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Informe Final del laboratorio N5:

LA MQUINA ASINCRONA
Oscar Anderson Marin Tejeda
Peter Michael Ponce Montenegro
Nieves Acosta Robinson Andres
Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica, Universidad Nacional de Ingeniera
Lima, Per
oscarmarin3008@gmail.com
Robimex2002@hotmail.com

3.5 36.2 119


I. DATOS OBTENIDOS 2
3 31.3 87.8
Ensayo en Vaco
2
V=260 VAC Irr=15 V=76.8 2.5 26.6 63.7
3
Vo(v) Io(A) Poo(w) COS 2.0 21.3 40.7
254.6 2 54 0.1 2 9
1.4 16 22.3
223 1.86 108 0.27
8
193.2 1.7 120 0.37 1.0 10.5 10
163.5 1.67 135 0.52 1
132.1 1.65 137 0.62 0.5 5.4 2.85
103.2 2.04 146 0.7 5
72.5 2.92 147 0.69 0.2 2.2 0.47
50.3 4.44 80.9 0.32 SE
. . . . EMPIE
. . . . ZA
. . . . APAGA II. CUESTIONARIO.
R
50.3 5.2 30 0.12
1. La relacin de los valores tomados en la
experiencia
Se encuentran el I.
Ensayo Rotor Bloqueado
2. A partir de los juegos de valores del
Icc Vcc Pcc( ensayo de vaco calcular:
(v) (A) w)
6.5 61.6 370 Poo=P0 perdidas en el cobre
6 58.1 330
5.5 53.8 280 P0
2 cos o =
5.0 49.4 230 3 IVO , ya tabularlas

2 como funciones de la tensin aplicada V.


4.4 44.7 187
8 Poo=P0 3 I CA 2 R1
4 40.4 150
P 6.070 5.084
( CC /3) 6.114 5.130
2 I CC 2 6.242 5.238
R1=R2 = 6.002 5.035
5.669 4.719
6.351 4.999

X1= 4.92 (promedio)

2
Poo=P0 3 3 I CA 1.612
De la prueba de cortocircuito o rotor
bloqueado P0 3 =Poo + 3 I CA 2 1.612
VCC ICC PCC R1/fase
(VOLT) (A) (W) ()

61.60 6.5 370 1.460 VCA P0 3


(VOLT)
58.10 6 330 1.528
254,6 73.344
53.80 5.52 280 1.532 223,0 124.730626
49.40 5.02 230 1.521 193,2 133.97604
44.70 4.48 187 1.553 163,5 148.48712
40.40 4 150 1.563 132,1 150.16601
36.20 3.52 119 1.601 103,2 166.125498
31.32 3 87.8 1.626 72,5 188.23367
26.60 2.53 63.7 1.659 50,3 176.23497
21.39 2.02 40.7 1.662
16.00 1.48 22.3 1.697
P0
10.50 1.01 10 1.634 cos o =
3 IVO
5.40 0.55 2.85 1.570
2.20 0.2 0.47 1.958

R1= 1.612(promedio)
VCA Coso
Z X1 (VOLT)

5.472 4.628 254,6 0.0480125


5.591 4.682 7
223,0 0.1002383
5.627 4.720
8
5.681 4.798 193,2 0.1359721
5.761 4.852 1
5.831 4.923 163,5 0.1812730
5.938 5.001 8
132,1 0.2296485
6.028 5.075 1
103,2 0.2630299
3
72,5 0.2963843
50,3 0.2630388
4

3. Graficar en un mismo papel


milimetrado las caractersticas del
motor asncrono en rgimen de marcha
en vaco, es decir Poo , Io y
cos o como funciones de la
tensin aplicada. Explicar tendencias y
el intercepto que determinara en el eje
de las ordenadas la curva que pasa por
Poo cos vs V1 : la tendencia es de tener un valor
los puntos
muy cercano a la unidad.

Juntando las Grficas despus del anlisis.

Poo vs V1 : la tendencia es cuadrtica debido a la


dependencia de Poo del voltaje2

Io Po

Io vs V1 : la tendencia es lineal es cada, luego


constante y finalmente lineal en subida, esto es
correcto por la proporcionalidad entre el voltaje y
corriente.
4. A partir de las lecturas del ensayo a
rotor bloqueado, Calcular 5. Graficar en un mismo papel
Z CC y RCC en ohm por fase y milimetrado PCC , I CC , Z CC y
tabularlas como funciones de la tensin RCC como funciones de la tensin
aplicada
aplicada. Explicar tendencias.
V CC / 3
Z CC = Zcc vs Vcc : la relacin entre ambas es muy
Icc
cercana a un valor fijo, es decir a medida que
el voltaje aumenta no se afecta mucho la
P impedancia.
( CC /3)
2
2 I CC
R1=

Vcc( Icc( Pcc( R Zcc X


v) A) w)
61.60 6.5 370 1.46 5.47 4.62
0 2 8
58.10 6 330 1.52 5.59 4.68
8 1 2
53.80 5.52 280 1.53 5.62 4.72
2 7 0
49.40 5.02 230 1.52 5.68 4.79
1 1 8
44.70 4.48 187 1.55 5.76 4.85
3 1 2
40.40 4 150 1.56 5.83 4.92
3 1 3
36.20 3.52 119 1.60 5.93 5.00 Icc vs Vcc : la tendencia es lineal debido a la
1 8 1
proporcionalidad.
31.32 3 87.8 1.62 6.02 5.07
6 8 5
26.60 2.53 63.7 1.65 6.07 5.08
9 0 4
21.39 2.02 40.7 1.66 6.11 5.13
2 4 0
16.00 1.48 22.3 1.69 6.24 5.23
7 2 8
10.50 1.01 10 1.63 6.00 5.03
4 2 5
5.40 0.55 2.85 1.57 5.66 4.71
0 9 9
2.20 0.2 0.47 1.95 6.35 4.99
8 1 9
Rcc vs Vcc : la resistencia al inicio tiene una
tendencia lineal, para luego mantenerse
constante.

Pcc,1 vs Vcc : La tendencia es cuadrtica,


ya que el potencia depende del voltaje2.

Despus de Analizar una por un se interpolan en


un mismo esquema:
Donde la escala es de 1:1, exceptuando por Pcc
vs Vcc, donde a Pcc se le da un factor de 0.01
f(x) = 0.67x + 27.12
Icc R = 0.94
Pcc
R
Zcc

6. Calcular los parmetros del circuito


equivalente T de sustitucin de la
maquina asncrona para la tensin Ahora calculamos los parmetros del
nominal. Incluir las perdidas circuito:
rotacionales en la resistencia Vm

El circuito equivalente T es el siguiente:


178.927.12.51.692
gc = =0.0029
220 2

[
2
bm =
1.731.69
220 ]2
gc =0.0136

De nuestras mediciones:
370
R1=1.612
R 1+ R 2 '= =2.92
36.52

[
2
X 1+ X 2' =
65
1.737 ] 2
[ 2.92 ] =4.85
X 1=X 2 ' =2.42 X 2=2.42 9.4 La mxima potencia del eje.

Operacin como motor:

Hallamos el deslizamiento: Para deslizamiento de 3% determinar:


Corriente, potencia absorbida, factor de
n=3391 ns=3600
potencia, potencia en el eje y eficiencia.
s=0.058 Comparar estos resultados con los obtenidos
experimentalmente. Explicar las
divergencias.
7. A partir de 6 evaluar los parmetros del
circuito equivalente L, invertida. Si s=0.03
Al hacer el cambio de representacin la n=3492rpm
impedancia del lado 1 pasa al lado 2
cambiando de la siguiente manera: De nuestros datos podemos obtener los
siguientes resultados:
X1=1.5/1.09^2=1.26
V=255
R1=2.5/1.09^2=2.1
I=4.5
8. Construir el diagrama circular usando P=600
un circuito equivalente L invertida
cos()=0.52

Pu=450

=0.75

Las variaciones son mnimas, estas se deben


a las decimas de error que cometemos al leer
las mediciones de los instrumentos.

Deslizamiento para torque mximo.

Para esto el factor Ws debe ser mnimo, lo


que implica que el deslizamiento debe ser lo
menor posible pero dentro de nuestro
mediciones nuestro mnimo deslizamiento
9. A partir de 8 se pide
fue de s=0.04
9.1 Operacin como motor
9.2 Para un deslizamiento de 3% La mxima potencia en el eje.
determinar: Corriente, potencia
absorbida, factor de potencia, La mxima potencia en el eje que obtuvimos
potencia en el eje y eficiencia. fue de 532
Comparar estos resultados con los
obtenidos experimentalmente.
Explicar las divergencias.
9.3 Deslizamiento para torque mximo
III. FOTOS REALIZADAS

Fig. 2 Motor asincrono y motor exitador

IV. CONCLUSIONES
1. La corriente de arranque es mucho
mayor que la corriente nominal esto se
debe al momento de inercia del motor y
el eje.
Fig. 1 Relacion de velocidad con voltaje del 2.
motor.Aproximadamente esta girando a 1800
rpm