Ubicacin: Av. Salvador Allende Jr.

San Martin de Porres Da: 01-09-2016 Hora: 10:30 am

a. Tipo de Interseccin: cruz con 3
b. Tipo de Control de Trnsito: Sealizacin
aproximaciones
c. Fase 1 2 3 4
1. CONDICIONES DE LA VIA

d. Tiempo Verde:

e. Tiempo de Ciclo: (sin control semafrico)

h.Cong. Canf.

La Av. Salvador Allende, est compuesto por 02 calzadas de 02 carriles, con doble
sentido de circulacin (Norte Sur y Viceversa); asimismo el Jr. San Martin de Porres,
La interseccin est localizado en medio de zona medianamente comercial, por lo que la
afluencia de peatones es afluente.
Los espacios libres viales, particularmente en las bermas estn invadidos por vehculos
i. EntornoEsp
Urbano acio

de carga liviana y mediana, ello debido a que en la interseccin se encuentra ubicado el

De la zonificacin del distrito, se aprecia que en la interseccin, se encuentra ubicados
centros de abastos (mercado), establecimientos de maderera y el Palacio de la
Juventud de esta Comuna, por lo que genera gran demanda de viajes.

El giro a la izquierda de la Av. Salvador Allende hacia la Jr. San Martin de Porres, est
a. Volumen de

permitido, debido a la amplia seccin vial normativa.

trfico

El Av. Salvador Allende, presenta flujo vehicular mixto elevado, caracterizndose en su

mayora por vehculos de transporte urbano, privado y vehculos de mayor tamao,
mientras que el Jr. San Martin de Porres, presenta un volumen medianamente regular,
pero que no deja de ser importante.
El flujo peatonal es importante, debido a la existencia del centro de establecimientos, el
Se generan conflictos vehiculares y peatonales, en las horas de mayor afluencia; debido
b. Puntos de

a que los dispositivos de control de trnsito existente, no logran cumplir con su funcin
conflicto

de reducir la velocidad y bajar los ndices de accidentabilidad.

Conflictos peatonales en todos los inicios de cada cuadra debido a la alta carga
2. CONDICIONES DE FLUJO

vehicular, que presenta la Av. Salvador Allende.

El flujo vehicular directo de la Av. Salvador Allende al momento de cruzar el Jr. San
c. Conducta
vehicular

Ante la falta de un agente ordenador de la circulacin del trfico los vehculos realizan
movimientos desordenados que incrementen la posibilidad de accidentes.
a la d. Conducta

Es un rea altamente comercial con afluencia concurrente de peatones.

La falta de dispositivos de control para la circulacin de peatones, propicia que los
peatones crucen los cruceros peatonales de manera muy rpido, provocando choques
entre ellos mismos, y por consiguiente alguna colisin de parte de los vehculos.
peatonal

Los giros vehiculares a la izquierda son regulares, tenindose una lnea de vehculo
esperando cruzar la interseccin en las horas punta de la maana y tarde.
izquierda & derechae. Giros

Los vehculos menores (Mototaxis), que giran a la izquierda proveniente de la Jr. San
Martin de Porres hacia el Av. Salvador Allende, no en todo momento respetan su carril,
esto se debe a la competencia por recolectar la mayor cantidad de pasajeros saliente de
los centros de establecimiento existentes, en consecuencia a ello; ello genera conflictos
y a su vez posibles accidentes de trnsito.
Los giros vehiculares entran en conflicto con el peatn en todas las aproximaciones,
debido a la falta dispositivos de control de trnsito.
Se requiere reducir los puntos de cruce lo ms posible por medio de canalizaciones
Las marcas en el pavimento (cruceros peatonales, lneas de retencin, lneas, letras, simboles y flechas direccionales, etc) debern ser implementadas y mantenimiento
a. Estado de la va
Se requiere reubicar los reductores de velocidad existentes, a distancia ms prudentes, a fin de que el peatn tenga mayor tiempo de reaccin al momento de cruzar la
Se requiere recapear las fallas comunes en el pavimento de grado superficial.
Los altos flujos vehiculares con altas velocidades debern ser controladas mediante la sealizacin vertical (R-30).
3. PROBLEMAS Y TEMAS

b. Condiciones del flujo de trfico Asimismo, la implementacin de tachones y gibas, reducirn la excesiva velocidad de los vehculos mayores dimensiones.
Canalizar el separador central de la Av. Salvador Allende, mediante islas canalizadoras virtuales, con el fin de mejorar los giros a la izquierda.

Implementar sealizacin horizontal e instalar sealizacin vertical, necesaria para permitir una adecuada regulacin (Pare y ceda el paso y cruce peatonal, entre otros)
En la interseccin existen dos giros a la izquierda, debindose administrar mediante Dispositivos de Control de sealizacin vertical, asimismo se recomienda da
reubicar los resaltos circulares existentes sobre el Av. Salvador Allende; con la finalidad de lograr un trfico ms calmado.
c. Control del trnsito
Reforzar las reduccin de velocidad y mejorar la visibilidad en el horario nocturno, con tachones retrorreflectivos.
Canalizar las avenidas Salvador Allende y Jr. San Martin de Porres, con pintura de trfico color blanco.
El flujo que proviene de la Jr. San Martin de Porres hacia la Av. Salvador Allende, para girar a la derecha debern de sobre parar debindose indicar con la sealizacin

Mayor y eficiente fiscalizacin para evitar las paradas y estacionamiento en las bermas laterales de los vehculos menores (Mototaxis).
d. Infracciones de trnsito
Fiscalizar las detenciones de taxis, mototaxis a mitad de va para recoger o bajar pasajeros.

e. Estado de Mobiliario Urbano Mejora, reubicacin, sustraccin de componentes que afectan al libre desplazamiento y/o visibilidad del punto negro identificado.