MEMORIA DESCRIPTIVA ALTERNATIVA 01

UNIDAD FORMULADORA DE PROYECTOS

PROYECTO : AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL CENTRO DE SALUD DEL

D E S C R I P T I V A
Proyecto MEJORAMIENTO DEL PUENTE CARROZABLE - VALLE 2000 DISTRITO
CRNEL. GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA - TANA TACNA
Ubicacin : Departamento : Tacna
Provincia : Tacna
Distrito : coronel Gregorio Albarracn Lanchipa.
Sector : Valle 2000.

Fecha : Tacna, Noviembre del 2013

M E M O R I A
I. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital Coronel Gregorio Albarracn Lanchipa, de acuerdo a lo fijado por la
normatividad vigente enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Concertado relacionada al Proceso del
Presupuesto Participativo 2012 y en cumplimiento de la normatividad del Sistema Nacional de Inversin
Pblica (SNIP) as como la reglamentacin vigente sobre el caso, requiere programar la formulacin de
los estudios de pre-inversin respectivos que permitan determinar la viabilidad de los mismos para su
ejecucin.

Actualmente las asociaciones afectadas encuentran dificultades de acceso de sus pobladores para el
traslado de su produccin a los mercados regionales, contando actualmente con un puente de
dimensiones de 5.00m. de luz y un ancho de 3.00m. que en poca de lluvia llega el rio a sobrepasar el
puente quedando las asociaciones sin comunicacin y a la vez el puente por colapsar.

Por estas obvias razones esta asociacin tiene dificultades y malestar por la inexistencia de una
estructura de comunicacin sobre el rio seco; vindose en la necesidad de buscar otras vas de
comunicacin, lo cual ocasiona un mayor tiempo de traslado de su produccin as como de los insumos
que requieren para la agricultura.

En ese sentido, se requiere la elaboracin del Estudio de Pre Inversin: MEJORAMIENTO DEL
PUENTE CARROZABLE - VALLE 2000 DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN
LANCHIPA TACNA - TACNA para lo cual la Unidad Formuladora de Proyectos de la Gerencia de
Desarrollo Urbano, Infraestructura y Transportes, elabora el siguiente Perfil Tcnico.

II. OBJETIVOS

Atreves del PIP lograr TRANSITABILIDAD PERMANENTE DE VEHICULOS Y PERSONAS PARA EL

TRASLADO DE LA PRODUCCION AGRICOLA DESDE LA ASOCIACION AGROPECUARIA VALLE 2000
HASTA LOS PRINCIPALES MERCADOS DE LA REGION DE TACNA, complementado con el trabajo de
campo y gabinete, conforme a la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica, para
solucionar la problemtica existente y por ende contribuir a la mejora de la calidad de vida de la poblacin
afectada.
.

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 III. CARACTERSTICAS DEL PROYECTO
IV. ESTADO ACTUAL

3.1 DE LA UBICACIN

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3.2 COMPONENTES DEL PROYECTO:

PUENTE CARROZABLE
- Construccin de Puente de Concreto armado de 16.00m. de longitud que incluyen
02 estribos y sus respectivos alerones.

CONSTRUCCION DE DEFENSAS RIBEREAS

Incorporacin de 03 tipos de defensas:
- Defensa con muros de Concreto ciclpeo (40.00m.) 10m. en cada alero de puente.
- Defensa con Gaviones Tipo Caja (100.00m.), tanto aguas abajo y aguas arriba.
- Defensa con Gaviones Tipo Colchn (150.00m.), tanto aguas abajo y aguas arriba.

MEJORAMIENTO DE VIA (Ingreso y salida de Puente)

- Va Con afirmado rea= 590.14m2
- Va con Asfalto rea= 326.98 m2
- Va con losa de concreto de h= 0.20m. rea= 49.68 m2

MEJORAMIENTO DE CAUCE DE RIO (Ingreso y salida de Puente)

- Des colmatacin de cauce de rio L=782.00 m.

Se presentan los principales elementos de un puente tipo viga. Como se puede apreciar del
grfico un puente tipo viga est conformado por: losa, vigas, estribos y pilares, cimentacin,
sistemas de apoyos y juntas, y obras complementarias (barandas, separadores, drenaje,
etc)

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 3.3 DESCRIPCION DE INFRAESTRUCTURA:

La Municipalidad Distrital de Gregorio Albarracn Lanchipa, proyecta la Construccin de

un Puente Vehicular y Peatonal, ubicado en el Sector Valle 2000, cuya poblacin ser la

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directamente beneficiada, por cuanto, existir una adecuada transitabilidad y seguridad
de los usuarios.
En lo que respecta al planteamiento estructural del proyecto, tiene por objetivo buscar la
Seguridad y estabilidad de todos sus componentes, para el anlisis estructural se han
considerado las cargas de gravedad y las cargas mviles, las cuales afectan a la
estructura durante su vida til.
La estructuracin de la superestructura, ha consistido en la distribucin sistemtica de
Vigas Principales y Vigas Diafragma, las cuales se encuentran unidas monolticamente al
Tablero de Rodadura (Losa Maciza), cuya configuracin es la siguiente:

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En lo referente a las condiciones del suelo de cimentacin, segn los Estudios de Mecnica de
Suelos, presenta una capacidad de carga promedio de 1.40 kg/cm2 a una profundidad de 3.00
m.
En lo que respecta al anlisis y diseo especfico de los elementos estructurales, se ha seguido
lo indicado en las normas vigentes del Manual de Diseo de Puentes (Ministerio de Transportes
y Comunicaciones) y el Cdigo de Diseo de Hormign Armado ACI-318-05. El Anlisis
Estructural se ha ejecutado aplicando Mtodos Convencionales y realizando el chequeo
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respectivo en el Software SAP 2000 (Structural Analysis Program), debido a su interfase grfica
para la introduccin de datos y obtencin de resultados.

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CONCEPTO
Entenderemos por puente a aquella estructura diseada y construida con el propsito de cruzar
sobre un obstculo natural como un rio o sobre uno artificial como otra via de comunicacin
permitiendo asi el trnsito.
Un puente puede ser definido como una obra que permite pasar trfico sobre un obstculo
natural o artificial, entre los obstculos naturales se puede tratar de un ro, un valle o una baha,
entre los artificiales puede ser otra va de circulacin como una carretera o una avenida dentro
de una ciudad. Cuando la obra se compone de un gran nmero de tramos sucesivos se
denomina viaducto.

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Cuando la obra est reservada al trnsito peatonal, se denomina pasarela o puente peatonal. A
los puentes de luces pequeas, del orden de hasta los cinco metros se les denomina pontones y
alcantarillas cuando son de forma tubular y se construyen debajo del pavimento con la finalidad
de desaguar las cunetas o pequeos riachuelos.

PARTES DEL PUENTE

a. La Superestructura
-Tablero
- Estructura principal
b. La subestructura
- Estribos
C. La cimentacin
- Zapatas,
D. Elementos auxiliares
Adems, sobre el tablero del puente se colocan elementos accesorios como las veredas,
barandas, etc. que en general constituyen carga muerta sobre la estructura del puente.

A) LA SUPERESTRUCTURA
Se denomina superestructura al sistema estructural formado por el tablero y la estructura
portante principal.

El tablero
Est constituido por los elementos estructurales que soportan, en primera instancia, las cargas
de los vehculos para luego transmitir sus efectos a la estructura principal. En la mayora de los
casos, en los puentes definitivos se utiliza una losa de concreto como el primer elemento
portante del tablero. En los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto
se est utilizando el denominado tablero ortotrpico que consiste en planchas de acero reforzado
con rigidizadores sobre el que se coloca un material asfltico de 2" como superficie de rodadura.
l tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de concreto, pero por su menor
peso resulta conveniente en los puentes de grandes luces, por ejemplo, en la rehabilitacin del
tablero del puente colgante Golden Gate, se ha reemplazado la losa de concreto que estaba
deteriorada por una placa ortotrpica. Al disminuir el peso del tablero se mejora la capacidad
sismo resistente del puente.
En los puentes provisionales en lugar de la losa de concreto se utiliza tablones de madera.
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 La Estructura Principal
Se denomina estructura principal, al sistema estructural que soporta al tablero y salva el vano
entre apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura.
Con la finalidad de aplicar adecuadamente los criterios y filosofa del diseo estructural, es
importante identificar a que parte del puente pertenece un determinado elemento estructural, lo

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cual conforme vamos a ver. Depende del tipo de puente. Por ejemplo, en el caso del puente, la
losa de concreto es el tablero del puente, mientras que el sistema formado por las vigas
longitudinales y transversales (diafragmas) forma la estructura principal.
En el caso del puente en arco de la losa, vigas y diafragmas de la parte superior del puente
constituyen el tablero mientras que los anillos del arco forman la estructura principal. En el
puente reticulazo del tablero est formado por la losa y por las vigas que se encuentran debajo
de la losa, mientras que la estructura principal la constituyen los dos reticulados longitudinales.
En los puentes colgantes clsicos, el tablero est formado por la losa y los elementos de la viga
de rigidez (reticulado longitudinal), y los cables constituyen la estructura principal que transmite

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las cargas a los anclajes y torres (pilares)

B) LA SUB ESTRUCTURA
Compuesta por los estribos y pilares. Estribos son los apoyos extremos del puente, que
transmiten la cara de este al terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los
accesos al puente. Pilares son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos
tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno.
-Estribos son los apoyos extremos del puente.

-Pilares son los apoyos intermedios

Los pilares generalmente son de concreto armado, pueden ser de varios tipos: de una sola placa
o una sola columna, o dos o ms columnas unidas por una viga transversal. Los pilares de gran
altura se hacen en seccin hueca y en los otros casos de seccin maciza. Los estribos pueden
ser de concreto ciclpeo o de concreto armado.
Los elementos de la subestructura transmiten las cargas al terreno a travs de su cimentacin.

C) LA CIMENTACION

La cimentacin puede ser clasificada en dos grupos:

cimentacin directa o superficial
cimentacin profunda

La cimentacin directa

Se hace mediante zapatas que transmiten la carga directamente al suelo portante. Este tipo de
cimentacin se utiliza cuando el estrato portante adecuado se encuentra a pequeas
profundidades, a la cual es posible llegar mediante excavaciones .

La cimentacin profunda
Se utilizan cuando el estrato resistente se encuentra a una profundidad al que no es
prctico llegar mediante excavaciones. Las cimentaciones profundas se hacen mediante:

Cajones de cimentacin (varios tipos)

Pilotaje

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D) ELEMENTOS AUXILIARES
En los puentes, adems de los elementos estructurales indicados anteriormente, existen los
elementos de conexin entre la superestructura y la subestructura que son elementos o
dispositivos que deben ser analizados y diseados cuidadosa y generosamente por cuanto se ha
observado que su comportamiento es de suma importancia durante sismos, huaycos y cambios de

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temperatura. A los elementos de conexiones entre la superestructura y la subestructura de les
denomina dispositivos o aparatos de apoyo. (fijo mvil)

CLASIFICACION DE PUENTES
A.- De acuerdo a los materiales
De concreto Armado

B.- Desde el Punto de vista de la estructura.

Puentes de Carreteras Simplemente Apoyados.

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C.- De acuerdo a las cargas a las que estn destinadas.
Puentes de Carreteras

D.- Por la ubicacin del tablero

Tablero Superior.

E.- Por la fijacin del Tablero

Fijos.

F.- Por la posicin del eje

Rectos

G.- Por el proceso constructivo

Puentes compuestos

H.- Por su Seccin Transversal

Puente Losa con Vigas

VI. PLAZO DE EJECUCION

La ejecucin del proyecto se divide de la siguiente manera:

Ejecucin de obras civiles : 150 das (5 meses)
Expediente Tcnico : 30 das. (1 mes)
Liquidacin : 30 das. (1 mes)

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 VIII. PRESUPUESTO

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El monto total del costo directo del presupuesto asciende a S/. DOS
MILLONES SEISCIENTOS D MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CINCO
CON 30/100 Nuevos Soles), con fecha base Noviembre del 2013.

IX. MODALIDAD DE EJECUCION

- La ejecucin de Obra ser por Contrata.

X. ENTIDAD EJECUTORA

El presente proyecto ser Licitada por la Municipalidad Distrital de Crnl. Gregorio Albarracn
Lanchipa.

Tacna, Noviembre del 2013

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