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NOMBRES: ROLLY ANDRES

APELLIDOS: ROMERO GASPAR

NOMBRE DE LA TAREA: MANEJO DE LA ORTOGRAFA,


GRAMTICA Y NORMAS APA DENTRO DE UNA MONOGRAFA

ID: 1009314

TEMA: PARTES DEL SISTEMA DE FRENO

TUTOR(A) DEL CURSO: RITA, PORTAL PISCO

AO:

2017
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1. Qu elementos debes considerar en la estructura de la


solicitud?
a) Sumilla
b) Destinatario
c) Referencias personales (Presentacin)
d) Considerandos. (Fundamentacin)
e) Lugar y Fecha
f) Firma
g) Anexos

2. Aparte de la estructura de la solicitud, qu otros aspectos


debes considerar en su redaccin?

Solicito: Justificacin de Inasistencia


SEOR JEFE DE SUPERVICIN DE PERSONAL DE CARD AUTOS

Aderson Manuel Cardenas Castillo, de 17 aos de edad, natural de Lima e identificado con el
Documento de Identidad Nacional N75353739, Mecnico Automotriz egresado de SENATI,
y domiciliado en Av. Via del Mar Ruta C MZ: G LT:15 GR:1A ST:6, Villa el Salvador, ante
usted respetuosamente expongo:

Seor Jefe le comunico que los das 28, 29 y 30 estar faltando a la empresa por motivos de
salud ya que el diagnstico que me entrego el mdico me pide que tenga 3 das de descanso.

POR TANTO:
A Ud., solicito se sirva tener por presentado el presente documento y autorizar lo
peticionado por los fundamentos antes expuestos.
Lima, 24 de Noviembre de 2016

Aderson Manuel Cardenas


Castillo
DNI N 7535379

ADJUNTO: Certificado Mdico.


INTRODUCCIN
Conoceremos las partes del sistema de freno y el funcionamiento de
cada una de ellas de las cuales son:
1. Bomba
2. Servofreno
3. Cilindro Auxiliar
4. Chupas
5. Cliper
6. Mordaza
7. Racor
8. Vaso
9. Vlvula Compresora
10. Pastilla
11. Banda
12. Disco
13. Campana
14. Grifo de Purga
15. ABS

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BOMBA O CILINDRO MAESTRO
Tambin llamada cilindro maestro convierte el movimiento del pedal del freno en
presin hidrulica. Consiste en el depsito, que contiene el lquido de frenos, el
pistn y el cilindro que genera la presin hidrulica.
El depsito est hecho principalmente de resina sinttica, mientras que los cilindros
estn hechos de hierro fundido o de una aleacin de aluminio.
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SERVOFRENO

Es el elemento que se utiliza para ayudar al conductor en la accin de frenado. La


accin del servofreno se suma a la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal de
freno, con el fin de mejorar la frenada. El servofreno se fue implantando en todos los
vehculos a medida que estos ganaban en peso y potencia.
El servofreno funciona por medio del vaco generado en el colector de admisin del
propio motor del vehculo. En los motores otto este vaco es suficiente para el
funcionamiento del servofreno, pero en los motores Diesel, la depresin reinante en
el colector de admisin no es suficiente y se necesita de una bomba de vaco
auxiliar.
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CILINDRO AUXILIAR
Es el encargado de recibir la fuerza transmitida por el lquido de frenos desde la
bomba principal y accionar los mecanismos que presionan las pastillas y bandas
contras los discos y campanas, respectivamente.
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CHUPAS
Tambin conocidas como la empaquetadura, son los sellos internos que retienen el
lquido de freno.
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CLIPER
El cliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de
un sistema de frenos de disco, y est colocado en posicin fija con respecto al
automvil (es decir, no rota) que basa su funcionamiento en apretar el disco de freno
(que gira a la misma velocidad que la rueda) hasta detenerlo. En palabras simples,
es como el funcionamiento de los frenos de una bicicleta, donde las dos pastillas
apretan la llanta de la rueda para detenerla, pero aqu se apreta un disco aparte, que
gira con la rueda como si fuera una sola pieza .

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MORDAZA
La mordaza es el soporte de las pastillas y los pistones de freno. Los pistones estn
generalmente hechos de hierro dulce y luego son recubiertos por un cromado. Hay
dos tipos de mordazas: flotantes o fijas. Las fijas no se mueven, en relacin al disco
de freno, y utilizan uno o ms pares de pistones. De este modo, al accionarse,
presionan las pastillas a ambos lados del disco. En general son ms complejas y
costosas que las mordazas flotantes. Las mordazas flotantes, tambin denominadas
"mordazas deslizantes", se mueven en relacin al disco; un pistn a uno de los lados
empuja la pastilla hasta que esta hace contacto con la superficie del disco, haciendo
que la mordaza y con ella la pastilla de freno interior se desplacen. De este modo la
presin es aplicada a ambos lados del disco y se logra la accin de frenado.

RACOR
Es la terminal roscada de una lnea de conduccin del sistema.
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VASO

El depsito de lquido de frenos es una parte importante en un sistema de frenos hidrulico:


es el contenedor donde se almacena y desde donde se transfiere el lquido de frenos al
sistema. Por tanto, su geometra y el material de que est fabricado debe asegurar que no
haya fuga de lquido, pues se pondra en grave peligro a los ocupantes del vehculo.

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VLVULA COMPRESORA
Es la encargada de repartir la fuerza de frenado a las llantas traseras y aumentarla o
disminuirla segn la carga que lleve el vehculo.
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DISCO
El material para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de grafito
laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de
vida de los discos. El disco puede ser macizo o con huecos (autoventilado), por
donde circula el aire en forma de ventilador centrfugo
Los discos de freno pueden ser:

Clasicos (macizos)

Ventilados

Taladrados o perforados

Estriados

cermicos

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CAMPANA
Las campanas de frenos, estn desarrolladas en base a fundiciones de hierro de
excelente calidad que permiten minimizar los riesgos de deformaciones (alabeo,
ovalizacin) que a menudo se producen por sobrecalentamiento del sistema en
momento de uso frecuente y exigido. Conclusin, mxima eficiencia con mayor
durabilidad.
Hoy da se usa exclusivamente en las ruedas traseras para detener el carro junto
con las bandas.

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GRIFO DE PURGA
Como su nombre lo indica, es un punto de vaciado del sistema hidrulico que sirve
para liberar las indeseables burbujas de aire que pudieran ingresar. Se usa tambin
para cambiar el lquido cada 20.000 kilmetros.

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ABS
El sistema antibloqueo de ruedas o frenos antibloqueo, del alemn
Antiblockiersystem (ABS), es un dispositivo utilizado en aviones, automviles y en
modelos avanzados de motocicletas que hace variar la fuerza de frenado para evitar
que los neumticos pierdan la adherencia con el suelo.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a
tener que frenar fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia
cuando introdujo el primer sistema electrnico de frenos antibloqueo. Esta tecnologa
se ha convertido en la base para todos los sistemas electrnicos que utilizan de
alguna forma el ABS, como por ejemplo los controles de traccin y de estabilidad.
A da de hoy alrededor del 75% de todos los vehculos que se fabrican en el mundo,
cuentan con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en
la actualidad la gran mayora de los automviles y camiones de fabricacin reciente
disponen de l. Algunas motos de alta cilindrada tambin llevan este sistema de
frenado. El ABS se convirti en un equipo de serie obligatorio en todos los turismos
fabricados en la Unin Europea a partir del 1 de julio de 2004, gracias a un acuerdo
voluntario de los fabricantes de automviles. Hoy da se desarrollan sistemas
de freno elctrico que simplifican el nmero de componentes, y aumentan su
eficacia.
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CONCLUSIONES

La conclusin que saque al terminar mi trabajo de las partes del sistema


de freno es que me sirve mucho aprender cada una de ellas porque
cada una realiza un trabajo importante en el vehculo.

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BIBLIOGRAFA
http://e-auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/3496-
cilindro-maestro-de-frenos
http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-6.htm
http://ccrltda.com/231-empaquetadura-freno?p=2
https://www.bolido.com/2011/03/el-funcionamiento-del-caliper-de-freno/
https://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco#Mordazas_.28Calipers.29_o_pinzas
http://www.trial-bikes.com/racor-clean-p-537068.html
http://www.incolbest.com/productos/pesado/depositos-de-liquido-de-frenos
https://es.slideshare.net/jimpalomares/componentes-de-control-de-frenos
http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-3.htm
http://www.corven.com.ar/esp/?page_id=93
https://www.google.com.pe/url?
sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwi367qs8YTTAhWKipAK
HXbrAtMQjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.customcenter.es%2FSistema-
angrado-
Frenos&psig=AFQjCNEZ9nqiaOxuS7KZu6IC63e60CFajQ&ust=1491191977195366
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_antibloqueo_de_ruedas

INDICE

CARATULA 1
INTRODUCCION 2

BOMBA O CILINDRO MAESTRO 3

SERVOFRENO 4

CILNDRO AUXILIAR 5

CHUPAS 6

CLIPER 7

MORDAZA 8

RACOR 9

VASO 10

VLVULA COMPRESA 11

DISCO 12

CAMPANA 13

GRIFO DE PURGA 14

ABS 15

CONCLUSIN 16

BIBLIOGRAFA 17