USO Y MANEJO DE RELEVADORES.

LOS RELEVADORES QUE UTILIZAREMOS EN EL CURSO SOLO SON DE 2

TIPOS EL DE 4 Y 5 TERMINALES A CONTINUACION SE MUESTRAN UNOS
EJEMPLOS:

RELAY DE 4 TERMINALES

APLIACACIONES DEL RELAY DE 4

RELAY DE 5 TERMINALES
APLICASIONES DEL RELAY DE 5 TERMINALES
LOS RELEVADORES PUEDE SER UTILIZADO COMO AMPLIFICADOR COMO
INTERRUPTOR MAGNETICO.

EJEMPLO:

ESTA CONEXIN SE UTILIZA PARA AUMENTAR LA CORRIENTE YA QUE PUEDE SER

QUE SE RECIBA UNA SEAL DE 200 m.a. Y SE AUMENTE ASTA 40 AMP. O EL TOTAL
DE LA ALIMENTACION DE ENTRADA.
 FUNCIONAMIENTO DEL DIODO Y SU APLICACIN
EL DIODO ES UN DISPOSITIVO O VALVULA ELECTROMAGNETICA DE PASO
QUE SE ENCARGA DE RECTIFICAR LA CORRIENTE ALTERNA A DIRECTA, PERO
TAMBIEN LO UTILIZAMOS PARA QUE SOLAMENTE DEJE PASAR LA SEAL +
DEPENDIENDO SU POSICION ENQUE LO COLOQUES. ESTA
CONSTITUIDO POR DOS ELECTRODOS QUE SON:

EL CATODO: SOLO PERMITE EL PASO DE LAS CARGAS NEGATIVAS, Y LA DE

LAS POSITIVAS NO.

EL ANODO: SOLO PERMITE EL PASO DE LAS CARGAS POSITIVAS, Y LA DE

LAS NEGATIVAS NO.

FUNCIONADO COMO DIODO POSITIVO

FUNCIONANDO COMO DIODO NEGATIVO
 APLICACIN DEL DIODO EN UN CIRCUITO DE CUARTOS.

EL SISTEMA DE LUCES DE V.W. TIENE 2 CABLES PARA CUARTOS. UNO PARA

CUARTOS DERECHOS Y OTRO PARA CUARTOS IZQUIERDOS, POR TAL
MOTIVO SE DEBE COLOCAR 2 DIODOS PARA CONTROLAR LOS CUARTOS
CON LA ALARMA

USO DEL CLAXON CON LUZ ALTA.

CIRCUITO DE ALIMENTACION POR CILINDRO DE LLAVE
TODOS LOS CILINDROS DE LLAVE DEBEN CONTAR CON TERMINALES BORNES
PARA ACTIVAR LOS DIFERENTES CIRCUITOS, PARA ACTIVAR EL FUNCIONAMIENTO
DEL VEHICULO.

A) ALIMENTACION DIRECTA DE BATERIA: BAT, B, A, 30

B) ALIMENTACION DE IGNICION:_______ I, IGN,15

C) SALIDA DE CORRIENTE PARA MARCHA: S,ST,50

D) ALIMENTACION DE ACCESORIOS:_____ A,ACC, X,49

GENERALMENTE LOS SWITCH NO MANEJAN ALIMENTACIONES DE TIERRA PERO

ESTAS SON ALGUNAS SIGLAS PARA IDENTIFICAR LAS ALIMENTACIONES DE TIERRA:

G, GRD, 31.
 NOTA: EN LOS SWITCH DE ALIMENTACION DE IGNICION DE LOS
VEHICULOS NUEVOS SE RECOMIENDA CHECAR ALIMENTACION CON
LAMPARA LOGICA O MULTIMETRO.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO DEL MOTOR
EL SISTEMA DE ENCENDIDO DEL MOTOR (CHISPA) ES
UNO DE LOS MEDIOS QUE SE NECESITAN PARA QUE
EL MOTOR FUNCIONE, TODOS LOS VEHICULOS SON
ACTUALMENTE DE DE INYECCION ELECTRONICA.
ESTOS SISTEMAS CUENTAN CON UNA BOMBA DE
COMBUSTIBLE, RELAYS, COMPUTADORAS,
INYECTORES, ETC.

AL INSTALAR ALARMAS DE CONTROL REMOTO O

CASERAS ES NECESARIO HACER UN CORTE DE CABLE
ATRAVES DE UN RELAY DE 5 TERMINALES PARA QUE
EL SISTEMA DE ANTI-ASALTO SEA EFECTIVO Y
GARANTIZA QUE EL VEHICULO NO SEA ROBADO CON
UN 80% DE EFECTIVIDAD.

SE RECOMIENDA QUE EN VEHICULOS CON SISTEMA

DE E/E SE RECOMIENDA HACER UN CORTE EN LA IGN.
Y EN VEHICULOS CON INYECCION ELECTRONICA SE
DEBE HACER UN CORTE EN EL CABLE DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE.

NOTA: ESTE CABLE NO SE ENCUETRA EN EL SWITCH.

POR LO GENERAL SE ENCUENTRA DEBAJO DE LA
ALFOMBRA YA SEA DEL LADO IZQUIERDO O DERECHO
DE LA UNIDAD. ESTE CABLE SE CHECA CON UNA
LAMPARA LOGICA O CON MULTIMETRO.

PARA HACER EL CORTE DE CORRIENTE SE UTILIZA UN

RELAY DE 40 AMP.
SE COLOCA LA LAMPRA DE PRUEBAS COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA Y SE ABRE
EL SWITCH DE IGN. LA LAMPARA DEBERA ENCENDER POR 2 3 SEGUNDOS
INDICANDO QUE REALMENTE ES LA ALIMENTACION POSITIVA DE LA BOMBA.

NOTA: PARA HACER ESTA PRUEBA EL VEHICULO DEBERA ESTAR EN PARKIN O

NEUTRAL, ADEMAS DE ESTAR BLOQUEADO DE LAS RUEDAS.

EL CORTA CORRIENTE DE LA BOMBA DEBERA QUEDAR DE LA SIGUIENTE MANERA.

ALARMA CON 2 RELEVADORES

FUNCIONAMIENTO: CUANDO SE CIERRA EL CIRCUITO DE LA CHAPA LOS

2 RELEVADORES ESTARAN ALIMENTADOS DE CORRIENTE. SI ALGUNO DE
LOS PINOS ENVIA UN PULSO NEGATIVO A LA TERMINAL 85 DEL RELAY SE
ACTIVARA LA ALARMA YA QUE SE CERRARA CIRCUITO Y NO SE PODRA
DESACTIVAR LA ALARMA ASTA QUE SE DESACTIVE CON LA CHAPA
 PASOS PARA INSTALAR UNA ALARMA DE
CONTROL REMOTO
ANTES DE INSTALAR UNA ALARMA SE RECOMIENDA BUSCAR UN LUGAR
ESTRATEGICO DONDE COLOCARLA, SUJETARLA PERO NO SIN ALIMENTAR ANTES EL
ARNES PRINCIPAL, COLOCAR EL LED EN UN LUGAR ESPECIFICO Y EL BOTON VALET
SE COLOCARA EN UN LUGAR ESTRATEGICO.

ADEMAS LOS JUMPER`S SE DEBERAN SELECCIONAR PARA DARLE LA

PROGRAMACION ADECUADA, ASI COMO AJUSTAR EL REGULADOR DE SENCIBILIDAD
DE LA ALARMA.
a) ALIMENTE DE TIERRA, IGN Y BATERIA EL ARNES DE LA ALARMA.
b) COLOQUE LA SIRENA EN UN LUGAR ESTRATEGICO Y CONECTELA CON EL
CABLE CAF

c) SI CUENTA CON UN SISTEMA EUROPEO REALICE LO SIGUIENTE. BUSQUE LA

ALIMENTACION DE CUARTOS DIRECTAMENTE EN EL SWITCH Y EMPALMELO
CON EL CABLE BLANCO DE LA ALARMA DE LA SIGUIENTE MANERA.
SI CUENTA CON UN SISTEMA DE LUCES TIPO AMERICANO SE REALIZA LO SIGUIENTE.
EMPALME EL CABLE BLANCO DE LA ALARMA CON UNO DE LOS CABLES QUE
ALIMENTAN A LOS CUATOS.

d) CON LA AYUDA DE UNA LAMPARA LOGICA IDENTIFIQUE SI SON PINOS

POSITIVOS O PINOS NEGATIVOS Y CONECTE RESPECTIVAMENTE.
 e) INSTALE LOS SEGUROS DE PUERTA Y CAJUELA RESPECTIVAMENTE,
ALIMENTELOS RESPECTIVAMENTE COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA.

NOTA: CUANDO EL VEHICULO CUENTA CON SEGUROS DE AGENCIA CON

PULSOS POSITIVOS SE REALIZA LA SIGUIENTE CONECCION.
CUANDO EL VEHICULO CUENTA CON SEGUROS DE AGENCIA, QUE TIENEN
MODULO O RELEVADORES QUE SON ACTIVADOS CON UN INTERRUPTOR
QUE MANDA SEAL NEGATIVA PARA SU FUNCIONAMIENTO SE REALIZA LA
CONEXIN DE LA SIGUIENTE MANERA

f) REALICE LA CONEXIN DEL RELAY DEL CORTA CORRIENTE Y ALIMENTELO

CON EL CABLE NARANJA DE LA ALARMA.
EL CORTACORRIENTE SE PUEDE COLOCAR A LA MARCHA, SWITCH DE
ENCENDIDO, COMPUTADORA, MODULOS DE ENCENDIDO ELECTRONICO,
ETC.

ADEMAS DE LOS CABLES QUE SE ALIMENTARON, LA ALARMA TAMBIEN

CUENTA CON CABLES QUE SE CONSIDERAN CANAL OPCIONAL, ESTOS
CABLE SE PUEDEN UTILIZAR PARA ABRIR LA CAJUELA, QUEMACOCOS,
ARRANCADOR A CONTROL REMOTO, ETC.

NOTA: LAS ALARMAS DE CONTROL REMOTO CUENTAN CON EL MANUAL DE

INSTALACION PARA IDENTIFICACION DE LOS CODDIGOS DE COLORES,
FUNCIONAMIENTO, PROGRAMACION DE CONTROLES, ETC.
ARRANCADOR A CONTROL
REMOTO.