TRANSMISIONES FLEXIBLES
Las transmisiones por correas son transmisiones por friccin y flexibles, lo que le
permite transmitir el movimiento de la polea conductora a la conducida, con la potencia
deseada, gracias a la fuerza de rozamiento que surge en el contacto entre la polea y
correa dado por el tensado de esta ltima.
La transmisin por correas ms sencilla consta de una polea conductora, una polea
conducida y una correa montada con tensin sobre las poleas, que transmite la fuerza
circunferencial por rozamiento.
PARAMETROS PRINCIPALES
Potencias.
Los valores de las potencias transmisible van desde valores muy pequeos hasta
medios (0.3 Kw hasta 50 Kw), pueden llegar a transmitir hasta 1500 Kw con
transmisiones de gran tamao y varias correas, correas multi-V o planas de gran
ancho.
Velocidades.
La alta velocidad de la correa caracteriza a estas transmisiones. Generalmente las
velocidades mximas pueden variar para cada tipo de correa.
Eficiencia.
La eficiencia en correas planas y dentadas puede ser de 0.98 y en correas trapeciales
de 0.94 a 0.96.
Razn de transmisin.
Por lo general se emplean razones de transmisin cinemtica de hasta 4 y 5, aunque
pudiera llegarse incluso hasta 10 o 15. No se recomiendan razones de transmisin muy
elevadas porque las dimensiones exteriores aumentan considerablemente y
disminuye el ngulo de contacto en la polea menor en ausencia de rodillos tensores
CAMPO DE APLICACIN
Usualmente, las transmisiones por correas se emplean cuando
se necesita:
Las dimensiones y las cualidades de las correas se determinan por las normas.
Naturalmente que el calculo de una transmisin por correa se debe confeccionar a base
de las dimensiones normalizadas y de la calidad de las correas que manejan cada
fabricante.
Entre tano las normas que estn en rigor para las correas no contienen todos los datos
indispensables para el calculo total de las correas, lo que repercute en el mtodo del
calculo de las correas adoptado en la actualidad, el cual en cierta manera es
convencional. Cada fabricante da la manera y forma de calcular las propiedades de la
correa, pero esta manera no la sigue sus competidores, por eso cuando se cambia de una
marca a otra, se debe tener presente re calcular con los datos de entrada y volver a
seleccionar la correa (o el numero de correas) para la nueva marca.
PRINCIPIO DE TRABAJO DE LAS
TRANSMISIONES POR CORREAS.
El principio de trabajo de las transmisiones por correa se basa en la dependencia
analtica que existe entre las tensiones de un hilo flexible que envuelve en cilindro. Esta
relacin se conoce como la Ecuacin de Euler, y se expresa de la forma:
S0 es la tensin inicial.
Por otro lado las tensiones en los ramales se relaciona con la fuerza til que se desea
transmitir. Si plantemos una sumatoria de momentos con respecto al centro de la polea
se obtiene:
De esta forma, en una transmisin sin movimiento o trabajando sin carga las tensiones
son iguales en cada ramal e igual a S0, pero si se carga la transmisin con una fuerza
perifrica, las tensiones se distribuyen de la siguiente forma:
La fuerza de tensado inicial en la correa So, El rango de valores potencia mxima que
para lograr la mayor eficiencia en la puede ser transmitida con ese tensado, antes
trasmisin. de ocurrir el patinaje.
FACTOR DE SERVICIO
para motores
Para las trasmisiones de potencia, existe un factor, el cual modifica la potencia
del motor, con la cual se seleccionan los diferentes elementos de trasmisin.
FACTOR DE SERVICIO
para motores
Correa Redonda
Correa Planas
Correa Trapeciales
Correa Multi V
Correa Dentadas
CORREAS REDONDAS
Se emplean para bajas potencias, se caracterizan por el
dimetro de la seccin transversal d, que oscila en el
Rango de 3 y 15mm. El perfil de las ranuras de la polea se
selecciona de forma semicircular, con radio igual al de la
correa, o trapecial con ngulo de 40-60.
Son apropiadas para aplicaciones de bajas cargas,
aplicaciones de poca responsabilidad, transmisiones
pequeas y en equipos de laboratorio. Se construyen de
cuero, caprn, algodn y caucho.
CORREAS REDONDAS
Se utiliza principalmente para dos fines.
Cuando el abrazamiento en la polea que gira mas rpida, es menor de 180, se tiene que
multiplicar la potencia de entrada por el factor de arco de contacto C1.
Potencia - Velocidad
Transmisin Abierta
Transmisin Mltiple
Grandes resistencia
S- al impacto
Simple unin
Polyamide Grandes resistencia
al impacto
A- Gran durabilidad el
desgaste
Alta flexibilidad
Aramide TF- Simple unin
Grandes distancias
Fuerza de
tencin
N/mm
Dimetro
Caractersticas
Polea
Ancho
Correa
Potencia
doble
CORREAS PLANAS
lado
Cdigo
Correa
tipo TC- TCF-
Fuerza de
tencin
N/mm
Dimetro
Caractersticas
Polea
Ancho
Correa
Potencia
doble
CORREAS PLANAS
lado
Cdigo
Correa
tipo S- A-
Fuerza de
tencin
N/mm
Dimetro
Caractersticas
Polea
Ancho
Correa
Potencia
doble
CORREAS PLANAS
lado
Cdigo
Correa
tipo TF-
CORREAS PLANAS
perfil de la polea
Ejemplo: Si el eje rpido gira a 1440 rpm y el eje lento a 800 rpm, la relacin es
"1:1.8. Esta relacin debe darse entre los dimetros de las poleas a utilizar:
i =Dp / dp
Dp: dimetro primitivo de la polea lenta.
dp: dimetro primitivo de la polea rpida
Z = Potencia de Diseo/(C2*C3*P1)
Donde Z se aproxima al entero superior.
CORREAS TRAPECIALES
perfil de la poleas
Tiene una forma de canal, en donde la correa entra y se
sostiene para transmitir la potencia.
El rea de trasmisin de la potencia son las paredes
laterales, las cuales estn a un Angulo ya definido de 60.
Debido a esta caracterstica tiene una gran ventaja a
comparacin de las bandas planas.