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OBJETIVOS:

Determinar las caractersticas mecnicas en barras de acero


sometidas a un esfuerzo de traccin para establecer las tensiones
admisibles de trabajo, as como su resistencia y ductilidad.

El procedimiento de ensayo se realiza de acuerdo a lo indicado en


Norma I.R.A.M 500-102

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MATERIALES:
El material principal es el Acero. En esta prctica utilizamos un Acero F-115
(C45)
El acero de esta prctica se encontrar en forma de chapa y de probeta
cilndrica
Con un calibre medimos las longitudes de las dos, probeta cilndrica y
chapa. Utilizaremos una mquina de traccin, esta mquina se compone
de 3 pesos, que equivaldran a 10000 kp, que debemos colocar segn la
escala que vayamos a tomar.
Esta mquina es la que produce la rotura en la probeta y en la chapa, y de
donde obtenemos la grfica F (kp)-Al (mm)

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MARCO TERICO:
EL ACERO EN LA CONSTRUCCIN
1. Los metales en la construccin.
2. Ventajas e inconvenientes de las construcciones metlicas y de
hormign.
3. Materiales metlicos.
4. El acero estructural.
4.1. Proceso de fabricacin del acero.
4.2. Tipos de aceros para estructuras.
4.3. Tipos de productos siderrgicos y caractersticas.
5. Procesos bsicos de la fabricacin y montaje en taller.

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1. LOS METALES EN LA CONSTRUCCIN.

El hierro y sus aleaciones fue el primer metal que se us


industrialmente en la prctica para las estructuras sustentantes. Su
llegada al campo estructural es bastante reciente porque el fatigoso
trabajo necesario para producir el hierro soldable por fusin limit su
uso durante siglos a los productos de mayor precio y necesidad: las
armas y los aperos agrcolas.

Poco a poco se fue introduciendo como material de


construccin, primero con elementos de fundicin y finalmente
con los redondos y elementos tubulares que facilitan la esbeltez
de las modernas estructuras metlicas.

Las primeras estructuras metlicas fueron puentes (en torno a 1800),


posteriormente se empezaron a construir edificios, en 1887 se
construy un edificio de 12 plantas en Chicago y en 1931 se
inaugur en Nueva York el Empire State Building de 85 plantas y 379
m de altura.
El uso del acero se multiplic gracias al avance de la metalurgia y a
la soldadura elctrica. La caracterstica fundamental de las
modernas estructuras de acero es la simplificacin estructural y la
esbeltez. Desde sus primeras aplicaciones en puentes y despus en
rascacielos, el acero ha ido ganando uso sobre todo en edificios de
viviendas y oficinas, aunque el desarrollo de la tcnica del hormign
armado lo ha limitado.

El campo de aplicacin de las estructuras metlicas es: naves


industriales, puentes (de ferrocarril, de grandes luces mixtos y
para pasarelas peatonales), mstiles y antenas de comunicaciones,
cubiertas, depsitos, silos, etc.

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2. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS CONSTRUCCIONES
METLICAS Y DE HORMIGN.

No existe un material perfecto, de haberlo no se utilizara ningn


otro. El hormign y el acero tienen sus cualidades y sus defectos.

Ventajas de las construcciones metlicas:


Alta resistencia mecnica y reducido peso propio: las
secciones resistentes necesarias son reducidas, por lo que
los elementos estructurales suelen ser ligeros. Este hecho
hace a las estructuras metlicas insustituibles en aquellos
casos en que el peso de la estructura es una parte sustancial
de la carga total, como naves industriales, puentes de grandes
luces, voladizos de cubiertas ...

Facilidad de montaje y transporte debido a su ligereza.


Rapidez de ejecucin, se elimina el tiempo necesario
para el fraguado, colocacin de encofrados... que exigen las
estructuras de hormign.
Facilidad de refuerzos y/o reformas sobre la estructura ya
construida.
Ausencia de deformaciones diferidas en el acero estructural.
Valor residual alto como chatarra.
Ventajas de la prefabricacin, los elementos se pueden
fabricar en taller y unir posteriormente en obra de forma
sencilla (tornillos o soldadura).
Buena resistencia al choque y solicitaciones dinmicas como
los sesmos.
Las estructuras metlicas de edificios ocupan menos
espacio en planta (estructuralmente) que las de hormign,
con lo que la superficie habitable es mayor.
El material es homogneo y de calidad controlada (alta
fiabilidad).
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Inconvenientes de las construcciones metlicas :

Mayor coste que las de hormign. El precio de un hormign


HA 25 de central est en torno a 60 /m3, y el de un acero
laminado (S 275) de un perfil normalizado es de unos 0.60
/kg.
Sensibilidad ante la corrosin (galvanizado, autopatinado, ...).
Sensibilidad frente al fuego. Las caractersticas mecnicas
de un acero disminuyen rpidamente con la temperatura, por
lo que las estructuras metlicas deben protegerse del fuego.
Inestabilidad. Debido a su gran ligereza, un gran nmero de
accidentes se han producido por inestabilidad local, sin
haberse agotado la capacidad resistente. Si se coloca el
arrostramiento debido (que suele ser bastante barato) son
estables.
Dificultades de adaptacin a formas variadas.
Excesiva flexibilidad. El diseo de las estructuras metlicas
suele estar muy limitado por las deformaciones, adems de
por las tensiones admisibles, lo que provoca una resistencia
desaprovechada al limitar las deformaciones mximas para
evitar vibraciones, que provocan falta de confort.
Sensibilidad a la rotura frgil. Un inadecuado tipo de acero o
una mala ejecucin de las uniones soldadas pueden provocar
la fragilidad del material y la rotura brusca e inesperada.

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Ventajas del hormign:

Menor coste.
Posibilidad de adaptacin a formas variadas.
Excelente resistencia a compresin.
Mayor peso propio, lo que es una ventaja cuando facilita
la estabilidad estructural (cimentaciones o muros).
Su solidez, debido a las generosas dimensiones que exigen
sus aplicaciones.
Estabilidad frente a ataques qumicos.

Inconvenientes del hormign:

Incapacidad de resistir tracciones.


Peso y dimensiones.
Mal acabado superficial.
Dificultades y costo de demolicin.

3. LOS MATERIALES METLICOS.

El hierro es un compuesto ferroso con menos del 0.03 % de carbono,


se caracteriza por ser poco resistente.
A partir del mineral de hierro bruto se obtiene la fundicin en altos
e
hornos. Puede ser blanca (muy frgil) o gris ( 1200 kg/cm2).

La fundicin es frgil, y su resistencia a traccin es baja comparada


con la del acero. Se usa sobre todo en piezas curvas poco
solicitadas, marquesinas y elementos decorativos, o en piezas
demasiado complicadas como para ejecutarlas mediante juntas.
El material ms empleado es el acero. Otros metales con un uso
ms limitado son:

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Cobre: su uso es reducido debido a su elevado precio, pero
sus buenas cualidades electroqumicas y su buena
manejabilidad lo hacen necesario en ciertos casos. Es muy
maleable y con tratamientos de laminado en fro puede
alcanzar resistencias de hasta 1200 kg/cm2.
Zinc: se suele usar como protector anticorrosivo (galvanizado).
Una aleacin de zinc muy usada es el zilloy, que se aplica en
techos corrugados, con ventaja sobre la chapa galvanizada
e
por su buena rigidez ( 130 - 200 MPa) y resiste bien la

corrosin.

Aluminio: es ligero comparado con el acero, ms resistente a


la corrosin y con acabados muy decorativos. Es dctil y
maleable lo que lo hace fcilmente laminable. Se usa sobre
todo en exteriores, cubiertas (laminado en chapa y pulido),
carpintera de huecos, etc.

4. EL ACERO ESTRUCTURAL

El acero est compuesto por hierro puro, ms metaloides (C, S, P,


Si) ms metales variables (Mn, Cr, Ni, etc.). stos ltimos son los
que le dan sus grandes propiedades. La cantidad de carbono debe
ser superior al 0.03 %, pero menor de 2 %.
Las fundiciones son aleaciones hierro-carbono, en las que la
proporcin de carbono es superior al 2 %

4.1. Proceso de fabricacin

A partir del mineral de hierro (formado por xidos de Fe y


ganga) se obtiene en los altos hornos el arrabio (hierro con
un 4 % aproximadamente de carbono).
El arrabio es duro pero muy frgil (interesa ms un material
dctil, que avisa de su estado tensional), para reducir el %

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de carbono sin perder resistencia se afina el arrabio en
convertidores (se quema el carbono sobrante), obtenindose
el acero en bruto con un % de carbono en torno al 2 %.
Posteriormente se vierte en lingoteras para su enfriamiento y
posterior acabado. El proceso de acabado puede ser por:
forja, moldeo, trefilado o laminacin; para ello se calienta
previamente (o bien viene directamente del convertidor
mediante un proceso de colada continua, con lo que se
evitan las lingoteras, el desmoldado y posterior
calentamiento). Tras este proceso se pueden aplicar
tratamientos trmicos (templado, recocido, revenido, etc.)
para alcanzar las propiedades mecnicas y qumicas
deseadas. El acero ms empleado en la construccin es el
laminado (fig. 1).
Sus cualidades de resistencia a compresin, traccin y
cizalladora son muy altas, con buenas cualidades de
elasticidad y dilatacin.
Otros aceros:
Moldeado: se sola usar para elementos de formas
complejas, difciles de obtener con uniones
remachadas o atornilladas. La aparicin de la
soldadura ha reducido mucho su uso. Hoy se usa en
piezas muy cargadas y con posibilidad de giro o
deslizamiento sobre otras (por ejemplo aparatos de
apoyo).
Presenta problemas de falta de homogeneidad,
debindose radiografiar o comprobar por ultrasonidos
las piezas.
Tiene mayor resistencia a traccin y flexin que la
fundicin pero mucho menos que el acero laminado.
Forjado: se trabaja sobre el acero en caliente por
aplastamiento con un martillo piln. Su uso se limita

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tambin a zonas especiales con esfuerzos altos y
complejos (apoyos). Presenta una buena
homogeneidad y resistencia.
r
Trefilado: tienen alta resistencia ( 12000 a

18000 kg/cm2). Se usan en cables de construccin y


hormign pretensado.

Figura 1. Fases principales de la fabricacin de productos laminados en caliente

4.2. Tipos de aceros para estructuras.

Los aceros considerados en el Cdigo Tcnico son los


laminados en caliente (UNE EN 10025-2:2002, UNE EN
10210-1:1994) y los conformados en fro (UNE EN 10219-
1:1998). En el Documento 0 de la Instruccin EAE se
contempla una mayor variedad al considerar:

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Aceros laminados en caliente. Se entiende por
tales los aceros no aleados, sin caractersticas
especiales de resistencia mecnica ni resistencia a la
corrosin, y con una microestructura normal.
Aceros con caractersticas especiales:
a) aceros normalizados (N). Alta soldabilidad y alta
resistencia.
b) aceros de laminado termo mecnico (M). Alta
soldabilidad y alta resistencia.
c) aceros con resistencia mejorada a la corrosin
atmosfrica (aceros automatizables) (W). Son
aceros aleados con cobre que al ser expuestos a
la accin atmosfrica forman en la superficie una
pelcula fina de xido altamente adherente que
impide la penetracin de la corrosin.
d) aceros templados y revenidos (Q). Elevado lmite
elstico.
e) aceros con resistencia mejorada a la
deformacin en la direccin perpendicular a la
superficie del producto (Z). Mejora el
comportamiento frente al desgarro laminar.

Aceros conformados en fro (H). Se entiende por tales


los aceros cuyo proceso de fabricacin consiste en
un conformado en fro, que les confiere unas
caractersticas especficas desde los puntos de vista
de la seccin y la resistencia mecnica.
Necesariamente los espesores sern reducidos.
Los tipos de acero ms comunes son: S235, S275, S355 y
S450, siendo sus posibles grados: JR, J0, J2 y K2, donde el
nmero significa el lmite elstico en MPa (N/mm2) y el grado
indica la resistencia exigida. Las caractersticas mecnicas

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mnimas dependen del espesor del producto y son las
indicadas en la Tabla 1 (CTE).
Podrn emplearse otros aceros si se garantiza que tienen
ductilidad suficiente y resistencia y soldabilidad adecuadas.

Tabla 1. Caractersticas mecnicas mnimas de los aceros.

En la Tabla 2 se resumen las caractersticas mecnicas mnimas de los


aceros de los tornillos normalizados. Se denominan tornillos de alta
resistencia los de clases 8.8 y
10.9.

Tabla 2. Caractersticas mecnicas de los aceros de los tornillos, tuercas y


arandelas.

Las caractersticas mecnicas de los materiales de aportacin utilizados


en la soldadura sern en todos los casos superiores a las del material de
base.
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4.3. Tipos de productos siderrgicos y caractersticas

Perfiles laminados en caliente: son los ms usados en


construccin, se agrupan en series por la forma y
caractersticas de su seccin transversal. En las figuras 2 y 3
aparecen los ms habituales.
IPN: perfil en doble T normal. Se usa
fundamentalmente en piezas fletadas.
IPE: perfil en doble T europeo. Anlogo la perfil IPN,
pero a igualdad de peso tiene mayores inercias,
radios de giro y mdulos resistentes que los IPN.
HE: perfiles en doble T de ala ancha. Hay tres series:

a. HEB serie normal.


b. HEA serie ligera.
c. HEM serie pesada.
Las tres series se diferencian por los espesores de alas y
alma, siendo mximos en la serie pesada. En las tres series
el ancho de ala y el canto son similares hasta un canto de
300 mm; para cantos mayores el ancho de ala es igual a
300mm. Se utilizan sobre todo como elementos
comprimidos, aunque tambin es habitual usar la serie HEA
en elementos a flexin.
UPN: seccin en U normal. Sus caractersticas
resistentes son similares a las de un IPE, pero se
usan poco como piezas flectadas por no coincidir el
CEC con el CDG, en cambio son adecuados a
compresin En estructuras de edificacin son
clsicos los soportes de 2 UPN empresilla dos.
U: seccin en U comercial. Similar al UPN.
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L: angular de alas iguales. Se emplean casi
exclusivamente en piezas sometidas a esfuerzos
axiles tales como celosas, arriostramientos, etc.
LD: angular de lados desiguales.
T: perfil con forma de T que est en desuso,
usndose media IPE o dos angulares apareados.
Chapas: producto laminado plano de ancho superior
a 600 mm y espesor variable.
Se usan para construir elementos estructurales de gran
importancia, tales como vigas o soportes armados de
grandes dimensiones, puentes, depsitos, ..., o bien
elementos secundarios como presillas, cartelas,
rigidizadores, ... Puede ser estriada en una de sus caras
para ser utilizada como piso en construcciones industriales.
Otros: perfil macizo redondo, cuadrado, rectangular,
hexagonal, ...
Perfiles huecos: seccin circular, cuadrada,
rectangular o elptica.
En las figuras 4 y 5 aparecen distintos elementos de las
construcciones metlicas.

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Figura 2. Perfiles laminados en caliente (p: peso por metro lineal, kp/m).

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Figura 3. Otros perfiles laminados en caliente (p: peso por metro
lineal, kp/m).

Figura 4. Detalles constructivos

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Figura 5. Detalles constructivos.

Perfiles conformados en fro (estructuras ligeras de acero): se


fabrican mediante plegadoras o conformadoras de rodillo en
fro a partir de chapas finas de acero (espesores entre 0.3 y 6
mm), con o sin soldadura. En las figuras 6, 7 y 8 se
esquematiza su fabricacin y aparecen los dos tipos bsicos.
- Barras: pueden ser perfiles L, U, C, Z, Omega, tubos
abiertos y tubos cerrados huecos (circulares,
cuadrados, rectangulares y elpticos). Los perfiles
abiertos se suelen usar como piezas flectadas y los
cerrados como comprimidas.
- Paneles: se usan en cubiertas, soportes de piso (junto a
una base de hormign, trabajando como elemento
resistente o slo como encofrado perdido) y
elementos de pared. Se suelen fabricar con chapa
galvanizada, pueden ir pintados y se recubren con
aislamiento trmico y acstico (poliuretano
expandido, ...).

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Figura 6. Fabricacin de perfiles conformados en fro.

Figura 7. Barras.

Figura 8. Paneles.

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Otros productos:

- Piezas moldeadas para apoyos.


- Rales.
- Apoyos elastomricos.
- Cables (puentes atirantados y colgantes, cubiertas de
grandes luces, etc).
- Elementos de unin: en fro (tornillos y pernos) y en
caliente (remaches y soldadura). Los tornillos ms
comunes son los de las clases indicados en la Tabla 2.
Tornillos especiales son los de cabeza avellanada, los
calibrados y los de inyeccin. El empleo de roblones como
medio de unin ha cado totalmente en desuso.

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5. PROCESOS BSICOS DE FABRICACIN Y MONTAJE EN TALLER.

Las operaciones bsicas se pueden agrupar en: trazado y corte,


empalme, enderezado, taladrado, armado, soldadura, repasos y
pintura.
Trazado y corte: el trazado es la fase preparatoria del corte, si el corte
es recto se controla mediante topes, en el caso de cortes con forma
se suelen realizar por control numrico o con fotoclulas que siguen
figuras trazadas a escala o tamaa natural.
Sistemas de corte para perfiles:
- Sierras circulares de disco abrasivo.
- Sierras circulares de disco metlico de alta velocidad (fig. 9) o
baja velocidad
(fig. 10 y 11).

Figura 9. Sierra circular con disco metlico de alta velocidad.

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Figura 10. Sierra circular con disco metlico de baja velocidad.

Figura 11. Sierra circular con disco metlico de baja velocidad y equipo
automtico de medida.

Oxicorte: se aplica en todos los cortes con forma, pero su


uso en perfiles es complicado.
Sistemas de corte para chapas:
- Guillotina: para troceo de chapas pequeas y finas (e
< 15 mm).
- Oxicorte: es el mtodo ms usado, se realiza con
soplete manual, carros porttiles (fig. 12), bancos de
corte recto (fig. 13) o en bancos de corte con forma
(fig. 14).

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Figura 12. Oxicorte. Soplete manual sobre carro porttil.

Figura 13. Oxicorte. Banco de corte recto.

Figura 14. Oxicorte. Copiador magntico

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Enderezado: se usa para corregir deformaciones en perfiles
o chapas debidas al almacenaje, transporte, fabricacin,
deformacin por calor, empalmes, etc. Se puede realizar
por conformacin mecnica o trmica. Los mejores
resultados se obtienen en fro con prensa o trenes de rodillos
(fig. 15).

Figura 15. Tren de rodillos de enderezado.

Plegado: se aplica a chapas planas con prensas, y


puede ser a fondo con espesores bajos o al aire con
espesores medios y altos:

B Figura 16. Plegado a fondo. Figura 17. Plegado al


aire.

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Se deben respetar unos radios mnimos y el plegado debe

realizarse en direccin perpendicular a las fibras de laminacin

para evitar la aparicin de fisuras:

Figura 18. Pliegues recomendados.

Curvado: por medio de sistemas de 3 o 4 cilindros.

Figura 19. Mquina curvadora.

Punzonado y taladrado: para la apertura de tornillos. El


problema bsico es un trazado que garantice la precisin de
las posiciones de ejes. Los sistemas bsicos son el
perforado simultneo o los equipos automticos de trazado y
perforado (fig. 20, 21 y 22).
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Figura 20. Punzonadora.

Figura 21. Punzonadora de cabezales mltiples.

Figura 22. Equipo automtico de taladrado en horizontal y vertical.

Armado o ensamblado: operacin de unir piezas


semielaboradas para conformar una unidad de envo a
obra. El armado puede ser desde una operacin muy
sencilla como colocar cartelas o rigidizadores, a una
operacin muy compleja en la que se unan perfiles y chapas
con mltiples soldaduras. Entre los sistemas automticos
destacan los equipos de ejecucin de vigas armadas
(fig.23, 24 y 25).

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Figura 23. Equipo de armado.

Figura 24. Operacin de pos deformacin tras la soldadura en un ensamblado.

Figura 25. Armado y soldadura de vigas en horizontal o en vertical.

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Imgenes 1 a 8: extradas de Estructuras Metlicas de Quintero, F. &
Cuds, V. Imgenes 9 a 25: extradas de Manuales sobre la
Construccin con Acero de Ensidesa.

COMPORTAMIENTO MECNICO DEL ACERO

Por sus caractersticas el acero puede clasificarse en acero liso


AH -220, que es acero dctil, con un lmite de fluencia de alrededor de
2400 Kg/cm2, y una resistencia a la rotura por traccin del orden de
4000Kg/cm2, con un porcentaje de 0,25% de carbono.
Aceros especiales de alta resistencia, obtenida por tratamientos
mecnicos o con elementos de aleacin, generalmente aleteados o
nervura dos, en su conformacin superficial.

F
E
C F
D B
A

l
Diagrama de Acero liso Dctil

Vemos en un diagrama cmo se comporta un acero dctil al ser


sometido a traccin, representando en ordenadas las cargas y en
abscisas el alargamiento l.
Se observa en el grfico que desde el origen O hasta el punto A,
hay una recta que manifiesta la proporcionalidad entre cargas y
alargamiento y donde los aceros presentan la particularidad que la barra
retoma su longitud inicial al cesar de actuar la carga. Esta recta
corresponde al periodo elstico y el punto A se denomina lmite de

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proporcionalidad, hasta donde se cumple la ley de Hooke, que relaciona
linealmente tensiones con las deformaciones a travs del mdulo de
elasticidad E, constante para cada material que en el caso de los aceros
y fundiciones vale aproximadamente 2.100.000 Kg/cm2.
A partir del punto A hasta el punto B los alargamientos crecen ms
rpido que las cargas, empero si se descarga no quedan deformaciones
plsticas, por lo que el punto B se denomina lmite de elasticidad y a
partir de all el material pasa a comportarse como plstico, es decir que al
descargar la probeta volviendo la carga a cero, queda un alargamiento
permanente, como se observa en el dibujo.
Siguiendo con el aumento de carga llegamos al punto C, donde se
produce una detencin de carga que oscila entre dos valores que se
llaman lmites de fluencia, superior e inferior, mientras que las
deformaciones crecen en forma rpida hasta el punto D.
Este periodo denominado de fluencia, es caracterstico
exclusivamente en los aceros dctiles, no apareciendo en los aceros
endurecidos. La carga de fluencia as obtenida en la aguja indicadora del
dial de la mquina de ensayo, dividida por el rea inicial de la barra nos
permite obtener la tensin de fluencia, valor fundamental en l clculo de
las estructuras con acero, ya que dividido por el coeficiente de seguridad
del acero comprendido entre 1,7 y 2, obteniendo la tensin admisible de
trabajo.
Ms all del punto de fluencia D, las cargas vuelven a
incrementarse aunque con un pronunciado aumento de alargamientos,
entrando en las zonas de grandes deformaciones plsticas, hasta el
punto F, donde la carga alcanza su valor mximo, lo que dividida por el
rea inicial nos da la tensin mxima o resistencia a la traccin.
A partir del punto E el alargamiento se concentra en una zona
determinada de la probeta, denominada de estriccin, donde se produce
una contraccin localizada y disminuye la seccin, lugar donde se
produce la rotura y separacin en dos partes de la probeta.

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Como disminuye la seccin real el valor de la carga a partir de E se va
reduciendo hasta alcanzar el punto F denominado de arrancamiento o
rotura.
El mismo diagrama puede quedar tambin representado por
tensiones definidas como la carga sobre la seccin inicial y las
deformaciones especficas, que es la relacin entre el alargamiento 1 y
la base de medida del extensmetro b0 distancia entre las cuchillas de
A Semidctil

Dctil

0 01

apoyo sobre la probeta, entre las cuales se mide la deformacin.

Caractersticas de los Aceros semi dctiles o endurecidos

En el diagrama visto de los aceros dctiles, la rotura se produce


tras un gran alargamiento (alrededor del 30 %), por lo que no puede
utilizarse en valores cercanos a su max, tomndose la tensin admisible
en alrededor del 30 % de la mxima.

El material esta as desaprovechado por lo que puede obtenerse


una mayor resistencia a travs de un endurecimiento mecnico o bien
qumico a travs de las alecciones con manganeso, nquel cromo etc.

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El endurecimiento mecnico puede ser efectuado sobre el acero
dctil de dos formas una de ellas es procediendo a carga hasta un valor
superior al periodo de fluencia hasta un punto genrico cualquiera, A,
donde se procede a descargar.

ACEROS DUROS

0,002

Teniendo entonces un acero semidctil, cuyo diagrama al ser sometido a


un nuevo ensayo de traccin corresponde a partir del punto O
obtenindose una mayor resistencia y una menor deformacin final de
rotura.

La explicacin de lo sucedido se debe a que se ha desarrollado una


modificacin de la estructura interna del material, como consecuencia de
la deformacin plstica producida hasta la carga A, ms all del lmite de
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fluencia, que ha provocado deslizamiento de los planos cristalogrficos
internos del material, compactndolos y consolidndolos en su
estructura; por lo que un nuevo ciclo de carga el material tendr una
resistencia mayor.

La otra forma mecnica de endurecer un acero dctil es a travs


de un trabajo en fro de torsin de la barra, obtenindose igualmente -
mayor resistencia y menor alargamiento final (Alrededor del 8 %).

En estos aceros como consecuencia del trabajo mecnico en fro a


que fueron sometidos, tienen menor ductilidad que un acero dctil y por
consecuencia una reduccin de posibilidad de que los planos cristalinos
se deslicen por lo que no se produce fluencia, y el diagrama conservara
ahora una cueva continua.

Como no se registra el periodo de fluencia se toma un


procedimiento convencional denominado limite convencional o limite 0,2
que se define como la tensin que produce en el material una
deformacin - plstica o permanente de 0,2 %
.La determinacin grfica trazando en el diagrama y determinando
-4
en el eje de las deformaciones un valor = 0,2 % = 0,002 o bien 20 *10
segn la escala ya que no tiene unidad. Desde ese punto - se traza una
paralela a la recta inicial hasta interceptar la curva y desde all una
horizontal hasta cortar el eje de las tensiones, determinando as - el valor
0,2 o tensin convencional de fluencia. (Norma I.R.A.M. 755) .

Extensmetro:

Los extensmetros son instrumentos que permiten medir las


deformaciones longitudinales que se producen sobre la probeta
traccionada.

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Los hay de varios tipos: Los mecnicos por su tipo constructivo
como el de cuadrante o dial y luego otros llamados electrnicos y
tambin los acsticos.

DETERMINACIONES EN EL ENSAYO DE TRACCIN

1) En el ensayo de traccin de una barra de acero dctil (tipo I) se


debern encontrar los siguientes valores:

a) Alargamiento porcentual de rotura:

La determinacin de este valor tiene enorme importancia para el


conocimiento de la ductilidad del material. Las probetas son marcadas
con la marcadoras de probetas previo al ensayo de traccin. Se
identificarn 10 veces el dimetro (Ii) y luego de la rotura de la probeta, -
se unen las partes efectundose una nueva medicin (If).

b) Estriccin

Una vez alcanzada la carga mxima se produce un


estrangulamiento en una zona determinada de la probeta, que se
denomina estriccin y es en esa zona donde se producir la rotura. Esa
disminucin de seccin hace que se llegue a la rotura cuando la carga es
inferior a la carga mxima aplicada diferencia que se acrecienta con la
tenacidad del material.
La estriccin porcentual ser
S f S
I
100
A
=

SI
: Seccin inicial

Sf
: Seccin final de la probeta en la zona de rotura.

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c) Carga de fluencia

Registramos en el dial de cargas de la maquina universal. los valores


correspondientes a las fluencia, cuando la aguja se detiene y oscila
levemente. Dicha carga dividida por la seccin inicial A o nos da la
tensin de fluencia, que dividido a su vez por el coeficiente de seguridad
nos dar la tensin admisible de clculo.

d) Carga Mxima

Registramos la carga mxima que seala el mismo dial de la maquina, la


que dividida por la seccin inicial, nos da la tensin de inicial, nos da la
tensin mxima.

e) Modulo de Elasticidad.

Registradas las deformaciones en el extensmetro correspondiente con


el coeficiente de tensiones de acuerdo a la ley de Hooke se obtiene
el mdulo de elasticidad (E).

Tomando solamente aquellos valores comprendidos hasta l lmite de


proporcionalidad, y promediados, pues la ley de Hooke corresponde a
una ecuacin lineal valida solamente hasta ese punto del diagrama.
l modula de elasticidad E es una constante para cada material y
que para aceros esta en el orden de 2.100.000 Kg./cm2.

En el ensayo de traccin de una barra de acero semi dctil (tipo III


segn PRAEH) es decir, endurecido y conformada en fro necesitamos
determinar:

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f) Dimetro Equivalente

Como la barra presenta una conformacin superficial (nervaduras)


que tienen por objeto mejorar la adherencia del acero al hormign, se
establece el dimetro equivalente (e).

Este sera el dimetro () de una barra lisa, que tiene la misma


masa por unidad de longitud que la barra conformada.

e=12,74
m
l

Dnde:

e : mm

m : es la masa de la barra en Kg

l : su longitud en metros .

g) Limite 0,2:

Una vez trazado el diagrama y se toma sobre el eje de las

deformaciones el valor de 0,2 % = 0,002 {o bien 20 x 10 -4) y se traza


una paralela al periodo inicial del diagrama hasta cortar la curva ,leyendo
sobre el eje de las tensiones el valor que ser denominada ,tensin
convencional de fluencia, el cual dividido por el coeficiente de seguridad
nos dar la tensin admisible.

pg. 34
Tabla Tipos de Aceros para Estructuras de Hormign y sus Propiedades
Forma uso 1 2 3 4 5
en obra Barras de Acero Mallas de Acero
Tipo Acero AL - 220 ADN -420 ADM 420 AM-500

Elaboracin del Laminado en Dureza Dureza Dureza Mecnica


Acero caliente s/trat Natural Mecnica
Conformacin Lisa ( L ) nervurada nervurada barras barras
superficial ( N) ( N) lisas perfiladas(P)
Nervurada(N)
Designacin I II D.N III D.M IV ( L ) IV ( C )
Abreviada
Dimetro 6-8-10-12-16 6-8-10-12- 6-8-10-12- 3 a 12 3 a 12
nominaldsmm 20-25-32-40 16 16
y 50 20-25-32 20-25-32
y 40 y
40
Limite de 220 420 420 500 500
fluencia
caracterstico
s (MN/m2) 9
Resistencia a 340 500 500 550 550
traccin
caracterstica
z (MN/m2)
Alargamiento de 18 12 10 6 6
Rotura
caracterstico
(%)
Esfuerzo de __________ ________ ________ 0,175 Amax 0,15Amax
Corte de los __ __ *
nudos S en las
mallas ( KN
)

pg. 35
Dimetro del 2 ds ds 3d s 4 ds 4 ds
mandril de 25;3,5 ds
doblado 180 25 ds
( mm ) 25;3,5 ds

32 ds
25;3,5 ds

pg. 36
El Tipo de Acero para las armaduras de las estructuras de Hormign
segn las especificaciones o caractersticas

En la tabla N1 de la pgina figuran los tipos de aceros para


estructuras de hormign segn las especificaciones del PRAEH
(Proyecto de reglamentacin de estructura de Hormign), en el cual se
establecen 5 tipos de acero y los valores mnimos que deben cumplir en
un ensayo de traccin las tensiones de fluencia; la resistencia a la rotura
y el alargamiento porcentual.

Aceros para armaduras, especificaciones Traccin y plegado

Tipo Designacin Tensin Resistencia Alargamiento Plegado a


caracterstica de rotura caracterstico 180 Dimetro
al lmite de tradicional mnimo determinado del mandril o
fluencia real o a traccin sobre los dimetros perno
convencional (Kg./cm2) (%)

I Comn 2300 3500 20 1.d


II Comn 4100
torzonado en 3700 10 2.d
fro
III Conformado
para hormign
y torzonado 4400 4900 9 3.d
en fro
IV Estirado en 5000 5500 Liso 8 3.d liso
fro .Para Conformado 7 4.d
Conformado
mallas 5500 6050 Liso 8
Conformado 5.d
V Conformado
para hormign
y torzonado 5500 6050 8 5.d
en fro

pg. 37
Variedades de Aceros para armadura y construccin

PROCEDIMIENTO

ENSAYO N 1

pg. 38
La probeta cilndrica ser sometida a unos esfuerzos
progresivos y crecientes de traccin en direccin axial hasta
que llegue a la deformacin y seguidamente a la rotura.
Con la chapa se har el mismo ensayo de traccin que con la
probeta cilndrica.
El objetivo es calcular los tipos de deformaciones que sufrirn
las probetas, el alargamiento que se producir en ellas y el tipo
de rotura que tienen cada una de ellas.

A) ENSAYO DE TRACCION DEL ACERO


Se somete la probeta a un esfuerzo de traccin creciente,
generalmente hasta la rotura, con el fin de determinar una o ms
de las propiedades mecnicas del material ensayado.
Los resultados obtenidos en la determinacin de propiedades
mecnicas del material en un ensayo de traccin especfico o
individual dependen de:
los tratamientos trmicos a los que se haya sometido el
material.
Las manipulaciones mecnicas que hubiera sufrido
La razn o velocidad de deformacin a la que se efecta el
ensayo, la que a su vez depender de la velocidad de
aplicacin de las cargas, la geometra de la probeta, las
caractersticas de la mquina de ensayo y el sistema de
mordaza.
El trabajo en fro con produccin de acritud sobre la
probeta, puede alterar o destruir el fenmeno de fluencia.
En estos casos podr medirse el lmite de fluencia
convencional o bajo carga, considerando que no

pg. 39
corresponde exactamente al anterior para determinado
material.

Muestra
En la figura se ilustra una muestra cilndrica estndar que se usa
para una prueba de tensin. Los extremos de esta muestra, que se
sujeta con soportes aserrados, tienen un acabado liso; para otros tipos
de soportes se usan muestras con borde o rosca en los extremos. La
muestra debe labrarse simtricamente a mquina a lo largo de su eje
longitudinal, para que la carga est distribuida uniformemente en el corte
transversal.

pg. 40
Muestra estndar de tensin, cilndrica de pulgada. A tiene 2 pulgada como mnimo.
D= 0.500 0.010 plg, G = 2.000 0.010 plg. R, es el radio del filete = 3/8 plg. Extremos de

B) APARATOS
Mquina para ensayo de traccin, tiene que cumplir las siguientes
condiciones:
Estar provista de dispositivos apropiados que aseguren la
aplicacin axial de carga a la probeta.
Permitir la aplicacin progresiva de la carga, sin choque ni
vibraciones.
Permitir cumplir las condiciones relativas a la velocidad del
ensayo.
La precisin de la mquina universal utilizada fue de 0,25
KN.

pg. 41
Extensmetro, deber tener la precisin necesaria a los
resultados que deseen obtener; el extensmetro utilizado
tiene una precisin de 0.01mm.
Medidor de alargamiento, para medir el alargamiento se
utiliz una huincha con una precisin de 1mm.
Mordazas, apropiadas para cada producto y tipo de probeta,
con sujecin por cuas, tornillos, rebordes, etc.

pg. 42
Fig. 2.6 Esquema de la mquina universal.
Cabeza del mbolo de tensin.
Muestra para prueba de tensin.
Cabeza del mbolo ajustable.
Pistn hidrulico.
Lnea hidrulica de la bomba.
Lnea hidrulica al manmetro de Bourdon.
Mesa

Fig. 2.7 Manmetro de Bourdon. Cuando el fluido pasa a presin al interior del tubo circular, hace g

C) CALIBRACIN
La calibracin de la mquina se debi haber hecho segn la norma
correspondiente. La calibracin es comprobada por un organismo
oficial reconocido, por lo menos una vez al ao.

D) EXTRACCIN DE MUESTRAS
La porcin de material para muestra se extraer en la cantidad y
del lugar que especifiquen las normas particulares del producto.
Cuando en la norma particular no se especifica el mtodo de
extraccin de muestras, esto ser materia de convenio entre
comprador productor y vendedor. (La extraccin de la muestra no
fue sealada en el laboratorio).

PROBETAS NO PROPORCIONALES

pg. 43
Longitud Lo, la longitud Lo de la probeta empleada en el ensayo es
de 191mm.
(La norma sugiere estas longitudes entre 50 y 200 mm) Longitud
Lc, la longitud Lc de la probeta empleada es de 240mm.

E) PREPARACION Y CALCULOS PRELIMINARES DE LA PROBETA


Determinar el rea de la seccin transversal, So, con un error
inferior o igual al 1%., el rea para la probeta ensayada es de
143.139 mm^2
Considerar, en probetas de tubos, el rea So, formada por la
corona circular del tubo.
Determinar el rea So, por clculo o por pesada, considerando la
densidad del material que se indique en la norma particular del
producto. (El rea de la seccin de la probeta fue calculada solo
por el dimetro tomado con un pie de metro)
Hacer las marcas por cualquier procedimiento que no produzca
entalles sobre la probeta que puedan influir en su rotura prematura.
Convendr trazar una lnea paralela al eje longitudinal de la
probeta para el ajuste de sta despus de la rotura. (Este paso no
fue notado en el ensayo)

F) PROCEDIMIENTO

Fijar el extensmetro sobre la probeta.

Seleccionar la mordaza segn la norma o la norma particular


del producto, si corresponde.
Preparar la mquina de ensayo.

Aplicar la carga a la velocidad que se indica mas adelante.


VELOCIDAD DE ENSAYO o en las normas particulares del
producto si corresponde. Cuando se usa extensmetro,
observarlo continuamente y retirarlo una vez alcanzado el
pg. 44
valor mnimo especificado para el alargamiento. ( este paso si
fue efectuado).

G) VELOCIDAD DE ENSAYO
Cuando en la norma particular del `producto no se indique la
velocidad de ensayo, es recomendable usar, una de las que se
indican a continuacin.
Periodo o intervalo elstico, usar una velocidad igual o inferior al
5% de la longitud entre marcas por minuto (0.05% Lo/min) o un
aumento de tensin de 10 N/mm^2.min.
Periodo o intervalo plstico, usar una velocidad igual o inferior al
40% de la longitud entre marcas por minuto (0.40 Lo/min).
Mantener constante la velocidad en ambas zonas y pasar de una
velocidad a la otra en forma progresiva, evitando cambios bruscos.

Interpretacin de los resultados


Los datos consisten en las longitudes inicial y final, Lo y Lf, los
dimetros inicial y final, Do y Df, y una serie de lecturas del
extensmetro, en pulgadas y las lecturas de carga correspondientes, en
libras. Las lecturas del extensmetro se convierten en lecturas de de-
formacin, dividindolas entre 10, y las de carga se reducen a esfuerzos,
dividindolas entre el rea del corte transversal original; luego, se hace
una grfica del esfuerzo, en funcin de la deformacin.

El lmite proporcional es el esfuerzo mximo en que el esfuerzo y la


deformacin permanecen directamente proporcionales. El lmite
proporcional se determina mediante la curva de esfuerzo - deformacin,
trazando una lnea recta tangente a la curva, en el origen, y anotando la
primera desviacin que tenga la curva de su linealidad. El valor obtenido
para el lmite proporcional, depende de la precisin de las mediciones de

pg. 45
esfuerzo y linealidad y de la escala de la grfica. Este valor no tiene gran
aplicacin en los clculos de ingeniera.
El lmite elstico es el esfuerzo mximo que puede soportar el
material sin sufrir una deformacin permanente. Para la determinacin
exacta del lmite elstico se requiere que la carga aumente
sucesivamente a esfuerzos mayores, seguidos de una descarga, y
mediciones para detectar alguna deformacin permanente. La
determinacin de su valor real, al igual que el lmite proporcional, es una
funcin que depende de la precisin de las mediciones. Este hecho y la
dificultad de determinarlo con exactitud, limitan mucho su utilidad en la
ingeniera. Este valor no se puede determinar con los datos obtenidos en
este experimento.

La resistencia al punto cedente o el esfuerzo de cedencia es el


esfuerzo que produce en un material, una deformacin especfica,
permanente y limitadora.

Por debajo del lmite elstico, la relacin entre el esfuerzo y la


deformacin, en la carga y la descarga, puede considerarse idntica,
desde un punto de vista prctico. En consecuencia, no es necesario
descargar una muestra para poder determinar la resistencia a punto
cedente; ms bien, se construye una lnea paralela a la porcin recta de
la curva. La construccin se desplaza del origen de la curva en una
cantidad igual a la deformacin permanente especificada. (figura 2.11). El
esfuerzo en la interseccin de la lnea paralela con la curva de esfuerzo -
deformacin, es la resistencia a punto cedente. El desplazamiento que se
usa con mayor frecuencia es a 0.2 por ciento de la resistencia a punto
cedente, o sea, 0.002 plg/plg. El esfuerzo de cedencia es una medida
prctica del lmite de la accin elstica; siempre es mayor que el lmite
elstico y no es tan sensible a errores en las mediciones de deformacin,
como lo es el lmite elstico.

pg. 46
El punto de cedencia es una propiedad que tienen los aceros blandos no
endurecidos y algunas otras aleaciones. Al igual que el esfuerzo de
cedencia, es tambin una indicacin del lmite de la accin elstica. El
punto de cedencia es un esfuerzo en el que se produce primero un
aumento notable de deformacin, sin que haya un aumento de esfuerzo.
En efecto, por lo general, hay dos puntos de cedencia: uno superior y el
otro inferior, como puede verse en la figura 2.11. El punto superior de
cedencia es el que se usar en este experimento, como el punto de
cedencia. Este punto y el esfuerzo de cedencia son aproximadamente
iguales.

H) EXPRESION DE RESULTADOS
Datos iniciales:
Largo inicial, Lo: 20.20 Cm
Seccin inicial, So: 1.49 Cm^2
Dimetro inicial, : 1.38 Cm

Datos obtenidos:
Carga mxima, : 12.0615 Kf
Carga rotura : 10.302 Kf
Carga en el lmite de fluencia : 7.344 Kf
Seccin mnima despus de la rotura, Sf : 0.7854 Cm^2

Resistencia a la traccin,
Rm = Fm/So
Rm = 796 [N/mm^2]

Lmite de fluencia,
Re = Fe/So
Re = 489 [N/mm^2]

Estriccin porcentual,
Z = (So - Su)*100 / So
Z = 50%

Ubicacin de la rotura, la rotura se ubic a 160mm de uno de los


extremos de las marcas. Maquina utilizada, la mquina utilizada fue la
Mquina Universal.

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I) EXPRESION DE RESULTADOS PARA LOS POLIMEROS
PROBETA HDPE SIN SOLDADURA,
Seccin: 20.6 x 17.2 [mm]
So: 354.32 [mm^2]

Carga mxima, Fm: 8.7 [KN]


Resistencia a la traccin,
Rm = Fm/So
Rm = 24.55 [N/mm^2]

PROBETA HDPE CON SOLDADURA,


Seccin: 21.2 x 20.6 [mm]
So: 436.72 [mm^2]
Carga mxima, Fm: 10.75 [KN]
Resistencia a la traccin,
Rm = Fm/So
Rm = 24.61 [N/mm^2]
Mquina utilizada que se utiliza es la Mquina Universal

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pg. 49
pg. 50