Tesis TEKNIK MESIN

BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar belakang

Beberapa tangki penyimpanan minyak di lingkungan industri perminyakan dapat mengalami

kerusakan yaitu berubah bentuk dan bisa juga mengalami kemiringan (Plumbness).

Hal ini kemungkinan disebabkan oleh beberapa faktor yaitu :

- Beban luar : misalnya pipe fitting , vibrasi dari primemover

- Pengaruh luar : misalnya gempa , angin , petir dan bencana alam lainnya

- Kondisi phisik dari tangki yang berubah , yaitu terjadinya penipisan pelat tangki

( shell ) akibat dari korosi .

Faktor korosi ini disebabkan oleh adanya air pada bagian bawah tangki (bottom) yang

mengendap . Selain itu korosi bisa saja terjadi pada bagian atap tangki ( roof ) , karena uap

minyak menempel didinding atap bagian dalam tangki .

Faktor-faktor diatas akan dapat menyebabkan kegagalan fungsi tangki (sebagai penyimpan

minyak) , yaitu kemungkinan terjadi retak pada sambungan pelat tangki yang dilas . Hal ini

dapat mengakibatkan terjadinya kebocoran tangki yang dapat menimbulkan bahaya

kebakaran . Sampai saat ini yang banyak dilakukan adalah memperbaiki tangki yang rusak ,

yaitu dengan penggantian pelat,kemudian dilaksanakan pembersihan permukaan pelat dengan

sand blasting , lalu dilakukan pengecatan (painting) sebagai langkah akhir pekerjaan .

Analisa kegagalan pada tangki penyimpanan minyak std .API 650

 Tesis TEKNIK MESIN

Sedangkan pemeliharaan tangki , selain dibersihkan bagian dalam setiap 6 (enam) bulan

(umum) , juga dilakukan inspeksi tangki dengan cara memeriksa ketebalan pelat dinding

tangki secara acak.

Pada bagian akhir pemeliharaan atau perbaikan dilakukan test hidrostatik pada tebal pelat

ring shell petama dengan tekanan sampai 250 Mpa menurut tabel 3.1 API 650 .

Akan tetapi pada perjalanannya , yaitu operasi dilapangan masih tetap banyak dijumpai

kondisi tangki yang tidak memenuhi syarat , yaitu berubah bentuk atau miring dan sesekali

terjadi kebocoran pada dinding tangki yang tidak terduga atau tiba-tiba . Untuk itu perlu

dilakukan analisa tambahan , yaitu analisa kegagalan tangki dari aspek kekuatan material

dinding tangki . Kegagalan tangki penyimpanan minyak jenis atap kerucut (Cone roof tank)

bisa juga berupa defleksi permanent , karena terabaikannya kondisi operasi dan persyaratan

konstruksi untuk menganalisa kegagalan fungsi tangki .

Prediksi tegangan kritis pada tangki penyimpanan minyak sangat diperlukan. Tegangan kritis

yang berupa kombinasi antara membrane stress dan bending stress sangat penting untuk

diketahui agar senantiasa dapat dimonitor , sehingga kegagalan tangki penyimpanan minyak

dapat dicegah . Seperti diketahui perencanaan tangki penyimpanan minyak (Aboveground

Storage Tanks) harus mengikuti standar internasional . Standar utama untuk tangki

penyimpanan minyak adalah : API 650 . Persyaratan yang harus diikuti adalah :

- Tekanan test desain, harus sesuai dengan tekanan tertulis pada Appendix F

- Ketebalan pelat dinding tangki minimum harus terpenuhi ( Appendix K)

Analisa kegagalan pada tangki penyimpanan minyak std .API 650

 Tesis TEKNIK MESIN

1.2 Perumusan masalah

Tesis ini mengkaji lokasi tegangan kritis dan menganalisa besarnya tegangan yang terjadi

dengan menggunakan metode elemen hingga dan Finite Elemen Analysis (FEA), sehingga

dapat diketahui lokasi kritis dari tangki.

1.3 Batasan masalah

Batasan masalah yang digunakan dalam tugas tesis akhir ini sebagai berikut :

a. Tegangan mekanis yang berupa internal pressure

b. Perbedaan temperatur tidak boleh melebihi 30 C

c. Model dibuat setengah bentuk tangki asymetri

d. Semua properties tidak berubah terhadap waktu ( Steady state condition )

1.4 Tujuan

Tujuan penelitian ini adalah menganalisa tegangan maksimal yang terjadi pada tangki

penyimpanan minyak ( Cone roof tank ) dan lokasi tegangan kritis pada tangki tersebut.

I.5 Manfaat Penelitian

Manfaat dari penelitian ini adalah : Mencegah kebocoran akibat dari tegangan kritis pada

tangki penyimpanan minyak .

Analisa kegagalan pada tangki penyimpanan minyak std .API 650