
Las relaciones arriba mencionadas, sugieren un procedimiento iterativo para
usarse en la modelacin. Para un pequeo intervalo de tiempo, consideramos la
aceleracin constante y determinamos una velocidad terminal, la cual permite calcular
la caracterstica rimpull, desde las curvas de desempeo; este parmetro fija una nueva
tasa de aceleracin para el siguiente incremento de tiempo y as poder seguir el proceso
iterativo. En el ANEXO 1, se presenta un baco de la curva de desempeo de los
camiones suplidos por los manufactureros de esta clase de vehculos. Estas curvas, se
refieren a la velocidad vehicular y rimpull; es decir la aceleracin.
Espacio en
Km.
R1
R2
Velocidad en
S1 S2
m/h
Figura 3.1: Esquema de la curva
t + t
t
X2
D
X1
Figura 3.2: Esquema del perfil de acceso
Las distancias recorridas son continuamente registradas para proveer la
informacin actual de la posicin del vehculo en el sistema. Al no haber cambios en el
perfil del sistema (en algn tramo de las facilidades de acceso), existe una velocidad
mxima que resulta ser la velocidad crtica, no pudiendo exceder este lmite; es decir no
existe mas potencia para acelerar. Cuando el perfil cambia, un nuevo juego de fuerzas se
estn cumpliendo y una nueva tasa de aceleracin, ya sea positiva o negativa. La
aplicacin de estos conceptos se muestra a continuacin.
El peso total de un camin es igual a:
Wt = W 0 + Wc , con
Wc = c + RN.c
Donde:
WT = Peso total del camin, en toneladas.
Wo = Peso de la tara del camin, en toneladas
Wc = Peso del mineral o desecho cargado, en toneladas
c = Peso medio del mineral (mineral o desecho) cargado, en toneladas
c = Desviacin estndar del mineral cargado, en toneladas
RN = Random normal number
En las figuras 3.1 y 3.2, se muestra el clculo a partir de la curva rimpull-speed,
y cmo se evala para cada tramo entre X1 y X2 , con una velocidad S1 . En el tiempo t1 ,
a una velocidad S1 , en un camino con una resistencia al rodamiento K y una resistencia
por gradiente G (en porcentaje) para el tramo X2 -X1 . Siendo g la aceleracin debido a la
gravedad y la actual aceleracin del camin se asumen constante para el intervalo t,
entonces en X1 el rimpull disponible ser R1 Kg., y la resistencia al movimiento:
( G + K ) * 20 *W T , en Kg.
De aqu, la fuerza de la aceleracin es igual a:
( R1 ( G + K ) * 20 * WT ) , en Kg.
Mientras que la aceleracin, es:
R1 (G + K ) * 20*WT
A=
(WT * 2000)/g
Finalmente, si la velocidad en t + t, es S2 y la distancia atravesada en el tiempo t es
D, entonces:
s 2 = s1 + A * t
D2 = s 1 * t + 12 A * ( t ) 2
La nueva velocidad S2 determina un nuevo rimpull en X, que a su vez determina una
nueva aceleracin para el siguiente intervalo.
La utilizacin ptima de un camin, depende de cmo operan en la mina los
conceptos de disponibilidad y utilizacin de la potencia. Cuando un camin se
encuentra atravesando un acceso, con una gradiente; el problema inicial es determinar
la cantidad de potencia requerida para atravesar el segmento; y segundo la seleccin de
equipos con sus caractersticas rimpull que satisfacen esta condicin. Los factores que
envuelven el cmputo de la potencia utilizada, son referidos como fuerza resistiva.
3.3.3 Fuerzas resistivas
Un vehculo posee dos tipos de fuerzas resistivas: rodamiento y resistencia a la
gradiente. La resistencia por rodamiento, puede ser definida como una fuerza de retardo
por la superficie del camino, producto de las llantas del camin. Aqu se incluyen la
friccin en las ruedas, la flexin y la penetracin de las llantas; expresadas en (pounds/
pull) libras de arrastre por TM. de peso del vehculo o como un porcentaje equivalente
de la gradiente. Una unidad porcentual de gradiente es considerado equivalente a una
fuerza de 20 libras por TM. de peso del vehculo. Vea la tabla 3.1.
Tabla 3.1: Factores tpicos resistivos para una llanta
Descripcin del Camino lb./ Ton. Porcentaje

Hard, smoth, stabilized, withouth
40 2
penetration under load
Firm, smooth, flexing, sligthy y under
65 3.25
load
Rutted, dirt, flexing condiderably under
100 5
load
Rutted, dirt, no stabilization, somewhat
150 7.5
soft under load
Soft, rutted mud or sand, deep
200-400 10-20
penetration under load
La segunda es el grado de la resistencia a la gradiente; que es la fuerza
gravitatoria que se debe al movimiento del vehculo, sobre una inclinacin. Esto puede
ser expresado tambin como libras por TM. (pounds per TM.) del peso del vehculo
como su equivalente de gradiente; y es un prefijado con un signo mas o menos, para
identificar la direccin de la pendiente. Cuando la gradiente es hacia arriba, este efecto
es una fuerza de retardo; en el caso de direccin descendiente, la gradiente es una fuerza
de ayuda y sta es comnmente denominada gradiente de asistencia (G. A.).
Nuevamente, un valor comn de 20 lb. por TM. es equivalente a un porcentaje de
gradiente usado. Para calcular la resistencia al gradiente (grade), se hace uso de la
siguiente frmula:
GR = WT x 20 lb. / TM. x unidad de % gradiente
La resistencia al rodamiento y la resistencia a la gradiente, son adicionadas
algebraicamente al rimpull del camin, a fin de obtener la fuerza resultante de tipo halar
(pull). El control del requerimiento de potencia, para una desempeo aceptable es una
combinacin de ambas resistencias: rodamiento y gradiente (rolling y grade).
La fuerza es necesaria para vencer a la resistencia y proveer aceleracin; donde
el total de resistencia al movimiento del vehculo, es tomada como la suma de la
resistencia de arrastre y de rodamiento. Grficamente las consideraciones de la potencia,
para vencer las fuerzas de resistencia son presentadas en la figura 3.3.
Tabla 3.2: Coeficientes de factores de traccin
Materiales Llantas de caucho

Concreto 0.90
Arcilla seca (Clay loam , Dry) 0.55
Arcilla mojada (Clay loam , wet) 0.45
Arcilla afirmada (Rutted clay loam ) 0.40
Arena seca (Dry Sand) 0.20
Arena mojada (Wet sand) 0.40
Brea (Quarry pit) 0.65
Grava suelta (Gravel road loose not hard) 0.36
Nieve compacta (Packed snow) 0.20
Hielo (Ice) 0.12
Suelo firme (Firm earth) 0.55
Suelo blando (Loose earth) 0.45
Carbn apilado (Coal stock piled) 0.45
El rea de potencia utilizable, se encuentra limitada por la aplicacin del factor
de traccin, el que aparece superpuesto en la figura. Este factor es referido como el
coeficiente de traccin, y se refiere a la habilidad de las ruedas del camin a vencer la
superficie del camino o acceso. En la tabla 3.2, se presenta los valores tpicos de
coeficientes de traccin, en varias condiciones. As por ejemplo para el caso de hielo,
con valor de 12; significa que se requiere exceder del 12 por ciento del peso del
vehculo dado en libras (pounds pull). La limitacin a la traccin, puede ser expresada
como:
TRACL = CT x W0
Donde:
TRACL = Limitacin a la traccin

CT = Coeficiente de traccin
W0 = Peso del vehculo
3.3.4 Otras consideraciones
La parte estocstica del modelo, se refiere a las variables aleatorias referidas a las
operaciones de carga (load) y descarga (dump); desde sus respectivas distribuciones de
probabilidad. Se pueden definir para cada binomio pala-camin, su distribucin
particular de probabilidades.
El simulador ha sido diseado para aceptar, tiempos de carga con variable
normal; con una media y una desviacin estndar, por su parte, el tiempo de descarga se
considera distribuido exponencialmente con una media.
El modelo diseado con el lenguaje Visual Basic, desde su entrada estndar
definida en sus parmetros y variables, ejecuta la Simulacin ayudndose de
expresiones, para obtener un reporte de estadsticas en el turno de produccin, sobre
colas, utilizacin de los equipos, etc.
Lmite de Traccin
Fuerza de Arrastre
(Power pull
available)
Area de Fuerza
utilizable (Usable
power area)
Velocidad
Figura 3.3: Lmites de Traccin
Retroexcav. Retroexcav.
No. 1 No. 3 Echadero
i
a e Mineral
d h
b f
j
c g Echadero
Desecho
Retroexcav Retroexcav.
No. 2 No. 4
Figura 3.4: Esquema de 4 palas elctricas
Ingresos:
Ida Vuelta
Segmento Tipo Segmento Tipo
a ->b 1 i -> h 7
c -> b 1 j -> h 7
e -> d 1 h -> f 8
g -> f 1 f -> d 9
b -> d 2 d -> b 10
d -> f 3 f -> g 11
f -> h 4 d -> e 11
h -> i 5 b -> c 11
h -> j 5 b -> a 11
DESCARGA 6 CARGA 12
La informacin del reporte final, incluye:
1. El nmero de cargas y toneladas de mineral y desecho, llevados por cada
camin desde cada pala.
2. La utilizacin de cada pala.
3. El tiempo promedio de espera frente a cada pala.
4. El tiempo total de espera frente a cada pala.
Definiendo la variable TYPE (i,j), usada como identificador de la siguiente
operacin desarrollada por el camin j; existiendo a su vez tres grandes operaciones :
loading o carga, traveling o travesa y descarga o dumping. Para el caso de travesa, se
deber definir la ubicacin exacta del camin, para efectos de animacin y monitoreo.
Dentro de las facilidades de acceso, se deber incluir el nmero de las
localizaciones, siendo igual a la suma de los segmentos de travesa ms los puntos de
carga y descarga. Esta suma es dependiente al nmero de palas y sitios de descarga; de
acuerdo a la siguiente relacin matemtica:
(2 x N 1) + 4
Donde:
N 1 = nmero de palas
En la figura 3.4, se presenta un sistema de 4 palas; en este caso existen (2 N1)+4 = 2(4)
+ 4 = 12 tipos. Por ejemplo para TYPE (2, 3) = 1, significa que el camin 3 desde la
pala 2, se mueve de c a b.

Pala Camion PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pala Camion PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Aplicacin de la simulacin para la optimizacin del acarreo de

mineral. Maxera Bedon, Carlos Omar.

Derechos reservados conforme a Ley

El presente trabajo est enfocado a desarrollar un modelo de Simulacin que nos

permita determinar la mejor alternativa de acarreo de mineral (carbn) y de material de

- Lograr las metas de produccin de acarreo tanto de mineral y desecho.

- Ahorro por la disminucin en los costos en Alquiler de maquinaria y equipos.

- Determinar los equipos para obtener una optimizacin en el match pala-camin.

- Disminucin de tiempos ociosos en los equipos (camiones y palas elctricas).

depende del tipo, tamao y profundidad del yacimiento mineral.

Los grandes avances en nuevas tecnologas y el desarrollo de maquinaria pesada

ms potente y moderna que permiten el movimiento de enormes cantidades de

Derechos reservados conforme a Ley

y suelo, luego se dinamita extensamente, se remueven los materiales estriles (roca y

La remocin de materiales estriles y mena se hace con palas elctricas y cargadores de

A medida que la mena se encuentra ms cerca de la superficie esta es extrada y

los vehculos de la mina.

La mena se descarga a una mquina para su trituracin primaria, el material

triturado es almacenado en rumas o montones sobre el suelo antes de ser enviado a la

planta de chancado donde se separan los materiales estriles y se concentran los

Derechos reservados conforme a Ley

Toma area de una mina a cielo abierto

Posibles efectos y puntos importantes sobre las minas a cielo abierto

Perturbacin de la tierra: hoy en da en operaciones de cielo abierto son

sacrificados varios kilmetros cuadrados por la socavacin, colocacin de

caminos y tendidos elctricos, que dejan cicatrices permanentes en el paisaje.

Creacin de grandes cantidades de material estril: Este tipo de mina

Los materiales estriles pueden causar contaminacin del agua: Los

materiales estriles generalmente contienen pequeas cantidades de metales que

con el tiempo se separan de la roca y pueden contaminar fuentes de agua.

La inestabilidad de la pendiente/inclinaciones puede ser peligrosa: El

problema de la estabilidad de un declive afecta las paredes de una socavacin.

Derechos reservados conforme a Ley

Errores de clculo puede causar desmoronamiento de las paredes, poniendo en

peligro la vida de los trabajadores.

El elemento central de este proyecto de simulacin, tiene como protagonista

principal al carbn mineral y los desechos generados de su explotacin.

El carbn mineral es un fsil con caractersticas particulares dependiendo del tipo y la

voltiles (hidrocarburos), cenizas (minerales no combustibles), y humedad en

cantidades variables que determinan su grado.

caractersticas, carbn fijo del 98% y 2% de materia voltil. Las meta-antracitas de

92% de carbn fijo y 8% de material voltil.

Se conoce que algunos de los yacimientos de antracita que mejores posibilidades

ofrecen para una explotacin industrial en el Per son:

- Cuenca del Santa (Ancash),

- Cuenca del Alto Chicama (La Libertad)

- Cuenca de Oyn (Lima)

Derechos reservados conforme a Ley

Actualmente la explotacin de carbn en el pas es artesanal y de pequea

escala. Histricamente en la dcada del 50 tuvo su mayor auge, llegndose a exportar a

e inversin para incrementarla, sera necesario alentar la formacin de centros de acopio

Otro de los objetivos que podemos mencionar es incentivar a los empresarios e

investigadores a encontrar soluciones a problemas futuros ya sea por la carencia de

As calificaramos proyectos de generacin de vapor y electricidad para uso

agroindustrial, de produccin de hierro esponja usando carbn como reductor de gran

inters siderrgico y valor de exportacin, de produccin de amoniaco que a su vez es

utilizado en la fabricacin de fertilizantes y de metanol, materia prima de productos

qumicos y fibras sintticas.

3.1 Ambito del estudio

Uno de los principales problemas para el planeamiento de operaciones mineras a cielo

abierto u Open Pit Mines, se circunscribe a una seleccin ptima en la combinacin de

volquetes (Match Pala-Camin) para as minimizar el costo de transportar cantidades de

Derechos reservados conforme a Ley