RECONSTRUO DO CAIS1 DO PORTO DE PESCAS DA BEIRA

Izequiel Xandos Figueiredo Gonalo

BEIRA, DEZEMBRO DE 2016

 UNIVERSIDADE ZAMBEZE
FACULDADE DE CINCIAS E TECNOLOGIAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 4 ANO LABORAL

RECONSTRUO DO CAIS1 DO PORTO DE PESCA DA BEIRA

Izequiel Xandos Figueiredo Gonalo

BEIRA, DEZEMBRO DE 2016

 UNIVERSIDADE ZAMBEZE
FACULDADE DE CINCIAS E TECNOLOGIAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 4 ANO LABORAL

RECONSTRUO DE CAIS1 DO PORTO DE PESCAS DA BEIRA

Izequiel Xandos Figueiredo Gonalo

ORIENTADOR: Eulvio Romo Bernardo

O trabalho de concluso do curso em forma de

relatrio de estagio submetida Faculdade de
Cincias e Tecnologias, Universidade Zambeze
Beira, em parcial cumprimento dos requisitos
obteno do grau de Licenciatura em
Engenharia de Construo Civil.

BEIRA, DEZEMBRO DE 2017

 DECLARACO DE HONRA

Eu, Izequiel Xandos Figueiredo Gonalo declaro que este relatrio de estgio
resultado do meu prprio trabalho e est a ser submetida para a obteno do grau de
licenciatura na Universidade Zambeze, Beira.
Ela no foi submetida antes para obteno de nenhum grau ou avaliao em nenhuma
outra universidade.

___________________________________________
Izequiel Xandos Figueiredo Gonalo
Beira, ____ de _________________ de 20___
 AGRADECIMENTOS

Em primeiro lugar gostaria de agradecer Deus por nos ter protegido e conferido a
sade necessria para o alcance deste grande feito.
Para elaborao deste relatrio de estagio e ultima etapa para a concluso da
licenciatura em engenharia civil, e para que a realidade deste momento fosse possvel, houve
a necessidade de efectuar todo um percurso de vida, envolvendo diversos cenrios desde os
meus familiares, aos acadmicos, passando pelo social, docentes, amigos e colegas que de
forma directa nos deram fora e coragem para que continuar a lutar at a este ponto.

Gostaria tambm de agradecer ao ENG Eulvio Romo Bernardo pela orientao

objectiva dedicada ao longo de todo o processo de elaborao deste relatrio de estgio.
Posto isto, o meu mais sincero agradecimento para minha me, j que sou rf de pai,
meus irmos, tios, pela confiana e pelo seu apoio incondicional, e para todos aqueles que
provavelmente me esqueci citar o meu;

Muito obrigado
 DEDICATRIA
Dedico este relatrio em primeiro lugar a minha me que tanto me encorajou para ele
fosse uma realidade. Dedico tambm as irms franciscana missionaria de Maria, da parquia
do alto da manga que tanto me ajudaram financeiramente e espiritualmente, aos meus irmo e
colegas que me faziam companhia enquanto redigia e deram sua ajuda moral.
ndice
RESUMO .................................................................................................................... i

ABSTRACT ...............................................................................................................ii

INTRODUO ............................................................................................................. 1

Apresentao da Empresa portos e Caminho de Ferro de Moambique - CFM ........ 2

Um breve historial ...................................................................................................... 2

Organograma Geral dos CFM .................................................................................... 4

Departamento de Servio de manuteno de infra-estruturas Civis - (MIC) ............. 4

Pequeno historial do Porto de Pescas da Beira ........................................................... 5

Localizao da obra .................................................................................................... 6

CAPITULO-1. REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................. 7

1.1. Introduo......................................................................................................... 7

1.2. Processos de Demolies e Remoes ............................................................. 7

1.3. Processo de Mobilizao .................................................................................. 8

1.4. Execuo .......................................................................................................... 9

1.5. Processos de construo da Fundao .............................................................. 9

1.5.1. Sondagens a Percusso ................................................................................. 9

1.5.2. Identificao ................................................................................................. 9

1.5.3. Equipamentos e ferramentas............................................................................ 9

1.5.4. Execuo da sondagem................................................................................... 11

1.5.5. Ensaio de penetrao padronizado - SPT ....................................................... 12

1.5.6. Ensaio de lavagem por tempo......................................................................... 14

1.5.7. Amostragem ................................................................................................... 15

1.5.8. Apresentao dos resultados........................................................................... 18

1.5.10. Resultados Preliminares ............................................................................... 18

1.5.11. Informaes finais ........................................................................................ 19

1.6. Estaca cravada por percusso ......................................................................... 19

 1.6.1 Estacas escavadas com uso de lama ................................................................ 19

1.7 Ensaios realizados durante execuo.................................................................. 21

1.7.1 Ensaios dos agregados ............................................................................................. 21

1.7.2 Amostragem............................................................................................................. 21

1.7.3 Ensaio ...................................................................................................................... 21

1.7.4. Resultados ............................................................................................................... 22

1.7.5. Certificado de ensaio .............................................................................................. 23

1.7.6. Ensaio de dobramento ............................................................................................ 23

1.8. Ensaio de abaixamento cone de abrans ............................................................. 24

1.8.6. O ensaio rpido realizado segundo as seguintes prescries ............................... 29

1.9. Resultados ......................................................................................................... 30

2.CAPITULO- DESCRIO DAS ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS ............... 32

2.1. introduo .......................................................................................................... 32

2.2.2 Parte sul e central do cais ................................................................................ 33

2.3 Mobilizao ........................................................................................................ 34

2.4. Execuo ........................................................................................................... 38

2.4.5. Colocao da armadura .................................................................................. 40

2.4.6 Betonagem das estacas .................................................................................... 41

2.5 Estado Actual da obra......................................................................................... 41

Concluso ..................................................................................................................... 42

Recomendaes ............................................................................................................ 43

Bibliografia .................................................................................................................. 44

ANEXO I ..................................................................................................................... 45

Avalio final- parecer do orientandor ........................................................................ 48

RESUMO
O presente Relatrio aqui apresentado enquadra se no mbito do trabalho final de
Licenciatura do curso de Engenharia civil, na rea de obras martimas, pela Universidade
Zambeze, estagio este cedida pela empresa Caminhos de Ferro de Moambique (CFM),
subordinando ao tema Reconstruo do Cais n01 (Cais de Pescas) no Recinto Ferro
porturio da Cidade da Beira Obra esta pertence ao MINISTRIO DO MAR, GUAS DO
INTERIOR E PESCAS, na empresa Porto de pescas da Beira, vocacionada a prestao de
servio as embarcaes do sector pesqueiro, reconstruo este desenvolvida pela empresa
Chinesa CHEC que abrangem actividades como: Processos demolies e recolha de entulhos,
mobilizao das matrias e execuo da obra, dentro destas actividades onde foram
realizados ensaios e testes laboratoriais, a fim de controlar os resultados encontrados nas
actividades desenvolvidas em campo, os trabalhos foram realizados com profissionais
experiente e qualificados.
Palavra Chave: Reconstruo, Cais, Porturio, Embarcaes.

i
ABSTRACT
This report is part of the final work of the Civil Engineering course, in the area of
maritime works, by the Zambezi University, an internship given by the Mozambique
Railways (CFM), under the theme "Reconstruction of the Wharf n 01 (Fishing Pier) at the
Port Iron Center of the City of Beira "This work belongs to the MINISTRY OF THE SEA,
WATERS OF INTERIOR AND FISHERIES, in the fishing port of Beira, dedicated to
providing fishing vessels , A reconstruction carried out by the Chinese company CHEC,
covering activities such as: Demolition and waste collection processes, material mobilization
and execution of the work, within these activities where laboratory tests and tests were
carried out to control the results found in the activities developed in Field, the work was done
with experienced and qualified professionals.

Key Word:

ii
INTRODUO

O presente relatrio de estgio que lhe deu origem surge como o culminar do curso de
Engenharia Civil, conferindo ao estagirio o grau de Licenciatura em engenharia Civil.
Descreve as actividades desenvolvida na reconstruo do cais n01 (cais de pescas),
encaminhado pelos caminhos-de-ferro de Moambique - centro (CFM) que consistiram no
acompanhamento das actividades num perodo de trs meses e com 40 horas semanais. A
obra est localizada no porto de pescas da Beira, no recinto ferro porturio da Beira, Cidade
da Beira, Provncia de Sofala.
As actividades desenvolvidas no mbito da reconstruo do cais de pescas da Beira
em sntese so: a apresentao e caracterizao da obra, demolies e remoes do que
existia, mobilizao dos materiais de construo e execuo da obra.
Os objectivos geral deste relatrio galvanizar os conceitos e conciliar as aulas
teoricas captada na sala de aula da universidade Zambeze, adqueridos durante o curso de
Engenharia Civil com a prtica, em particular na acadeira de obras maritima, e para a sua
concretizao acompanhada dos seguintes objectivos especficos:
Aprofundar conhecimentos sobre as obras de reconstruo de Cais;
Procurar entender o funcionamento e o mtodo de fiscalizao e manuteno das
infra-estruturas porturias.
Obter alguma experiencia profissional e conquistar um lugar no mercado de trabalho;

1
Apresentao da Empresa portos e Caminho de Ferro de Moambique - CFM

Um breve historial
Por diploma legislativo n 315, de 22 de Agosto de 1931, foi aprovada a criao
e a organizao da Direco dos Servios dos Portos e Caminhos de Ferro da Colnia de
Moambique, o que, de certo modo, veio a estabelecer a unificao directiva e administrativa
dos Caminhos de Ferro. Esta Direco orientava se segundo os princpios da economia
comercial.
Os Servios dos Portos e Caminhos de Ferro da Colnia de Moambique
constituam uma empresa industrial do Estado colonial, competindo-lhes, entre outras, as
seguintes funes:
Promover e executar o estudo e a construo dos Portos e Caminhos de Ferro, e o
estabelecimento de quaisquer outros meios de transporte, em ligao com as exploraes
ferrovirias;
Explorar comercial e industrialmente os portos e caminhos-de-ferro;
A Administrao dos Servios dos Portos e Caminhos de Ferro da Colnia estava
sob a autoridade de um Governador-geral, e era exercida pelos seguintes organismos:
- Conselho de Administrao;
- Conselho Fiscal;
- Direco dos Servios dos Portos e Caminhos de Ferro em todas as redes;
- Divises ou inspeces de explorao nas respectivas redes;
- Diviso de estudos e construo.

Em 1930, por iniciativa dos Caminhos de Ferro de Moambique, foi criado o Servio de
Camionagem Automvel. A existncia deste servio de transporte rpido, seguro e
econmico, foi determinante para o desenvolvimento agrcola e fomento do comrcio,
trazendo, do interior para as estaes ferrovirias, os produtos destinados ao abastecimento
dos mercados locais e a exportao por via martima, substituindo com sucesso o transporte
ferrovirio quando o trfego no era suficiente para o justificar.
A Direco de Explorao dos Transportes Areos (DETA), criada em 1936, era
tambm uma Diviso dos Caminhos de Ferro de Moambique, tendo sido a primeira
companhia area constituda neste territrio a realizar carreiras regulares, no espao nacional
e para os pases vizinhos.

2
 Enfrentando inmeras dificuldades, j que no existiam aeronaves, nem pilotos, nem
qualquer experincia na gesto dos transportes areos, os Caminhos de Ferro de Moambique
montaram uma empresa slida, com larga tradio de bem servir. A DETA foi extinta em
1983, tendo sido criada em seu lugar as Linhas Areas de Moambique (LAM) A misso do
CFM garantir o pleno funcionamento do sistema de transporte ferro-porturio moderno, de
modo competitivo, eficiente, orientado ao mercado e financeiramente vivel.
.
A misso do CFM garantir o pleno funcionamento do sistema de transporte ferro-
porturio moderno, de modo competitivo, eficiente, orientado ao mercado e financeiramente
vivel.
Objectivos
a) promover e desenvolver as infra-estruturas ferro-porturias e servios;
b) promover o desenvolvimento das actividades de transporte e logstica atravs da
participao incrementada do sector privado na sua operao e gesto;
c) envolver-se, em associao com o sector privado, na operao dos sistemas ferro-
porturios de forma sustentvel, segura, eficiente e proveitosa para o transporte de
passageiros e carga e prestao de servios porturios;
d) maximizar a racionalizao dos seus activos.

3
Organograma Geral dos CFM

Figura1: Organograma geral dos CFM. Fonte: (Google)

Departamento de Servio de manuteno de infra-estruturas Civis - (MIC)

Departamento este que o estagirio foi encaminhado pelo servio de recursos humano,
que tem como tarefa de garantir a manuteno de todas as infraestruras no recinto porturio, a
gesto territorial, aprovao e fiscalizao das obras das outras empresas que decorrem no
recinto ferro porturio, excepto as vias frias que esto a responsabilidade da vias e obras do
primeiro sector. (O organograma deste departamento esta localizado nos anexos)

4
 No dia 21 de Janeiro de 2016, aps de ser autorizado o estgio por um perodo de trs
(03) meses atravs da guia n 41/SRH- G.P-CFM C/2016, fui recebido pelo Eng. ngelo
Paul Narciso, (Fiscal de obras do Servios de Manuteno de Infra-estruturas Civis dos CFM-
C), encaminhou me para obras de reconstruo do Cais n 01 (Cais de pescas) que abrangem
construo de um Edifcio de Refrigerao e conservao de peixe com uma rea de
(135m 36m), dois (2) Armazns (12 60) , uma subestao de (12m
20), Arruamento e pavimentos, obras estas pertencente ao MINISTRIO DO MAR,
GUAS DO INTERIOR E PESCAS.

Pequeno historial do Porto de Pescas da Beira

O porto de pesca da Beira foi criada em 23 de Junho de 1986, com objectivo de
prestar servio a embarcaes de sector pesqueiro, o cais de pescas funcionou de 1986 a
Fevereiro do ano 2000, em que o cais foi assolado pelo ciclone ELINE, tendo destrudo
completamente o cais de acostagem. A partir deste fenmeno natural foi mobilizado recurso
para sua reabilitao que resultaram num financiamento pelos bancos BADE, BID E Estado
Moambicano, no valor global de 20 milhes de USD, com este valor iniciou se a construo
de infra-estruturas auxiliares a pesca nomeadamente: Fbrica de Gelo com capacidade de 10
tonelada, seis (6) cmaras Frigorficos com capacidade de 50 toneladas cada e uma sala de
processamento com capacidade de processamento de 18 toneladas num turno de 8 horas.
Estas infra-estruturas resultam de facto que os fundos mobilizados para a reconstruo de cais
estar a quem dos valores apresentados pelos concorrentes apontavam os 80 milhos de USD.
Em 2012 reiniciou as actividades do porto de pescas da Beira, e na mesma altura
procuro se financiamento para a reconstruo efectiva do cais tende resultado num
financiamento pelo Banco Chins no montante de 120 milhes de USD.
Em 2016 atravs da empresa CHEC iniciaram as obras de reconstruo do cais n01
(Cais de Pescas), que ter as seguintes caractersticas: 377 metros de comprimento e 38
metros de largura, plataforma sobre beto armado, vigas com altura entre 1,6 a 2,5metros,
vigas com largura entre 1,0 a 2,0 metros, laje 0,5metros de espessura, 472 estacas de beto
armado com altura entre 50 a56 metros, e as respectivas infra-estruturas de apoio e
equipamento de manejamento de pescado, tais como: construo de um Edifcio de
Refrigerao e conservao de peixe com uma rea de (135m 36m), dois (2) Armazns
(12 60) , uma subestao de (12m 20), Arruamento e pavimentos, este
projecto estima se que tenha durao de 2 (dois) anos, e a capacidade de manuseamento do

5
pescado passara de 300 toneladas para 1500 toneladas, sendo assim o maior porto de pescas
de Moambique.

Localizao da obra
NORTE- Cais n02 (Cais Comercial da Cornelder de Moambique)

ESTE- Largos dos CFM

SUL- Cais Manarte (Delimitao Martima e Beira nave)

OESTE- Pelo canal de acesso ao porto comercial.

Como ilustram as imagens atravs da projeco em artichcad e do Google mapa abaixo.

Figura2: Localizao das duas obras. Fonte: (Google mapa)

6
CAPITULO-1. REVISO BIBLIOGRFICA

1.1. Introduo
Neste captulo feito de contedo terico ou de reviso bibliogrfica do estado actual
dos conhecimentos relevantes as actividades realizadas durante o estgio, com referncia a
literatura cientfica, e outras fontes de informao publicada.
Diante de tal conjuntura, com o objectivo de tornar claro esse captulo, a reviso
bibliogrfica ser feita em funo das actividades realizadas nomeadamente:
- Processos de demolio e remoes;
- Processos de mobilizao;
- Execuo (descreve os ensaios e testes durante o processo de construo).

1.2. Processos de Demolies e Remoes

Demolio o processo de se destruir de forma deliberada alguma construo a fim
de dar outro destino ou reconstruir ao espao antes ocupado por ela. Existem diversas
tcnicas de demolio entre as quais podemos citar:
- Com recurso a equipamento mecnico
- Atravs de processos trmicos
- Por uso controlado de explosivos (imploso ou exploso)
- Por abraso
- Processos elctricos
- Processos qumicos

A demolio, para ser realizada, deve seguir normas tcnicas e de segurana a fim de
evitar ocorrncia de fatos indesejados, como prejuzos ao patrimnio, sade ou vida das
pessoas que nela trabalham ou venham a ter contacto.
Os meios urbanos expandem-se cada vez mais e as necessidades de uma populao
crescente implicam melhores condies a todos os nveis. Cidades muito antigas apresentam
na sua maioria plantas irregulares que congestionam o fluxo de pessoas e bens nestes
territrios, bem como apresentam edifcios muitas vezes velhos e sem condies de
segurana. As estruturas, aps um determinado perodo de tempo, vo se deteriorando.

7
 Quando elas chegam ao ponto de j no poderem ser utilizadas ou serem consideradas
inseguras, acaba por vezes ser mais econmico demoli-las do que restaur-las. Como o caso
do porto de pescas da Beira

1.2.1 Entulho
Resduos de Construo ou demolio ou Entulho so os resduos resultantes da
construo ou demolio de um edifcio, independentemente das suas caractersticas.
A reciclagem de resduos pela indstria da construo civil vem se consolidando
como uma prtica importante para a sustentabilidade, seja atenuando o impacto ambiental
gerado pelo sector ou reduzindo os custos.
O resduo da construo civil significativo no volume de resduo das cidades. Em
So Paulo (cidade), por exemplo, 55% dos resduos so produzidos pela construo civil.
essencial uma gesto de resduos (plano de gernciamento de resduos) durante a construo,
onde os materiais so separados e encaminhados para reciclagem. Esta iniciativa reduz a
produo de entulho a ser depositado em aterros. (BRECOM, pdf, 14 de Marco de2015)

1.3. Processo de Mobilizao

Segundo Jos Lus Dutra Matos Bicho comenta que a mobilizao inclui anlise das
condies topogrficas do terreno, vias de acesso ao canteiro, pontos de captao de gua,
locais para descarte de resduos, disponibilidade de rede elctrica, entre outros.
A mobilizao de canteiros para edificao imobiliria envolve uma srie de aces
que merece ser cuidadosamente conduzida para no comprometer a segurana, a
produtividade e, at mesmo, a viabilidade da obra.
Durante essa etapa realizada a montagem de toda a infra-estrutura necessria para a
execuo dos servios, incluindo desde reas de trabalho, espaos para armazenamento de
matrias, vias de circulao de materiais e pessoas, sistemas de transporte vertical e
horizontal, alm da instalao de apoio tcnico-administrativo. "Essa tambm a hora de
providenciar vrios documentos imprescindveis para iniciar a empreitada, como alvar de
construo, licenas para movimentao de terra e demolio, projecto de fundao e
contenes etc.

8
1.4. Execuo
Essa etapa corresponde ao plano de aco propriamente dito, em que so cumpridos
os prazos e as estratgias de execuo das actividades determinadas pelas etapas de
panejamento. quando ocorre tambm a transferncia de conhecimento por parte dos
fornecedores e o treinamento da mo-de-obra responsvel por cada tarefa. (FERREIRA,
LEAL, MATTOS, & LEITE, 2015, p. 85).

1.5. Processos de construo da Fundao

1.5.1. Sondagens a Percusso

Sondagem a percusso um mtodo para investigao de solos em que a perfurao
obtida atravs do golpe aumento do fundo do furo por peas de ao cortantes. utilizada
tanto para a obteno de amostras de solo, como dos ndices de sua resistncia penetrao.

1.5.2. Identificao
As sondagens percusso devero ser identificadas pela sigla SP seguida de nmero
indicativo. Em cada obra o nmero indicativo dever ser sempre crescente,
independentemente do local, fase ou objectivo da sondagem. Quando for necessria a
execuo de mais de um furo num mesmo ponto de investigao, os Furos subsequentes tero
a mesma numerao do primeiro acrescida das letras A, B, C etc.

1.5.3. Equipamentos e ferramentas

1.5.3.1 - A firma Empreiteira dever fornecer equipamentos e ferramentas para
execuo de sondagens de at 40 m de profundidade ou que atendam as especificaes de
servios.
1.5.3.2 - Os equipamentos e ferramentas constaro no mnimo dos seguintes
elementos:
Trip com roldana;
Guincho mecnico, ou com moito;
Trado concha e espiral;
Hastes e luvas de ao;
Alimentador de gua;

9
 Cruzeta;
Trpano e T de lavagem;
Barrilhetes amestradores e peas para cravao destes;
Martelo com 65 kg e guia;
Tubos de revestimento;
Bomba de gua;
Abraadeiras para revestimento;
Abaixa dores e ala dores para hastes, saca-tubos;
Baldinho com vlvula de p;
Chaves de grifos metro ou trena;
Recipientes hermticos para amostras tipo copo;
Parafina;
Sacos plsticos;
Etiquetas para identificao;

1.5.3.3 - As peas de avano da sondagem devero permitir a abertura de um furo com

dimetro mnimo de 2 1/2.
1.5.3.4 - A forma e distribuio das sadas d'gua do trpano, bem como as
caractersticas das hastes dos ensaios penetro mtricos e de lavagem por tempo, devero ser
idnticas para todos os equipamentos, durante todo o servio de sondagem de uma
Empreiteira numa mesma obra.

1.5.3.5 - Para os ensaios penetromtricos as hastes sero do tipo Schedule 80,

rectilneas, com 1 de dimetro interno e dotadas de roscas em bom estado, que permitam
firme conexo com as luvas, e peso de aproximadamente 3,0 kg por metro linear. Quando
acopladas, as hastes devero formar um conjunto rectilneo.
1.5.3.6 - A firma Empreiteira dever dispor de hastes com comprimentos mtricos
exactos (p. ex. 1, 2, 3 m, etc.), a fim de facilitar as operaes de incio do furo, e evitar
emendas sucessivas (inconvenientes) a maiores profundidades.
1.5.3.7 - Os barriletes amostradores devero se encontrar em bom estado, com roscas
e ponteiras perfeitas e firmes, assim como no apresentar fracturas em nenhuma parte.
1.5.3.8 - O trpano dever estar em bom estado e sua extremidade inferior cortante
sempre afiada.

10
1.5.4. Execuo da sondagem
1.5.4.1 - A sondagem dever ser iniciada aps a limpeza de uma rea que permita o
desenvolvimento de todas as operaes sem obstculos.
Dever ser providenciada a abertura de um sulco ao seu redor para desviar as guas de
enxurradas, no caso de chuvas. Quando for necessria a construo de uma plataforma, essa
dever ser totalmente assoalhada e cobrir, no mnimo, a rea delimitada pelos pontos de
fixao do trip.

1.5.4.2 - Junto ao local onde ser executada a sondagem dever ser cravado um
piquete com a identificao da sondagem, que servir de ponto de referncia para medidas de
profundidades e para fins de amarrao topogrfica.

1.5.4.3 - As sondagens devero ser iniciadas utilizando-se o trado concha at onde

possvel

1.5.4.4 - Quando o avano da sondagem se tornar impraticvel com este equipamento,

o avano dever ser feito utilizando o trado espiral.

1.5.4.5 - No caso de ser atingido o nvel fretico, ou quando o avano do trado espiral
for inferior a 5 cm em 10 minutos de operao contnua de perfurao, passa-se para o
mtodo de percusso com circulao de gua (lavagem). Para tanto, obrigatria a cravao
do revestimento.

1.5.4.6 - Quando o avano do furo se fizer por lavagem, deve-se erguer o sistema de
circulao de gua (o que equivale a elevar o trpano) da altura de aproximadamente 0,30 m
e durante sua queda deve ser manualmente impresso um movimento de rotao na coluna de
hastes.

1.5.4.7 - Os detritos pesados, que no so cariados com a circulao de gua, devero

ser retirados com o baldinho com vlvula de p.

1.5.4.8 - O controlo das profundidades do furo, com preciso de 1 (um) cm, dever ser
feito pela diferena entre o comprimento total das hastes com a pea de perfurao e a sobra
delas em relao ao piquete de referncia fixado junto boca do furo.
11
 1.5.4.9 - No caso a sondagem atingir o nvel fretico, a sua profundidade dever ser
anotada. Quando ocorrer artesianismo no surgente dever ser registado o nvel esttico e, no
caso de artesianismo surgente, alm do nvel esttico dever ser medida a vazo e o
respectivo nvel dinmico.
1.5.4.10 - O nvel de gua ou as caractersticas do artesianismo devero ser medidos
todos os dias antes do incio dos trabalhos e na manh seguinte aps a concluso da
sondagem. De modo que necessariamente haver uma leitura do N.A. 24 horas aps o
trmino do furo.

1.5.4.11 - A gua de circulao dever se apresentar visualmente limpa, no sendo

permitida sua reutilizao, excepto quando autorizado pela Fiscalizao.
Neste caso, a mesma dever circular por dois tambores de 200 litros cada, abertos
longitudinalmente e ligados entre si pela parte superior. A Fiscalizao poder solicitar a
substituio da gua de circulao e limpeza dos tambores quando julgar conveniente,
assegurando que a gua se apresente visualmente limpa.

1.5.4.12 - A sondagem percusso ser dada por terminada quando:

atingir a profundidade especificada na programao dos servios;
ocorrer a condio de impenetrabilidade descrita no item 1.5.6.2;
estiver prevista sua continuao pelo processo rotativo e forem atingidas as
condies do item 1.5.5.11.

1.5.4.13 - Aps recebimento e aprovao por parte da Fiscalizao, o furo dever ser
fechado com solo, deixando-se ao seu lado uma estaca de identificao.
Em qualquer hiptese a boca do furo dever estar protegida de modo a no permitir
eventuais acidentes.

1.5.5. Ensaio de penetrao padronizado - SPT

1.5.5.1 - O ensaio de penetrao padronizado, tambm denominado Standard
Penetration Test (SPT), um ensaio executado durante uma sondagem a percusso, com o
propsito de se obter ndices de resistncia penetrao do solo.

12
 1.5.5.2 - O ensaio de penetrao devera ser executado a cada metro, a partir de1 m de
profundidade da sondagem.

1.5.5.3 - As dimenses e detalhes construtivos do penetrmetro SPT devero estar

rigorosamente de acordo com o indicado na NBR 6484 da ABNT (figura1). O hasteamento a
ser usado o mesmo indicado no item 1.5.3.5. No ser admitido o ensaio penotromtrico
sem a vlvula de bola, especialmente em terrenos no coesivos ou abaixo do nvel fretico.

1.5.5.4 - O fundo do furo dever estar limpo. Caso se observem desmoronamentos da

parede do furo, o tubo de revestimento dever ser cravado de tal modo que sua boca inferior
nunca fique a menos de 10,0 cm acima da cota do ensaio penetromtrico. Nos casos em que,
mesmo com o revestimento cravado, ocorrer fluxo de material para o furo, o nvel d 'gua no
furo dever ser mantido acima do nvel do terreno por adio de gua. Nestes casos, a
operao de retirada do equipamento de perfurao dever ser feita lentamente.

1.5.5.5 - O ensaio de penetrao consistir na cravao do Barrilete amostrador,

atravs do impacto sobre a composio do hasteamento de um martelo de 65 kg caindo
livremente de uma altura de 75 cm.

1.5.5.6 - O martelo para cravao do amestrador dever ser erguido manualmente,

com o auxlio de uma corda e polia fixa no trip. vedado o emprego de cabo de ao para
erguer o martelo. A queda do martelo dever se dar verticalmente sobre a composio, com a
menor dissipao de energia possvel.
O martelo dever possuir uma haste guia onde dever estar claramente assinalada a
altura de 75 cm.

1.5.5.7 - O Barrilhete dever ser apoiado suavemente no fundo do furo, confirmando

se que sua extremidade se encontra na cota desejada e que as conexes entre as hastes
estejam firmes e rectilneas. A ponteira do amostrador no poder estar fracturara ou
amassada.

1.5.5.8 - Colocando o Barrilhete no fundo, devero ser assinalados com giz, na poro
da haste que permanece fora do revestimento, trs trechos de 15 cm cada um, referenciados a
um ponto fixo no terreno. A seguir, o martelo dever ser suavemente apoiado sobre a

13
composio de bastes, anotando-se a eventual penetrao observada. A penetrao obtida
desta forma corresponder a zero golpes.

1.5.5.9 - No tendo ocorrido penetrao igual ou maior do que 45 cm no

procedimento acima, inicia-se a cravao do Barrilete atravs da queda do martelo.
Cada queda do martelo corresponder a um golpe e sero aplicados tantos golpes
quantos forem necessrios cravao de 45 cm do amostrador, atendida a limitao do
nmero de golpes indicados no item 1.5.5.11. dever ser anotado o nmero de golpes e a
penetrao em centmetros para a cravao de cada tero do Barrilete; caso ocorram
penetraes superiores a 15 cm (cada tero do Barrilete), estas devero ser anotadas, no se
fazendo aproximaes.

1.5.5.10 - O valor da resistncia penetrao consistir no nmero de golpes

necessrios cravao dos 30 cm finais do Barrilete.

1.5.5.11 - A cravao do Barrilete ser interrompida quando se obtiver penetrao

inferior a 5 cm durante 10 golpes consecutivos, no se computando os cinco primeiros golpes
do teste, ou quando o valor do SPT ultrapassar 50, num mesmo ensaio. Nestas condies o
terreno ser considerado impenetrvel ao SPT o devero ser anotados o nmero de golpes e a
penetrao respectiva.

1.5.5.12 - Atingidas as condies em 1.5.5.11 os ensaios de penetrao sero

suspensos, sendo reiniciados quando, em qualquer profundidade, voltar a ocorrer material
susceptvel de ser submetido a esse tipo de ensaio.

1.5.6. Ensaio de lavagem por tempo

1.5.6.1 - O ensaio de lavagem por tempo utilizado na sondagem percusso, com o
objectivo de se avaliar a penetrabilidade do solo ao avano do trpano de lavagem. Consiste
na aplicao do processo definido em 3.4.6, por trinta minutos, anotando-se os avanos
obtidos a cada perodo de dez minutos. O equipamento a ser utilizado o especificado nos
itens 1.5.3.4 e 1.5.3.5.

14
 1.5.6.2 - Atingido o impenetrvel ao SPT (item 1.5.5.11), e havendo interesse no
prosseguimento da sondagem pelo mtodo a percusso, este ser realizado atravs da
lavagem, com ensaios de lavagem por tempo, atendendo limitao de avano indicada no
item 1.5.6.3.

1.5.6.3 - Quando no ensaio de lavagem por tempo, forem obtidos avanos inferiores a
5,0 cm por perodos, em trs perodos consecutivos de dez minutos, o material ser
considerado impenetrvel lavagem.
1.5.6.4 - O impenetrvel lavagem por tempo, como critrio para trmino da
sondagem percusso, no implicar eliminao dos ensaios de penetrao
SPT, devendo ser observadas as condies definidas no item 1.5.5.12.

1.5.6.5 - No recomendada a adopo do critrio de impenetrvel lavagem por

tempo (1.5.6.2) para trmino da sondagem percusso, quando estiver prevista a continuao
da sondagem pelo processo rotativo.

1.5.7. Amostragem
1.5.7.1 - As amostras devero ser representativas dos materiais atravessados e livres
de contaminao.
1.5.7.2 - As amostras a serem obtidas nas sondagens percusso sero dos seguintes
tipos:
Amostras de Barrilete amestrador SPT, com cerca de 200 g, constitudas pela parte
inferior do material obtido no amostrador. Sempre que possvel, a amostra do Barrilete deve
ser acondicionada, mantendo-se intactos os cilindros de solo obtidos.
Amostras de trado, com cerca de 500 g, constitudas por material obtido durante a
perfurao e colectadas na parte inferior das lminas cortantes do trado.
Amostras de lavagem, com cerca de 500 g, obtidas pela decantao d' gua de
circulao, em recipiente com capacidade mnima de 100 litros. Neste processo de
amostragem vedada a prtica de colecta do material acumulado durante o avano da
sondagem, em recipiente colocado junto sada d 'gua de circulao.
Amostras de baldinho, com cerca de 500 g, constitudas por material obtido no
baldinho com vlvula de p.

15
 1.5.7.3 - Exceptuando-se as amostras de Barrilete, deve ser colectada, no mnimo,
uma amostra para cada metro perfurado. Devero ser colectadas tantas amostras quantos
forem os diferentes tipos de materiais.
1.5.7.4 - As amostras acondicionadas em copos (item 1.6.5.10) e sacos plsticos
(demais amostras). Sero colocadas em caixas de madeira, ou de plstico, tipo e
dimenses usados em furos rotativos de dimetro BW, conforme Figura 2, em anexo. As
caixas devero ser providas de tampa com dobradias. Na tampa e num dos lados menores da
caixa, devero ser anotados com tinta indelvel os seguintes dados:
Nmero do furo;
Nome da obra;
Local;
Nmero do furo;
Nome da obra;
Local;
Nmero da caixa e o nmero de caixas do furo.
Quando a sondagem percusso for seguida por sondagem rotativa, deve ser utilizada
caixa de amostra apropriada para o dimetro da sondagem rotativa programada.

1.5.7.5 - As amostras sero colectadas desde o incio do furo e acondicionadas na

caixa, com separao de tacos de madeira, pregados na diviso longitudinal.
A sequncia de colocao das amostras na caixa iniciar-se- no lado da dobradia da
esquerda para a direita. A profundidade de cada trecho amestrado deve ser anotada, com
caneta esferogrfica ou tinta indelvel, no taco do lado direito da amostra. No lado direito da
ltima amostra do furo deve ser colocado um taco adicional com a palavra Fim.

1.5.7.6 - Cada metro perfurado, com excepo do primeiro, deve estar representado na
caixa de amostra por duas pores de material separadas por tacos de madeira: a primeira
com amostra de penetrmetro, e a segunda, com amostra de trado, lavagem ou baldinho.

1.5.7.7 - No havendo recuperao de material no Barrilete, no local da amostra deve

ser colocado um taco de madeira com as palavras no recuperou. No caso de ser utilizado
todo o material disponvel para a amostragem especificada no item 1.3.8.10, deve ser
colocado no local da amostra um taco com as palavras recuperou pouco.

16
 1.5.7.8 - No caso de pouca recuperao de amostra no Barrilete, deve-se dar
preferncia amostragem indicada no item 1.3.8.10.

1.5.7.9 - Na diviso longitudinal de madeira junto amostra, do lado da dobradia,

deve constar o tipo de amostragem (trado, lavagem, penetrmetro, etc).

1.5.7.10 - A cada ensaio de penetrao, cerca de 100 g da amostra do barrilete devero

ser imediatamente acondicionados em recipientes de vidro ou plstico rgido, com tampa
hermtica, parafinada ou selada com fita colante. Esta amostra deve ser identificada por duas
etiquetas, em papel carto, uma interna e outra colada na parte externa do recipiente, onde
constem:
Nome da obra;
Nome do local;
Nmero de sondagens;
Nmero da amostra;
Profundidade da amostra;
Nmero de golpes e penetrao do ensaio;
Data;
Operador.
As anotaes devero ser feitas com caneta esferogrfica ou tinta indelvel, em papel
carto, devendo as etiquetas ser protegidas, com sacos plsticos, de avarias no manuseio da
amostra. Estes recipientes devero ser acondicionados em caixas apropriadas para transporte.

1.5.7.11 - As caixas de amostras devero permanecer guardadas sombra, em local

ventilado, at o final da sondagem, quando sero transportadas para o local indicado pela
Fiscalizao, na obra.

17
1.5.8. Apresentao dos resultados
1.5.9. Informaes dirias
Informaes sobre o andamento das sondagens devero ser fornecidas diariamente,
quando solicitadas.

1.5.10. Resultados Preliminares

Os resultados das sondagens devero ser apresentados, num prazo mximo de 15 dias
aps seu trmino, em boletins em 2 vias, onde constem, no mnimo:
Identificao e localizao do furo;
Dimetro da sondagem e mtodo de perfurao;
Cota, quando fornecidas,
Data da execuo;
Nome do sondador e da firma:
Tabela com leitura de nvel d 'gua com data, hora, profundidade do furo,
profundidade do revestimento e observaes sobre eventuais fugas de gua, artesianismo, etc.
No caso de no ter sido atingido o nvel de gua, devero constar no boletim as palavras
furo seco
Posio final dos revestimentos;
Resultados dos ensaios de penetrao, com o nmero de golpes e avano em
centmetros para cada tero de penetrao do amestrador;
Resultados dos ensaios de lavagem, com o intervalo ensaiado, avano em
centmetros e tempo de operao da pea de lavagem;
Resultados dos ensaios de permeabilidade, com o processo utilizado, posio das
extremidades inferior e superior do revestimento, profundidade do furo, dimetro do
revestimento e medidas de absoro d 'gua feitas a cada minuto, com a respectiva unidade;
Identificao das anomalias observadas;
Confirmao do preenchimento do furo ou motivo de seu no preenchimento;
Motivo da paralisao do furo;
Visto do encarregado da Empreiteira na obra.

18
1.5.11. Informaes finais
Os resultados finais de cada sondagem percusso devero ser apresentados, num
prazo mximo de 30 dias aps o seu trmino, na forma de perfis individuais na escala 1:100
(modelo em anexo), onde conste, alm dos dados do item 1.6.6.2, calculados e colocados em
grficos, a classificao geolgica e geotcnica dos materiais atravessados, feita por gelogo
cujo nome, assinatura e CREA devero constar no perfil.
Os resultados dos ensaios de permeabilidade devero ser apresentados em valores
numricos: da absoro em l/min.m, da presso em kgf/cm2 e da perda de gua especfica em
l/min.m/kgf/cm2, assinalados em trs colunas justapostas, limitadas acima e abaixo por linhas
horizontais tia posio dos limites do intervalo ensaiado.

1.5.12. Relatrio final

At 30 dias aps o trmino do ltimo furo da campanha programada afirma
Empreiteira deve entregar o relatrio final contendo:
Texto explicativo com localizao, tempo gasto, nmero de furos executados, total
de metros perfurados, bem como outras informaes de interesse e conhecimento da
Empreiteira;
Planta geral de localizao das sondagens ou, na sua falta, esboo com distncias
aproximadas e amarrao.

1.6. Estaca cravada por percusso

Tipo de fundao profunda em que a prpria estaca ou um molde introduzido no
terreno por golpes de martelo (por exemplo: de gravidade, de exploso, de vapor, de diesel,
de ar comprimido, vibratrio). Em certos casos, esta cravao pode ser precedida por
escavao.

1.6.1 Estacas escavadas com uso de lama

1.6.1.1 Caractersticas gerais
As estacas escavadas com o uso de lama, sejam circulares ou alongadas (estacas
diafragma ou barretes), pela sua tcnica executiva, tm sua carga admissvel, em grande
parte, dependente do atrito ao longo do fuste, enquanto a resistncia de ponta
mobilizada apenas depois de recalques elevados.

19
1.6.1.2 Perfurao
O equipamento deve ser localizado de maneira a garantir a centralizao da estaca. No caso
de estacas de seco circular, deve ser usado tubo guia de dimetro 50 mm maior que o da
estaca.
O comprimento enterrado do tubo guia ou da mureta-guia no deve ser inferior a 1 m.
Em qualquer dos casos, a perfurao feita com ferramenta capaz de garantir a verticalidade
da pea, concomitantemente com o lanamento da lama bentontica, at a cota prevista no
projecto ou at material impenetrvel. Caso este material impenetrvel esteja acima da cota
prevista no projecto, este deve ser reavaliado e adequado s novas condies.
Nota: desejvel que a perfurao seja contnua at sua concluso; caso no seja possvel, o
efeito da interrupo deve ser analisada e a estaca eventualmente aprofundada, de modo a
garantir a carga admissvel prevista no projecto.

1.6.1.3 Betonagem
Deve ser feita atravs de tremonha, usando-se concreto que satisfaa s seguintes
exigncias:
a) Consumo de cimento no inferior a 400 kg/m3 ;
b) Abatimento ou slump igual a (200 20) mm;
c) Dimetro mximo do agregado no superior a 10% do dimetro interno do tubo
tremonha;
d) O embutimento da tremonha no concreto durante toda a betonagem no pode ser
inferior a 1,50 m.

A betonagem deve ser contnua e feita logo aps o trmino da perfurao, sendo
tomadas as providncias referentes lama bentontica e ferragem. Caso haja uma
interrupo na betonagem, os recursos a serem adoptados, ou at mesmo o abandono da
estaca, devem ser avaliados.

20
1.7 Ensaios realizados durante execuo

1.7.1 Ensaios dos agregados

1.7.2 Amostragem
1. Colectar a amostra de agregado conforme a NBR 7216.
2. Da amostra remetida ao laboratrio, depois de um e decida para evitar segregao e
de cuidadosamente misturada, formar duas amostras para o ensaio, de acordo com a
NBR 9941.

1.7.3 Ensaio
1.7.3.1. Secar as amostras de ensaio em estufa (105 - 110) C, esfriar temperatura
ambiente e determinar suas massas (M1 e M2). Tomar a amostra (M1) e reservar a outra
(M2).
1.7.3.2. Encaixar as peneiras previamente limpas, de modo a formar um nico conjunto de
peneiras, com abertura de malha em ordem crescente da base para o topo. Prover um fundo
de peneiras adequado para o conjunto.
1.7.3.3. Colocar a amostra ou pores dela sobre a peneira superior do conjunto, de modo a
evitar a formao de camada espessa de material (2) sobre qualquer uma das peneiras. Se o
material apresentar quantidade significativa de materiais pulverulentos, ensaiar previamente
as amostras conforme a NBR 7219. Considerar o teor de materiais pulverulentos no clculo
da composio grnulo mtrica.
1.7.3.4. Promover a agitao mecnica do conjunto por um tempo razovel, para permitir a
separao e classificao prvia dos diferentes tamanhos de gro da amostra.
Se no for possvel a agitao mecnica do conjunto, proceder conforme 1.7.3.9.
1.7.3.5. Destacar e agitar manualmente a peneira superior do conjunto (com tampa e fundo
falso (3) encaixados) at que, aps 1min de agitao contnua, a massa de material passante
pela peneira seja inferior a 1% da massa do material retirado. A agitao da peneira deve ser
feita em movimentos laterais e circulares alternados, tanto no plano horizontal quanto na
vertical e inclinado. Se as dimenses da peneira no permitirem estes movimentos, proceder
Segundo uma das seguintes alternativas:

21
a) realizar a verificao acima, em diversas etapas, atravs de peneira de mesma abertura e
com dimenses prprias para a agitao manual prescrita
b) limitar a quantidade de material, sobre a tela, a uma nica camada de gros e experimentar,
manualmente, a passagem de cada um dos gros pela tela, sem, contudo, fazer presso sobre
esta.
1.7.3.6. Remover o material retido na peneira para uma bandeja identificada. Escovar a tela
em ambos os lados para limpar a peneira. O material removido pelo lado interno
considerado como retido (juntar na bandeja) e o desprendido na parte inferior como passante.
1.7.3.7. Proceder verificao da prxima peneira, conforme 1.7.3.5, depois de acrescentar o
material passante na peneira superior, at que todas as peneiras do conjunto tenham sido
verificadas conforme 1.7.3.5. Caso a amostra tenha sido dividida, tomar nova poro e
proceder como descrito a partir de 1.7.3.3.
1.7.3.8. Determinar a massa total de material retido em cada uma das peneiras e no fundo do
conjunto. O somatrio de todas as massas no deve diferir mais de 0,3 % da massa seca da
amostra, inicialmente introduzida no conjunto de peneiras.
1.7.3.9. Se no for possvel a agitao mecnica do conjunto, classificar manualmente toda a
amostra em uma peneira para depois passar seguinte. Agitar cada peneira, com 1.7.3.6 e
1.7.3.8.
1.7.3.10. Proceder ao peneiramento da amostra (M2), conforme descrito em 1.7.3.2 a 1.7.3.9.
Nota: Quando a amostra de agregado grado apresentar gros com dimenses inferiores a 4,8
mm, a fraco passante na peneira correspondente pode ser reduzida, conforme a NBR 9941,
para a massa mnima indicada na Tabela. Proceder ao peneiramento da amostra reduzida,
conforme descrito em 1.7.3.2 a 1.7.3.9, determinando as percentagens retidas conforme
1.7.4.1 Calcular a massa terica retida em cada peneira, multiplicando a massa original,
passante na peneira 4,8 mm, pela respectiva percentagem retida, obtida com a amostra
reduzida. Considerar as massas tericas para o clculo das percentagens retidas da amostra de
ensaio.

1.7.4. Resultados
1.7.4.1 Clculos
1.7.4.2. Para cada uma das amostras de ensaio, calcular a percentagem retida, em massa, em
cada peneira, com aproximao de 0,1 %. As amostras devem apresentar necessariamente a
mesma dimenso mxima caracterstica e, nas demais peneiras, os valores de percentagem

22
retida individualmente no devem diferir mais de quatro unidades de percentagem entre si.
Caso isto ocorra, repetir o peneiramento para outras amostras de ensaio at atender a esta
exigncia.
1.7.4.3. Calcular as percentagens mdias retida e acumulada, em cada peneira, com
aproximao de 1%.
1.7.4.4. Determinar o mdulo de finura, com aproximao de 0,01.

1.7.5. Certificado de ensaio

O certificado de ensaio deve consignar:
a) A percentagem mdia retida em cada peneira;
b) A percentagem mdia retida acumulada em cada peneira;
c) A dimenso mxima caracterstica e mdulo de finura;
d) A classificao do agregado, conforme a NBR 7211, ou indicao das zonas/graduaes
entre as quais se ensaio de armadura.

1.7.5.1 Ensaio de traco

1.7.5.2 O ensaio de traco deve ser realizado de acordo com as ABNT NBR ISO 6892 e ISO
15630-1.
O comprimento inicial L0 igual a10 dimetro normais, no sendo permitido o uso de corpo
de prova usado.
1.7.5.3 A resistncia de escoamento de barras e fios de ao pode ser caracterizada por um
patamar no diagrama tenso - deformao ou calculada pelo valor da tenso sob carga
correspondente a deformao permanente de 0,2%.
1.7.5.4 A resistncia de escoamento de barras e fios de ao pode ser tambm calculada pelo
valor da tenso sob carga correspondente a deformao de 0,5%, em caso de divergncia,
prevalece o valor em 1.7.5.3.

1.7.6. Ensaio de dobramento

Este ensaio deve ser realizado de acordo com a ABNT NBR 6153, com a ressalva de que os
apoios para a realizao deste ensaio devem permitir o livre movimento dos corpos de prova.
1.7.6.1. Ensaio de determinao do coeficiente de conformao superficial
1.7.6.2 O coeficiente de conformao superficial deve ser determinado de acordo com ABNT
NBR 7477.

23
1.7.6.3. Pode se adoptar o coeficiente de conformao superficial constante na tabela B.3 para
barras nervuradas quando a avaliao da configurao geomtrica atender ao descrito em 4.2.
1.7.6.4. Os resultados alcanados neste ensaio podem ser estendido configurao geomtrica
semelhante, com tolerncia em relao a barra ensaiada de 10% nas medidas lineares e nos
ngulos.

1.7.6.5 Ensaio de fadiga

Este ensaio, quando solicitado pelo comprador, deve ser realizado de acordo com a ABNT
NBR 7478

1.8. Ensaio de abaixamento cone de abrans

1.8.1. Principio
Segundo Joana Sousa Coutinho o Beto fresco compactado no interior de um molde com
uma forma tronco - cnica.
Quando o cone removido subindo-o, o abaixamento do beto estabelece a medida da sua
consistncia.
Campo de aplicao
Mxima dimenso do agregado40mm.
Abaixamento entre 10mm e 200mm.
Se num minuto a pois a dosagem, o abaixamento continuar a variar,
este ensaio no adequado a medio da consistncia.
Tempo de execuo
Executar toda a operao de desmoldagem em 5 a 10s, atravs de um
movimento firme para cima sem transmitir movimentos laterais ou torsionais
ao beto.
Executar toda a operao, desde o inicio do enchimento ate a remoo
do molde, sem interrupo, durante 150s.

Equipamentos

24
Figura4: Cone de Abrams. Fonte: (Google)

Molde (tronco - cnico); cone de Abrams

d =100 2mm; D=2002mm; H=3002mm e1,5mm; duas pegas perto do topo e
elementos de fixao ou abas para colocar os ps da base.
Varo de compactao: d=161mm; L=6005mm
Escala graduada de 0 a 300mm
Divises 5mm, com o zero marcado na extremidade;

1.8.2. Tcnica
1- Torna se uma amostra representativa da amassadura.
2- Enchimento de molde trs camadas a piloadas com 25 pancadas e
regularizao superficial da 3camada.
3- Levantamento do molde e medio da diferena h, que se arredonda aos
10mm.

1.8.3. Abaixamento verdadeiro

O ensaio s valido no caso de se verificar um abaixamento verdadeiro, no qual beto
permanea substanciosamente intacto e simtrico.
Se a prove-te se deformar deve colher-se outra amostra e repetir o procedimento. Se em dois
ensaios consecutivos se verificar deformao de uma poro de beto da massa da proveta, o
beto no apresenta a plasticidade e coeso adequadas a este ensaio. Imediatamente aps
remover o molde, medir e registar o abaixamento, determinado a diferena entre a altura do
molde e o ponto mais alto da proveta que abaixou.

25
Figura5: Abaixamento do Beto. Fonte: (Google)

1.8.3.1 Execuo do ensaio capacidade de carga esttica

Preparao de prova de carga
1.8.3.2 A realizao da prova de carga deve ser comunicada ao executante da estaca e ao
solicitante dos ensaios, devendo ser garantido seu acesso em todas as fases da
execuo do ensaio.
A estaca a ser ensaiada deve ser suficientemente documentada. Estes registos devem
incluir detalhadamente, sua geometria seu mtodo de execuo e as propriedades dos
matrias construtivos. Quando for o caso, sero fornecidos parmetros de cravao
escavao ou injeco e a descrio de incidentes de qualquer natureza.

1.8.3.3.O subsolo onde estiver instalado estncia submetida a prova carga deve estar
reconhecido por meio de sondagem de simples reconhecimento a precurso. A
estaca deve estar situada dentro da rea de abrangncia da sondagem mais
prxima.
A profundidade atingida pela sondagem de ser superior atigida pela ponta da
estaca. Quando necessrio, a credito do projectista, as sondagens devem ser
complementadas por nova sondagem ou outros ensaios geotcnicos campo ou de
laboratrio.

26
1.8.3.4. Para a realizao da prova de carga o topo da estaca deve ser convenientemente
preparado, de tal maneira que os esforos aplicados no complementam sua integridade
estrutural.
Nessa preparao deve-se remover o trecho do topo da estaca eventualmente danificado o
material de m qualidade, refazendo-o de modo adequado s condies do ensaio.

1.8.4. Momento do inicio do ensaio.

1.8.4.1. Entre a entalao da estaca e o inicio do carregamento da prova de carga deve ser
respeitado um prazo mnimo de trs dias no caso de solos com comportamento no coesivo e
dez dias, no caso de solos com comportamentos coesivos.

1.8.4.2. No caso de estacas moldados no solo, alm do fixado em 1.8.4.1 deve-se garantir um
prazo ensaio. A resistncia caracterstica do concreto deve ser certificado por meio de ensaios
pertinentes.

1.8.4.3. Os prazos fixados em 1.8.4.2 podem ser modificados caso haja interesse em observar
o comportamento da estaca ao longo do tempo (casos de recuperao ou perda de resistncia
do solo ao longo do tempo, atrito negativo, etc.).

1.8.5. Execuo da prova de carga

1.8.5.1. Na execuo da prova de carga, a estaca carregada at a ruptura ou, ao menos, at
duas vezes o valor previsto para sua carga de trabalho.
O critrio do projectista, o ensaio pode ser realizado;
a) com carregamento lento
b) com carregamento rpido.
As deformaes correspondentes a estes dois tipos de ensaios podem ser diferentes e sua
interpretao deve considerar o tipo de carregamento empregado.

27
1.8.5.2 O ensaio lento realizado segundo as seguintes prescries;

a) O carregamento feito em estgio iguais e sucessivo, observando-se que;

A carga aplicada em cada estgio no deve ser superior 20% da carga do
trabalho prevista para a estaca ensaiada;
Em cada estgio a carga deve ser montada at a estabilizao do deslocamento
e, no mnimo por 30 minuto.

b) Em cada estgio os deslocamentos devem ser lidos imediatamente a pois a aplicao

da carga correspondente, seguindo-se leituras decorridas 2min 4min 8min 15min e
30min contando a partir do inicio do estgio e posteriormente a cada 30min, at se
atingir a estabilizao;

c) A estabilizao dos deslocamentos determinada atravs da avaliao do desempenho

da curva tempo deslocamento, sendo admitidos quando a diferena entre as leituras
realizados nos tempos t e t/2 corresponder a no maximo5% do deslocamento havido
no mesmo estgio (entre o deslocamento da estabilizao do estgio anterior e o
actual);

d) No sendo atingida a ruptura da estaca, a carga mxima do ensaio deve ser medida
durante um tempo mnimo de 12h entre a estabilizao dos recalques e o inicio do
descarregamento;

e) O descarregamento deve ser feito em no mnimo quatro estgios. Cada estgio

mantido at a estabilizao dos deslocamentos com registo segundo os critrios
estabelecido sem 1.8.5.2 b) e 1.8.5.2 c) o tempo mnimo de cada estgio de 15min;

f) A pois o deslocamento total, as leituras dos deslocamentos devem continuar at a sua

estabilizao.

28
 1.8.6. O ensaio rpido realizado segundo as seguintes prescries

a) O carregamento feito em estgio iguais e sucessivos, observando-se que:

A carga aplicada em cada estgio no deve ser superior a 10% da carga de
trabalho prevista para a estaca ensaiada;
Em cada estgio a carga deve ser mantida durante 5min, independente das
estabilizaes deslocamento.

b) Em cada estgio os deslocamentos so lidos obrigatoriamente no inicio e no final do

estgio;

c) Atingida carga mxima do ensaio, o deslocamento deve ser feito em quatro estgios,
cada um mantido por 5min, com a leitura dos respectivos deslocamentos;

d) A pois 10min do descarregamento total, deve ser feita uma leitura final.

1.8.6.1 Outros procedimentos de ensaio podem ser adoptados desde que previamente
justificado pelo projectista. Neste caso sempre exigido, para fins de comparao, que pelo
menos uma das provas de carga da obra seja executada conforme 1.8.5.2 ou 1.8.6.

1.8.6.2 Provas de carga para solicitaes combinadas, como compresso com esforo
transversal, etc. Devem obedecer, no que couber, a 1.8.5.2. Neste caso e indispensvel que os
dispositivos da reaco e de aplicao de carga reproduzem as condies de trabalho da
estaca.

1.8.6.3 Nas provas de carga interrompidas por acidente adopta-se um dos seguintes
procedimentos:

a) Acidente no sistema de referncia ou de leitura:

Nos ensaios lentos a estaca e descarregada ate o estagio anterior, refazendo se
imediatamente o sistema de referencia e de leitura e retomando se a partir dai, a prova

29
 de carga adoptando -se como nova leitura inicial o deslocamento de estabilizao do
estagio anterior;
Nos ensaios rpidos a estaca deve ser totalmente descarregada e o ensaio reiniciado;

b) Anormalidade no sistema de reaco ou de aplicao da carga;

Neste caso, a estaca deve ser totalmente descarregando e aprova reiniciada dentro de
um prazo a ser definido pelo projectista.

1.9. Resultados
1.9.1. Os resultados da prova de carga devem ser apresentados em relatrio contendo pelo
menos as seguintes informaes:

a) Descrio geral do ensaio realizado inclina inclinando;

Identificao do ensaio e sua localizao;
Data e hora do inicio e fim da prova;
Planta de locao, indicando a estaca ensaiada e os pontos de localizao dos ensaios
de campo para caracterstica do solo;
Representao das caractersticas do terreno atravs do perfil geotcnico do local de
ensaio obtido no ensaio, obtido na sondagem mais prxima;
Planta e corte da montagem da prova da carga mostrando o sistema de reaco de
aplicao de carga e os dispositivos de leitura e referncia.

b) Tipo e caracterstica da estaca ensaiada, tais como:

Dimenses geomtrica (comprimento, a seco transversal, o volume de base, se
houver, e eventualmente inclinao);
Cota do topo e da ponta da estaca;
Data de execuo, moldagem ou cravao;
Caractersticas estruturais da estaca (armadura, concreto, etc.)

c)Dados de entalao de estaca, como:

Dados de equipamento de execuo, conforme o tipo de estaca;
Informaes referente a eventuais ocorrncias anormais durante a execuo, conforme
1.8.5.1;
30
d) Referencias aos dispositivos de aplicao de carga e de medio das deformaes,
inclusive numero e localizao dos extensmetro e dados de aferio do conjunto macaco-
bomba- manmetro;

e) Ocorrncia excepcionais durante o ensaio, tais como:

Perturbaes dos dispositivos de carga e de medio;
Modificao na superfcie do terreno contido a estaca;
Eventuais alteraes nos pontos de fixao das referncias de leituras;
Desaprumo do dispositivo da carga;
Deformaes excessiva dos tirantes;
Outras inobservncias da norma devidas a contingncia locais;

f) Tabela das leituras tempos - recalque e carga recalque de todos os estgios.

g) Curva carga delocamento salientando os tempos de inicio e fim de cada estgio,

adoptando se uma escala tal que a recta ligada a origem e o ponto da curva correspondente a
carga estimada de trabalho resulte numa inclinao de (205) com eixo das cargas.

1.9.2. Adicionalmente, em provas de carga com instrumentao ao longo do comprimento da

estaca, devem ser apresentados a discrio detalhada dos instrumentos utilizados, sua locao
e os resultados obtidos em forma de tabela, com leitura a formulao usada para interpretao
dos dados e a interpretao grfica da anlise.

31
2.CAPITULO- DESCRIO DAS ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS

2.1. introduo
Neste captulo descrever se o processo de construo do cais n01 (cais de pescas) e
as suas respectivas infraestruras inserida no projecto, foi possvel aprofundar os
conhecimentos tericos, abordados durante o curso de Engenharia Civil na Universidade
Zambeze, assim como adquirir mais conhecimentos e experiencia. De forma simples e clara,
neste captulo sero descritas as actividades realizadas durante o estgio, acompanhadas das
suas respectivas imagens, como forma de trazer a realidade ao presente trabalho.
A descrio das actividades ser feita em trs pontos:
Demolio e remoes dos entulhos do cais;

Mobilizao da obra;

Execuo da obra.

2.2 Demolio e remoes dos entulhos do Cais

2.2.1 Demolies e remoes dos entulhos na Parte norte do cais
Nas obras de reconstruo do Cais n 01 (Cais de pescas), a equipa do empreiteiro CHEC est
a realizar trabalhos de demolio de runas das estruturas na parte superior que se localizam a
norte do Cais, actividades bem ao lado do Cais n 02 administrada pela empresa
(CORNELDER DE MOAMBIQUE, S.A), na parte norte do separando pedras e ferros
existentes no local, e nos dias subsequentes removem se com recurso a equipamento
mecnico como carregador de P frontal e por um camio basculante, com segurana tanto
para trabalhador como ao ambiente. Escarificao do pavimento de Beto Armado e corte de
cofragens perdidas
Ainda na parte norte decorrem trabalhos de demolio do pavimento do Cais, pavimento este
feito de Beto Armado na sua superfcie atravs de uma mini retroescavadora de perfurao,
retirada das linhas frias de manobra de gruas existente no local e corte de cofragens
metlicas perdidas ou permanentes atravs de maaricos e rebarbadora, j esto no estado
avanado como retrata as imagens mais abaixo e trabalha se na remoo e elevao dos
mesmos atravs de uma Grua de Elevao alugada pela PORTOCARGA.

32
Figura6: Demolies do edificio sobre o Cais.Fonte:(Propria) e Figura7: Demolio do
pavimento. Fonte: (Propria)

2.2.2 Parte sul e central do cais

No entanto decorrem trabalhos de demolio dos destroos da estrutura do prprio Cais na
parte sul e central, retirando assim as sucatas da estrutura metlica de sustentao das lajes de
Beto Armado com cofragens perdidas ou permanente na parte sul e de travessas de madeiras
na parte central, perfis metlicas que servem como vigas longarinas que sustentam as laje e os
pilares de pranchas que sustentam as vigas longarinas e as lajes elementos este que
constituem o Cais n 01 (Cais de Pescas).

Os trabalhadores do empreiteiro CHEC, devidamente equipados pelos equipamentos de

proteco pessoal, esto divididos em trs equipas, onde a primeira equipa de serralheiros
atravs de maaricos e rebarbadoras fazem o corte das estruturas metlicas tais como: os
perfis que funcionavam como vigas longarinas, as placas metlicas onduladas que
funcionavam como cofragens perdidas ou permanentes da lajes, e a segunda equipa de
trabalhadores usam o martelo, martelos e alavancas para a demolio da estrutura de Beto
Armado na superfcie da laje na parte sul.

A terceira equipa de trabalhadores da empresa atravs de motosserras faz corte das travessas
de madeiras antigas que serviam de lajes na parte central e arrumam em blocos para o uso de
outros fins.

33
Depois de corte dos perfis metlicos que serviam de vigas e cofragens metlicas da laje na
parte sul do Cais decorrem trabalhos de recolha atravs de uma retroescavadora de marca
komatsu e corda onde os trabalhadores amaram os pedaos metlicos e colher da mquina
retirando do lugar onde vai decorrer a obra.

Figura8: Corte das placas e perfis metlicos e Figura9: Remoo das placas e perfis
metlicos. Fonte: (prpria)

2.3 Mobilizao
2.3.1. Chegada e arrumao das matrias de construo
Constatou se a chegada das matrias pr-fabricada em 8 (oito) contentores, matrias estes
constitudo por portas, janelas, elementos de paredes de painel e contraplacados, asnas
metlicos, chapas de cobertura (IBR) de 0,6mm cor azul e outros para a montagem dos
escritrios da empresa CHEC. Por outro lado o pavimento dos escritrios j est num estado
avanado para o seu trmino. Depois do abrandamento da chuva os trabalhos de montagem
dos escritrios da obra de construo do Cais n 01 (Cais de pescas), esta na fase de arrumar e
organizar os materiais dos elementos de perfis pr-fabricados ao lado do pavimento do
estaleiro.

34
Figura10 e 11: Chegada e arrumao das matrias de construo. Fonte: (prpria)

2.3.2 Terraplanagem e pavimentao dos escritrios da CHEC.

Decorreram trabalhos de terraplanagem da entrada que do acesso ao Cais, atravs de uma
Maquina niveladora, e tambm as estruturas dos escritrios da empresa CHEC, vo ganhando
forma, com duas fiadas de parede de fundao com 50cm de largura, os mesmos blocos
macissados de 15cm com espaamento entre os blocos de 2cm preenchidos de Beto simples
estes blocos esto sobrepostas uma por cima da outra horizontalmente e nas extremidades das
paredes em forma de pilar preenchendo com Beto.

Figura12: Terraplanagem da estrada que do acesso a obra e Figura13: Pavimentao

do escritrio da CHEC. Fonte: (Prpria)

2.3.3 Fixao dos perfis pr-fabricados sobre o pavimento, montagem de paredes e tecto dos
escritrios da CHEC

35
Decorrem trabalhos de montagem e fixao dos perfis metlicos pr fabricados sobre o
pavimento, onde ainda decorrem trabalhos de montagem de perfis das estruturas metlicas
tais como: Asnas e as madres metlicas. Ancorados nos perfis metlicos que funcionam como
pilares, isto acontece nos estaleiros do Cais vem ganhando forma, realiza se trabalhos de
rebitagem dos moldes contraplacados nas paredes da estrutura vo ganhando forma, nos
escritrios do empreiteiro CHEC tanto como no Cais, onde no estaleiro depois de rebitagem

Figura14 e 15: Fixao dos perfis e cobertura das paredes e tecto dos escritrios. Fonte:
(prpria)

2.3.4 Montagem da caixilharia dos escritrios e limpeza do espao para a montagem da

central de Beto.
As actividades ainda continua sendo que nos escritrios j terminaram trabalhos de
montagem toda caixilharia constitudo por materiais pr fabricados tais como: Portas, janela
j gradeada, montagem de ar condicionado, a cobertura e outros. Entre os armazns, a
empresa UTI e o parque da empresa CORNELDER, faz se limpeza do terreno, abertura de
valas de drenagem para escoamento das aguas pluviais, cerco do espao do terreno em forma
de U com barrotes e zinco IBR de cor azul de 0,6mm e marcao topogrfica no terreno que
visa a montagem de uma central de Beto para abastecer a obra de reconstruo do Cais n
01.

36
Figura16: Montagem da caixalharia. Fonte: (prpria) e Figura17: Limpeza do terreno para
construo da central de Beto. Fonte: (prpria)

2.3.5 Montagem da central de beto, chegada dos moldes para o processos de estacarias
Continuam trabalhos de apetrechamento dos escritrios da CHEC na construo de murro de
vedao com blocos de 10cm de largura, com uma entrada que da acesso aos escritrios, nos
estaleiros onde vai ser montado a central de Beto com capacidade de produo de 903 /
e a secundaria com capacidade de produo de 753 /hora j inicio a montagem da
mesma com os materiais pr fabricados no recinto, as bases de sustentao da central de
Beto tambem fixadas no local e a ser montada dois blocos de armazens de materias
pequenas chegam tambem moldes de 1metro de dimetro e 12m de comprimento, para o
processo de montagem de estacarias no Cais. E entre a conservaria indico e a borracheria da
cornelder foi montada duas cancela, uma em cada faixas que da acesso ao Cais.

37
Figura18 e 19: Montagem da central de Beto. Fonte: (prpria)

2.4. Execuo
2.4.1. Faz trabalhos topogrficos. (marcao de pontos)

Figura20: Marcao de pontos. Fonte: (prpria)

2.4.2 Monta se uma pequena estrutura que serve como planta forma de alinhamento. E
fixado com ajuda de uma grua, e o peso prprio do molde ajuda filtrar se no terreno que e
lamacento ate a uma dada profundidade, em seguida entra em aco o martelo vibratrio.

38
 Figura21: Montagem da estrutura. Fonte: (Prpria)

2.4.3. Crava se o molde de 12metros de comprimento e junta se ao segundo molde ate atingir
24metros para vencer estratos de lamas.

Figura22: Cravao do molde. Fonte: (prpria)

39
2.4.4 Perfurao de molde com auxlio da mesa hidrulica Zx 200 empregando lamas (teste
de teor da lama)

Figura23 e 24: Perfurao do molde. Fonte: (Prpria)

2.4.5. Colocao da armadura

Figura25: Colocao de armaduras no molde. Fonte: (Prpria)

40
2.4.6 Betonagem das estacas

Figura26 e 27: Moldes Betonados. Fonte: (Prpria)

2.5 Estado Actual da obra

O estado actual ou o momento em que o estagirio parou de visitar a obra as actividades
encontra se a 25% de toda obra, onde 170 estacas j esto cravadas dentro dos 472 que
constam no projecto, 76 betonadas correspondente a 16% de todas estacas betonadas
esperados no projecto, no que diz respeito a plataforma de trabalho j esto montadas
63002 dos 143262 do projecto e espera se que ate Dezembro do corrente ano, 30% das
actividades da obras estejam realizados.

Figura28: Moldes Betonados. Fonte: (Art1000)

41
Concluso
No final do estagio importante reflectir para efectuar uma apreciao geral do estagio
realizado, relacionando com objectivos iniciais e fazendo uma reflexo sobres as actividades
onde o estagirio teve oportunidades indita de presenciar uma obra de construo de um
Cais, que lhe foram atribudos pala empresa portos e caminho de Ferro de Moambique.
Aps a realizao deste estagio, no cais n01 (Cais de Pescas), localizado no recinto ferro
porturio da cidade da Beira, conclui se que se atingiram os objectivos propostos, uma vez
que este foi efectuado com o estagirio inserido numa equipa de lidar directamente com a
realidade da engenharia civil, intervindo activamente e com humildade em todos processos
envolvidos, tanto como trabalho em equipa, a organizao e comunicao tendo em conta que
esto presente na obra trabalhadores nacionais e estrangeiros.
Por outro lado, os conhecimentos tcnicos adquiridos durante o estagio, revelaram se de
extrema importncia para aprender no terreno as situaes praticas em que o estagirio
participou. E todos os intervenientes a partir do pessoal afecto a obra, desde engenheiros a
serventes, transmitiram as suas sabedorias as quais constituem uma mais-valia para a futura
vida profissional.

42
Recomendaes
As instituies que o CFM - centro descentralizou as infra-estruturas no recinto
porturio tal como o porto de pescas da Beira, estes devem possuir um corpo
tcnico de manuteno e conservao das infra-estruturas que esto a sua
responsabilidade, e quando terminar a obras de reabilitao do Cais n 01 (Cais de
Pescas da Beira), o mesmo corpo tcnico devem elaborar um cronograma
peridico de manuteno e conservao do Cais e todas infra-estrutura ai presente
tendo em conta que a infra-estrutura esta exposta a processos patolgicos como a
corroso devido a sua localizao.

As obras da reabilitao do Cais de Pescas da Beira, decorreu num perodo de trs

meses sem o seu respectivo fiscal de obras, onde a empresa CHEC, mobilizou
materiais de construo proveniente da China origem da empreitada, para
aplicarem na obra de reabilitao do Cais n 01 (Cais de Pescas), sem passar pelo
laboratrio de engenharia de Moambique para que o fiscal pudesse saber se a
resistncia do material a que esta dimensionada no projecto.

43
Bibliografia
1. Decreto -lei n 46/2008 de 12 de Marco
https:/Pt wkipedia.org/ wikipedia/entulho.
2. (ABRECOM) Sustentabilidade. Pdf, Acessado de 14 de Marco de 2015
http://www.Pedrasul.com.br/artigo/Sustentabilidade.Pdf.
3. FERREIRA, LEAL, MATTOS, e LEITE, 2015, p.85
4. PEREIRA JOSE CELSO, (Setembro 1996), Manual de Sondagem.
5. COUTINHO SOUSA JOANA MC228 (2003)
6. ABNT (Associao Brasileira de normas Tcnicas) Rio de Janeiro, Fundao,
30.05.1996, 33 Paginas.
7. ABNT (Associao Brasileira de normas Tcnicas) Rio de Janeiro, Agregados,
(MB-7/1997), 3 Paginas.
8. ABNT 2005 Rio de Janeiro, 11 Paginas.
9. ABNT NBR 7211: 2005.
10. ABNT NBR 7480: 2007Rio de Janeiro, Barra de ao, Armadura para concreto,
13 Paginas

44
ANEXO I
Disposio de infra-estruturas no Cais

45
ANEXO II
Organograma do departamento em que o estagirio estava inserido

46
ANEXO III
Certificao a pois o perodo de estagio

47
Avalio final- parecer do orientandor

Eulvio Romo Bernardo, vem na qualidade de orientador do relatrio de estgio para

obteno de grau de licenciatura submetido por Izequiel Xandos Figueiredo Goncalo, com
tema RECONSTRUO DO CAIS N01 CAIS DE PESCA DA BEIRA Declaro que este
trabalhos previstos no mbito do seu relatrio foram concludos com sucesso.
Assim, o trabalho apresentado pelo candidato rene a qualidade cientfica e as condies
necessrias para que o aluno seja submetido a prova de defesa para obter o grau de
Licenciatura em Engenharia civil.

Universidade Zambeze, de de 2017

(Eulvio Romo Bernardo)

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