TESIS
ESIS:
QUE
UE PARA OBTENER EL TITULO DE
I N G E N I E R O M E C A N I CO
PRESENTA
RESENTA:
E R N E S T O R A M I R E Z V A R G A S
Asimismo quiero agradecer a mis hermanos, sobrinos y cuados su cario, sus risas, los
momentos inigualables que vivimos y pasamos da con da a pesar de las adversidades y las
tristezas que la vida nos ha dado: son mi apoyo y parte importante de que yo siga adelante.
Agradezco a Dios que lleno mi vida de felicidad y puso en mi camino a una bella mujer que con su
amor, apoyo y consejos han impulsado en mi a realizar y llevar a cabo mis proyectos y no desistir
en concluirlos: Gracias Gladis.
Gracias a todos los profesores por su dedicacin y enseanza en los salones de clases y talleres
donde adquir sus conocimientos.
CAPITULO 1 ANTECEDENTES
NDICE
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CAPTULO 1 ANTECEDENTES
1.1. Antecedentes de la Refrigeracin y el Acondicionamiento del Aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4
1.2. Conceptos Tericos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-13
1.3. Circuito bsico de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-14
1.4. Sistemas de agua helada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15- 22
1.5. Bombas centrifugas y su clasificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22- 29
1.6. Bancos de Hielo, sistemas de termoalmacenaje y modo de operacin. . . . . . . . . . . . . 29- 40
1.7. Compresores y su clasificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41- 43
1.8. Torres de enfriamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43- 47
1.9. Filtros de Aire y su clasificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-58
1.10. Mtodos para dimensionar ductos de inyeccin, retorno y extraccin de aire. . . . . . . .58- 59.
1.11. Refrigerantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60- 63
1.12. Criterio de carga mxima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64- 65
1.13. Uso de las tablas Carrier y sus respectivas correcciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
1.14. Unidades. Sistema Ingls e Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67-70
1.15. Psicrometra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71-76
1.16. Descripcin Del Proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
CAPTULO 4
4.1. Anlisis de Ahorro de Energa Elctrica
4.1.1 Presupuesto sistema tradicional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189-204
4.1.3 Presupuesto bancos de hielo y anlisis de costos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205-222
4.1.4 Instalacin, arranque, puesta en marcha y mantenimiento.
4.1.4.1 bancos de hielo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222-227
4.1.4.2 Umas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228-237
4.1.4.3 Chillers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237-238
4.1.4.4 Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239-243
CAPTULO 5
5.1. Costo por consumo elctrico
5.1.1 Sistema tradicional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244-249
5.1.2 bancos de hielo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250-253
ANEXOS
BIBLIOGRAFA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
CAPITULO 1
1.1. Antecedentes de la Refrigeracin y el Acondicionamiento del Aire.
Los primeros antepasados del hombre conocieron y observaron los efectos del fro, el hielo y la nieve
sobre sus cuerpos y sobre sus alimentos como son la carne de sus caceras pero no hicieron uso de
estos fenmenos naturales de refrigeracin para mejorar su vida.
Los primeros antecedentes los encontramos en los antiguos egipcios que utilizaron jarros porosos para
enfriar vino, cerveza y otros lquidos colocndolos sobre los techos durante la noche. Dichas vasijas son
los primeros refrigeradores.
Posteriormente los chinos fueron los primeros en recolectar y almacenar hielo del invierno empacndolo
en paja seca para utilizarlo durante el verano.
As por muchos siglos el hielo natural y la nieve fueron los nicos medios de refrigeracin disponibles.
Hasta finales del siglo diecinueve el hielo fue un importante producto de comercio con los pases que no
producan hielo natural. Fue hasta la dcada de 1900, que se desarrollo la refrigeracin industrial
mediante el uso del ciclo mecnico. As las carniceras, los empacadores de carne, cerveceras y
dems industrias comenzaron a hacer un uso completo de la refrigeracin mecnica.
Se disearon entonces motores elctricos, de baja potencia, para operar los compresores en cajas de
hielo mecnicas. Desde 1920 comenzaron a producirse estos utensilios hasta llegar a ser una
necesidad para todos. La preservacin de comida en los hogares y en los comercios es ahora una de
las ms importantes y corrientes aplicaciones de la refrigeracin.
El acondicionamiento del aire es tan antiguo como el hombre debido a que la gente primitiva ya utilizaba
entonces las pieles de los animales para controlar el escape de su propio calor corporal para cambiar su
confort personal.
Al buscar la proteccin del sol hallando refugios en cuevas contra el fro y el calor bsicamente
cambiaban su medio ambiente. El descubrimiento y el uso del fuego fue el avance mas importante de
esa era.
La historia nos muestra que los nobles egipcios usaron esclavos equipados con ramas de palmas para
ventilar a sus amos. As, el enfriamiento evaporativo dio algo de alivio para el calor Del desierto.
Los romanos disearon calefaccin y ventilacin en sus famosos baos. Tambin traan hielo de las
montaas del norte para enfriar agua para sus baos.
En la edad media Leonardo da Vinci construy un ventilador accionado por agua para ventilar los
cuartos de la casa de un amigo suyo.
Otras innovaciones fueron sillas con accin de fuelle para producir ventilacin intermitente para el
ocupante y mecanismos de reloj que activaban ventiladores encima de camas.
Es hasta el siglo diecinueve cuando se inventaron los ventiladores, calderas y radiadores,
llegando a ser de uso comn.
Los primeros ventiladores para calentar aire fueron de hierro fundido, quemando carbn con distribucin
de aire por gravedad.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Algunos ventiladores mecnicos fueron usados para circulacin forzada de aire a travs de ductos.
En 1748 aparecen los primeros textos que hablan del desarrollo inicial del concepto de refrigeracin
mecnica-qumica en Escocia por el doctor William Cullen.
En 1844 en Florida, E. U. El doctor John Gorrie describe su nueva mquina de refrigeracin. Y en 1851
se le concedi la patente U. S. 8080. sta fue la primera mquina comercial en el mundo usada para
refrigeracin y acondicionamiento del aire.
En 1911 present su famoso trabajo sobre las propiedades del aire. Estas suposiciones y frmulas
fueron la base para la primera carta psicomtrica y una autoridad para todos los clculos fundamentales
en la industria del acondicionamiento del aire.
Carrier invent la primera mquina centrfuga de refrigeracin en 1922. Durante la Segunda
Guerra supervis el diseo, instalacin y arranque del sistema para la National Advisory Committee for
Aeronuticas ( N. A. C. A. ) para enfriar 10,000,000 pies de aire para un tnel de viento hasta -67 F
( -19.45 C ).
El acondicionamiento del aire para confort se us durante la dcada de 1920 en los cinemas, en
los famosos teatros de Nueva York, como el Rvoli, el Paramount y otros fueron los primeros. Para el
final de la dcada cientos de teatros en los E. E. U. U. tenan acondicionamiento del aire. Estos eran
diseados y construidos en el sitio de trabajo.
Hacia el final de la dcada apareci el primer acondicionador del aire auto contenido. ste fue el primer
intento de la industria hacia los productos paquete que posteriormente seran fabricados en masa,
probados y operados en fbricas antes de llegar al usuario.
En 1930 Toms Midgley de la compaa Du Pont desarroll el refrigerante Fren. En 1931 se introdujo
el Fren 12 como un refrigerante comercial. En 1935 se introdujo el primer compresor hermtico. Su
carcasa exterior era empernada ms que soldada.
Despus de la Segunda Guerra Mundial los productos fueron principalmente sistemas de maquinaria
aplicada para grandes edificios almacenes y unidades como del tipo ventana para residencias,
oficinas, pequeos almacenes, etc.
El siguiente gran avance que aceler las ventas fue la introduccin en 1953 de la operacin con
enfriamiento por aire en vez de agua. De ah en adelante hay un gran crecimiento para la cual no slo
contribuyen los fabricantes proveedores sino las asociaciones comerciales tales como la National
Enviromental Sistems Contractors Association ( N. E. S. C. A. ). As de este modo se inicia la era del
acondicionamiento del aire para esta siempre creciente industria.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Acondicionamiento del Aire. Es el proceso de tratamiento del aire en un ambiente interior, con el fin
de establecer y mantener los estndares requeridos de temperatura, humedad, limpieza y movimiento.
Factores que afectan la velocidad de prdida de calor corporal y como se ajusta para mejorar el
confort:
Temperatura del aire. Se puede elevar para disminuir la prdida de calor en invierno, se
puede bajar para aumentar la prdida de calor corporal en verano ( mediante conveccin ).
Humedad del aire. Se puede elevar para disminuir la prdida de calor corporal en invierno, se
puede bajar para aumentar la prdida de calor corporal en verano ( mediante evaporacin ).
Movimiento del aire. Se puede aumentar para elevar la prdida de calor corporal en verano,
se puede reducir para disminuir la prdida de calor corporal en invierno ( mediante
conveccin ).
Temperatura de los objetos circundantes.
Prendas de vestir.
Aislamiento. Hay ciertas sustancias que son excelentes conductoras de calor, mientras otras son
pobres conductoras, las cuales pueden clasificarse como aislantes. Por consiguiente cualquier material
que deteriore ayude a evitar la transferencia de calor por cualquier medio, se llama y puede usarse
como aislamiento. Por supuesto ningn material parar completamente el flujo de calor. Si existiera tal
sustancia, sera muy fcil enfriar cualquier espacio dado a una temperatura deseada y mantenerle all.
Altitud. La altura de un punto sobre el nivel del mar es otro factor, a medida que se asciende el
calor disminuye por el enrarecimiento de las altas capas de la atmsfera que permite una irradiacin
mas activa.
La Repblica Mexicana no es plana, su superficie es irregular y tiene diferentes elevaciones que
contribuyen en los cambios del clima.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Atmsfera. El aire, alrededor de nosotros, se compone de una mezcla de gases secos y vapor
de agua. Los gases contienen aproximadamente 78.08 % de nitrgeno ( N2 ), 20.94 % de oxgeno
( O2 ), 0.03 % de dixido de carbono ( CO2 ), 0.093 % de argn ( Ar ), 0.0018 % de nen ( Ne ), 0.0005
% de helio ( He ), restos vestigios de Kriptn ( Kr ), restos vestigios de xenn ( Xe ), 0.00006 % de
ozono ( O3 ) y 0.00005 % de hidrgeno ( H2 ). El vapor de agua, existe en muy poca cantidad, as que
es medido en granos libras ( 1 libra contiene 7,000 granos ).
Caballo de Fuerza. Abreviado hp (del ingls horse power). Una unidad de potencia que equivale
a levantar 33,000 libras un pie en un minuto 550 libras-pie por segundo 776 vatios de potencia
elctrica.
Carga Bloque. Es la carga sacada de un rea total tomando en cuenta su uso, dimensiones
fsicas, cantidad de personas, iluminacin, equipos y electrodomsticos, lugar geogrfico, orientacin,
horario de uso, estacin del ao y conductividad trmica de los materiales de construccin.
Carga Pico. Es la carga sacada de varias reas parciales de acuerdo a su uso, dimensiones
fsicas, cantidad de personas, iluminacin, equipos y electrodomsticos, lugar geogrfico, orientacin,
horario de uso, estacin del ao y conductividad trmica de los materiales de construccin.
Calor. Calor es una forma de energa. Es evidente el hecho de que el calor puede ser convertido
a otras formas de energa y que otras formas de energa pueden ser convertidas en calor.
Termodinmicamente se define calor como energa de trnsito de un cuerpo a otro como resultado de
una diferencia de temperatura entre los dos cuerpos. Toda transferencia de energa se manifiesta en
trabajo.
Calor Latente. Bajo un cambio de estado, la mayora de las sustancias tendrn un punto de
fusin en el cual ellas cambiarn de un slido a un lquido sin ningn incremento en temperatura. En
este punto, si la sustancia est en un estado lquido y el calor se retira de ella, la sustancia se
solidificar sin un cambio en su temperatura. El calor envuelto en uno u otro de estos procesos ( cambio
de un slido a un lquido de un lquido a un slido ), sin un cambio en temperatura se conoce como el
calor latente de fusin.
La derivacin de la palabra latente es de la palabra latina para oculto. Este es un calor oculto que
no se registra sobre un termmetro ni puede sentirse. Es innecesario decir que no hay incremento
decrecimiento del movimiento molecular dentro de la sustancia porque esto se manifestara en un
cambio en la temperatura en el termmetro.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
El calor latente de vaporizacin del agua cuando 1 libra se hierve se evapora a vapor de agua a
nivel Del mar es 970 Btu. Esta cantidad tambin es el calor que 1 libra de vapor debe liberar cuando se
condensa el agua.
Calor Sensible. El calor que puede sentirse medirse se llama calor sensible. Este es el calor
que causa un cambio en la temperatura de una sustancia, pero no un cambio en el estado. La sustancia
bien sea en estado slido, lquido gaseoso, contiene calor sensible, en algn grado, siempre que su
temperatura est por encima del cero absoluto. Las ecuaciones usadas para las soluciones de cantidad
de calor y aquellas usadas en conjuncin con los calores especficos, pueden clasificarse como
ecuaciones de calor sensible, ya que ninguna de ellas envuelve el cambio de estado.
Como se mencion antes, una sustancia puede existir como un slido, lquido como gas
vapor. La sustancia como un slido contiene algn calor sensible y tambin cuando est en otros
estados de la materia. La cantidad total de calor necesitada para traerlo de un estado slido a un estado
de vapor depende de : ( a ) Su temperatura inicial como un slido, ( b ) La temperatura en la cual l
cambia de un slido a un lquido, ( c ) La temperatura a la cual cambia de un lquido a un vapor, ( d ) Su
temperatura final como un vapor. Tambin incluye el calor que se requiere para efectuar estos dos
cambios en estado.
Otro tipo de calor sensible que debe ser tenido en consideracin cuando se trata de clculos de
calor se llama el calor latente de vaporizacin. Este es el calor que una libra de lquido absorbe mientras
cambia a su estado de vapor. puede clasificarse como calor latente de condensacin; cuando el calor
sensible se remueve del vapor hasta que alcanza el punto de condensacin y luego se condensa en la
forma lquida.
Calor Total Entalpa. El contenido de calor total de la mezcla de aire y vapor de agua, tambin
se conoce como entalpa. Es la suma de los valores de calor sensible y latente, expresado en Btu por
libra de aire.
Ciclo. Una alternacin completa, positiva y negativa, de una corriente voltaje. Ciclos por
segundo (c p s) hertz (Hz) denotan frecuencia.
Corriente Directa. Abreviado CD. Corriente elctrica que fluye solamente en una direccin
(adireccional). La corriente que vara en una direccin es una directa pulsante, la cual puede ser el
resultado de una corriente alterna rectificada.
CFM. Son las siglas en ingls que indican pies cbicos por minuto y en espaol sus siglas son
PCM.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Densidad. Se define como masa por unidad de volumen y el volumen especfico ( v ), como el
volumen por unidad de masa y entendiendo como masa para un cuerpo de un cuerpo, por lo general
se expresa en libras y el volumen ( V ) en pies cbicos pulgadas cbicas, stas son las principales
unidades para medir la cantidad de materia en el cuerpo.
Por lo comn la densidad () se expresa en libras por pie cbico y el volumen especfico en pies
cbicos por libra. Obsrvese que la densidad es el inverso al volumen especfico tienen una relacin
recproca.
La densidad y el volumen especfico de una sustancia no son constantes, sino que varan con la
temperatura de la sustancia.
Deshumidificacin del Aire. Durante la deshumidificacin del aire, ya sea por principios fsicos
como la condensacin en superficie fra (serpentn de enfriamiento), absorcin de vapor con materiales
higroscpicos y absorcin de vapor con fluidos higroscpicos.
Difusor de Aire. Salida del sistema de distribucin de aire diseada para dirigir el flujo en la
forma deseada y que puede estar adems enfriado, calentado, humidificado, deshumidificado
ventilado.
Ductos. Son conductos por los cuales se hace circular el aire necesario para mantener las
condiciones de comodidad establecidas por un local determinado.
Normalmente son de seccin rectangular y estn fabricados en lmina galvanizada calibre 26, 24,
22, 20 y 18 dependiendo de sus dimensiones; no obstante, pueden ser de seccin circular, lo cual
permite dar mayor velocidad al aire, pero tambin requiere de mano de obra ms especializada.
Estos ductos deben ir aislados por varias razones: en caso de conducir aire caliente, para evitar
que este se enfre antes de llegar al lugar donde se requiere, en caso de conducir aire fro, para evitar
que se caliente en el trayecto y tambin para que el aire que rodea al ducto al enfriarse, no forme gotas
de agua condensadas que provocaran finalmente goteras, humedades y deterioro.
Cabe aclarar que los ductos conductos tambin pueden ser fabricados en lmina metlica,
negra, de acero inoxidable de aluminio segn sea el requerimiento de trabajo y a travs de la cual el
aire, el aire fro el aire caliente es transportado movido hacia un rea de inyeccin descarga.
Estructura de Cobro de Servicios. Un patrn de las cargas que deben ser facturadas en los
servicios pblicos, que cambia de acuerdo con el tipo de consumidor.
Factor de Carga. La relacin entre la carga promedio en kilovatios suministrada durante un cierto
periodo y el pico carga mxima que ocurre en ese periodo. Los kilovatios hora y la carga pico
generalmente son en base a una salida neta. La carga pico generalmente es para un intervalo de
demanda de 60 minutos.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Mientras que la conductividad trmica factor K est disponible slo para materiales homogneos y
el valor dado es para 1 pulgada de espesor del material, la conductancia trmica factor C es la
cantidad de tiempo del flujo de calor por unidad de rea bajo condiciones estables a travs de un
cuerpo desde una de sus superficies exteriores hasta la otra para una diferencia unitaria de temperatura
entre las dos superficies, esta disponible tanto para materiales especficos homogneos heterogneos
y el valor est dado en Btu por hora por pie cuadrado por grado Fahrenheit para un espesor
especificado de material.
Para cualquier material homogneo bajo condiciones estables cuando un gradiente unitario de
temperatura se mantiene en la direccin `perpendicular al rea, se puede obtener el valor de la
conductancia trmica para cualquier espesor de material al dividir el factor K entre el espesor del
material en pulgadas. Los materiales son considerados homogneos cuando el valor de K no se afecta
por las variaciones en espesor en tamao de la muestra dentro de los rangos usados normalmente en
construccin.
La resistencia que ofrece una pared un material al flujo de calor es inversamente proporcional a la
habilidad de la pared del material a la transmisin de calor. Entonces, la resistencia trmica total de
una pared puede expresarse como el recproco del coeficiente de transmisin total, mientras que la
resistencia trmica de un material especfico puede expresarse como el recproco de su conductividad
conductancia.
Fro. Es un trmino relativo que se refiere a la carencia de calor en un objeto espacio. Algunas
definiciones lo describen como la ausencia de calor, pero no hay nada conocido en el mundo hoy en da
del cual el calor est totalmente ausente. (Ningn proceso ha sido capaz de alcanzar el estado de cero
absoluto , en el cual todo calor ha sido removido de un espacio u objeto.) Tericamente este punto
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
cero, sera de 459.69 bajo cero en la escala termomtrica Fahrenheit, 273.16 bajo cero en la escala
termomtrica Celsius.
Grano. Unidad de peso. Es usada para indicar la cantidad de humedad en el aire 7,000 granos =
1 libra.
Humidificacin del Aire. Para humidificar el aire, ya sea en forma lquida (unidad evaporativa
unidad lavadora de aire) en forma de vapor (humidificador de vapor), de un espacio determinado y de
acuerdo al uso que se le d. Pero estos equipos requieren atencin constante en trminos de una
reposicin manual automtica del agua. Los sistemas de acondicionamiento del aire y calefaccin con
aire forzado ofrecen la solucin ideal para aadir humedad al aire.
Iluminacin. La densidad de flujo lumnico sobre una superficie; es el cociente del flujo dividido
por el rea de la superficie cuando esta ltima es iluminada uniformemente. (Nota: el trmino
iluminacin es comnmente usado en un sentido cualitativo general para designar el acto de iluminar
el estado de ser iluminado. Usualmente el contexto indicar cul significado es el correcto, pero es
deseable usar la expresin nivel de iluminacin para indicar que se debe tomar el significado
cuantitativo).
Latitud y Longitud. En el globo terrqueo, para poder localizar un punto sobre la superficie terrestre se
consideran las lneas imaginarias denominadas meridianos y paralelos.
Paralelos son los crculos que dividen a la Tierra en dos partes, una al norte y otra al sur, siendo estas
partes iguales cuando se trata del Ecuador, no as cuando se habla de Los dems paralelos. Los
paralelos reciben ese nombre porque son crculos paralelos al Ecuador.
Meridianos son los crculos mximos que pasando por los polos siempre dividen a la Tierra en dos
partes iguales.
Longitud y latitud son distancias en grados que se toman, la primera, teniendo en consideracin el
meridiano que se acepta como referencia, puede ser el particular de un pas el universal aceptado, ( el
de Greenwich ). La segunda, la latitud, toma como referencia el Ecuador.
La longitud se encuentra de 0 a 180, y puede ser oriental (este) u occidental (oeste); la latitud se
encuentra de 0 a 90 y puede ser norte sur.
Longitud Este u Oriental es la que se determina al oriente del meridiano de referencia, y en todo caso
debe indicarse del meridiano de que se trate.
Longitud Oeste u Occidental es la que se determina al occidente del meridiano de referencia, y en todo
caso debe decirse del meridiano de que se trate.
Latitud Norte es la que se determina al norte del Ecuador.
Latitud Sur es la que se determina al sur del Ecuador.
Todos los lugares que estn al oriente del meridiano de Greenwich tienen longitud oriental con respecto
a este meridiano; todos los lugares que se encuentran al occidente del meridiano de Greenwich tiene
longitud occidental con relacin a este meridiano.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Localidad. Una localidad es un lugar en donde vive un grupo de familias. En ella, hay casa,
comercios, centros de salud, caminos, parques etc.
Puede estar en lo alto de una montaa, a la orilla del mar, en una isla en un valle.
Algunas localidades se parecen entre s; otras son muy diferentes. Unas se encuentran en el campo;
otras son ciudades colonias.
Segn su tamao y el lugar en donde estn situadas, las localidades pueden ser rancheras pueblos,
barrios colonias.
Las localidades tienen nombres propios, nombres de hroes, de santos, de paisajes de fechas
histricas.
En Mxico hay localidades con nombres indgenas.
Presin Negativa. Es la presin de un rea que impide la salida del aire al exterior, siendo este
mayor que el interior.
Presin Positiva. Es la presin de un rea que permite la salida del aire al exterior, siendo este
menor que el interior.
Pulgadas Columna de Agua. Una cantidad usada para medir presiones. Una pulgada de
columna de agua equivale a una presin de 0.578 onzas por pulgada cuadrada. Una pulgada de
columna de mercurio equivale a 13.60 pulgadas de columna de agua.
Rejilla de Aire. Dispositivo del sistema de distribucin retorno con aletas deflectoras, ajustables
fijas que en ocasiones dirige el flujo en la forma deseada y sirve de cubierta para las aberturas de
salidas entrada de aire y al igual que en los difusores puede estar adems enfriado, calentado,
humidificado, deshumidificado ventilado tanto en la inyeccin como en el retorno.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Como se puede observar, en este ltimo sistema se requiere de una tubera ms que en el caso
anterior, pero tiene la gran ventaja de quedar balanceado casi totalmente desde el momento de su
construccin lo cual hace ms eficiente su funcionamiento.
En el caso del retorno directo, el agua llega con una presin alta al primer serpentn y con una
presin baja al ltimo serpentn; en el retorno, la presin de salida del ltimo serpentn resulta ser
tambin ms baja que en el primero y esto provoca que en el ltimo serpentn circule menos agua que
en el primero.
Esto se puede corregir instalando vlvulas tipo globo en la salida de cada serpentn para dar en
forma manual la cada de presin necesaria para que todos los serpentines operen con el gasto de
agua correcto. De cualquier forma, no es fcil dejar correctamente balanceado todo el sistema ya que
cuando se abre cierra la vlvula globo de cualquiera de los serpentines se modifica el flujo en todos
los dems.
Cuando se utiliza el retorno inverso, la alimentacin al primer serpentn, es al igual que en el caso
anterior, con presin alta y en cambio el del ltimo serpentn es con presin baja, pero a diferencia del
retorno directo; en este sistema de retorno inverso se provoca que, el retorno del primer serpentn, que
tiene una presin todava alta, circule una longitud equivalente a la que provoca la cada de presin en
la tubera de alimentacin de forma tal que, cuando se juntan el retorno del primer serpentn con el del
ltimo, sus presiones ya estn prcticamente igualadas sin necesidad de vlvulas adicionales.
Temperatura Interior de Diseo. La temperatura del aire interior que se usa cuando se hacen
los clculos del diseo de prdida de calor. La temperatura interior de diseo se asume generalmente
como 70 F (21.10 C).
Tiro del Aire. Es la distancia axial en pies, horizontal vertical, que recorre el flujo de aire
despus de abandonar una salida de inyeccin y antes de que la mxima velocidad del flujo quede
reducida al nivel de una velocidad terminal especfica (ejemplo: 150, 100, 75 y 50 pies por minuto).
Tonelada de Refrigeracin. Un trmino comn que se usa para definir y medir la produccin de
fro se llama una Tonelada de Refrigeracin. La cual se define como la cantidad de calor suministrada
para fundir una tonelada de hielo ( 2,000 libras ) en un periodo de 24 horas, esto es basado en el
concepto del calor latente de fusin ( 144 Btu / lb ).
Por lo tanto, tenemos:
1 T. R. = 2,000 lb 144 Btu/lb da/24 horas = 12,000 Btu/h
1 T. R. = 3,024 Kcal/h; 1 T. R. = 3.51 KW
Tuberas. Las tuberas utilizadas para la conduccin de agua fra caliente y vapor pueden ser
de los siguientes materiales:
Cobre tipo M ( agua fra caliente )
Fierro galvanizado cdula 40 ( agua fra caliente )
Acero negro soldable cdula 40 ( agua y/ vapor )
Lo ms frecuente es utilizar tubera de cobre para dimetros desde 13 mm (1/2) hasta 50 mm
( 2) y tubera de acero negro soldable cdula 40 para dimetros de 64 mm ( 2 1/2) en adelante.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Transferencia de Calor.
Conduccin. La conduccin se describe como la transferencia de calor entre las molculas
cercanas de una substancia, entre sustancias que estn en contacto una con otra,
generalmente se tiene una diferencia de temperaturas (dos cuerpos en contacto).
Conveccin. Otro medio de transferencia de calor es por el movimiento del material calentado
en si mismo cuando se trata de un lquido gas. Cuando el material se calienta, las
corrientes de conveccin son producidas dentro del mismo y las porciones ms calientes de
l suben, ya que el calor trae consigo el decrecimiento de la densidad del fluido y un
incremento en su volumen especfico.
Radiacin. Un tercer medio de transferencia de calor es la radiacin que es un fenmeno
electromagntico, por medio de ondas similares a las de la luz a las ondas de sonido. Los
rayos del sol calientan la tierra por medio de ondas de calor radiante
El compresor succiona los vapores formados en el evaporador, los que absorbieron el calor latente de
vaporizacin, siendo comprimidos por esta mquina y descargados al condensador a donde ceden el
calor latente de condensacin que puede ser aire, agua mezcla de los dos, el que se encuentra a una
menor temperatura, cambiando el refrigerante a la fase lquida para iniciar un nuevo ciclo.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
En un sistema cerrado, la bomba slo debe vencer la resistencia por friccin del sistema. El recipiente de
descarga es tambin el recipiente de succin y por lo tanto no hay diferencia de elevacin y
consecuentemente no existe carga hidrosttica.
En un sistema abierto, el recipiente del lado de la succin debe estar a una elevacin diferente a la del
recipiente de descarga. Adems de la carga hidrosttica, la bomba deber vencer tambin las prdidas
por friccin del sistema.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Velocidades Recomendadas:
Limitaciones de Diseo. El sistema debe trazarse indicando las vlvulas, los accesorios, las longitudes
de los tramos y las cantidades de agua necesarias en todos los ramales, principales y tabularse. La
presin debe indicarse en los puntos del sistema donde se conectan los ramales secundarios. De esta
forma se puede determinar la cada de presin disponible a travs de cada una de las unidades que son
alimentadas desde el sistema principal, con lo que se pueden obtener los dimetros de la tubera,
vlvulas y accesorios correspondientes. Existiendo la posibilidad de poder utilizar tubera de dimetros
menores que los que en la prctica se consideran normales para algunos ramales de tubera. Debe
tomarse en consideracin toda la cada de presin disponible en cada ramal para requerir un mnimo de
juste al igualar presiones y volmenes de flujo.
Cada seleccin de dimetro de tubera debe incluir una comparacin entre el costo inicial de instalacin y
el costo de operacin y mantenimiento.
En cualquier tubo por el que circule agua, hay una prdida de presin, por rozamiento en el tubo y esta
prdida depende de los siguientes factores:
Velocidad del agua de 3 ( 0.93 m/s ) a 10 ( 3 m/s )
Dimetro del tubo.
Rugosidad de la superficie interior.
Longitud del tubo y el nmero de accesorios en el sistema.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
fluido y puede actuar en la direccin de su propio eje o bien tener un movimiento rotativo. Esta unido a un
vstago que pasa a travs de la tapa del cuerpo y quien es accionado por el servomotor.
Tipos de Vlvulas. Las vlvulas pueden ser de varios tipos segn sea el diseo del cuerpo y el
movimiento del obturador. Las vlvulas de movimiento lineal en las que el obturador se mueve en la
direccin de su propio eje, se clasifican como se especfica a continuacin:
Vlvula de Compuerta. En una vlvula de compuerta el dimetro de la abertura a travs del
cual pasa el fluido es prcticamente la misma que la de la tubera, por lo que la prdida de
carga que se introduce en el sistema es pequea. Las vlvulas de compuerta son adecuadas
para abrir o cerrar completamente la conduccin. Estas vlvulas no son apropiadas para el
control del flujo, pues carecen de la sensibilidad adecuada. Esta vlvula efecta su cierre con
un disco vertical plano o de forma especial y que se mueve verticalmente al flujo. Tiene la
ventaja de presentar muy poca resistencia al flujo cuando esta en posicin de apertura.
Vlvula de Globo. Las vlvulas de globo o de asiento son ampliamente utilizadas para
controlar velocidad de flujo de un fluido. La abertura por la cual circula el fluido es ms
pequea que en las vlvulas de compuerta, por lo que las vlvulas de globo introducen una
mayor prdida de carga. Siendo de simple asiento, de doble asiento y de obturador
equilibrado respectivamente. Las vlvulas de simple asiento precisan de un obturador de
mayor tamao para que el obturador cierre en contra de la presin diferencial del proceso.
Por lo tanto, se emplean cuando la presin del fluido es baja y se precisa que las fugas en
posicin de cierre sean mnimas. El cierre a estanco se logra con obturadores provistos de
una arandela de tefln. En las vlvulas de doble asiento de obturador equilibrado, la fuerza de
desequilibrio desarrollada por la presin diferencial a travs del obturador es menor que en la
vlvula de simple asiento. Por este motivo se emplea en vlvulas de gran tamao o bien
cuando deba trabajarse con una alta presin diferencial. En posicin de cierre las fugas son
mayores que en una vlvula de simple asiento.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Vlvula de Bola. En una vlvula de bola el elemento de cierre es esfrico, es una vlvula
simple con pocos componentes y se puede abrir y cerrar completamente en forma muy
rpida, abierta completamente, presenta una baja prdida de carga. El elemento de cierre es
esfrico y de ah viene su nombre. El cuerpo de la vlvula tiene una cavidad interna esfrica
que alberga un obturador en forma de bola o esfera. La bola tiene un corte adecuado
(usualmente en V), que fija la curva caracterstica de la vlvula y gira transversalmente
accionada por un servomotor exterior. El cierre a estanco se logra con un aro de tefln
incorporado al cuerpo contra el cual asienta la bola cuando la vlvula esta cerrada. En
posicin de apertura total, la vlvula equivale aproximadamente en tamao a 75% del tamao
de la tubera. Una vlvula de bola tpica es la vlvula de macho que consiste en un macho de
forma cilndrica o troncocnica con un orificio transversal igual al dimetro interior de la
tubera. El macho ajusta en el cuerpo de la vlvula y tiene un movimiento de giro de 90. Se
utiliza generalmente en el control manual todo-nada de lquidos y en regulacin de caudal.
Vlvula de Retencin. Una vlvula de retencin permite el flujo solamente en una direccin.
Se abre debido a la presin del fluido que circula en una determinada direccin; cuando el
flujo se detiene o tiende a invertirse, la vlvula cierra automticamente por gravedad o por
medio de un resorte que hace presin sobre una bola o disco.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Vlvula de Mariposa. Estas vlvulas tienen una sola parte mvil, la cual es, un disco o
compuerta que gira pero no se mueve en forma vertical. La vlvula de mariposa es ms
econmica para su uso en tubos grandes, es simple, presenta una baja prdida de carga y es
autolimpiante, el cuerpo esta formado por un anillo cilndrico dentro del cual gira
transversalmente un disco circular. La vlvula puede cerrar hermticamente mediante un
anillo de goma encastrado en el cuerpo. Un servomotor exterior acciona el eje de giro del
disco y ejerce su par mximo cuando la vlvula esta totalmente abierta ( en control todo-nada
se consideran 90 y en control continuo 60, a part ir de la posicin de cierre ya que la ultima
parte del giro es bastante inestable ), siempre que la presin diferencial permanezca
constante. En la seleccin de la vlvula es importante considerar las presiones diferenciales
correspondiente a las posiciones de completa apertura y de cierre se necesita una fuerza
grande del actuador para accionar la vlvula en caso de una cada de presin elevada. Las
vlvulas de mariposa se emplean para el control de grandes caudales de presin a baja
presin.
Vlvula o Filtro Y. Esta posee las caractersticas de regulacin de flujo que tiene la vlvula
de globo, pero tiene una prdida de carga reducida en comparacin con aquella. En las
vlvulas tipo Y el asiento est a 45 respecto a la horizontal. Es adecuada como vlvula de
cierre y de control. Como vlvula todo-nada se caracteriza por su baja prdida de carga y
como vlvula de control, presenta una gran capacidad de caudal. Posee una caracterstica de
auto drenaje cuando esta instalada inclinada con un cierto ngulo. Se emplea usualmente en
instalaciones criognicas.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Vlvula Check. Vlvula unidireccional que automticamente impide el flujo en sentido opuesto
al deseado, protegiendo las lneas y equipo de bombeo, evita el golpe de ariete, la hace de
menor peso y tamao, su instalacin es ms fcil, segura y econmica. Materiales en acero,
acero inoxidable, bronce, asientos metal a metal y elastmero.
Vlvula de Tres Vas. Este tipo de vlvulas pueden ser del tipo mezclador o del tipo
divergente o separador. Una vlvula mezcladora tiene dos entradas y una salida. Una vlvula
separadora tiene una entrada y dos salidas. Las vlvulas mezcladoras y separadoras se
pueden usar para variar los flujos a travs de la unidad, manteniendo al mismo tiempo el flujo
total. Tambin se pueden usar las vlvulas mezcladoras y divergentes para controlar la
capacidad variando la temperatura en lugar de la cantidad de agua, en esta aplicacin, el
agua de suministro que procede de la caldera y el agua de retorno se mezclan para tener
agua a la temperatura deseada. Las vlvulas de tres vas intervienen tpicamente en el
control de temperatura de intercambiadores de calor.
Vlvula de Dos Vas. Este tipo de vlvulas se emplean para hacer variar el flujo volumtrico al
equipo de calefaccin o enfriamiento estrangulndolo.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Vlvula Multipropsito (tres vlvulas en una). En una sola vlvula, se realizan tareas
diferentes, que son: 1.- cierre o la de interrumpir el suministro, 2.- la de gua central que
checa y evita que la vlvula se cierre de golpe, la ltima tarea,3.-es que cuenta con una placa
calibrada de lectura con botn, adems de que cumple y provee con requerimientos ms
eficientes y precisos de flujo, de balance; minimiza costos de operacin e instalacin,
minimiza las prdidas de energa y/o friccin, previene la vibracin de la vlvula, proporciona
una proteccin de mxima duracin contra los lquidos agresivos, permite el equilibrio exacto
del sistema para una mxima eficiencia de operacin, provee el regreso de la vlvula a la
posicin de balance despus del corte de flujo y diseado para llenarse bajo un sistema de
alta presin.
Difusor de succin y accesorios de la bomba centrfuga. El cilindro de gran tamao del orificio
asegura una cada de presin mnima, la longitud completa hace que las paletas se
enderecen y asegura el patrn uniforme del flujo para la entrada a la bomba, casquillo de
extremo fcilmente desprendible con el anillo o reutilizable, las conexiones de NPT,
ensanchado o acanalado de extremo garantizan la seleccin derecha del difusor de la
succin.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Accesorios Complementarios.
Tanque de expansin
Manmetro
Termmetro.
Interruptor de flujo de agua.
Vlvula de aguja.
Sifn o cola de cochino.
Vlvula multipropsito.
En las bombas centrfugas la energa se comunica al lquido por medio de alabes en movimiento
de rotacin, a diferencia de las de desplazamiento volumtrico o positivo, rotativas (de engranajes,
tornillos, lbulos, levas, etctera) y alternativas de pistn, de vapor de accin directa o mecnicas.
Las Ventajas Principales de las Bombas Centrfugas. Caudal constante, presin uniforme,
sencillez de construccin, tamao reducido, bajo mantenimiento y flexibilidad de regulacin.
Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al funcionamiento, ya que las
bombas centrfugas, al contrario que las de desplazamiento positivo, no son auto aspirantes.
Consideraremos los siguientes tipos de bombas centrfugas:
Radiales, axiales y diagonales,
De impulsor abierto, semi abierto y cerrado,
Horizontales y verticales.
Bombas Radiales, Axiales y Diagonales. La forma del impulsor puede forzar al agua a salir en un
plano perpendicular a su eje (flujo radial); puede dar al agua una velocidad con componentes tanto axial
como radial (flujo mixto) o puede inducir un flujo en espiral en cilindros coaxiales segn la direccin del
eje (flujo axial).
Normalmente, a las mquinas con flujo radial o mixto se les denomina bombas centrfugas, mientras a
las de flujo axial se las llama bombas de flujo axial o bombas de hlice.
Los impulsores de las bombas radiales y de las mixtas pueden abiertos o cerrados. Los impulsores
abiertos consisten en un eje al cual estn unidos los alabes, mientras que los impulsores cerrados
tienen lminas (o cubiertas) a cada lado de los alabes.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Las bombas de flujo radial tienen una envolvente helicoidal, que se denomina voluta, que gua el flujo
desde el impulsor hasta el tubo de descarga. El incremento de la seccin transversal a lo largo de la
envolvente tiende a mantener constante la velocidad en su interior.
Bombas de impulsor Abierto, Semi Abierto y Cerrado. Teniendo en cuenta su diseo mecnico o
estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores:
De alabes aislados (abiertos),
Con una pared o disco lateral de apoyo (semi abierto),
Con ambas paredes laterales (cerradas).
Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus
alabes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotacin, que hace las veces de
cubo del impulsor, como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales.
Impulsores Abiertos. En un impulsor abierto, los alabes desnudos van unidos nicamente al eje de
giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes a la carcasa de la bomba, con
tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para evitar fugas.
Esta construccin es mecnicamente dbil, por el largo voladizo en que trabajan los alabes, por lo que
estos impulsores disponen siempre de una fraccin de pared posterior para dar a los alabes la rigidez
necesaria.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Impulsores Semiabiertos. Los impulsores con una sola pared lateral, que siempre es la posterior, se
emplean con cierta frecuencia, destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales.
Al igual que en los abiertos, su buen rendimiento est basado en una tolerancia lateral muy estrecha,
del orden de 0,3 mm, que evita fugas de la periferia al centro y en los canales del impulsor entre s.
Estas fugas son tanto mayores cuanto menos viscoso es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos
el caudal y la altura pueden aumentar, a pesar de las mayores prdidas por rozamiento, lo que les hace
ms apropiados que los abiertos para trabajar con lquidos a altas temperaturas.
Cuando el juego lateral se hace grande por el desgaste, hay que cambiar el impulsor. El desgaste del
impulsor es proporcional a la velocidad relativa del lquido y no es radialmente uniforme, sino algo
mayor en la periferia.
Para el servicio con lquidos abrasivos algunas veces se disponen placas laterales de desgaste de fcil
intercambio, construidas con materiales especiales como el acero inoxidable que tiene mayor dureza,
que no resulta costoso, ya que el cuerpo de la bomba sigue siendo de fundicin.
Impulsores Cerrados. Los impulsores cerrados tienen los alabes colocados entre dos paredes
laterales, anterior o de aspiracin y posterior. Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor
cualquier flexin del eje o contracciones y dilataciones mayores de las previstas, por lo que son ms
adecuados para servicios de altas temperaturas.
Curvas Caractersticas de las Bombas. Una curva de bombeo es la representacin grfica de una
caracterstica especfica del rendimiento de una bomba. Interpretar estas grficas puede ser til, tanto
para especificar las bombas para una aplicacin, como para determinar si una bomba que ya ha sido
instalada est rindiendo al nivel de su capacidad. Para las aplicaciones de bombeo de agua, las varias
curvas que se ilustran son muy similares, simplemente ofreciendo informacin adicional.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Bomba Caracterstica en la cual se muestra en eje de las ordenadas la carga total de la bomba y en el eje de las
abscisas el caudal producido. As como la potencia indicada sobre las curvas.
Dentro del campo normal de aplicacin, las propiedades de una bomba centrfuga son:
La potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso especfico del lquido elevado.
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues,
mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los
elementos constructivos de que constan son:
El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas que giran dentro de
una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es
accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a
radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y
absorbiendo un trabajo.
Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido,
siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete
hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje.
La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento
de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en
energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y
evacuados por la tubera de impulsin.
La carcasa (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre
ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las
partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la
salida del rodete, una directriz de alabes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
introducirlo en la voluta.
Un ejemplo de bombas que adicionan energa de presin sera una bomba en un oleoducto, en
donde las cotas de altura as como los dimetros de tuberas y consecuentemente las velocidades
fuesen iguales, en tanto que la presin fuesen iguales, en tanto que la presin fuese incrementada
para poder vencer las perdidas de friccin que se tuviesen en la conduccin.
Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente adicionan energa de
velocidad. Sin embargo a este respecto hay muchas confusiones en los trminos presin y
velocidad por la acepcin que llevan implcita de las expresiones fuerza - tiempo.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
En la mayora de las aplicaciones de energa conferida por la bomba es una mezcla de las tres. Las
cuales se comportan de acuerdo con las
ecuaciones fundamentales de la mecnica de
fluidos.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
CLASIFICACION DE BOMBAS
Simple
Doble accin Vapor
Doble
Pistn
Simple
Simple accin Doble
Reciprocantes Potencia
mbolo Doble accin Triple
Mltiple
Aspas
Pistn
Rotor Simple
Miembro Flexible
Tornillo
Rotatorias
Engranes
Lbulos
Rotor Mltiple
Balancines
Tornillos
Autocebantes
Cebadas p/medios externos
Flujo radial Simple succin
Flujo mixto Doble succin
Unipaso Impulsor abierto
Centrfugas
Multipaso Impulsor semiabierto
Impulsor cerrado
Unipaso Autocebantes
Perifricas
Multipaso Cebadas p/medios externos
Especiales Electromagnticas
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de los elementos de
la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a presin dentro de una carcasa
cerrada, como resultados del movimiento suavizada de un pistn o embolo, se le denomina
Bombas de desplazamiento positivo, mientras que las bombas en las cuales el fluido es
desplazado por el movimiento circular de uno o varios impulsores provistos de alabe, se les
denomina Bombas Centrifugas y es en el presente trabajo a estas ltimas a las que se har
referencia.
La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser til conocer dentro
de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones que ayudara a seleccionar la bomba
ms adecuada. Por ejemplo ests pueden ser clasificadas de la siguiente manera; segn el
sistema donde funcionarn o la forma fsica de ella. Para la primera clasificacin que es conocer
el sistema donde la bomba tendr su funcionamiento.
Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables o si la bomba se
instalar en un sumidero o en una fosa.
As mismo es necesario el lquido que la bomba manejar: si con voltiles, viscosos, calientes o
pastas aguadas, que as se manejar el concepto de densidad y partculas que la bomba pueda
impulsar.
Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen bombas de eje
horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de desplazamiento positivo, baja o alta
velocidad, tambin la especificacin de los materiales deben ser compatibles con los lquidos que
se bombearn.
Antes de dar la descripcin de ste sistema, cabe aclarar que el aire acondicionado contribuye
con el 35% de la demanda elctrica en verano en muchas reas de los Estados Unidos y Mxico. A
diferencia de otros usos de electricidad, la demanda de enfriamiento mxima ocurre solo algunos das
semanas de cada ao. Los suministradores de energa reconocen la habilidad del termoalmacenaje
como alternativa favorable para los patrones de uso de la electricidad. Adicionalmente, la tecnologa del
termoalmacenaje se ha mejorado significativamente desde 1980. Los diseadores y sus clientes
continan expresando fuerte inters en el uso del termoalmacenaje para reducir los costos de energa.
Los sistemas de termoalmacenaje remueven calor del medio de termoalmacenaje durante los perodos
de baja demanda de enfriamiento. El enfriamiento almacenado es utilizado mas tarde para cubrir la
demanda de enfriamiento de acondicionamiento del aire de un proceso. El medio de termoalmacenaje
puede ser agua helada, hielo sales eutcticas de cambio de fase.
Los primeros sistemas de refrigeracin utilizaban pedazos de hielo que cortaban de los lagos
congelados como almacn de fro. Con la introduccin de la refrigeracin mecnica, la mayora de los
almacenes de hielo fueron reemplazados por sistemas de enfriamiento instantneo dimensionados para
cubrir la carga mxima esperada en cualquier momento.
Las suministradoras de servicio elctrico se dieron cuenta que el enfriamiento puede generarse y
almacenarse durante los periodos fuera de punta para ser utilizado mas tarde, mas capacidad en
horario punta estara disponible para otros usos y la capacidad disponible fuera de punta sera utilizada
mas completamente. Muchos suministradores de servicio elctrico empezaron a ofrecer incentivos
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
financieros en forma de tarifas especiales, cargos por demanda en punta, rebajas y subsidios para
animar a sus clientes a cambiar sus consumos en horas punta a perodos de fuera de punta.
Los sistemas de termoalmacenaje permiten este cambio desacoplando la operacin del chiller de
las cargas instantneas. El sistema de termoalmacenaje cumple la misma carga total de enfriamiento en
un perodo dado de un sistema tradicional pero con capacidad de enfriamiento instantnea menor. La
capacidad total de enfriamiento distribuida sobre el perodo se logra con mas precisin sobre la carga
de enfriamiento encontrada en el mismo perodo. Con frecuencia, el dinero ahorrado por seleccionar
capacidades inferiores de chiller puede compensar el sobrecosto de la adicin del termoalmacenaje.
Algunas tecnologas de termoalmacenaje facilitan la obtencin de reducciones de costo adicionales
haciendo uso de temperaturas de aire y agua puede ser reducido en tamao cuando las temperaturas
de alimentacin son reducidas y los diferenciales de operacin son incrementados.
En las aplicaciones del termoalmacenaje los propietarios y diseadores podran seleccionar este
sistema cuando apliquen algunos de los siguientes criterios:
La carga mxima de enfriamiento es significativamente mas alta que la carga promedio. Esto
es comn para la mayora de las aplicaciones no industriales.
La estructura tarifaria elctrica incluye cargos por alta demanda, una diferencia significativa
en costos entre los horarios rebajas especiales incentivos para instalaciones de
termoalmacenaje.
El sistema actual de enfriamiento qued corto por expansin del edificio.
Un tanque disponible para termoalmacenaje esta disponible.
Necesidad de enfriamiento para una aplicacin en una regin remota pas donde el equipo
de refrigeracin es extremadamente caro.
La demanda elctrica disponible en el edificio esta limitada.
Respaldo redundancia del equipo de enfriamiento es recomendable.
La distribucin de aire helado puede ser utilizada, es necesaria puede ser benfica.
Las cargas de enfriamiento de un edificio con frecuencia son dos mas veces mayores que la carga
promedio en 24 horas. Algunos procesos industriales tambin tienen cargas punta mucho mas altas que
la carga promedio. Una lechera por ejemplo, puede operar su sistema de refrigeracin a capacidad
plena para enfriar la carga de leche, luego reducir su capacidad a modo de termoalmacenaje durante
los perodos de baja carga y cubre la necesidad de carga pico utilizando el enfriamiento almacenado. A
mayor diferencia entre la carga pico y la carga promedio mayor ser el potencial de reduccin de la
capacidad del chiller utilizando el termoalmacenaje.
El termoalmacenaje puede tener beneficio cuando el sistema de enfriamiento requiere expansin. Esto
puede ocurrir cuando el edificio es agrandado remodelado si los incrementos en la carga necesitan
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Donde el equipo de enfriamiento tiene que ser importado, el costo del equipo puede ser excesivamente
caro y la reduccin de costo generada por adquirir chillers de menor capacidad puede ser mayor que el
costo de implementacin del sistema de termoalmacenaje.
En algunos casos, la capacidad elctrica disponible puede ser limitada la disponibilidad de capacidad
elctrica adicional puede depender de la adicin de transformadores interruptores muy costosos.
Aqu, el uso del almacenaje puede reducir la demanda elctrica por enfriamiento.
El almacenaje puede brindar respaldo redundancia de tiempo limitado de enfriamiento para sites de
computadora alguna otra aplicacin crtica. La carga de enfriamiento puede cumplirse simplemente
operando las bombas, lo cual reduce la capacidad requerida de planta de emergencia. Para mayor
capacidad de respaldo, el termoalmacenaje debe ser sobredimensionado para obtener la redundancia
deseada an si uno de Los chillers se descompone al final del perodo de descarga.
La inversin inicial del sistema de termoalmacenaje incluye el equipo de refrigeracin, los tanques de
almacenamiento, controles e instrumentacin y equipo de distribucin de agua y aire. Los equipos de
refrigeracin para un sistema de termoalmacenaje son generalmente ms pequeos y menos caros que
los utilizados en un sistema tradicional. El costo relativo del equipo de refrigeracin y la capacidad de
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Controles e Instrumentacin.
Tal como en los sistemas tradicionales, los sistemas de control para el termoalmacenaje vara en
complejidad. Usualmente se requiere algn hardware y software adicional, debido a que el inventario
del frio almacenado deber ser administrado por el sistema de control.
El inventario almacenado puede ser calculado monitoreando continuamente la cantidad de enfriamiento
entregado a descargado del almacn (almacenamiento).
Deber proveerse suficiente instrumentacin para permitir el monitoreo de carga y descarga de
almacenaje. Como mnimo, esto requiere medicin de temperaturas entrando y saliendo del tanque de
almacenamiento y del flujo circulando en el tanque. Para reducir los errores debido a las diferencias de
calibracin de sensores, se recomienda un medidor de temperatura diferencial a travs del tanque y por
separado, mediciones de la temperatura del fluido entrando y saliendo.
Como mnimo, el sistema de control debe ser capaz de seleccionar carga, descarga y enfriamiento
directo de acuerdo a un programa horario y condiciones de carga.
La capacidad de monitoreo y almacn de datos son muy tiles para desarrollar un sistema de operacin
de largo alcance el cual, puede ser utilizado para refinar y mejorar las estrategias de control.
Ciclos de carga
Diario
Semanal
Otro
Optimizacin de operacin
Prioridad en chiller
Prioridad en almacn
Control de velocidad de carga
Prediccin de carga
Un sistema de almacenaje parcial cubre parte de la carga de periodo punta con el almacn, completando
la carga con operacin de los chillers.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Los sistemas de termoalmacenaje son mas comnmente dimensionados para un ciclo de carga diaria,
generando suficiente enfriamiento en un periodo de 24 horas para cubrir todas las cargas de ese periodo.
Como el objetivo es maximizar el uso del enfriamiento almacenado, es importante tener suficiente
capacidad almacenada para complementar al chiller en el cumplimiento de las altas cargas previas a la
noche.
Los costos de operacin de consumo y demanda de energa elctrica se reducen en sistemas de
termoalmacenaje. La cantidad de reduccin depende los horarios de tarifas, incluyendo cargos por
demanda y el diferencial entre la tarifa punta y la no punta y de la cantidad de horas punta utilizadas. La
reduccin de los costos de operacin tambin depende del perfil de carga para una aplicacin dada.
Los fundamentos de diseo para este tipo de sistemas, son los siguientes:
Calculo de la estimacin de carga de enfriamiento
Tipo de termoalmacenaje a utilizar
Consideraciones de equipo
Estrategias de operacin y control
Adecuacin con los sistemas del edificio
Dimensionamiento del chillers y termoalmacenaje
Evaluacin econmica
Operacin y mantenimiento
Comisionista
Clculos De Carga.
El perfil de carga debe ser calculado para el diseo de ciclo completo de carga y descarga del sistema de
termoalmacenaje. El ciclo mas comn es el de 24 horas, pero el ciclo semanal tambin es aplicado
cuando es requerido. Ms largos ms cortos periodos tambin son posibles para ciertas aplicaciones.
Los clculos del perfil de carga de diseo requieren de una estimacin precisa de los horarios de
ocupacin, iluminacin y horarios de uso de dispositivos. Todas las fuentes de calor dentro del espacio
acondicionado deben ser incluidas. Es importante no desechar ganancias de calor que estn presentes
en el periodo de ocupacin incluso durante todo el da. Estas cargas pueden ser una pequea parte de
la carga pico, pero ser una porcin significativa de la carga diaria integrada.
En general, toda entrada de electricidad al edificio se convierte en carga del sistema de termoalmacenaje.
Las cargas muertas varan segn el da de la semana: lunes, de martes a viernes, sbado y domingos.
Estos tipos de das dependen de la ocupacin del edificio y uso. Por ejemplo, para un edificio de oficinas,
los lunes tienen mayores cargas muertas si el sistema de HVAC esta apagado durante los das previos.
Toda la energa trmica entrando al edificio por ganancia solar, transmisiones por superficies exteriores
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
calor interno producido por dispositivos desde que fue parado el sistema HVAC, se convierte en carga
muerta para los lunes por la maana.
Los diseadores de sistemas de termoalmacenaje deben tener presente que muchos edificios,
particularmente de oficinas, paran sus sistemas de HVAC antes de que la radiacin solar cese de las
superficies. Esta ganancia de calor solar se convierte en carga muerta para el da siguiente. Se debe
tener cuidado, cuando se corran programas computarizados, de que las cargas muertas estn
debidamente consideradas.
Si las temperaturas de aire van a ser reducidas, la ganancia de calor latente debida a infiltraciones debe
ser calculada basada en la humedad relativa esperada en el rea.
Las perdidas de conduccin trmica tienen un rango aproximado del 1 al 5% de la capacidad de
almacenaje por da y es mayor en un tanque sin aislamiento. Las temperaturas ambientales extremas o la
exposicin directa a los rayos solares tambin incrementan estas prdidas. Las perdidas reales pueden
ser calculadas con el rea de superficie del tanque, el coeficiente de transmisin, la temperatura del
medio de almacenaje y la temperatura ambiente.
Tipos De Almacenaje.
El medio de almacenaje incluye agua helada, hielo y sales eutcticas de materiales de cambio de fase.
La fuente de energa primaria para generar enfriamiento puede ser electricidad, gas natural, vapor o calor
recuperado. Las tecnologas de almacenaje incluyen tanque de agua helada, hielo recolectado, hielo
sobre tubo o hielo sobre serpentn, hielo encapsulado y aguanieve.
Medio De Almacenaje.
Los ms comunes medios de almacenaje son el agua, el hielo y otros materiales de cambio de fase mejor
conocidos como sales eutcticas. Estos medios se diferencian en funcin de la energa almacenada por
unidad de volumen, las temperaturas a las cuales almacenan el frio y de los requerimientos fsicos de
almacenamiento de energa.
Agua Helada.
El almacenaje de agua helada utiliza la capacidad sensible del agua (1 btu por libra por grado Fahrenheit
(4.184 Kj/Kg-.K) para almacenar enfriamiento.
El volumen de almacenaje depende de la diferencia de temperatura del agua suministrada del almacn y
la temperatura de retorno del agua. Un diferencial de temperatura de 20F (11C) es el mximo prctico
para muchas aplicaciones de enfriamiento en edificios, no obstante, se han instalado sistemas con
diferenciales por encima de los 30F (17C).
Hielo.
El termoalmacenaje en hielo, utiliza el calor latente de fusin del agua-144Btu/Lb (335 Kj/Kg). El volumen
de almacenaje depende de la proporcin final de hielo-agua en un tanque completamente cargado y
generalmente es 2.4 a 3.3 pie3 por Ton-hr ( 0.02 a 0.03 m3/Kw-h) dependiendo de la tecnologa
especifica de termoalmacenaje en hielo.
La energa trmica es almacenada en hielo en el punto de congelacin del agua 32F (0C). Para
almacenar esta energa, el equipo de refrigeracin debe suministrar el fluido de carga a temperaturas de
15 a 26F (-9 a -3C). Esto es inferior al rango n ormal de operacin de un equipo de enfriamiento para
aplicaciones de aire acondicionado.
El fluido de transferencia de calor para hacer hielo puede ser refrigerante un fluido secundario como
glicol algn otro producto anticongelante.
Sales Eutecticas.
Las sales eutcticas estn disponibles con varias formulaciones para fundirse y congelarse a las
temperaturas seleccionadas. La formulacin mas comn para aplicaciones de termoalmacenaje es una
mezcla de sales inorgnicas, agua y agentes aglutinantes y estabilizadores, los cuales se derriten y
congelan a 47F (8.3C). Este material es encapsula do en contenedores rectangulares de plstico
acomodados dentro del tanque de almacenamiento a travs del cual el agua circula. El volumen de
almacenaje neto de un sistema como este es aproximadamente 6 pies3 por ton-hr (1.048 m3/Kwh),
incluyendo los cabezales de tubera, contenedores y el agua en el tanque.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Una formulacin de sales eutcticas que se congela y derrite a 41F (5C) esta actualmente en
desarrollo. Su temperatura de descarga de 41 a 43F (5 a 6C) ser compatible con los sistemas
tradicionales de distribucin y manejo de aire.
Mezclas de sales eutcticas estn tambin disponibles para bajar las temperaturas de los sistemas de
almacenaje de hielo. Aditivos que producen temperaturas de congelacin de 28F (-2C) y 12F
(-11C) estn disponibles en tanques de almacenamie nto. Estos aditivos reducen la capacidad de calor
latente del agua y bajan el punto de congelacin.
Tecnologas De Almacenaje.
Las tecnologas actuales de almacenaje pueden ser divididas en las siguientes categoras:
Almacn de agua helada. Agua helada almacenada en tanques, usando estratificacin natural
alguna otra tcnica para separar el agua helada del agua tibia de retorno.
Hielo recolectado. El hielo se forma en las paredes del evaporador y peridicamente cae a un
tanque de almacenamiento lleno de agua.
Hielo sobre serpentn con fusin externa. El hielo se forma sobre la superficie de tubos
sumergidos en un tanque con agua, por dentro de los tubos circula un refrigerante secundario. El
enfriamiento se descarga circulando el agua que cubre los tubos con hielo, fundiendo el hielo de
afuera hacia adentro.
Hielo sobre serpentn con fusin interna. El hielo se forma sobre la superficie de los tubos
sumergidos en un tanque con agua, similar al sistema de fusin externa. El enfriamiento de
descarga circulando refrigerante secundario tibio por el interior de los tubos, fundiendo el hielo de
adentro hacia afuera.
Hielo encapsulado. El agua dentro de unos contenedores pequeos sumergidos se congela y
descongela segn se circule la solucin secundaria fra o tibia por el tanque que agrupa los
pequeos contenedores.
Equipo.
El equipo en un sistema de almacenaje consiste principalmente del equipo de refrigeracin y los tanques
de almacenamiento. Adicionalmente, la instrumentacin y control, tambin es importante.
Equipo De Refrigeracin.
Los principales componentes de refrigeracin que se seleccionan para un sistema de termoalmacenaje
son los chillers y los condensadores, los cuales dependen principalmente de las temperaturas
alcanzables por los equipos, el rango de capacidad, la eficiencia y costo. El tipo de refrigerante utilizado y
los controles considerados adicionalmente.
Chillers (Enfriadores).
La mayora de las aplicaciones de termoalmacenaje utilizan chillers para generar el enfriamiento.
Los tipos de chillers incluyen compresores del tipo reciprocantes, tornillo rotativo, centrfugo, caracol y
adsorcin. Los chillers reciprocantes y de tornillo son adaptables a un amplio rango de temperaturas de
salida y pueden generalmente ser aplicados a sistemas de almacenaje con dificultades mnimas.
Los chillers centrfugos pueden tambin ser aplicados para hacer hielo, pero la seleccin debe hacerse
para condiciones de operacin especficamente anticipadas.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Un chiller centrifugo existente, seleccionado originalmente para producir agua helada de 42 a 44F ( 5 a
7C) no produce las temperaturas requeridas para ha cer hielo sin modificarse.
Los compresores de tornillo y de caracol pueden tener una ventaja en mantenimiento sobre los
reciprocantes en el mismo rango de capacidad, dado que estos compresores son ms tolerantes al
refrigerante liquido en la lnea de succin.
La mayor eficiencia la tienen los chillers centrfugos con un rango tpico de 0.6 a 0.7 Kw/ton para 40 a
44F (4 a 7C de temperaturas de descarga y 0.85 a 1.0 Kw/ton haciendo hielo.
Los compresores de caracol operan a 0.85 a 1.15 Kw/ton a temperaturas estndar y aproximadamente
1.2 a 1.3 Kw/ton (2.9 a 2.7 COP) con temperaturas para hacer hielo.
La capacidad de los chillers para fabricar hielo es generalmente de 60 a 70% de su capacidad nominal.
Condensadores.
Los condensadores pueden ser enfriados por agua, enfriados por aire evaporativos. Los enfriados por
agua son generalmente enfriados por agua enfriada en una torre de enfriamiento. Los condensadores
enfriados por aire rechazan el calor soplando aire ambiente sobre el serpentn a travs del cual circula
refrigerante, pero el agua espreada sobre el serpentn se evapora e incrementa la transferencia de calor
del refrigerante.
La capacidad de un condensador enfriado por aire esta limitada por la temperatura de bulbo seco del aire
ambiente. Las torres de enfriamiento y el condensador evaporativo estn limitadas por la temperatura de
bulbo hmedo y pueden obtenerse temperaturas de condensacin mas bajas.
Para un condensador enfriado por agua con una torre de enfriamiento, la aproximacin de la temperatura
de condensacin a la temperatura de bulbo hmedo se incrementa por la adicin del paso de
transferencia de calor del refrigerante al agua de enfriamiento.
El mantenimiento es ms simple del condensador enfriado por aire que en los otros dos debido a que no
se involucra ningn circuito de agua. El costo de mantenimiento para los condensadores enfriados por
torres de enfriamiento de agua es alto.
La seleccin de condensadores para sistemas de termoalmacenaje estn basados en lo mismo que en
sistemas tradicionales. Una diferencia es que los sistemas de termoalmacenaje operan durante un gran
nmero de horas en la noche cuando las bajas temperaturas ambientes permiten temperaturas de
condensacin reducidas.
Refrigerantes.
Las consideraciones sobre refrigerantes para sistemas de termoalmacenaje son las mismas que para
sistemas tradicionales. Los chillers de desplazamiento positivo para aplicaciones de fabricacin de hielo
requieren de refrigerantes de alta presin como, R-22 R-717 (amoniaco). Los chillers centrfugos
generalmente utilizan R-134 R-123, no obstante, el R-22 (ya no se permite su uso).
Tanques De Almacenaje.
Un tanque de almacenamiento para aplicaciones de termoalmacenaje debe tener una resistencia
estructural adecuada para soportar la fuerza hidrosttica del agua, mezcla de agua y de hielo cualquier
otra substancia que se utilice.
Deber ser a prueba de fugas y no desarrollar ninguna fuga significativa con el tiempo; tambin deber
ser resistente a la intemperie para prevenir que el agua los vapores de agua penetren al aislamiento
externo.
Los tanques localizados al exterior debern tener una barrera de vapor y una cubierta contra intemperie
sobre el aislamiento exterior. Para tanques expuestos a los rayos solares, la ganancia de calor por
radiacin puede ser muy significante.
Los tanques de termoalmacenaje generalmente son construidos de acero, concreto, fibra de vidrio o
plstico.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Este incremento del rango permite la reduccin de los flujos de un 40 al 60%, con la correspondiente
reduccin de los dimetros de tubera, tamao de bombas y energa de bombeo. Las vlvulas de control
debern ser seleccionadas con igual porcentaje caracterstico que, cuando se combine con la
caracterstica de transferencia de calor del serpentn, se obtenga un cambio casi lineal en la
transferencia de calor con cada incremento en el viaje del vstago de la vlvula. Tambin es importante
que las vlvulas de control sean seleccionadas con un diferencial de presin de diseo mayor que la
mxima presin diferencial de operacin experimentado por la vlvula.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
especficamente para aplicaciones de HVAC, deber ser utilizado cuando sea requerido por un sistema
de termoalmacenaje. Los glicoles sin inhibidores son ms de dos veces corrosivos que el agua simple, en
los metales comnmente utilizados en las tuberas para sistemas HVAC. Los anticongelantes
automotrices pueden causar incrustacin y fallas en los sellos de las bombas y nunca debern utilizarse
en aplicaciones de HVAC.
Calculo Del Tamao Inicial Del Chiller Y De La Capacidad Inicial Del Almacn.
Para empezar el procedimiento de dimensionado, estimaciones rpidas de la capacidad del chiller y del
almacn pueden aproximarse utilizando ecuaciones relativamente simples. Estas estimaciones son
calculadas basadas en la carga total del sistema en ton-hrs, nmero de horas en los ciclos de carga y
descarga y comportamiento de los chillers en condiciones de carga y descarga. Combinndolos con el
volumen almacenado para una tecnologa particular, la seleccin rpida de almacenaje prev una
estimacin del espacio requerido para el almacenaje.
Evaluacin Econmica.
Una evaluacin econmica completa de un sistema de termoalmacenaje requiere comparacin y anlisis
de costos de equipo y costos de operacin. El anlisis muy seguro involucra comparacin de varias
opciones, usualmente incluye un sistema tradicional y las posiblemente varias estrategias de almacenaje
o tecnologas. En la mayora de los casos, la estructura tarifaria tiene el mayor efecto en la seleccin de
la estrategia de operacin, el tamao del sistema y los costos de operacin.
Estructura Tarifaria.
La estructura tarifaria elctrica generalmente determina los ahorros del costo de operacin del
termoalmacenaje as como la optima seleccin del sistema y la estrategia de operacin. Los elementos
de la estructura tarifaria incluyen cargos por demanda, horarios de punta y fuera de punta, cargos
diferenciales en horario punta y no punta e incentivos directos. Adicionalmente algunos suministradores
de servicio elctrico ofrecen incentivos preferenciales por programa de uso de termoalmacenaje.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
eficientemente capacidad de generacin para cumplir las demandas de energa durante periodo de da.
Los cargos en periodos no punta son relativamente bajos para provocar a los consumidores a cambiar
sus consumos a este periodo.
Para los sistemas de termoalmacenaje diseados principalmente para reducir la demanda en los
periodos punta, como el sistema de almacenaje total, la longitud y frecuencia de los periodos de punta
afectan directamente las capacidades requeridas de chiller y almacn. Esta situacin requiere grandes
capacidades de almacn y chillers. Con un periodo punta corto de 6 horas o menos, la carga total en
punta es relativamente pequea y las muchas horas no pico estn disponibles para recargar el almacn.
Aqu, con un chiller y almacn relativamente pequeos se puede cambiar la carga en periodo punta a
periodo no punta.
Incentivos Indirectos.
Algunos prestadores de servicio incentivos de pagos directos a los clientes que instalen sistemas de
termoalmacenaje. Los pagos son tpicamente en el rango de $100 a $300 por Kilowatt de demanda en
periodo punta reducido comparado con un sistema tradicional. Para algunos prestadores de servicio, los
pagos estn basados en las toneladas de carga en periodo punta cambiadas a periodos no punta. Estos
pagos reducen la inversin inicial de los sistemas de termoalmacenaje, mejorando la comparacin
econmica con los sistemas tradicionales.
Costo De Equipo.
El mayor costo de equipo es para el chiller y la capacidad de almacenamiento. Adicionalmente bombas,
tuberas, y algn otro equipo de interferencia deben ser suministrados muy seguido.
A medida que avanza la tecnologa de los sistemas de termoalmacenaje comercial, los diseadores se
enfrentan al objetivo adicional de reduccin del consumo elctrico. Estos ejemplos citados anteriormente
muestran que ste objetivo puede ser alcanzado aprovechando la ventaja del potencial total que ofrece la
tecnologa del termoalmacenaje.
Los chillers que utilizan condensador enfriado por aire se benefician por el relativamente alto incremento
de eficiencia en la operacin nocturna, porque la variacin de la temperatura de bulbo seco del da es
considerablemente mayor que la variacin de la temperatura de bulbo hmedo.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO.
Mantenimiento De Equipo.
El mantenimiento de los sistemas de termoalmacenaje es similar al de los sistemas tradicionales. Para
una aplicacin dada, la planta de termoalmacenaje usualmente ser de menor capacidad que una planta
tradicional, resultando un costo menor, cuando el costo del mantenimiento depende de la capacidad de
los equipos.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Temperaturas De Descarga.
Los sistemas con hielo producen una temperatura de descarga entre 34 y 38F (1 y 3C). esta
temperatura permite extender el rango de temperaturas de agua y reducir la temperatura de suministro de
aire, resultando en una reduccin de costo de equipo y de costos de operacin para los sistemas de
distribucin de agua y aire.
Descripcin General.
Los sistemas de termoalmacenaje de hielo sobre serpentn utilizan un anticongelante secundario como
fluido de transferencia de calor de carga y descarga, circulando a travs de tubos o serpentines
sumergidos en un tanque lleno de agua. Para formar el hielo, el chiller enfra el anticongelante de 22 a
26F (-6 a -3C) y se forma el hielo sobre la pared externa de los tubos. Para descargar el almacn, el
anticongelante tibio fluye a travs de los tubos, derritiendo el hielo desde el interior y hacia afuera,
reduciendo la temperatura del anticongelante para usarla en el cumplimiento de la carga de enfriamiento.
En una configuracin aguas abajo, el agua de retorno tibia primero fluye a travs del banco de hielo,
donde es enfriada antes de que entre al chiller. Este arreglo resulta en un mayor uso de la capacidad del
almacn, as como tambin asegura una temperatura constante de descarga. Sin embargo, el chiller
opera a ms baja temperatura de descarga y es menos eficiente que en la configuracin aguas arriba.
Sistemas De Refrigeracin.
Los sistemas de almacenaje en hielo de fusin interna utilizan chillers estndar seleccionados para
suministrar temperaturas de fluido de 22 a 26F (-6 a -3C).
Los sistemas conectados directamente operan con el anticongelante secundario en todo el sistema del
edificio. Para algunos edificios, la proteccin contra congelamiento en invierno que brinda el
anticongelante puede ser ventajosa. Adicionalmente, la capacidad de enfriamiento del serpentn se
reducir comparada con el comportamiento con solo agua.
Dimensionamiento.
El dimensionamiento de los sistemas de termoalmacenaje de hielo con fusin interna requiere la
seleccin de la apropiada capacidad del equipo que hace hielo y la capacidad del almacenaje para una
aplicacin dada. La capacidad inicial del chiller y del almacenaje pueda ser estimada utilizando un
procedimiento de dimensionamiento rpido. Los requerimientos finales de dimensionamiento debern ser
determinados mediante una simulacin detallada de comportamiento hora por hora durante el ciclo de
diseo de almacenaje.
Las temperaturas de carga para un sistema de fusin interna dependen de la velocidad de carga y del
estado de la carga de los tanques de almacenaje en un momento dado. Un ciclo corto de carga requiere
ms bajas temperaturas para congelar una cantidad dada de hielo. La temperatura de carga decrece a
travs del ciclo de carga a medida que el espesor de hielo a travs del cual el calor debe ser transferido
se incrementa.
Las temperaturas de carga tpicamente caen de 2 a 3F ( 1 a 2C) del principio al final del ciclo de c arga.
Las temperaturas promedio de carga andan aproximadamente a 23 (-5C), a aproximadamente 27F
(-3C).
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Compresores Reciprocantes.
Son los que mas se usan, y se consiguen en tamaos desde potencias fraccionarias hasta algunos
cientos de toneladas. La construccin es semejante a la de los motores reciprocantes de los vehculos,
con pistones, cilindros, vlvulas, bielas y cigeal.
La vlvula de succin y descarga en general son de placa delgada o lengeta, que abre y cierra fcil y
rpidamente.
Los compresores hermticos se fabrican con el compresor y el motor dentro de una caja sellada. De este
modo no hay la posibilidad de perdida de refrigerante por fugas alrededor de la flecha o eje. En un
compresor hermtico, el refrigerante enfra al motor.
La mayor parte de los compresores modernos abiertos usan sellos mecnicos, en lugar de sellos de
empaquetadura, para reducir las fugas de refrigerante.
Compresores Rotatorios.
Este tipo de compresores tienen un rotor excntrico con respecto a la carcasa; cuando gira el rotor
reduce el volumen del gas y aumenta su presin. Las ventajas de estos compresores son que tienen
pocas partes, son de construccin sencilla y pueden ser relativamente silenciosos y libres de vibraciones.
Los compresores rotatorios pequeos se usan con frecuencia en refrigeradores domsticos y
acondicionadores de aire de ventana.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Compresores Centrfugos.
Este tipo de compresores tienen impulsores de paletas que giran dentro de una carcasa, de modo
semejante a las bombas centrifugas. Los impulsores aumentan la velocidad del gas, la cual a
continuacin se convierte en aumento de presin al disminuir la velocidad. La naturaleza del compresor
centrfugo lo hace adecuado para capacidades muy grandes, hasta de 10,000 toneladas. Los impulsores
pueden girar a velocidades hasta de 20,000 RPM, lo que les permite manejar grandes cantidades de
refrigerante.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Una torre de refrigeracin es una instalacin que extrae calor del agua mediante evaporacin o
conduccin.
Las industrias utilizan agua de refrigeracin para varios procesos. Como resultado, existen distintos tipos
de torres, se bombea a travs de la instalacin en la torre de enfriamiento. Despus de que el agua se
enfra, se reintroduce como agua de proceso. El agua que tiene que enfriarse generalmente tiene
temperaturas entre 40 y 60 C. El agua se bombea a la parte superior de la torre de enfriamiento y de ah
fluye hacia abajo a travs de tubos de plstico o madera. Esto genera la formacin de gotas. Cuando el
agua fluye hacia abajo, emite calor que se mezcla con el aire de arriba, provocando un enfriamiento de
10 a 20C. Existen torres de enfriamiento para la produccin de agua de proceso que solo se puede
utilizar una vez, antes de su descarga. Tambin hay torres de enfriamiento de agua que puede
reutilizarse en el proceso.
Cuando el agua es reutilizada, parte del agua se evapora, causando la emisin de mas calor. Por eso se
puede observar vapor de agua encima de las torres de refrigeracin.
Para crear flujo hacia arriba, algunas torres de enfriamiento contienen aspas en la parte superior, las
cuales son similares a las de un ventilador. Estas aspas generan un flujo de aire ascendente hacia la
parte interior de la torre de enfriamiento. El agua cae en un recipiente y se retraer desde ah para al
proceso de produccin.
Existen sistemas de enfriamiento abiertos y cerrados. Cuando un sistema es cerrado, el agua no entra en
contacto con el aire de fuera. Como consecuencia la contaminacin del agua de las torres de
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
enfriamiento por los contaminantes del aire y microorganismos es insignificante. Adems, los
microorganismos presentes en las torres de enfriamiento no son eliminados a la atmsfera
Principios
Los procesos de enfriamiento del agua se cuentan entre los ms antiguos que se conocen. Algunos de
estos procesos son lentos, como el enfriamiento del agua en la superficie de un estanque.
El proceso de transferencia de calor comprende:
1. La transferencia de calor latente debido a la evaporacin de una porcin pequea de agua.
2. La transferencia de calor sensible debido a la diferencia de temperatura entre el agua y el aire.
La posible eliminacin terica de calor por libra de aire circulado en una torre de enfriamiento depende de
la temperatura y el contenido de humedad del aire. La temperatura de bulbo hmedo es un indicador del
contenido de humedad del aire. Por tanto, esta es la temperatura terica mas baja a la que puede
enfriarse el agua.
Teora de la torre de enfriamiento
La teora del proceso de transferencia de calor en una torre de enfriamiento, es la que desarroll Merkel.
Este anlisis se basa en la diferencia del potencial de entalpa como fuerza impulsora.
Se supone que cada partcula de agua esta rodeada por una pelcula de aire y que la diferencia de
entalpa entre la misma y el aire circundante proporciona la fuerza impulsora para el proceso de
enfriamiento.
La torre de tiro inducido es el tipo que se emplea con mayor frecuencia en Estados Unidos, la cual se
divide en torres de contraflujo y de flujo transversales. Desde el punto de vista termodinmico, la
configuracin a contraflujo es ms eficaz, ya que el agua mas fra entra en contacto con el aire mas fro,
obteniendo as el potencial mximo de entalpa.
La aproximacin aproach es la diferencia en grados centgrados entre la temperatura del agua fra
que sale de la torre y la temperatura de bulbo hmedo del aire.
Rango de enfriamiento es el nmero de grados que se enfra el agua en la torre. Es la diferencia entre
la temperatura del agua caliente que entra en la torre y la temperatura del agua fra que sale de la torre.
Arrastre es la pequea cantidad de agua perdida en la forma de finas gotas retenidas por el aire que
circula.
Purga es la prdida continua o intermitente de una pequea fraccin del agua que circula para evitar en
el agua la formacin y concentracin de qumicos que generan la incrustacin.
Reposicin es el agua requerida para reemplazar el agua que se pierde por evaporacin, arrastre y
purga.
Ejemplo: La temperatura del agua fra es de 31C y la temp eratura de bulbo hmedo del aire ambiente
es 27C la aproximacin ser A = 31 27 = 4C
Nota: la temperatura de bulbo hmedo siempre ser menor a la del agua fra.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
El fabricante de las torres de flujo transversal puede reducir con eficacia la caracterstica de torre a
acercamientos muy bajos incrementando la cantidad de aire para proporcionar una razn L/G mas baja.
El aumento en el flujo de aire no se logra necesariamente incrementando la velocidad del mismo, sino
sobre todo alargando la torre para aumentar el rea de corte transversal para el flujo de aire.
El tiempo de contacto entre el agua y el aire se dictamina en mayor grado por el tiempo necesario para
que el agua se descargue por las boquillas y caiga a travs de la torre hasta el depsito.
Si el tiempo de contacto es insuficiente, ningn incremento en la relacin aire agua generar el
enfriamiento deseado.
El funcionamiento de enfriamiento de cualquier torre que tiene una profundidad dada vara con la
concentracin del agua. El problema de calcular el tamao de una torre de enfriamiento, consiste en
determinar la concentracin apropiada de agua que se necesita para alcanzar los resultados deseados.
Despus de determinar la concentracin de agua necesaria, el rea de la torre se calcula dividiendo los
gal/min que circulan, entre la concentracin del agua expresada en gal/(min)(ft2).
Potencia del ventilador.- Cuando se lleva a cabo un anlisis del costo de una torre de enfriamiento y los
costos de operacin de la misma, uno de los factores ms significativos debe ser el establecimiento de la
potencia del ventilador.
La potencia del ventilador de la torre de enfriamiento puede sufrir una reduccin sustancial a causa de un
decrecimiento en la temperatura de bulbo hmedo del ambiente, cuando se emplean motores de doble
velocidad en los ventiladores.
Potencia de bombeo.- Otro factor importante en el anlisis de la torre de enfriamiento, en especial para
torres de tamao mediano y grande, es la parte de la potencia de la bomba atribuida directamente a la
torre de enfriamiento. Cuando se trata de torres de enfriamiento con boquillas de aspersin, la carga
esttica de bombeo ser igual a la ascensin esttica ms la prdida de presin de las boquillas.
Abatimiento de neblina y bruma.- Un fenmeno que ocurre con frecuencia en la operacin de una torre
de enfriamiento es la formacin de neblina, que produce una bruma muy visible y con posibilidades muy
altas de formacin de hielo. La formacin de neblina es ocasionada como resultado de la mezcla de aire
caliente que abandona la torre, con aire ambiente de enfriamiento. En algunas ocasiones utilizan
chimeneas en los ventiladores para reducir la neblina en la parte inferior de la torre.
En los ltimos tiempos el aspecto ambiental a recibido mayor atencin, aunque an existen personas que
creen, en forma equivocada, que las descargas de las torres de enfriamiento son dainas.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Tanques de Roci
Los tanques de roco constituyen un medio para reducir la temperatura del agua mediante el enfriamiento
por evaporacin y, al hacerlo, reducen enormemente la superficie de enfriamiento necesaria en
comparacin con un estanque de enfriamiento. El tanque de roco emplea varias boquillas para rociar el
agua y establecer contacto entre esta y el aire del ambiente. Una boquilla de roco bien diseada debe
suministrar gotas finas de agua, pero sin producir un roco que el viento arrastre con facilidad, ya que
esto equivale a una prdida excesiva de flujo.
Funcionamiento.
Cuando se usan condensadores enfriados por agua en la planta de refrigeracin, se debe disponer de
un suministro continuo de agua fra.
La torre de enfriamiento es el equipo que hace este trabajo. Transfiere calor desde el agua del
condensador hasta el aire atmosfrico. La mayor parte de la transferencia de calor se logra mediante la
evaporacin, hacia la atmosfera, de un pequeo porcentaje de agua. El calor necesario para la
evaporacin se toma de la misma agua, enfrindola as. El agua que sale del condensador se bombea a
la parte superior de la torre de enfriamiento y se esparce por la misma, hacia abajo. La torre tiene
mamparas internas que se llaman relleno, o empaque, que fragmentan el agua formando gotas
pequeas cuando el agua salpica al empaque. Con ello se mejora la transferencia de calor. El agua
enfriada se recibe en un tanque y se recircula despus al condensador.
Adems del agua que se pierde por enfriamiento evaporativo, tambin hay otras dos causas de
prdidas: la prdida por arrastre se origina cuando el viento se lleva las gotas de agua. La perdida por
purga se presenta cuando se vaca y desecha una pequea parte del agua del tanque. Esta purga se
debe hacer a intervalos regulares para evitar una acumulacin de minerales que de otro modo se
presentara debido a las perdidas por evaporacin. Es necesario prever agua de relleno. Esto se hace
con un suministro de gua al tanque controlado con una vlvula de flotador de nivel.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Tipos y Construccin.
La torre atmosfrica es un tipo en el que la circulacin de aire es el resultado del movimiento de este a
travs de la torre por conveccin natural. La cantidad de aire que circula debido a este efecto es
bastante limitada, y hoy en da no se usan mucho las torres atmosfricas. Las torres de tiro mecnico
hacen uso de ventiladores para crear un gran flujo de aire. El tipo de tiro inducido tiene al ventilador
ubicado a la salida de la torre mientras que la del tipo de tiro forzado tiene al ventilador soplando el aire
a travs de la torre.
Cuando se mueve aire y agua en direcciones opuestas, la torre se le llama de contracorriente. Cuando
el aire y el agua se mueven en ngulo recto entre si a la torre se le llama de flujo cruzado.
Las laterales de la torre pueden ser de madera, acero galvanizado o plstico. El bastidor estructural
puede ser de madera o de acero. La madera ideal es el pino, ya que no la deteriora el agua. El relleno
puede ser de madera, metal o plstico. Se instala una fila de mamparas, llamadas eliminadores, cerca
de la salida de la torre para atrapar las gotas y evitar la perdida excesiva de agua.
La capacidad de una torre de enfriamiento depende de la velocidad de evaporacin del agua. Esta
velocidad disminuye con algo contenido de vapor de agua (humedad) en el aire ambiente. Por lo tanto a
mayor temperatura ambiente de bulbo hmedo, menor capacidad de la torre.
Para seleccionar una torre de enfriamiento para cualquier aplicacin, se necesita los siguientes datos:
Para esto cada fabricante cuenta con tablas y factores para determinar las toneladas de refrigeracin a
corregir y las graficas de seleccin.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Introduccin:
El acondicionamiento del aire se refiere al proceso de tratar el aire para controlar simultneamente su
temperatura, humedad, limpieza, y distribucin para cumplir con los requerimientos de confort de los
ocupantes de un espacio acondicionado. El aire interior suele estar de 2 a 5 veces mas contaminado
que el exterior segn la EPA (Agencia Para La Proteccin Medio Ambiental De Los Estados Unidos) de
ah la importancia para una adecuada filtracin del aire. Los fabricantes de filtros para aire ofrecen una
gran cantidad de productos con una gran variedad de eficiencias.
A continuacin se revisaran los principios bsicos de la filtracin, las diferentes medias filtrantes que se
encuentran en el mercado y algunas consideraciones importantes al hacer la eleccin de un sistema de
filtrado.
El aire es una mezcla de gases compuesto aproximadamente de 21% de oxigeno, 78% de nitrgeno,
1% de argn y algunos otros gases. El aire que respiramos tambin incluye partculas materiales y
gases generados por la naturaleza, el hombre y los procesos industriales. Es motivo de preocupacin
las partculas de materia y los gases que afectan nuestra salud o confort, que daan nuestro entorno o
que afectan los productos o componentes que estamos fabricando.
Desgraciadamente pese a todos nuestros esfuerzos para mantener un medio ambiente limpio, el aire
que respiramos no esta muy limpio. Se podran escribir paginas enteras de todas las fuentes y el tipo de
materiales que lo contaminan.
Anteriormente se crea que el aire exterior era la principal fuente. Sin embargo hoy en da se conocen
otras fuentes que se encuentran en medio ambientes cerrados, tales como equipo elctrico de oficina,
alfombras, materiales de construccin, plsticos y materiales decorativos trayendo como consecuencia
enfermedades a los ocupantes del inmueble.
Aerosoles.
Un aerosol es una partcula suspendida en el aire slida o liquida. El tamao de un aerosol se
mide en micrones, un micrn es una millonsima parte de un metro o 1/25,400 de pulgada. Se
considera un aerosol el polvo, humo, o niebla.
Gases.
Un gas es un material que tiene la tendencia a expandirse indefinidamente y que llena
completamente y uniformemente el recipiente que ocupa. El gas existe como molculas. Los
gases pueden tener olores agradables o desagradables, ser corrosivos o txicos. Aunque
tambin hay gases inodoros tal es el caso del monxido de carbon.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Para determinar la eficiencia de un filtro se cuentan con varias pruebas desarrolladas por
ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating, and Air-Conditioning Engineers) entre otras
organizaciones. Adems de medir su eficiencia para recolectar partculas, se mide la cada de
presin del filtro y su capacidad colectora de polvo (expresado en gramos).
Los estndares desarrollados por ASHRAE son el 52.1-1992 y 52.2-1999; el IEST (Institute of
Environmental Sciences and Technology) es el responsable de la prueba de penetracin para
filtros de alta eficiencia y se cuentan con las pruebas de UL80 para medir la resistencia al fuego.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
La diferencia entre ambas pruebas es la manera de probar el filtro, en la prueba de arrestancia se utiliza
polvo artificial o sinttico ASHRAE (partculas promedio de 7.7 micrones de dimetro). La prueba de
eficiencia utiliza polvo atmosfrico sin tratar (partculas promedio de 1 y 2 micras) y la eficiencia resultante
del filtro indica la eficiencia del filtro para impedir las manchas en las paredes.
En trminos de filtracin de aire la palabra eficiencia generalmente se refiere a una determinada prueba y
no exclusivamente a su significado en el sentido estricto de la palabra. De ah que sea importante
diferenciar al pedir una determinada eficiencia o rendimiento que es lo que se quiere conocer, su
eficiencia para remover partculas de determinado tamao, su arrestancia o la eficiencia en la prueba de
mancha de polvo. En general al referirse a la eficiencia de un filtro segn ASHRAE s esta haciendo
referencia a la prueba de mancha de polvo atmosfrico. Cabe sealar que mientras un filtro puede tener
una arrestancia muy alta, su eficiencia no puede serlo tanto.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
La eficiencia total de los filtros probados con el 52.2 se expresa como un MERV (por sus siglas en ingles
Minimum Efficency Reporting Value), es decir reporta un Valor de Eficiencia Mnima, acompaado de la
velocidad del aire en que fue realizada la prueba.
Para determinar el MERV se realizan seis para cada una de las 12 medidas, utilizando un contador de
partculas. La eficiencia mnima de cada uno de los 12 rangos se utiliza para crear una curva mnima
compuesta. Una vez que se determina la eficiencia se utiliza una tabla para determinar el MERV
expresado en una escala de 1 a 16
Parmetros MERV
Eficiencia Compuesta Promedio por
Estndar. 52.2 Mnima
Tamao de Partculas, % Rango de
Valor Mnimo Estndar 52.1 Resistencia Final
Tamao, pm
Reportado de Arrestancia Promedio
Eficiencia ASHRAE Pulgada
Rango 1 Rango 2 Rango 3
(MERV) Pa columna de
0.30 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 10.0
agua
1 n/d n/d E3 < 20 Aprom<65 75 0.3
2 n/d n/d E3 < 20 65 Aprom < 70 75 0.3
3 n/d n/d E3 < 20 70 Aprom < 75 75 0.3
4 n/d n/d E3 < 20 75 Aprom 75 0.3
5 n/d n/d 20 E3 < 34.5 n/d 150 0.6
6 n/d n/d 35 E3 < 49.5 n/d 150 0.6
7 n/d n/d 50 E3 < 69.5 n/d 150 0.6
8 n/d n/d 70 E3 < 84.5 n/d 150 0.6
9 n/d E2 < 50 85 E3 n/d 250 1.0
10 n/d 50 E2 < 65 85 E3 n/d 250 1.0
11 n/d 65 E2 < 80 85 E3 n/d 250 1.0
12 n/d 80 E2 90 E3 n/d 250 1.0
13 E1 < 75 90 E2 90 E3 n/d 350 1.4
14 75 E1 < 85 90 E2 90 E3 n/d 350 1.4
15 85 E1 < 95 90 E2 90 E3 n/d 350 1.4
16 95 E1 95 E2 95 E3 n/d 350 1.4
"Reproducido con autorizacin de NAFA"
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Existe adems otro tipo de prueba para filtros de muy alta eficiencia conocidos como HEPA (High
Efficiency Particulate Air 99.97% a 0.3) o absolutos y los ULPA (Ultra Low Penetration Air 99.999% a
.12m), etc. Esta prueba se conoce como prueba de penetracin DOP (di-octil-ftalato) y consiste en
determinar el porcentaje de penetracin de partculas de 0.3 micrones.
Ntese que el porcentaje de arrestancia, el porcentaje de eficiencia sobre la prueba de aire atmosfrico y
el porcentaje de eficiencia DOP no se correlacionan uno con el otro. Por ejemplo un filtro con 92% de
arrestancia puede ser un 20% eficiente basado en la prueba de aire atmosfrico. Y un filtro con 95% de
eficiencia en la prueba atmosfrica (ASHRAE 52.1) no es lo mismo que un filtro con 95% eficiencia DOP
aunque a simple vista estos dos ltimos se vean iguales.
UL 900
Adicionalmente a las pruebas de ASHRAE los filtros pueden tener una especificacin de valoracin de la
prueba UL 900. Los filtros de Clase I son aquellos que al estar limpios son ignfugos cuando se les
expone a una flama y emiten solo cantidades insignificantes de humo. Los filtros de Clase II son aquellos
que se queman moderadamente y/o producen moderadas cantidades de humo.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Un filtro de aire es un dispositivo que se utiliza para eliminar las partculas de la corriente de aire cuando
este aire pasa a travs de el.
Dos tipos de filtros para aire los filtros mecnicos y los purificadores electrnicos.
A. Filtros mecnicos:
Estos filtros remueven el polvo al recolectarlo en la media filtrante, el material que comprende el elemento
filtrante. Esta captura implica dos consideraciones diferentes. La primera es la probabilidad de que la
partcula choque con una de las "fibras" que constituyen la media. La palabra "fibra" se refiere a cualquier
componente de la media filtrante. La segunda es la probabilidad de que la partcula una vez que hizo
contacto con la fibra del filtro, contine adhirindose.
A medida que la corriente de aire pasa a travs del filtro, las partculas son removidas por las fibras por
los siguientes mecanismos:
Impacto de inercia es el mecanismo por medio del cual, partculas grandes son capturadas. En
la medida que el aire cargado con polvo pasa a travs de la media, el aire tiende a pasar
alrededor de las fibras. Sin embargo, debido a la inercia, las partculas de polvo no siguen las
corrientes de aire y continan con su direccin original. Debido a esto chocan, y se adhieren a las
fibras del filtro.
La efectividad de este proceso depende del tamao de la partcula ya que entre ms grande sea esta
mayor ser su masa y por ende mayor ser su inercia, adicionalmente entre ms grueso sea el filtro y
menor el espacio entre las fibras har que existan mas probabilidades de veces de que la partcula sea
capturada. A mayor velocidad del aire tambin mayor ser la inercia de las partculas.
Interceptacin es el mecanismo por medio del cual una partcula de polvo sigue la corriente de aire, pero
aun establece contacto con la fibra cuando esta pasando alrededor de ella. El efecto difusional explica la
captura de partculas muy pequeas, que debido a su propio movimiento al azar (movimiento browniano)
se incrementa su probabilidad de que las partculas entren en contacto con las fibras y se mantengan
adheridas. La interceptacin posee una mayor influencia para partculas grandes, mientras que los
efectos de la difusin explican la captura de las partculas ms pequeas. Ambas tienen la intencin de
causar que una partcula de polvo y una de fibra se unan. La fuerza de la unin entre la fibra y las
partculas dependen de varias fuerzas de atraccin. Entre estas fuerzas se encuentra la electrosttica. La
media filtrante se carga de la energa esttica por la friccin del flujo del aire, las partculas tambin
se cargan y entonces una fuerza electrosttica fuerte las une. Los filtros que incorporan esta
media son los electrostticos pasivos autocargables.
Interceptacin directa ocurre cuando la dimensin ms pequea de una partcula es mayor que la
distancia entre dos fibras adyacentes de la media filtrante.
Los filtros mecnicos pueden ser agrupados en filtros tipo panel y de superficie extendida,
incluyendo los filtros HEPA o absolutos.
B. Purificadores electrnicos:
Los purificadores electrnicos remueven las partculas de la corriente de aire por medio de una
carga electrnica. Un prefiltro atrapa las partculas grandes, despus una seccin ionizante carga
positivamente a las partculas aerotransportadas.
Estas partculas son atrapadas y recolectadas por placas cargadas negativamente. Estos filtros
pueden traer adems un filtro de carbn activado para remover olores.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Beneficios
Usos y aplicaciones
Casetas de pintura
Tiendas
Fabricas
Como prefiltros
La media filtrante esta compuesta de varia mallas onduladas de aluminio tipo mosquitero y una capa de
polister o poroflex. Las mallas al ser onduladas proveen una mayor superficie de filtracin. El propsito
es permitir una saturacin completa del filtro al capturar las partculas ms grandes por la entrada del flujo
del aire y una retencin progresiva de las partculas ms pequeas, mientras el aire recorre las distintas
capas del filtro. El marco y las mallas protectoras son metlicas de lmina galvanizada o de aluminio.
Beneficios
Lavables
Alta velocidad y baja resistencia
Permanentes
Usos y aplicaciones
Sistemas de aire acondicionado
Cocinas
Campanas de extraccin
Prefiltro
Lavadoras de aire
Una carga electrosttica es generada por el aire que pasa a travs de los laberintos de fibras estticas.
Las partculas transportadas por el aire son atradas y retenidas por cargas estticas hasta que estas
partculas son soltadas al lavar los filtros. La media filtrante esta compuesta de aluminio, fibra
electrosttica de polipropileno y espuma auto cargable de poliuretano o de polister.
Beneficios
Lavables
Baja resistencia al aire
Reduccin de partculas aerotransportadas
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Usos y aplicaciones
Existen diferentes fibras sintticas utilizadas en los filtros tipo panel. El material ms comn es el
polister, sin embargo otras fibras como el polipropileno, el nylon tambin se utilizan. Generalmente estn
diseados para ser desechables. El poroflex esta compuesto de poliuretano y es un material que se mide
por el tamao de su poro por pulgada (con un rango de 10 a100 poros por pulgada). Entre ms grande
sea la cantidad de numero de poros por pulgada, mayor ser su eficiencia y su cada de presin. El
poroflex puede ser lavado y vuelto a usar.
Los filtros de superficie extendida tienen la caracterstica que el rea de su media filtrante es mayor que
el rea del filtro. El mtodo ms comn para incrementar el rea de la media es plegndola y extendiendo
la profundidad del pliegue.
El principal fabricante de la media filtrante para los filtros de bolsa en los Estados Unidos utiliza el
siguiente cdigo de color para identificar su eficiencia:
Color Eficiencia
Amarillo 90-95%
Rosa 80-85%
Anaranjado 60-65%
Amarillo/crema 40-45%
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Usos y aplicaciones:
Estos filtros de eficiencia mediana estn fabricados con un laminado de fibra sinttica de algodn y
polister en una configuracin de pliegues radiales con soporte de malla anticorrosiva.
La gran cantidad de media filtrante y superficie de filtracin, permiten una excelente capacidad de
retencin de polvos, adems de asegurar un buen flujo de aire, manteniendo baja resistencia al mismo.
Adicionalmente tienen una mayor vida til que otros filtros planos
Usos:
Dentro de esta categora de filtros de superficie extendida se encuentran tambin otros tipos de filtros de
superficie extendida de papel y los denominados "rigid cell".
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Ya se explico que no existe un mtodo preciso para calcular la vida til de un filtro. Sin embargo, la vida
til de un filtro puede ser afectada por una variedad de factores.
Por ejemplo si un filtro tiene una capacidad de para 2000 pcm (pies cbicos por minuto) con una cada de
0.5", maneja mas aire, su cada de presin aumentara. Si se maneja menos volumen de aire entonces
habr una reduccin en la cada de presin Al operar un filtro a una capacidad inferior que la que puede
manejar s esta incrementando la vida til del filtro (el tiempo que se requiere para alcanzar su cada de
presin final). Estos se debe a dos razones:
Al manejar un filtro por debajo de su capacidad se reduce la cada de presin de este porque la
velocidad de aire que pasa a travs de la media filtrante se reduce a su vez, y
El tiempo requerido para que se incremente la cada de presin debido a la captura y retencin
de polvo se extender. Esto es porque la cantidad de polvo que se deposita en el filtro se har
mas lentamente debido a que s esta operando a una capacidad inferior.
En el costeo del ciclo de vida, la vida del filtro es importante. Para extender la vida de un filtro se puede
operar este hasta su cada de presin ms alta sugerida por el fabricante. Sin embargo, esto puede ser
ms costoso ya que quizs el aumento en el gasto de energa sea mayor que el ahorro en la compra de
ms filtros.
Eficiencia: la consideracin ms importante es la habilidad de un filtro para remover del flujo de aire la
mayor cantidad de partculas medida sea ms importante. La eficiencia de un filtro se incrementa segn
se incremente el tamao de la partcula.
Cada de presin: la resistencia que es creada por un filtro es muy importante. Entre mayor sea la
resistencia, mayor ser la cantidad de energa que se requiera. Considerando que todos los otros
factores sean iguales el filtro con la menor resistencia es preferible. Entre mas cerrado sea el espacio
entre las fibras de la media filtrante mayor ser su resistencia, esto tambin es valido para el grosor de la
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
media filtrante. La resistencia tambin suele ser alta cuando el material de alta eficiencia es utilizado en
forma plana, al plegar el material se disminuye la velocidad de la media y su resistencia.
En general, segn aumenta la retencin o la eficiencia, tambin aumentar la cada de presin. Las
resistencias tpicas iniciales de los filtros varan desde 0.05-1.0 pulg de H20 y el reemplazo tiene lugar
desde 0.5 pulg de H20 para unidades de baja resistencia hasta 2 pulg de H20 para tipos de alta eficiencia
como los filtros HEPA (de alta eficiencia para el aire con partculas).
Capacidad: Esta es la cantidad de aire que el filtro puede manejar, expresada en pies por minuto.
Generalmente la capacidad se define como el volumen de aire que un filtro limpio puede manejar con una
cada de presin especifica. Al cambiar la cantidad de aire que puede manejar un filtro su cada de
presin y la cantidad de polvo que puede retener cambiara y puede tambin afectar su eficiencia.
Capacidad de retencin de polvo. Mide la cantidad integrada de polvo retenido en el filtro hasta el
momento en que se termina la prueba, ya sea a la mxima cada de presin especificada por el
fabricante o cuando dos mediciones consecutivas estn por debajo del 85% de la mxima eficiencia
colectora de masa.
El filtro con una mayor capacidad de retencin de polvo tendr una vida mas larga y ser menos
necesario darle servicio menos frecuentemente.
La seleccin del mtodo de diseo depende casi totalmente del tamao de la instalacin de la ducteria.
1.- Velocidad
2.- Friccin constante
3.- Recuperacin esttica
Los sistemas pequeos de ducteria (casas, tiendas o algunas oficinas) se disean comnmente por el
mtodo de velocidad constante. Los sistemas grandes de alta presin se disean frecuentemente con el
uso de programas de computadora con el mtodo de recuperacin esttica.
La distribucin de los ductos entre estos dos extremos generalmente se configura por el mtodo de
friccin constante.
VELOCIDAD CONSTANTE.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
comn, las velocidades en la ducteria no debern exceder los valores mximos. La cada de presin a
travs del ducto es la friccin de la unidad multiplicada por la longitud equivalente.
Para cuantificacin de la lmina galvanizada, ver anexos, donde se muestran las tablas de la AMERIC.
Instalaciones
Tomas de aire Residenciales Locales pblicos
industriales
m/s FPM m/s FPM m/s FPM
Aire exterior 2.50 500 2.50 500 2.5 500
Aire exterior 4.00 800 4.50 900 6.10 1200
Filtros 1.25 250 1.55 300 1.80 350
Filtros 1.55 300 1.80 350 --- ---
Serpentines 2.30 450 2.50 500 3.05 600
Serpentines 2.50 500 2.50 500 2.50 500
Lavadoras de aire 2.50 500 2.50 500 2.50 500
Succin del ventilador 3.50 700 4.00 800 5.10 1000
Succin del ventilador 4.50 900 5.10 1000 7.10 1400
Descarga de ventilador 5.10 1000 6.60 1300 8.15 1600
Descarga de ventilador 8.65 1700 11.20 2200 14.20 2800
Ductos principales 3.50 700 5.10 1000 6.10 1200
Ductos principales 6.10 1200 8.15 1600 11.20 2200
Ductos secundarios 3.05 600 3.05 600 4.00 800
Ductos secundarios 5.10 1000 6.60 1300 9.15 1800
Derivaciones a 2.50 500 3.05 600 4.00 800
difusores
Derivaciones a 4.00 800 6.10 1200 8.15 1000
difusores
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
1.11 REFRIGERANTES.
Fluido utilizado en la transmisin de calor que, en un sistema frigorfico, absorbe calor a bajas
temperaturas y presin, cedindolo a temperatura y presin mas elevadas. Este proceso tiene lugar,
generalmente, con cambios de estado del fluido. Los refrigerantes se denominarn o expresarn por su
frmula o por su denominacin qumica.
Sabemos que el refrigerante sufre transformaciones de lquido a gas y de gas a lquido. Por lo tanto se
requiere que estas transformaciones se realicen a la temperatura adecuada para los diferentes servicios
y a la presin conveniente y apropiada a la economa, diseo, construccin y operacin de los equipos;
adems tambin se debe tomar en cuenta factores como:
Propiedades termodinmicas
Qumicas
De seguridad
Econmicas
Punto de ebullicin:
Se llama punto de ebullicin a la temperatura a la cual un lquido comienza su evaporacin sin
comprimirlo; es decir, a la presin atmosfrica. Por ejemplo, el punto de ebullicin del agua a nivel del
mar se presenta a los 100C.
Punto de condensacin:
El punto de condensacin es la temperatura en la cual un gas o vapor inicia su transformacin a lquido.
Este punto est directamente relacionado con la presin a que se encuentra el gas o vapor. Cuanto
mayor sea la presin a que se halle sometido el gas, mayor ser el punto de condensacin en grados de
temperatura.
Temperatura crtica:
La temperatura crtica es la temperatura lmite inferior en que se produce la condensacin de un gas a la
presin atmosfrica, por ejemplo, si a un gas a presin encerrado en un recipiente se le reduce la
temperatura a 0C aqul se licua o condensa. Al r ealizar esta prueba a temperatura y presin distintas a
las mencionadas, el gas se condensar a una temperatura mayor de 0C; pero habr una temperatura y
una presin a la que ya no se condensar.
Volumen especifico:
Si se toma la medida de volumen de un gas en centmetros cbicos a 0C y a la presin atmosfrica, se
obtiene el volumen especifico de este gas. De esta manera, al medir el volumen que ocupan distintos
gases a 0C, puede establecerse una comparacin. E sta medicin es til para tener una nocin del
compresor que se debe utilizar en el equipo. Cuanto mayor volumen especfico tenga un gas, mayor
deber ser la capacidad del pistn del compresor; es decir, en un mismo compresor rendir ms fro
aquel gas que tenga menos volumen especfico ya que el compresor bombear ms gas.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Ser qumicamente inerte hasta el grado de no ser inflamable, ni txico, ni explosivo, tanto en
estado puro como cuando est mezclado con el aire en determinada proporcin.
No reaccionar desfavorablemente con los aceites o materiales empleados en la construccin
de los equipos frigorficos.
No reaccionar desfavorablemente con la humedad, que a pesar de las precauciones que se
toman, aparece en toda instalacin.
Su naturaleza ser tal que no contamine los productos almacenados en caso de fuga.
El refrigerante ha de poseer unas caractersticas fsicas y trmicas que permitan la mxima
capacidad de refrigeracin con la mnima demanda de potencia.
La temperatura de descarga de cualquier refrigerante siempre disminuye a medida que baja
la relacin de compresin. Por lo tanto deseamos que la temperatura de descarga sea la ms
baja posible para alargar la vida del compresor.
El coeficiente de conductancia conviene que sea lo ms elevado posible para reducir el
tamao y costo del equipo de transferencia de calor.
La relacin presin-temperatura debe ser tal que la presin en el evaporador para la
temperatura de trabajo sea superior a la atmosfrica, para evitar la entrada de aire y de
humedad en el sistema en caso de fuga.
Temperatura y presin crtica, lgicamente el punto de congelacin deber ser inferior a la
temperatura mnima de trabajo.
Finalmente ha de ser de bajo precio y fcil disponibilidad.
Por lo tanto lo ideal de un refrigerante sera que la presin de evaporacin sea ligeramente mayor que la
presin atmosfrica, para que nunca exista vacio en el sistema.
Los refrigerantes admiten una divisin en cuanto a su temperatura o punto de ebullicin, en amplias
categoras las cuales son:
La siguiente tabla muestra las caractersticas de la presin de condensacin de unos de los principales
refrigerantes, con la cual se pueden determinar las siguientes conclusiones:
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Relacin De Compresin.
Para elegir un refrigerante idneo es muy importante obtener relaciones de compresin adecuadas. Si se
sabe que con altas relaciones de compresin, la potencia requerida por el compresor es muy grande, por
lo tanto la temperatura de evaporacin y de condensacin se debe establecer con un eficiente criterio
tcnico, como ya se estudio anteriormente.
A ms alta presin, se requiere mayor robustez en los componentes de un sistema y por lo tanto, las
presiones de funcionamiento debern ser lo suficientemente bajas como para reducir la robustez y costo
del equipo.
Sin embargo, si las presiones de funcionamiento normales son negativas con respecto a la presin
atmosfrica (vaci) nos encontramos con el problema de las entradas de aire y humedad dentro del
sistema.
Esto quiere decir que un buen refrigerante deber tener una presin de condensacin tan baja como sea
posible y una presin de evaporacin por encima de la atmosfrica con objeto de mantener en todo
momento una pequea presin positiva en el sistema.
Los refrigerantes pueden ser puros o mezcla de diferentes gases, las mezclas pueden ser azeotrpicas o
no azeotrpicas.
Las mezclas azeotrpicas estn formadas por tres componentes y se comportan como una molcula de
refrigerante puro. Empiezan por 5 (R-500, R-502).
Las mezclas no azeotrpicas estn formados por varios componentes pero la mezcla no se comporta
como una molcula de refrigerante puro. Por lo tanto la carga de refrigerante que funciona con estos
gases se ha de realizar siempre por lquido ya que cada gas se comporta diferente en estado gaseoso.
Empiezan por 4 (R-404, R-408, R-409). Aparte este tipo de mezclas tiene deslizamiento, lo que quiere
decir que a la misma presin la temperatura es diferente si est en estado gaseoso o en estado lquido.
Este deslizamiento puede ser desde 1 hasta 7C.
Estos gases no son txicos en estado normal pero desplazan el oxgeno produciendo asfixia. Cuando
estn en contacto con llamas o cuerpos incandescentes el gas se descompone dando productos
altamente txicos y capaces de provocar efectos nocivos en pequeas concentraciones y corta
exposicin.
Los refrigerantes que empiezan por 7, indican que son fluidos inorgnicos. Por ejemplo, el amoniaco
(NH3) que se denomina R-717 o el R-744 que es el anhdrido carbnico (CO2), el R-764 es el anhdrido
sulfuroso (SO2).
Los que empiezan por 6 son los isobutano como el R-600, se emplean en instalaciones domsticas. Son
altamente inflamables.
Este refrigerante es del grupo de los HCFC, inicialmente estaba diseado para aire acondicionado pero
hasta hace poco se emplea para todo.
Evapora a 40,8C a presin atmosfrica, es miscible con el aceite mineral y sinttico pero en bajas
temperaturas es recomendable utilizar separador de aceite.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Actualmente se prohbe su empleo en equipos e instalaciones nuevas excepto para equipos de aire
acondicionado inferior a 100kw.
Pertenece al grupo de los HFC, al no tener cloro no son miscibles con los aceites minerales, slo se
emplea aceite base ESTER.
De los HFC el 134a es el nico definitivo los dems se emplean para mezclas (R-125, R-143a, R-152a).
Se detectan las fugas mediante buscafugas electrnicos o con otros medios como colorantes o jabn.
Actualmente se comenta que los gases que pertenecen al grupo de los HFC agravan ms el efecto
invernadero y al recalentamiento del planeta que las emisiones de CO, de manera que nos plantea una
gran duda, Qu gases emplearemos en el futuro?
Cada da es ms importante la recuperacin y el reciclaje de los refrigerantes, para evitar las emisiones
de gases que afectan al medio ambiente.
Para eso se emplean unidades de recuperacin que extraen el gas de la instalacin, lo deshidratan y
extraen el aceite. Despus este gas se puede emplear otra vez o almacenarse para su destruccin en el
caso de los CFC.
Estos equipos llevan un pequeo compresor hermtico, normalmente rotativo, adems de los
separadores de aceite y los filtros separadores, cuando ms grande ms rpido extrae el refrigerante y
ms pesado.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Directrices para Simplificar Clculos (la Rosa de los Vientos u Orientacin). La direccin a
la cual miren las distintas paredes del espacio que debe ser enfriado calentado, deben ser
considerados. El momento del da en que la carga llega a su pico tambin debe ser determinado.
O E
1. Orientacin Oeste (O). La ganancia de calor mxima se tiene en la tarde a mediados del
verano.
2. Orientacin Este (E). La ganancia de calor mxima se tiene a principios a mediados del
verano por la maana.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
1. Orientacin Sur Oeste (SO). La ganancia de calor mxima se da en el otoo por la tarde.
SO
SE
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Las condiciones normales de proyecto en verano, son aplicables a las 3 de la tarde del mes de
Julio, pero tambin interesa frecuentemente conocer estas condiciones a otras horas del da y durante
otros meses del ao.
La tabla 2 indica las correcciones aproximadas de termmetro seco y hmedo desde las 8 de la
maana, hasta las doce de la noche, obtenidas de acuerdo con el margen de variacin media diaria.
La tabla 3 da las correcciones aproximadas de termmetro seco y hmedo en los meses comprendidos
entre Marzo y Noviembre, obtenidas a base del margen anual del termmetro seco (temperatura normal
en verano menos temperatura normal en invierno).
La tabla 6 contiene las ganancias mximas de calor solar para cada orientacin, mes y latitud. En
realidad esta tabla no es ms que un resumen de la tabla 15.
Las tablas 7 a la 11 se utilizan para determinar la carga real de refrigeracin debida a la ganancia de
calor solar cuando se mantiene constante la temperatura del espacio acondicionado, considerando
distintos tipos de construccin y periodos de funcionamiento. Al utilizar los factores correspondientes a
funcionamientos de 12 y 16 horas, se admite la hiptesis de que la puesta en marcha de la instalacin
se realiza a las 6 horas de la maana (hora solar) que son las 7 (hora legal) en la mayora de las
pases.
La tabla 15 da las insolaciones correspondientes a las latitudes de 0,10, 20, 30, 40 y 50, para cada
mes del ao y cada hora del da. Estos valores comprenden tanto la radiacin directa y difusa como el
porcentaje de calor adsorbido por el cristal y transmitido al local. La tabla no incluye la transmisin de
calor debida a la diferencia de temperatura entre el aire exterior y el interior.
Las tablas 19 y 20 se han calculado por el mtodo de Schmidt, basado en las siguientes
condiciones:
1.- Intensidad de la radiacin solar de Julio y a 40 de latitud Norte.
2.- Intervalo de variacin de 11C de la temperatur a seca exterior en 24 Hrs.
3.- Temperatura mxima exterior de 35C y temperatu ra interior de proyecto de 27C; es decir,
8C de diferencia.
4.- Un coeficiente de absorcin de paredes y techos de 0.90. este coeficiente de absorcin es de
0.50 para las paredes de color claro y de 0.70 para las de color medio.
5.- Las horas indicadas son horas solares.
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66
CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Desde tiempos muy remotos, el hombre ha tenido la necesidad de medir, es decir; saber cul es
la magnitud de un objeto comparndolo con otro de la misma especie, que le sirve de base patrn.
Pero el problema ha sido encontrar el patrn de medida. Por ejemplo, se habl de codos, varas, pies,
jemes (distancia entre el dedo ndice y pulgar al estar estirada la mano) para medir longitud.
Cuarterones, arrobas, quintales, cargas; para medir masa. Lunas, soles, lustros; para medir tiempo.
Antiguamente, los egipcios haban encontrado un patrn para medir la longitud, mediante las
dimensiones de un hombre con los brazos extendidos ( brazada ), sin embargo, pronto la eleccin de la
medida de longitud se convirti en una cuestin de prestigio, ya que era inconcebible que una nacin
utilizara la medida de alguna parte del cuerpo del soberano de otro pas. Por tanto, cada vez se crearon
ms unidades diferentes y los pases grandes y ricos establecieron nuevas medidas propias para
demostrar su podero y autonoma. Esto dio como resultado, un serio obstculo para el comercio entre
los pueblos.
Actualmente, se ha buscado establecer un solo sistema de unidades que sea utilizado por todos los
pases. En 1960, cientficos y tcnicos de todo el mundo se reunieron en Ginebra, Suiza y acordaron
adoptar el llamado: Sistema Internacional de Unidades (SI). Este sistema se basa en el que llambamos
M. K. S., inciales que corresponden a metro, kilogramo y segundo.
No obstante, an siguen utilizndose el sistema ingls (pie, libra y segundo - los conceptos como
longitud, rea, volumen, temperatura, presin, densidad, masa, velocidad, cantidad de movimiento y
tiempo, se les llama caractersticas fsicas. Las caractersticas fsicas se miden con cantidades estndar
llamadas unidades, por ejemplo, el pie (ft) es una de las unidades estndar que se emplean para medir
la longitud) y el sistema sexagesimal C. G. S. (centmetro, gramo y segundo). Adems de los
llamados sistemas gravitacionales de ingeniera; que en lugar de masa se refieren al peso.
Sin embargo hay que tener presente y observar en los smbolos de las unidades se escriben con
minsculas, a menos que se traten de nombres propios, en cuyo caso, es con maysculas; Los
smbolos deben ser en singular y sin punto. Por tanto, debemos escribir para kilogramo: kg y no Kg;
para kilmetro: km y no Km; para gramo: g y no gr; para Newton: N y no n ni Nw. Mediante el empleo de
prefijos y sus respectivos smbolos, aceptados internacionalmente.
Unidades. Los conceptos como longitud, rea, volumen, temperatura, presin, densidad, masa,
velocidad, cantidad de movimiento y tiempo se les llama caractersticas fsicas. Las caractersticas
fsicas se miden con cantidades estndar llamadas unidades, por ejemplo, el pie (ft) es una de las
unidades estndar que se emplean para medir la longitud. Una cantidad fsica puede medirse
solamente mediante la comparacin con una cantidad semejante. Una porcin bien diferenciada de una
cantidad fsica se denomina unidad. (Para que sea de utilidad, la unidad debe ser de un tamao prctico
conveniente). Cualquier cantidad fsica de la misma clase puede compararse con ella y su valor puede
establecerse en trminos de una relacin numrica y de la unidad que se utilice.
Unidades Bsicas y Unidades de Longitud. La unidad general de una cantidad fsica se define como
su dimensin bsica del sistema, una unidad especfica ( por ejemplo, el metro para la longitud, el
kilogramo para la masa y el segundo para el tiempo ). A una unidad como esas se le denomina
unidades derivadas.
Unidades Sistemticas. Las unidades sistemticas son las unidades que se derivan sistemticamente
en un sistema de unidades. Pueden obtenerse reemplazando las unidades generales (dimensiones) por
las unidades bsicas del sistema.
Si se definen las dimensiones de longitud, masa y tiempo [L], [M] y [T], respectivamente, entonces las
x -2
cantidades fsicas pueden expresarse como [L] [M] [T] . En el sistema mks de unidades, la unidad
2 2
sistemtica de la aceleracin es, por lo tanto, m/s y la fuerza es 1 kg-m/s .
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67
CAPITULO 1 ANTECEDENTES
El Sistema Internacional de Unidades (S. I.). El Sistema Internacional de unidades (abreviado S. I.) es
el sistema de unidades acordado internacionalmente para expresar los valores de las cantidades
fsicas. En este sistema se agregan cuatro unidades bsicas a las tres unidades bsicas de costumbre
(metro, kilogramo y segundo) del sistema absoluto M. K. S. de unidades. Las cuatro unidades bsicas
aadidas son el ampere como unidad de corriente elctrica, el kelvin como unidad de temperatura
termodinmica, la candela como unidad de intensidad luminosa y el mole como unidad de cantidad de
sustancia. As pues, en las unidades S. I. el metro, el kilogramo, el segundo, el ampare, el Kelvin, la
candela y el mole, constituyen las siete unidades bsicas.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Para cada caracterstica fsica existen muchas unidades diferentes. Estas unidades guardan entre si
relaciones numricas fijas que se llaman equivalencias o factores de conversin. Algunos ejemplos de
equivalencias, son los siguientes:
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Tablas de Conversiones.
CONVERSIN DE MASA
Gramos Kg lb
1 10-3 2.205 10-3
CONVERSIN DE LONGITUD
Cm m in
1 0.01 0.3937
CONVERSIN DE REA
2 2 2
cm m in
1 10-4 1.155
CONVERSIN DE VOLUMEN
3 3 3
mm m in
1 10-3 6.102 10-3
CONVERSIN DE POTENCIA
KW Kgf-m/s ft-lbf/s
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
1.15 PSICROMETRIA.
La psicrometra es la ciencia que estudia las propiedades termodinmicas del aire hmedo y el
efecto de la humedad atmosfrica en los materiales y el confort humano. Tal como se aplica a este
capitulo, la definicin debe ser completa para que incluya el mtodo de control de las propiedades
trmicas del aire hmedo.
La carta psicomtrica es una excelente herramienta para representar la relacin entre las
diferentes variables del estado del aire hmedo. Nos permite calcular con ayuda de una grafica los
cambios del estado del aire. Tambin visualiza los procesos de tratamiento de aire en una manera
compacta y fcil a entender.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
La lnea de saturacin (humedad relativa = 100%) divide la carta psicomtrica en dos partes : La
zona recalentada y la zona de niebla. La mayora de los procesos de tratamiento de aire ocurren en la
zona recalentada. La zona de niebla aplica por ejemplo para los clculos meteorolgicos.
Densidad.
Entalpia.
Humedad especifica.
Humedad relativa.
Presin.
Temperatura.
El aire alrededor de nosotros, se compone de una mezcla de gases secos y vapor de agua. Los gases
contienen aproximadamente 77% de nitrgeno y 23% de oxigeno, con otros gases que totalizan menos
del 1%. El vapor de agua, existe en muy poca cantidad, as que es medido en grano o libras (una libra
contiene 7,000 granos).
Densidad del Aire. La densidad del aire se indica en las siguientes unidades:
La densidad del aire depende de la temperatura, de la presin de aire y de la cantidad de vapor de agua
que tiene este aire:
0.3483 P
T
=
0.1316 Ps
T
3
. - Densidad del aire.. Kg/m
P - Presin del aire..mbar
Xs - Humedad especfica saturadombar
T - Temperatura absolutaK
- Humedad relativa..%
Ps - Presin de vapor saturado..mbar
Entalpa. La entalpa es el contenido de calor total de la mezcla de aire y vapor de agua que contiene
una cantidad especifica de aire. Es la suma de los valores de calor sensible y latente. Por esta razn se
llama tambin calor total.
El calor sensible es el calor seco que contiene una cantidad especfica de aire. El calor latente es el
calor requerido para evaporar la humedad que contiene una cantidad especfica de aire. Esta
evaporacin ocurre a la temperatura de bulbo hmedo.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Para determinar la entalpa matemticamente se tiene que considerar la suma del calor que esta
contenido en el aire.
Aire seco (humedad relativa = 0%)
h = Cpa t
h - Entalpa especificaKj/kg
t - Temperatura. C
X - Humedad especfica.Kg v/Kg as
Xs - Humedad especfica saturado ..Kg v/Kg as
Cpa - Calor especfico del aire..(1.006) Kj/KgK
Cpv - Calor especfico del vapor (1.86) Kj/KgK
Cpw - Calor especfico del agua.(4.19) Kj/KgK
Cph - Calor especfico del hielo( 2502) Kj/KgK
rf - Calor de fundicin del agua...(333) Kj/KgK
Las siguientes unidades se usan normalmente para indicar la humedad especfica o humedad absoluta:
Granos de vapor por kilogramo de aire seco g/Kg unidad del sistema internacional
Kilogramos de vapor por kilogramo de aire seco Kg/Kg unidad del sistema internacional
Granos de vapor por libra de aire seco gr/lb unidad del sistema ingls
Libras de vapor por libra de aire seco lb/lb unidad del sistema ingls
La humedad especfica del aire depende de la presin y de la cantidad de vapor de agua que contiene
este aire.
0.622 + Ps
X=
P + Ps
X - Humedad especfica Kg / Kg
- Humedad relativa %
Ps - Presin de vapor saturado mbar
P - Presin del aire mbar
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Humedad Relativa. Es la relacin del vapor de agua real en el aire, comparado a la mxima cantidad
que estara presente a la misma temperatura, expresada como un porcentaje (%).
Por esta razn la humedad relativa se expresa como un porcentaje (valor entre 0 y 100 %) y no tiene
unidad:
X
Xs
=
100
- Humedad relativa %
X - Humedad especfica Kg / Kg
Xs - Humedad especfica saturada mbar
La capacidad del aire de absorber vapor de agua, depende mucho de la temperatura. Aire caliente
puede contener mucho ms vapor de agua que aire fro.
Si se enfra aire, su humedad relativa aumenta porque disminuye la capacidad de absorber vapor de
agua.
La humedad relativa del aire se mide con un higrmetro.
Presin del Aire. La presin del aire se mide con un manmetro. La presin del aire se indica
usualmente en las siguientes unidades:
Temperatura de Bulbo Hmedo. La temperatura registrada por un termmetro cuyo bulbo est
cubierto por una gasa hmeda sobre el bulbo de mercurio de un termmetro ordinario y expuesto a una
corriente de aire rpida.
Mezcla de Dos Flujos de Masa de Aire. Si dos masas de aire con diferentes estados se mezclan
resulta un tercer estado, cuya magnitud se puede calcular matemticamente o determinar con ayuda de
la carta psicrometrca:
X1 m1 + X2 m2
Xm =
m1 + m2
h1 m1 + h2 m2
hm =
m1 + m2
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Nota:
En la prctica muchas veces se realiza el calculo de mezcla utilizando el volumen de aire en lugar
del flujo de masa de aire, lo cual, no es correcto, debido a que dichas dos variables no estn
proporcionales porque la densidad puede variar. No obstante, el error es pequeo y se pueden utilizar
los flujos siempre y cuando la diferencia de temperatura entre ellos no vari mucho.
Calculo del Flujo de Masa de Aire. El flujo de masa de aire se determina con la siguiente formula:
m=V
Calculo del Volumen de Aire. El volumen de aire se determina con la siguiente frmula:
V= A
3
V - Volumen del aire m /s
2
A - rea m
- Velocidad del aire m/s
Calentamiento del Aire. Para calentar un flujo de aire se introduce calor. La capacidad requerida para
calentar un flujo de aire hmedo se determina con la siguiente frmula:
Porque el contenido de humedad en el aire normalmente es muy pequeo y el estado del agua no
cambia, el resultado esta poco afectado utilizando una frmula mas sencilla.
Q - Capacidad kw
m - Flujo de masa de aire Kg/s
Cpa -Calor especfico del aire Kj/KgK = 1.066
hs - Entalpa especfico de salida del aire Kj/Kg
he - Entalpa especfico de entrada del aire Kj/Kg
ts - Temperatura de salida del aire C
te - Temperatura de entrada del aire C
3
V - Volumen del aire m /s
3
e - Densidad del aire en la entrada Kg/m
Humidificacin del Aire. Para humidificar un flujo de aire se agrega agua. Esta agua puede estar en
forma liquida (lavadora de aire) o en forma de vapor (humidificador de vapor).
El gasto de agua respectivamente de vapor se calcula con la siguiente frmula:
mw = m (hs he ) = V e ( hs he )
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Humidificador del Vapor. Durante el proceso de humidificacin, se agrega vapor con un humidificador.
La humedad aumenta y tambin la temperatura aumenta ligeramente, porque el vapor es mas caliente
que el aire.
Factor de Calor Sensible. Es el calor sensible dividido por la suma de calor sensible ms calor latente
calor total.
Libras de Aire Seco. Las bases para todo clculo psicomtrico. Permanece constante durante todos
los procesos psicomtricos.
El bulbo seco, el bulbo hmedo y la temperatura de punto de roco y la humedad relativa estn tan
relacionados que, si dos propiedades son conocidas, las otras restantes pueden ser determinadas.
Cuando el aire est saturado, el bulbo seco, el bulbo hmedo y la temperatura de punto de roco son
iguales.
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CAPITULO 1 ANTECEDENTES
Este proyecto esta encaminado a la necesidad de tener ahorros de energa elctrica y con ello bajar los
costos de consumos, que cuantificado anualmente, es considerable y que se ve reflejado
econmicamente.
Este tipo de sistemas tienen una inversin inicial elevado a comparacin de los sistemas tradicionales,
pero la ventaja es que se van pagando anualmente y con ello en determinado tiempo, este sistema tiene
un ahorro de casi el 50% de lo que se pagara anualmente con un sistema tradicional.
El sistema consta de chillers, bancos de hielo, manejadoras, ductos, accesorios para aire (difusores y
rejillas), tuberas de agua helada, vlvulas, etc. El objetivo es que fabriquemos hielo en las horas no pico
en donde el costo de Kw/Hr es barato a comparacin de las horas pico en donde inclusive compaa de
luz nos puede multar por tener factores de potencia fuera de lo permitido.
El sistema fabrica hielo en horas no pico, para ello los chillers debern estar funcionando; una vez que el
hielo es fabricado, cuando el o los locales requieren ser enfriados, con el sistema de control y los
sensores de temperatura, empiezan a funcionar las unidades manejadoras de aire y las vlvulas de
control instaladas en cada una de las manejadoras abrirn o cerraran dependiendo de la demanda
solicitada. A medida que todas las unidades manejadoras demanden enfriamiento; el sistema esta
calculado para abatir dicha carga y con ello garantizar las condiciones de enfriamiento requeridas.
Cuando el sistema de enfriamiento se encuentre en operacin, solo operaran las bombas y unidades
manejadoras de aire. Los bancos de hielo no tienen elementos que consuman energa elctrica, por ello
son ahorradores de energa. Los chillers permanecern sin funcionar y solo lo harn para la fabricacin
de hielo. Podra darse el caso que la demanda supere la capacidad de los bancos de hielo, en todo caso
se hace un arreglo con vlvulas y con el control adecuado, entra en operacin uno o los chillers que sean
necesarios para dar la capacidad. Esto solo sucedera cuando se tengan condiciones criticas que solo se
presentan pocas veces al ao.
Con excepcin de los tanques de almacenamiento de hielo todos los dems equipos se instalarn
en la azotea del Centro Comercial.
El sistema funcionar con la capacidad total de enfriamiento que ser de 1,736 T. R. Para lograr esta
carga ser necesaria la fabricacin de hielo, durante el perodo nocturno de poca demanda de energa
elctrica y con ahorro en el costo del KW/h.
La capacidad total de enfriamiento de las seis unidades enfriadoras de lquido ser de 1,758 T. R. de
eficiencia real. Con esta capacidad nuestro sistema podr trabajar en la fabricacin de hielo en el perodo
nocturno, dejando de funcionar en los perodos diurnos, cuando la demanda de energa elctrica y el
costo del KW/h, es mayor.
Este sistema podr funcionar en tres formas diferentes, dependiendo de los parmetros establecidos en
el funcionamiento del mismo:
Este sistema tendr un circuito independiente de tuberas para agua-glicol, que estarn interconectadas a
las seis unidades enfriadoras de lquido, siete tanques de almacenamiento de hielo, con lo que se
emplear en la fabricacin y almacenamiento de hielo.
El sistema tendr otro circuito independiente de tuberas para agua helada, que estarn interconectadas
a las unidades manejadoras de aire tipo modular, y con dos de las tres bombas de recirculacin de agua
helada.
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CAPITULO 2
2.1. Especificaciones Generales del Sistema para el Acondicionamiento del Aire.
Ahora hablaremos con ms detalle acerca de lo tratado anteriormente en forma general, para una
mejor comprensin de este tema. Cabe aclarar que el tema para este trabajo solo incluye lo referente al
Acondicionamiento del Aire para lo cual slo haremos mencin dentro de estas especificaciones de los
sistemas de Inyeccin y Extraccin de Aire que se involucren en un Proyecto completo de este tipo.
Objetivo y Campo de Aplicacin. Esta especificacin tiene como objetivo establecer las caractersticas
y requerimientos de diseo e instalacin para el suministro de un Sistema de Acondicionamiento del Aire,
Ventilacin y Extraccin, con todos los equipos, dispositivos, accesorios, soportera, instalaciones,
etctera que se describen. Este sistema se ubicar dentro de un Centro Comercial de la Ciudad de
Monterrey, Nuevo Len; adems, cabe aclarar que cuando mencionemos agua-glicol nos referimos a una
mezcla con glicol al 25%.
El sistema deber operar de tal manera que las unidades enfriadoras de lquido funcionaran con los
tanques de almacenamiento de hielo, con dos de las tres bombas de recirculacin de agua helada y con
dos de las tres bombas de recirculacin de agua-glicol; este sistema dar servicio a un cierto nmero de
unidades manejadoras de aire tipo modular que acondicionaran el centro comercial.
El equipo operar:
La generacin del termoalmacenaje ser de las 22:00 a las 6:00 horas del siguiente da,
De las 6:00 a las 9:00 horas se llevara a cabo el par de equipos,
De las 9:00 a las 20:00 horas operarn solo las unidades manejadoras y bombas, con un paro
de los bancos de hielo.
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
L O C A L I Z A C I O N G E O G R A F I C A
C O N D I C I O N E S E X T E R I O R E S D E D I S E O
C O N D I C I O N E S I N T E R I O R E S D E D I S E O
TEMPERATURA INTERIOR = 26 C
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
D I F E R E N C I A S
T. B. S. HUM. ESP.
CONDICIONES EXTERIORES 39.44 C 17 g / Kg
CONDICIONES INTERIORES 26.00 C 11.21 g / Kg
---------------- ----------------
DIF ERENCIAS 13.44 C 6 g / Kg
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CORRECCION POR DEW POINT ( VER ANEXO 1; TABLAS DEL MANUAL CARRIER)
FACTOR DE
VIDRIO HORA D.B. W.B. B.S. B.H. TEMP. ROCIO DT CORRECCION
S/U S/U S/U S/U S/U S/U S/U
N 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
NE 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
E 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
SE 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
S 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
SW 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
W 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
NW 16:00 P.M. -0.56 0.00 39.44 26.00 21.60 2.10 0.971
PARA LAS CARGAS PICO MAXIMAS, SE ENTRA A LA TABLA 6 DEL MANUAL CARRIER ( VER ANEXO I ), DONDE SE LOCALIZAN
LAS GANANCIAS MAXIMAS.
POR MARCO METALICO, SE APLICA LA SIGUIENTE FORMULA TOMADA DE TABLA 6: 1/.085 = 1.17.
PARA LA ALTITUD, SE EMPLEA LA SIGUIENTE FORMULA: 1+ [(mts * 0.007 )/300]
PARA EL DEW POINT O PUNTO DE ROCIO CORREGIDO, SE ENTRA A LA CARTA PSICROMETRICA Y SE OPTIENE EL VALOR DE PUNTO DE
ROCIO PARA LAS CONDICIONES DE TEMPERATURA DE BULSO SECO Y HUMEDO.
PARA EL ALMACENAMIENTO, SE MUESTRA EN LAS TABLAS 7 A LA 11, Y SE ENTRA CON LA HORIENTACION Y LA HORA.
PARA LA CORRECCION POR EL VIDRIO , SE MUESTRA EN LA TABLA 9, PARA 16 HORAS DE OPERACIN.
PARA LA CORRECION POR CORTINA, SE MUESTRA CON LA TABLA 16.
SI EL PUNTO DE ROCIO ES SUPERIOR A 19.5, SE APLICA LA SIGUIENTE FORMULA: 1- ((DT/10)*0.14)
SI EL PUNTO DE ROCIO ES INFERIOR A 19.5, SE APLICA LA SIGUIENTE FORMULA: 1+ ((DT/10)*0.14)
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
FACTORES DE RADIACION SOLAR ( VER ANEXO 1; TABLA 15 DEL MANUAL CARRIER, 30 LATITUD NORTE):
GANANCIAS MAXIMAS DEL MES DE ABRIL Y AGOSTO A LAS 16:00 PM
VIDRIO CARGA PICO MARCO ALTITUD DEW POINT LIMPIEZA CORTINA SOMBRA ALMACENAJE FACTOR
W / m S/U S/U S/U S/U S/U S/U W / m
N 41 1.17 1.014 0.971 0.90 1.00 1 0.88 37.33
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
PUESTO QUE EN MEXICO NORMALMENTE SE UTILIZAN LOS MISMOS MATERIALES, PARA LAS CONTRUCCIONESY
EN BASE A CALCULOS EFECTUADOS PARA DETERMINAR EL PESO DE LA CONSTRUCCION Y A LA PRACTICA,
HEMOS DETERMINADO QUE LA CONTRUCCION ES MEDIANA, ESTO PARA PODER DETERMINAR LOS VALORES DE
PESO ESPECIFICO DE MUROS Y TECHO.
PARA CONTRUCCIONES LIGERAS = 30 Lb / Ft = 146 Kg / m
PARA CONTRUCCIONES MEDIANAS = 100 Lb / Ft = 487 Kg / m
PARA CONTRUCCIONES PESADAS = 150 Lb / Ft = 730 Kg / m
PARA NUESTRO CASO, CONSIDERAREMOS UN PESO DEL TECHO DE 150 KG/M, Y PARA NUESTROS MUROS, CONSIDERAREMOS
UN PESO DE 487 KG/M.
Dtes ; DIFERENCIA DE TEMPERATURA EQUIVALENTE A LA HORA CONSIDERADA PARA PAREDES EN LA SOMBRA ( TABLA 19 ).
Dtem ; DIFERENCIA DE TEMPERATURA EQUIVALENTE A LA HORA CONSIDERADA PARA PAREDES SOLEADAS ( TABLA 19 ).
Dtem ; DIFERENCIA DE TEMPERATURA EQUIVALENTE A LA HORA CONSIDERADA PARA TECHOS SOLEADOS ( TABLA 20 ).
RS ; MAXIMA INSOLACION EN EL MES CONSIDERADO Y LATITUD CONSIDERADA ( TABLA 6 ).
Rm ; MAXIMA INSOLACION EN EL MES DE JULIO 40 LA TITUD NORTE ( TABLA 6 ).
PARA LA CORRECCION DE LA TABLA 20A, SE NECESITA CONOCER LA DIFERENCIA EN TRE LA TEMPERATURA EXTERIOR, MENOS
LA TEMPERATURA INTERIOR DEL CUARTO, Y A SU VEZ CONOCER LA VARIACION DIARIA ; CON ESTOS VALORES SE ENTRA A
TABLA Y DONDE SE INTERCEPTEN SE TOMA ESTE VALOR PARA LA CORRECCION CORRESPONDIENTE.
MUROS DE COLOR CLARO ( FACTOR DE DISMINUCION DE CARGA 0.55 )
Dtes = 0.55 * (RS/Rm)* Dtem + {(1-0.55 (RS/Rm)*Dtes}
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
MURO E MURO SW
d T eq = 13.82 C d T eq = 12.64 C
DT eq = 22.65 C
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
C O E F I C I E N T E S D E T R A N S F E R E N C I A E N M U R O S EXPUESTOS
C W / m-C W / m
N = 9.82 x 2.469 = 24.23
S = 12.97 x 2.469 = 32.01
E = 13.82 x 2.469 = 34.12
W = 11.97 x 2.469 = 29.56
NE = 11.25 x 2.469 = 27.76
SE = 13.90 x 2.469 = 34.32
NW = 10.21 x 2.469 = 25.20
SW = 12.64 x 2.469 = 31.21
TECHO EXT. C/P= 22.65 x 1.523 = 34.49
TECHO EXT. S/P= 22.65 x 2.897 = 65.63
TECHO INT. C/P= 8.44 x 1.608 = 13.58
TECHO INT. S/P= 8.44 x 2.447 = 20.67
C A R G A S V A R I A S
C W / m-C W / m
VIDRIO EXTERIOR = 13.44 x 5.915 = 79.52
VIDRIO INTERIOR = 8.44 x 5.915 = 49.95
MURO INTERIOR = 8.44 x 1.832 = 15.47
PISO EXTERIOR = 13.44 x 1.523 = 20.47
PISO INTERIOR = 8.44 x 1.608 = 13.58
C A R G A S S E N S I B L E S
C A R G A S L A T E N T E S
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
2.2.4 CALCULO DE LOS VOLUMENES DE AIRE POR ZONA: MALL, PLANTA ALTA Y PLANTA BAJA
1.1 ).- CARGA TERMICA MALL (PASILLOS, ACCESOS, ETC.)
PEOPLE = 69 200 13,756 30 2,064 108 7,439 142 9,807 108 7,447 40,512
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91
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CA RGA L A T ENT E
PEOPLE = 68.8785 30 2,036 200 13,756 150 10,344 279 19,187 32 2,224 47,546
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
M3 / HR = 410,734 = 410,730
NOTA: Para este calculo, solo se utiliza el T.S.H.
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO:
PARA LA SELECCIN DE LAS UNIDADES MANEJADORAS DE AIRE, TENEMOS LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
1.- SE TIENEN EN TOTAL 1829 PERSONAS, LAS CUALES REQUIEREN DE 13 MCH DE AIRE EXTERIOR CADA UNA. TOTAL DE AIRE 23,777 MCH.
PORCENTAJE DE OCUPACION POR EL NUMERO DE PERSONAS = 23777 MCH
2.- SE ESTIMA QUE EL VOLUMEN QUE SE REPONDRA POR PERSONAS ES MENOR QUE EL VOLUMEN QUE SE PIERDE POR PUERTAS Y EXTRACCIONES,
POR TANTO CONSIDERAREMOS UN 15% DE AIRE EXTERIOR, QUE CUBRE EL AIRE REQUERIDO POR PERSONA CUANDO ESTAMOS AL % DE OCUPACION.
TENEMOS: 61,610 MCH
3.- VOLUMEN TOTAL 61,610 MCH, QUE SE CONSIDERA COMO CARGA AL EQUIPO, MAS NO AL LOCAL POR ACONDICIONAR.
4.- SE CONSIDERA QUE EL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA MANEJADORA ES CARGA AL MISMO EQUIPO Y SERA ADICIONADO AL
ESTUDIO PSICROMETRICO CON UN AUMENTO DE TEMPERATURA.
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 - - - - - - - - 142 9,781 9,781 142
5 % DE SEGURIDAD - - - - 489 489
CALOR LATENTE - - - - 10,270 10,270 10,270
E.R.L.H. - - - - 10,270 10,270
E.R.T.H - - - - 48,406 48,406 48,406
GRAN TOTAL - W - W - W - W 48,406 48,406 W
E.S.L.H. - W - W - W - W 38,136 38,136 W
E.R.L.H. - W - W - W - W 10,270 10,270 W
- G.P.M - G.P.M - G.P.M - G.P.M 26.66 26.66 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
LOCAL 106 LOCAL 107 LOCAL 108 LOCAL 109 LOCAL 110 TOTALES TOTALES
AREA 541 25.16 267 17.55 300 16.23 399 20.12 59 3.09 - 1,649
VOLUMEN 6.10 3,301 1,629 1,831 2,433 362 9,555
FACTORES PARCIALES PARCIALES PARCIALES PARCIALES PARCIALES
VIDRIO N = 37.33 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO S = 39.65 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO E = 6.79 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO W = 318.76 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO NE = 6.36 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO SE = 8.91 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO NW = 112.00 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO SW = 269.42 - - - - - - - - - - - -
TECHO INT.S/P = 20.67 - - - - - - - - - - - -
VIDRIO EXT. = 79.52 - - - - - - - - - - - -
MURO N = 24.23 - - - - - - - - - - - -
MURO S = 32.01 - - - - - - - - - - - -
MURO E = 34.12 - - - - - - - - - - - -
MURO W = 29.56 - - - - - - - - - - - -
MURO NE = 27.76 - - - - - - 110 3,048 - - 3,048 110
MURO SW = 31.21 - - - - - - -
MURO SE = 34.32 - - - - - - - - - - - -
MURO NW = 25.20 - - - - - - -
PLAFON = 0.00 - - - - - - -
MURO INT = 15.47 116 1,793 302 4,670 247 3,821 12 189 37 566 11,039 714
PISO INT = 13.58 541 7,349 267 3,627 300 4,077 399 5,417 59 805 21,276 1,566
PISO EXT = 20.47 - - - - - - - - - - - -
PEOPLE = 63 97 6,113 69 4,348 54 3,403 72 4,537 11 693 19,094 303
ILUMINAC = 1.25 5,844 7,305 2,884 3,605 3,242 4,053 4,307 5,384 640 800 21,146 16,917
CONTACTOS = 1.00 2,922 2,922 1,442 1,442 1,621 1,621 2,153 2,153 320 320 8,458 8,458
EQUIPO = 1.00 - - - - - - -
8,765 -------------- 4,326 -------------- 4,863 -------------- 6,460 -------------- 961 -------------- --------------
25,481 17,692 16,975 20,728 3,185 84,061
5 % DE SEGURIDAD 1,274 885 849 1,036 159 4,203
-------------- -------------- -------------- -------------- -------------- --------------
SUMA : 26,755 18,576 17,824 21,765 3,345 88,264 -
E.R.S.H. 26,755 18,576 17,824 21,765 3,345 88,264 -
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 68.8785 12 827 62 4,270 46 3,168 72 4,959 7 482 13,707 199
5 % DE SEGURIDAD 41 214 158 248 24 685
CALOR LATENTE 868 4,484 3,327 5,207 506 14,392 -
E.R.L.H. 868 4,484 3,327 5,207 506 14,392
E.R.T.H 4,443 20,532 21,934 22,820 3,608 73,335
GRAN TOTAL 4,443 W 20,532 W 21,934 W 22,820 W 3,608 73,335 W
E.S.L.H. 3,575 W 16,048 W 18,607 W 17,612 W 3,101 58,943 W
E.R.L.H. 868 W 4,484 W 3,327 W 5,207 W 506 14,392 W
3.37 G.P.M 15.57 G.P.M 16.64 G.P.M 17.31 G.P.M 2.74 55.62 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 19 1,309 11 758 8 551 7 482 8 551 3,651 53
5 % DE SEGURIDAD 65 38 28 24 28 183
CALOR LATENTE 1,374 796 579 506 579 3,833 -
E.R.L.H. 1,374 796 579 506 579 3,833
E.R.T.H 6,364 4,534 3,292 3,608 4,198 21,995
GRAN TOTAL 6,364 W 4,534 W 3,292 W 3,608 W 4,198 21,995 W
E.S.L.H. 4,990 W 3,738 W 2,714 W 3,101 W 3,619 18,162 W
E.R.L.H. 1,374 W 796 W 579 W 506 W 579 3,833 W
4.83 G.P.M 3.44 G.P.M 2.50 G.P.M 2.74 G.P.M 3.18 16.68 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 12 827 12 827 12 827 12 827 12 827 4,133 60
5 % DE SEGURIDAD 41 41 41 41 41 207
CALOR LATENTE 868 868 868 868 868 4,339 -
E.R.L.H. 868 868 868 868 868 4,339
E.R.T.H 4,548 4,548 4,548 4,548 4,548 22,740
GRAN TOTAL 4,548 W 4,548 W 4,548 W 4,548 W 4,548 22,740 W
E.S.L.H. 3,680 W 3,680 W 3,680 W 3,680 W 3,680 18,401 W
E.R.L.H. 868 W 868 W 868 W 868 W 868 4,339 W
3.45 G.P.M 3.45 G.P.M 3.45 G.P.M 3.45 G.P.M 3.45 17.25 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 12 827 27 1,860 7 482 12 827 81 5,579 9,574 139
5 % DE SEGURIDAD 41 93 24 41 279 479
CALOR LATENTE 868 1,953 506 868 5,858 10,053 -
E.R.L.H. 868 1,953 506 868 5,858 10,053
E.R.T.H 4,449 9,142 2,637 4,537 32,752 53,517
GRAN TOTAL 4,449 W 9,142 W 2,637 W 4,537 W 32,752 53,517 W
E.S.L.H. 3,581 W 7,189 W 2,131 W 3,669 W 26,894 43,464 W
E.R.L.H. 868 W 1,953 W 506 W 868 W 5,858 10,053 W
3.37 G.P.M 6.93 G.P.M 2.00 G.P.M 3.44 G.P.M 24.84 40.59 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 12 827 21 1,446 14 964 14 964 63 4,339 8,541 124
5 % DE SEGURIDAD 41 72 48 48 217 427
CALOR LATENTE 868 1,519 1,013 1,013 4,556 8,968 -
E.R.L.H. 868 1,519 1,013 1,013 4,556 8,968
E.R.T.H 15,270 3,796 5,155 5,285 23,867 53,373
GRAN TOTAL 15,270 W 3,796 W 5,155 W 5,285 W 23,867 53,373 W
E.S.L.H. 14,402 W 2,277 W 4,142 W 4,272 W 19,311 44,405 W
E.R.L.H. 868 W 1,519 W 1,013 W 1,013 W 4,556 8,968 W
11.58 G.P.M 2.88 G.P.M 3.91 G.P.M 4.01 G.P.M 18.10 40.48 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 46 3,168 24 1,653 21 1,446 20 1,378 20 1,378 9,023 131
5 % DE SEGURIDAD 158 83 72 69 69 451
CALOR LATENTE 3,327 1,736 1,519 1,446 1,446 9,474 -
E.R.L.H. 3,327 1,736 1,519 1,446 1,446 9,474
E.R.T.H 16,064 15,719 7,612 7,178 7,647 54,221
GRAN TOTAL 16,064 W 15,719 W 7,612 W 7,178 W 7,647 54,221 W
E.S.L.H. 12,737 W 13,983 W 6,094 W 5,732 W 6,201 44,746 W
E.R.L.H. 3,327 W 1,736 W 1,519 W 1,446 W 1,446 9,474 W
12.18 G.P.M 11.92 G.P.M 5.77 G.P.M 5.44 G.P.M 5.80 41.12 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 11 758 9 620 9 620 47 3,237 16 1,102 6,337 92
5 % DE SEGURIDAD 38 31 31 162 55 317
CALOR LATENTE 796 651 651 3,399 1,157 6,654 -
E.R.L.H. 796 651 651 3,399 1,157 6,654
E.R.T.H 4,357 3,078 3,078 22,229 6,797 39,538
GRAN TOTAL 4,357 W 3,078 W 3,078 W 22,229 W 6,797 39,538 W
E.S.L.H. 3,562 W 2,427 W 2,427 W 18,830 W 5,640 32,885 W
E.R.L.H. 796 W 651 W 651 W 3,399 W 1,157 6,654 W
3.30 G.P.M 2.33 G.P.M 2.33 G.P.M 16.86 G.P.M 5.16 29.99 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 12 827 12 827 12 827 12 827 12 827 4,133 60
5 % DE SEGURIDAD 41 41 41 41 41 207
CALOR LATENTE 868 868 868 868 868 4,339 -
E.R.L.H. 868 868 868 868 868 4,339
E.R.T.H 4,548 4,548 4,945 4,548 4,548 23,138
GRAN TOTAL 4,548 W 4,548 W 4,945 W 4,548 W 4,548 23,138 W
E.S.L.H. 3,680 W 3,680 W 4,077 W 3,680 W 3,680 18,798 W
E.R.L.H. 868 W 868 W 868 W 868 W 868 4,339 W
3.45 G.P.M 3.45 G.P.M 3.75 G.P.M 3.45 G.P.M 3.45 17.55 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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110
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 11 758 12 827 20 1,378 20 1,378 12 827 5,166 75
5 % DE SEGURIDAD 38 41 69 69 41 258
CALOR LATENTE 796 868 1,446 1,446 868 5,424 -
E.R.L.H. 796 868 1,446 1,446 868 5,424
E.R.T.H 4,686 4,548 9,248 9,248 4,548 32,278
GRAN TOTAL 4,686 W 4,548 W 9,248 W 9,248 W 4,548 32,278 W
E.S.L.H. 3,891 W 3,680 W 7,801 W 7,801 W 3,680 26,854 W
E.R.L.H. 796 W 868 W 1,446 W 1,446 W 868 5,424 W
3.55 G.P.M 3.45 G.P.M 7.01 G.P.M 7.01 G.P.M 3.45 24.48 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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112
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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113
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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114
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA L ATENTE
PEOPLE = 69 47 3,237 19 1,309 18 1,240 12 827 3 209 6,821 99
5 % DE SEGURIDAD 162 65 62 41 10 341
CALOR LATENTE 3,399 1,374 1,302 868 220 7,163 -
E.R.L.H. 3,399 1,374 1,302 868 220 7,163
E.R.T.H 16,757 4,002 4,566 3,662 1,197 30,184
GRAN TOTAL 16,757 W 4,002 W 4,566 W 3,662 W 1,197 30,184 W
E.S.L.H. 13,357 W 2,628 W 3,264 W 2,794 W 977 23,021 W
E.R.L.H. 3,399 W 1,374 W 1,302 W 868 W 220 7,163 W
12.71 G.P.M 3.04 G.P.M 3.46 G.P.M 2.78 G.P.M 0.91 22.89 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
M3 / HR = 189,581.51 = 189,580 M3 / HR
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116
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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117
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
PARA LA SELECCIN DE LAS UNIDADES MANEJADORAS DE AIRE, TENEMOS LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
1.- SE ESTIMA QUE EL VOLUMEN QUE SE REPONDRA POR PERSONAS ES MENOR QUE EL VOLUMEN QUE SE PIERDE POR PUERTAS Y EXTRACCIONES,
POR TANTO CONSIDERAREMOS UN 15% DE AIRE EXTERIOR, QUE CUBRE EL AIRE REQUERIDO POR PERSONA.
2.- VOLUMEN TOTAL DE AIRE EXTERIOR 28,440 MCH, QUE SE CONSIDERA COMO CARGA AL EQUIPO, MAS NO AL LOCAL POR ACONDICIONAR.
3.- SE CONSIDERA QUE EL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA MANEJADORA ES CARGA AL MISMO EQUIPO Y SERA ADICIONADO AL
ESTUDIO PSICROMETRICO CON UN AUMENTO DE TEMPERATURA.
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO:
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 8 551 6 413 6 413 6 413 6 413 2,204 32
5 % DE SEGURIDAD 28 21 21 21 21 110
CALOR LATENTE 579 434 434 434 434 2,314 -
E.R.L.H. 579 434 434 433.93 434 2,314
E.R.T.H 4,909 3,739 3,739 3,739 3,747 19,873
GRAN TOTAL 4,909 W 3,739 W 3,739 W 3,739 W 3,747 19,873 W
E.S.L.H. 4,331 W 3,305 W 3,305 W 3,305 W 3,313 17,559 W
E.R.L.H. 579 W 434 W 434 W 434 W 434 2,314 W
4.32 G.P.M 3.29 G.P.M 3.29 G.P.M 3.29 G.P.M 3.30 17.50 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 12 827 8 551 6 413 6 413 8 551 2,755 40
5 % DE SEGURIDAD 41 28 21 21 28 138
CALOR LATENTE 868 579 434 434 579 2,893 -
E.R.L.H. 868 579 434 434 579 2,893
E.R.T.H 8,159 5,231 4,100 4,100 5,430 27,019
GRAN TOTAL 8,159 W 5,231 W 4,100 W 4,100 W 5,430 27,019 W
E.S.L.H. 7,291 W 4,652 W 3,666 W 3,666 W 4,852 24,126 W
E.R.L.H. 868 W 579 W 433.93 W 433.93 W 579 2,893 W
7.19 G.P.M 4.61 G.P.M 3.61 G.P.M 3.61 G.P.M 4.78 23.79 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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121
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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122
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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123
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 10 689 10 689 9 620 19 1,309 11 758 4,064 59
5 % DE SEGURIDAD 34 34 31 65 38 203
CALOR LATENTE 723 723 651 1,374 796 4,267 -
E.R.L.H. 723 723 651 1,374 796 4,267
E.R.T.H 6,503 6,204 5,581 11,888 7,018 37,194
GRAN TOTAL 6,503 W 6,204 W 5,581 W 11,888 W 7,018 37,194 W
E.S.L.H. 5,780 W 5,481 W 4,930 W 10,514 W 6,223 32,927 W
E.R.L.H. 723 W 723 W 651 W 1,374 W 796 4,267 W
5.73 G.P.M 5.46 G.P.M 4.91 G.P.M 10.47 G.P.M 6.18 32.76 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 15 1,033 16 1,102 16 1,102 26 1,791 5 344 5,373 78
5 % DE SEGURIDAD 52 55 55 90 17 269
CALOR LATENTE 1,085 1,157 1,157 1,880 362 5,641 -
E.R.L.H. 1,085 1,157 1,157 1,880 362 5,641
E.R.T.H 10,028 10,266 10,266 17,410 2,979 50,949
GRAN TOTAL 10,028 W 10,266 W 10,266 W 17,410 W 2,979 50,949 W
E.S.L.H. 8,943 W 9,109 W 9,109 W 15,529 W 2,618 45,308 W
E.R.L.H. 1,085 W 1,157 W 1,157 W 1,880 W 362 5,641 W
8.83 G.P.M 9.04 G.P.M 9.04 G.P.M 15.33 G.P.M 2.62 44.87 G.P.M
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125
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 5 344 8 551 8 551 10 689 9 620 2,755 40
5 % DE SEGURIDAD 17 28 28 34 31 138
CALOR LATENTE 362 579 579 723 651 2,893 -
E.R.L.H. 362 579 579 723 651 2,893
E.R.T.H 3,055 5,364 5,043 6,323 5,510 25,295
GRAN TOTAL 3,055 W 5,364 W 5,043 W 6,323 W 5,510 25,295 W
E.S.L.H. 2,694 W 4,786 W 4,464 W 5,600 W 4,859 22,403 W
E.R.L.H. 362 W 579 W 579 W 723 W 651 2,893 W
2.69 G.P.M 4.72 G.P.M 4.44 G.P.M 5.57 G.P.M 4.85 22.28 G.P.M
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126
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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127
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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128
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 15 1,033 11 758 19 1,309 9 620 10 689 4,408 64
5 % DE SEGURIDAD 52 38 65 31 34 220
CALOR LATENTE 1,085 796 1,374 651 723 4,629 -
E.R.L.H. 1,085 796 1,374 651 723 4,629
E.R.T.H 9,600 7,018 11,888 5,581 6,209 40,296
GRAN TOTAL 9,600 W 7,018 W 11,888 W 5,581 W 6,209 40,296 W
E.S.L.H. 8,516 W 6,223 W 10,514 W 4,930 W 5,485 35,667 W
E.R.L.H. 1,085 W 796 W 1,374 W 651 W 723 4,629 W
8.45 G.P.M 6.18 G.P.M 10.47 G.P.M 4.91 G.P.M 5.47 35.49 G.P.M
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129
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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130
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 14 964 17 1,171 13 895 11 758 122 8,403 12,191 177
5 % DE SEGURIDAD 48 59 45 38 420 610
CALOR LATENTE 1,013 1,229 940 796 8,823 12,801 -
E.R.L.H. 1,013 1,229 940 796 8,823 12,801
E.R.T.H 8,436 12,016 12,539 10,763 83,982 127,737
GRAN TOTAL 8,436 W 12,016 W 12,539 W 10,763 W 83,982 127,737 W
E.S.L.H. 7,424 W 10,787 W 11,599 W 9,968 W 75,159 114,936 W
E.R.L.H. 1,013 W 1,229 W 940 W 796 W 8,823 12,801 W
7.43 G.P.M 10.58 G.P.M 11.04 G.P.M 9.48 G.P.M 73.96 112.49 G.P.M
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131
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARG A LATENTE
PEOPLE = 69 13 895 13 895 152 10,470 73 5,028 30 2,066 19,355 281
5 % DE SEGURIDAD 45 45 523 251 103 968
CALOR LATENTE 940 940 10,993 5,280 2,170 20,323 -
E.R.L.H. 940 940 10,993 5,280 2,170 20,323
E.R.T.H 7,785 4,813 98,759 45,604 19,077 176,038
GRAN TOTAL 7,785 W 4,813 W 98,759 W 45,604 W 19,077 176,038 W
E.S.L.H. 6,844 W 3,872 W 87,766 W 40,325 W 16,907 155,715 W
E.R.L.H. 940 W 940 W 10,993 W 5,280 W 2,170 20,323 W
6.86 G.P.M 4.24 G.P.M 86.97 G.P.M 40.16 G.P.M 16.80 155.03 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 32 2,204 29 1,997 21 1,446 44 3,031 12 827 9,505 138
5 % DE SEGURIDAD 110 100 72 152 41 475
CALOR LATENTE 2,314 2,097 1,519 3,182 868 9,980 -
E.R.L.H. 2,314 2,097 1,519 3,182 868 9,980
E.R.T.H 20,022 18,415 13,066 30,182 8,061 89,746
GRAN TOTAL 20,022 W 18,415 W 13,066 W 30,182 W 8,061 89,746 W
E.S.L.H. 17,707 W 16,318 W 11,548 W 27,000 W 7,193 79,766 W
E.R.L.H. 2,314 W 2,097 W 1,519 W 3,182 W 868 9,980 W
17.63 G.P.M 16.22 G.P.M 11.51 G.P.M 26.58 G.P.M 7.10 79.04 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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134
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 7 482 7 482 7 482 7 482.15 5 344 2,273 33
5 % DE SEGURIDAD 24 24 24 24 17 114
CALOR LATENTE 506 506 506 506.26 362 2,387 -
E.R.L.H. 506 506 506 506.26 362 2,387
E.R.T.H 4,254 4,254 4,254 4,254 2,825 19,840
GRAN TOTAL 4,254 W 4,254 W 4,254 W 4,254 W 2,825 19,840 W
E.S.L.H. 3,747 W 3,747 W 3,747 W 3,747 W 2,463 17,453 W
E.R.L.H. 506 W 506 W 506 W 506 W 362 2,387 W
3.75 G.P.M 3.75 G.P.M 3.75 G.P.M 3.75 G.P.M 2.49 17.47 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARG A LATENTE
PEOPLE = 69 5 344 5 344 8 551 7 482 16 1,102 2,824 41
5 % DE SEGURIDAD 17 17 28 24 55 141
CALOR LATENTE 362 362 579 506 1,157 2,965 -
E.R.L.H. 362 362 579 506 1,157 2,965
E.R.T.H 2,880 3,036 5,239 4,301 9,780 25,235
GRAN TOTAL 2,880 W 3,036 W 5,239 W 4,301 W 9,780 25,235 W
E.S.L.H. 2,518 W 2,675 W 4,660 W 3,795 W 8,622 22,270 W
E.R.L.H. 362 W 362 W 579 W 506 W 1,157 2,965 W
2.54 G.P.M 2.67 G.P.M 4.61 G.P.M 3.79 G.P.M 8.61 22.22 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARG A LATENTE
PEOPLE = 69 16 1,102 7 482 7 482 5 344 5 344 2,755 40
5 % DE SEGURIDAD 55 24 24 17 17 138
CALOR LATENTE 1,157 506 506 362 362 2,893 -
E.R.L.H. 1,157 506 506 362 362 2,893
E.R.T.H 9,615 4,255 4,999 3,060 2,880 24,808
GRAN TOTAL 9,615 W 4,255 W 4,999 W 3,060 W 2,880 24,808 W
E.S.L.H. 8,458 W 3,749 W 4,492 W 2,698 W 2,518 21,915 W
E.R.L.H. 1,157 W 506 W 506 W 362 W 362 2,893 W
8.47 G.P.M 3.75 G.P.M 4.40 G.P.M 2.69 G.P.M 2.54 21.85 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 5 344 5 344 8 551 8 551 8 551 2,342 |
5 % DE SEGURIDAD 17 17 28 28 28 117
CALOR LATENTE 362 362 579 579 579 2,459 -
E.R.L.H. 362 362 579 579 579 2,459
E.R.T.H 2,872 3,977 4,392 4,392 5,198 20,831
GRAN TOTAL 2,872 W 3,977 W 4,392 W 4,392 W 5,198 20,831 W
E.S.L.H. 2,510 W 3,615 W 3,814 W 3,814 W 4,619 18,372 W
E.R.L.H. 362 W 362 W 579 W 579 W 579 2,459 W
2.53 G.P.M 3.50 G.P.M 3.87 G.P.M 3.87 G.P.M 4.58 18.34 G.P.M
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 8 551 8 551 8 551 8 551 8 551 2,755 40
5 % DE SEGURIDAD 28 28 28 28 28 138
CALOR LATENTE 579 579 579 579 579 2,893 -
E.R.L.H. 579 579 579 579 579 2,893
E.R.T.H 4,392 4,392 4,392 4,392 4,392 21,961
GRAN TOTAL 4,392 W 4,392 W 4,392 W 4,392 W 4,392 21,961 W
E.S.L.H. 3,814 W 3,814 W 3,814 W 3,814 W 3,814 19,068 W
E.R.L.H. 579 W 579 W 579 W 579 W 579 2,893 W
3.87 G.P.M 3.87 G.P.M 3.87 G.P.M 3.87 G.P.M 3.87 19.34 G.P.M
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139
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 8 551 44 3,031 21 1,446 29 1,997 32 2,204 9,230 134
5 % DE SEGURIDAD 28 152 72 100 110 461
CALOR LATENTE 579 3,182 1,519 2,097 2,314 9,691 -
E.R.L.H. 579 3,182 1,519 2,097 2,314 9,691
E.R.T.H 7,479 29,564 13,066 18,321 20,014 88,444
GRAN TOTAL 7,479 W 29,564 W 13,066 W 18,321 W 20,014 88,444 W
E.S.L.H. 6,900 W 26,382 W 11,548 W 16,223 W 17,699 78,753 W
E.R.L.H. 579 W 3,182 W 1,519 W 2,097 W 2,314 9,691 W
6.59 G.P.M 26.04 G.P.M 11.51 G.P.M 16.13 G.P.M 17.63 77.89 G.P.M
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140
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 30 2,066 32 2,204 16 1,102 12 827 12 827 7,026 102
5 % DE SEGURIDAD 103 110 55 41 41 351
CALOR LATENTE 2,170 2,314 1,157 868 868 7,377 -
E.R.L.H. 2,170 2,314 1,157 868 868 7,377
E.R.T.H 19,854 31,307 11,943 7,470 6,779 77,352
GRAN TOTAL 19,854 W 31,307 W 11,943 W 7,470 W 6,779 77,352 W
E.S.L.H. 17,684 W 28,992 W 10,785 W 6,602 W 5,911 69,975 W
E.R.L.H. 2,170 W 2,314 W 1,157 W 868 W 868 7,377 W
17.48 G.P.M 27.57 G.P.M 10.52 G.P.M 6.58 G.P.M 5.97 68.12 G.P.M
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141
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CARGA LATENTE
PEOPLE = 69 30 2,066 - - - - 2,066 30
5 % DE SEGURIDAD 103 - - - - 103
CALOR LATENTE 2,170 - - - - 2,170 -
E.R.L.H. 2,170 - - - - 2,170
E.R.T.H 6,213 - - - - 6,213
GRAN TOTAL 6,213 W - W - W - W - 6,213 W
E.S.L.H. 4,043 W - W - W - W - 4,043 W
E.R.L.H. 2,170 W - W - W - W - 2,170 W
5.47 G.P.M 0.00 G.P.M 0.00 G.P.M 0.00 G.P.M 0.00 5.47 G.P.M
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142
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
M3 / HR = 350,267 = 350,270 KG / HR
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144
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
PARA LA SELECCIN DE LAS UNIDADES MANEJADORAS DE AIRE, TENEMOS LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
1.- SE ESTIMA QUE EL VOLUMEN QUE SE REPONDRA POR PERSONAS ES MENOR QUE EL VOLUMEN QUE SE PIERDE POR PUERTAS Y EXTRACCIONES,
POR TANTO CONSIDERAREMOS UN 15% DE AIRE EXTERIOR, QUE CUBRE EL AIRE REQUERIDO POR PERSONA.
2.- VOLUMEN TOTAL 52,535 MCH, QUE SE CONSIDERA COMO CARGA AL EQUIPO, MAS NO AL LOCAL POR ACONDICIONAR.
3.- SE CONSIDERA QUE EL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA MANEJADORA ES CARGA AL MISMO EQUIPO Y SERA ADICIONADO AL
ESTUDIO PSICROMETRICO CON UN AUMENTO DE TEMPERATURA.
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145
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO:
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146
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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147
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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148
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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149
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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150
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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151
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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152
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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153
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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154
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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155
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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156
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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157
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
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158
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-01
AREA:
VOLUMEN: 22993 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
CAIDA DEPRESIONENDUCTOS
Long Long Equiv. Presin
Tramo Base Altura Area Vel. Recta Codos 90 Total Friccin estatica
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 900 900 0,81 8,00 2,6 1 5,6 5,6 8,2 0,65 5,3
2 900 900 0,81 8,00 4,5 0 0 4,5 0,65 2,9
3 900 500 0,45 - 4,5 1 3,5 3,53 8,0 0,65 5,2
4 900 500 0,45 - 17 1 3,5 3,53 20,5 0,65 13,3
5 - - - - 43 0 0,0 0 43,0 0,65 28,0
RETORNO
6 900 800 0,72 7,50 1 1 4,7 4,7 5,7 0,65 3,7
7 900 800 0,72 7,50 15 0 0,0 0 15,0 0,65 9,8
8 1 1,0 0,65 0,7
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSORLINEAL DEINYECCION 1 68 68
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,57 0,57
3 REJILLA DERETORNO 1 15,49 15,49
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DEBOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTINDEENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 684,06
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
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CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-02
AREA:
VOLUMEN: 8715 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 700 600 0,42 7,00 7,5 1 3,8 3,84 11,3 0,65 7,4
2 700 600 0,42 7,00 4,5 0 0 4,5 0,65 2,9
3 450 450 0,2025 - 4,5 1 2,6 2,61 7,1 0,65 4,6
4 450 450 0,2025 - 19 1 2,6 2,6 21,6 0,65 14,0
5 - - - - 25,5 0 0,0 0 25,5 0,65 16,6
RETORNO
6 600 500 0,3 1 1 3,3 3,26 4,3 0,65 2,8
7 600 500 0,3 15 0 0,0 0 15,0 0,65 9,8
8
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 50,56 50,56
2 DUCTO FLEXIBLE 1 13,12 13,12
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 679,62
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
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160
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-03
AREA:
VOLUMEN: 25,625 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1.129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1000 900 0.9 8.00 27.3 3 5.9 17.7 45.0 0.65 29.3
2 750 900 0.675 - 42.5 2 4.8 9.58 52.1 0.65 33.9
RETORNO
3 1000 900 0.9 - 23.3 2 5.9 11.8 35.1 0.65 22.8
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 25.5 25.5
2 DUCTO FLEXIBLE 1 13.12 13.12
3 REJILLA DE RETORNO 1 15.94 15.94
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 654.56
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
161
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-04
AREA:
VOLUMEN: 17,760 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1.129 Kg/m3
INYECCION
1 800 800 0.64 8.00 56 4 5.0 20 76.0 0.65 49.4
RETORNO
2 800 700 0.56 - 23.6 2 4.8 9.52 33.1 0.65 21.5
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 25.5 25.5
2 DUCTO FLEXIBLE 1 13.12 13.12
3 REJILLA DE RETORNO 1 15.94 15.94
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 654.56
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
162
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-05
AREA:
VOLUMEN: 17760 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 800 800 0,64 8,00 76,6 6 5,0 30 106,6 0,65 69,3
RETORNO
2 800 700 0,56 - 16,6 1 4,8 4,76 21,4 0,65 13,9
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 50,6 50,56324
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,574 0,574
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,9 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 667,07836
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
163
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-06
AREA:
VOLUMEN: 35.807 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1200 1100 1,32 8,00 23,1 1 7,7 7,67 30,8 0,65 20,0
2 800 700 0,56 - 40,5 2 4,8 9,52 50,0 0,65 32,5
3 700 550 0,385 - 7,2 1 3,8 3,84 11,0 0,65 7,2
4 540 400 0,216 - 13 1 3,0 3 16,0 0,65 10,4
5 - - - - 24 2 2,7 5,32 29,3 0,65 19,1
RETORNO
6 1200 1.100 1,32 1 1 7,7 7,67 8,7 0,65 5,6
7 1200 1.100 1,32 24,8 1 7,7 7,67 32,5 0,65 21,1
8
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 50,6 50,56324
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,492 0,492
3 REJILLA DE RETORNO 1 33,13 33,12764
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 684,18288
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
164
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-07
AREA:
VOLUMEN: 41.408 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1200 1200 1,44 8,00 12,2 1 7,7 7,67 19,9 0,65 12,9
2 800 700 0,56 - 15,5 1 4,8 4,76 20,3 0,65 13,2
3 600 700 0,42 - 27 1 3,8 3,84 30,8 0,65 20,0
4 600 600 0,36 - 0 1 3,7 3,74 3,7 0,65 2,4
5 - - - - 11 0 2,7 0 11,0 0,65 7,2
RETORNO
6 1200 1.100 1,32 1 1 7,7 7,67 8,7 0,65 5,6
7 1200 1.100 1,32 26 1 7,7 7,67 33,7 0,65 21,9
8
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 89,9 89,91788
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,369 0,369
3 REJILLA DE RETORNO 1 32,38 32,3804
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 722,66728
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
165
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-08
AREA:
VOLUMEN: 41.408 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1200 1200 1,44 8,00 13,5 1 7,7 7,67 21,2 0,65 13,8
2 800 700 0,56 - 12 1 4,8 4,76 16,8 0,65 10,9
3 600 700 0,42 - 27 1 3,8 3,84 30,8 0,65 20,0
4 600 600 0,36 - 0 1 3,7 3,74 3,7 0,65 2,4
5 - - - - 20,6 0 2,7 0 20,6 0,65 13,4
RETORNO
6 1200 1.100 1,32 1 1 7,7 7,67 8,7 0,65 5,6
7 1200 1.100 1,32 24 1 7,7 7,67 31,7 0,65 20,6
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 89,9 89,91788
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,369 0,369
3 REJILLA DE RETORNO 1 32,38 32,3804
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 722,66728
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
166
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-09
AREA:
VOLUMEN: 43.266 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1300 1200 1,56 8,00 7,5 1 7,8 7,78 15,3 0,65 9,9
2 800 700 0,56 - 15,5 1 4,8 4,76 20,3 0,65 13,2
3 600 700 0,42 - 27 1 3,8 3,84 30,8 0,65 20,0
4 600 600 0,36 - 0 1 3,7 3,74 3,7 0,65 2,4
5 - - - - 11 0 2,7 0 11,0 0,65 7,2
RETORNO
6 1200 1.200 1,44 1 1 7,7 7,67 8,7 0,65 5,6
7 1200 1.200 1,44 32,5 1 7,7 7,67 40,2 0,65 26,1
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 89,9 89,91788
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,369 0,369
3 REJILLA DE RETORNO 1 32,38 32,3804
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 722,66728
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
167
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-10
AREA:
VOLUMEN: 34.654 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1100 1000 1,1 8,00 21,5 1 7,1 7,09 28,6 0,65 18,6
2 700 650 0,455 - 40,2 1 4,4 4,4 44,6 0,65 29,0
3 - 38,3 1 3,8 3,84 42,1 0,65 27,4
RETORNO
6 1100 1.000 1,1 11,9 1 7,1 7,09 19,0 0,65 12,3
7 1100 1.000 1,1 10,4 1 7,7 7,67 18,1 0,65 11,7
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 12,7 12,70308
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,4264 0,4264
3 REJILLA DE RETORNO 1 32,38 32,3804
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 645,50988
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
168
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-11
AREA:
VOLUMEN: 20.161 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 900 850 0,765 8,00 84,8 7 5,6 39,2 124,0 0,65 80,6
2 0 - 20 0 0,0 0 20,0 0,65 13,0
-
RETORNO
6 800 800 0,64 25,76 1 5,0 5 30,8 0,65 20,0
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 14,9 14,9448
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,205 0,205
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 631,09092
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
169
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-12
AREA:
VOLUMEN: 17.680 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 800 800 0,64 8,00 8,6 2 5,0 10 18,6 0,65 12,1
2 500 500 0,25 - 20,7 2 3,3 6,5 27,2 0,65 17,7
3 500 450 0,225 - 25 0 0,0 0 25,0 0,65 16,3
RETORNO
4 800 700 0,56 19 1 4,8 4,76 23,8 0,65 15,4
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 22,4 22,4172
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,574 0,574
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 638,93232
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
170
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-13
AREA:
VOLUMEN: 18.380 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 800 800 0,64 8,00 10,2 2 5,0 10 20,2 0,65 13,1
2 500 500 0,25 - 20,7 2 3,3 6,5 27,2 0,65 17,7
3 500 450 0,225 - 25 0 0,0 0 25,0 0,65 16,3
RETORNO
4 800 700 0,56 19 1 4,8 4,76 23,8 0,65 15,4
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 22,4 22,4172
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,574 0,574
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 638,93232
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
171
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-14
AREA:
VOLUMEN: 43.266 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 1300 1200 1,56 8,00 7,4 1 7,8 7,78 15,2 0,65 9,9
2 800 700 0,56 - 12,3 1 4,8 4,76 17,1 0,65 11,1
3 600 700 0,42 - 40,3 3 3,8 11,52 51,8 0,65 33,7
RETORNO
4 1200 1.200 1,44 28 0 4,8 0 28,0 0,65 18,2
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 89,9 89,91788
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,369 0,369
3 REJILLA DE RETORNO 1 32,38 32,3804
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 722,66728
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
172
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-15
AREA:
VOLUMEN: 11.396 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 700 600 0,42 8,00 15,4 2 3,8 7,68 23,1 0,65 15,0
2 350 300 0,105 - 17,1 2 2,1 4,112 21,2 0,65 13,8
RETORNO
3 600 600 0,36 24 2 3,7 7,48 31,5 0,65 20,5
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 69,0 68,99516
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,5822 0,5822
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 685,51848
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
173
CAPITULO 2 BALANCE TERMICO
ESPECIFICACION
CALCULO DE CAIDA DE
PRESION FECHA ELAB. REVISO APROB.
EQUIPO: UMA-16
AREA:
VOLUMEN: 7.781 MCH
Altitud : 584 mts.
Presion bar: 715 mmHg
Densidad: 1,129 Kg/m3
N (mm) (mm) (m2) (m/seg) (m) Cant Long. Total (m) (Pa/m) (Pa)
INYECCION
1 600 600 0,36 8,00 6,7 1 3,7 3,71 10,4 0,65 6,8
2 350 300 0,105 - 17,1 2 2,1 4,112 21,2 0,65 13,8
RETORNO
3 600 600 0,36 24 2 3,7 7,48 31,5 0,65 20,5
P P. Estatica
N Accesorios Tipo Cant (Pa) (Pa)
1 DIFUSOR LINEAL DE INYECCION 1 69,0 68,99516
2 DUCTO FLEXIBLE 1 0,5822 0,5822
3 REJILLA DE RETORNO 1 15,94 15,94112
4 FILTRO METALICO 1 150 150
5 FILTRO DE BOLSA 30% EF. 1 350 350
6 SERPENTIN DE ENFRIAMIENTO 1 100 100
7
SUBTOTAL: 685,51848
Proyecto:
LUGAR: MONTERREY
Pgina
174
CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
CAPTULO 3
3.1 Chillers (enfriadores).
El criterio de seleccin de los equipos, se basa en el hecho de que un chiller (unidad generadora
de agua helada), la cual consta de vlvulas que varan su cierre y apertura que nos dan la cantidad de
agua que el sistema necesita en comparacin de las unidades condensadoras de aire que no tienen un
buen control y no gradan la cantidad de enfriamiento que se requiere, sino que enfran en el momento y
para controlarlo necesitamos bancos de resistencias elctricas alguna fuente de calor.
Para la seleccin de un chiller, requerimos los siguientes datos:
Para el sistema con bancos de hielo, el agua tendr un porcentaje de Etilen glicol del 25%.
Para la seleccin de los chillers, con los datos anteriores el proveedor especifico 6 enfriadores de
la marca Carrier, modelo 30XA400 con una capacidad de enfriamiento de 1,031.69 KW (293 T.R.)
para manejar 467.4 GPM.
Para la seleccin de una unidad manejadora de aire, requerimos los siguientes datos:
1.- anlisis de la carga trmica del local, as como el estudio Psicomtrico del aire.
2.- Capacidad total de enfriamiento en KW.
2.- Temperatura de entrada o de mezcla al serpentn de enfriamiento.
3.- Temperatura de enfriamiento de entrada y salida en el serpentn.
4.- Temperatura de condensacin (del lugar).
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175
CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Para la seleccin de las 16 manejadoras que tenemos en el sistema, ver el capitulo de desarrollo de la
memoria, paginas 91 a la 159 del capitulo 2 Balance trmico y en las cartas Psicomtricas.
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO:
CAPACIDAD TOTAL = 61725.7 KW-hr / 14 Hr = 4408.98
CAPACIDAD TOTAL = 17561.0 TON/Hr / 14 Hr = 1254.36
Nota: Hr son de operacin del sistema de aire acondicionado.
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176
CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
7000.0
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO EN KW
1000.0
0.0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
HORA SOLAR
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177
CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
DE LA SELECCIN DEL FABRICANTE, SE OBTUVIERON LOS EQUIPOS CON LOS SIGUIENTES DATOS:
1.-EL MODELO SELECCIONADO SERA EL TSU-761M, CON UN TOTAL DE SIETE BANCOS DE HIELO.
2.- LOS GALONES PARA PRODUCIR EL HIELO EN LOS BANCOS SERA DE 5530, CON 25% DE ETILEN GLICOL;
CADA BANCO DE HIELO NECESITARA DE 795 GALONES.
3.- LAS TEMPERATURAS REQUERIDAS EN LA ENTRADA Y SALIDA DE LOS BANCOS DE HIELO SERAN:
TEMP. DE ENTRADA= 12.27C
TEMP. DE SALIDA = 3.38C
Para el sistema con bancos de hielo, la carga mxima total, es de 1,735.7 TR (6,108.2 kW) y manejara 2,741.4 GPM.
TEMPERATURA DE ENTRADA AL CHILLER= 12.3 C
TEMPERATURA DE SALIDA DEL CHILLER= 3.38 C
Para la seleccin de los bancos de enfriamiento que tenemos en el sistema, ver en anexos la seleccin
del fabricante.
3.4 Bombas
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178
CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Se muestra el formato utilizado para la cuantificacin de la lmina y el aislamiento en dos unidades manejadoras de aire.
EQUIPO AREA CALIBRE 26 CALIBRE 24 CALIBRE 22 CALIBRE 20 CALIBRE 18 AISLAMIENTO (fibra de vidrio) AISLAMIENTO (placa de poliestireno)
2 2
[kg] [kg] [kg] [kg] [kg] [m ] [m ]
2
5,285 kg. LAMINA TOTAL (DUCTO Y DOBLE DUCTO) 608.00 m AISLAMIENTO TOTAL (FIBRA Y PLACA)
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Cuantificacin de lmina y aislamiento en Unidad Manejadora de Aire UMA-01, nivel planta azotea.
RET EXT 900 800 19.20 19.20 36 32 68 22 31.442 383.506 603.69 3.9218 75.30
400 400 18.20 18.20 16 16 32 24 11.116 192.505 202.32
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
EQUIPO AREA CALIBRE 26 CALIBRE 24 CALIBRE 22 CALIBRE 20 CALIBRE 18 AISLAMIENTO (fibra de vidrio) AISLAMIENTO (placa de poliestireno)
2 2
[kg] [kg] [kg] [kg] [kg] [m ] [m ]
2
2,644 kg. LAMINA TOTAL (DUCTO Y DOBLE DUCTO) 351.00 m AISLAMIENTO TOTAL (FIBRA Y PLACA)
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Cuantificacin de lmina y aislamiento en Unidad Manejadora de Aire UMA-02, nivel planta azotea.
RET EXT 600 500 19.50 19.50 24 20 44 24 14.858 267.206 289.73 2.5778 50.27
300 300 11.20 11.20 12 12 24 24 8.496 93.944 95.16
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
PLENUM PARA DIFUSOR LINEAL 230 400 7.32 10 16 26 24 8.896 65.12 1.5250 11.16
DE INYECCION.
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
PLENUM PARA DISUSOR LINEAL 100 300 25.62 4 12 16 24 5.772 147.88 1.0098 25.87
DE INYECCION
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Figura de una rejilla de inyeccin de aire, fabricada en aluminio con simple deflexin.
Las rejillas de inyeccin y de retorno de aire se fabrican de aluminio, lmina galvanizada y en ocasiones se
les aplica un recubrimiento especial de acuerdo con el tipo de clima si es tropical, o donde se encuentra en
el ambiente gases. Tambin se fabrican de deflexin sencilla o doble.
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CAPITULO 3 SELECCIN DE EQUIPO
Los difusores de inyeccin se fabrican de 1,2, 3 y 4 vas, dependiendo el rea donde se va a distribuir el aire.
Pueden ser rectangulares o cuadrados. El cuello del difusor que es el que se conecta al ducto es cuadrado; si el
cuello es redondo, se une al ducto por medio de ducto flexible.
Los difusores de inyeccin se fabrican en aluminio o en acero.
Los difusores lineales de inyeccin, se fabrican hasta 8 ranuras y cada ranura varia su apertura dependiendo el
volumen de aire. Para seleccionarlos, el volumen de aire se determina por pie lineal y de acuerdo con el nmero
de ranuras. Se fabrican el aluminio.
Los difusores de inyeccin redondos son fabricados de acero y se utilizan especialmente en almacenes, fabricas,
tiendas, malls y otras aplicaciones donde el techo o plafn son altos.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
CAPITULO 4
4.1.1 Presupuesto Tradicional.
CATALOGO DE CONCEPTOS
EQUIPOS HVAC.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL $2,945,312.82
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL $3,821,807.59
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
3.29 BRIDA CIEGA 150 LBS DE 8" DE DIMETRO PZA 4 $ 692.25 $2,768.99
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201
CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
3.39 COPLE PARA COLA DE COCHINO DE 1/4" DE DIAMETRO PZA 56 $ 24.82 $1,389.71
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202
CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL:
$15,697,021.03
SUBESTACIONES DE CONTROL
4.06 Modulo de expansion XP- DO4 4 DO salidas digitales PZA 3 $ 4,874.55 $14,623.65
INSTRUMENTACION
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
COMPLEMENTOS DE CONTROL
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
CATALOGO DE CONCEPTOS
EQUIPOS HVAC.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL $2,945,312.82
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL $3,821,807.59
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
3.30 BRIDA CIEGA 150 LBS DE 8" DE DIMETRO PZA 4 $ 692.25 $2,768.99
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
3.40 COPLE PARA COLA DE COCHINO DE 1/4" DE DIAMETRO PZA 56 $ 24.82 $1,389.71
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
SUBTOTAL:
$27,223,740.39
SUBESTACIONES DE CONTROL
4.06 Modulo de expansion XP- DO4 4 DO salidas digitales PZA 3 $ 4,874.55 $14,623.65
INSTRUMENTACION
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
COMPLEMENTOS DE CONTROL
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Anlisis De Costos.
Para el sistema tradicional, el costo total por el suministro, instalacin, montaje, mano de obra,
viticos, etc., es de $ 28, 989,425.67.
Para el sistema enfriado por medio de bancos de hielo, el costo total por el suministro, instalacin,
montaje, mano de obra, viticos, etc., es de $ 43, 397,824.87.
Llevando estos nmeros a una grafica, se puede observar que en 3 aos y medio, el costo de
nuestra inversin inicial para el sistema enfriado por medio de acumulacin de hielo en los bancos
se ha pagado y que de aqu en adelante el cliente va a tener un ahorro econmico a diferencia del
sistema tradicional.
AO INVERSION
2007 $14,408,399.20
2008 $8,631,421.17
2009 $2,854,443.14
2010 -$2,922,534.89
2011 -$8,699,512.92
$15,000,000.00
$10,000,000.00
$5,000,000.00
AOS
$0.00
2007 2008 2009 2010 2011
-$5,000,000.00
-$10,000,000.00
AOS
De aqu podemos decir que el costo inicial por el sistema de bancos de hielo es alto, pero en la
medida en que se encuentre en operacin, se empezara a tener un ahorro por el consumo elctrico
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
y con ello que se amortice y se pague la diferencia econmica al inicio que el cliente invierta en este
sistema.
La operacin, mantenimiento y la reparacin de este equipo se debe realizar solamente por personas
calificadas. El cuidado apropiado, los procedimientos y las herramientas deben ser utilizados en la
descarga, elevacin, la instalacin, el funcionamiento, mantener, y la reparacin de este equipo para evitar
daos corporales y/o daos materiales.
Las unidades de almacenaje trmico, son fabricadas para asegurar calidad uniforme y para reducir al
mnimo los requisitos de la instalacin en campo. Cada unidad se entrega al lugar de trabajo en una tarima
de madera y debe ser examinada a fondo para que no presente dao alguno antes de firmar de recibido el
embarque. La inspeccin debe incluir los paneles exteriores, cubiertas del tanque, tubos y controles.
Operacin y Mantenimiento.
Las unidades de almacenamiento trmico, se disean para un servicio de vida largo, sin problemas cuando
son instalados correctamente, con una buena operacin y mantenimiento.
Las unidades de almacenamiento trmico son fabricadas y ensambladas para asegurar una calidad
uniforme y reducir la instalacin en campo. Cada unidad es entregada en el lugar de trabajo en una tarima
de madera y se debe de examinar a fondo para verificar que no tenga dao antes de descargarla, de
aprobar y de recibir el equipo. La inspeccin deber incluir los paneles exteriores, cubierta del tanque,
observar los tubos, controles, etc.
Antes de subir el equipo, asegrese que no hay hielo en la unidad o en la cubierta, tales acumulaciones
agregan peso en elevacin y podran daar el tanque. Ver figura 1 y 2
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222
CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Antes de la colocacin final de la unidad, quite los aditamentos, de acuerdo a las figuras 4 y 4. Si la unidad
va a ser rodada a su posicin final, la superficie sobre la cual se va a mover, debe ser uniforme; colocar
rodillos bajo cada esquina segn las indicaciones de la figura 3.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Instalacin.
Requisitos en sitio:
Las unidades de almacenamiento debern ser colocadas con la suficiente separacin entre unidades y las
paredes adyacentes para proporcionar el fcil acceso para inspeccin y mantenimiento. Cuando varias
unidades son instaladas, se requiere un mnimo de 18, lado a lado y a 36 final al extremo o
preferentemente ms. Particularmente en el extremo de la conexin de control, una separacin de por lo
menos 3 debern ser proporcionados para la tubera y el acceso.
Soportes.
Las unidades se deben soportar por un nivel de concreto diseado para operar con peso.
Tuberas.
El diseo y la instalacin de la tubera de inyeccin y retorno de los bancos de hielo deben seguir buena
prctica y ajustarse a los cdigos aplicables a las conexiones de los serpentines.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Usando una buena calidad del agua, llenar el tanque siguiendo los pasos para la apropiada operacin de la
unidad de almacenamiento trmico. El tanque puede ser llenado exactamente de acuerdo a los siguientes
pasos:
1.- remover la tapa que cubre el acceso de la unidad; conecte la manguera de llenado a la conexin de
llenado del tanque y comience el llenado. (Ver tabla 2) para la aproximacin de volumen de agua requerida.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
2.- contine llenando el tanque hasta que el nivel del agua en el claro del indicador alcance el 0% del nivel
de almacenamiento de hielo (ver fig. 9).
3.- cuando el tanque esta lleno, desconecte la manguera de llenado, entonces reemplace y asegure cubrir
el acceso.
Tpicamente un 25% de solucin (por peso) de etilen glicol es especificado para uso con el sistema de
almacenamiento trmico.
Cuando la concentracin de etilen glicol tiene que ser especificada, 2 fluidos aceptados son DOWTHERM
SR-1 y UNION CARBIDES UCARTHERM. Si el propylen glicol es requerido puede ser comprado.
Operacin y control.
Para la ms eficiente energa de operacin del sistema, los controles debern ser diseados para operar el
ciclo como sigue:
Una vez que el ciclo de almacenamiento tiene que ser iniciado, los chillers debern funcionar con toda su
capacidad, hasta que el almacenamiento este completamente cargado.
En este punto el chiller y el glicol circulando con las bombas debern ser apagados y no permitir su
funcionamiento, (nuevo ciclo de fabricacin de hielo).
Un bajo nivel del agua, cerrara e impedir la fabricacin de hielo en el sistema, el ciclo de almacenamiento
de hielo.
Un cierre del switch terminara la fabricacin y el ciclo de almacenamiento de hielo cuando la unidad de
almacenamiento est suficientemente cargada.
Antes de iniciar por primera vez el almacenamiento de hielo, se debe checar los siguientes puntos:
1.- confirmar que todas las unidades de almacenamiento estn llenas con agua o el 0% del nivel de
almacenamiento esta en (1/4, 0).
2.-checar que las unidades con controles de operacin asegure los contactos sobre baja agua y que se
pueda permitir el almacenamiento de hielo y el ciclo sea iniciado.
3.-verificar que el sistema tiene que ser cargado con solucin de glicol y el tipo de concentracin
especificada.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Mantenimiento.
Un programa regular de inspeccin y mantenimiento es esencial para un funcionamiento ptimo y mximo
servicio de vida de los equipos. He aqu una lista de recomendaciones:
Unidad exterior:
Mensualmente inspeccione el marco y los paneles exteriores, para ver si no hay muestras de corrosin o
algn agente extrao. Si hay corrosin, con un cepillo de alambre, cepille el rea y trate con un compuesto
galvanizado rico en zinc.
Unidad interior:
Trimestralmente, remueva la cubierta de acceso e inspeccione el interior de la unidad para muestras o
formacin de corrosin o bacterias sobre los tubos. Si se presenta, iniciar o modificar el programa de
tratamiento del agua.
Solucin de glicol:
Anualmente tomar muestras de la solucin para el apropiado nivel de inhibidores.
Paro:
Las unidades de almacenamiento instaladas dentro en un espacio climatizado al aire libre, no requiere una
atencin especial o preparacin estacional o paro en invierno.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
4.1.4.2 UMAS
Tablero elctrico
Termostatos (posibles desajustes)
Pilotos
Fusibles, trmicos
Todos los equipos trabajando
Unidades Manejadoras
Ventiladores (chumaceras)
Transmisin de poleas y bandas si es necesario apretar
Filtros (o cada mes en el primer ao)
Serpentines de enfriamiento y calefaccin (limpieza de aletas con liquido
desincrustante)
Charolas de condensados en secciones de serpentines en manejadoras y
ductos
Compuertas de regulacin (desajustes)
Unidad condensadora
Motores elctricos
Aparatos y elementos del control automtico
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Todas las partes del equipo requieren de un control programado para determinar si es necesario
limpieza o cambio de alguna pieza, segn lo siguiente:
Seccin ventilador
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Leyenda
1. Base antivibratoria
2. Tacn antivibratorio
3. Tornillo para ajustar tensor de bandas o cambiar
Nota:Antes de tensar las bandas afloje los tornillos que sujetan al motor y
proceda a correr el motor y despus de hacer la operacin deseada,
verifique la alineacin de las poleas con un hilo camo o un cordn,
despus apriete los tornillos que sujetan al motor.
4. Buje y polea motriz.
5. Buje y polea impulsada.
6. Ventilador centrfugo.
7. Chumacera. Para engrasar, afloje los tornillos superiores proceda a quitar
la tapa superior cuidando de no perder la colocacin original, si es
necesario mrquela antes de quitarla, engrase los rodamientos de adentro
hacia afuera haciendo que la grasa entre a las pistas, hgalo girando
manual y suavemente el ventilador, despus de engrasar coloque
nuevamente la tapa y sus tornillos.
8. Tornillos para sujetar al motor
9. Tornillo para ajustar tensor de bandas o cambiar
Nota:Antes de tensar las bandas afloje los tornillos que sujetan al motor y
proceda a correr el motor y despus de hacer la operacin deseada,
verifique la alineacin de las poleas con un hilo camo o un cordn,
despus apriete los tornillos que sujetan al motor.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Seccin de filtros
Verificar en los manmetros de presin diferencial instalados en las secciones de filtracin de las
manejadoras la cada de presin, si dicho ensuciamiento es igual o mayor al que se indica en las placas
ubicadas en las manejadoras, entonces proceder a reemplazarlos por nuevos.
Montaje de filtros
Ver croquis anexo (prxima pagina)
1. Verificar que el bastidor principal est seco y limpio, especialmente los empaques de neopreno. Si los
empaques de neopreno se hallan daados reemplazarlos.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Desmontaje de filtros
Se deber inspeccionar peridicamente (aproximadamente cada 3 meses) para verificar que se encuentre
limpio; en caso de notar indicios de suciedad incrustada entre las aletas se deber proceder a limpiar. El
procedimiento de limpieza es el siguiente: Verter liquido desincrustante Foam Cleaner desde arriba y en
todo el ancho del serpentn hasta que el liquido abarque toda el rea del serpentn, esperar de 15 a 30
minutos y enjuagar con agua a baja presin hasta eliminar todo rastro de espuma (en ningn caso usar
herramientas o accesorios para limpiar como son esptulas o cepillos) Tambin se deber verificar el
estado de las aletas, en caso de que estas se encuentren maltratadas se deber peinar las reas
daadas usando un peine especial que tenga igual numero de dientes como aletas por pulgada tenga el
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
serpentn (consultar con cualquier proveedor de refrigeracin) En general verificar que no existan fugas o
averas en el serpentn, de lo contrario, se debe proceder de inmediato a repararlas.
Las compuertas de regulacin de aire deben limpiarse cada tres o cinco meses por lo menos. Los cojinetes
de las aletas, as como las articulaciones de las espigas del actuador, deben lubricarse peridicamente con
aceite de grafito o con molygrasa.
Controlar regularmente las palancas de registros y apretar las tuercas que pudieran estar sueltas.
Motores elctricos
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Grasa a inyectar
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
El sistema esta formado de sensores de temperatura, humedad, presin, accesorios, actuadores para el
accionamiento de las compuertas, etc. Estos instrumentos de campo estn integrados a un sistema de
control, el cual operar las diferentes variables de los sistemas de aire acondicionado.
4.1.4.3 Chillers.
Mantenimiento.
Recomendaciones de mantenimiento:
1.- checar serpentn del condensador y que no tenga suciedad, en caso contrario, limpiar con un limpiador
aprobado por Carrier.
2.-limpiar peridicamente el agua.
Cada mes:
1.- checar el serpentn del condensador de suciedad, limpiar con un limpiador aprobado por Carrier.
2.- checar indicador de humedad en la mirilla para posible perdida de refrigerante y presencia de humedad.
Cada 12 meses:
1.- Checar todas las conexiones elctricas; apretar si es necesario.
2.- inspeccionar todos los contactores y relevadores; reemplace si es necesario.
3.- Checar la exactitud de los termistores; reemplace si es mayor que 2F (1.2C), la variacin de
calibrado del termostato.
4.- Checar la exactitud de los transductores; reemplace si es mayor que 5 PSI (3447 Kpa).
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
LOCALIZACION DE FALLAS.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
4.1.4.4 Control.
Introduccin
Descripcin general
Secuencias de arranque
Introduccin
Este documento tiene la finalidad de definir las secuencias y lgicas de control de los sistemas de
automatizacin HVAC, y es la base en conjunto con los diagramas de flujo para el correcto
funcionamiento del sistema.
Descripcin general
Esta lgica define las diferentes secuencias de control, lgicas de arranque y paro y el concepto de
manejo manual-automtico de los sistemas de aire acondicionado.
El sistema de control electrnico tiene la finalidad de poder mantener, regular y monitorear las diferentes
variables del proceso, que incluyen: controladores, sensores transmisores, actuadores y elementos de
control final, para la operacin en forma automtica del sistema.
El sistema de control es del tipo DDC, (Control Digital Directo) utilizando seales digitales y analgicas
que mantendr estables los parmetros de diseo de temperatura.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Para que pueda arrancar la lgica tienen que encontrarse los siguientes estados:
II. Todos los switches de los arrancadores de los motores estn en posicin "AUTO" (EN CCM)
IV. Los motores de que comprende el sistema debern estar en paro. (ventiladores y bombas)
Una vez que los elementos de control se encuentren en el estado anterior. El selector correspondiente del
tablero de control deber estar en posicin Dentro ON lo que indica que a partir de este instante se
efectuar la secuencia de arranques.
Selector ON
Secuencias de arranques.
Para comenzar con el proceso de arranque las bombas de agua helada debern estar en posicin de
arranque, BAH-01 = On, BAH-02= On la BAH-03 queda en espera de stand-By. Y esta arrancara siempre y
cuando alguna de las 2 bombas falle.
El arranque de las UGAH (6 unidades generadoras de agua helada) est programado para funcionar de
10:00 Pm a 6:00 Am. Esto debido a que por la noche la tarifa elctrica es menor en costo. Durante este
lapso de 8 horas estarn trabajando al 100% de su capacidad teniendo monitoreado el suministro de agua
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
helada con un sensor de temperatura a la inyeccin y del mismo modo al retorno, esto con la finalidad de
controlar la demanda por temperatura.
Una vez que el sistema agua helada esta en operacin el sistema de recirculacin estar programado para
suministrar el caudal necesario de acuerdo al diseo mecnico.
El objetivo principal de este sistema es suministrar el caudal necesario de agua helada para los bancos de
enfriamiento
Cuando la temperatura este por arriba proporcionalmente al lmite superior de control LSC, arrancaran
todos lo equipos secuenciados hasta alcanzar el setpoint deseado.
Ejemplo: Si la temperatura se encuentra a 28C arra ncan los 16 equipos e irn parando hasta llegar a los
26C, si la temperatura se mantiene a 26C con 6 eq uipos arrancados as se quedaran hasta que la
temperatura as lo requiera.
El control de temperatura dentro del rea de confort permite mantener las condiciones ptimas de confort.
Para tal propsito se cuenta con un transmisor de temperatura montado en estratgicamente en zona, el
cual mide la variacin de temperatura general referenciado a un patrn (interno del instrumento). Los
rangos de temperatura son de 25C a 28C. Se cuenta con limites de control referenciados al set-point de
26.5C o sea el lmite superior de control LSC y e l lmite inferior de control LIC esto es que la accin de
enfriamiento solo entra cuando la temperatura se encuentra por arriba del LSC realizando su funcin PID y
se deshabilita cuando llega al LIC.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
28 C
Accin de enfriamiento
LSC
Rango de control
Setpoint
PID
LIC
25 C
La lgica de paro de los equipos solo se puede activar si existen las siguientes posibilidades:
Siempre que el motor est funcionando, todos los elementos correspondientes a este sistema se
encontraran en modo automtico, por lo que solamente se pueden arrancar y detener por la lgica
del sistema de control.
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CAPITULO 4 ANALISIS DE AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA
Solo en seleccin manual de los equipos y si se encuentran detenidos, los motores de este sistema
se encontraran en estado manual, por lo que ser posible arrancar y detener cualquiera de ellos
manualmente desde tablero de control (CCM por otros) sin importar la lgica de Control de HVAC.
Una vez arrancados los equipos, la lgica del sistema de control manipular los instrumentos y llevar a un
funcionamiento ptimo, sin embargo mediante este esquema existe la posibilidad de manipular vlvulas
mediante el modo manual del DDC y del instrumento elegido para alterar este funcionamiento, es decir,
poner algunos instrumentos en sistema de automtico, y otros con un valor fijado por el usuario, lo que
puede repercutir en un desequilibrio en el sistema de control.
Si existe una falla en algn elemento, y se desea mantener ciertas condiciones para compensar la falta de
este elemento con una accin emergente, las consecuencias sern las siguientes:
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
CAPITULO 5
5.1 Costo por consumo elctrico.
5.1.1 Sistema Tradicional.
TARIFAS ACTUALES
EN TERMINOS GENERALES, LAS TARIFAS SE APLICAN DEPENDIENDO DE LAS CARACTERISTICAS
PARTICULARES DEL SERVICIO QUE SE CONSIDERA.
EN NUESTRO CASO, LA TARIFA QUE APLICA ES LA SIGUIENTE:
CUOTAS DE LAS TARIFAS EN PESOS EN LOS MESES DEL AO PARA EL ESTADO DE MONTERREY N.L.
DE ACUERDO A LOS DIARIOS OFICIALES DEL 7 Y 17 DE ENERO DE 2003.
TARIFA $/KW-HR
MESES DEL AO
H-M ENERO FEB MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPT. OCT. NOV. DIC.
PUNTA $ 2.16 $ 2.12 $ 2.11 $ 2.06 $ 2.11 $ 2.19 $ 2.28 $ 2.33 $ 2.31 $ 2.31 $ 2.26 $ 2.26
INTERMEDIA $ 0.69 $ 0.68 $ 0.68 $ 0.66 $ 0.68 $ 0.70 $ 0.73 $ 0.75 $ 0.74 $ 0.74 $ 0.73 $ 0.73
BASE $ 0.57 $ 0.56 $ 0.56 $ 0.55 $ 0.55 $ 0.58 $ 0.60 $ 0.61 $ 0.61 $ 0.61 $ 0.60 $ 0.59
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
Puesto que nuestras unidades manejadoras no estan consideradas con variador de frecuencia, el consumo de energia para los
motores los tomaremos como el 100%.
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
Los anlisis por mes se omitieron en este resumen por ser demasiado extensos; se pueden
consultar en el CD.
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
TARIFA TOTAL EN
MES PESOS PARA LOS
MESES DEL AO
ENERO $ 1.314.197,52
FEBRERO $ 1.151.840,92
MARZO $ 1.137.052,18
ABRIL $ 905.698,23
MAYO $ 968.694,67
JUNIO $ 963.774,56
JULIO $ 1.038.470,81
AGOSTO $ 1.266.531,58
SEPTIEMBRE $ 1.173.914,25
OCTUBRE $ 1.256.963,33
NOVIEMBRE $ 1.315.474,38
DICIEMBRE $ 1.298.578,66
GRAN TOTAL $ 13.791.191,09
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
TARIFAS ACTUALES
EN TERMINOS GENERALES, LAS TARIFAS SE APLICAN DEPENDIENDO DE LAS CARACTERISTICAS
PARTICULARES DEL SERVICIO QUE SE CONSIDERA.
EN NUESTRO CASO, LA TARIFA QUE APLICA ES LA SIGUIENTE:
CUOTAS DE LAS TARIFAS EN PESOS EN LOS MESES DEL AO PARA EL ESTADO DE MONTERREY N.L.
DE ACUERDO A LOS DIARIOS OFICIALES DEL 7 Y 17 DE ENERO DE 2003.
TARIFA $/KW-HR
MESES DEL AO
H-M ENERO FEB MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPT. OCT. NOV. DIC.
PUNTA $ 2.16 $ 2.12 $ 2.11 $ 2.06 $ 2.11 $ 2.19 $ 2.28 $ 2.33 $ 2.31 $ 2.31 $ 2.26 $ 2.26
INTERMEDIA $ 0.69 $ 0.68 $ 0.68 $ 0.66 $ 0.68 $ 0.70 $ 0.73 $ 0.75 $ 0.74 $ 0.74 $ 0.73 $ 0.73
BASE $ 0.57 $ 0.56 $ 0.56 $ 0.55 $ 0.55 $ 0.58 $ 0.60 $ 0.61 $ 0.61 $ 0.61 $ 0.60 $ 0.59
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
Puesto que nuestras unidades manejadoras no estan consideradas con variador de frecuencia, el consumo de energia para los
motores los tomaremos como el 100%.
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CAPITULO 5 COSTO POR CONSUMO ELECTRICO
TARIFA TOTAL EN
MES PESOS PARA LOS
MESES DEL AO
ENERO $ 687,654.16
FEBRERO $ 647,523.76
MARZO $ 644,345.38
ABRIL $ 611,548.21
MAYO $ 640,278.84
JUNIO $ 642,709.54
JULIO $ 692,662.28
AGOSTO $ 710,518.61
SEPTIEMBRE $ 677,506.36
OCTUBRE $ 705,120.81
NOVIEMBRE $ 679,176.75
DICIEMBRE $ 675,168.38
GRAN TOTAL $ 8,014,213.06
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253
ANEXOS
ANEXOS.
Tablas Carrier
VARIACION ANUAL
(20C). MES CONSIDERADO
BH 0.0
BS 0.0
LATITUD
HORIENTACION
N NE E SE S SW W NW HOR.
AGOSTO 30 35 340 520 406 198 406.35 519.75 340.20 740.25
JULIO 40 47.3 400.1 516.6 393.8 217.4 393.8 516.6 400.1 734.0
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ANEXOS
24 DE AGOSTO Y 20 DE N 41 41 45 45 45 41 41 35 25 19 0 0 0 0
NE 208 85 44 44 44 41 41 35 25 6 0 0 0 0
E 466 321 145 44 44 41 41 35 25 6 0 0 0 0
SE 406 353 258 123 47 41 41 35 25 6 0 0 0 0
S 85 148 183 198 183 148 85 41 25 6 0 0 0 0
SO 41 41 47 123 258 353 406 400 309 117 0 0 0 0
O 41 41 44 44 145 321 466 520 463 208 0 0 0 0
NO 41 41 44 44 44 85 208 315 340 173 0 0 0 0
ABRIL HORIZONTAL 507 630 709 740 709 630 507 337 148 19 0 0 0 0
MARCO METALICO O DEFECTO DE LIMPIEZA ALTITUD PUNTO DE ROCIO PUNTO DE ROCIO INFERIOR A
NINGUN MARCO SUPERIOR A 19,5C 19,5C
CORRECCIONES
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ANEXOS
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256
ANEXOS
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257
ANEXOS
Dibujo de UMA
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258
ANEXOS
DERIVACIONES.
2.1 - DERIVACIN STANDARD.
A EJEMPLO.
L1 0m
0.6
C
L4
.
.
DUCTO A
LONGITUD DEL TRAMO = L1
B DUCTO B
L2 LONGITUD DEL TRAMO = L2
DUCTO C DUCTO B 0.80 x 0.30 L = 3 m.
LONGITUD DEL TRAMO = Lc DUCTO A 0.60 x 0.30 L = 2 m.
. Lc = L3 + L4 DUCTO C 0.40 x 0.30 L = 1.5 + 0.6 = 2.1 m.
. EJEMPLO.
B
DUCTO A
LONGITUD DEL TRAMO = L1
DUCTO B
LONGITUD DEL TRAMO = L2
DUCTO C
LONGITUD DEL TRAMO = Lc DUCTO B 0.90 x 0.40 L = 4 m.
Lc = L3+H DUCTO A 0.60 x 0.35 L = 0.8 m.
DUCTO C 0.40 x 0.30 L= 1.6 + 0.40 = 2 m
0.4
0x0
.30
B DUCTO A
LONGITUD DEL TRAMO = L1
DUCTO B
LONGITUD DEL TRAMO = L2
.
DUCTO C DUCTO B 0.80 x 0.40 L= 3.60 m.
LONGITUD DEL TRAMO = Lc DUCTO A 0.60 x 0.40 L= 1.20 m.
Lc = L3 + L4 + 2H DUCTO C 0.40 x 0.30 L= 0.80 + 1 + (2 x 0.40) = 2.60 m
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ANEXOS
CODOS
1.1 - CODOS DE 90
EJEMPLO.
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ANEXOS
TRANSFORMACIONES
LONGITUD DEL TRAMO = 1.5 L LONGITUD DEL TRAMO= 1.5 x 1.3 = 1.95 m.
DIMENSION DEL DUCTO = A x B DIMENSION DEL DUCTO = 1 x 1 m.
3.3 - PANTALONES.
EJEMPLO.
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ANEXOS
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262
ANEXOS
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263
ANEXOS
NORMAS AMICA
DIMENSION CALIBRE
MAYOR DEL DUCTO LAM. GALV.
HASTA 12 26
13 A 30 24
31 A 54 22
55 A 84 20
85 EN ADELANTE 18
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ANEXOS
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ANEXOS
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ANEXOS
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ANEXOS
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ANEXOS
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BIBLIOGRAFIA
BIBLIOGRAFIA.
American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers ( A. S. H. R. A. E. ), Inc. Captulo
Monterrey
Memorias de Conferencia
Gua de Diseo para Sistemas de Termoalmacenaje
AHR Expo Mxico Mexicanos
Edicin 1967
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