Anda di halaman 1dari 58

LAPORAN

HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)


PADA
BENGKEL PO MINTO JAJAG
Tanggal 04 Januari 2017 sampai dengan 04 Maret 2017

Di Ajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Nasional (UAN/UNAS) Tahun


Pelajaran 2016/2017

Disusun Oleh :
1 Trio Irawan NIS : 4223/385.043
2 Tri Yuda NIS : 4224/386.043
Palaguna

BIDANG STUDI KEAHLIAN : TEKNIK REKAYASA


PROGRAM STUDI KEAHLIAN : TEKNIK OTOMOTIF
KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO


BANYUWANGI
2017
IDENTITAS SISWA

1.Nama Siswa :Trio Irawan

2.Tempat Tanggal Lahir :Banyuwangi,19 April 1999

3.Jenis Kelamin :laki-laki

4.Kelas/Program Keahlian :X1/Otomotif 2

5.Agama :Islam

6.Nomor Induk Siswa :

7.Sekolah :SMK 17 Agustus 1945

8.Alamat Sekolah :Jalan Kalipait Tegaldlimo

9.Nomor Telpon :

10.Nama Orang Tua /Wali :Marianto

11.Alamat Orang Tua /Wali :Sumberasri,Purwoharjo

12.Nomor Telpon Orang Tua/ Wali :

Tegaldlimo, 04 Maret 2017

Siswa Yang Bersangkutan

Trio Irawan
IDENTITAS SISWA

1.Nama Siswa :Tri Yuda Palaguna

2.Tempat Tanggal Lahir :Banyuwangi,08 April 2000

3.Jenis Kelamin :Laki-laki

4.Kelas/Program Keahlian :X1/Otomotif 1

5.Agama :Hindu

6.Nomor Induk Siswa :

7.Sekolah :SMK 17 Agustus 1945

8.Alamat Sekolah :Jalan Kalipait Tegaldlimo

9.Nomor Telpon :

10.Nama Orang Tua /Wali :Sarianto

11.Alamat Orang Tua /Wali :Sumberasri / Purwoharjo

12.Nomor Telpon Orang Tua/ Wali :

Tegaldlimo, 04 Maret 2017

Siswa Yang Bersangkutan

Firdaus Hamar Hilma


MOTTO

1. Sesali masa lalu karena ada kekecewaan dan kesalahan kesalahan, tetapi jadikan

penyesalan itu sebagai senjata untuk masa depan agar tidak terjadi kesalahan lagi.

2. Sabar dalam mengatasi kesulitan dan bertindak bijaksana dalam mengatasinya

adalah sesuatu yang utama.

3. Hati hati secara berlebihan sama buruknya dengan tidak berhati hati, karena

membuat orang lain sangsi.

4. Jangan hina pribadi anda dengan kepalsuan karena dialah mutiara diri anda yang tak

ternilai.

5. Hati suci selalu benar, tetapi gejolak hati selalu mengubah hasrat hati suci. Orang

yang ada dalam hati suci adalah orang yang taqwa dan beriman. Itulah tantangan

hidup.

6. Tanah yang digadaikan bisa kembali dalam keadaan lebih berharga, tetapi kejujuran

yang pernah digadaikan tidak pernah bisa ditebus kembali.


LEMBAR PENGESAHAN DARI SEKOLAH
LAPORAN HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)
PADA
BENGKEL P.O. MINTO
JAJAG

Tanggal 04 Januari 2017 sampai dengan tanggal 04 Maret 2017

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasianal (UN)
Ujian Akhir Sekolah (UAS) Tahun Pelajaran 2017/2018
Pada
SMK 17 Agustus 1945 Tegaldlimo

Disahkan di Tegaldlimo
Pada Tanggal 04 Maret 2017
Disetujui dan diterima oleh :

Mengetahui,
Kepala Sekolah Guru Pembimbing

Drs.Andrias Sutoyo Yahya Hari Setyana,SE.


LEMBAR PENGESAHAN DARI BENGKEL
LAPORAN HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI
(PRAKERIN)
PADA
BENGKEL P.O. MINTO
JAJAG

Tanggal 04 Januari 2017 sampai dengan tanggal 04 Maret 2017

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasianal (UN)
Ujian Akhir Sekolah (UAS) Tahun Pelajaran 2017/2018
Pada
SMK 17 Agustus 1945 Tegaldlimo

Disahkan di Muncar
Pada Tanggal 04 Maret 2017
Disetujui dan diterima oleh :

Mengetahui,
Manager bengkel Pebimbing Bengkel

Suhartomo Suwarjiman
KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat tuhan yang maha Esa yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan praktik
kerja industri ini dengan selamat, baik dan lancar.
Penyusun laporan praktik kerja industri ini merupakan tindak lanjut dari kegiatan
praktik kerja industri yang telah dilaksanakan sebelumnya. Dari praktik kerja industri ini
penulis mendapatkan data-data yang berguna sebagai dasar pembuatan laporan ini.
Tersusunnya laporan ini tidak terlepas dari berbagai pihak yang telah banyak membantu, oleh
karena itu penulis menghaturkan terima kasih kepada yang terhormat :
1. Bapak Drs. Andrias Sutoyo ,selaku Kepala Sekolah SMK 17 Agustus 1945
Tegaldlimo yang telah memberikan ijin kepada kami untuk melaksanakan
PRAKERIN.
2. Ibu Ani selaku pemilik BENGKEL INDAH JAYA MOTOR yang telah memberikan
kepada kami praktik kerja industri selama 2 bulan.
3. Bapak Pandu Prakoso,S.Pd. selaku pembimbing prakerin di sekolah.
4. Bapak Mashuri. selaku pembimbing dari instansi yang telah banyak memberikan
bahan atau materi selama prakerin.
5. Karyawan BENGKEL INDAH JAYA MOTOR yang telah memberikan bantuan
kepada kami ,wawasan dan bimbingan serta saran kepada kami selama prakerin.
6. Kedua orang tua kami yang telah memberikan bantuan kepada kami secara materiil
maupun sepiritual dalam menyelesaikan penyusunan laporan ini.
Akhirnya kami selaku penyusun meminta maaf atas segala kekurangan atau kesalahan
yang kami sengaja maupun tidak sengaja sehingga kami mengharap saran dan kritik yang
bersifat membangun.
Harapan kami semoga laporan PRAKTIK KERJA INDUSTRI kami ini bermanfaat
dan berguna terutama dimasa-masa yang akan datang.

Tegaldlimo, maret 2017

Penyusun

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL............................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH............................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN BENGKEL............................................................................iii
KATA PENGANTAR...........................................................................................................iv
DAFTAR ISI.........................................................................................................................v

BAB I. PENDAHULUAN
1.1. Latar belakang prakerin.........................................................................................1
1.2. Pengertian prakerin................................................................................................1
1.3. Tujuan prakerin......................................................................................................1
1.4.Dasar hukum prakerin.............................................................................................1

BAB II. SEJARAH SINGKAT


1.1. Sejarah singkat instansi.........................................................................................1
1.2. Visi dan Misi..........................................................................................................1

BAB III. URAIAN MATERI


A. Perbaikan dan perawatan rem cakram Hyundai ATOZ............................................2
1. Dasar teori............................................................................................................2
2. Analisa gangguan.................................................................................................2
3. Proses perbaikan...................................................................................................5
4. Kesimpulan...........................................................................................................12
B. Perbaikan dan perawatan Suspensi Jenis Pegas Daun Hyundai ATOZ.....................13
1. Dasar teori............................................................................................................13
2. Analisa gangguan.................................................................................................16
3. Proses perbaikan...................................................................................................17
4. Kesimpulan...........................................................................................................18

BAB III. PENUTUP


A. Kesimpulan.......................................................................................................................20
B. Saran..........................................................................................................................21

LAMPIRAN
- Lembar bimbingan
- Program kerja
- Agenda harian
- Foto kegiatan (Print Out)

BAB I
PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG PRAKERIN
Dengan memanjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah Swt yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayahnya kepada penulis selama melaksanakan Praktek Kerja
Industri merupakan kegiatan kurikulum yang dilaksanakan diluar sekolah, yang merupakan
tugas akademik yang diberikan kepada para siswa yang duduk dikelas XII (dua belas)
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) pada semester V tahun pelajaran 2016/2017 dimana
PRAKERIN ini sangat menentukan standar kualitas siswa yang bersangkutan pada jenjang
pendidikan, yang bertujuan agar siswa dapat mengetahui kondisi sebenarnya di lapangan dan
diharapkan siswa dapat menyerap ilmu dari bengkel.

B. TUJUAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


Setiap Pendidikan baik formal maupun non formal mempunyai tujuan yang sama,
yaitu untuk meningkatkan mutu dan kualitas sumber daya manusia, maka didalam
PRAKERIN mempunyai tujuan meliputi :
1. Tujuan Umum :
a. Meningkatkan, memperluas dan memantapkan ketrampilan siswa sehingga menambah
bekal dikemudian hari
b. Membekali siswa dengan pengalaman yang sebenarnya didunia kerja dengan
masyarakat
c. Dapat melatih disiplin dan tanggung jawab dalam melaksanakan tugas yang dibebankan
kepadanya
d. Mendorong siswa untuk berjiwa wiraswasta
e. Memperoleh umpan balik dari dunia kerja untuk memantapkan dalam pengembangan
dunia kerja
2. Tujuan Umum :
a. Untuk memantapkan ketrampilan siswa yang diperoleh disekolah
b. Agar siswa dapat mengembangkan teori pelajaran dari berpraktek langsung
c. Untuk membekali siswa dengan pengalaman didunia kerja sebagai bekal dimasa yang
akan datang
d. Sebagai dasar kita mengambil data guna menyusun karya tulis atau laporan Praktek
Kerja Industri
e. Sebagai syarat mengikuti UAS atau UAN
C. METODE PENGUMPULAN DATA
Dalam menyusun laporan Praktek Kerja Industri, PENYUSUN menggunakan
beberapa metode untuk memperoleh data, yaitu :

1. Metode Observasi

Yaitu mengadakan pengamatan secara langsung terhadap objek yang diamati, yaitu dengan
melihat langsung dari prakerin yang meliputi gedung lokasi, disiplin karyawan, cara kerja,
cara perbaikan, komponen-komponen beserta kerusakan yang belum diperbaiki.

2. Interview (Wawancara)

Yaitu dengan berwawancara secara langsung dengan orang-orang yang mengetahui masalah
atau persoalan yang diperlukan.

3. Metode Literature (Perpustakaan)

Yaitu penulis mencari maupun meminjam buku-buku mesin yang dapat diperoleh
diperpustakaan ataupun ditoko-toko buku yang berguna untuk menambah data dalam
pembuatan laporan.

4. Metode Praktek Langsung

Yaitu penulis mengadakan praktek agar mengetahui bagian-bagian, cara penyelesaian dan
lain-lain sehingga mudah dalam memperoleh data yang diperlukan.
D. DASAR HUKUM PRAKERIN

1. UU. No. 2 tahun 1989 tentang system Pendidikan Nasional disempurnakan ke dalam
UU RI No. 20 Th 2003
2. PP No. 39 Tahun 1992 Tentang peran masyarakat dalam pendidikan nasional
3. Kepmendikbud No. 080/1993 tentang kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan.
4. PP No. 29 Tahun 1998 Tentang pendidikan menengah.
5. Undang-undang Republik Indonesia N0. 20 Tahun 2003 Tentang Sisten Pendidikan
Nasional
6. Peraturan Mentri Pendidikan Nasional No. 23 Tahun 2006 Tentang Standar Kompetensi
Lulusan untuk Satuan Pendidikan Dasar Dan Menengah.
7. Undang-undang Republik Indonesia N0. 9 Tahun 2009 Tentang Badan Hukum
Pendidikan Pasal 7 Ayat 3 .TentangPasal 7.
a. BHPP didirikan olah pemerintah dengan peraturan pemerintah atas usul mentri.
b. BHPPD didirikan Pemerintah Daerah dengan peraturan Gubernur atau peraturan Bupati
atau Walikota.
c. BHPN didirikan oleh masyarakat dengan akta notaries yang disyahkan oleh Menteri.
8. PP No. 17 Tahun 2010 Tentang Pengolahan dan penyelenggaraan Pendidikan.

BAB II
SEJARAH SINGKAT

A. SEJARAH SINGKAT INSTANSI


Awal dari pendirian bengkel INDAH JAYA MOTOR terinspirasi dari
perkembangan mobil yang begitu maju pesat.Khususnya di wilayah Banyuwangi
selatan,tepatnya di daerah Muncar .karena sulitnya transportasi yang dialami
masyarakat,sehingga masyarakat di wilayah Muncar terpaksa harus memiliki
kendaraan untuk alat transportasi berupa mobil.Disamping mata pencaharian petani
modern,masyarakat Muncar juga banyak yang bekerja sebagai wiraswasta,jadi
masyarakat Kedungringin bisa dikatakan sudah mapan ekonominya.Dari sinilah mulai
terfikir untuk mendirikan bengkel mobil dan toko spart part mobil.

B. VISI DAN MISI.

a. VISI
Memberikan pelayanan yang terbaik untuk para pelanggan/custumer dan dapat
memenuhi kebutuhan pelanggan baik kuantitas maupun kualitas serta menjaga
kepuasan pelanggan yang di utamakan.

b. MISI.
Menjaga kepuasan pelanggan sifat kami, sehingga pelanggan akan kembali lagi.

BAB III
URAIAN MATERI

A. DASAR TEORI REM TROMOL


1. Landasan Teori Umum
Pengertian Rem
Rem adalah komponen pengontrol umum untuk mengontrol kendaraan dan lainnya,
dengan gerakan antara bagian yang berputar yaitu piringan dengan kanvas.
Laju kendaraan harus dapat dihentikan dengan paksa, maksudnya tidak harus
menunggu kendaraan berhenti dengan sendirinya. Hal ini untuk keselamatan, kemudahan dan
efisiensi waktu.
a. Fungsi Rem :
Mengontrol laju kendaraan saat berjalan
Menghentikan kendaraan saat akan berhenti
Menghentikan kendaraan saat parkir

b. Syarat Rem :
Mempunyai daya pengereman yang baik
Rem harus mudah diperiksa dan distel
Mudah dalam pengoperasian

c. Macam-macam Rem :
Menurut Tempatnya
1) Rem pada roda
2) Rem pada propeller shaft
Menurut Letak
1) Rem tangan
2) Rem kaki
Menurut konstruksinya
1) Rem Cakram
2) Rem tromol

Menurut mekanisme penggeraknya


1) Rem Tromol
2) Rem hidrolik
3) Rem udara
4) Rem vacuum
5) Rem booster
Gaya gerak rem tergantung pada :
1) Luas permukaan
2) Besarnya tekanan

2. Landasan Teori Khusus


Sistim rem tromol lebih banyak digunakan pada kendaraan roda empat maupun roda
dua, karena mekanisme rem ini menggunakan sistim hidrolik dalam pengeremanya. Dimana
mempunyai hasil pengereman yang lebih merata pada setiap roda. Dalam sistim hidrolik ini
menggunakan minyak rem sebagai penggerak, dimana kerjanya berdasarkan hukum Pascal.
a. Komponen-komponen rem tromol :
1) Kanvas dan sepatu rem
Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara dikeling yang berfungsi menekan putaran
tromol rem pada saat kendaraan dihentikan.
2) Tromol rem
Fungsinya sebagai penahan putaran pada saat proses penggerakan berlangsung.
3) Silinder rod
Terdiri dari bodi dan piston, berfungsi untuk mendorong septum rem ke tromol dengan
adanya tekanan hidrolik dari master silinder.
4) Piston
Fungsinya sebagai tenaga penggerak kedua kanvas rem karena terjadi pada master silinder
yang diteruskan ke silinder roda dan tekanan tersebut dilanjutkan oleh piston menekan
masing-masing sepatu rem.
5) Baut penyetel
Fungsinya menyetal kerenggangan kanvas rem dengan tromol rem dengan cara memutar ke
kiri atau ke kanan baut penyetel.
6) Pegas pengembali
Berfungsi untuk mengembalikan kanvas rem dan piston ke posisi semula setelah melakukan
pengereman.
7) Bleeder plug
Berfungsi untuk mengeluarkan udara yang terdapat pada pipa.
8) Backing plate
Berfungsi sebagai tumpuan untuk menekan putaran drum sekaligus sebagai dudukan silinder
roda.

b. Cara kerja rem tromol :


1) Pada saat pedal rem diinjak
Apabila pedal rem diinjak maka tuas master silinder akan mendorong piston dan minyak rem
didalam master akan terdorong oleh piston ke dalam pipa saluran tinggi. Minyak rem didalam
pipa akan diteruskan ke silinder roda. Pada silinder roda, piston akan mendorong kanvas
sehingga akan terjadi pengereman.
2) Pada saat pedal dilepas
Apabila pedal dilepas maka pushrod akan bergerak mundur dan piston akan ikut bergerak
mundur mengikuti pushrod. Karena pushrod tidak mampu mengalahkan tenagan pegas maka
volume dalam ruang silinder membesar dan tekanan mengecil akibatnya pada sepatu rem
akan kembali seperti semula.

I. Trouble Shooting Pada Rem Tromol


A. Gangguan-gangguan Yang Dialami Adalah :
Pengereman tidak bekerja
Pada saat pedal rem di injak trta[I kendaraan tetap barjalan dan tidak terjadi pengereman.
Penyebab :
1) Kekurangan minyak rem
2) Terdapat kebocoran pada pipa/sambungan
3) Silinder utama mengalami kebocoran

Cara mengatasi :
1) Tambahkan minyak rem
2) Cari bagian yang mengalami kebocoran dan perbaiki
3) Perbaiki kerusakan silinder utama
Rem bunyi
Penyebab :
1) Kanvas ren aus/rusak
2) Bantalan roda longgar
3) Kontak yang tidak tepat antara kanvas dan tromol
Cara mengatasi :
1) Ganti kanvas rem
2) Kelonggaran bantalan roda diperbaiki
3) Penyetelan kontak antara tromol dengan kanvas rem
B. Data Spesifikasi
Diameter dalam tromol
Srandart : 220 mm
Limit : 222 mm
Celah sepatu/kanvas dengan tromol
Standart : 7,5 mm
Limit : 3 mm
Pedal rem
Tinggi pedal : 154,7 164,7 mm
Gerak bebas pedal : 3-6 mm
Jarak cadangan prdal : > 65 mm

C. Alat dan Bahan


a. Mobil dengan rem tromol
b. Kunci roda
c. Dongkrak
d. Kunci pas 10-11
e. Kunci pas 12-13
f. Tang
h. Obeng
j. Jangka sorong
k. Majun
l. Kompressor dan minyak rem

D. Proses Kerja
Keselamatam kerja :
Menggunakan pakaian kerja
Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya
Membongkar, merakit dan memasang sesuai prosedur
Meletakkan komponen-komponen yang sudah terbongkar pada tempat yang telah
disediakan
Apabila ada kesulitan tanyakan pada instruktur
Mematuhi peraturan bengkel
Menjaga kebersihan bengkel
E. Pembongkaran Rem Tromol
1) Angkat kendaraan dengan dongkrak
2) Kendorkan baut pengikat roda
3) Lepaskan roda
4) Lepaskan tutup tromol
5) Lepaskan sepatu rem
6) Lepas pegas pengembali
7) Lepas kabel rem tangan
8) Lepas tuas rem tangan
9) Lepas silinder roda
10) Lepas baut mounting silinder roda
11) Lepaskan cirdip kabel rem tangan dan rem tangan dari back plate
12) Lepas mur retainder roda
13) Gunakan STT untuk mengeluarkan shaft dengan back plat
14) Lepas back plate

F. Pemeriksaan Rem Tromol


1) Memeriksa tromol dari keausan, retak dan berkarat serta ukur diameter dalam tromol
2) Memeriksa ketebalan kanvas, bila ketebalan kanvas dibawah standart/limit maka kanvas
harus diganti. Bila yang aus salah satu shoe maka penggantiannya harus 1 set
3) Memeriksa silinder roda dari keausan, kerusakan, retak dan berkarat
4) Periksa strut rem dari kerusakan
5) Periksa pegas-pegas dari karat aus dan lain-lain
6) Periksa tuas sepatu rem tangan dari kerusakan
G. Perbaikan Rem Tromol
1) Mengganti kanvas rem yang sudah aus
Bila kanva sudah tidak memenuhi standart/limit, makakanvas harus dig anti dengan yang
baru.
2) Mengganti piston cup
Piston cup yang sudah sobek harus diganti, karena apabila piston cup tidak diganti maka pada
saat di lakukan pengereman akan terjadi kebocoran di dalam silinder sehingga pengereman
tidak akan terjadi.
3) Membleeding minyak rem
Minyak rem yang kurang/kecil tekananya menyebabkan pengereman kurang baik karena
terdapat gelembung udara di dalam reservoir/selang, sehingga minyak rem harus di bleeding.

H. Pemasangan Rem Tromol


1) Memasang back plate rem ke axle belakang
a) Lumasi sealent joint seam pad axle housing dan back plat
b) Pasang axle shaft ke axle housing belakang
c) Kencangkan mur back plat rem
d) Pasang silinder roda dan kencangkan baut silinder roda mur pipa rem
e) Pasang kabel rem tangan ke back plate
2) Memasang silinder roda
a) Berikan water fight sealent ke silinder roda lepaskan plug cup dari pipa rem dan
pasangkan pipanya
b) Pasangkan silinder roda ke back plate dan kencangkan bautnya
c) Sambungkan pipa rem ke silinder roda dan kencangkan murnya
d) Pasang plug cup ketempatnya
3) Memasang shoe
a) Rakitlah part yang telah silepas sebelumnya
b) Pasangkan penahan spring dengan menekan dan memutarkan pin penahan
4) Memasang tromol rem
a) Untuk mendapatkan celah maximum antara shoe dengan tromol masukan obeng
antara rod dan ratchet kemudian tekan ke bawah
b) Pasang tromol sesudah memastikan bahwa tidak ada kotoran dan oli didalamnya
c) Selesai melakukan pemasangan tekan pedal rem dengan beban 30 kg beberapa kali
untuk memperoleh celah antara tromol dengan shoe
5) Pasangkan roda dan kencangkan mur-murnya
6) Periksa untuk memastikan apakah tromol dapat berputar dengan bebas (tidak tertahan
oleh shoe) turunkan dongkrak dan lakukan pengetesan

I. Kesimpulan
Sistim rem tromol yang pengeremannya tidak bekerja d karenakan piston cup yang
sudah rusak (pada karet sudah banyak terjadi sobekan) pada saat rem digunakan akan
mengakibatkan daya pengereman kurang bahkan bisa tidak terjadi pengereman sama sekali,
perbaikan yang dilakukan untuk mengatasi masalah ini adalah dengan mengganti piston cup,
melakukan pembleedingan dan penyetelan shoe tromol, agar rem dapat bekerja dengan baik.

J. Pengetesan
1. Pengetesan dalam keadaan diam
Yaitu dengan jalan penekanan pedal agak terasa keras, pada reservoir minyak rem terlihat
bergerak bersamaan dengan pedal rem yang diinjak.

2. Pengetesan dalam keadaan berjalan

Yaitu dengan pada saat kendaraan berjalan agak cepat lakukan pengereman secara tiba-tiba,
hal ini dilakukan maju maupun mundur. Hal ini bartujuan untuk mengetahui kesetimbangan
dari efek masing-masing roda.

B. DASAR TEORI SUSPENSI JENIS PEGAS DAUN

1. Landasan Teori Umum

Sistim suspensi adalah suatu mekanisme yang dipasang antara rangka, body dan roda. Yang
berfungsi untuk menahan dan meredam kejutan selain bermanfaat bagi umur kendaraan,
suspensi juga sangat bermanfaat
Bagi pengemudi dan penumpang yaitu mereka lebih nyaman dalam mengemudikan
kendaraan.
Getaran roda pada kendaraan atau mobil pada umunya diartikan sebagai gerakan yang terjadi
pada spring weight, spring weight adalah berat mobil yang ditumpangi sistim suspensi.
Gerakan yang mengakibatkan ujung depan dan ujung belakang mobil bergerak disekitar ttik
berat kendaraan disebut piccing, gerakan kendaraan mengayun dari samping kanan ke
samping kiri disebut rolling,sedangkan gerakan mobilke atas dan ke bawah disebut bouncing.

2. Landasan Teori Khusus


Pegas daun adalah pegas yang menitik beratkan pada kekuatan sehingga dapat menerima
beban yang besar. Pegas yang digunakan menggunakan pegas semi epticical, jumlah pegas
ada 5 lembar pada masing-masing roda. Tebal tiap lembar pegas kurang lebih 28 mm. dengan
panjangyang berbeda-beda. Lembaran pegas disatukan menggunakan baut pengikat pada
bagian tengah pegas dan clamp. Pada kedua ujung pegas no.1 atau pegas terpanjang di buat
lobang sebagai tempat pemasangan pada gantungan rangka. Pegas daun yang dipasang pada
rangka samping menggunakan 2 baut U dan plat.
Pada kedua ujung pegas diberi lapisan karet khusus untuk menghilangkan bunyi karena
gesekan antara plat saat pegas daun bekerja menerima beban, agar karet tidak lepas maka
diberikan penguat.
Komponen-komponen suspensi pegas daun :
1) Peredam kejutan
Fungsi untuk mendapatkan keseimbanagan yang sempurna.
2) Baud U
Berfungsi untuk menyatukan seluruh pegas sekaligus penghubungnya atau mengikat pada
poros roda.
3) Iner clip
Berfungsi mengikat salah satu plat penyusun dengan plat lainya agar lebih menyatu.
4) Plat baud U
Berfungsi untuk tempat dudukan pegas daun pada poros roda dan rangka atau body.
5) Unit penyangga
Berfungsi untuk tempat dudukan pegas daun pada poros roda dan rangka atau body.
6) Karet pelapis
Berfungsi untuk melapisi anatara pelat baja yang satu dengan yang lainnya agar pada saat
pemasangan tidak terjadi bunyi.
7) Baud inti fungsinya untuk mengikat seluruh plat baja menjadi satu kesatuan agar lebih
kuat.
8) Lower dan upper arm
Berfungsi untuk dudukan suspensi pegas daun serta membebaskan roda untuk bergerak ke
atas dan ke bawah.

II. Trouble Shooting Pada Suspensi Jenis Pegas Daun


A. Gangguan-gangguan Yang Dialami Adalah :
Kendaraan bergoyang/pantulanya tidak baik
Penyebab :
1) Peredam kejutnya patah
2) Mur pengikat baut U kurang kencang
Cara mengatasi :
1) Ganti peredam kejut yang patah
2) Kencangkan mur pengikat baut U sesuai spesifikasi.
Kendaraan tidak nyaman waktu dikendarai
Penyebab :
1) Pegas daun patah
2) Peredam kejut lepas/patah
Cara mengatasi :
1) Ganti pegas daun yang patah
2) Jika peredam kejut lepas pasang kembali dan jika patah harus diganti

B. Pemeriksaan Pendahuluan
Sebelum melakukan perbaikan, pasti ada yang timbul dari kendaraan tersebut, dan harus
diperiksa terlebih dahulu. Tempatkan kendaraan pada tempat yang rata (diam dan belum ada
beban) lalu tekan kendaraan apakah pegas daunya bekerja dengan baik ataukah tidak.
C. Alat dan Bahan
1. Kunci pas
2. Kunci ring
3. Kunci inggris
4. Kunci sock
5. Obeng (-) dan (+)
6. Palu
7. Feller gauge
8. Katrol
9. Tang jeit
10. Tang biasa
11. Kunci T
12. Kunci roda
13. Dongkrak
14. Ring expander
15. SST
D. Proses Kerja

1. Langkah keamanan

a) Carilah tempat yang rata dan bersih


b) Siapkan alat-alat yang dibutuhkan
c) Pakailah wearpack

2. Pembongkaran/melepas shock absorber belakang

a) Dongkrak kendaraan
b) Lepas mur mounting bawah
c) Leaskan mur mounting atas kemudian lepaskan shock absorbernya

3. Melepas pegas daun

a) Angkat kendaraan (dongkrak) dengan menggunakan shald rigid untuk menopang body
kendaraan
Catatan : Janagan menggantungkan axle housing dengan menggunakan brake house atau pipa
selang rem hal tersebut akan mengakibatkan kerusakan pada house dan pipa. Gunakan stand
untuk menompang axle housing seperti tampak pada gambar.
b) Lepaskan roda belakang dan clamp kabel rem tangan
c) Lepaskan baud dan mur U
d) Lepaskan mur dan pin chasis
e) Lepaskan mur baud depan leaf spring dan lepaskan spring

4. Melepas suspensi belakang

E. Pemeriksaan Suspensi Jenis Pegas Daun

1. Periksa shock absorber belakang dari :

Periksa dari kemungkinan aus dan kerusakan


a) Periksa busing-busing dari keruskan dan aus
b) Periksa dari kebocoran oli
c) Bila ada kelainan dari komponen yang diperiksa maka gantilah segera

2. Periksa daun bump stopper

Periksa dari kemungkinan kerusakan atau patah, jika terdapat kelainan maka gantilah segera
lalu periksa bump stopper dari posisinya, bila tidak sesuai dengan ketentuan maka gantilah
segera.

3. Periksa bush per daun

Periksa dari kerusakan atau aus, bila ada kerusakan gantilah segera.

4. Periksa wheel disk, mur dan bearing

a) Periksa wheel disk dari kebocoran, karat dan retak. Bila ada kelainan harus diganti
b) Periksa kekencangan mur wheel (roda) bila perlu kencangkan sesuai dengan
spesifikasinya
Momen pengencangan (@) : 1.013.0 kgm.

5. Periksa keadaaan bearing roda, dari ke rusakan pada saat mainnya roda.

Gunakan DTI (Dial Indikator)


Batas main a : 0.8 mm
Bila diluar batas main, gantilah segera

6. Dengan memutar roda, periksa bearing dari suara tidak normal, bila ada maka gantilah
bearing.

F. Pemasangan Suspensi Jenis Pegas Daun

1. Pemasangan shock absorber

Langkah pemasangan shock absorber :


a) Pasang shock absorber
b) Kencangkan murnya sesuai dengan spesifikasi
2.2-3.5 Kg/m
3.5-5.5 Kg/m
c) Turunkan kendaraan

2. Pemasangan pegas

Catatan : Leaf spring kiri dan kanan dibuat tidak sama untuk prosedur pemasanganya
pakailah baud rubber slippada spring yang terpasang dari arah dalam ke arah luar krndaraan.
Bersihkan pin brush dengan air/sabun.
Jangan memberikan oli pada brush
a) Pasang baud leaf spring dari arah luar kendaraan kea rah dalam
b) Pasang knuckle pin dari tengah ke luar kendaraan
c) Pasang baud dan mur U pada lubang dudukan spring dengan benar, kemudian
kencangkan sesuai dengan spesifikasinya
a : 8.0-1.0 kg/m

d) Kencangkan mur-mur pin dan mur spring depan sesuai dengan spesifikasinya.
Momen pengencangan :
a : 8.0-10.0 kg/cm
b : 4.0-5.0 kg/cm
e) Pasang kabel remt tangan dan clam dengan baik
f) Pasang roda belakang dan kencangkan sesuai dengan spesifikasinya
g) Turunkan kendaraan

G. Perbaikan Suspensi Jenis Pegas Daun


a. Apabila pegas daun sudah robek/patah, maka dapat diperbaiki dengan disambung
menggunakan las. Tetapi kekuatannya akan berkurang, jadi lebih baik diganti dengan yang
baru.
b. Jika shock absorber sudah tidak dapat bekerja maka harus diganti.
c. Jika baud U dan inti ulirnya sudah aus maka harus segera diganti agar dapat mengikat
dengan kuat jika tidak diganti akan timbul bunyi.
d. Apabila busing sudah pecah harus diganti jika tidak maka akan menjadi kerusakan saat
menerima beban atau kejutan.

H. Kesimpulan

Pada beberapa jenis mobil (colt diesel 120) PS menggunakan suspensi roda kanan
dan kiri dipasang diujung axle tunggal yang ditempatkan pada body. Axle rigid yang biasanya
dibuat dari baja tempa pejal yang berbentuk I sehingga salah satu komponen suspensi roda
belakang axle rigid pada colt diesel rusak contohnya, maka akan mempengaruhi mekanisme
kerja dari sistim suspensi itu sendiri, dan juga banyak dari komponen-komponen suspensi
roda belakang pada Suzuki carry contohnya yang rusak, perlu diperbaiki dan bahkan diganti
dengan yang baru.

I. PENGUJIAN

a. Pengetesan dalam keadaan berhenti

Dalam keadaan berhenti komponen-komponen yang telah diganti dapat dites dengan cara
digoyang-goyang dari dalam mobil apakah penolakan dari shock absorber sudah beres
ataukah belum beres.

b. Pengetesan dalam keadaan berjalan

c. Apabila kendaraan dengan cepat atau pada jalan yangtidak rata akan mempengaruhi
sistim suspensi. Maka pada sistim suspensi timbul reaksi dan apabila suspensi dapat
bekerja dengan normal tidak timbul bunyi-bunyi benturan berarti suspensi sudah
baik.

BAB IV
PENUTUP
A. KESIMPULAN

1. Kesimpulan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN)


Banyak sekali sistim pada kendaraan yang telah saya praktekan di BENGKEL INDAH
JAYA MOTOR antara lain adalah sistim transmisi, sistim suspensi, sistim rem, sistim
pengapian, sistim pendinginan, perbaikan body, kelistrikan dan masih banyak yang lainnya.
Penulis mengambil salah satu sistim yang telah di praktekan yaitu MEMPERBAIKI
SISTIM REM TROMOL DAN SUSPENSI JENIS PEGAS DAUN .
Kegiatan prakerin sangat membantu memperdalam pengetahuan siswa mengenai
otomotif dan dunia kerja khususnya. Kegiatan prakerin juga sangat tepat untuk meningkatkan
ketrampilan siswa dan sebagai sarana perbandingan antara praktek disekolah dengan didunia
kerja secara nyata.

2. Kesimpulan tentang bengkel

Letak bengkel INDAH JAYA MOTOR dengan mudah dapat dicari karena letak
bengkel yang begitu strategis dan dengan didukung :
a. Management dalam bengkel yang sukup baik karena masing-masing karyawan
melaksanakan tugas dengan semestinya.
b. Kesehatan serta keselamatan kerja karyawan sangat di perhatikan dan di utamakan.
c. Bengkel INDAH JAYA MOTOR merupakan bengkel yang telah lama berdiri dengan 5
montir berpengalaman .

3. Relevensi pelajaran disekolah dengan dunia kerja

Selama melaksanakan praktek kerja industri (prakerin) dibengkel INDAH JAYA


MOTOR MUNCAR,penulis sedikit mengalami perbedaan pendapat, teori, dan praktek.
Dilihat dari beberapa segi antara lain :
a. Segi bahasa
Dalam pemaikian bahasa disekolah masih asli dari pabriknya atau bahsa teknik,
sedangkan dibengkel memakai bahsa umum yang sering dipakai pada bengkel-bengkel
lainnya agar hubungan antara bengkel dan karyawan lancar karena penggunaan bahasa yang
digunakan sama.

b. Segi pelayanan
Dalam teori disekolah saat memperbaiki kendaraan harus sesuai dengan ketentuan dari
pabriknya, sedangkan dibengkel belum tentu sesuai dengan ketentuan dari pabriknya dan
terkadang mengganti komponen dari suatu kendaraan bukan komponen aslinya, hal itulah
yang patut menjadi acuan dari para pelajar untuk menyesuaikan diri dengan keadaan didunia
kerja yang sesungguhnya.

4. sikap kerja yang harus dimiliki para mekanik pemula pada saat dibengkel adalah :

a. Sabar dan teliti


b. Harus bisa menggunakan alat sesuai fungsinya
c. Harus bisa mengerti dan biasa mengerjakan masalah apa yang sedang dihadapi
d. Harus bisa menjaga keselamatan kerja
e. Efisiensi terhadap waktu

5. Juga harus bisa menyesuaikan diri dengan lingkungan dibengkel dan menjalin kerja
sama yang baik dengan montir, terutama montir yang sudah senior.

c. Saran-saran

1. Saran untuk sekolah :


a. Melengkapi sarana dan prasarana untuk praktik disekolah
b. Menyediakan peralatan praktik yang lebih maju sesuai dengan perkembangan
teknologi
c. Mengutamakna guru-guru pengajar yang lebih handal
d. Pihak sekolah memberikan teori sejelas-jelasnya dalam pelajaran dan praktik agar
siswa dapat menerapkannya didunia kerja dengan mudah
e. Pihak sekolah mengadakan kerjasama dengan pihak bengkel/industri untuk
memepermudah siswanya dalam melaksanakan prakerin
f. Pihak sekolah memberikan penambahan teori mengenai teknologi terbaru yang selama
ini sudah berkembang

2. Saran untuk bengkel :


a. Meningkatakn salinan komunikasi antara siswa praktik kerja industri dan mekanik
b. Kerjasama antara pembimbing dengan siswa praktik kerja industri senantiasa harus
diperhatikan
c. Kelengkapan alat masing-masing mekanik perlu ditambahkan untuk meningkatkan
kemudahan dalam memperbaiki kendaraan dan siswa yang sedang melaksanakan
prakerin juga bisa mempelajarinya
AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI
SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : AGUS PURNIAWAN


NIS : 3591 / 158 , 043
BULAN : JANUARI 2017
NO TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF
KEGIATAN PEMBIMBING
Servis rem
Ganti oli
1 Ganti ban
04 Jan 2017 Muncar
Membersihkan
filter
Ganti oli
Memperbaiki
2 05 Jan 2017 klakson Muncar
Ganti ban

Ganti kanpas
Ganti oli filter
3
06 Jan 2017 Muncar

4 07 Jan 2017 Ganti kanpas Muncar

Ganti oli
Ganti air
5 09 Jan 2017 radiator Muncar
Ganti ban

Ganti kanpas
6 10 Jan 2017
Spooring Muncar

Ganti oli gardan


7 11 Jan 2017 Spooring Muncar

Memperbaiki
8 12 Jan 2017 klakson
Spooring Muncar

9 13 Jan 2017
Ganti oli Muncar
Spooring
Ganti air
radiator
10 14 Jan 2017 Ganti oli filter Muncar
Ganti oli

Minggu Muncar
11 15 Jan 2017

Ganti spion
Tembel tubles Muncar
12 16 Jan 2017

Ganti oli
Ganti lampu
13 17 Jan 2017 belakang Muncar
Spooring

Ganti air
radiator Muncar
14 18 Jan 2017 Ganti minyak
rem

Ganti oli
Ganti oli filter
15 19 Jan 2017
Ganti oli gardan Muncar

Ganti minyak
rem
16 20 Jan 2017
Ganti tierod Muncar
Spooring
Ganti kanpas
kopling Muncar
17 21 Jan 2017
Spooring

18 22 Jan 2017
Minggu Muncar
Ganti oli
19 23 Jan 2017 Servis pintu Muncar

Ganti rock and


Ganti lampu rem Muncar
20 24 Jan 2017
Ganti ban

Ganti kanpas
kopling Muncar
21 25 Jan 2017
Sistem starter

Mengganti oli
Spooring Muncar
22 26 Jan 2017
Servis lampu

Spooring
Ganti skok
23 27 Jan 2017
Mengganti oli Muncar

Spooring
Ganti air accu Muncar
Mengganti kam
24 28Jan 2017
pas rem
Servis lampu

Minggu Muncar
25 29 Jan 2017

Spooring
Ganti air accu
Mengganti kam
26 30 Jan 2017 pas rem
Servis lampu Muncar

27 31 Jan 2017 Ganti oli


Mengganti stabil Muncar
tierod
Servis handrem
Ganti klaker

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017
NAMA PESERTA : AGUS PURNIAWAN
NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : FEBRUARI 2017

N TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


O KEGIATAN PEMBIMBING
Mengganti kam
pas rem
Servis rem
01 Februari Bongkar pasang
2017 Muncar
1 ban
Mengganti klaker
rem

02 Februari Mengganti lampu


2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis

Mengganti oli
Memasang kanpas
03 Februari
Menurunkan Muncar
3 2017
mesin

Mengganti oli
04 Februari Mengganti filter
Muncar
4 2017 udara

05 Februari
Minggu
5 2017 Muncar
Mengganti oli
Memasang kanpas
06 Februari
6 Menurunkan Muncar
2017
mesin

07 Februari Mengganti oli Muncar


Mengganti filter
7 2017 udara

Tune up
08 Februari Membersihkan
Muncar
8 2017 filter kalbulator

Memasang
bemper mobil
Tune up
09 Februari
Membersihkan Muncar
9 2017
filter kalbulator
Memasang baut
noken AS
Tune up
10 Februari
Membersihkan Muncar
10 2017
filter kalbulator
Mengganti oli
gardan
11 Februari
Ganti oli mesin Muncar
11 2017
Ganti oli tranmisi
Servis kolburator
o
12 Februari Minggu
Muncar
12 2017

Servis kalbulator
Tone Up
13 Februari Ganti oli
Muncar
13 2017 Servis vilter
karbulator

Ganti oli mesin


Mengganti lampu
14 Februari
rem Muncar
14 2017
Engepet/grease

15 Februari Servis radiator Muncar


Memotong stut
kamprat
15 2017 Mengganti oli

Mengganti oli
16 Februari Mengganti filter
Muncar
16 2017 udara

Servis radiator
Ganti kampas
17 Februari cakram
Muncar
17 2017 Memotong stut
kamprat
Mengganti oli
Mengganti oli
Memasang kanpas
18 Februari
Menurunkan Muncar
18 2017
mesin

19 Februari Minggu
Muncar
19 2017

Mengganti oli
Memasang kanpas
20 Februari
Menurunkan Muncar
20 2017
mesin

Mengganti oli
21 Februari
Memasang kanpas Muncar
21 2017
Servis kop
22 Februari cylinder
Muncar
22 2017 Ganti kampas
Mengganti oli
23 Februari Mengganti oli Muncar
23 2017 Ganti noken AS
Penggantian
kampas

Servis kop
cylinder
24 Februari Ganti kampas Muncar
24 2017 Mengganti oli
Spooring

Memasang katup
Melepas kalter
25 Februari kiri dan melepas Muncar
25
2017 magnet

Minggu
Muncar
26 Februari
26
2017
Mengganti
27 Februari pangkon mesin Muncar
27 2017 Spooring

Tune up - mesin
28 Februari Memasang power
Muncar
28 2017 windos
AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI
SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017
NAMA PESERTA : FIRDAUS HAMAR HILMA
NIS : 3591 / 158 , 043
BULAN : JANUARI 2017
NO TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF
KEGIATAN PEMBIMBING
Servis rem
Ganti oli
1 Ganti ban
04 Jan 2017 Muncar
Membersihkan
filter
Ganti oli
Memperbaiki
2 klakson Muncar
05 Jan 2017
Ganti ban

Ganti kanpas
Ganti oli filter
3
06 Jan 2017 Spooring Muncar

Ganti kanpas
4 Spooring Muncar
07 Jan 2017
Balance

5 Ganti oli
Ganti air radiator
Ganti ban
09 Jan 2017
Muncar

Ganti kanpas
6
10 Jan 2017 Spooring Muncar

Ganti oli gardan


Spooring
7 11 Jan 2017
Muncar

Memperbaiki
8 12 Jan 2017 klakson
Spooring Muncar

Ganti oli Muncar


9 13 Jan 2017
spooring

Ganti air radiator


Ganti oli filter
10 14 Jan 2017
Ganti oli Muncar

Minggu Muncar
11 15 Jan 2017

Ganti spion
Tembel tubles
12 16 Jan 2017
Muncar

Ganti oli
Ganti lampu
13 17 Jan 2017 belakang Muncar
Spooring

14 18 Jan 2017
Ganti air radiator Muncar
Ganti minyak rem

Ganti oli
Ganti oli filter
15 19 Jan 2017
Ganti oli gardan Muncar

Ganti minyak rem


16 20 Jan 2017 Ganti tierod
Spooring Muncar
Ganti kanpas
kopling Muncar
17 21 Jan 2017
Spooring

18 22 Jan 2017 Minggu Muncar

Ganti oli
19 23 Jan 2017 Servis pintu Muncar

Ganti rock and


Ganti lampu rem Muncar
20 24 Jan 2017
Ganti ban

Ganti kanpas
kopling Muncar
21 25 Jan 2017
Sistem starter

Mengganti oli
Spooring Muncar
22 26 Jan 2017
Servis lampu

Spooring
Ganti skok
23 27 Jan 2017
Mengganti oli Muncar

24 28Jan 2017
Libur Muncar
25 29 Jan 2017 Minggu Muncar

Spooring
Ganti air accu
Mengganti kam
26 30 Jan 2017
pas rem
Servis lampu Muncar

Ganti oli
Mengganti stabil Muncar
27 31 Jan 2017 tierod
Servis handrem
Ganti klaker

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : FIRDAUS HAMAR HILMA


NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : FEBRUARI 2017

NO TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


KEGIATAN PEMBIMBING
Servis rem
Bongkar pasang
01 Februari ban
2017 Muncar
1 Mengganti klaker
rem

02 Februari Mengganti lampu


2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis
Mengganti oli
Memasang kanpas
03 Februari
Menurunkan Muncar
3 2017
mesin

Mengganti oli
04 Februari Mengganti filter
Muncar
4 2017 udara

o
05 Februari
Minggu
5 2017 Muncar
Mengganti oli
Memasang kanpas
06 Februari
Menurunkan Muncar
6 2017
mesin

Mengganti oli
Mengganti filter
07 Februari
udara Muncar
7 2017

Tune up
08 Februari Membersihkan
Muncar
8 2017 filter kalbulator

Memasang
bemper mobil
Tune up
09 Februari
Membersihkan Muncar
9 2017
filter kalbulator
Memasang baut
noken AS
Tune up
10 Februari
Membersihkan Muncar
10 2017
filter kalbulato
11 Februari Mengganti oli Muncar
11 2017 gardan
Ganti oli mesin
Ganti oli tranmisi
Servis kolburator
o
12 Februari Minggu
Muncar
12 2017

Servis kalbulator
Tone Up
Ganti oli
13 Februari
Servis vilter Muncar
13 2017
karbulator

Ganti oli mesin


Mengganti lampu
14 Februari
rem Muncar
14 2017
Engepet

Servis radiator
Mengganti oli
15 Februari
Muncar
15 2017

Mengganti oli
16 Februari Mengganti filter
Muncar
16 2017 udara

Servis radiator
Ganti kampas
17 Februari cakram
Muncar
17 2017 Memotong stut
kamprat
Mengganti oli
18 Februari Mengganti oli Muncar
18 2017 Memasang kanpas
Menurunkan
mesin
o
19 Februari o Minggu
Muncar
19 2017

Mengganti oli
Memasang kanpas
20 Februari
Menurunkan Muncar
20 2017
mesin

Mengganti oli
21 Februari
Memasang kanpas Muncar
21 2017
Servis kop
22 Februari cylinder
Muncar
22 2017 Ganti kampas
Mengganti oli
Mengganti oli
Ganti noken AS
23 Februari
Penggantian Muncar
23 2017
kampas

Servis kop
cylinder
24 Februari
Ganti kampas Muncar
24 2017
Mengganti oli
Bongkar tangki
Bubut kop
Memasang katup
Melepas kalter
25 Februari Muncar
25 kiri dan melepas
2017
magnet

Minggu
Muncar
26 Februari
26
2017
27 Februari Mengganti Muncar
pangkon mesin
27 2017
Tune up - mesin
28 Februari Memasang power
Muncar
28 2017 windos

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017
NAMA PESERTA : BAGUS LASMONO
NIS : 3591 / 158 , 043
BULAN : JANUARI 2017
NO TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF
KEGIATAN PEMBIMBING
Servis rem
Ganti oli
1 Ganti ban
04 Jan 2017 Muncar
Membersihkan
filter
Ganti oli
Memperbaiki
2 klakson Muncar
05 Jan 2017
Ganti ban

Ganti kanpas
Ganti oli filter
3
06 Jan 2017 Muncar

4 Ganti kanpas
07 Jan 2017
Muncar
Ganti oli
Ganti air radiator
5 Ganti ban
09 Jan 2017
Muncar

Ganti kanpas
6
10 Jan 2017 Spooring Muncar

Ganti oli gardan


7 11 Jan 2017 Spooring Muncar

Memperbaiki
8 12 Jan 2017 klakson
Spooring Muncar

Ganti oli Muncar


9 13 Jan 2017
Spooring
Ganti air radiator
Ganti oli filter
10 14 Jan 2017
Ganti oli Muncar

Minggu Muncar
11 15 Jan 2017

Ganti spion
Tembel tubles
12 16 Jan 2017
Muncar

Ganti oli
Ganti lampu
13 17 Jan 2017 belakang Muncar
Spooring

Ganti air radiator Muncar


14 18 Jan 2017
Ganti minyak rem

Ganti oli
Ganti oli filter
15 19 Jan 2017
Ganti oli gardan Muncar

Ganti minyak rem


Ganti tierod
16 20 Jan 2017
Spooring Muncar

Ganti kanpas
kopling Muncar
17 21 Jan 2017
Spooring

Minggu Muncar
18 22 Jan 2017

19 23 Jan 2017 Ganti oli


Servis pintu Muncar

Ganti rock and


Ganti lampu rem Muncar
20 24 Jan 2017
Ganti ban

Ganti kanpas
kopling Muncar
21 25 Jan 2017
Sistem starter

Mengganti oli
Spooring Muncar
22 26 Jan 2017
Servis lampu

Spooring
Ganti skok
23 27 Jan 2017
Mengganti oli Muncar

Libur Muncar
24 28Jan 2017

Minggu Muncar
25 29 Jan 2017

Spooring
Ganti air accu
26 30 Jan 2017 Mengganti kam pas
rem
Muncar
Ganti oli
Mengganti stabil Muncar
27 31 Jan 2017 tierod
Servis handrem
Ganti klaker

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : BAGUS LASMONO


NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : FEBRUARI 2017

N TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


O KEGIATAN PEMBIMBING
Mengganti kam
pas rem
Servis rem
01 Februari Bongkar pasang
2017 Muncar
1 ban
Mengganti klaker
rem

02 Februari Mengganti lampu


2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis

Mengganti oli
Memasang kanpas
03 Februari
Menurunkan Muncar
3 2017
mesin

Mengganti oli
04 Februari Mengganti filter
Muncar
4 2017 udara

05 Februari Minggu
5 2017 Muncar

06 Februari Mengganti oli Muncar


6 2017 Memasang kanpas
Menurunkan
mesin
Mengganti oli
07 Februari Mengganti filter
Muncar
7 2017 udara

Tune up
08 Februari Membersihkan
Muncar
8 2017 filter kalbulator

Memasang
bemper mobil
Tune up
09 Februari
Membersihkan Muncar
9 2017
filter kalbulator
Memasang baut
noken AS
Tune up
10 Februari
Membersihkan Muncar
10 2017
filter kalbulato
Mengganti oli
gardan
11 Februari
Ganti oli mesin Muncar
11 2017
Ganti oli tranmisi
Servis kolburator
o
12 Februari Minggu
Muncar
12 2017

Servis kalbulator
Tone Up
Ganti oli
13 Februari
Servis vilter Muncar
13 2017
karbulator

14 Februari Ganti oli mesin Muncar


14 2017 Mengganti lampu
rem
Engepet

Servis radiator
Ganti kampas
15 Februari cakram
Muncar
15 2017 Memotong stut
kamprat
Mengganti oli
Mengganti oli
16 Februari Mengganti filter
Muncar
16 2017 udara

Servis radiator
Ganti kampas
17 Februari cakram
Muncar
17 2017 Memotong stut
kamprat
Mengganti oli
Mengganti oli
Memasang kanpas
18 Februari
Menurunkan Muncar
18 2017
mesin

o
19 Februari o Minggu
Muncar
19 2017

Mengganti oli
Memasang kanpas
20 Februari
Menurunkan Muncar
20 2017
mesin

Mengganti oli
21 Februari
Memasang kanpas Muncar
21 2017
22 Februari Servis kop Muncar
22 2017 cylinder
Ganti kampas
Mengganti oli
Mengganti oli
Ganti noken AS
23 Februari
Penggantian Muncar
23 2017
kampas

Servis kop
cylinder
24 Februari
Ganti kampas Muncar
24 2017
Mengganti oli
Bongkar tangki
Bubut kop
Memasang katup
Melepas kalter
25 Februari Muncar
25 kiri dan melepas
2017
magnet

Minggu
Muncar
26 Februari
26
2017
Mengganti
27 Februari
pangkon mesin Muncar
27 2017
Tune up - mesin
28 Februari Memasang power
Muncar
28 2017 windos
AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI
SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : AGUS KURNIAWAN


NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : Maret 2017

N TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


O KEGIATAN PEMBI
MBING
Mengganti kam
pas rem
Servis rem
01 Maret 2017 Bongkar pasang
Muncar
1 ban
Mengganti klaker
rem

Mengganti lampu
02 Maret 2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis

Mengganti oli
Memasang kanpas
03 Maret 2017 Menurunkan Muncar
3
mesin
Mengganti oli
Mengganti filter
04 Maret 2017 Muncar
4 udara

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : FIRDAUS HAMAR HILMA


NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : Maret 2017

N TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


O KEGIATAN PEMBI
MBING
Mengganti kam
pas rem
Servis rem
01 Maret 2017 Bongkar pasang
Muncar
1 ban
Mengganti klaker
rem

Mengganti lampu
02 Maret 2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis

03 Maret 2017 Mengganti oli Muncar


3 Memasang kanpas
Menurunkan
mesin

Mengganti oli
Mengganti filter
04 Maret 2017 Muncar
4 udara

AGENDA KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI


SMK 17 AGUSTUS 1945 TEGALDLIMO
TAHUN PELAJARAN 2016 / 2017

NAMA PESERTA : BAGUS LASMONO


NIS : 3591 / 158 . 043
BULAN : Maret 2017

N TANGGAL NAMA KEGIATAN LOKASI PARAF


O KEGIATAN PEMBI
MBING
Mengganti kam
pas rem
Servis rem
01 Maret 2017 Bongkar pasang
Muncar
1 ban
Mengganti klaker
rem

Mengganti lampu
02 Maret 2017 Mengganti oli
Muncar
2 Perawatan sosis

03 Maret 2017 Mengganti oli Muncar


Memasang kanpas
Menurunkan
3
mesin

Mengganti oli
Mengganti filter
04 Maret 2017 Muncar
4 udara

Penurunan mesin dan bongkar mesin


Bongkar mesin dan merakit kembali
Mencuci mobil

Anda mungkin juga menyukai