1

1. DATE INIIALE

Puterea nominal Pn = 220 kW

Turaia nominal nn = 3000 rot/min

2.PARAMETRII DINAMICI I DE GREUTATE

2.1. Caracteristica extern

Se adopt: turaia maxim nmax = 1,05nn = 1,052500 = 3150 rot/min

turaia minim de mers stabil n sarcin nmin = 1000 rot/min
coeficientul de elasticitate c = 0.65
parametrii 1 = (3-4c)/2(1-c) = 0.571429
2 = 2c/2(1-c) = 1.857143
3 = -1/2(1-c) = -1.428571

Curba puterii:

Pei = Pn[ 1(ni/nn) + 2(ni/nn) + 3(ni/nn)]

Curba momentului:

Turaia momentului maxim nM = cnn = 1950 rot/min

Mei = 9,5510Pei/ni

Momentul maxim Mmax = 822.89 Nm

Momentul la turaia nominal MP = 700.33 Nm
Coeficientul de adaptabilitate k = Mmax/MP = 1.175

Curba consumului specific:

ci = ce[ 1' - 2'(ni/nn) + 3'(ni/nn)]

Se adopt consumul specific efectiv la turaie nominal ce = 200 g/kWh

Pentru m.a.c. cu injecie direct se adopt coeficienii:
1' = 1.55
2' = 1.55
3' = 1

Curba consumului orar:

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130kW

 2

Ci =ciPei/1000

ni 1000 1200 1400 1600 1800 1920 2000

Pei 75.66 95.54 115.70 135.59 154.63 165.42 172.28
Mei 722.57 760.36 789.26 809.27 820.39 822.79 822.61
ci 228.89 218.00 208.89 201.56 196.00 193.52 192.22
Ci 17.32 20.83 24.17 27.33 30.31 32.01 33.12

ni 2200 2400 2600 2800 3000 3150

Pei 187.97 201.14 211.25 217.72 220.00 0.00
Mei 815.94 800.38 775.92 742.58 700.33 0.00
ci 190.22 190.00 191.56 194.89 200.00 205.00
Ci 35.76 38.22 40.47 42.43 44.00 5.77

2.2. Parametrii de greutate

Se adopt: ampatamentul dintre puntea fata si punte centrala L1= 5900 mm

ampatamentul dintre puntea centrala si punte motoare L2= 6000 mm
acceleraia gravitaional g = 9.81 m/s
masa proprie a autovehicului 19000 kg
greutatea proprie a autovehiculului G0 = 19t g = 186390 N
numrul de locuri pe scaune n = 50 locuri
numar de locuri in picioare n= 90 locuri
masa unei persoane 75 kg
greutatea unei persoane Gp = 75g = 735.75 N
masa utila a autovehiculului Mu= 9750 kg
Greutatea util a autovehiculului Gu 95647.5 N
Masa totala a autovehiculului Ma= 28750 kg
Greutatea total a autovehiculului Ga = 282037.5 N
Masa pe puntea fata = 7250 kg
Greutatea pe puntea fa G1 = 71122.5 N
Masa pe puntea spate= 11500.00 kg
Greutatea pe puntea spate G2 = 112815 N
Masa pe puntea centrala= 10000 kg
Greutatea pe punte centrala G3= 98100 N
Repartiia pe o roat a punii fa Gr1 = G1/2 = 35561.25 N
Repartiia pe o roat a punii spate Gr2 = G2/4 = 28203.75 N N
Repartiia pe o roat a punii centrala Gr3 = G2/4 = 24525 N

Se aleg anvelope de construcie radial tip 275/70 R 22,5

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130kW

 3

Raza statica= 447 mm

Diametrul exterior= 960 mm

2.3. Calculul vitezei maxime a autovehiculului.

Se adopt: ecartamentul B = 1900 mm

nlimea total H = 3100 mm
coeficientul de rezisten la rulare pentru
drum de asfalt bun f = 0.018
coeficientul de rezisten a aerului cx = 0.6
densitatea aerului = 1.226 kg/m
randamentul transmisiei tr = 0.92
Coeficientul aerodinamic k =cx/2= 0.3678
Suprafaa frontal maxim care se opune naintrii S = HB = 32 = 5.89 m
Termenul A = Gaf/(kS) = 2343.432
Termenul B = trPvmax/(kS) = 93429.38
Viteza maxim a autobetonierei vmax = 29.22123 m/s
105.1964 km/h

2.4. Determinarea rapoartelor de transmitere din cutia de viteze.

Se adopt: coeficientul de deformare a roii = 0.95

unghiul maxim al pantei max = 12
coeficientul schimbrii dinamice a reaciunilor
la puntea motoare m2 = 1.3
coeficientul de aderen = 0.8
Raza de lucru a roii r = Dr/2 = 0,951122/2 = 456 mm
Raportul de transmitere al transmisiei principale
i0 = rnvmax/(30ikvmaxiCDNvmax) = 4.902485
Coeficientul rezistenei totale
a drumului max = fcosmax+sinmax = 0,018cos15+sin15 = 0.225518
Viteza critic n treapta nti la urcarea rampei maxime
vcrI = trPM/(Gamax) = 2.392692 m/s
8.613691 km/h
Raportul de transmitere al treptei nti
ikI =rnM/(30i0vcrI) = 7.938254
Verificare: Gamaxr/(Mmaxtri0) < ikI < m2G2
r/(Mmaxtri0)
7.814601 < 7.9382543532 < 14.41512069
, n care G2 reprezint greutatea repartizat pe puntea motoare.

Se alege o cutie de viteze cu ase rapoarte.

Valoarea raiei geometrice q = ikI1/(n-1) = 1.51337

Raportul de transmitere al treptei a doua ikII = ikIq-(2-1) = 5.245417
Raportul de transmitere al treptei a treia ikIII = ikIq -(3-1)
= 3.466051

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130kW

 4

Raportul de transmitere al treptei a patra ikIV = ikIq-(4-1) = 2.290288

Raportul de transmitere al treptei a cincea ikV = ikIq -(5-1)
= 1.51337
Raportul de transmitere al treptei a asea ikVI = ikIq -(6-1)
= 1

Se adopt urmtoarele rapoarte de transmitere ale cutiei de viteze:

Treapta ikI ikII ikIII ikIV ikV ikVI

Valoarea 7.94 5.25 3.47 2.29 1.51 1

2.5. Determinarea vitezelor corespunztoare treptelor de vitez.

Turaia limit inferioar de schimbare a treptei n1 = nnikII/ikI = 1982.331 rot/min

Se adopt turaia limit inferioar de

schimbare a treptelor de vitez n1 = 2150 rot/min

Viteza corespunztoare treptei de vitez vai = rni/(30i0iki)

n vI vII vIII vIV vV vVI

2150 2.638096 3.992415 6.041999 9.1437777 13.83791515 20.94188
2200 2.699447 4.085262 6.182511 9.3564237 14.15972713 21.4289
2250 2.760799 4.178109 6.323022 9.5690697 14.48153911 21.91592
2300 2.82215 4.270955 6.463534 9.7817157 14.80335109 22.40294
2350 2.883501 4.363802 6.604046 9.9943617 15.125163071 22.88996
2400 2.944852 4.456649 6.744557 10.207008 15.446975051 23.37698
2450 3.006203 4.549496 6.885069 10.419654 15.768787031 23.864
2500 3.067554 4.642343 7.02558 10.6323 16.090599011 24.35102
2550 3.128905 4.73519 7.166092 10.844946 16.412410992 24.83804
2600 3.190256 4.828037 7.306604 11.057592 16.734222972 25.32506
2650 3.251607 4.920883 7.447115 11.270238 17.056034952 25.81208
2700 3.312958 5.01373 7.587627 11.482884 17.377846932 26.29911
2750 3.374309 5.106577 7.728138 11.69553 17.699658913 26.78613
2800 3.43566 5.199424 7.86865 11.908176 18.021470893 27.27315
2850 3.497011 5.292271 8.009162 12.120822 18.343282873 27.76017
2900 3.558363 5.385118 8.149673 12.333468 18.665094853 28.24719
2950 3.619714 5.477964 8.290185 12.546114 18.986906833 28.73421
3000 3.681065 5.570811 8.430696 12.75876 19.308718814 29.22123
3050 3.742416 5.663658 8.571208 12.971406 19.630530794 29.70825
3100 3.803767 5.756505 8.71172 13.184052 19.952342774 30.19527
3150 3.865118 5.849352 8.852231 13.396698 20.274154754 30.68229

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130kW

Ferstru
ni 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Pei 15.16 19.15 23.19 27.17 30.99 34.52 37.67
Mei 29.02 30.54 31.70 32.50 32.95 33.04 32.77

Extern
ni 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Pei 75.66 95.54 115.70 135.59 154.63 172.28 187.97
Mei 722.57 760.36 789.26 809.27 820.39 822.61 815.94
ci 22.89 21.80 20.89 20.16 19.60 19.22 19.02222
Ci 17.32 20.83 24.17 27.33 30.31 33.12 35.76
2400 2600 2800 3000 3150
40.31 42.33 43.63 44.09 0.00
32.14 31.16 29.82 28.13 0.00

2400 2600 2800 3000 3150

201.14 211.25 217.72 220.00 0.00
800.38 775.92 742.58 700.33 0
19 19.15556 19.48889 20 20.5
38.22 40.47 42.43 44.00 5.77
 Caracteristica extern

900.00 250.00

800.00

200.00
700.00 Pe

600.00
Pe, M e , ce , Ce

150.00

500.00
Me

400.00

100.00

300.00

200.00
Ce 50.00
ce

100.00

0.00 0.00
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
n [rot/m in]

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130 kW

 Caracteristica vitezelor

50 900.00

45
800.00

40
700.00

35

600.00

30
va [m /s]

500.00

25

400.00

20

300.00

15

200.00
10

100.00
5

0 0.00
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400
n [rot/m in]
vI vII vIII vIV vV vVI Pe

Vasilescu Constantin Proiect Dinamica Autovehiculelor Autobetonier 130kW